DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
Nordligaste Sverige är först ut när Trafikverket förbereder införandet av signalsystemet ERTMS. Bild: Tomas Bergman
Nordligaste Sverige först ut med
INFÖRANDET AV ERTMS
Trafikverket investerar i det digitaliserade signalsystemet ERTMS för järnväg i nordligaste Sverige. Fem olika projekt drivs parallellt och är först ut i mångmiljardprojekt som på sikt ska involvera hela Sverige. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
ERTMS STÅR FÖR European Rail Traffic Management System och syftar till en digitalisering av järnvägen i hela Europa. Det är ett EU-gemensamt signalsystem, en förutsättning för framtida automation och höghastighetsjärnvägar. Systemet ska förenkla trafikledning och underhåll och trafik mellan länder. Det är ett teknikskifte på järnvägen, där de optiska signalerna vid spåret tas bort och ersätts med information direkt i en monitor i hytten. Man går från ett äldre system med skiftande teknik till ett standardiserat och digitaliserat system. De nu aktuella så kallade ytteranläggningarna avser fem olika
52
styrområden och en samlad sträcka om närmare 55 mil från Boden i söder till norska gränsen längst i norr. De omfattar sträckorna Boden – Gällivare (styrområde Polcirkeln), styrområde Gällivare, Gällivare – Kiruna (styrområde Lina), Kiruna – Svappavaara (styrområde Kiruna) samt Kiruna – norska gränsen (styrområde Björkliden).
ALLT FRÅN MARKARBETEN TILL HIGHTECH Projekten omfattar såväl markarbeten som BEST-arbeten (bana, >> el, signal, telekommunikation).
