9 minute read
begeleidt beginnende collega’s. ‘Werken in een warehouse is dozen
IMAGO Door Erik Stroosma
GROEIEN EN ONTWIKKELEN IN WAREHOUSES ROLLEMA ‘EEN GOEDE SFEER LEIDT TOT GOEDE PRESTATIES’
‘Dozen schuiven’ wordt wel gezegd over het werk in een warehouse. Machiel Brugman en Maurice Huijbers weten wel beter. Ze werken beiden in het warehouse van Rollema, waar volop groei- en ontplooiingskansen zijn.
Maurice Huijbers (43) begon zijn loopbaan bij Rollema als vrachtwagenchauffeur en is inmiddels warehousecoördinator Benelux. Drie dagen in de week werkt hij op de hoofdvestiging in Delft en twee in het in 2012 geopende warehouse in Mechelen. Machiel Brugman (27) zette zijn eerste stappen in het bedrijf als bbl-leerling en is nu ploegleider in Delft. Het warehouse daar speelt een centrale rol in de activiteiten waarin familiebedrijf Rollema zich sinds 1860 heeft gespecialiseerd: de logistiek en installatie van en het onderhoud aan (vaak zware) apparatuur. Dat doet het bedrijf voor een brede range aan producten: van drank- en snoepautomaten tot kluizen en brandkasten, en van ticketautomaten en toegangssystemen tot geldautomaten.
POMPWAGEN
Brugman werkt nu zes jaar bij Rollema, waarvan een jaar als meewerkend teamleider/voorman. Wie hem op een reachtruck door het warehouse ziet manoeuvreren, kan zich moeilijk voorstellen dat hij op zijn eerste dag geen idee had hoe een pompwagen werkte. “Ik heb veel bijgeleerd”, zegt hij lachend. “Uit een beroepskeuzetest kwam de logistiek naar voren. Daarvoor had ik totaal geen beeld van wat dat inhield. Via het bbltraject kwam ik bij Rollema terecht. Dat beviel aan beide kanten goed en na mijn opleiding kon ik blijven. We werken met twee ploegen en twee ploegleiders. Een jaar geleden kwam een van die plekken vrij. Na vijf jaar als warehousemedewerker was ik toe aan een stapje omhoog. De extra verantwoordelijkheid, die je in deze functie hebt, vind ik erg leuk.”
FIELD ENGINEER
Huijbers haalde op zijn achttiende zijn grootrijbewijs en ging hij aan de slag als vrachtwagenchauffeur. “In 2011 ben ik voor Rollema gaan rijden, als field engineer. De chauffeurs hier leveren de apparaten niet alleen af, maar verzorgen het complete plaatje: aansluiten, waterpassen, verankeren, vullen, testen. Vandaar die functienaam. Na twintig jaar op de vrachtwagen was ik toe aan iets nieuws. Ik wilde de andere kant van de logistiek weleens zien. Bij Rollema kreeg ik die mogelijkheid en maakte ik de overstap naar de afdeling customerservice en planning.” Net als Brugman kreeg ook Huijbers de kans om binnen het bedrijf door te groeien. “In 2016 kwam de functie van teamleider warehouse in Delft vrij. Dat leek mij een mooie uitdaging en hier in het bedrijf zagen ze het gelukkig wel zitten in mij. In die baan zit ik mij helemaal op mijn plek. Door op de vestiging zelf te werken maak je meer deel
2
uit van het bedrijf dan wanneer je alleen op de weg zit. Je bent veel meer bij alles betrokken en dat spreekt mij aan. Sinds een jaar ben ik warehousecoördinator Benelux en valt ook de ploeg in Mechelen onder mijn verantwoordelijkheid.”
PROCESSEN OP ÉÉN
In Delft werken achttien personen in het warehouse, waarvan de helft in het warehousegedeelte zelf. Daarnaast heeft Rollema daar twee werkplaatsen, voor pre-installatie en customer finishing, en een demontageafdeling. In Mechelen bestaat het team uit acht mensen. “80 procent van wat we doen is crossdocking”, geeft Huijbers aan, die zijn werkzaamheden hoofdzakelijk op kantoor uitvoert. “Ik coördineer de werkzaamheden van de ploeg, maak de roosters, verzorg de facturatie, ondersteun de administratie en fungeer als aanspreekpunt voor de warehouseploeg, klanten, planning en ICT-collega’s. Het borgen van processen staat op één bij Rollema. Omdat we apparaten niet alleen afleveren, maar ook installeren, is het heel belangrijk dat de juiste procedures gevolgd worden en alles compleet wordt afgeleverd. Daarom zijn alle stappen vastgelegd en worden orders drie keer gecheckt voordat ze de deur uitgaan. Elke dag gaan we voor een 100 procent-score op dat vlak. Dat is de grootste uitdaging in mijn werk, samen met de personeelsbezetting. Er bij ziekte en openstaande vacatures voor zorgen dat het werk doorgaat zoals gepland, levert weleens hoofdbrekens op, maar gelukkig kan ik altijd rekenen op het team.”
