ŠKODA SUPERB SCOUT TDI 4X4 DSG7

KARAVAN ILI SUV, PITANJE JE SAD?

SA NAJNOVIJIM SCOUT MODELOM SUPERBA COMBI ŠKODA JE STAVILA SVOJE KUPCE NA SLATKE MUKE PONUDIVŠI IM MOGUĆNOST DA BIRAJU IZMEĐU VRHUNSKOG KARAVANA I TRENDOVSKOG SUV-A KAKAV JE KODIAQ SCOUT. JEDNO JE SIGURNO, ŠTA GOD DA IZABERU DOBIĆE VRHUNSKI DINAMIČAN AUTOMOBIL, JEDINSTVENOG STILA, SA IZNATPROSJEČNO PROSTRANOM KABINOM I REKORDNIM PRTLJAŽNIKOM...

Nakon dva izdanja nove Octavije, koja je napravila značajne iskorake po pitanju dizajna, pogona i tehnologije u okvirima Škodine game, na test smo dobili i jedan od trenutno najprestižnijih modela češkog proizvođača. Riječ je o karavanskom Superbu, u potpuno novom i vizuelno atraktivnom Scout izdanju, koje je kupcima postalo dostupno od prošlogodišnjeg redizajna. Podsjećamo da su Česi u svom programu do sada imali Scout modele Fabije i Octavije, dok je Superb u prošloj generaciji bio ponuđen u Outdoor izdanju. Ova verzija takođe je bila namijenjena off-road avanturama, ali jednostavno nije dobila dovoljnu pažnju javnosti. Rezultat je bio veoma skroman plasman, zbog čega ovaj automobil danas spada među najrjeđe Škodine modele novije generacije. Da se isto ne bi desilo sa Scoutom, njegova prezentacija prošle godine je održana zajedno sa prezentacijom redizajna standardne limuzine i karavana. Bio je to pun pogodak, jer je većina medijske pažnje bila usmjerena upravo na potpuno novi model u ponudi. Scout je zasnovan isključivo na karavanskoj verziji Superb, koja po svojoj karoserijskoj konstrukciji može adekvatnije da parira SUV modelima. U odnosu na standardno izdanje ima 15 mm viši klirens, koji mu zajedno sa 18-inčnim alu naplacima omogućava klirens od 15,1 centimetar. Nije to ni blizu Kodiaqovih 18,7 centimetara, ali je dovoljno da uz metalizirane oplate isturenih dijelova branika, te obične plastične oko lukova točkova, pragova i karoserije Superb izgleda osjetno robusnije. Svijetlim oblogama istaknuti su i poklopci retrovizora, dok su krovni nosači izrađeni od laganog, ali estetski upečatljivog aluminijuma. Lijep detalj s vana predstavljaju i hromirani okviri prozora, te najsavremenija LED svjetla, od kojih su prednja opremljena najsavremenijom automatizovanom Matrix tehnologijom. To u praksi znači da kada vozač jednom upali duga svjetla, njihovo upravljanje u potpunosti preuzima elektronika. Ona zamračivanjem pojedinih segmenata svjetlosnog LED snopa onemogućava zasljepljivanje vozača iz suprotnog smjera, a pri tome čini put ispred vozača maksimalno preglednim. Ono što Superb Scout još ima, a što se ne vidi i čini ga drugačijim od standardnog jesu dodatne oplate i ojačanja podvozja čiji zadatak je da u off-road vožnji od oštećenja zaštite najskuplje segmente automobila: motorni prostor, mjenjač i pogonski sklop. Superb Combi je od svoje prve generacije bio i ostao gospodar prostora i jedan od najkomfornijih automobila srednje klase. Mada se gabaritno i dužinom od 4,86 metara uklapa u njene okvire, kada prvi put uđete u kabinu, imate osjećaj kao da sjedite u raskošnoj petmetarskoj limu-

CIJENA 76.594

KM

TESTNI MODEL 92.418 KM Ý

ŠKODA UZ SCOUT NUDI DVA MODELA 18-INČNIH BRAGA ALU NAPLATAKA SA PNEUMATICIMA DIMENZIJA 235/45.KAO OPCIJA SU DOSTUPNI I MANASLU 19-INČNI ALU TOČKOVI... zini formata Mercedesove S-Klase. Bez obzira na to da li ste za upravljačem ili suvozač, odnosno putnik koji se nalazi u drugom redu sjedišta, Superb vas „časti“ iznatprosječnim komforom, koji u bogato opremljenim verzijama poput testne dodatno miriše na premijum status. U odnosu na ostale verzije Superba, Scout u kabini nudi i neke specifične detalje poput ukrasnih umetaka u teksturi drveta, zatim aluminijumskih nožnih komandi i stilizovanog Scout logotipa, koji se nalazi na instrument panelu ispred suvozača. Ispred vozača su najsavremeniji digitalni è

SCOUT MODEL S VANA SE PREPOZNAJE PO KARAKTERISTIČNIM BRANICIMA SA SVIJETLIM, METALIZIRANIM UMECIMA PO SREDINI KOJI U KOMBINACIJI SA POVIŠENIM KLIRENSOM ISTIČU NJEGOV OFF-ROAD KARAKTER...

