GREEN FLEET ŠKODA Citigo-e iV
Der ŠKODA Citigo-e iV ist ein spritziger Stadtflitzer mit alltagstauglicher Reichweite.
Der kleine Muntermacher Der Citigo-e iV ist das erste rein elektrische Modell von ŠKODA. Der kleine Stadtflitzer hat nach WLTP eine Reichweite von 260 Kilometern, im Alltag sind das gut 220 Kilometer – absolut ausreichend. Doch ob das allein genügt? Text: Isabelle Riederer
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er ŠKODA Citigo-e iV ist zwar das erste E-Auto von ŠKODA, aber bekannt war der Stadflitzer schon vorher. Damals halt noch als Benziner. Doch damit ist jetzt Schluss. Der Citigo-e iV verfügt, genau wie seine Geschwister, der VW e-up! und der SEAT Electric Mii, über einen 61 kW/83 PS starken Elektromotor. Wie für Elektroautos typisch, steht das maximale Drehmoment in Höhe von 212 Newtonmetern sofort zur Verfügung. In 12,3 Sekunden beschleunigt der Citigo-e iV von 0 auf 100 km/h, den Zwischenspurt von 60 auf 100 km/h erledigt er in 7,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Die Energiequelle ist eine 60-Ah-LithiumIonen-Batterie mit einem Energiegehalt von
Im Innenraum verteilt ŠKODA einige Folien auf den Kunststoffflächen und verleiht dem Ganzen etwas mehr Pepp.
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aboutFLEET SPECIAL 01/2020
36,8 kWh. Ist die Energie aufgebraucht, lässt sich der Akku an einem optionalen 40-kWGleichstrom-Schnelllader mittels eines CCSSteckers (Combined Charging System) innerhalb von einer Stunde wieder zu 80 % aufladen. An einer Wechselstrom-Wallbox mit 7,2 kW dauert der Vorgang des Ladens auf 80 % 4:15 Stunden, an einer normalen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW ist dieses Ladungsniveau nach 12:43 Stunden erreicht. Etwas ungewohnt ist das Entfernen des Ladekabels; das funktioniert nur, wenn man auf dem Autoschlüssel auf die Öffnen-Taste drückt und dann innerhalb von 30 Sekunden den Stecker zieht. Herrlich flott auf Tempo kommen Die Reichweite beträgt laut Norm 265 Kilometer, unter dem Strich gut 220 Kilometer. Damit wuselt man flott durch die Stadt und ohne Probleme auch über Landstrassen und Autobahnen. Im Bereich bis 50 km/h zieht der Stromer die kleine Karosserie herrlich flott auf Tempo. Darüber wird der Citigo-e iV etwas zahmer, aber längst nicht zäh. Natürlich darf man von einem Kleinstwagen nicht die Fahreigenschaften grösserer Autos erwarten. Trotz des niedrigen Schwerpunkts neigt sich die Karosserie in flotten Kurven spürbar nach aussen. Die Lenkung arbeitet direkt, aber gefühllos. Damit kann man sich arrangieren. Denn um Rundenzeiten und Kurvengeschwindigkeiten geht es in der Stadt nicht.
Wohl aber um Praktikabilität. Und hier ist der Citigo nur schwer zu überbieten. Vier Personen passen ins Auto – wenn sie nicht zu gross geraten sind und sich gut verstehen. Vorn finden auch Menschen jenseits der Normmasse genug Platz. Die Sitze sind schlicht, das Infotainmentsystem nutzt das Display des Smartphones. ŠKODA hübscht die Plastiklandschaft im Innern mit schicken Folien auf. Leider fehlt dem Lenkrad eine Tiefenverstellung. Dadurch findet nicht jeder Fahrer eine ideale Sitzposition. Zudem dürften die Sitze gern mehr Seitenhalt bieten. Für lange Strecken eignen sie sich nur bedingt. Der Kofferraum genügt für die meisten Besorgungen, mit umgelegter Rückbank auch für mehr. Die Akkus ducken sich unter die Sitze, sie schränken den Laderaum also nicht ein. Insgesamt gelingt ŠKODA mit dem Citigo mit Elektromotor ein prak tischer, agiler und spritziger Stadtflitzer mit alltagstauglicher Reichweite zu einem fairen Preis ab 25’970 Franken. Klimaautomatik, Zentralverriegelung, Radio, vier Türen, elek trische Fensterheber vorn und ein Wechselstrom-Ladegerät gibt es serienmässig. ŠKODA Citigo-e iV Motoren Leistung (PS)
1 Elektro 83
Batterie kapazität (kWh)
36,8
0–100 km/h (s)
12,3
Vmax (km/h)
130
Reichweite (km)
265
Kofferraum (l)
250
Basispreis (Fr.)
25'970.–
