Duna menti barangolások

REGENSBURG

EURÓPA KÉK SZALAGJA REMEKÜL HAJÓZHATÓ FOLYÓ, EZÉRT FELFEDEZHETJÜK KENUVAL, SZÁLLODAHAJÓVAL, SŐT JACHTTAL IS, GARANTÁLTAN FELEJTHETETLEN ÉLMÉNYEKBEN LESZ RÉSZÜNK A CSODÁS TÁJAKON ÉS VÁROSOKBAN, MELYEKEN ÁTHALAD. Magyarországon különösen szoros a kapcsolatunk a Dunával, hiszen nemcsak a fővárosunk látképét és hangulatát határozza meg, de többek között a Dunakanyar, a Szigetköz vagy a Duna-Dráva Nemzeti Park szépségei is kirándulásra, kikapcsolódásra csábítanak. Arra viszont talán kevesebben gondolunk, hogy Európa második leghosszabb folyója – amit csak a távoli Volga előz meg – izgalmas kultúrájú országokon és lélegzetelállító tájakon hullámzik végig, egyedülálló utazást, nyaralást kínálva. Németország Fekete-erdejének Donaueschingennél összefolyó két kis patakja, a Breg és a Brigach találkozásától egészen a fekete-tengeri deltáig jellemzően vadregényes, mégis biztonságos és mindenki számára kényelmes kirándulást garantál. Nem véletlen, hogy virágzik a hajós turizmus a Dunán: a Budapesten is szép számban állomásozó úszó szállodáktól kezdve a nomádabb evezőstúrákig bárki megtalálhatja a neki valót. Gondoljunk csak a mindig sokak által várva várt nemzetközi Duna-túrára, vagyis a TID-re (Tour International Danubien), amely a 2850 kilométeren hömpölygő folyó 2455 folyamkilométeres szakaszát járja be, Ingolstadttól egészen a Fekete-tengerig. A teljes vízitúra két és fél hónapig tart, ám menet közben bárhol bekapcsolódhatnak a kajakosok és kenusok, illetve egyéb alkalmatossággal igyekvők. És ne feledkezzünk meg az ismét egyre népszerűbb motoros jachtokról sem, egy ilyen pompás vízi jármű nemcsak a tengereken mutat jól, hanem folyóvízen is méltóságteljes útitárs. Nagy hagyománya van a műfajnak itthon is, hiszen az aranykor arisztokratái szívesen kirándultak, illetve utaztak saját hajóikon a Dunán. A Dunát – Európa és a világ folyóvizeivel összehasonlítva – viszonylag kevés környezeti kár érte, ráadásul a hetvenes évektől egyre-másra alakulnak a nemzeti parkjai és tájvédelmi körzetei, ezért élővilága, varázslatos és egyedülálló flórája és faunája javarészt megmaradt, és ma már nagyon vigyáznak rá a dunai országok. Habár a nemzeteket és embereket összekötő folyó gazdasági szerepe vitathatatlan – a torkolatától a romániai Brǎiláig tengeri, onnan pedig egészen a németországi Ulmig folyami hajókkal járható –, mindemellett megmaradt, sőt egyre fejlődik természeti értékként, kirándulóhelyként, turisztikai célpontként is. Induljunk hát virtuális túrára hazánk és kontinensünk kék szalagján, hogy megjöjjön a kedvünk felkerekedni és a valóságban is felfedezni az öreg Duna páratlan szépségeit és izgalmait. Vadregényes tájakon A világviszonylatban is jelentős hosszúságú Duna változatos tájakon halad keresztül, földrajzilag hagyományosan három szakaszra tagolják. Felső szakasza a forrásvidéktől a Morva torkolatáig tart, a középső a Kárpátok déli vonulatáig, Szörényvárig, míg az alsó szakasz a kis esésű, ezért lassú folyású deltatorkolatig húzódik. Maga a torkolat, ahol a Duna találkozik a Fekete-tengerrel, a korábbi szakaszoktól jól elkülöníthető részt alkot, itt már a tenger hatása, a dagálykor fellépő visszafolyás is érinti a szinte állóvízzé szelídült folyót. A Duna a deltáját alakító hordaléklerakódás következtében egyre nagyobb területet hódít el a tengertől, ami egészen egyedi és izgalmas tájat eredményez. A Duna-delta 3446 négyzetkilométeres területével Európa második legnagyobb deltatorkolata – ki gondolná, a Volga után – Románia és Ukrajna földjén, ahol több

