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Focus BAUKADER.CH 3 | 2022
LÉMAN 2030: la gare de Lausanne en mutation
Les travaux à la gare de Lausanne qui ont débuté en 2021 prennent de l’ampleur. Pourtant, il ne s’agit encore et toujours que du début. Etat des lieux d’une mutation extraordinaire, engendrant une organisation et coordination titanesques. Une étape clé de Léman 2030, le plus important programme d’aménagement ferroviaire en Suisse sera en fonction à l’horizon 2030. TEXTE: Floriane Dudek
PHOTO: CFF
Léman 2030 dont les premiers jalons ont été posés il y a une dizaine d’années déjà et dans lequel s’inscrit l’agrandissement et la modernisation de la gare de Lausanne, est une vision d’avenir en mobilité. Il vise à relier Lausanne et Genève plus ponctuellement, fluidement et confortablement. Entre autres, les places assises devraient se voir doublées sur les lignes CFF entre les deux métropoles, les RER vaudois (Cully-Cossonay) et genevois (Léman Express, liaison France inclue) circuler à une cadence de 15 minutes et une
quatrième ligne entrer en fonction entre Renens et Lausanne. Depuis le début du chantier en juin 2021, la gare de Lausanne occupe l’attention publique. Plus de 200'000 passagers par jour
D’ici 2032, celle-ci deviendra en effet un hub de mobilité, moderne, accessible, et doté de services et commerces sur une surface agrandie (1'000 m2). Le principal enjeu du projet est donc d’accueillir plus de 200'000 passagers par jour, contre actuellement environ 120'000. Il s’agit non seulement du plus grand nœud ferroviaire de Romandie, mais aussi
d’une plateforme multimodale, par laquelle commuteront les voyageurs en train, métro, bus, voiture et vélo plus aisément. Les principales transformations consistent en l’élargissement et prolongation des quais à 420 m en direction de l’ouest, de sorte à accueillir des trains de 400 m de longueur, l’aménagement de 3 nouveaux passages inférieurs de 17 à 19 m de large, le creusement d’un réseau souterrain avec des commerces et des connexions avec le métro, l’optimisation des accès aux trains et espaces dédiés aux visiteurs, etc. Investissements financiers et humains
Comme le relève Vincent Ducrot, CEO des CFF, dans une interview avec 20 Minutes, les investissements pour les transformations sont colossaux: La valeur du chantier elle-
