Nutzfahrzeug KOMPASS 2020 by A&W Verlag GmbH

Österreichische Post AG • MZ 11Z039084 M, Einzelverkaufspreis € 8,– A&W Verlag, 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16

Ein Produkt von

2020

Transporter, Busse und Pick-ups Der Nutzfahrzeug-Kompass 2020 ist Ihr Wegweiser quer durch alle Fahrzeugklassen, über alle Marken und Antriebsformen!

Nutzfahrzeug total:

Die wichtigsten Modelle im Detail Neuvorstellungen und Einzelpräsentation der aktuellen Nutzfahrzeuge

Marktüberblick

Hubraum | Zylinder Drehmoment Höchstgeschwindigkeit Getriebe | Antrieb Ø-Verbrauch | CO2

Kompakte Transporter

Ford Transit Courier Ford Transit Connect L1 1.0 Ecoboost Fiat Fiorino Kastenwagen 1.0 Ecoboost Fiat Doblo Cargo 1.4 T-Jet 998 cm3 | 3 1.4 T-Jet Dacia Dokker 998 cm3 | 3 3 1.368 cm | 4 3 100 PS (74 kW) 1.368 cm | 4 3 100 PS (74 kW) 1.560 cm | 4 77 PS (57 kW) 170 Nm bei 4.000/min 95 PS (70 kW) 170 Nm bei 4.000/min 76 PS (56 kW) 115 Nm bei 3.000/min 173 km/h 127 Nm bei 4.500/min 165 km/h 230 Nm bei 1.750/min 157 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 161 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 151 km/h 5-Gang man. | Vorderrad 151 km/h 5,6 l B | 126 g/km (EU6d-T) 6-Gang man. | Vorderrad 6,4 l B | 146 g/km (EU6d-T) 5-Gang man. | Vorderrad 7,1 l B | 163 g/km (EU6d-T) 5-Gang man. | Vorderrad 2,3 m3 | 528 kg 8,6 l B | 196 g/km (EU6d-T) 2,9 m3 | 614 kg 5,6 l D | 146 g/km (EU6d-T) 2,5 m3 | 535 kg 5,6 l D | 146 g/km (EU6d-T) 4,16 | 1,80 | 1,75 m 3,4 m3 | 675 kg 4,42 | 1,83 | 2,14 m 33 m3 | 470 kg 3,96 | 1,72 | 1,72 m 33 m3 | 470 kg 1,84 m | 2 | 10,5 m 1,83 | 4,39 2–3 | 11,3 m 4,40 | 1,92 | 1,80 m 2 | 9,95 m 4,40 | 1,92 | 1,80 m 11.950 € (exkl. MwSt.) 2 | 11,2 m 13.900 € (exkl. MwSt.) 2 | 10,8 m 14.300 € (exkl. MwSt.) 2 | 10,8 m 14.300 € (exkl. MwSt.) MwSt.) (exkl. € 15.150 15.150 € (exkl. MwSt.)

Citroën Berlingo M BlueHDI 75 3 1.560 cm | 4

Leistung

Laderaum | Nutzlast Länge | Breite | Höhe

Sitzplätze | Wendekreis Basispreis*

76 PS (56 kW) 230 Nm bei 1.750/min

Hubraum | Zylinder

VW Caddy Kastenwagen Renault Kangoo Express Entry 1,2 TSI Peugeot Partner Pro L1 Energy dCi 80 Opel Combo Cargo L 3 BlueHDi 75 Nissan NV250 Kastenwagen 1.197 cm | 4 3 Basis 1.461 cm | 4 3 L1 dCi 80 1.560 cm | 4 3 84 PS (62 kW) 1.499 cm | 4 3 780 PS (59 kW) 1.461 cm | 4 75 PS (55 kW) 160 Nm bei 1.400/min 76 PS (56 kW) 200 Nm bei 1.750/min 80 PS (59 kW) 230 Nm bei 1.750/min 157 km/h 230 Nm bei 1.750/min 150 km/h 220 Nm bei 1.750/min 152 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 151 km/h 5-Gang man. | Vorderrad 155 km/h 5-Gang man. | Vorderrad 155 km/h 4,5 l B | 118 g/km (EU6d-T) 5-Gang man. | Vorderrad 5,6 l D | 146 g/km (EU6d-T) 6-Gang man. | Vorderrad 5,6 l D | 146 g/km (EU6d-T) 6-Gang man. | Vorderrad 3,0 m3 | 552 kg 4,2 l D | 111 g/km (EU6d-T) 2,3 m3 | 435 kg 5,5 l B | 146 g/km (EU6d-T) 3,2 m3 | 470 kg 5,6 l D | 147 g/km (EU6d-T) 4,3 | 1,83 | 1,84 m 3,3 m3 | 470 kg | 1,83 | 1,81 m 3,90 m3 | 596 kg 3,0 m 1,80 | 3 545 kg 4,40 | 1,92 3.1 m | 2 | 11,1 m 4,40 | 1,92 | 1,80 m 2–3 | 10,7 m 4,28 | 1,83 | 1,84 m 2 | 10,8 m 4,32 | 1,83 | 1,82 m k. A. 2 | 10,9 m 13.540 € (exkl. MwSt.) 2 | 11,2 m 15.150 € (exkl. MwSt.) 2 | 11,2 m 14.925 € (exkl. MwSt.) 15.990 € (exkl. MwSt.) 17.270 € (exkl. MwSt.)

Mercedes-Benz Citan A2 lang 108 CDI 3 1.461 cm | 4

Leistung Drehmoment Höchstgeschwindigkeit Getriebe | Antrieb Ø-Verbrauch | CO2 Laderaum | Nutzlast

Länge | Breite | Höhe Sitzplätze | Wendekreis Basispreis*

80 PS (59 kW) 220 Nm bei 1.750/min

Hubraum | Zylinder Drehmoment Höchstgeschwindigkeit Getriebe | Antrieb Ø-Verbrauch | CO2 Laderaum | Nutzlast

Länge | Breite | Höhe Sitzplätze | Wendekreis Basispreis*

110 PS (81 kW) 205 Nm bei 1.750/min

Nissan NV250 Kombi 1,5 dCi 70 3 1.461 cm | 4

Hubraum | Zylinder Drehmoment Höchstgeschwindigkeit Getriebe | Antrieb

Länge | Breite | Höhe Sitzplätze | Wendekreis Basispreis* | NoVA

* Werksangaben, Listenpreise

Opel Combo Life L 1.5 CDTI 3 1.499 cm | 4

Peugeot Rifter Standard 1,2l PureTech 3 1.199 cm | 3

110 PS (81 kW) 102 PS (75 kW) 205 Nm bei 1.750/min 250 Nm bei 1.750/min 169 km/h 165 km/h 155 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 5-Gang man. | Vorderrad 6-Gang man. | Vorderrad 7,0 l B | 125 g/km (EU6d-T) 4,0 l D | 106 g/km (EU6d-T) 3 5,5 l D | 145 g/km (EU6d-T) 0,6–2,2 m | 768 kg 3 0,6–2,2 m | 768 kg 0,9 m3 | 450 kg 4,40 | 1,85 | 1,84 m 4,40 | 1,92 | 1,84 m 4,28 | 1,83 | 1,84 m 5 | 10,8 m 5 | 10,8 m 5–7 | 10,6 m 23.400 € (inkl.) | 9 % |3% (inkl.) € 22.500 24.026 € (inkl.) | 9%

70 PS (59 kW) 210 Nm bei 1.750/min

Leistung

Ø-Verbrauch | CO2 Laderaum | Nutzlast

Mercedes Citan Tourer

Ford Tourneo Connect Fiat Doblo Kombi Maxi 3 1.5 l TDCi 1.461 cm | 4 1.4 T-Jet Dacia Dokker 3 1.498 cm | 4 3 70 PS (59 kW) 1.368 cm | 4 3 75 PS (65 kW) 1.199 cm | 3 75 PS (65 kW) 210 Nm bei 1.750/min 120 PS (88 kW) 215 Nm bei 1.500/min 110 PS (81 kW) 215 Nm bei 1.500/min 155 km/h 206 Nm bei 3.000/min 145 km/h 205 Nm bei 1.750/min 160 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 173 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 170 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 170 km/h 5,5 l D | 145 g/km (EU6d-T) 5-Gang man. | Vorderrad 5,3 l D | 140 g/km (EU6d-T) 6-Gang man. | Vorderrad 5,4 l D | 141 g/km (EU6d-T) 6-Gang man. | Vorderrad 0,9 m3 | 450 kg 3 8,7 l B | 199 g/km (EU6d-T) 0,7–1,66 m | 380 kg 8,7 l B | 199 g/km (EU6d-T) 2,2 m3 | 538 kg 3 8,7 l B | 199 g/km (EU6d-T) 4,28 | 1,83 | 1,84 m 1,05–4,0 m | 800 kg 3 4,16 | 1,80 | 1,73 m 0,6–2,2 m | 496 kg 3 4,42 | 1,83 | 1,85 m 0,6–2,2 m | 496 kg 5–7 | 10,6 m 4,76 | 1,83 | 1,88 m | 1,80 m 5 | 10,5 m 1,90 | 4,40 m m 11,0 | 5–7 4,40 | 1,90 | 1,80 24.026 € (inkl.) | 9% 5 | 11,2 m 18.042 € (inkl.) | 5 % 5 | 10,85 m 20.816 € (inkl.) | 5 % 5 | 10,85 m 24.408 € (inkl.) | 22 % 22.250 € (inkl.) | 8 % 22.250 € (inkl.) | 8 %

Citroën Berlingo M 1,2 PureTech 110 3 1.199 cm | 3

Leistung

Kompakte Personentransporter

Ford Tourneo Courier 1.5 l TDCi 3 1.498 cm | 4

laut Preisliste, Stand 12/2019;

Liste erhebt keinen Anspruch

auf Vollständigkeit; alle Angaben

Renault Kangoo Blue dCi 80 3 1.461 cm | 4

80 PS (59 kW) 200 Nm bei 1.750/min

VW Caddy Kombi 2,0 TDI 3 1.968 cm | 4

102 PS (75 kW) 250 Nm bei 1.300/min

Ein Produkt

von

152 km/h 152 km/h 5-Gang man. | Vorderrad 6-Gang man. | Vorderrad 5,7 l D | 149 g/km (EU6d-T) 4,6 l D | 121 g/km (EU6d-T) 3 0,2–3,2 m | 717kg 3 0,66–2,6 m | 555 kg 4,41 | 1,79 | 1,86 m 4,28 | 1,83 | 1,80 m 5–7 | 11,1 m 5 | 10,7 m 21.803 € (inkl.) | 7 % 20.290 € (inkl.) | 6 %

Der große Marktüberblick

Die Transporter der Zukunft

FLEET Convention: Flotten-Fixtermin

Kompakte News

Von Pick-ups über Busse bis hin zu den großen Kastenwagen ab Seite 9

Die Antriebsvielfalt im alternativen Bereich steigt, gefahren wird autonom Seite 6

Am 23. Juni 2020 wird die Hofburg wieder zum Fuhrpark-Mekka Seite 14

Kurzmeldungen aus der Welt der leichten Nutzfahrzeuge Seite 4

ohne Gewähr;

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www.electric-wow.at News und Tests von BEV, Hybrid-, Plug-inHybrid- und Wasserstoff-Fahrzeugen sowie Neuigkeiten zur Ladeinfrastruktur, Zubehör und Entwicklungen in der Branche. Ein E-Mobilitäts-ABC sowie eine Fahrzeug- und Dienstleister-Datenbank, die sämtliche Spezialisten des E-Auto-Universums abdeckt, runden das umfangreiche Online-Angebot ab.

Das ist

Editorial Ihr Wegweiser in Sachen Nutzfahrzeug

um bereits dritten Mal hat das Team der FLOTTE den NUTZFAHRZEUG KOMPASS aufgelegt. Wie der Name schon verrät, soll Ihnen diese Sonderausgabe durch den oft sehr dichten Nutzfahrzeug-Dschungel helfen. Quer über alle Marken und Anbieter hinweg haben wir für Sie die wichtigsten Daten und Fakten zu aktuell verfügbaren oder in Kürze kommenden Autos zusammengetragen, vom City-Transporter bis zum Pick-up, vom Personentransporter bis zum Kasten wagen. Eine immer stärkere Rolle spielen dabei alternative Antriebsformen, allen voran der Elektroantrieb. Und der kann vor allem im urbanen Bereich durchaus Sinn machen, schließlich müssen vielfach keine großen Strecken pro Tag gefahren werden und Laderaum sowie Nutzlast unterscheiden sich nicht oder nur kaum von den konventionell betriebenen Fahrzeugen. Zieht man Boni und Förderungen von den noch höheren Kaufpreisen ab, so beginnt das E-Segment auch wirtschaftlich immer mehr Sinn zu machen. Um Ihnen einen noch besseren und einfacheren Überblick zu verschaffen, finden Sie auf der Website www.nutzfahrzeug-kompass.at die Möglichkeit, das für Ihre Anforderungen ideale Fahrzeug mit nur wenigen Mausklicks zu finden. Mittels Schiebereglern können Sie die Parameter „Nutzlast“, „Laderaum“ und „Anhängelast“ definieren und sie bekommen automatisch eine Auswahl jener Fahrzeuge, die diese Kriterien erfüllen. Wir hoffen, dass wir Ihnen damit einen Wegweiser zur Verfügung stellen, der Sie bei Ihrer täglichen Arbeit unterstützt. Stefan Schmudermaier Chefredakteur NUTZFAHRZEUG KOMPASS & FLOTTE

Inhalt Nutzfahrzeug-Kurzmeldungen

News aus der Branche Die Transporter der Zukunft

Emissionslose Antriebe und fahrerlose Zustellung Der große Marktüberblick

Daten und Preise der wichtigsten Nutzfahrzeuge FLEET Convention 2020

Das Fuhrpark-Event des Jahres in 6. Auflage bott

Die neue vario3-Fahrzeugeinrichtung Fiat Professional

Großes Ducato-Update & viele Sondermodelle Ford

Plug-in-Hybrid für den Transit Custom Iveco 22 Der neue Daily mit Diesel-, Elektro- und Erdgasantrieb Mercedes-Benz Wiesenthal

Impressum: MEDIENINHABER, VERLEGER UND ANZEIGENVERWALTUNG A&W Verlag GmbH (FN 238011 t), 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16, T: +43 2243 368 40-0, E: redaktion@flotte.at, I: www.nutzfahrzeug-kompass.at; Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Herausgeber: Gerhard Lustig, M: +43 664 822 94 85, E: gerhard.lustig@awverlag.at; Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA (Kfm. Verlagsleiter), T: +43 2243 368 40-522, M: +43 664 528 56 61, E: stefan.binder@awverlag.at, Verlagsleiter B2C, Prokurist & Chefredakteur: Stefan Schmudermaier, M: +43 664 235 90 53, E: stefan.schmudermaier@awverlag.at; Chef vom Dienst: Mag. Pascal Sperger; Redaktionelle Mitarbeit: Beatrix Keckeis-Hiller; Fotos: Fotolia, Shutterstock, Hersteller, Archiv; Anzeigenmarketing: Xaver Ziggerhofer, T: 43 2243 368 40-0, M: +43 664 235 90 51, E: xaver.ziggerhofer@awverlag.at; Lektorat: Renate Rosner; Grafik: graphics – A. Jonas KG, 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16, E: office@ jonas.co.at; Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH, 3580 Horn, Wiener Straße 80; Gerichtsstand: LG Korneuburg; Verbreitete Auflage: 34.000 Stück; Erscheinungsweise: 1-mal jährlich laut Media daten; Grundlegende Richtung: Sonderdruck für österreichische Firmenwagenbetreiber; Manuskripte: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Sie werden nur retourniert, wenn Rückporto beiliegt.

Das Traditionsunternehmen setzt auf Transporter Mitsubishi 26 Start für den nagelneuen L200 Pick-up Nissan 28 e-NV200 Elektrotransporter & neuer NV250 Sortimo 31 SR5-Fahrzeugeinrichtung & Beklebungskonfigurator Volkswagen Nutzfahrzeuge

T6.1 Multivan & attraktiver Frühbucher-Bonus

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News

440.115 leichte Nutzfahrzeuge

waren Ende November 2019 in Österreich zum Verkehr zugelassen. Das entspricht 6,3 Prozent des gesamten Fahrzeug bestands.

Der Caddy wird sportlich. Zumindest optisch, wie erste DesignSkizzen der Cargo-Variante verraten. VW verspricht dabei, dass diese bereits „markante Hinweise“ auf den tatsächlichen Serien-Kastenwagen geben sollen. Dazu zählen etwa die stärker vertikal angeordneten, schlanken LEDLeuchten am Heck, die sich auch in der Pkw-Variante wiederfinden sollen, sowie die größer wirkende Heckscheibe, laut Hersteller „ebenfalls ein signifikantes Element der Pkw-Variante“.

Dazu wird es beim Kastenwagen weiterhin wahlweise eine Heckklappe oder Flügeltüren geben. Lieferwagen und Pkw-Derivat werden beide Anfang 2020 offiziell präsentiert.

+++ Mercedes Pro Connect erkennt einen Diebstahl.

