FIAT TIPO I TIPO CROSS Modernija šminka, tehnologija i trendovska crossover verzija

PRETHODNI MODEL: Sa originalnim modelom iz 2016. godine Fiat je ponudio pristupačan automobil, koji je za četiri godine našao put do 670.000 kupaca...

AKTUELNI TIPO ODMJERENO JE REDIZAJNIRAN, A OSIM MODERNIJEG DIZAJNA, DIGITALNIH INSTRUMENATA I SAVREMENIJE MULTIMEDIJE, DOBIO JE NOVI ULAZNI BENZINSKI MOTOR I POTPUNO NOVU CROSS VERZIJU...

Nakon što je dvije godine pauzirao bez kompaktnog modela, Fiat je 2016. godine predstavio Tipo, zvaničnog nasljednika modela Bravo, koji je povučen iz proizvodnje 2014. godine. Za razliku od istoimenog Fiatovog kompakta, koji se prodavao od 1995. do 2001. godine, savremeni Tipo kupcima je ponuđen u tri karoserijska izdanja: kao petovratni hatchback, limuzina i karavan. Sa aktuelnim redizajnom Tipo je dobio četvrtu karoserijsku verziju u vidu trendovskog Cross (crossover) modela, koji je izveden na bazi hatchbacka. Sa dosadašnjih 670.000 prodatih primjeraka aktuelni Tipo nametnuo se kao jedan od najvažnijih aktuelnih Fiatovih modela, koji je pažnju kupaca pridobio prije svega cjenovnom pristupačnošću. U praksi to znači da su njegova, za 21. vijek potpuno opremljena, početna izdanja pogonjena sa 1,4-litarskim atmosferskim motorom dostupna već od 20.000 KM, što je ujedno i najpovoljnija ponuda za jedan kompaktni automobil na bh. tržištu, ali u globalnim okvirima. U okviru aktuelnog redizajna Tipo je dobio neka modernija vizuelna obilježja. Dosadašnji logotip zamijenjen je sa znatno većim hromiranim natpisom Fiat, koji je integrisan na masku hladnjaka i kojeg smo do sada imali priliku vidjeti na novom modelu 500. Stilski je modernizovan i prednji branik, kojeg sada krase raskošniji hromirani ukrasi. Određene stilske razlike ponuđene su i na bokovima, gdje se sada ističu novi dezeni aluminijumskih naplataka u dimenzijama od 16 i 17-inča. Standardna opcija ostaju 15-inčni točkovi sa ratkapnama. Prednja i zadnja svjetla dobila su LED tehnologiju, koja Tipo čini uočljivijim, ali i modernijim. Kod Cross modela ispoštovani su svi trendovski zahtjevi koje kupci postavljaju pred crossovere. Za drugačiji doživljaj ovog automobila s vana je prije svega zaslužno 40 mm više vješanje, koje ga čini čak sedam centimetara višim od standardnog Tipo Life modela. Oba branika dobila su robustniju formu sa vizuelno

U ODNOSU NA STANDARDNI TIPO HATCHBACK NOVI CROSS MODEL IMA 40 mm VIŠE VJEŠANJE TE JE SA KROVNIM NOSAČIMA VIŠI ZA 70 mm ŠTO GA ČINI VIZUELNO ROBUSNIJIM

MODERNIZACIJA ENTERIJERA DONIJELA JE POTPUNO NOVE DIGITALIZOVANE INSTRUMENTE SA 7-INČNIM EKRANOM, DOK JE MULTIMEDIJA DOBILA 10,25-INČNI EKRAN VISOKE REZOLUCIJE I VIŠE SADRŽAJA...

POGON

Modernizacija dizajna i opreme prenesena je i na pogonsku gamu. Dosadašnji veoma popularni bazni 1,4-litarski atmosferski benzinac sa 95 KS zamijenjen je savremenijim 1.0 Firefly turbo trocilindrašem sa 100 KS. Ponuda dizelaša ostaje ista i bazira se na 1,6-litarskom Mulijet motoru koji je dostupan u verzijama sa 95 i 130 KS (prije 120). Ovaj agregat je modernizovan, te ispunjava najstroži Euro 6d emisijski standard. upečatljivim metaliziranim oplatama, koje ističu i plastične oplate na pragovima. Lukovi blatobrana i ostali donji dijelovi automobila zaštićeni su crnim plastičnim elementima. U odnosu na ostale modele Tipo Cross se razlikuje i po specifičnim 17-inčnim alu naplacima sa gumama dimenzija 215/55, a tu su i metalizirana kućišta retrovizora, te aluminijumski krovni nosači. Sa ovom verzijom Tipa promovisana je i potpuno nova narandžasta boja, uz koju je Fiat ponudio još jednu plavu nijansu. Velike promjene zahvatile su i enterijer. Njegova osnovna konfiguracija je i dalje ostala poprilično plastična i tamna, mada je ubačeno puno više hromiranih i lakiranih crnih ukrasnih detalja. Efekat plastičnosti puno manje je izražen zahvaljujući savremenim sadržajima poput digitalizovanih instrumenata sa 7-inčnim displejom u sredini i 10,25-inčnog na dodir osjetljivog ekrana multimedije, koji uključuje petu generaciju Fiatovog U-Connect sistema. Italijani ističu da je on kompatibilan sa Android Auto i Apple Car Play sistemima za povezivanje sa pametnim uređajima, odnosno da je veza sa njima ostvariva bežično. Da ide u korak sa trendovima Fiat je potvrdio i sa ugradnjom bežičnog punjača u prostoru ispred mjenjača, odnosno ugradnjom dodatnih USB utičnica i za korisnike u drugom redu sjedišta. U pogledu sigurnosti Tipo je dobio mnoštvo sistema iz ADAS paketa sigurnosti u vožnji i asistencije vozaču. Redizajnirani model može se dobiti sa sistemom za očitavanje saobraćajnih znakova, aktivnim tempomatom koji prilagođava brzinu uslovima za vožnju i gustini saobraćaja, zatim sistemom kontrole pravca sa korekcijom putanje u okvirima saobraćajne trake. Na spisku sistema za asistenciju izdvajaju se kontrola budnosti vozača, upozorenje na vozila u mrtvom uglu, aktivno podešavanje dugih svjetala, parking senzori i zadnja kamera, te beskontaktno otključavanje i startovanje vozila. Fiat još nije potvrdio početak prodaje redizajnirane verzije Tipa niti je kalkulisao oko eventualnog rasta cijena koji je neminovan s obzirom na sva unapređenja.

SA REDIZAJNOM SU PONUĐENE DVIJE NOVE KAROSERIJSKE BOJE: PLAVA U KOJU SU OBOJENI MODELI SA FOTOGRAFIJE ISPOD I NARANDŽASTA SA CROSS MODELA...