AKTUALNO y TRŽIŠTE Dolazak Yamahe MT-07 uvelike je pomogao konačnom preokretanju dosad negativnih trendova
TRŽIŠTE KONAČNO RASTE PREDVOĐENO YAMAHOM, KOJA TRENUTNO DRŽI TREĆINU KOLAČA, HRVATSKO TRŽIŠTE MOTOCIKALA U PRVIH DEVET MJESECI BILJEŽI RAST PO IMPRESIVNOJ STOPI OD 24%, DOK JE ISTOVREMENO SEGMENT SKUTERA U BLAGOM PLUSU NA IME INVESTICIJA JAVNOG I PRIVATNOG SEKTORA U OBNOVU DOSTAVNE FLOTE. KAD BI BAREM TAKVE TRENDOVE I STATISTIKU IMALA I EKONOMIJA NA DRŽAVNOJ RAZINI PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
B
ilo bi zanimljivo do kraja proniknuti u to što je dovelo do preokretanja trendova i ohrabrujućeg rasta tržišta motocikala od 24%, usprkos tome što se općenita eko-
MOTOCIKLI 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Yamaha Honda BMW Harley-Davidson KTM Suzuki Kawasaki Ducati Aprilia Keeway Ostali Ukupno
od 1.1 do 31.8. 2014. 2013. 177 90 80 109 61 42 43 39 40 34 23 12 17 18 16 13 8 14 4 3 13 15 482 389
30 y MOTO PULS rujan/listopad 2014.
nomska situacija nije osjetnije promijenila, barem ne na bolje. No, dovoljno je samo površno pogledati tablice pa da postane jasno kako je itekako značajnu ulogu u svemu tome imala pojava jednog jedinog novog modela. Naime, gledamo li dramatičan pad prodaje nekoliko posljednjih godina, lako je zamijetiti da su u tom srozavanju brojki najmanje patile one najskuplje marke. Sasvim u skladu s tezom da su tijekom krize oni bogati postali još bogatiji, prestižne marke kao što su BMW, Harley-Davidson ili Ducati bilježe sada već konstantan rast ili barem nisu zabilježile osjetniji pad i tako su spriječili totalni potop. No, da bi tržište moglo ozdraviti bio je potreban rast „srednjeg sloja“, a to u ovom slučaju znači snažniji povratak na scenu japanskih igrača.
I baš se to dogodilo. Doduše, tek djelomično i pretežitom zaslugom Yamahe i njezina odlično pogođena modela MT-07. S izuzetno dobrom cijenom i još boljim omjerom uloženog i dobivenog Yamaha je u prvih osam mjeseci prodala više samo tog modela, nego što je bilo koji drugi proizvođač prodao ukupno. Štoviše, MT-07 bi nakon dugo vremena mogao postati prvi motocikl koji se u jednoj godini prodao u više od 100 primjeraka, a boje Yamahe dvoznamenkastim brojkama dobro brane i ostali nakedi srednji klase i umjerene cijene.
Dobrodržeći BMW
I Honda je zadržala drugu poziciju na tržištu ponajviše zbog široke palete relativno pristupačnih mode-
la, a to što im je prodaja nominalno pala u odnosu na prošlu godinu imaju zahvaliti policiji, kojoj su prošle godine prodali četrdesetak primjeraka Pan-Europeana, a ove godine tek njih 15. Izbrišemo li te policijske modele iz računice, Honda je na pozitivnoj nuli, no ukupno tržište motocikala tada raste po stopi većoj od 30%. Veseli i oporavak Suzukija, iako je tu još uvijek riječ o daleko premalim apsolutnim brojkama, dok bi Kawasaki do kraja godine mogao konačno zaustaviti pad i s većim ambicijama ući u novu sezonu, koja bi trebala donijeti i zanimljivi zaokret u filozofiji tog proizvođača.
SKUTERI I MOPEDI 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Piaggio Yamaha Kymco Aprilia Baotian Longjia Tomos Honda SYM Derbi Ostali Ukupno
od 1.1. do 31.8. 2014. 2013. 1395 988 481 450 294 355 164 260 142 198 80 127 63 76 55 34 53 31 41 69 159 15 2.927 2.862