Ducato kommt als E-Variante Ab 2020 wird der Fiat Ducato Electric zusammen mit dem Erdgas-betriebenen Ducato Natural Power das Angebot für alternative Kraftstoffe vervollständigen. Wie die konventionell betriebenen Karosserievarianten ist er mit dem gleichen Ladevolumen erhältlich (10 bis 17 Kubikmeter). Angeboten werden unterschiedliche Batterie größen, die Reichweiten zwischen 220 und 360 Kilometern (NEFZ) bieten sollen.

Verlässt ein Fahrzeug etwa ein vorab definiertes Gebiet oder wird die Einbruchwarnung aktiviert, wird der Flottenmanager unverzüglich informiert. +++

4.400 Gegenstände auf der Fahrbahn Verlorene Gegenstände auf Fahrbahnen stellen ein hohes Sicherheitsrisiko dar. 2018 war die Zahl so hoch wie nie: 4.386 Meldungen registrierte die ASFINAG 2018, damit hat sich die Anzahl innerhalb von zwei Jahren fast verdoppelt. „Die mangelnde Sicherung von Ladegut auf Dachträgern und Anhängern oder auch verlorene Fahrzeugteile können verheerende Folgen haben“, warnt ASFINAGGeschäftsführer Christian Ebner. Dabei wird von der Schachtel über Zeitungen bis zur Couch, vom Kühlschrank über Reifen bis zu einem Segelboot alles registriert, wobei die Steiermark mit 1.057 Ladegutverlusten auf Platz 1 im Bundes länderranking vor Salzburg (770), Niederösterreich (644), Oberösterreich (527) und Vorarlberg (483) liegt.

Interessante Fachveranstaltung Der Fachverband für das Güterbeförderungsgewerbe in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ) will seinen Beitrag zur CO2-Reduktion leisten und lädt daher zu einer hochrangig besetzten Veranstaltung, die am 31. Jänner 2020 in der Wirtschaftskammer Österreich stattfinden wird. Unter dem Titel „Vermeiden – Verringern – Verbessern: Wie der Straßengüterverkehr zu CO2-Reduktion und Klimazielen beitragen kann“ werden folgende Fragestellungen diskutiert: Wie kann der Straßengüterverkehr einen effizienten Beitrag in Sachen CO2-Reduktion leisten? Welche Rahmenbedingungen sind notwendig? Welche Konzepte gibt es bereits? Am Podium werden unter anderem Alexander Klacska (Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr), Matthias Maedge (International Road Transport Union, Genf) sowie Georg Hauger (TU Wien/Institut für Verkehrsplanung) diskutieren. Anmeldung unter: office@dietransporteure.at

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Nutzfahrzeuge schneiden beim TÜV immer besser ab

Durchgefallene leichte Nutzfahrzeuge in Prozent 30 25

21,7

19,8

Die mit Abstand wichtigste Fahrzeugklasse unter den 15 Nutzfahrzeugen sind die leichten Nutzfahrzeuge bis zu 3,5 Tonnen Gesamtgewicht. Laut dem aktuellen „TÜV 10 Report Nutzfahrzeuge 2019“ ist vergangenes Jahr jedes 5 fünfte leichte Nutzfahrzeug mit erheblichen technischen Mängeln durch die Hauptuntersuchung (HU, 0 entspricht der österreichischen §-57a-Untersuchung, 2015 2017 2019 dem „Pickerl“) gefallen. Damit liegt der Anteil der Kleintransporter mit erheblichen Mängeln zwar ein Prozent über dem Durchschnitt aller Nutzfahrzeugklassen, die die Untersuchung nicht bestanden haben, aber deutlich unter den Werten der vorherigen Report-Ergebnisse. Naturgemäß steigen die Durchfallquoten mit dem Alter der Fahrzeuge kräftig an: Nach zwei Jahren fallen sieben Prozent durch, nach sechs Jahren 18 Prozent und nach zehn Jahren 30 Prozent. Häufigste Mängel: Beleuchtung, Ölverlust und insbesondere bei leichten Nutzfahrzeugen die Achsaufhängung.

Tesla Cybertruck nicht sicher? Dieser Ansicht ist jedenfalls der TÜV- Experte Stefan Teller von der SGS-TÜV Saar. In seinem Grundkonzept würde das Fahrzeug der gängigen „europäischen Sicherheitsphilosophie“ widersprechen, da „hochsteife Bleche“ benutzt werden. Anders als verlangt, würde sich dadurch im Falle eines Unfalls die Karosserie nicht gezielt verformen, um die Energie des Aufpralls zu absorbieren. Normalerweise soll auf diese Weise das Verletzungsrisiko minimiert werden. Daher sieht der TÜV- Experte derzeit keine Chance für eine Zulassung des Cybertrucks in Europa.

3.000

zusätzliche Mitarbeiter und für den Transport

bis zu 700 Fahrzeuge mehr als sonst hat GLS in der Weihnachtszeit für die Zustellung der Pakete eingesetzt.

VW steigert Absatzzahlen Westeuropa ist besonders wichtig für VW, werden doch etwa 70 Prozent der VWN-Verkäufe hier erzielt. In den ersten elf Monaten des Jahres waren es genau 309.800 Stück, womit VW die Auslieferungen von leichten Nutzfahrzeugen leicht steigern (+ 0,3 Prozent) konnte. Größter Einzelmarkt ist Deutschland, wo trotz eines leichten Rückgangs von 0,2 Prozent 116.500 Fahrzeuge abgesetzt werden konnten. In Osteuropa steigerte die Marke ihre Verkaufszahlen um 10,4 Prozent.

11,8 Prozent

aller neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge in Österreich werden geleast.

PSA & Fiat Chrysler wollen fusionieren Der PSA-Konzern, zu dem die Marken Peugeot, DS, Citroën und Opel gehören, und Fiat Chrysler, der die Marken Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge und Jeep innehat, wollen fusionieren. Das gaben beide Unternehmen Mitte Dezember bekannt. Beide Konzerne wollen wechselseitig von den Strukturen des anderen profitieren und somit zum viertgrößten Automobilkonzern aufsteigen. Inwieweit dies die Nutzfahrzeug-Strategien bzw. Kooperationen mit anderen Herstellern (PSA kooperiert beispielsweise mit Toyota) beeinflusst, ist derzeit noch nicht bekannt.

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News

Alternativ & autonom Die Zukunft der Nutzfahrzeuge wird wie beim Pkw von neuen Antriebsformen und selbstfahrenden Konzepten bestimmt. So werden Wasserstoff, Erdgas und Range Extender in den nächsten Jahren verstärkt für Vortrieb sorgen, in ein paar Jahren dann auch völlig ohne Fahrer.

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eichte Nutzfahrzeuge sind das Sandwich-Kind von Pkw und Lkw. Sie profitieren seit Jahren von der fortschreitenden Entwicklung von Autos und Lastern. So sind etwa die Cockpits moderner Transporter bei der Material- und Verarbeitungsqualität – zumindest in den Top-Versionen – kaum mehr von jenen ihrer Pkw-Verwandten zu unterscheiden. Ebenso haben technische Helfer und Sicherheitsassistenten wie Seitenwindassistent, Tot-Winkel-Warner oder Überlade-Indikator ebenso den Weg in die Lieferwagen gefunden wie Komfortfeatures wie Sitz- und Standheizung, Automatikgetriebe und adaptive Fahrwerke. Zugegeben, die Innovations geschwindigkeit lief bei den kleineren und größeren Fahrzeugen in der Vergangenheit teilweise schneller ab, doch mit dem Amazon- Effekt – Online-Bestellungen boomen weltweit – kam Schwung in die technische Raffinesse im Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Und die wird in Zukunft wohl auch nicht abnehmen, wobei der weiterhin von Autos und Lkw vorgezeichnet wird. Heißt also, die zwei Megatrends „Autonomes Fahren“ und „alternative Antriebe“ werden auch in die Transporterwelt einsickern.

Emissionsarm oder emissionslos Los – oder besser gesagt, weiter – geht’s beim Antrieb. Hier ist die Richtung klar, alles deutet auch bei den Nutzfahrzeugen auf eine Dekarbonisierung des Antriebs hin. So werden Wasserstoff-Brennstoffzellen-Varianten, rein elektrische Modelle und solche mit Range Extender und/oder Plug-in-Technik, die Strecken um die 50 bis 70 Kilometer rein elektrisch fahren können, von immer mehr Herstellern angeboten werden. So bringt unter anderem Fiat vom Bestseller Ducato eine rein elektrische Variante auf den Markt, der etwa mit dem VW e-Crafter konkurrieren soll. Parallel dazu werden vor dem Hintergrund der steigenden Anforderungen im Bereich der Emissionen auch Erdgasvarianten eine Renaissance erleben. Und auch der Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb – der im Übrigen ebenfalls unter rein elektrisches Fahren fällt, weil der Strom direkt an Bord produziert wird – wird bei den kleinen und großen Kastenwagen verstärkt Einzug halten. Ihr Vorteil gegenüber den batterieelektrischen Fahrzeugen: Die Betankung dauert deutlich kürzer und die Aktionsradien sind derzeit noch um mehr als das Doppelte größer. Nachteil: Noch hat das Tankstellennetz in Österreich recht viele weiße Flecken.

Fahrerlose Zustellung Rund um die Mitte des folgenden Jahrzehnts wird es dann auch langsam ernst mit dem autonomen Fahren, sofern die Mobilfunknetze flächendeckend auf 5G-Highspeed umgestellt und die rechtlichen Grauzonen von der Politik ausgemerzt wurden. Zahlreiche Hersteller präsentierten in den vergangenen Jahren dabei ihre Vision der fahrerlosen Paketzustellung im urbanen Umfeld der 2030er-Jahre. Vielfach ist dabei ein Grundgedanke zu beobachten: Die Container, in denen Waren oder Personen transportiert werden, werden – je nach Bedarf – einfach auf ein Fahrgestell gesetzt, in dem sämtliche Antriebs- und Fahrwerktechnik verbaut sind. Das so entstehende Fahrzeug fährt dann völlig autonom durch die Stadt und liefert die jeweiligen Waren beim Zielort ab. Die Entwicklungen „Snap“, „Mikrosnap“ und „Metrosnap“ von Rinspeed, einem Schweizer Mobilitäts-Thinktank, haben es vorgemacht. Ein ähnliches Konzept verfolgt die deutsche e.GO Moove Gmbh mit dem Cargo Mover, der speziell für Lieferdienste sowie Handwerker

Laut Rinspeed-Eigentümer Frank Rinderknecht steht der autonomfahrende „Metrosnap“ kurz vor der Serienfertigung

konzipiert wurde und dank des Niedrigflurkonzepts sowie der kubischen Bauweise einen überdurchschnittlich großen Innenraum bieten soll. Das Besondere: Neben dem elektrischen Antrieb werden die e.GO Mover auch über einen kompakten BrennstoffzellenRange-Extender verfügen, der die lokal emissionsfreie Reichweite erweitert. Darüber hinaus wird der Transporter einer der ersten Nutzfahrzeuge sein, der tatsächlich für das hochauto matisierte Fahren (Level 4) zulassungsfähig ist. Der Clou: Der anfangs noch rein manuell zu fahrende e.GO Mover ist skalierbar bis zum hochautomatisierten Fahren. • (PSP)

2 3

1. Alle Snap-Modelle von Rinspeed werden effizient von Robotern mit Pods beladen; 2. Der e.GO Mover wird anfangs selbst gesteuert, anschließend fährt er autonom; 3. Der Nikola Tre geht mit einer 800-kWh-Batterie in Produktion

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Kompakte Personentransporter

Kompakte Transporter

Marktüberblick

Hubraum | Zylinder

Citroën Berlingo M BlueHDI 75 1.560 cm3 | 4

1.560 cm3 | 4

Fiat Doblo Cargo 1.4 T-Jet 1.368 cm3 | 4

Leistung

76 PS (56 kW)

95 PS (70 kW)

77 PS (57 kW)

100 PS (74 kW)

Drehmoment

230 Nm bei 1.750/min

127 Nm bei 4.500/min

115 Nm bei 3.000/min

170 Nm bei 4.000/min

Höchstgeschwindigkeit

151 km/h

161 km/h

157 km/h

165 km/h

173 km/h

Getriebe | Antrieb

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

Laderaum | Nutzlast

33 m3 | 470 kg

3,4 m3 | 675 kg

2,5 m3 | 535 kg

2,9 m3 | 614 kg

2,3 m3 | 528 kg

Länge | Breite | Höhe

4,40 | 1,92 | 1,80 m

4,39 | 1,83 | 1,84 m

3,96 | 1,72 | 1,72 m

4,42 | 1,83 | 2,14 m

4,16 | 1,80 | 1,75 m

Sitzplätze | Wendekreis

2 | 10,8 m

2 | 11,2 m

2 | 9,95 m

2–3 | 11,3 m

2 | 10,5 m

Basispreis*

15.150 € (exkl. MwSt.)

14.300 € (exkl. MwSt.)

13.900 € (exkl. MwSt.)

11.950 € (exkl. MwSt.)

Hubraum | Zylinder

Mercedes-Benz Citan A2 lang 108 CDI 1.461 cm3 | 4

Nissan NV250 Kastenwagen Opel Combo Cargo L L1 dCi 80 Basis 1.461 cm3 | 4 1.499 cm3 | 4

Peugeot Partner Pro BlueHDi 75 1.560 cm3 | 4

Renault Kangoo Express VW Caddy Kastenwagen L1 Energy dCi 80 Entry 1,2 TSI 1.461 cm3 | 4 1.197 cm3 | 4

Leistung

80 PS (59 kW)

76 PS (56 kW)

75 PS (55 kW)

780 PS (59 kW)

84 PS (62 kW)

Drehmoment

220 Nm bei 1.750/min

230 Nm bei 1.750/min

200 Nm bei 1.750/min

160 Nm bei 1.400/min

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h

151 km/h

152 km/h

150 km/h

157 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

Dacia Dokker

Fiat Fiorino Kastenwagen Ford Transit Connect L1 1.4 T-Jet 1.0 Ecoboost 1.368 cm3 | 4 998 cm3 | 3

Ford Transit Courier 1.0 Ecoboost 998 cm3 | 3

Laderaum | Nutzlast

3.1 m3 | 545 kg

3,0 m3 | 596 kg

3,3 m3 | 470 kg

3,2 m3 | 470 kg

2,3 m3 | 435 kg

3,0 m3 | 552 kg

Länge | Breite | Höhe

4,32 | 1,83 | 1,82 m

4,28 | 1,83 | 1,84 m

4,40 | 1,92 | 1,80 m

3,90 | 1,83 | 1,81 m

4,3 | 1,83 | 1,84 m

Sitzplätze | Wendekreis

2 | 11,2 m

2 | 10,9 m

2 | 10,8 m

2–3 | 10,7 m

2 | 11,1 m

Basispreis*

17.270 € (exkl. MwSt.)

15.990 € (exkl. MwSt.)

14.925 € (exkl. MwSt.)

15.150 € (exkl. MwSt.)

13.540 € (exkl. MwSt.)

k. A.

