INTERVJU y STJEPAN PERŠIN - PREDSJEDNIK HMS I MK KRIŽEVCI
VESELI ME MANJI BROJ STRADALIH NA CESTAMA KRIŽEVČANIN NA ČELU SAVEZA POSTAVLJEN JE KAKO BI DOBAR DUH KRIŽEVAČKIH UTRKA PRENIO NA CIJELU HRVATSKU. U OTVORENOM I ISKRENOM RAZGOVORU U PROSTORIJAMA HAK-A POKUŠALI SMO DOZNATI KAKO ĆE ON TO NAPRAVITI I KOJI PROBLEMI TIŠTE SAVEZ. GOSPODIN PERŠIN JE I ČLAN UPRAVNOG ODBORA HRVATSKOG AUTO KLUBA I PRIDONIO JE PROMJENI ZAKONA PO KOJEM VOZAČI MOPEDA MOGU VOZITI OD 15, A NE OD 16 GODINA. MOŽE LI POMOĆI I U PROBLEMU S VOZAČKIM DOZVOLAMA?
RAZGOVARAO: ŽELJKO PUŠĆENIK
MP:
Što je konkretno učinjeno u nešto više od godine dana mandata? PERŠIN: Prvo bih se htio zahvaliti Vama kao novinaru i Vašem listu, kojeg osobno vrlo cijenim, a mislim da ga poštuju i vozači. Vozači tu uvijek pronađu nešto za sebe - kako oni koji su sportaši, tako i oni koji s motociklima uživaju na našim cestama. Godina dana uvijek brzo prođe, a ono na što smo mi kao HMS ponosni je činjenica da su u sportskom dijelu održana sva natjecanja i vrlo ih je malo odjavljeno. Činjenica je da smo ove godine izdali stručnu literaturu za naše vozače, gdje su navedena sva pravila i mislim da je to jedan iskorak
koji smo popratili sa svim događanjima 2013. godine. Održali smo proglašenje u svim disciplinama i Noć prvaka. Ono što je dobro za motocikliste je da smo pokrenuli rad Odbora za motociklizam, jednog tijela koje je okupilo ljude iz HAK-a, u čijim se prostorima nalazimo i s kojim dobro surađujemo, zatim sa Centrom za vozila, MUPom, Ministarstvom turizma, gdje želimo dodirnuti teme koje tište sve motocikliste, a ne samo sportaše. Tu smo dobili tjedan dana besplatnog pregleda za motocikliste, što velika većina motociklista nije iskoristila, možda to u prvoj godini nismo dosta dobro reklamirali. Danas se motosport nalazi u izuzetno teškoj situaciji jer se prodaje izuzetno malo motocikala. Nekad smo se oslanjali na INA-u, a danas je to prepu-
Činjenica je da u klasi 125 SP od 10 vozača njih 8 dolazi iz Križevaca i to me kao Predsjednika jako veseli 32 y MOTO PULS rujan/listopad 2014.
šteno samim organizatorima, posebno motociklistima i njihovim roditeljima. MP: Koliko je utrka održano u usporedbi s prošlom godinom? PERŠIN: Što se tiče samih priredbi, njih je ove godine bilo nešto više nego u 2013., a opet u 2013. ih je bilo više nego u 2012. Posebno nas veseli da smo uključili jednu novu disciplinu, a to je Moto ubrzanje, s kojom smo obuhvatili slavonski dio. 2013. godine poslali smo naše reprezentacije u motokrosu i u Njemačku i u Bugarsku i u Italiju, gdje su oni prezentirali našu snagu. MP: Koliko imamo vozača u odnosu na lani? PERŠIN: U brzincima smo imali 38 vozača koji su dolazili iz 8 klubova i bilo je 7 utrka. MP: To je bilo samo u Križevcima? PERŠIN: Činjenica je da u klasi 125 SP od 10 vozača njih 8 dolazi iz Križevaca i to me kao Predsjednika jako veseli. U klasi 600 je bilo 12 vozača, ali samo na utrci u Križevcima. MP: Zašto vozači dolaze u Križevce, a ne na ostale utrke? Kako to da
ostali organizatori ne mogu privući vozače? PERŠIN: Možda ću ovdje biti malo subjektivan. Križevci imaju jednu dugu tradiciju još od davne 1946. godine, postoji jedna tradicija od Meklina, Leljaka, Nerve, Kemenovića i Gršića; sada opet imamo tim mladih ljudi (braća Višak), a to onda privuče i publiku. Mi po utrci imamo 6 do 7 tisuća gledatelja, što nas sve veseli. U Križevcima postoji velika ljubav prema motosportu, a tu je i vlast koja uvijek podržava motosport, a pridružuju se i gradonačelnik, župan i djelatnici MUP-a i HAK-a. To je vrlo skupa i zahtjevna organizacija, ali mi je lako organiziramo kad iza sebe imamo sve te ljude. Na primjer, u našem Gornjem gradu nema ni jedne kuće koja nema nekog motorista. Sve su to vozači „brzinaca“ i Oldtimera, jedino u motokrosu imamo Marka Leljaka, a u supermotu je Kossi. Ovdje imamo barem petnaest vozača u dobi već od 15 godina. Imamo mi još vozača, poput Luke Tomassinija i još dva Talijana koje je on doveo da voze za naš klub.