è instrumenti, koji su dostupni opciono.

Projektovani su na 12,3-inčnom ekranu visoke rezolucije, a tu je i veoma lijep multifunkcionalni trokraki upravljač sa plastičnim polugama za ručnu izmjenu brzina. Osim četiri različita ekranska prikaza mjernih uređaja instrumenti podržavaju i 3D navigacione mape. Njih je moguće iščitati i na centralnom 9,2-inčnom ekranu multimedije, koji se odlikuje vrhunskim ekranskim prikazom bilo da je riječ o grafici, fotografijama, videu ili prikazu koji snima zadnja kamera. Za razliku od Octavie i Scale koje koriste najsavremeniji digitalni automatski klima uređaj, Superb još uvijek nudi klasične komande sa okruglim potenciometrima i sekundardnim tasterima, koji su primjer stilske jednostavnosti i vrhunske funkcionalnosti. Klasičan koncept ima u ručica DSG mjenjača, oko koje se nalazi par funkcionalnih tastera, a tu je i elektronska parking kočnica. Praktični pretinci © Superb je prvi Škodin model koji je dobio najsavremenija Matrix LED svjetla. Podsjećamo da je nakon njega ovaj ekskluzivni dodatak postao dostupan i u novoj Octaviji. Osnovna karakteristika ovih svjetala je da za sve svoje funkcije koriste LED diode, te da njihovim radom upravlja najsavremeniji sistem elektronskog nadzora sa višenamjenskom kamerom za nadzor puta koja prepoznaje ostale izvore svjetlosti. Osim automatizacije rada i vrhunskog osvjetljavanja puta u najrazličitijim uslovima za vožnju, Matrix sistem potpuno eliminiše i mogućnosti zasljepljivanja vozača iz suprotnog smjera. Ovaj sistem odlikuju i značajno manja potrošnja električne energije, te duži vijek trajanja. Superb ima i najsavremenija zadnja LED svjetla sa specifičnom C grafikom i aktivnim pokazivačima smjera.

1. DIGITALNI INSTRUMENTI PROJEKTOVANI SU NA 12,3-INČNOM EKRANU VISOKE REZOLUCIJE. VOZAČ MOŽE DA BIRA IZMEĐU NEKOLIKO RAZLIČITIH EKRANSKIH PRIKAZA, A PONUĐENA JE I MOGUĆNOST PRIKAZA NAVIGACIONE MAPE 2. NAJSAVREMENIJA ŠKODINA MULTIMEDIJA DOLAZI U KOMBINACIJI SA 9,2-INČNIM NA DODIR OSJETLJIVIM EKRANOM I VEOMA JEDNOSTAVNIM GRAFIČKIM RJEŠENJIMA 3. AUTOMATSKA PARKING KOČNICA KOMBINOVANA JE SA PRAKTIČNOM “HOLD” FUNKCIJOM 2

3 ENTERIJER SUPERBA SCOUT NUDI PREPOZNATLJIVO UREĐENJE SA UKRASNIM UMECIMA OD IMITACIJE DRVETA. OVAJ DETALJ ZAHTIJEVA POSEBNO PRIVIKAVANJE, JER DOLAZI U KOMBINACIJI SA NAJSAVREMENIJIM DIGITALNIM SISTEMIMA KOJE ŠKODA TRENUTNO NUDI. KVALITET IZRADE JE NA VISOKOM NIVOU, KAO I MATERIJALI...

UPRKOS 15 mm VIŠEM KLIRENSU U ODNOSU NA STANDARDNI MODEL SUPERB SCOUT JE DINAMIČKI VEOMA SUVEREN AUTOMOBIL, KOJI SA UVJERLJIVOM LAKOĆOM SAVLADAVA I ZAHTJEVNIJE DINAMIČKE MANEVRE, U ČEMU MU POMAŽE I ODLIČNI 4X4 POGON...