Ford Tourneo Connect 1.5 l TDCi 1.498 cm3 | 4

Ford Tourneo Courier 1.5 l TDCi 1.498 cm3 | 4

1.461 cm3 | 4

Hubraum | Zylinder

Citroën Berlingo M 1,2 PureTech 110 1.199 cm3 | 3

1.199 cm | 3

Fiat Doblo Kombi Maxi 1.4 T-Jet 1.368 cm3 | 4

Leistung

110 PS (81 kW)

120 PS (88 kW)

75 PS (65 kW)

70 PS (59 kW)

Drehmoment

205 Nm bei 1.750/min

206 Nm bei 3.000/min

215 Nm bei 1.500/min

210 Nm bei 1.750/min

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h

173 km/h

160 km/h

145 km/h

155 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

Dacia Dokker 3

Mercedes Citan Tourer

Laderaum | Nutzlast

0,6–2,2 m3 | 496 kg

1,05–4,0 m3 | 800 kg

2,2 m3 | 538 kg

0,7–1,66 m3 | 380 kg

0,9 m3 | 450 kg

Länge | Breite | Höhe

4,40 | 1,90 | 1,80 m

4,76 | 1,83 | 1,88 m

4,42 | 1,83 | 1,85 m

4,16 | 1,80 | 1,73 m

4,28 | 1,83 | 1,84 m

Sitzplätze | Wendekreis

5 | 10,85 m

5 | 11,2 m

5–7 | 11,0 m

5 | 10,5 m

5–7 | 10,6 m

Basispreis*

22.250 € (inkl.) | 8 %

24.408 € (inkl.) | 22 %

20.816 € (inkl.) | 5 %

18.042 € (inkl.) | 5 %

24.026 € (inkl.) | 9%

Hubraum | Zylinder

Nissan NV250 Kombi 1,5 dCi 70 1.461 cm3 | 4

Opel Combo Life L 1.5 CDTI 1.499 cm3 | 4

Peugeot Rifter Standard 1,2l PureTech 1.199 cm3 | 3

Renault Kangoo Blue dCi 80 1.461 cm3 | 4

VW Caddy Kombi 2,0 TDI 1.968 cm3 | 4

Leistung

70 PS (59 kW)

102 PS (75 kW)

110 PS (81 kW)

80 PS (59 kW)

102 PS (75 kW)

Drehmoment

210 Nm bei 1.750/min

250 Nm bei 1.750/min

205 Nm bei 1.750/min

200 Nm bei 1.750/min

250 Nm bei 1.300/min

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h

165 km/h

169 km/h

152 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

Laderaum | Nutzlast

0,9 m3 | 450 kg

0,6–2,2 m3 | 768 kg

0,66–2,6 m3 | 555 kg

Länge | Breite | Höhe

4,28 | 1,83 | 1,84 m

4,40 | 1,92 | 1,84 m

4,40 | 1,85 | 1,84 m

4,28 | 1,83 | 1,80 m

4,41 | 1,79 | 1,86 m

Sitzplätze | Wendekreis

5–7 | 10,6 m

5 | 10,8 m

5 | 10,7 m

5–7 | 11,1 m

Basispreis* | NoVA

24.026 € (inkl.) | 9%

22.500 € (inkl.) | 3 %

23.400 € (inkl.) | 9 %

20.290 € (inkl.) | 6 %

21.803 € (inkl.) | 7 %

ukt von

Ein Prod

0,2–3,2 m3 | 717kg

* Werksangaben, Listenpreise laut Preisliste, Stand 12/2019; Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit; alle Angaben ohne Gewähr;

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 9

08.01.20 11:51

Mittelgroße Transporter

Marktüberblick Citroën Jumpy XS Blue HDI 100

Fiat Talento L1H1 1,6 EcoJet

Ford Transit Custom L1H1 280

Hyundai H1 2.5 CRDi Level 1

Mercedes-Benz Vito Kompakt 110 CDI

Nissan NV300 L1H1 dCi 95

Hubraum | Zylinder

1.499 cm3 | 4

1.598 cm3 | 4

1.996 cm3 | 4

2.497 cm3 | 4

1.749 cm3 | 4

1.598 cm3 | 4

Leistung

102 PS (75 kW)

95 PS (70 kW)

108 PS (80 kW)

116 PS (85 kW)

102 PS 75 kW)

95 PS (70 kW)

Drehmoment

270 Nm bei 1.600 U/min

260 Nm bei 1.500 U/min

360 Nm bei 1.375 U/min

343 Nm bei 1.500 U/min

270 Nm bei 1.500 U/min

260 Nm bei 1.500 U/min

Höchstgeschwindigkeit

145 km/h

154 km/h

k. A.

158 km/h

157 km/h

k. A.

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Hinterrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,6 l D | 173 g/km (EU6d-T) 6,7 l D | 176 g/km (EU6c)

6,3 l D | 165 g/km (EU6d-T) 7,5 l D | 199 g/km (EU6)

7,4 l D | 193 g/km (EU6d-T) 6,5 l D | 170 g/km (EU6)

Laderaum | Nutzlast

4,6 m3 | 1.025 kg

5,2 m3 | 1.080 kg

6,0 m3 | 610 kg

4,43 m3 | 995 kg

5,8 m3 | 583–1.395 kg

5,2 m3 | 1.002 kg

Länge | Breite | Höhe

4,61 | 1,92 | 1,91 m

4,99 | 1,96 | 1,97 m

4,97 | 1,99 | 1,92 m

5,15 | 1,92 | 1,93 m

4,90 | 1,93 | 1,91 m

4,99 | 1,96 | 1,97 m

Sitzplätze | Wendekreis

3 | 11,30 m

3 | 11,84 m

3 | 10,90 m

3 | 11,20 m

3 | 11,30 m

3 | 11,80 m

Basispreis*

20.650 € (exkl. MwSt.)

22.500 € (exkl. MwSt.)

23.590 € (exkl. MwSt.)

20.407 € (exkl. MwSt.)

23.830 € (exkl. MwSt.)

22.700 € (exkl. MwSt.)

Opel Vivaro Cargo S 1.5 CDTI

Peugeot Expert L1 BlueHDi 100

Renault Trafic L121 dCi95

Toyota Proace l0 Compact VW T6.1 2.0 TDI Entry 1.5 D-4D 100 kurzer Radstand

Hubraum | Zylinder

1.499 cm3 | 4

1.598 cm3 | 4

1.499 cm3 | 4

1.968 cm3 | 4

Leistung

102 PS (75 kW)

102 PSS (75 kW)

95 PS (70 kW)

102 PS (75 kW)

90 PS (62 kW)

Drehmoment

270 Nm bei 1.600 U/min

270 Nm bei 1.600

260 Nm bei 1.500 U/min

270 Nm bei 1.600 U/min

220 Nm bei 1.250 U/min

Höchstgeschwindigkeit

145 km/h

154 km/h

160 km/h

157 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

Laderaum | Nutzlast

4,6 m3 | 782 kg

5,2 m3 | 912 kg

4,6 m3 | 1.045 kg

5,8 m3 | 777–1.245 kg

Länge | Breite | Höhe

4,61 | 1,92 | 1,91 m

5,0 | 1,96 | 1,97 m

4,61 | 1,92 | 1,88 m

4,90 | 1,90 |1,97 m

Sitzplätze | Wendekreis

3 | 11,30 m

3 | 11,80 m

3 | 11,30 m

3 | 11,90 m

Basispreis*

20.660 € (exkl. MwSt.)

20.650 € (exkl. MwSt.)

23.415 € (exkl. MwSt.)

22.250 € (exkl. MwSt.)

22.900 € (exkl. MwSt.)

Nissan NV300 Kombi L1H1 Opel Vivaro Combi S 1.5 dCi 120 CDTi 1.598 cm3 | 4 1.499 cm3 | 4

Mittelgroße Personentransporter

Citroën Jumpy Kombi XS Ford Tourneo Custom L1 Hyundai Starex BlueHDi 100 320 Level 2 Hubraum | Zylinder

1.499 cm3 | 4

1.996 cm3 | 4

2.497 cm3 | 4

Mercedes-Benz Vito Tourer Family 110 CDI 1.794 cm3 | 4

Leistung

102 PS (75 kW)

108 PS (80 kW)

136 PS (100 kW)

102 PS (75 kW)

121 PS (89 kW)

102 PS (75 kW)

Drehmoment

270 Nm bei 1.500 U/min

360 Nm bei 1.375 U/min

343 Nm bei 1.500 U/min

270 Nm bei 1.500 U/min

300 Nm bei 1.500 U/min

270 Nm bei 1.600 U/min

Höchstgeschwindigkeit

157 km/h

150 km/h

168 km/h

160 km/h

k. A.

157 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Hinterrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

4,9 l D | 130 g/km (EU6d-T)

6-Gang man. | Vorderrad

Laderaum | Nutzlast

0,14 m3 | 733 kg

1,30 m3 | 866 kg

0,85 m3 | 795 kg

0,58 m3 | 948–1.110 kg

1,0 m3 | 844 kg

1,63 m3 | 839 kg

Länge | Breite | Höhe

4,61 | 1,92 | 1,91 m

4,97 | 1,99 | 1,93 m

5,15 | 1,92 | 1,93 m

4,90 | 1,93 | 1,89 m

4,99 | 1,96 | 1,97 m

4,61 | 1,92 | 1,90 m

Sitzplätze | Wendekreis

5–9 | 11,30 m

8–9 | 10,90 m

8 | 11,22 m

5–9 | 11,30 m

6–9 | 11,80 m

5–7 | 11,3 m

Basispreis* | NoVA

31.480 € (inkl.) | 10 %

43.743 € (inkl.) | 17 %

35.490 € (inkl.) | 26 %

32.670 € (inkl.) | 15 %

39.187 € (inkl.) | 15 %

30.740 € (inkl.) | 8 %

Peugeot Expert Kombi BlueHDi 100

Renault Trafic Passenger dCi 120

Toyota Proace Combi 21.5 D-4D 120

VW T6.1 Kombi Entry kurzer Radstand

Hubraum | Zylinder

1.499 cm3 | 4

1.997 cm3 | 4

1.499 cm3 | 4

1.968 cm3 | 4

Leistung

102 PS (75 kW)

120 PS (89 kW)

120 PS (88 kW)

110 PS (81 kW)

Drehmoment

270 Nm bei 1.600 U/min

320 Nm bei 1.500 U/min

300 Nm bei 1.750 U/min

250 Nm bei 1.250 U/min

Höchstgeschwindigkeit

157 km/h

165 km/h

160 km/h

164 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

6-Gang aut. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,2 l D | 164 g/km (EU6d-T) 5,8 l D | 149 g/km (EU6d-T) 4,8 l D | 126 g/km (EU6d-T) 6,2 l D | 195 g/km (EU6d-T)

Laderaum | Nutzlast

0,14 m3 | 547–918 kg

0,67–5,0 m3 | 878 kg

0,98 m3 | 1.045 kg

0,65 m3 | 777 kg

Länge | Breite | Höhe

4,61 | 192 | 1,90 m

5,0 | 1,96 | 1,97 m

4,96 | 1,92 | 1,91 m

4,90 | 1,90 | 1,99 m

Sitzplätze | Wendekreis

5–9 | 11,30 m

8–9 | 11,80 m

6–9 | 12,40 m

5–9 | 11,90 m

Basispreis* | NoVA

31.530 € (inkl.) | 10 %

37.884 € (inkl.) | 12 %

32.990 € (inkl.) | 7 %

40.097 € (inkl.) | 16 %

ukt von

Ein Prod

* Werksangaben, Listenpreise laut Preisliste, Stand 12/2019; Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit; alle Angaben ohne Gewähr;

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 10

08.01.20 11:52

Große Personentransporter

Große Transporter

Citroën Jumper L1H1 BlueHDi 110

Fiat Ducato L1H1 120 Multijet

Ford Transit 290 L2H2 EcoBlue-TDCi

Iveco Daily 35S12V

MAN TGE Standard

Mercedes-Benz Sprinter A1 211 CDI

Hubraum | Zylinder

1.997 cm3 | 4

2.287 cm3 | 4

1.996 cm3 | 4

2.287 cm3 | 4

1.968 cm3 | 4

2.143 cm3 | 4

Leistung

110 PS (81 kW)

120 PS (88 kW)

108 PS (880 kW)

116 PS (85 kW)

102 PS (75 kW)

114 PS (84 kW)

Drehmoment

300 Nm bei 1.500 U/min

320 Nm bei 1.400 U/min

360 Nm bei 1.375 U/min

320 Nm bei k. A.

300 Nm bei 1.400/min

300 Nm bei 1.200 U/min

Höchstgeschwindigkeit

140 km/h

148 km/h

150 km/h

160 km/h

143 km/h

k. A.

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Hinterrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,5 l D | 197 g/km (EU6c)

Laderaum | Nutzlast

8,0 m3 | 1.080 kg

8,0 m3 | 995 kg

10,0 m3 | 843 kg

12,0 m3 | bis 1.334 kg

9,9 m3 | bis 1.512 kg

7,8 m3 | 982 kg

Länge | Breite | Höhe

4,96 | 2,05 | 2,25 m

5,98 | 2,06 | 2,53 m

5,96 | 2,01 | 2,66 m

5,99 | 2,04 | 2,36 m

5,27 | 2,35 | 2,36 m

Sitzplätze | Wendekreis

3 | 11,26 m

3 | 11,40 m

3 | 13,30 m

2–3 | 12,75 m

3 | 13,90 m

3 | 13,0 m

Basispreis*

26.080 € (exkl. MwSt.)

27.300 € (exkl. MwSt.)

23.290 € (exkl. MwSt.)

k. A.

24.750 € (exkl. MwSt.)

Nissan NV400 L1H1 dCi 110

Opel Movano L1H1 2,3 CDTi

Peugeot Boxer L1H1 BlueHDi 120

Renault Master L1H1 dCi 135

VW Crafter 30 L3H2 2.0 TDI

Hubraum | Zylinder

2.299 cm3 | 4

1.997 cm3 | 4

2.298 cm3 | 4

1.968 cm3 | 4

Leistung

110 PS (81 kW)

135 PS (99 kW)

120 PS (88 kW)

135 PS (99 kW)

102 PS (75 kW)

Drehmoment

290 Nm bei 1.500 U/min

360 Nm bei 1.500 U/min

310 Nm bei 1.500 U/min

360 Nm bei 1.500 U/min

300 Nm bei 1.400 U/min

Höchstgeschwindigkeit

140 km/h

139 km/h

155 km/h

140 km/h

143 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,7 l D | 204 g/km (EU6)

7,0 l D | 201 g/km (EU6)

8,6 l D | 225 g/km (EU6d-T) 6,7 l D | 177 g/km (EU6d-T) 7,5 l D | 196 g/km (EU6d-T)

Laderaum | Nutzlast

8,0 m3 | 764 kg

8,0 m3 | 919 kg

8,0 m3 | 942 kg

8,0 m3 | 8923 kg

9,9 m3 | 866 kg

Länge | Breite | Höhe

5,05 | 2,07 | 2,30 m

5,05 | 2,07 | 2,31 m

4,96 | 2,05 | 2,25 m

5,05 | 2,07 | 2,30 m

5,99 | 2,04 | 2,36 m

Sitzplätze | Wendekreis

3 | 12,00 m

3 | 11,26 m

3 | 12,00 m

3 | 13,60 m

Basispreis*

27.555 € (exkl. MwSt.)

33.130 € (exkl. MwSt.)

26.980 € (exkl. MwSt.)

25.900 € (exkl. MwSt.)

23.450 € (exkl. MwSt.)

Hubraum | Zylinder

Citroën Jumper Bus L1H1 Fiat Ducato Kombi L1H1 BlueHDi 110 MultiJet 140 2.287 cm3 | 4 1.997 cm3 | 4

Ford Transit Variobus 310 L2H2 EcoBlueTDCi 1.996 cm3 | 4

Iveco Daily Tourys 2.998 cm3 | 4

Mercedes-Benz Sprinter Tourer A1 211 CDI 2.143 cm3 | 4

Nissan NV400 Kombi L1H1dCi 145 2.299 cm3 | 4

Leistung

110 PS (81 kW)

140 PS (110 kW)

108 PS (80 kW)

136 PS (100 kW)

114 PS (84 kW)

145 PS (107 kW)

Drehmoment

300 Nm bei 1.500 U/min

350 Nm bei 1.450 U/min

350 Nm bei 1.400U/min

430 Nm bei k. A.

300 Nm bei 1.200 U/min

360 Nm bei 1.500 U/min

Höchstgeschwindigkeit

140 km/h

155 km/h

150 km/h

k. A.

151 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

8-Gang aut. | Hinterrad

6-Gang man. | Hinterrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

5,8 l D | 153 g/km (EU6)

6,8 l D | 179 g/km (EU6d-T) 6,0 l D | 157 g/km (EU6d-T) k. A.

7,5 l D | 197 g/km (EU6)

6,6 l D | 173 g/km (EU6)

Laderaum | Nutzlast

4,5 m3 | 990 kg

4,8 m3 | 1.050 kg

4,6 m3 | 1.010 kg

2,5 m3 | k. A.

2,0 m3 | 955 kg

2,8 m3 | 926 kg

Länge | Breite | Höhe

4,96 | 2,05 | 2,25 m

5,98 | 2,06 | 2,48 m

7,52 | 2,17 | 3,10 m

5,39 | 2,35 | 2,36 m

5,05 | 2,07 | 2,30 m

Sitzplätze | Wendekreis

6 | 11,26 m

5–6 | 11,40 m

8–9 | 13,30 m

21 | 14,76 m

9 | 13,30 m

6 | 12,00 m

Basispreis*

36.840 € (inkl.) | 13 %

38.340 € (inkl.) | 14 %

45.102 € (inkl.) | 18 %

49.571 € (inkl.) | 21 %

44.073 € (inkl.) | 21 %

45.188 € (inkl.) | 15 %

Opel Movano Combi L2H2

Peugeot Boxer Bus L1H1 Renault Master Kombi BlueHDi 120 L1H1 dCi 135

Hubraum | Zylinder

2.299 cm3 | 4

1.997 cm3 | 4

2.298 cm3 | 4

Leistung

135 PS (99 kW)

120 PS (88 kW)

135 PS (99 kW)

Drehmoment

320 Nm bei 1.500 U/min

310 Nm bei 1.500 U/min

360 Nm bei 1.500 U/min

Höchstgeschwindigkeit

152 km/h

155 km/h

k. A.

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,7 l D | 179 g/km (EU6)

6,0 l D | 227 g/km (EU6d-T) k. A. | 238 g/km (EU6d-T)

Laderaum | Nutzlast

2,8 m3 | 932 kg

4,5 m3 | 784 kg

4,7 m3 | 1.158 kg

Länge | Breite | Höhe

5,56 | 2,07 | 2,30 m

4,96 | 2,05 | 2,25 m

5,10 | 2,07 | 2,50 m

Sitzplätze | Wendekreis

6 | 13,60 m

6 | 11,30 m

9 | 15,7 m

Basispreis* | NoVA

43.384 € (inkl.) | 18 %

40.4600 € (inkl.) | 22 %

40.309 € (inkl.) | 25 %

ukt von

Ein Prod

* Werksangaben, Listenpreise laut Preisliste, Stand 12/2019; Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit; alle Angaben ohne Gewähr;

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 11

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Marktüberblick Jeep Gladiator

Hubraum | Zylinder

5.654 cm3 | 8

1.898 cm3 | 4

2.987 cm3 | V64

Mercedes-Benz X 350d 4Matic 2.298 cm3 | V6

Leistung

495 PS (290 kW)

130 PS (96 kW)

163 PS (120 kW)

260 PS (191 kW)

258 PS (190 kW)

150 PS (110 kW)

Drehmoment

555 Nm bei 4.000 U/min

330 Nm bei 1.500 U/min

360 Nm bei 2.000 U/min

k. A.