AFWISSELING
Dat team wordt op de werkvloer aangestuurd door Brugman. Hij begeleidt de warehousemedewerkers bij het orderpicken, laden en lossen, opslaan van binnengekomen goederen, opruimen van verpakkingen en materiaal dat de field engineers mee terugnemen en bij de uitvoer van controles, zowel fysiek als per scan, bij uitgaande orders. Brugman: “De werkzaamheden overdag zijn anders dan ’s avonds. Doordat je verschillende diensten draait is het werk afwisselend. Door het brede productaanbod is sowieso elke dag anders.” “Het begeleiden van jonge, beginnende collega’s vind ik het leukst van mijn functie”, vertelt Brugman. “Je ziet dat ze zich ontwikkelen en steeds zelfstandiger worden. Dat is mooi om te zien. Verder vind ik het, net als Maurice, leuk en interessant om mee te denken over verbeteringen. Rollema biedt daar alle ruimte voor. Maar hoe leuk het werk ook is, het zijn uiteindelijk de mensen die ervoor zorgen dat je het goed naar je zin hebt.” Huijbers beaamt dat: “Een goede werksfeer leidt tot goede prestaties. En bij ons zit dat meer dan goed.”
1. Ploegleider/voorman Machiel Brugman (links) en warehousecoördinator Benelux Maurice Huijbers 2. in het warehouse van Rollema in Delft. Machiel Brugman begon bij Rollema als bblleerling en groeide door naar de functie van ploegleider/voorman.
IMAGO Door Anita Hestens
DIRK-JAN VAN SCHAIK VAN MILLENAAR & VAN SCHAIK TRANSPORT: ‘WIJ BLIJVEN INVESTEREN IN DUURZAME INZETBAARHEID’
Millenaar & van Schaik Transport is gespecialiseerd in asfalt transport en vervoer voor de grond-, weg- en waterbouw. De uitvoering vindt plaats met 110 auto’s en 150 medewerkers, onder de rook van Schiphol. De fysieke belasting is wat groter dan voor de gemiddelde chauffeur in het wegtransport. Hoewel in de transportsector de gemiddelde leeftijd van de chauffeurs stijgt, werken er bij Millenaar & van Schaik relatief veel oudere chauffeurs bij wie langdurig verzuim meer voorkomt. De langere dienstverbanden vervullen directeur Dirk-Jan van Schaik overigens ook met trots. “We hebben meerdere veertig- en dertigjarige dienstverbanden. Daarnaast werken zij vaak in de weekenden en is er in de zomervakantie een piek in het werk. Duurzame inzetbaarheid is voor het bedrijf een uitdaging. Wij blijven dan ook investeren in de medewerkers om hen duurzaam inzetbaar te houden. Daarom kozen wij voor deelname aan het Synergyprogramma dat wordt uitgevoerd door STL. Duurzame inzetbaarheid gaat erom dat medewerkers met plezier en op een gezonde manier naar hun werk gaan en aan het werk blijven. Zij houden het dan ook langer vol.”
