Intrabrand: Heuer wurde wenig gefeilscht

Heuer wurde wenig gefeilscht

Weniger Neuwagen, weniger Wettbewerb unter den Händlern: Eigentlich eine logische Entwicklung, die sich heuer auch im Intrabrand-Wettbewerb bemerkbar macht. Am geringsten ist der Intrabrand-Wettbewerb bei Suzuki und Toyota, während bei Audi, Seat/Cupra und Fiat stärker um Prozente gehandelt wird.

In Österreich war, das sollte man wissen, der Wettbewerb innerhalb der Händlerschaft einer Marke immer stärker ausgeprägt als beispielsweise in Deutschland oder der Schweiz, wo der „Händlerradar“ ja ebenfalls durchgeführt wird. Im Jahr 2019 zum Beispiel, als 61 Prozent der österreichischen Händler über einen intensiven Wettbewerb mit dem Händler der gleichen Marke im Nachbarort klagten, waren es in der Schweiz nur 52 Prozent. Und Deutschland war mit 21 Prozent überhaupt eine „Insel der Seligen“, wenn man das so sagen darf. Aktuelle Vergleichszahlen aus den beiden Nachbarländern von heuer gibt es zwar nicht, doch Österreich ist auf dem Weg zur Besserung. Denn während noch im vergangenen Jahr 58 Prozent der Händler einen intensiven Intrabrand-Wettbewerb beklagten, waren es heuer „nur“ noch 53 Prozent. Die Zahl jener, die von einem mittleren Preiskampf um die Kunden innerhalb derselben Marke sprachen, ist mit 30:31 Prozent nahezu gleich geblieben. Doch die Zahl jener Händler, die von einem geringeren Wettbewerb innerhalb der Marke sprechen, hat sich heuer von 10 (2021) auf 16 Prozent erhöht. So viele waren es noch nie, seit wir diese Erhebung durchführen. Das hat natürlich damit zu tun, dass es heuer weniger Autos zum Verteilen gab. Das merkten auch die Kunden und waren froh, wenn sie überhaupt ein Fahrzeug erhielten.

Interessanter Vergleich: Audi versus Suzuki

Blickt man auf die untere Grafik, so zeigt sich, dass es innerhalb der einzelnen Marken sehr wohl massive Unterschiede gibt: Bei Audi beklagen 79 Prozent der Händler weiterhin einen intensiven Wettbewerb, auch bei Seat/Cupra, Fiat und Volkswagen sind die Werte ähnlich hoch. Am weitaus besten ist die Situation hingegen bei Suzuki. • (MUE)

Seit 2018 sinken die Zahlen im Intrabrand-Wettbewerb.

Innerhalb der Marken gibt es aber deutliche Unterschiede.