550 Nm bei 1.400 U/min

400 Nm bei 2.000 U/min

Höchstgeschwindigkeit

k. A.

165 km/h

k. A.

205 km/h

174 km/h

Getriebe | Antrieb

8-Gang Aut. | Allrad

6-Gang man. | Allrad

6-Gang man. | Hinterrad

8-Gang man. | Allrad

7-Gang aut. | Allrad

6-Gang man. | Allrad

Ø-Verbrauch | CO2

12,5 l B | 298 g/km (EU6d-T) 7,2 l D | 188 g/km (EU6c)

6,2 l D | 163 g/km (EU6b)

k. A.

10,2 l D | 268 g/km (EU6c)

7,5 l D | k. A.

2,95 m2 | 1.000 kg

2,58 m2 | 1.176 kg

k. A.

2,47 m2 | 1.001 kg

2,72 m2 | 1.030 kg

5,22 | 1,78 | 1,69 m 2.500 kg | 11,80 m 21.633 € (exkl. MwSt.)

k. A. k. A. k. A.

5,34 | 1,81 | 1,92 m 3.500 kg | 13,40 m 43.450 € (exkl. MwSt.)

5,21 | 1,81 | 1,78 m 3.000 kg | 11,80 m 22.492 € (exkl. MwSt.)

Ladefläche | Nutzlast

Pick-ups

Isuzu D-Max 2WD Single Cab 2,0 TD Basic

Ford Ranger Einzelkabine 2,0 l EcoBlue 1.997 cm3 | 4

Ram 1500 Laramie Quad Cab 5,7 L Hemi V8

2,64 m2 | 1.182 kg

Nissan Navara King Cab 2,3 dCi

Renault Alaskan TwomTurbo dCi 190

Ssang Yong Rexton Sports 2.2 4WD A/T

Toyota Hilux Einzelkabine VW Amarok 2,4 D-4D 3,0 l V6 TDI

Hubraum | Zylinder

2.299 cm3 | 4

2.298 cm3 | 4

2.157 cm3 | 4

2.393 cm3 | 4

2.967 cm3 | 6

Leistung

163 PS (120 kW)

190 PS (140 kW)

181 PS (133 kW)

150 PS (110 kW)

204 PS (150 kW)

Drehmoment

403 Nm bei 1.500 U/min

450 Nm bei 1.500 U/min

400 Nm bei 1.400 U/min

400 Nm bei 1.600 U/min

500 Nm bei 1.250 U/min

Höchstgeschwindigkeit

172 km/h

184 km/h

185 km/h

170 km/h

190 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Allrad

7-Gang aut.| Allrad

6-Gang aut. | Allrad

6-Gang man. | Allrad

8-Gang aut. | Allrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,0 l D | 184 g/km (EU6d-T) 6,3 l D | 167 g/km (EU6b)

8,6 l D | 226 g/km (EU6b)

7,0 l D | 185 g/km (EU6)

10,1 l D | 262 g/km (EU6)

Ladefläche | Nutzlast

2,80 m2 | 1.125 kg

2,46 m2 | 932 kg

2,04 m2 | 613 kg

2,39 m2 | 800 kg

2,52 m2 | 718 kg

Länge | Breite | Höhe

5,23 | 1,85 | 1,78 m

5,33 | 1,85 | 1,81 m

5,10 | 1,95 | 1,84 m

5,33 | 1,86 | 1,82 m

5,25 | 1,95 | 1,83 m

Anhängelast | Wendekreis 3.500 kg | 13,10 m

3.500 kg | 13,20 m

3.000 kg | 13,40 m

3.200 kg | 13,40 m

2.900 kg | 12,95 m

35.490 € (exkl. MwSt.)

27.400 € (exkl. MwSt.)

25.741 € (exkl. MwSt.)

36.881 € (exkl. MwSt.)

Basispreis*

27.308 € (exkl. MwSt.)

Mitsubishi L200 Klubkabine 2,2 DI-D 2.268 cm3 | 4

* Werksangaben, Listenpreise laut Preisliste, Stand 12/2019; Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit; alle Angaben ohne Gewähr;

ukt von

Ein Prod

Kaum mehr Einbußen

Transporter mit Erdgas-Antrieb

Aus ökonomischen und ökologischen Gründen sollte der Erdgas antrieb im Nutzfahrzeugbereich eigentlich viel populärer sein. Schließlich verursacht Compressed Natural Gas (CNG) deutlich weniger Emissionen als Diesel und kann auch beim Betrieb leichte Kostenvorteile herausfahren. Interessant: Die maximale Zuladung liegt selbst bei den großen Erdgas-Lieferwagen teilweise nur

Erdgasantrieb Hubraum | Zylinder

Fiat Doblo Cargo 1.4 T-Jet Natural Power 1.368 cm3 | 4

Fiat Ducato L2H1 140 Natural Power 2.999 cm3 | 4

knapp 200 Kilogramm unter ihren konventionell angetriebenen Diesel-Verwandten. Und je nach Einsatzzweck kann das durchaus ausreichen, weil eventuell häufig die maximale Zuladung gar nicht ausgereizt wird. Darüber hinaus ist das Tankstellennetz mit 127 Erdgaszapfsäulen in allen Bundesländern alltagstauglich aufgesetzt.

Fiat Fiorino 1.4 T-Jet Natural Power 1.368 cm3 | 4

Iveco Daily 35S14N Natural Power 2.999 cm3 | 4

VW Caddy Kastenwagen 1,4 TGI 1.395 cm3 | 4

Leistung

120 PS (88 kW)

136 PS (100 kW)

70 PS (51 kW)

136 PS (100 kW)

110 PS (81 kW)

Drehmoment

206 Nm bei 2.000 U/min

350 Nm bei 1.500 U/min

104 Nm bei 3.000 U/min

350 Nm bei 1.500 U/min

200 Nm bei 1.500 U/min

Höchstgeschwindigkeit

172 km/h

155 km/h

149 km/h

146 km/h

174 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

5,3 kg | 134 g/km (EU6d-T)

8,9 kg | 225 g/km (EU6d-T)

5,0 kg | 207 g/km (EU6d-T)

13,6 kg / 244 g/km (EU6d-T)

4,3 kg | 118 g/km (EU6)

Laderaum | Nutzlast

3,4 m3 | 1.010 kg

10,0 m3 | 1.100 kg

2,1 m3 | 425 kg

10–11,5 m3 | 1.062 kg

3,2 m3 | 461 kg

Länge | Breite | Höhe

4,40 | 1,83 | 1,85 m

5,41 | 2,05 | 2,25 m

3,96 | 1,72 | 1,92 m

5,4 | 2,015 | 2,25 m

4,41 | 1,79 |1,82 m

Sitzplätze | Wendekreis

2 | 11,2 m

3 | 12,8 m

2 | 9,95 m

3 | 12,75 m

2 | 11,1 m

Basispreis*

17.580 € (exkl. MwSt.)

36.550 € (exkl. MwSt.)

13.800 € (exkl. MwSt.)

k. A.

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 12

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Geförderte Vielfalt Kauf von E-Lieferwagen mit einem maximalen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen mit 8.500 Euro, der Kauf eines neuen Personentransporters wird sogar mit 20.000 Euro im Rahmen der Förderaktion unterstützt.

Transporter mit Elektro-Antrieb

Dieselfahrverbote gibt es in Österreich derzeit zwar nicht, doch immer mehr Zusteller satteln gerade im urbanen Raum auf elektrisch angetriebene Lieferwagen um. Weniger Lärm, weniger Emissionen und keine Einbußen beim Laderaum sprechen für die E-Varianten. Und die werden in den nächsten Jahren mehr werden, haben doch viele Hersteller einige Modelle in der Pipeline. Deutlich günstigere Betriebskosten beziehungsweise Total Cost of Ownership – nicht zuletzt dank großzügiger Förderungen und günstigem Strom – sind weitere Pluspunkte der E-Transporter. So fördert der Staat derzeit (Stand Jänner 2020) den gewerblichen

Wichtigste Voraussetzung: Für den Betrieb der Fahrzeuge dürfen sie anschließend ausschließlich mit Ökostrom geladen werden. Infos: www.umweltfoerderung.at

Elektroantrieb

Ford Tourneo Custom PHEV4)

Ford Transit Custom PHEV4)

Iveco Daily Electric 35S60E

MAN eTGE Kastenwagen

MAN eTGE Kombi

Leistung

82 PS (60 kW)

115 PS (84 kW)

82 PS (60 kW)

136 PS (100 kW)

Drehmoment

260 Nm

300 Nm

260 Nm

290 Nm

Höchstgeschwindigkeit

80 km/h

120 km/h

80 km/h

90 km/h

Getriebe | Antrieb

1-Gang aut. | Hinterrad

1-Gang aut. | k. A.

1-Gang aut. | Hinterrad

1-Gang aut. | Vorderrad

Reichweite (max.)

57 km

200 km

115 km

115 km k. A.

Verbrauch

30,0 kWh/100 km

32,5 kWh

30,0 kWh/100 km

k. A.

Laderaum | Nutzlast

7,3 m3 | k. A.

10,5 m3 | 1.045 kg

7,3 m3 | k. A.

10,7 m3 | k. A.

k. A. | k. A.

Länge | Breite | Höhe

5,96 | 2,01 | 2,66 m

5,39 | 2,35 | 2,36 m

5,96 | 2,01 | 2,66 m

5,99 | 2,04 | 2,36 m

2–3 | k. A.

Sitzplätze | Wendekreis

2–3 | k. A.

3 | 12,9 m

3 | 12,90 m

2 | 10,6 m

Basispreis*1)

k. A.

31.690 € (exkl. MwSt., Aktionspr.) k. A.

k. A.

Elektroantrieb

Mercedes-Benz eVito

Mercedes-Benz eVito Tourer

Nissan e-NV200 40 kW

Nissan e-Evalia 40 kW

Mercedes-Benz eSprinter

Leistung

116 PS (85 kW)

115 PS (84 kW)

109 PS (80 kW)

Drehmoment

295 Nm

300 Nm

254 Nm

Höchstgeschwindigkeit

120 km/h

123 km/h

Getriebe | Antrieb

1-Gang aut. | k. A.

1-Gang aut. | Vorderrad

Reichweite (max.)

152 km

150 km

200-301 km

Verbrauch

26,3 kWh

27,0 kWh

32,5 kWh

25,9 kWh/100 km

Laderaum | Nutzlast

6,0 m3 | 915 kg

10,5 m3 | 1.045 kg

4,2 m3 | 542–667 kg

3,1 m3 | 467–583 kg

Länge | Breite | Höhe

5,14 | 1,93 | 1,94 m

5,39 | 2,35 | 2,36 m

4,40 | 2,01 | 1,70 m

Sitzplätze | Wendekreis

3 | 12,90 m

9 | 12,90 m

3 | 12,9 m

2 | 10,6 m

5 | 10,6 m

Basispreis*1)

41.990 € (exkl. MwSt.)

49.440 € (inkl. MwSt.)

k. A.

31.000 € (exkl. MwSt.)

44.200 € (inkl. MwSt.)

1) Preisangaben beziehen sich auf das günstigste Modell mit der kleinsten Batterie 2) Preis exklusive Batterie(-miete) (Leasingmodell) 3) wird auch von MAN als eTGE angeboten 4) Plug-in-Hybrid, rein elektrische Reichweite Werksangaben, Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit; alle Angaben ohne Gewähr

Elektroantrieb

Renault Kangoo Z.E.

Renault Master Z.E. L1H1

VW e-Crafter3)

Leistung

60 PS (44 kW)

76 PS (57 kW)

136 PS (100 kW)

Drehmoment

225 Nm

290 Nm

Höchstgeschwindigkeit

130 km/h

100 km/h

90 km/h

Getriebe | Antrieb

1-Gang aut. | Vorderrad

1-Gang. aut. / Vorderrad

1-Gang aut. | Vorderrad

Reichweite (max.)

270 km

200 km (NEFZ)

115-159 km

Verbrauch

15,2 kWh/100 km

21,0 kWh/100 km

21,5 kWh/100 km

Laderaum | Nutzlast

3,5 m3 | 625 kg

8,0 m3 | 1.128 kg

10,7 m3 | 1.740 kg

Länge | Breite | Höhe

4,28 | 1,83 | 1,81 m

5,55 | 2,07 | 2,30 m

5,99 | 2,04 | 2,36 m

Sitzplätze | Wendekreis

2 | 11,80 m

3 | 10,7 m

3 | 13,6 m

Basispreis*

21.950 € (exkl. MwSt.)

64.550 € (exkl. MwSt.)

69.177 € (exkl. MwSt.)

Stand Daten: 12/2019

ukt von

Ein Prod

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 13

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SAVE THE DATE:

Die 6. FLEET Convention findet am 23. Juni 2020 in der Wiener Hofburg statt.

„Des miassens gsegn ham!“ 2020 findet in der Wiener Hofburg am 23. Juni die 6. FLEET Convention statt. Das Fuhrpark-Event hat sich in wenigen Jahren zu DER Veranstaltung der Branche entwickelt. Wieso? Das lassen wir die Besucher erzählen.

as erste Jubiläum der FLEET Convention – das größte unabhängige Flotten-Event Österreichs fand am 4. Juni 2019 bereits zum fünften Mal in der Wiener Hofburg statt – repräsentierte perfekt die hohe Bedeutung der Veranstaltung für die heimische Fuhrparkbranche. Einerseits rückten mit 51 Ausstellern so viele Dienstleister und Fahrzeugaussteller ihre Produkte und Services wie noch nie zuvor in den Mittelpunkt, andererseits konnte mit über 700 Teilnehmern ein neuer Besucherrekord verbucht werden. Und wie immer bildeten zahlreiche Vorträge nationaler und internationaler Top-Speaker das Know-how-Rückgrat des Hauptbühnenprogramms.

DAS Event des Jahres Die anwesenden Fuhrpark- und Flottenbesucher repräsentierten auf der FLEET Convention 2019 im Übrigen mehr als 230.000 Fahrzeuge, wobei zwei Drittel einen Fuhrpark mit mehr als 100 Fahrzeugen betreiben. Angesichts eines Neuzulassungsvolumen von rund 310.000 Fahrzeugen pro Jahr eine besonders beeindruckende Zahl. Und die schätzen das Event nicht nur aufgrund des einzigartigen Ambientes in der Wiener Hofburg. „Die Vielfältigkeit der Vorträge gefällt mir sehr gut, auch dass man sich bei den vielen Ausstellern informieren und sich mit Kollegen austauschen kann. Überhaupt: Hier kommt die ganze Branche gebündelt an einem Ort zusammen. Jeder Fuhrparkverantwortliche sollte hier hineinschnuppern, ob er für fünf oder 4.000 Fahrzeuge zuständig ist“, sagt Violeta Miljanovic, Fuhrparkmanagerin Österreichische Bundesforste AG. Auch Wolfgang Schrempf, Fuhrparkleiter von Coca Cola Österreich, ist begeisterter Stammgast seit dem ersten Event: „Man trifft hier das Who’s Who der Flottenverantwortlichen. Networking, viele wunderschöne Beiträge, den neuesten Stand einholen, das bringt sehr viel. Es ist einfach ein Muss, hierher zu kommen.“ Herbert Hagmann, Fuhrparkmanager des Rettungsdienst Tirol, ergänzt: „Man bekommt einen sehr guten Überblick, was sich in der Szene bewegt. Des miassens gsegn ham!“

Doch auch jene Gäste, die das erste Mal die FLEET Convention besuchten, zeigten sich begeistert wie Thomas Hofstätter, Manager Projects & Services Hofer KG: „Durch unsere Partner und Dienstleister bin ich auf die FLEET Convention gekommen, – zum ersten Mal. Ich möchte unser Netzwerk stärken und neue Dienstleister kennenlernen, der Fuhrpark ist ja ein sehr emotionales Thema und mit viel Geld behaftet. Wenn ich es schaffe, durch Netzwerkkontakte weiterhin Geld einzusparen, bin ich zufrieden.“

Save the Date Begeisternde Referenten von internationalem Format, BestPractice-Beispiele mit Umsetzungspotenzial, die wichtigsten Player der Branche und ein interessantes Programm mit Inhalten am Puls der Zeit: Am 23. Juni 2019 wird die 6. FLEET Convention all diese Aspekte wieder abdecken und den perfekten Rahmen für die Optimierung des eigenen Fuhrparks bilden. • (PSP) Infos, weitere Besucherstimmen & Eindrücke der vergangenen Jahre: www.fleetconvention.at

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 14

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bott

www.bott.at

bott vario3: Mehr als nur Regale Leichter und crashsicherer als je zuvor präsentiert sich die neue bott vario3 Fahrzeugeinrichtung.

ie bott vario3 Fahrzeugeinrichtung bietet neue Systemlösungen und Technologien, die den Arbeitsalltag im Handwerk und Kundendienst erleichtern. Durch die Verwendung von Strangpress profilen aus Aluminium und den Verzicht auf Stahlbauteile ist sie um etwa 15% leichter als der Vorgänger. Aber dennoch sicher: Die bereits erfolgten Crashtests belegen, dass bott vario3 die sicherste Fahrzeugeinrichtung ist, die wir je gebaut haben.