Ý U SUVOZAČEVOM PRETINCU NALAZE

SE UTORI ZA DVIJE SD KARTICE, OD KOJIH SE

JEDNA KORISTI ZA NAVIGACIONE MAPE. TU JE I CD ČITAČ... i odlagališta za sitnice nalaze se širom kabine. Suvozačev pretinac i onaj ispod naslona za ruku na sredini mogu se dobiti sa sistemom hlađenja. Osim odvojenih komandi klima uređaja, putnici u drugom redu u testnom modelu mogli su da računaju na grijače sjedalne površine. Veoma praktičnim pokazali su se i nosači odjela ugrađeni u naslone prednjih sjedišta, a isti epitet se može upotrijebiti za opis sklopivih roletni za zadnja stakla. Uprkos činjenici da nudi rekordno prostran enterijer, karavanski Superb u stanju je ponuditi i najveći, odnosno najpraktičniji prtljažnik u klasi. Njegova osnovna zapremina je 660 litara, a obaranjem naslona zadnjih sjedišta može se povećati na 1.950 litara. Uz potpuno ravne bočne strane i to vam omogućava jednostavan prevoz rashladnih vitrina, ormara i raznoraznih kabastih predmeta, ali i šatora, sklopivih stolica i svega onog što bi kupci avanturističkih modela poput Scouta mogli da

Ý U NIZU PRAKTIČNIH DODATAKA IZ ŠKODINOG SIMPLI CLEVER ASORTIMANA TESTNI MODEL JE IMAO I VEOMA INTERESANTNE NAVLAKE ZA ZADNJE POJASEVE, KOJI SPREČAVAJU POVREĐIVANJE DJECE... Ý OSIM FABRIČKI TONIRANIH ZADNJIH

STAKALA DOBODOŠAO DODATAK PUTNICIMA

U DRUGOM REDU SJEDIŠTA JE I PRAKTIČNA SKLOPIVA ROLETNA... ponesu sa sobom tokom izleta u prirodu. Da je riječ o veoma svestranom automobilu potvrđuje i činjenica da je zahvaljujući jednostavnoj sklopivoj kuki, testni model bio sposoban da povuče prikolicu do mase od 2.200 kilograma. Od sitnih, ali veoma korisnih detalja izletnicima će se dopasti 12-voltna utičnica u prtljažniku, zatim prenosiva i punjiva LED lampa koja je integrisana u lijevi zid prtljažnika. Tu su i praktične kukice za kačenje kesa i sličnih sadržaja, dok se teret u samom prtljažniku može jednostavno učvrstiti pomoću praktičnih mreža, magnetnih ugaonika, a kome je to neophodno i opcionih aluminijumskih pregrada. Uz duplo dno i mogućnost doplata praktičnih nepromočivih kada, koje su idealne za odlaganje prljave obuće i čizama, Superb Scout se nameće kao ozbiljan avanturistički automobil, koji na asfaltu odiše sportskom elegancijom, a izvan njega se ponaša kao punopravan SUV, sa izuzetkom nešto nižeg klirensa, koji ujedno predstavlja i najveću razliku između ova dva automobilska koncepta. Kada formatu izuzetno prostranog i funkcionalnog automobila kakav je Superb Combi, dodate Scout off-road koncept, pa uz to bogatu serijsku opremu i snažan 2.0 TDI motor kombinovan sa DSG automatikom i 4x4 pogon, dobijate ekluzivan paket čija se startna cijena od 77.198 KM, uz dvadesetak opcija koje smo imali u testnom modelu povećava na 92.418 KM. To je iznos koji od automobila sa Škodinim znakom zahtijeva perfekciju u svakom detalju, ali i stavlja ljubitelje češkog brenda na slatke muke, jer se isto motorizovan i opremljen Kodiaq Scout nudi po startnoj cijeni od 75.838 KM. SUV ili karavan, pitanje je sad, a odgovor se krije u riznici želja Škodinih kupaca. Ako se odluče za Superba sigurni smo da će im ispuniti veliki broj njih. 

Prednji vazdušni jastuci dolaze u kombinaciji sa vazdušnim zavjesama i bočnim jastucima u oba reda sjedišta U standardnoj opremi su 18-inčni alu naplaci model Braga sa pnemumaticima dimenzija 235/45 Testni paket serijski uključuje Bolero radio sa 8 zvučnika. Columbus multimedija i audio sistem Canton sa 10 zvučnika su opcije Sedmostepeni automatski mjenjač dolazi serijski uz 2.0 TDI motor sa 190 KS, ali i 2.0 TSI sa 280 KS