DIALOOGGESPREKKEN
Wat meespeelde in de beslissing om mee te doen aan Synergy is dat Millenaar & van
Vitaal aan het werk Bespaar kosten, win een inzetbare medewerker. Als bedrijf wil je leveren en de kosten in toom houden. Inzetbare medewerkers zijn hiervan de basis. De aanpak Vitaal aan het werk van het Sectorinstituut Transport en Logistiek is speciaal voor de sector transport en logistiek ontwikkeld. Al 5 jaar zorgt het aantoonbaar voor meer inzetbare medewerkers en besparen van kosten. Meer informatie: stlwerkt.nl/inzetbaarheid
2
Schaik in Oude Meer een fusieachtergrond heeft en het DNA van maar liefst vijf bedrijven in zich verenigt. “Ook al is die fusie tien jaar geleden, die speelt nog altijd een rol. Medewerkers werken daardoor onder verschillende secundaire voorwaarden en dat kwam de sfeer niet ten goede. Zij willen gelijk behandeld worden. Door het programma kwam ook naar voren dat de interne communicatie tekortschoot. Ons interne imago was negatief. We merkten wel dat het ziekteverzuim toenam en de betrokkenheid minder was, maar konden er niet de vinger op leggen. Synergy opende onze ogen. We dachten dat we als directie heel toegankelijk waren, maar in de praktijk bleek de drempel om naar boven te lopen om iets te bespreken erg hoog. De dialooggesprekken uit het programma, eigenlijk omgekeerde functioneringsgesprekken, en de groepsgesprekken leverden veel informatie op.”
VERANDERINGEN
Door het Synergy-programma kregen medewerkers de kans om het bedrijf te verbeteren. Van Schaik vervolgt: “We hebben naar hen geluisterd en gevolg gegeven aan hun wensen. We gingen werken aan de communicatie. Als mt hebben we trainingen communicatie en management gevolgd
en zijn we gecoacht. We proberen veel zaken meer uit te leggen en duidelijkheid te geven over waar we bijvoorbeeld over drie jaar willen staan. Als mt hebben we overleg met de ondernemingsraad. Ook informeren we medewerkers maandelijks via een nieuwsbrief met meer diepgang dan eerst. Een van de vier directeuren is volledig vrijgemaakt om op de werkvloer aanwezig te zijn als aanspreekpunt voor de medewerkers om het wij-gevoel terug te krijgen”, aldus Van Schaik, die naast de verantwoording voor het Synergieproject samen met hr, commercieel verantwoordelijk is.
VITAAL BLIJVEN
In het Synergy-programma kunnen medewerkers zelf begeleiding aanvragen om hun inzetbaarheid te verbeteren. Deze wordt door SOOB gefinancierd. “Daar hebben medewerkers enthousiast aan deelgenomen. Op deze manier proberen we ook oudere werknemers te stimuleren vitaal en inzetbaar te blijven. Er zijn in totaal zes medewerkers die met begeleiding via STL met succes gewicht kwijt zijn geraakt. Eén chauffeur is door een afvaltraject maar liefst 20 kilo afgevallen. Verder krijgen twee medewerkers begeleiding vanwege financiële problemen en één medewerker wordt begeleid vanwege huwelijksproblemen. Ook deze resultaten komen ten goede aan de duurzame inzetbaarheid van het personeel. We hebben overigens geen tekort aan chauffeurs. We beschikken over voldoende mensen, zeker ook vanwege de gevolgen van de PFAScrisis die nog altijd voortduurt. Het beroep van chauffeur is nog steeds aantrekkelijk, mede omdat het nog steeds mogelijk is met overuren veel geld te verdienen.”
IMAGO VERBETERD
Het imago van Millenaar & van Schaik Transport naar buiten toe is volgens Van Schaik goed. Het interne imago, het beeld dat de medewerkers hebben van het bedrijf, is verbeterd door alle veranderingen die in gang zijn gezet met Synergy. “Het gaat de goede kant op. De veranderingen hebben al geleid tot een betere sfeer en motivatie. Dat merken we aan een lager verzuim en dat chauffeurs weer vaker foto’s plaatsen op Facebook.” Maar daarmee is het bedrijf er nog niet’, stelt Van Schaik. “Daarom hebben we besloten om door te gaan met Synergy, dat we nu zelf financieren. Het eerste jaar van het driejarige Synergy-programma is door SOOB financieel ondersteund. Een proces als dit stopt echter niet en heeft onze blijvende aandacht nodig. We zijn nu bezig met een boekje met daarin een overzicht met alle bereikte resultaten en een stappenplan voor het komende jaar om de betrokkenheid te stimuleren. De nadruk komt erop te liggen dat we dit allemaal met elkaar doen. Dat is ook de kern van duurzame inzetbaarheid. Dit onderwerp is groter en belangrijker dan aanvankelijk werd gedacht.”
1. Dirk-Jan van Schaik: “Het gaat de goede kant op.
De veranderingen hebben al geleid tot een betere sfeer en motivatie. Dat merken we onder meer 2. aan een lager verzuim.” “In het vervolgprogramma komt de nadruk erop te liggen dat we dit allemaal met elkaar doen.”