Effizient und variabel bott vario3 besitzt neue Systemmaße. Das macht die Fahrzeugein richtung variabler denn je. Jeder noch so kleine Platz im Fahrzeug wird effizient genutzt. Außerdem passt der neue Systainer³ perfekt in die Regale: Mit dem neuen Koffersystem Systainer³ integrieren

wir einen weit verbreiteten Marktstandard in die bott vario3 Fahr zeugeinrichtung. Das neue, patentierte C-Lash System erleichtert die Ladungssicherung mit Spanngurten an Ablagen. Viele weitere flexible Zurrpunkte an den Seitenteilen bietet das bewährte und weit verbreitete Airline System. Die flexible Regaltiefe mit überhängenden Böden schafft viel Platz auf dem Fußboden. Sogar Paletten lassen sich zuladen. bott vario3 bietet sowohl das beste Verhältnis zwischen dem Preis und der optimalen Nutzfläche als auch das beste Verhältnis zwischen Stabilität und Eigengewicht – wie auch schon beim Vorgänger.

Für alle Fahrzeuge geeignet bott vario3 lässt sich optimal an alle Nutzfahrzeugvarianten anpassen, sei es ein Kastenwagen, eine Pritsche mit oder ohne Doppelkabine, ein Pick-up, ein Pkw als Kombi oder mit einfachem Kofferraum, ein Lkw oder ein Anhänger. •

Bott Austria GmbH IZ NÖ Süd, Straße 2d (Objekt M21/II) A-2351 Wiener Neudorf, Austria Tel.: 02236 660431-11, Fax: 02236 660431-4 www.bott.at

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 15

08.01.20 12:41

Fiat Professional

www.fiatprofessional.at

Ducato: Die Nummer 1 wird auch elektrisch Der Fiat Professional Ducato startet rundum aufgefrischt ins Modelljahr 2020, eine Elektro-Version folgt.

Elektrische Version folgt 2020 Als Ergänzung zum Ducato mit Verbrennungsmotor wird im Laufe des Jahres 2020 eine batterie-elektrische Version – bis zu 360 Kilometer Reichweite nach NEFZ – verfügbar sein, die Technologien von Fiat Professional implementiert, sowie im Bereich der alternativen Kraft-

stoffe die mit Erdgas betriebene Version vom Ducato Natural Power. Der Ducato Electric wird in einem innovativen Pilotprojekt zusammen mit ausgewählten Großkunden entwickelt, um geeignete Lösungen ohne Kompromisse bei Nutzlast und Leistung anzubieten. • Fiat Professional Ducato

Sondermodell INIZO Kasten L1H1 120 PS

Kasten L2H2 140 PS

Hubraum | Zylinder

2.287 cm | 4

2.287 cm3 | 4

Leistung

120 PS (88 kW) bei 2.750/min

140 PS (103 kW)

Drehmoment

320 Nm bei 1.400/min

350 Nm bei 1.400/min

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 148 km/h

k. A. | 155 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

tba

Laderaum | Nutzlast

8 m3 | 1.030 kg

11,5 m3 | 1.265 kg

Basispreis

17.990 € (exkl. MwSt.)

32.000 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben

er neue Ducato verbessert sich seit fast vierzig Jahren ständig. Ausgezeichnete Leistung, viel Aufmerksamkeit auf die Gesamtbetriebskosten und darauf, den unterschiedlichen Bedürfnissen jeder gewerblichen Mission bestmöglich gerecht zu werden. Bei der Weiterentwicklung konzentrierten sich die Ingenieure von Fiat Professional auf noch mehr Individualisierung, basierend auf Best Practices und konkreten Erfahrungen. Alle Motoren erfüllen nun die Euro-6d-Temp-Norm, sind effizienter, leistungsstärker, weniger umweltbelastend und arbeiten mit verschiedenen Kraftstoffarten. Eine ganz wesentliche Neuerung ist das elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe „9Speed“. Die moderne Neungang-Automatik mit Drehmomentwandler nutzt das Drehmoment des Motors optimal, ist das leichteste Getriebe seiner Kategorie und sorgt für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowie Fahrkomfort.

Doblò Cargo: Die Vielfalt zählt Der Fiat Professional Doblò besticht durch seine Karosserievielfalt und das großzügige Raumangebot.

Hohe Zuladung und viel Platz Je nach Modellvariante beträgt das Ladevolumen bis zu 5,4 Kubikmetern, die Zuladung bis zu einer Tonne. Der Laderaum ist zwischen 182 Zentimeter (kurzer Radstand) und 217 Zentimeter lang (langer Radstand) sowie 171 Zentimeter breit. Der 123 Zentimeter große Abstand zwischen den Radkästen ermöglicht eine Stellfläche für bis zu zwei Europaletten. Auch in den Bereichen Fahrwerk und Antrieb setzt der Doblò Cargo Maßstäbe im Segment. Einzelradaufhängung vorn und Bi-Link-Hinterachse sorgen selbst bei voller Beladung für ein sicheres Fahrverhalten. Der modulare

Aufbau der Hinterachse ermöglicht darüber hinaus eine optimale Gestaltung des Laderaums und eine spezifische Abstimmung von Stoßdämpfern, Federn und Kurvenstabilisatoren auf unterschiedliche Einsatzzwecke. • Fiat Professional Doblò Cargo

Sondermodell INIZIO: 1.3 MultiJet II 80 PS

Sondermodell ARRIVO 1.6 MultiJet II Kombi

Hubraum | Zylinder

1.248 cm3 | 4

1.598 cm3 | 4

Leistung

80 PS (59 kW) bei 3.750/min

105 PS (77 kW)

Drehmoment

200 Nm bei 1.500/min

320 Nm bei 1.400/min

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 158 km/h

Getriebe | Antrieb

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,2 l D | 162 g/km (EU6d-Temp)

5,6 l D | 150 g/km (EU6d-Temp)

Laderaum | Nutzlast

3,4–3,8 m3 | 675–930 kg

1,05 m3 | 925 kg

Basispreis | NoVA

11.490 € (exkl. MwSt.) | -

21.990 € (inkl. MwSt.) | 12 %

Werksangaben

er Fiat Professional Doblò Cargo ist in drei Karosserievarianten als Kastenwagen, Kombi und Pritschenwagen Workup zu haben. Zur Wahl stehen zwei Aufbauhöhen (1.845 mm und 2.125 mm), zwei Längen (4.406 mm und 4.756 mm) und zwei R adstände (2.755 mm und 3.105 mm). Sechs Motorvarianten – alle mit der Abgasnorm Euro 6d-Temp – sind verfügbar: vier Turbodiesel, ein Benziner und eine bivalente Variante, die wahlweise mit Benzin oder Erdgas betrieben werden kann. Damit bietet der Fiat Professional Doblò Cargo das umfangreichste P rogramm im Segment.

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 16

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Talento: Attraktive Sondermodelle Vom Fiat Professional Talento gibt es derzeit zwei attraktive Sondermodelle, eins davon sogar mit Navi.

nnerhalb des Modellangebots von Fiat Professional bietet der Talento zahlreiche Varianten für Volumen und Laderaum-Länge. So ermöglicht die optionale Trennwand mit „CargoPlus“-Klappe durch eine Öffnung zum Laderaum unter dem Beifahrerdoppelsitz, Gegenstände von bis zu 3,75 Meter Länge (4,15 Meter bei langem Radstand) zu transportieren. Die Ladekante ist nur 552 Millimeter hoch, die seitliche Schiebetür bis zu 903 mm breit. Das Lade volumen beträgt bei kurzem Radstand 5,2 m3. Der Talento mit langem Radstand nimmt mit normalem Dach 6,0 m3, mit Hochdach sogar großzügige 8,6 m3 auf. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 1.249 Kilogramm. Die meisten Motoren wurden übrigens bereits auf die Abgasnorm Euro 6d Temp umgestellt. Das Sondermodell Navi kommt mit dem starken 2.0 Liter Turbodiesel und 146 PS, das Triebwerk hat auch bei voller Zuladung leichtes Spiel. Besonders günstig ist das Sondermodell Inizio, das bei 16.490 Euro netto startet. •

Fiat Professional Talento

Sondermodell Navi Kasten: Sondermodell INIZIO 2.0 EcoJet 145 L1H1 Kasten 1,6 EcoJet 95 L1H1

Hubraum | Zylinder

1.997 cm3 | 4

1.598 cm3 | 4

Leistung

146 PS (107 kW) bei 3.500/min

95 PS (70 kW) bei 3.500/min

Drehmoment

350 Nm bei 1.500/min

260 Nm bei 1.500/min

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 176 km/h

k. A. | 154 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,7 l D | 208 g/km (EU6d-Temp)

7,8 l D | 208 g/km (EU6c)

Laderaum | Nutzlast

5,2 m3 | 1.143 kg

5,2 m3 | 935 kg

Basispreis

19.990 € (exkl. MwSt.)

16.490 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben

FCA Austria GmbH Schönbrunner Straße 297-307, 1120 Wien Tel.: + 43 1 68001-0, Fax: +43 1 68001-200 reception_austria@fcagroup.com, www.fiatprofessional.at

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 17

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Ford

www.ford.at

Transit Custom PHEV: Van of the Year 2020 Ford hat bei den prestigeträchtigen Auszeichnungen International Van of the Year und International Pick-up of the Year ordentlich abgeräumt und sich mit Transit Custom PHEV und Ranger den Doppelsieg geholt.

ls erster Automobilhersteller überhaupt bietet Ford mit dem neuen Transit Custom Plug-in-Hybrid einen Transporter in der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse, der über einen innovativen Plug-inHybrid-Antrieb (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) verfügt. Damit setzt das Unternehmen einmal mehr Maßstäbe in diesem Segment und leistet einen wichtigen Beitrag für saubere und lebenswerte Innenstädte. Der Transit Custom PHEV fährt bis zu 57 Kilometer rein elektrisch – damit ermöglicht er zum Beispiel im Stadtverkehr lokal emissionsfreies Fahren und ist zudem von etwaigen Zufahrtsbeschränkungen in städtische Umweltzonen befreit. Mit sechs Kubikmetern verfügt der Ford Transit Custom PHEV über das gleiche Laderaum-Volumen wie die Modelle mit konventionellem Verbrennungsmotor. Dank der Kombination aus Elektroantrieb und dem 1,0 Liter großen Ford EcoBoost-Turbobenziner, der als RangeExtender dient, überzeugt die Plug-in-Hybrid-Version mit einer alltagstauglichen Reichweite von rund 500 Kilometern.

Emissionsfreies Fahren Die Vorderräder des neuen Transit Custom PHEV – sowie des ebenfalls erhältlichen Pkw-Modells Tourneo Custom PHEV – werden ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben. Dieser mobilisiert eine Leistung von 92,9 kW und bezieht seine Energie aus einer flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 13,6 kWh. Der mehrfach preisgekrönte 1,0 Liter große Ford EcoBoost-Benzinmotor dient dabei als Range Extender. Das heißt: Ist die Kapazität der Akkus erschöpft, produziert er den Strom für den Elektro

motor an Bord. So kann der Transit Custom PHEV mühelos auch längere Strecken absolvieren, ohne dass hierzu ein Stopp zum Aufladen erforderlich wäre. Der Aktionspreis liegt derzeit bei netto 31.690 Euro, sämtliche Boni und Förderungen bereits abgezogen.

Transit Custom ist Van of the Year 2020 Die elektrifizierte Ford Transit Hybrid-Familie ist der „Internationale Transporter des Jahres 2020“, der Ford Ranger gewinnt den „International Pick-up Award 2020“. Damit ist Ford nach 2013 der erste Hersteller leichter Nutzfahrzeuge, der zum zweiten Mal die beiden bedeutenden Titel im gleichen Jahr tragen darf. Das aus 25 internationalen Fachjournalisten bestehende Gremium ließ sich speziell vom umfangreichen Angebot an elektrifizierten Antrieben überzeugen. Einen starken Eindruck hinterließ auch der Transit EcoBlue Hybrid in der großen 2,0-Tonnen-Nutzlastklasse, der auf Platz zwei landete. • Ford Transit Custom

Grundmodell: Kastenwagen PHEV: Kastenwagen EK 260 L1H1 startup EK 340 L1H1

Hubraum | Zylinder

1.996 cm3 | 4

999 cm3 | 3 (Range Extender)

Leistung

108 PS (80 kW) bei 3.500/min

92,9 kW E-Motor

Drehmoment

360 Nm bei 1.375-2.000/min

355 Nm E-Motor

Reichweite elektr. | gesamt

57 km1 | ca. 500 km

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

1-Gang aut. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,3 l D | 165 g/km*

3,1 l S | 70 g/km (EU6d-Temp)

Laderaum | Zuladung

6,0 m3 | 621 kg

6,0 m3 | 1.100 kg

Basispreis

23.280 € (exkl. MwSt.)

40.540 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC; 1) NEFZ-Zyklus

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 18

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Ford Transit: Effizient wie nie Der große Ford Transit zeigt sich effizient wie nie und wird ab sofort mit Mild-Hybrid-Technik angeboten.

Mild-Hybrid, 10-Gang-Automatik & E-Antrieb Weiterentwickelte Versionen des hochmodernen EcoBlue-Dieselmotors helfen mit ihrer um bis zu sieben Prozent höheren Kraftstoffeffizienz, die Einsatzkosten des neuen Ford Transit gegenüber dem Vorgängermodell spürbar zu senken. Eine weitere Verbrauchseinsparung um zusätzliche drei Prozent ermöglicht die EcoBlue 48-VoltMild Hybrid-Technologie, die der Ford Transit als erster Transporter in seinem Segment einführt. Ford bietet den neuen Transit in mehr als 450 Varianten an – inklusive Front-, Heck- und Allradversionen sowie

als Kastenwagen, Kombi, Bus und Fahrgestell. Der neue Transit ist in den Ausstattungsversionen „Basis“, „Trend“ und „Limited“ lieferbar. Im Frühjahr 2020 folgt eine neue 10-Gang-Automatik, 2021 wird der Ford Transit auch als vollelektrische Variante angeboten. • Ford Transit

Grundmodell: Kastenwagen Bestseller: Kastenwagen EK 290 L2H1 startup EK 300 L1H1 Trend

Hubraum | Zylinder

1.996 cm3 | 4

Leistung

108 PS (80 kW) bei 3.500/min

130 PS (96 kW) bei 3.500/min

Drehmoment

360 Nm bei 1.375-2.000/min

385 Nm bei 1.500-2.000/min

0-100 km/h | Vmax

k. A.

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,5 l D | 170 g/km*

6,8 l D | 179 g/km*

Laderaum | Zuladung

9,3 m3 | 808 kg

10,8 m3 | 1.273 kg

Basispreis

23.610 € (exkl. MwSt.)

31.020 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC

ord hat den sparsamsten und leistungsfähigsten Transit in der mittlerweile über 60-jährigen Geschichte dieser TransporterIkone auf den Markt gebracht. Mehr als 4.600 überarbeitete und verbesserte Komponenten sowie optimierte Antriebssysteme und Fahrerassistenz-Technologien sorgen dafür, dass der neue Ford Transit, angesiedelt im Zwei-Tonnen-Nutzlast-Segment, noch mehr zuladen kann, noch weniger Kraftstoff verbraucht und sich noch leichter fahren und bedienen lässt. Für Spediteure, Logistik-Dienstleister oder Gewerbetreibende mit einem modernen Fuhrpark-Management ist er die erste Wahl.

Ford Transit Connect: Sparsam & hochwertig Der Ford Transit Connect präsentiert sich sparsam und hochwertig ausgestattet.

Topmoderne und effiziente Motoren Auf der Höhe der Zeit präsentiert sich auch das Motorenangebot des neuen Transit Connect, das bereits durchgehend die strenge Euro 6.2-Abgasnorm erfüllt. So vereint der neu konstruierte, 1,5 L iter große EcoBlue-Diesel den jüngsten Entwicklungsstand in puncto Kraftstoff einspritzung, Turbo-Aufladung und Emissionskontrolle mit einem reibungsoptimierten Innenleben. Das Ergebnis: ein Plus an Leistung und Performance, das einhergeht mit weiter reduziertem Verbrauch und geringeren Emissionen. Der EcoBlue-Turbodiesel mit 1,5 Liter Hubraum tritt optional auch mit einer hochmodernen Achtgang-Automatik an. Dank ihres sehr guten Wirkungsgrads

kombiniert sie eine hohe Verbrauchseffizienz mit einem reaktionsschnellen Ansprechverhalten und weichen Schaltvorgängen. Die Pkw-Variante Tourneo Connect verfügt über die selben Vorzüge und ist ebenfalls vorsteuerabzugfsfähig. • Ford Transit Connect

Grundmodell: Kasten EK Ambiente L1

Bestseller: Kasten EK Trend L1

Hubraum | Zylinder

998 cm3 | 3

1.499 cm3 | 4

Leistung

100 PS (74 kW) bei 3.750/min

Drehmoment

170 Nm bei 1.400–4.000/min

250 Nm bei 2.000–2.500/min

0-100 km/h | Vmax

k. A.