mint 1200 növény, 300 madárfaj és közel ötvenféle édesvízi hal honos. 2733 négyzetkilométere szigorúan védett természetvédelmi terület, a világörökség része. Felejthetetlen élmény, ha akkor látogatunk el oda, amikor több millió madár tér vissza költeni a világ számos vidékéről. Ám ne szaladjunk előre a deltatorkolatig, hiszen a Duna környezete feljebb is magával ragadó. A Fekete-erdő szépségét talán nem kell bemutatni az A klinika-sorozaton edződött olvasóinknak, ám az Ausztriában található Donau-Auen nemzeti park is megér egy misét. A Bécstől a szlovák határig, a Morva torkolatáig elterülő 9300 hektáros természeti csoda Európa egyik utolsó érintetlen ártere, ami nemcsak azért különleges, mert a folyó legalacsonyabb és legmagasabb vízállása között nem ritka a nyolcméteres különbség, hanem mert háborítatlan nyugalomban, százával figyelhetők meg itt a különleges állat- és növényfajok. Hasonlóan gazdag élővilágáról nevezetes a Szigetköz Tájvédelmi Körzet, amelynek sajátos vízrendszere, védett hullámterei a MosoniDuna erdőségeivel karöltve igazán megkapó kirándulóhellyé avanzsáltak az elmúlt évtizedekben.

Városi hangulatok A Duna menti természetvédelmi területek megannyi csodát rejtenek, igazi testi-lelki kikapcsolódást kínálnak, de ne feledkezzünk meg a folyó vonzásában lévő városokról sem. Különösen azért, mert többségük kényelmes kikötővel rendelkezik, ezért a motoros jachtoknak is kiváló célállomások, ahonnan könnyedén felfedezhető a környék. A Bajor-erdőtől délre, München és Nürnberg közelségében fekszik a Duna két partján Regensburg, a város, amely hangulatos patinájával vár felfedezésre. A csodás, gótikus stílusú Szent Péter katedrális egyik érdekessége, hogy noha a XIII. században kezdték

KREMS AN DER DONAU

építeni, csak a XIX. században fejezték be, I. Lajos bajor király jóvoltából, az eredeti tervrajzok alapján. Úgy látszik, akkoriban divat volt Regensburgban az ódon építmények befejezése vagy átalakítása: a XII. században román stílusban épített Szent Emmerám apátság kolostorát is akkoriban vette birtokba lakóhelyeként a Thurn und Taxis hercegi család. Ezeket megcsodálva érdemes elsétálni a Duna ma is meglévő legrégibb hídjához, az 1135 és 1146 között épített Kő hídhoz (Steinerne Brücke), amely a híres prágai Károly híd mintájául szolgált. Kihagyhatatlan látnivaló a Kepler-emlékház is, ahol a legendás csillagász elhunyt, valamint az egyetem, ahol XVI. Benedek pápa is oktatott teológiát. Ugyancsak kellemes környezetet nyújt a barangoláshoz az alsó-ausztriai Melk városa, a Duna bal partján. Már csak azért is érdemes itt partra szállni, mert a település az UNESCO világörökség részeként számontartott wachaui kultúrtáj kapuja. Már a Dunáról nézve is pompás látványt nyújt Melk barokk stílusú bencés apátsága, amely a plébániatemplommal és a régi postaépülettel egyetemben meghatározza a városka látképét és hangulatát. A közelben található a schallaburgi reneszánsz kastély és az artstetteni kastély, tehát érdemes a környéket is felfedezni. Melk több remek múzeummal büszkélkedhet, egyikükben csodálható meg a 6500 éves „madárarcú bálvány”. Szerencsés, aki júniusban és augusztusban jár a városban, mert a Donauarenában ekkor rendezik meg hagyományosan a messze földön híres Melki Nyári Játékokat. Tovább hajózva érdemes egy megállót beiktatni Tulln an der Donaunál, avagy a rózsák városánál. A település tavaly óta az UNESCO világörökségi helyszínének címét viseli a Római Birodalom dunai limesének részeként. Lejjebb, Horvátországban többek között Vukovár ér meg egy látogatást a Duna partján, a város barokk történelmi központjában sétálni felejthetetlen élmény. Románia is tartogat lélegzetelállító tájakat és településeket a Duna partján, ilyen például a Havasalföldön Gyurgyevó (Giurgiu), régi magyar nevén Fekete Gyergyó. A mocsaras-vizes síkságok között elterülő várossal átellenben három kis sziget töri meg a folyó felszínét, egy nagyobb földdarab pedig a genovai kereskedők által a XIV. században alapított kikötőt volt hivatott védelmezni. A Duna, a mi Dunánk tehát teljes hosszán kínál látnivalókat, egyedülálló élővilágú, szinte érintetlen természeti szépségeket, hangulatos városokat és persze nyugodt, lélekemelő hajókázást. Bármit részesítünk előnyben, a kenuzás nomád romantikáját vagy a szállodahajók, jachtok kényelmét, nem fogunk csalódni Európa kék szalagjában.

