CLASSIC
DUELL DER GIGANTEN
IN ST. MORITZ Nachts sind alle Katzen grau, oder wie war das noch? Die beiden Giganten des Rennsports aus den Neunzigerjahren sind jedenfalls bereit.
Die I.C.E. St. Moritz ist ein einzigartiger internationaler Event auf dem gefrorenen St. Moritzersee und deshalb nicht einfach so an einen anderen Ort oder auf ein anderes Datum verlegbar. Leider fiel auch dieser Event dieses Jahr der Pandemie zum Opfer. Aber nicht für alle.
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WEI SUPERSPORTLER HABEN sich trotz Absage auf
den Weg in das mondäne Bündner Bergdorf gemacht und dort für viel Aufsehen gesorgt: der Mercedes CLK GTR und der Porsche 911 GT1. Ein Gipfeltreffen der Giganten der Neunzigerjahre.
Spektakuläre Raritäten Der Mercedes CLK GTR zählt zu den wohl spektakulärsten Rennwagen mit Strassenzulassung und wurde lediglich 25 Mal gebaut. Ende der Neunzigerjahre dominierte der Supersportler die FIA-GT-Meisterschaft. Eigentlich hätte der CLK GTR nur einmal gebaut werden sollen, weil aber die FIA für eine Teilnahme eine Mindestanzahl von gebauten Modellen vorschreibt, hat Daimler halt 25 Stück des Boliden erstellt, davon 20 Coupés und fünf Roadster. Der Porsche 911 GT1 ist eine Rennikone aus den Neunzigerjahren
Jeweils im Februar treffen sich die exklusivsten und teuersten Classic Cars und Supersportautos der Welt am legendären I.C.E. – International Concours of Elegance – in St. Moritz. Normalerweise ...
Noch heute zieht der Rennwagen die Blicke auf sich – auch in St. Moritz. Allein die riesigen Lufteinlässe an der Front und an den Seiten, der gewaltige Spoiler und die Ansaugöffnung auf dem Dach sind ein Hingucker. Letztere wird intern übrigens auch Schnüffelbox genannt. Die knapp 1,1 Meter tiefe Flunder holt aus ihrem 12-Zylindermotor satte 612 Pferdestärken. Das maximale Drehmoment liegt bei 731 Nm und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h. Zahlen, die einen zu Tränen rühren und den Super-Benz in den Neunzigerjahren zum stärksten Serien-Mercedes machten.
Gigantische Summen Gewaltig ist auch der Preis. Beim Verkaufsstart 1998 kostete der CLK GTR 3,074 Millionen Deutsche Mark, umgerechnet waren das knapp 1,74 Millionen Schweizer Franken. Günstiger ist der ExtremSportler seither aber nicht geworden. Vor einigen Jahren versteigerte Sotheby's ein Exemplar aus dem Jahr 1998 für vier Millionen Dollar. Definitiv kein Schnäppchen ist auch die zweite automobile Ikone aus den Neunzigern, die in St. Moritz die Strassen zum Beben brachte. Der Porsche 911 GT1 – le-