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,4 l B | 146 g/km*

4,7 l D | 123 g/km*

Laderaum | Nutzlast

2,87 m3 | 614 kg

2,87 m3 | 603 kg

Basispreis

14.190 € (exkl. MwSt.)

17.975 € (exkl. MwSt.)

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 19

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC

it seiner präzise gezeichneten, sympathisch wirkenden Frontpartie greift der neue Ford Transit Connect die jüngste Formensprache von Ford auf. In den gehobenen Ausstattungslinien kommen kraftvolle HID-Xenon-Leuchten sowie LED-Tagfahrlicht zum Einsatz. Im Innenraum fällt die nun noch hochwertigere Ausstattung auf. Ein sechs Zoll großer Touchscreen steuert unter anderem das moderne Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3.

08.01.20 11:55

Ford

www.ford.at

Ford Transit Courier: Kompakte Lieferung

Ford Ranger: Pick-up of the Year 2020!

Trotz kompaktester Abmessungen lässt sich der Ford Transit Courier mit bis zu 2,4 m3 und 550 kg beladen.

Von 2017 bis 2019 war der Ranger Österreichs meistverkaufter Pick-up, jetzt ist er Pick-up des Jahres.

er Transit Courier, das kompakteste Mitglied der Ford Transit- Familie, geht mit einer überarbeiteten Frontpartie und zahl reichen weiteren Neuerungen an den Start. Optisch zeichnet es sich insbesondere durch ein modifiziertes Kühlergrill-Design und eine neu gestaltete Frontschürze aus. Die ergonomisch verbesserte Kabine erhält einen neuen Armaturenträger mit dem künftig sechs Zoll großen Farb-Touchscreen, den Ford für die höheren Ausstattungsversionen optional anbietet. Der Armaturenträger selbst rückt nun näher an den Fahrer heran und erleichtert auf diese Weise die Steuerung des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC 3.

er Ford Ranger – Österreichs bestverkaufter Pick-up der letzten drei Jahre und auch europaweit ein echter Bestseller – hat sich den Titel „International Pick-up Award 2020“ gesichert. Er punktete bei den 18 IPUA-Juroren vor allem mit seinen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen sowie den kraftvollen und verbrauchseffizienten EcoBlue-Turbodieselmotoren mit 2,0 Liter Hubraum. In Kombination mit der neuen 10-Gang-Automatik ermöglichen sie eine Kraftstoffersparnis von bis zu neun Prozent. Der Pritschenwagen steht mit drei Kabinenvarianten zur Wahl und besitzt Allradantrieb ebenso serienmäßig wie Pre-Collision-Assist mit Fußgängererkennung.

Der jüngsten Euro-6.2-Abgasnorm entspricht das fortschrittliche Motorenangebot. Es umfasst den 1,5 Liter große TDCi-Turbodiesel ebenso wie den EcoBoost-Dreizylinder mit 1,0 Liter Hubraum. Die Fünfganggetriebe der aktuellen Baureihe weichen modernen Sechsgang-Boxen, die mit verbessertem Schaltkomfort und einer noch passgenaueren Abstimmung auf die Motor-Charakteristik überzeugen. Mit einer Laderaumkapazität von bis zu 2,4 m3 (nach VDA-Norm), einer maximalen Zuladung von 460 bis 530 Kilo gramm und v erschiedenen Karosserie-Versionen empfiehlt sich der Transit C ourier als wendiger Lieferwagen insbesondere für den innerstädtischen Bereich. Am o beren Ende der Angebotspalette b ietet die „Sport“-Version auch weiterhin eine dynamische Alternative. •

Sparsam wie nie

Ford Transit Courier

Grundmodell: Kastenwagen Ambiente

Bestseller: Kastenwagen Trend

Ford Ranger

Grundmodell: Einzelkabine XL

Topmodell der Pick-up-Baureihe ist der neue, besonders robuste Ranger Raptor. Das Hochleistungs-Fahrzeug mit 157 kW (213 PS) starkem und 2,0 Liter großem Bi-Turbodiesel zeichnet sich durch ein expressives Design und ein sportliches Fahrwerk aus. robuste und elegante Ford Ranger überzeugt mit s einem rundum überarbeiteten Design, fortschrittlichen Technologien und effizienteren Motoren und ist dabei sparsam wie nie. Der 2,0-Liter-Motor mit wahlweise 130, 170 oder 213 PS hat, jeweils in Kombination mit dem 6-Gang-Schalt getriebe, serienmäßig ein Start-Stopp-System an Bord. Als Folge der neuen Achsübersetzungen sowie der elektro-mechanischen Servolenkung sinkt der Verbrauch um bis zu 17 Prozent. • Performance-Modell: RAPTOR

Hubraum | Zylinder

998 cm3 | 3

1.499 cm3 | 4

Hubraum | Zylinder

1.996 cm3 | 4

Leistung

100 PS (74 kW) bei 4.500/min

100 PS (74 kW) bei 3.750/min

Leistung

130 PS (95 kW) bei 3.500/min

213 PS (157 kW) bei 3.750/min

Drehmoment

170 Nm bei 1.400–4.000/min

250 Nm bei 2.000–2.500/min

Drehmoment

340 Nm bei 1.500–2.000/min

500 Nm bei 1.750–2.000/min

0-100 km/h | Vmax

k. A.

0-100 km/h | Vmax

k. A.

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Allrad

10-Gang aut. | Allrad

Ø-Verbrauch | CO2

5,6 l B | 126 g/km*

4,3 l D | 127 g/km*

Ø-Verbrauch | CO2

7,2 l D | 188 g/km*

8,9 l D | 233 g/km*

Laderaum | Nutzlast

1,9 m | 528 kg

1,9 m | 469 kg

Nutzlast

1.182 kg

620 kg

Basispreis

12.100 € (exkl. MwSt.)

16.325 € (exkl. MwSt.)

Basispreis

26.750 € (exkl. MwSt.)

50.675 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC

Wendig in der Stadt

Ford Motor Company (Austria) GmbH Hackinger Straße 5c, A-1140 Wien Tel.: +43 662 64 51 00, Fax: +43 662 65 81-640 kundenz@ford.com, www.ford.at

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 20

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Unser Siegerfoto des Jahres. Internationaler Transporter des Jahres 2020 und Internationaler Pick-up des Jahres – Auszeichnungen, auf die wir wirklich stolz sind.

INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2020

INTERNATIONAL PICK-UP AWARD 2020

Ford Transit Custom Plug-in Hybrid Ford Transit Custom EcoBlue Hybrid Ford Ranger

Ford Ranger: CO2 kombiniert: 178 – 233 g / km | Verbrauch: 6,9 – 8,9 l (NEFZ) | Ford Transit Custom PHEV: CO2 kombiniert: 60 g / km | Verbrauch: 2,7 l (NEFZ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Ford Vertragspartnern unentgeltlich erhältlich ist und unter http://www.autoverbrauch.at/ heruntergeladen werden kann.

Sujet_Award_210_297_02_xmp.indd 1

20.12.19 12:00

Iveco

www.iveco.at

Iveco Daily: Verändern Sie Ihre Geschäftsperspektive Der Neue Daily setzt neue Standards in Sachen Bordkomfort und Fahrerlebnis und macht wichtige Fortschritte in Richtung autonomes Fahren und verbesserte Sicherheitsfunktionen.

er Neue Daily setzt neue Standards in Sachen Bordkomfort und Fahrerlebnis und macht wichtige Fortschritte in Richtung autonomes Fahren und verbesserte Sicherheitsfunktionen. Konnektivität stellt er auf eine neue Stufe und erschließt eine Welt mit individuellen Serviceleistungen, die auf die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs durch die Kunden zugeschnitten sind. Der Neue Daily erfüllt den Euro 6D-Temp Emissionsstandard. Dieses Konzept sorgt für Nachhaltigkeit, gepaart mit mehr Leistung und Kraftstoffeinsparung, was sich positiv auf die Rentabilität beim Kunden auswirkt.

Sicherheit und Komfort Heute baut der Neue Daily auf seinem starken Erbe auf, um Leistung und Nachhaltigkeit zu liefern, die mit Kraftstoffeffizienz und niedrigen Gesamtbetriebskosten Hand in Hand gehen. Der für Profis gemachte Antriebsstrang ermöglicht die maximale Anhängelast von 3.500 kg in jeder Motor-Getriebe Kombination. Gleichzeitig lässt sich die Übersetzung an der Hinterachse speziell an das jeweilige Einsatzprofil des Kunden anpassen. Der hochelastische aus dem Lkw-Bau kommende C-Profilrahmen in Verbindung mit dem auf elastischen Elementen montierten Fahrerhaus sind für ein hohes Maß an Fahrkomfort verantwortlich.

Umfassende Konnektivität Die Konnektivität des Neuen Daily bietet auch Telematiklösungen, um die Eigentümer/Fahrer und Flottenmanager dabei zu unterstützen, ihre Effizienz zu optimieren. Über das MyDaily Portal, das auch über die MyDaily App zugänglich ist, können Fahrzeugeigen-

tümer die Leistung und den Kraftstoffverbrauch sowie den Fahrstil des Fahrers analysieren. Diese Daten sind wahlweise über den PC oder unterwegs vom Mobilgerät verfügbar. Überdies sendet der Daily regelmäßige Smart Reports zu den Schlüsselparametern des Fahrzeugs, um dem Betreiber einen kontinuierlichen Überblick über die Performance seines Fahrzeugs zu geben.

Sparsame Motoren Der Neue Daily zeichnet sich durch seinen sparsamen Umgang mit Kraftstoff aus. Ermöglicht wird dies durch eine Reihe von Features wie Start&Stopp-System, nunmehr standardmäßig bei allen Modellen mit dem 2,3-Liter-F1A-Motor, und der Wandler Automatik Hi-Matic. Exklusive Super Eco-Reifen der Klasse A mit niedrigem Rollwiderstand und die neue intelligente Lichtmaschine tragen weiters zur Kraftstoffeffizienz bei. Zusammen mit den beim Neuen Daily eingeführten technischen Verbesserungen sorgen diese Features für eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 10 Prozent. • Iveco Daily

35S12V

35S12 Pritsche

Hubraum | Zylinder

2.287 cm3 | 4

Leistung

116 PS (85 kW)

Drehmoment

320 Nm

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 141 km/h

Getriebe | Antrieb

6-G man. od. 8-G aut. | Hinterrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,8 l D | 180 g/km (EU6d-Temp)

Laderaum | Nutzlast

7,3–19,6 m3 l | 1.041–4.064 kg

Ladelänge 2,8–6,1 m | 1.041–4.064 kg

Basispreis

23.690 € (exkl. MwSt.)

22.690 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben

ERW Ver 22

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

new daily 2 NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 22

08.01.20 11:55

Daily Electric und CNG: Nachhaltigkeits-Champ Der Daily Blue Power ist die saubere Antwort auf umweltfreundliche Transportanforderungen.

Iveco Daily

Electric: 35S60E

Erdgas: 35S14 NV

Hubraum | Zylinder

2.998 cm3 | 4

Leistung

82 PS (60 kW)

136 PS (100 kW)

Drehmoment

200 Nm

350 Nm

0-100 km/h | Vmax

- | 80 km/h (el. abgeregelt)

k. A. | 146 km/h

Getriebe | Antrieb

1-Gang aut. | Hinterrad

6-Gang man. | Hinterrad

Ø-Verbrauch | CO2

35 kWh / 100 km

k. A.

Kofferraum | Zuladung

7,3–18 m3 l | 619–2.853 kg

abhängig vom Aufbau

Werksangaben

it dem Daily HI-MATIC Natural Power, dem ersten gasbetriebenen Fahrzeug seiner Klasse mit einer 8-Gang-Wandler- Automatik, sind Sie jederzeit komfortabel und sicher unterwegs. Der Daily Natural Power liefert die gleiche Leistung und dasselbe Ansprechverhalten wie sein Diesel- Äquivalent. Der auf dem Diesel basierende 3,0-Liter-CNG Motor mit seinen 100 kW (136 PS) und dem klassenbesten Drehmoment von 350 Nm bewältigt auch anspruchsvollste Einsätze. Der Daily Electric erreicht dank des intelligenten Batteriemanagementsystems und effizienter Funktionen wie dem EcoPower- Modus und der regenerativen Bremsstrategie unter realen Fahrbedingungen eine klassenbeste Reichweite von bis zu 200 km. Der Daily Electric verfügt über einen Schnelllademodus, mit dem Ihr Fahrzeug nach nur zwei Stunden an öffentlichen sowie an privaten Ladepunkten wieder einsatzbereit ist. •

IVECO Austria Gesellschaft m.b.H. 1230 Wien, Hetmanekgasse 14 Tel.: +43 1 690 11-0, Fax: +43 1 690 11-119, marketing.at@iveco.com, www.iveco.at

DER NEUE NEUE PERSPEKTIVEN FÜR IHR BUSINESS

TOP PERFORMANCE

2,3- und 3-Liter Motoren, mit bis zu 210 PS und 470 Nm

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new daily 210x142 mm 12-2019.indd 1 NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 23

SICHER UND ENTSPANNT FAHREN

Mit einem neu entwickelten Lenksystem und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen

Ihr Partner für nachhaltigen Transport

11.12.19 15:40 08.01.20 11:55

Mercedes-Benz Wiesenthal

www.wiesenthal.at

Transporter-Offensive bei Wiesenthal Mit neuer Transporter-Werkstatt und umfangreichen Serviceleistungen punktet Wiesenthal im Raum Wien.

iesenthal ist in Wien untrennbar mit der Marke Mercedes verbunden. Jetzt setzt das Traditionsunternehmen seine Nutzfahrzeug-Offensive weiter fort. Ein eigenes Key-Account-Team für Transporter unter der Leitung von Martin Riha bietet den Kunden eine geballte Expertise. Erst kürzlich wurde zudem eine eigene, topmoderne Transporter-Werkstatt am Standort Donaustadt eröffnet, in der auf 455 m2 Fläche alle Service-, Lack- und Karosseriearbeiten für Transporter mit einem eigenen Werkstatt-Team durchgeführt werden.

Von der Wartung bis zu Karosseriearbeiten §57a-Überprüfungen werden hier ebenso angeboten wie Wartungsarbeiten nach Mercedes-Benz-Herstellervorgaben, Prüfung von hydraulischen Ladebordwänden, Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung. Zudem können in der hauseigenen Spenglerei sämtliche Lack- und Karosseriearbeiten sowie Windschutzscheiben Tausch vollzogen werden. Ebenfalls im Portfolio sind Fahrzeugeinrichtungen und Umbauten sowie nachträgliche Einbauten. Die Zusammenarbeit mit dem Partnerunternehmen Mo´Drive ist hier natürlich auch von Vorteil.

One-Stop-Shop beim Spezialisten Seit März 2019 ist Wiesenthal offizieller Mercedes-Benz Vans Vertriebs- und Servicepartner. „Wiesenthal bietet durch seine Expertise im Pkw- und Transporter-Bereich vom smart bis zum Mercedes-Benz Sprinter ein äußerst breites Portfolio. Die enge Zusammenarbeit dieser Bereiche ist für uns besonders wichtig, um attraktive Gesamtpakete für Kunden schnüren zu können“, erklärt Martin Riha. „Zukünftig werden wir mit unserem Team den Transporterkunden vermehrt Flottenlösungen, ganz einfach ab dem ersten Fahrzeug zu transparenten Kosten anbieten und liefern einen Mehrwert durch den bereits hohen Grad an Dienstleistung – vom Hol- und Bring service bis zum Fuhrparkmanagement – als „One-Stop-Shop“. Aktuell ist Wiesenthal mit sieben Standorten – inklusive Mo‘Drive und dem AMG Performance Center – in Österreich vertreten. •

Umfangreiches Nutzfahrzeug-Angebot Mit dem neuen Sprinter und dem Vito hat MercedesBenz gleich zwei Asse im Transporter-Ärmel.

Der beste Sprinter aller Zeiten Der neue Sprinter ist zukunftsweisend, effizient, zuverlässig und so vielseitig, dass Sie genau den richtigen für Ihre Transportaufgabe finden werden. Mit vier Aufbaulängen, optionalem Superhochdach und einem Laderaum bis zu 17 m³ macht der Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen in jedem Fall eine extrem gute Figur. Den Laderaum des Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen können Sie mit praktischen Features ganz nach Ihren Bedürfnissen gestalten. Für besonders gute Ausleuchtung des Laderaums sorgen LED-Lichtbänder unter dem Dach.

