Händlervertrag: Händler werden? „Ja, aber ...“

Die Grafiken zeigen den Weiterempfehlungsgrad des Händlervertrags bzw. jenen der Fahrzeuge: Hier gibt es deutliche Unterschiede!

90 Prozent der OpelPartner würden ihren Händlervertrag nicht weiterempfehlen, auch bei den anderen Stellantis-Marken ist die Situation nicht viel besser.

Händler werden? „Ja, aber ...“

Was macht ein Händler, wenn sich die Lieferkrise bei Neuwagen auch auf die Gebrauchtfahrzeuge auswirkt? Er versucht sich selbst zu helfen, hofft aber auch auf Unterstützung durch den Importeur. Doch genau das passiert viel zu selten, wie diese Grafik zeigt.

Würden Sie einem guten Bekannten empfehlen, Händler Ihrer Marke zu werden? Die Antworten darauf sind je nach Hersteller extrem unterschiedlich.

Eine kurze Erklärung vorweg: Die Weiterempfehlungsrate wird gemessen, indem man die Werte der Promotoren mit jenen der Kritiker vergleicht. Hier kommt Mitsubishi auf einen Net Promoter Score (NPS) von 30, was vor Suzuki (25) und Seat/Cupra (24) Rang 1 ergibt. Einen positiven Wert weisen auch Volkswagen (16), Mazda (15) und Honda (13) auf, bei Volvo ist dieser ausgeglichen. Alle 18 anderen Marken sind im negativen Bereich, wobei die Händler von Dacia (-3), Hyundai und Škoda (jeweils -4) sowie Kia und Mercedes-Benz (je -10) ihre Verträge noch am ehesten weiterempfehlen würden. Am allerschlimmsten sieht es bei Opel (-90), Alfa Romeo (-86), Fiat (-81), Peugeot (-79) und Jeep (-73 aus); Citroën steht unter den Stellantis-Marken mit einem NPS von -58 noch am relativ besten da. • (MUE)