Händlerstimmen, 1. Teil: Beziehung 1

7,57

6,84 Mazda holt sich den Sieg wieder zurück

6,21

Es ist ein Auf und Ab bei den „Mittelgroßen Marken“: KIA, im Vorjahr auf Rang 1, musste heuer wieder Mazda den Vortritt lassen. Dahinter rangiert traditionell Dacia. Opel wird auch heuer wieder Letzter.

Es ist ein interessantes Phänomen bei den „Mittelgroßen Marken“: KIA gewann bisher stets in ungeraden Jahren (2019 und 2021), Mazda lag in den geraden Jahren (2018 und 2020) voran: Daher waren wir gespannt, wie es heuer aussieht. Und siehe da, die Händler bestätigten (natürlich unbewusst) wieder diese Statistik: Mazda legte im Vergleich zum Vorjahr (7,25) deutlich zu und entschied diese Gruppe mit einem Wert von 7,57 heuer klar für sich. Das bedeutet übrigens Gesamtrang 2 unter allen 25 Herstellern. KIA hingegen stürzte im Vergleich zum Vorjahr in der Zufriedenheit der Markenhändler und -werkstätten von 7,56 auf 6,84 ab, erreichte aber dennoch Platz 2.

Alle 3 Stellantis-Marken in dieser Gruppe liegen am Ende der Tabelle

Das gilt auch für den Drittplatzierten: Dacia sank im Vergleich zu 2020 (7,19) und 2021 (6,66) weiter ab, heuer war nur eine Bewertung von 6,21 drinnen. Das ist interessant, hatte man doch aufgrund der deutlich gestiegenen Verkaufszahlen als Außenstehender etwas mehr erwartet. Mit dem Wert 6,21 wäre man übrigens in keiner der anderen untersuchten 3 Gruppen aufs Stockerl gekommen. Doch in dieser Gruppe ist sowieso alles ein bisschen anders: Denn nicht nur der Abstand zwischen Rang 1 und Rang 3 ist mit 1,36 deutlich höher als in den anderen Bereichen (bei den „Großen MarIn keiner anderen Gruppe ist der Abstand am Stockerl (aber auch dahin- ken“ sind es beispielsweise nur 0,19 Punkte ter zum Letztplatzierten) so groß wie bei den „Mittelgroßen Marken“. zwischen Seat und Hyundai auf den Plätzen 1 und 3); auch in den untersten Rängen gibt es große Lücken. Denn zwischen Dacia und dem Viertplatzierten Fiat (5,05) liegen sogar 1,16 Punkte. Die Italiener sind damit von 6,39 (2020) und 5,78 (2021) weiter auf dem Weg nach unten, wo Peugeot (4,84 nach 5,12 im Vorjahr) seit Jahren zu finden ist. Opel, schon 2020 (4,60) und 2021 (4,48) Gesamtletzter unter allen 25 Marken, erreichte heuer mit 4,39 einen noch schlechteren Wert. So unzufrieden waren die Händler noch nie mit einer Marke, seit wir diese Umfrage durchführen. • (MUE)

Wenn man sich die Tabellen auf dieser Seite ansieht, dann sollte Stellantis auch sein Logo von Blau in Rot umfärben: Denn die 3 in dieser Gruppe vertretenen Marken Fiat, Peugeot und Opel liegen in 136 der insgesamt 141 abgefragten Punkte unter dem Durchschnitt aller 25 Hersteller.

Sieht man von der Unterstützung des Werkstatt- und After-Sales-Geschäfts ab, wo KIA etwas besser ist, sind die Mazda-Händler und -werkstätten in allen anderen Punkten beim After Sales die zufriedensten in dieser Gruppe. Für eine Benchmark (Bester unter allen 25) reichte es aber nicht.

Heuer schaffte Mazda bei der Beziehung zwischen Importeur und Händlern in 3 der 7 abgefragten Punkte den Bestwert unter allen 25 Marken. Damit liegt das Team aus Klagenfurt auch im Gesamtindex bei den Beziehungskriterien klar voran. Benchmarks setzte Mazda auch bei der Eindämmung des Wettbewerbs bei Neu- und Jungwagenportalen sowie bei der Gewinnung und gemeinsamen Bearbeitung von digitalen Kundenanfragen.