Flexibilität mit dem Vito Kastenwagen Der Mercedes-Benz Vito Kastenwagen ist immer hungrig auf seine

nächste Herausforderung. Denn der Vollprofi im Transportbusiness zeigt sich in puncto Qualität, Wirtschaftlichkeit und Flexibilität von seiner besten Seite. Der Vito Kastenwagen ist daher in gleich 3 Fahrzeuglängen verfügbar - ganz so, wie Sie ihn brauchen. • Mercedes-Benz Vans

Vito Kasten WORKER 110 CDI Kompakt

Sprinter Kasten WORKER 211 CDI Kompakt

Hubraum | Zylinder

1.749 cm3 | 4

2.143 cm3 | 4

Leistung

102 PS (75 kW) bei 3.800 U/min.

114 PS (84 kW) bei 3.800 U/min.

Drehmoment

270 Nm bei 1.500–2.500 U/min.

300 Nm | bei 1.200–2.200 U/min.

0-100 km/h | Vmax

k. A.

k. A. | 146 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,4 l D | 193 g/km (EU6d-Temp)

7,7 l D | 204 g/km (EU6c)

Laderaum | Nutzlast

5,8 m3 | 538–1.259 kg

7,8 m3 | 982 kg

Basispreis

22.330 (exkl. MwSt.)

23.750 € (exkl. MwSt.)1

Werksangaben

ie Mercedes-Benz Transporter Modelle umfassen Nutzfahrzeuge, Kastenwagen, Business Van Modelle, Fahrgestelle und Mercedes Bus Modelle. Die Tourer Modellreihe vereint dabei die Vorzüge der gewerblichen und der privaten Nutzung. Transporter und Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz zeichnen sich durch hohen Praxisnutzen und Wirtschaftlichkeit im Betrieb aus.

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

NFZ Kompass 2020 Montage RZ.indd 24

08.01.20 11:55

Mercedes X-Klasse: Für höchste Ansprüche Die X-Klasse von Mercedes vereint den Komfort eines SUV mit den harten Nehmerqualitäten eines Pickup.

Mercedes-Benz X-Klasse

350 d 4MATIC PROGRESSIVE

350 d 4MATIC POWER

Hubraum | Zylinder

2.987 cm3 | 6

Leistung

258 PS (190 kW)

Drehmoment

550 Nm bei 1.400–3.200 U/min.

0-100 km/h | Vmax

7,9 s | 205 km/h

Getriebe | Antrieb

7-Gang aut. | Allrad permanent

Ø-Verbrauch | CO2

10,2 l D | 268 g/km (EU6c)

10,1 l D | 264 g/km (EU6c)

Ladefläche | Nutzlast

2,47 m2 | 861–1.001 kg

Basispreis

43.450 € (exkl. MwSt.)

46.459 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben

ie Mercedes-Benz X-Klasse ist ein echter Premium-Pickup und durch ihre Vielseitigkeit und die drei Modellvarianten, sowohl für den modernen und urbanen Lifestyle, als auch für die berufliche Nutzung gefragt und geeignet. Die X-Klasse vereint die Welten und Vorzüge eines SUV und eines Pickups mit denen eines PKW. Die Mercedes-Benz X-Klasse ist ein echter Premium-Pickup und durch ihre Vielseitigkeit und die drei Modellvarianten, sowohl für den modernen und urbanen Lifestyle, als auch für die berufliche Nutzung gefragt und geeignet. Der X 350d 4MATIC bietet, neben einem von Mercedes entwickelten V6 Motor (258 PS, 3.0 Liter Diesel) und dem 7G-TRONIC PLUS Automatikgetriebe, einen permanenten Allradantrieb. Das leistungs fähige Antriebssystem und der robuste Leiterrahmen der X-Klasse erlauben eine Nutzlast von mehr als 1,1 Tonnen und eine Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen. •

Wiesenthal Handel und Service GmbH Troststraße 109-111, 1104 Wien Hotline: 0800 824 400 kundencenter@wiesenthalt.at, www.wiesenthal.at

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Mitsubishi

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Mitsubishi L200 Pick-Up: Jenseits der Norm Der neue Mitsubishi L200 Pick-up überzeugt nicht nur mit seinen Offroad-Qualitäten, sondern auch mit umfangreicher Serienausstattung, einem kräftigen Motor und 5 Jahren Werksgarantie.

er neue L200 verkörpert optimal die japanische Handwerkskunst und wurde für den täglichen, praktischen, harten Arbeits einsatz entwickelt. Markante Elemente prägen sehr signifikant die wettbewerbsfähige Gestaltung, des außergewöhnlichen Designs entwickelt von unseren Stylisten und Ingenieuren. Das brandneue Pick-Up-Modell wird geprägt vom neuen Dynamic Shield-Design, weiterverbesserten Off-Road Performance-System, vielen aktiven Sicherheitstechnik-Details und den modernsten Fahrer Assistenz- Systemen. Der neue Vierzylinder Turbodiesel mit variabler Ventil steuerung des L200 bietet mit 110 kW/ 150 PS eine ebenso effiziente wie kraftvolle Antriebsleistung. Das maximale Drehmoment von 400 Nm bei 2.000 U/min wird in Kombination mit einer 6-Gang-Schaltbox oder gegen Aufpreis mit einem neuen Sechsstufen Automatikgetriebe und der neuen „Off-Road Performance“ mit Allradantrieb angeboten.

Hohe Anhängelast & Offroad-Qualitäten Ein SCR-Abgasreinigungssystem mit AdBlue sorgt für die Einhaltung der strengen Abgasnorm Euro 6d-Temp EVAP für leichte Nutzfahrzeuge. Die maximale Anhängelast beträgt bis zu 3.100 Kilogramm. Die neuen L200-Modelle sind je nach Ausstattungsniveau entweder mit dem millionenfach bewährten Super Select 4WD II-System für optimale Traktion und sicheres Handling ausgestattet. Oder beim Work Edition-Modell mit dem einfacheren Easy Select 4WD-System aktivierbar durch einen Schaltknopf, für mehr Sicherheit auf unter-

schiedlichen Fahrbahn-Oberflächen lieferbar. Noch mehr Off-Road Performance steht für beide 4WD-Systeme durch weitere Verbesserungen der Antriebsmodi zur Verfügung.

5 Jahre Werksgarantie Beim neuen Mitsubishi L200 kann man sich auf die lange Lebensdauer und die hohe Zuverlässigkeit durch den neuen Leiterrahmen verlassen. Ein weiterer Sicherheitsfaktor ist die hohe Aufprallsicherheit der Fahrgastzellen-Struktur in Kombination mit den aktuellen Sicherheitsfeatures und modernen Fahrer Sicherheitsassistenz- Systemen. Die Qualität des Pick-Ups wird durch eine 5-Jahres-Werksgarantie unterstrichen. Das Einstiegsmodell „Work Edition“ ist bereits ab 22.492 Euro netto zu haben. • Mitsubishi L200 Pick-Up

Basismodell: 2,2 DI-D Work Edition Klubkabine

Topmodell: 2,2 DI-D Diamond Doppelkabine AT

Hubraum | Zylinder

2.268 cm3 | 4

Leistung

150 PS (110 kW) bei 3.500/min

Drehmoment

400 Nm bei 2.000/min

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 174 km/h

k. A. | 171 km/h

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Allrad

6-Gang aut. | Allrad

Ø-Verbrauch | CO2

8,6 l D | 226 g/km*

9,7 l D | 254 g/km*

Nutzlast | Anhängelast gebr. 985 kg | 3.000 kg Basispreis

22.492 € (exkl. MwSt.)

1.075 kg | 3.100 kg 35.242 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben ; Euro 6d-Temp EVAP

*) M H sä

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS 2019

L200-2

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Der Mitsubishi L200 Diamond Doppelkabine Das Topmodell der neuen L200-Baureihe kann sich sehen lassen, die Serienausstattung ebenfalls.

as Doppelkabinen-Topmodell L200 Diamond wartet mit umfangreichen Pkw-Komfortfeatures auf: 2-Zonen-Klimaautomatik, schlüsselloses Schließ- und Startsystem, Lederausstattung, Fahrersitz elektr. verstellbar, Licht- und Regensensor, Tempomat, Schaltwippen am Lenkrad (Automatik-Modell), Lenksäule höhenund längs- verstellbar, Rückfahrkamera, Parksensoren vo. und hi. (Automatik-Modell), Sitzheizung vorne, beheiztes Lenkrad und vieles mehr. Die Preisliste startet bei 33.908 Euro netto, mit Automatik bei 35.242 Euro netto.

Volle Konnektivität Das benutzerfreundliche Bedienkonzept wartet mit modernster Konnektivität auf. Die Serienausstattung ab den Intense-Modellen beinhaltet ein Infotainment-System SDA - Smart Link Display Audio via Android Auto und Apple Car Play mit einem 7 Zoll Screen. • Denzel Autoimport GmbH Richard Strauss-Straße 14, 1230 Wien Tel.: +43 1 610 22-0, Fax: +43 1 610 22-2950 www.mitsubishi-motors.at

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DER NEUE Klub- oder Doppelkabine Allrad serienmäßig mit an Bord (inkl. 100% Differentialsperre) Moderne Assistenzsysteme Vorsteuerabzugsfähig und NoVA befreit

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Verbrauch kombiniert: 8,6 l/100 km, CO₂-Emission: 226 g/km

L200-210x138+3mm-A&W.indd 1

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Nissan

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Nissan e-NV200: Emissionsfrei & flexibel Der Nissan e-NV200 vereint das Beste zweier Welten: Die Flexibilität und Geräumigkeit des Transporters NV200 und den umweltfreundlichen Antrieb des Leaf. Das Ergebnis ist emissionsfrei und vollelektrisch.

it seiner 40 kWh starken Lithium-Ionen-Batterie steigt die Reichweite des vollelektrischen Nissan e-NV200. Der E-Transporter hat den realitätsnahen WLTP-Zyklus absolviert, der präzisere Daten ermittelt: Demnach fährt der Transporter rund 200 Kilometer im kombinierten Zyklus, im Stadtverkehr sind sogar bis zu 301 Kilometer mit einer Akkuladung möglich. Der Elektrotransporter ist im städtischen Umfeld nahezu geräuschlos unterwegs: Der Antrieb entwickelt keine spürbaren Vibrationen, mechanischen Geräusche und erfordert keine Gangwechsel, was sowohl den Fahrer als auch die Anwohner an vielbefahrenen Straßen entlastet. Der elektrische Antriebsstrang bietet dabei von Anfang an volles Drehmoment und eine gleichmäßige Beschleunigung – über den kompletten Drehzahlbereich. Die Berganfahrhilfe macht Fahrten zudem noch einfacher und sicherer.

Geräumig, vielseitig und mit verbesserter Zugkraft Der Nissan e-NV200 ist in zwei Varianten erhältlich: als Kastenwagen und als Evalia. Beide Modelle verfügen über einen flexiblen Innenraum, mit dem Nutzer Regale, Behälter und Sitzplätze an ihre persönlichen Bedürfnisse anpassen können. Der Kastenwagen bietet einen 4,2 Kubikmeter großen Laderaum mit genügend Platz für zwei Euro-Paletten oder bis zu 667 Kilogramm Zuladung. Die weit öffnenden Hecktüren sowie die seitlichen Schiebetüren ermöglichen dabei eine schnelle und einfache Beladung, wozu auch die nur 52 Zentimeter hohe Ladekante beiträgt. Zahlreiche Staufächer für Handy und Co. sind zudem für den Fahrer problemlos und ohne große Verrenkungen erreichbar. Wer einen Personen- statt Lastentransporter sucht, findet im Nissan e-NV200 Evalia den passenden Begleiter. Dank seines modularen

Sitzkonzepts bleibt selbst bei voller Besetzung mit bis zu sieben Personen ausreichend Platz für Gepäck oder Werkzeug. Damit eignet sich der Stromer perfekt für den Taxibetrieb und Personentransport.

Intelligente Ausstattungsfeatures Je nach Ausstattungslinie verfügt der Nissan e-NV200 über viele Annehmlichkeiten, die eine Fahrt besonders komfortabel machen. Neben einer Rückfahrkamera mit Farbbildschirm zum einfachen Manövrieren, einer Bluetooth-Anbindung und dem schlüssellosen Zugangssystem Intelligent Key ist beispielsweise auch das aktuelle Nissan Navigationssystem erhältlich. In der neuen Generation profitieren Nutzer von einer vereinfachten Bedienung und einem wertigeren Gesamteindruck. Das Konnektivitätssystem NissanConnect EV hilft bei der Nutzung des Nissan e-NV200: Bereits vom Schreibtisch aus lassen sich unter anderem Ladezustand und -fortschritt überwachen sowie die Heizung und Klimatisierung des Fahrzeugs einstellen – bequem per Desktop-Computer oder über eine App für Smartphone und Tablet. • Nissan e-NV200

Kastenwagen: PRO 40 kWh

Pkw-Modell: Evalia 40 kWh 5-Sitzer

Leistung | Drehmoment

109 PS (80 kW) | 254 Nm

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 123 km/h

Getriebe | Antrieb

1-Gang aut. | Vorderrad

Reichweite (max.)

200–301 km (WLTP)

Ø-Verbrauch

25,9 kWh/100 km

Ladedauer

ca. 10 h bei 3,7 kW

Laderaum | Nutzlast

4,2 m3 | 667 kg

3,1 m3 | 583 kg

Basispreis

31.000 € (exkl. MwSt.)

36.833 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

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Nissan NV250: Vielseitig & kompakt

Nissan Navara: Update des Bestsellers

Der NV250 rundet die Nutzfahrzeug-Palette von Nissan ab, es gibt ihn als Kastenwagen und Kombi.

Der Nissan Navara wurde umfangreich aufgewertet und überzeugt mit mehr Power und Ausstattung.

er neue NV250 spricht mit zahlreichen nützlichen Optionen sowie Konfigurationen vor allem kleine Unternehmen an und ist als Kastenwagen in zwei Radständen sowie als Kastenwagen mit Doppelkabine und als Kombi erhältlich. Den Antrieb übernimmt dabei ein effizienter 1,5 Liter Turbodiesel, der in drei Leistungsstufen angeboten wird. Das moderne Aggregat erfüllt die Euro-6d-Temp-Norm und hält dank reduzierter CO2-Emissionen und optimierter Kraftstoff effizienz die Gesamtbetriebskosten niedrig. Es besteht die Wahl zwischen drei Leistungsstufen (80, 95 bzw. 115 PS), die Verbräuche liegen kombiniert zwischen 5,5 und 5,6 Litern auf 100 Kilometern.

er Navara festigt mit höherem Komfort, weiterentwickelten Technologien und verbesserter Effizienz seine Spitzenposition im Pick-up-Segment und ist ab sofort bestellbar. Immer inklusive: die branchenweit beispiellose Fahrzeuggarantie über fünf Jahre bzw. 160.000 Kilometer. Die jetzt für alle Varianten serienmäßige Mehrlenker-Hinterachse setzt neue Maßstäbe bei Fahreigenschaften, Handling und Komfort, während nun an allen vier Rädern Scheibenbremsen für zuverlässige Verzögerung sorgen. Dank der überarbeiteten Aufhängung steigt zudem die maximale Nutzlast. Die neue intelligente Anhängerstabilisierung verhindert ein Aufschaukeln im Gespannbetrieb.

Der Nissan NV250 bietet Varianten für unterschiedlichsten Transportbedarf. die Nutzlast beträgt bis zu 800 Kilogramm, bis maximal 4,6 Kubikmeter Laderaum stehen dabei zur Verfügung. Seine Viel seitigkeit hat der NV250 auch diversen Umbauoptionen zu verdanken, dazu gehören etwa Verkleidungen im Laderaum, ein Umbau für den Rollstuhlzugang hinten oder ein Frischdienstfahrzeug. Der Kastenwagen wird in zwei Aufbaulängen (L1/L2) angeboten. Die Version mit Doppelkabine (L2) bietet eine variabel klappbare zweite Sitzreihe mit integrierter Gittertrennwand. Somit ist der NV250 für den kombinierten Transport ebenso geeignet wie für sperrige Gegenstände. Der Kombi wird nur in der L1-Version angeboten und verfügt über fünf Sitzplätze. •

Sparsam und kraftvoll

Nissan NV250

Kastenwagen PRO dCi 80 L1

Kastenwagen COMFORT dCi 95 L2

Nissan Navara

Grundmodell: King Cab 4x4 Visia

Der Dieselmotor des Navara ist effizienter geworden: Die CO2-Emissionen starten jetzt bei 184 g/km, was einem Durchschnittsverbrauch von 7,0 Litern je 100 Kilometer entspricht. Nissan bietet den 2,3-Liter-Diesel-Motor jetzt in beiden Leistungsstufen (120 kW/163 PS bzw. 140 kW/190 PS) als Twin-Turbo an. Die Einstiegsvariante verdankt der Umstellung von Single- auf Twin-Turbolader einen Drehmomentanstieg um 22 Nm auf 425 Nm. Von außen präsentiert sich der Navara in ebenso robuster wie moderner Pick-up-Ästhetik. Neben der kraftvoller wirkenden, durch die Fahrwerksmodifi kationen erhöhten Haltung sind für die gesamte Modellreihe neue Rad-Designs in größerem 17-Zoll-Format verfügbar. • Topmodell: Double Cab 4x4 N-Guard

Hubraum | Zylinder

1.461 cm3 | 4

Hubraum | Zylinder

2.299 cm3 | 4

Leistung

80 PS (59 kW) bei 3.750/min

95 PS (70 kW) bei 3.750/min

Leistung

163 PS (120 kW) bei 3.750/min

190 PS (140 kW) bei 3.750/min

Drehmoment

210 Nm bei 1.750/min

230 Nm bei 1.750/min.

Drehmoment

425 Nm bei 1.500–2.500/min

450 Nm bei 1.500–2.500/min

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 172 km/h

k. A. | 180 km/h

Ø-Verbrauch | CO2

5,5 l D | 146 g/km (EU6d-T)

5,9 l D | 154 g/km (EU6)

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Allrad zuschaltbar

7-Gang aut. | Allrad zuschaltbar

Anhängelast gebr. | ungebr. 1.050 kg | 690 kg

1.050 kg | 740 kg

Ø-Verbrauch | CO2

7,0 l D | 184 g/km (EU6d-T)

7,4 l D | 194 g/km (EU6d-T)

Laderaum | Nutzlast

3.000 l | 596 kg

4.000 kg | 719 kg

Anhängelast | Nutzlast

3.500 kg | 1.090 kg

3.500 kg | 1.105 kg

Basispreis

15.990 € (exkl. MwSt.)

