RENAULT TWINGO ELECTRIC Prekomanda u električare

PRATEĆI TRENDOVE I KONKURENTE RENAULT JE ODLUČIO DA TWINGO NAKON ŠEST GODINA PONUDI I U ELEKTRIČNOM IZDANJU. KAO DONATOR TEHNOLOGIJE POSLUŽIO MU JE BRATSKI SMART FORFOUR...

Renaultova porodica električnih automobila postala je bogatija za još jednog člana, koji bi se u salonima francuskog proizvođača širom Evrope trebao naći do kraja godine. Twingo ZE ulazi u sve zanimljiviji segment malih gradskih električara u kojem se trenutno nalaze modeli poput Volkswagena e-Upa, Škode Citigo E i Seata Mii. Podsjećamo da je tu od 2019. godine i Twingov luksuzni brat Smart, koji se među prvima potpuno elektrifikovao sa Renaultovom pogonskom tehnologijom. Dizajnerski 3.615 mm dugački Twingo ZE tek u sitnim detaljima odstupa od svoje klasične braće. Prije svega krase ga specifične karoserijske boje sa metalik narandžastom nijansom kao jednom od najupečatljivijih. I dok svi modeli imaju hromiranim lajsnama ukrašenu masku hladnjaka, pojedine serije će ovaj detalj imati i na centralnom usisniku vazduha. Glavna svjetla sa LED potpisom u obliku slova C ista su kao kod standardnog modela, dok originalnošću

Ý ENTERIJER ELEKTRIČNOG MODELA SE TEK U DETALJIMA RAZLIKUJE U ODNOSU NA STANDARDNI. STILSKI PRISTUP JE ISTI, A NAJVEĆE RAZLIKE UGLAVNOM SE TIČU SISTEMA NADZORA NAPUNJENOSTI BATERIJA I AUTONOMIJE. OVI PODACI SU DOSTUPNI NA INSTRUMENT TABLI I U OKVIRU MULTIMEDIJALNOG SISTEMA...

Struja neophodna za pogon elektromotora akumulira se u litijum-jonskim baterijama kapaciteta 21,3 kWh koje su zbog što boljeg rasporeda mase integrisane u pod vozila ispod vozačevog sjedišta. Potpuno napunjena baterija omogućava autonomiju od 270 kilometara što je prema Renaultovim navodima dovoljno za četiri do pet dana korištenja u gradskim uslovima vožnje. Kada je riječ o njihovom punjenju, francuski proizvođač navodi podatke za čak pet različitih snaga punjača u rasponu od 2,3 do 22 kWh. Na najjačem 80% kapaciteta baterije moguće je postići za 63 minuta, dok je 100% na 7,4 kWh dostižno za četiri sata.

zrače specifično dizajnirani alu naplaci i stilizovane naljepnice na bokovima. U enterijeru su takođe napravljene minimalne promjene u odnosu na original i uglavnom se tiču specifičnog načina dekorisanja presvlaka sjedišta i pojedinih detalja. Određene izmjene su uočljive na digitalnom displeju instrumenata koji sada prikazuje nivo napunjanosti baterije i autonomiju. Sve ostalo od multifunkcionalnog upravljača, preko na dodir osjetljivog centralnog ekrana, komandi klimatizacije i ručice automatskog mjenjača je isto kao u standardnom modelu. Električni Twingo dijeli isti pogonski sklop sa bratskim Smartom EQ i ima elektromotor koji na zadnju osovinu isporučuje 81 KS. To je dovoljno da se od nule do 100 km/h ubrza za 12,6 sekundi i postigne najveća brzina od 135 km/h. Očekivana početna cijena Twinga ZE je 24.000 eura, ali bi ista u praksi mogla biti značajno niža zahvaljući povlasticama, koje na električne automobile daju pojedine evropske zemlje.

Ý ZA POČETAK PRODAJE ELEKTRIČNOG MODELA RENAULT JE KREIRAO POSEBNU LIMITIRANU SERIJU VIBES, KOJU ODLIKUJU UPEČATLJIVA NARANDŽASTA BOJA I BOGATA SERIJSKA OPREMA...

Novitet - Renault Megane Sedan TURBOBENZINAC ZAMIJENIO 1.6 SCE ATMOSFERCA

SA REDIZAJNOM LIMUZINSKI MEGANE SE OPROSTIO OD 1.6 SCE ATMOSFERSKOG BENZINCA, KOJI JE ZAMIJENJEN SA SAVREMENIM 1.0 TCE TROCILINDARSKIM TURBOMOTOROM...

Nakon što je polovinom godine predstavio redizajnirane hatchback i karavanske verzije Meganea, Renault je za zadnji kvartal 2020. pripremio i osvježeno izdanje Sedan modela, koji je do sada bio označavan kao Megane GrandCoupe. S obzirom na to da je originalni model veoma dobro prihvaćen od Renaultove publike, francuski proizvođač je napravio tek minimalne korekcije na vanjskom dizajnu. U prvom planu sada su Pure LED glavna svjetla sa prepoznatljivom dnevnom grafikom u obliku slova C. Maska hladnjaka i centralni usisnik vazduha dobili su moderniji oblik sa mnoštvom sitnih hromiranih detalja, a drugačije su stilizovani i ukrasni elementi oko svjetala za maglu. Na bokovima i zadnjem dijelu automobila nema značajnijih promjena. Tu su tek novi dezeni alu naplataka i stilizovane imitacije završetaka izduvnog sistema u zadnjem braniku. Enterijer je osavremenjen sa savremenijom digitalnom instrument tablom i 10,2-inčnim ekranom na kojem se sada može prikazivati i navigaciona mapa. Na centralnoj konzoli je 9,2-inčni na dodir osjetljivi ekran

sa modernijom grafikom, a komande klimatizacije su ergonomski unaprijeđene. Pogonska gama osvježena je sa novim 1.0 Tce trocilindarskim benzinskim motorom sa 115 KS. Osim njega kupci će moći da odaberu još 1.3 Tce sa 140 KS ili 1.5 dCi sa 115 KS. Prvi redizajnirani modeli u Renault salonima bi trebalo da se nađu početkom 2021. godine. 