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Schwerpunkt
BAUKADER.CH 3 | 2022
ZWEIWEGE-
FAHRZEUGE nach Mass
Baustellen im Gleisbau funktionieren anders als Strassenbaustellen. Damit die teuren Baufahrzeuge nicht bloss auf den Gleisen betrieben werden können, macht der Einsatz von Zweiwegefahrzeugen Sinn. Oft sind sie sogar günstiger als reine Schienenfahrzeuge, da sie ganz spezifische Arbeiten auf dem Gleis ausüben müssen. In diesem Bereich ist die Schweizer Firma Müller Technologie AG tätig.
BILDER: Müller Technologie AG
Verschiedene Antriebsmöglichkeiten
Zweiwegefahrzeuge können, wie der Name schon andeutet, sowohl auf der Strasse, als auch auf der Schiene fahren und bieten deshalb Baufirmen eine höchstmögliche Flexibilität. Statt wie reine Gleisfahrzeuge auf Abstellgleisen bis zum nächsten Einsatz parkiert zu werden, können sie einfach via Strasse zum nächsten Einsatzort gefahren werden.
Grob gesehen gibt es drei Arten von Zweiwegefahrzeugen. Bei der ersten und sehr seltenen Art kann das Fahrzeug in einen Zugverband eingegliedert werden. Der Rahmen wird dafür speziell verstärkt, um die Kräfte des Zuges durch das Fahrzeug zu leiten. Bei der zweiten Art kann die Baumaschine nicht in der Zugskomposition mitgeführt werden. Häufig wird dieses Fahrzeug jedoch als
TEXT: Anita Bucher
Zugfahrzeug oder Unterhaltsfahrzeug eingesetzt. Es verfügt über einen eigenen Fahrantrieb, welcher von den Strassenrädern unabhängig ist. Diese Version ist deutlich weiter verbreitet - oft sind dies grosse Lastwagen oder auch Unimogs. Die dritte Gruppe sind Zweiwegefahrzeuge, bei denen das Fahrzeug über den bestehenden Antrieb der Strassenräder auch auf den Gleisen betrieben wird. Diese Konstruktion ist die günstigste und wird oft für Bagger und Dumper angewandt.