19.800 € (exkl. MwSt.)

Basispreis

27.725 € (exkl. MwSt.)

40.615,83 € (exkl. MwSt.)

Werksangaben

Volle Variabilität auf kleinem Raum

Nissan Center Europe GmbH, Niederlassung Österreich 1101 Wien, Laaer-Berg-Straße 64 Tel.: 0800 21 53 80, Fax: +43 190 57 77 09 harald.lacen@nissan.at, www.nissan.at

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

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Alle leichten Nutzfahrzeuge auf einen Klick! • Daten der aktuellen Kastenwägen, Busse und Pick-ups • Praktische Suchfunktion nach Zuladung, Sitzplätzen, Anhängelast, etc. • Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben • Fahrzeugausbauten und –zubehör

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Sortimo www.mySortimo.at

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Fahrzeugeinrichtung SR5 & Beklebungskonfigurator SR5 wurde von Grund auf für ein digitales Umfeld konzipiert. Das Regalsystem ermöglicht eine perfekte Arbeitsplatzorganisation auf engstem Raum und verschafft Handwerkern und Servicetechnikern dank einfacher Individualisierungsmöglichkeiten ein optimales mobiles Arbeitsumfeld. Die Anpassung des Regalsystems an die Fahrzeugsilhouette bietet maximale Laderaumnutzung. Die Integration von Werkzeugen, Maschinen und Verbrauchsmitteln funktioniert über Systemgrenzen hinaus. Der Beklebungskonfigurator von mySortimo graphics führt den Anwender in wenigen, einfachen Schritten zum perfekten Ergebnis. Alternativ kann der Benutzer aus zahlreichen

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NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

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Volkswagen Nutzfahrzeuge

www.vw-nutzfahrzeuge.at

Multivan 6.1: Die Ikone lebt weiter Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die T-Baureihe ordentlich aufgefrischt und digitalisiert. Der T6.1 überzeugt mit sparsamen Motoren und voller Vernetzung, die bewährten Transport- und Freizeittalente wurden beibehalten.

r ist das Original seiner Klasse: der Bulli. Rund zwölf Millionen Mal in aller Welt verkauft. Der Inbegriff von „Form follows Function“. Schon die Ur-Version T1 – 1949 den Medien vorgestellt – bot diese geniale Kombination aus maximaler Raumausnutzung und klarstem Design und ist seit sechs Generationen eine Ikone. Jetzt hat Volkswagen Nutzfahrzeuge das Kultmodell in die Epoche der Digitalisierung transferiert: T6.1. Ikone neuester Stand. Der Bulli 6.1 geht online, informiert auf Wunsch komplett digital, bietet teilautomatisierte Fahrfunktionen, erhält ein Upgrade der Aus stattungen und ein Update des Designs.

Ab 30.699 Euro netto geht‘s los Ab sofort kann der neue Multivan 6.1 bestellt werden. Der Van wird zu Preisen ab 44.736 Euro brutto angeboten. Parallel zu den Ausstattungslinien „Trendline“, „Comfortline“, „Highline“ und „Edition“ startet das Sondermodell „Cruise“ mit hohem Preisvorteil durch. Generell gilt, dass Volkswagen Nutzfahrzeuge die Serienausstattung des Multivan 6.1 gegenüber dem Vorgänger deutlich erweitert und die Sicherheit durch zusätzliche Fahrerassistenzsysteme nochmal erhöht. Die Multivan 6.1-Range verfügt über ein breites Motoren angebot: Angetrieben wird der Multivan 6.1 von effizienten Dieselmotoren. Die Turbodieseldirekteinspritzer (TDI) gibt es in den drei Leistungsstufen 110 PS, 150 PS sowie 199 PS. Ab 150 PS können die TDI mit dem Allradantrieb 4MOTION kombiniert werden, wahlweise in der einzigartigen Kombination 4MOTION mit DSG. Alle Multivan 6.1 erfüllen die neueste Abgasnorm Euro 6d TEMP-EVAP-ISC und sind vorsteuerabzugsfähig.

Top-Serienausstattung im Sondermodell „Cruise“ Das Sondermodell „Cruise“ ist besonders attraktiv aufgrund der exklusiven Ausstattung und des hohen Kundevorteils. Hier gehören zum Beispiel die LED-Scheinwerfer inkl. Nebelscheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht, die ab der B-Säule abgedunkelten Fenster, die 16/17-Zoll Alufelgen, der zweifarbige Sitzbezug, die 3-ZonenClimatronic, der Spurhalte-/Spurwechselassistent, die automatische Distanzregelung ACC und das Navigationssystem „Discover Media“ zur Serienausstattung. Der „Cruise“ verfügt zudem über das „Digital Cockpit“, den Parklenkassistent „Park Assist“ mit „Park Pilot“ und den Flankenschutz. Mit seinem Startpreis ab 63.895 Euro brutto bringt der Multivan 6.1 Cruise bis zu elf Prozent Preisvorteil. Zudem ist das Umfeld-Beobachtungssystem „Front Assist“ mit an Bord, das beispielsweise dabei hilft, den Anhalteweg zu verkürzen. Darin enthalten ist die City-Notbremsfunktion. Sie unterstützt bei niedrigen Geschwindigkeiten unterhalb von 30 km/h. Kompakte Abmessungen und Sicherheit gehen hier Hand in Hand. • Volkswagen Multivan T6.1

Grundmodell: Trendline 2.0 TDI

Sondermodell: Cruise 2.0 TDI

Hubraum | Zylinder

1.968 cm3 | 4

Leistung

110 PS (81 kW)

150 PS (110 kW)

Drehmoment

250 Nm bei 1.250–3.100/min

340 Nm bei 1.500–3.000/min

0-100 km/h | Vmax

16,3 s | 164 km/h

12,9 s | 183 km/h

Getriebe | Antrieb

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

6,3 l D | 195 g/km*

6,5 l D | 202 g/km*

Basispreis | NoVA

44.736 € (inkl.) | 16 %

63.895 € (inkl.) | 17 %

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

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e-Crafter: Attraktiver Elektro-Einstieg Mit einer spürbaren Preissenkung auf 54.437,50 Euro netto ermöglicht Volkswagen Nutzfahrzeuge ab sofort noch mehr Kunden den Umstieg auf ein rein elektrisches Lieferfahrzeug für die letzte Meile.

ntwickelt wurde der e-Crafter für alle Unternehmen, die im innerstädtischen Bereich aktiv sind: die „Last-Mile-Zusteller“ des Kurier- und Logistiksektors, Handwerksbetriebe, Einzelhändler oder Energieversorger. Mit einer kombinierten Reichweite von bis zu 115 Kilometern (159 km im Stadtverkehr) gemäß WLTP und einer bewusst auf 90 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit deckt der e-Crafter die realen Anforderungen des täglichen Einsatzes der City-Transporter problemlos ab. Der elektrisch und emissionsfrei betriebene 100 kW / 136 PS starke e-Crafter ist ausgelegt auf Zuladungen von bis zu 975 Kilogramm oder 10,7 m3 Laderaum volumen. Damit wird der Elektrolieferwagen in der TCO-Betrachtung (Total Cost of Ownership) für die verschiedenen Zielgruppen nochmals deutlich attraktiver.

Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen Der e-Crafter kommt mit modernsten Assistenz-, Komfort- und Infotainmentsystemen auf den Markt. Serienmäßig an Bord: der ParkPilot als Einparkhilfe inklusive Flankenschutz, eine Multifunktionskamera (vorn) und eine Rückfahrkamera. Generell ist der Crafter zudem als erstes Nutzfahrzeug seiner Klasse mit einer serien mäßigen Multikollisionsbremse ausgestattet. Ebenfalls immer dabei: der Seitenwind-Assistent. Zur weiteren Serienausstattung des neuen e-Crafter gehören Features wie Multfunktions-3-Speichen-Lenkrad, Fernlichtassistent „Light Assist“, LED-Scheinwerfer (für Abblend-, Fern- und Tagfahrlicht), Klimaautomatik (Climatronic), Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Wärmepumpe und beheizte Frontscheibe, Fahrersitz Komfort Plus,

Beifahrer-Doppelsitzbank mit Ablage, Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar, Spurhalteassistent „Lane Assist“, Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion uvm. und das Navigationssystem „Discover Media“ inklusive „App-Connect“, Sprachbedienung und Mobiltelefon-Schnittstelle.

Startpreis nun bei 54.437,50 Euro netto Der kombinierte Stromverbrauch nach WLTP liegt bei 29,1 kWh/100 km. An einer CCS-Ladestation mit 40 kW (Gleichstrom) ist die Batterie (Energiegehalt 35,8 kWh) nach nur 45 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. Um noch mehr Kunden für den beliebten Kasten wagen für die „letzte Meile“ zu begeistern, startet der vollelektrische e-Crafter jetzt ab 54.437,50 Euro netto. Durch den optionalen e-Mobilitätsbonus in Höhe von 1.500 Euro netto und einer möglichen Bundesförderung von 8.500 wird der Netto-Preis für den e-Crafter dann nochmals deutlich attraktiver. • Volkswagen e-Crafter Leistung | Drehmoment

136 PS (100 kW) | 290 Nm

0-100 km/h | Vmax

k. A. | 90 km/h

Getriebe | Antrieb

1-Gang aut. | Vorderrad

Reichweite (max.)

115 – 159 km (WLTP)

Ø-Verbrauch

29,1 kWh/100 km

Ladedauer

45 min–10,5 h (DC bis 80% bzw. AC mit 3,6 kW)

Laderaum | Nutzlast

10,7 m3 | 975 kg

Basispreis

54.437,50 € (exkl.)

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

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Werksangaben

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Volkswagen Nutzfahrzeuge

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Caddy: Frühbucher-Aktion

Amarok: Pickup-Bonus nutzen

Der Frühling beginnt beim Caddy bereits im Winter, wer bis Ende März 2020 kauft, bekommt einen Bonus.

Bis zum 28. Februar bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge einen Pickup-Bonus von 1.500 Euro brutto.

er Caddy ist ein echter Dauerbrenner. Ob als geräumiger PKW oder Kastenwagen, Unternehmer profitieren von der Vorsteuer abzugsfähigkeit. Mindestens genauso wichtig: Der Caddy ist das einzige Fahrzeug seiner Klasse, das ab Werk auch mit Allradantrieb verfügbar ist. Zudem stehen zwei Längen und eine Vielzahl an Diesel- und Benzinmotoren zur Wahl. Besonders interessant ist auch die CNG-Version. Erdgas überzeugt mit niedrigem CO2-Ausstoß und einem in Österreich sehr dichten Tankstellennetz. Die Kosten pro Kilometer sind unschlagbar niedrig.

as Highlight in der Amarok-Modellpalette ist der V6-TDIMotor mit 258 PS, plus einem 14 PS starken Overboost, und bis zu 580 Newtonmetern Drehmoment – erhältlich für die Ausstattungsvarianten Amarok Highline und Aventura. Dazu verfügt der Amarok Aventura über optische Finessen wie unter anderem einen schwarzen Dachhimmel, neue 20-Zoll-Räder und eine für den Amarok Aventura exklusiv verfügbare Lackierung in Pfauengrün Metallic. Aber auch das 204 PS starke Basismodell ist kein Kind von Traurigkeit, es beschleunigt in souveränen 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Kraftübertragung erfolgt mittels 8-Gang-Automatik permanent an alle vier Räder.

Attraktive Frühbucheraktion Obwohl der Winter erst so richtig ins Land zieht, weht bei Volkswagen Nutzfahrzeuge schon jetzt ein frühlingshaftes Lüfterl. Mit dem Caddy-Frühbucherbonus gibt es ein besonders attraktives Angebot. Alle Kunden, die sich bis 31. März 2020 für einen Caddy entscheiden, erhalten einen Frühbucherbonus in Höhe von 1.000 Euro brutto. Ob Caddy Kastenwagen oder eines der attraktiven Caddy PKW-Modelle – bis Ende März 2020 kaufen und bis Ende Dezember 2020 anmelden – rasch entscheiden und den Früh bucherbonus mitnehmen! Und das ist noch nicht alles, denn der Caddy-Frühbucherbonus ist mit vielen anderen Aktionen kombinierbar, wie z.B. Unternehmerbonus, Porsche Bank Bonus, Versicherungsbonus, Servicebonus oder Erdgasbonus. • Grundmodell Kasten: Entry 2.0 TDI

Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet aktuell auch ein verlockendes Angebot für den Pickup. Für den beliebten Amarok gibt es jetzt einen Pickup-Bonus in Höhe von 1.500 Euro brutto. Wer sich noch einen starken V6 sichern will, ist daher gut beraten, nicht zu lange zu überlegen. Der Amarok Pickup-Bonus gilt bis 28. Februar 2020. Ob für gewerbliche Kunden, die den robusten Amarok als Arbeitstool nutzen oder für Kunden, die mit dem starken Pickup auch privat unterwegs sind, rückt der Amarok nun in noch greifbarere Nähe. Das Einstiegsmodell Comfortline startet bei netto 36.880,83 Euro, das bärenstarke Topmodell Aventura mit dem 258 PS TDI beginnt bei netto 49.155 Euro, der erwähnte Bonus kann hier noch abgezogen werden. •

Grundmodell Pkw: Conceptline 2.0 TDI

Volkswagen Amarok

Grundmodell: Comfortline Topmodell: Aventura 3.0 V6 TDI 4MOTION 3.0 V6 TDI 4MOTION

1.968 cm3 | 4

Hubraum | Zylinder

2.967 cm3 | 6

75 PS (55 kW)

102 PS (75 kW)

Leistung

204 PS (150 kW)

258 PS (190 kW)

Drehmoment

225 Nm bei 1.200–2.300/min

250 Nm bei 1.300–2.800/min

Drehmoment

500 Nm bei 1.250–2.750/min

580 Nm bei 1.400–3.000/min

0-100 km/h | Vmax

16,4 s | 152 km/h

12,9 s | 172 km/h

0-100 km/h | Vmax

9,1 s | 190 km/h

8,0 s | 207 km/h

Getriebe | Antrieb

5-Gang man. | Vorderrad

Getriebe | Antrieb

8-Gang aut. | Allrad permanent

Ø-Verbrauch | CO2

5,5 l D | 145 g/km*

5,7 l D | 149 g/km*

Ø-Verbrauch | CO2

10,0 l D | 262 g/km*

10,2 l D | 266 g/km*

Laderaum | Nutzlast

3,2 m3 | 459 kg

bis zu 3,2 m3 | 762 kg

Laderaum | Nutzlast

- | 718–861 kg

- | 591–734 kg

Basispreis | NoVA

14.850 € (exkl.) | -

21.803 € (inkl.) | 7 %

Basispreis | NoVA

36.880,83 € (exkl.) | -

49.155 € (exkl.) | -

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC

Hubraum | Zylinder Leistung

Werksangaben; * EURO 6d TEMP-EVAP-ISC

Volkswagen Caddy

Jetzt noch schnell einen V6-Amarok sichern

Porsche Austria GmbH & Co OG Louise-Piëch-Straße 2, 5021 Salzburg Tel.: +43 662 4681-0, info@vw-nutzfahrzeuge.at

NUTZFAHRZEUG.KOMPASS

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Jetzt € 1.500,– Pickup-Bonus Nutzen Sie die Chance Der Amarok verfügt über einen kraftvollen V6-TDI-Motor mit 580 Nm. Außerdem bietet er den zuschaltbaren oder permanenten Allradantrieb 4MOTION mit Offroad-ABS und die breiteste Ladefläche seiner Klasse. Wählen Sie jetzt Ihr Wunschfahrzeug und nützen Sie noch den Steuervorteil für die Abschreibung bis Ende Juni. Greifen Sie schnell zu. Für Unternehmer Vorsteuerabzug möglich! www.vw-nutzfahrzeuge.at *Bei Kauf eines Amarok erhalten Sie € 1.500,– Pickup-Bonus. Gültig bei Kauf und Zulassung bis 28.02.2020 bzw. solange der Vorrat reicht. Nur bei teilnehmenden VW Betrieben. Der Bonus ist ein unverbindl. empf., nicht kart. Preisnachlass inkl. MwSt. und NoVA und wird vom unverbindl. empf., nicht kart. Listenpreis abgezogen. Nähere Infos bei teilnehmenden VW Betrieben. Verbrauch: 10,0 – 11,6 l/100 km, CO2-Emission: 262 – 303 g/km (nach WLTP). Symbolfoto.

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Nutzfahrzeug KOMPASS 2020

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