SPITZ AN DER DONAU

DRÓNOKTÓL A LÉZERSZKENNEREKIG

– ÍGY DIGITALIZÁLJA AZ ÉPÍTŐIPART A DUNA ASZFALT

A 100 százalékban magyar tulajdonú Duna-cégcsoport a hazai mélyépítés meghatározó szereplője. A csoport vezető vállalkozása, a Duna Aszfalt az új technológiák, eljárások, eszközök támogatója, hiszen az innováció a minőség mellett a környezetvédelmet és a fenntarthatóságot is szolgálja. A digitális építőipar fejlesztésében élen járó vállalatnál pár éve vezették be a BIM-et (Building Information Modelling), azaz az épületinformációs modellezést, amely a létesítmény egész életciklusát végigkísérő 3D modell alapú információcserére épül. A modellezéshez alapul szolgáló pontfelhőket a legfejlettebb technológiákkal állítja elő a Duna Aszfalt. Az építőiparban, főleg az útépítésben nagy területeket kell felmérni modellezés, minőségellenőrzés vagy térfogatszámítás céljára, ám az adatgyűjtés a leghatékonyabb automatizált felmérő rendszerekkel történik. A technológia mit sem ér az olyan modern eszközök nélkül, mint a Trimble MX-50 mobil térképezőrendszer, amely mozgó járműre szerelve, menet közben képes térképezni a környezetét, s lézerszkennerei 80 méteres környezetben mérnek. Az egyre nagyobb népszerűségnek örvendő drónok is jelen vannak a mindennapi munkák során, a cégcsoport rendelkezésére álló UAV-k (Unmanned Aerial Vehicle – pilóta nélküli légi jármű) ugyanis lehetővé teszik a megközelíthetetlennek tűnő területek felmérését. A DJI Matrice 300-as drón a fás területeken is képes a talajszint térképezésére, míg a Quantum Systems Trinity F90+ merevszárnyú

UAV különleges rotortechnológiájának köszönhetően függőlegesen tud felszállni és landolni, és akár 90 percet képes egy akkumulátorral a levegőben tölteni. A Dunacégcsoport eszközparkja nem csak a levegőben bizonyít – a CHC Navigation Ltd. Apache3 elnevezésű USV-ja (Unmanned Surface Vessel/ Vehicle – pilóta nélküli vízi jármű) tavak, folyók mederfenekének felmérésére alkalmas. Szkennerekből, hibrid mérőállomásokból sincs hiány; a Trimble SX12 robot hibrid mérőállomás mellett az egyszerű felmérést lehetővé tevő Trimble X7 lézerszkenner is rendelkezésére áll, sőt a Trimble TX8 másodpercenként akár egymillió pontot rögzít, és 340 m távolságra is érzékel. A teljesség igénye nélkül összegyűjtött fenti eszközök futurisztikusnak tűnnek a laikusoknak, ám egy innovatív, fenntartható vállalat számára a jövő zálogát jelentik.