6 minute read
allemaal onderweg zijn”, stelt Alwin Schweckhorst. “De menselijke factor is essentieel voor je imago. Want de klant kiest voor jou”, aldus Alex van Dooren
IMAGO Door Anita Hestens
“Het is essentieel om als bedrijf een goed imago te hebben. Steeds meer transportbedrijven doen hun best om hun imago te verbeteren door communicatie via sociale media”, aldus Alex van Dooren, directeur van Van Dooren Transport & Forwarding in Hillegom.
Het imago van de sector transport en logistiek wordt volgens Alex van Dooren sterk bepaald door wat mensen op de weg zien en wat zij lezen en zien op sociale media. “Voor een bedrijf is een goed imago heel belangrijk voor zijn personeel en voor zijn klanten. Daar werken wij dan ook hard
aan. Wat de sector betreft: daarvan is het imago wisselend. Als een vrachtwagen door de storm op zijn kant komt te liggen, pikken de media deze gebeurtenis op en komt de sector negatief in het nieuws, alsof de mensen in die sector niet nadenken. Dat klopt niet! Het is jammer dat ons imago daardoor wordt aangetast. Wij sturen daarop. Ons advies bij storm is regiospecifiek. In Limburg is het weer vaak anders dan aan de kust. We vragen de chauffeur goed zijn verstand te gebruiken. Als hij merkt dat het te hard waait, moet hij zijn vrachtauto aan de kant zetten. Het is aan de bedrijven zelf om het imago van de sector niet te beschadigen.”
ROL VAN FACEBOOK
Van Dooren Transport is gespecialiseerd in geconditioneerd transport en distributie van bloembollen, planten, stekken, boomkwekerijproducten, verpakkingsmaterialen en landbouwmachines. De veertig eigen vrachtauto’s rijden vooral in eigen land; 30 procent rijdt internationaal, vooral op Duitsland. Al enige jaren laat het bedrijf op een zakelijk account van Facebook zien wat voor mooie vrachten de chauffeurs vervoeren en op wat voor mooie plekken zij komen. “Onze chauffeurs en de kwekers, onze klanten, zitten veelal op Facebook. Voor de jongeren posten we ook steeds meer foto’s met berichten op Instagram. De chauffeurs weten dit en denken mee. Regelmatig krijg ik foto’s doorgestuurd met de vraag of die wat voor Facebook zijn. Met die promotie bereiken wij ons doel. De reacties zijn meestal positief. Mocht er een keer een negatieve reactie op komen, dan doe ik er echt iets mee. Dan probeer ik inzicht in de situatie te krijgen, ook voor de chauffeur, waardoor de reactie of klacht precies is ontstaan. Als er echt iets niet goed is gegaan, zal ik niet aarzelen om de klager aan te bieden een dagje mee te rijden. Maar daar is nog geen sprake van geweest.”
GEEN CHAUFFEURSTEKORT
Bij Van Dooren Transport is er geen schaarste aan chauffeurs. Van Dooren: “Als
het om het chauffeurstekort gaat, mogen wij niet klagen. Bij collega’s zien we dat chauffeurs schaars worden. Daarin kun je je als bedrijf onderscheiden van andere bedrijven. Wij zijn een familiebedrijf dat dit jaar 125 jaar bestaat en dragen het familiegevoel ook naar het personeel uit. Chauffeurs houden van het bijbehorende persoonlijke contact. Veel bedrijven groeien hard. Je ziet dat daar het persoonlijke contact minder wordt. Dat proberen wij er zoveel mogelijk in te houden. Ook zetten wij ons ervoor in om op een prettige, menselijke manier met onze chauffeurs om te gaan. Het chauffeurs beroep is niet het makkelijkste beroep dat er is. De chauffeurs zijn soms dagen van huis en hebben bij ons bedrijf met veel laad- en losplaatsen te maken. Daar is niet iedere chauffeur voor in te zetten. Om dit te vergemakkelijken hebben wij iedere vrachtwagen uitgerust met een elektrische pompwagen. Duurzame inzetbaarheid vinden wij heel belangrijk.”