Uz ABS, ESP, Superb serijski ima i Front Assist sistem nadzora puta sa automatskim kočenjem u slučaju opasnosti Električni podizači svih prozora spadaju u serijsku opremu, koja uključuje i električno podesive i grijane retrovizore Multifunkcionalni trokraki upravljač sa kožnom presvlakom i grijanim kolom dio je opcionog „Malog kožnog paketa“ Climatronic klima uređaj sa odvojenim komandama za putnike na zadnjim sjedištima je serijski Testni model je imao platnene presvlake sjedišta i detalja, dok su kožne dostupne kroz dodatnu opremu Superb se nudi u kombinaciji sa tri nemetalik i 11 metalik boja. Specijalno uz Scout dostupna je i narandžasta nijansa Navigacioni uređaj Columbus sa 9,2-inčnim na dodir osjetljivim ekranom se doplaćuje 2.214 KM u svim verzijama Superba Prednji i zadnji parking senzori su uključeni u serijsku opremu Scout modela, dok se zadnja kamera doplaćuje Panoramski električno pokretani krovni otvor sa sjenilom se može doplatiti za 2.155 KM

Grijana prednja i zadnja sjedišta, te grijane mlaznice brisača spadaju u opcionu opremu BEZBJEDNOST I MJERENJA

12 l 10 l 8 l 6 l 4 l 1.980-2.300

1.010-1.090

Gradska

8,4 l

Pri 70 km/h

5,6 l

Pri 120 km/h

6,2 l

Prosječna na testu

7,8 l

Odrasle osobe Djeca Pješaci Sigurnosni sistemi

5 m 10 m 15 m 20 m 35 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m 60 m Kočioni put

8,2 s 39,2 m

2 s 4 s 6 s 8 s 10 s 12 s 14 s 16 s 18 s Ubrzanje od 0 do 100 km/h

TEHNIČKI PODACI

Motor dizelski

Ventili 4 po cilindru

Zapremina

1.968 ccm Snaga 190 KS pri 3.500 o/min Obr. mom. 400 Nm 1.900-3.300 o/min Mjenjač automatski, sedmostepeni Pogon na sve točkove Ogibljenje McPherson/Multilink Kočnice naprijed/nazad disk/disk

DIMENZIJE Gume 235/45 R18

= serijski = doplata = doplata = nije moguće dobiti = nije moguće dobiti

Prtljažnik 660/1.950 litara Rezervoar goriva/AdBlue 66/13 litara Potrošnja 6,6 litra Masa 1.687 kg Ubrzanje 0-100 km/h 8,1 s Maksimalna brzina 223 km/h

OSNOVNI MODEL Škoda Superb Scout Škoda Superb Scout 2.0 TDI: 76.594 KM

MOGUĆI KONKURENTI Audi A4 Allroad VW Passat Alltrack VW Passat Alltrack Volvo V70 Cr. Country Volvo V70 Cr. Country Škoda Octavia Scout

Radna zapremina Snaga (KS) pri o/min Ubrzanje 0 - 100 km/h Maksimalna brzina Dužina Prtljažnik (zapremina) Potrošnja prosjek Cijena do registracije 1.968 ccm 190/3.800 7,3 s 232 km/h 4.762 mm 495/1.495 l 5,7 l 1.968 ccm 190/3.600 7,7 s 223 km/h 4.888 mm 639/1.769 l 5,1 l 1.969 ccm 190/4.250 8,2 s 180 km/h 4.784 mm 529/1.441 l 5,9 l 1.968 ccm 200/3.600 7,1 s 227 km/h 4.703 mm 640/1.700 l 4,9 l POGON SPREMAN I ZA OFF-ROAD

©Sve Scout verzije Superba imaju serijski 4x4 pogon, koji je u slučaju testnog modela kombinovan sa 2.0 TDI motorom sa 190 KS i sedmostepenim DSG automatikom. S obzirom na terenski karakter automobila Scout model ima i jedan više režim rada od onih uobičajenih, koje se nude u okviru Driving Mode Selection programa. Naime, osim standardnih: Eco, Comfort, Normal, Sport i Individual režima, kod Scouta vozač može da odabere i Off-road. U ovom režimu nadzorna elektronika sa postojećim sistemima kombinuje i Hill Descent Control, koji asistira pri spuštanju na nizbrdici. Sve u svemu, vozaču nakon aktivacije ovog režima ostaje samo da usmjerava upravljač, te dozira gas i kočnicu. Na Scoutu je veoma uvjerljiv, dok je stepen ozbiljnosti njegovih terenskih zadataka ograničen isključivo klirensom. Performanse su uprkos masi od 1.687 kg uvjerljive, jer je za ubrzanje od 0 do 100 km/h potreban 8,1 sekund, dok najveća brzina iznosi 223 km/h. Od Škode obećanu prosječnu potrošnju od 6,6 litara moguće je postići u Eco režimu i s osjećajem prema gasu. Realnost su prosjeci između osam i devet litara, dok se na otvorenoj cesti može proći i sa sedam, ali i manje.