MOOIE ONTWIKKELINGEN
Van Dooren is van mening dat het bedrijf de mijlpaal van 125 jaar heeft bereikt door samenwerkingen. “Wij kunnen niet zonder onze collega’s met wie wij samenwerken. In het piekseizoen hebben wij wel tachtig vrachtauto’s nodig om alles te vervoeren, terwijl wij zelf beschikken over veertig auto’s. Maar het samenwerken gaat dan wel tegen voorwaarden waardoor wij onze kwaliteit kunnen garanderen. In de crisistijd hebben we ook een aantal overnames gedaan. Die samenwerkingen en overnames zijn mooie ontwikkelingen. Samenwerken was vroeger lastiger dan nu. Wij zijn ervan overtuigd dat je eigen capaciteit voor 100 procent moet worden benut voor efficiënt transport. Wij vervoeren dan ook op het scherpst van onze
2 3
snede. Maar we doen alleen dingen waar we goed in zijn. Daarom hebben we er twee jaar geleden bewust voor gekozen om met het vervoer op Engeland, waar we niet echt in waren gespecialiseerd, te stoppen. Daar reden we iedere week met twee vrachtauto’s met bloembollen naartoe.”
ICT
Een positieve ontwikkeling in de sector vindt Van Dooren de digitalisering en standaardisering van ICT. “De ontwikkelingen van digitalisering van transportberichten en data delen gaan heel snel. ICT is altijd een marketinginstrument voor ons geweest. Data zijn koning. De klanten en ook hún klanten kunnen gratis gebruikmaken van de Van Dooren Transport-app. Met deze app op de smartphone kunnen orders opgegeven worden en de inkomende en uitgaande zendingen live gevolgd worden. Daartoe koppelen wij ons TMS en WMS aan diverse systemen van klanten, waardoor eenvoudige order entry, track and trace, controle op temperatuur en luchtvochtigheid gekoppeld kunnen worden. Voorheen waren die koppelingen allemaal maatwerk. Dat is door digitale standaarden niet meer nodig. Die standaardisatie scheelt ons ontwikkelingskosten en klanten kunnen hierdoor sneller schakelen.” Ondanks dat veel communicatie geautomatiseerd via de ICT-middelen verloopt, blijft Van Dooren daarnaast werken aan het persoonlijke contact met de klanten. “Ook hier is de menselijke factor essentieel voor je imago. Want de klant kiest voor jou.”
1. Alex van Dooren: “Ondanks toenemende digitalisering en communicatie via sociale media blijft persoonlijk contact belangrijk.” 2 & 3.Van Dooren krijgt geregeld foto’s doorgestuurd van chauffeurs met de vraag of die iets voor Facebook zijn.
Bezoek ons op de Transport Compleet 24 - 26 maart 2020 Hardenberg, Stand-Nr. 113
Jan Hermeling, KRONE Telematics
Onze Cool Liner en de KRONE telematica zijn een perfect team, welke vele transportzorgen wegneemt. De intelligente combinatie van trailer en KRONE telematica maakt het op elk willekeurig moment mogelijk online de positie en de temperatuur van uw transporten te registreren en zelfs direct op de koelmachine veranderingen uit te voeren. Op die manier kunt u altijd documenteren, dat gevoelige goederen bij u in de beste handen zijn. Dat alles samen, bespaart tijd en geld. En u kunt, ook als het spannend wordt, het hoofd koel houden.
Coole code voor informatie.
SCAN DE QR-CODE EN LEES NU OP TRANSPORTLOGISTIEK.NL LEES VERDER ONLINE!
‘Beloning moet navenant zijn aan passie en inzet’ “Neem nou de hele kwestie die nu speelt over het vakantiegeld. De meeste werkgevers betalen 8 procent vakantiegeld uit over het basisloon, terwijl in veel cao’s van chauffeurs is opgenomen dat dat uitbetaald moet worden over de gewerkte uren.” Lzv-chauffeur Danny Henskens vindt dat werkgevers dergelijke zaken goed moet regelen. “Daarmee maak je het beroep chauffeur aantrekkelijk voor jongeren en zijinstromers. Het is een prachtig beroep, maar de beloning moet navenant zijn aan de passie en inzet.”
Scan de QR-code met de camera van je smartphone en lees waarom volgens Danny Henskens een chauffeur goed beloond moet worden. Nap Transport wil de weg op met een Super EcoCombi
Als de huidige pilot met de Super EcoCombi (32 meter lang) in de derde testfase belandt, wil Nap Transport hem testen op de corridor Rotterdam-Arnhem. Het bedrijf uit Ede rijdt momenteel met het ‘kleine zusje’ van de Super EcoCombi: de 25 meter lange EcoCombi. “Wij hebben geïnvesteerd in de lzv en dat bleek een succes”, zegt directeur Arjan Nap. “We konden het klantenbestand uitbreiden, de efficiëntie verhogen en de EcoCombi gebruiken waarvoor hij bedoeld was: dikke ladingstromen opvangen.”
