Yamaha Majesty S TEST PIŠE I SNIMA: MARKO GUZINA
KRALJEVSKO IME OVOM SKUTERU NE DONOSI RASKOŠAN SMJEŠTAJ VOZAČA ILI BARŠUNAST OVJES, NO IMA ON SVOJIH PREDNOSTI KOJE ĆE MNOGI ZNATI CIJENITI. DOBRE PERFORMANSE, ŠTEDLJIV AGREGAT TE ZAVIDNA ZAŠTITA OD VJETRA SVAKAKO GOVORE U PRILOG OVOG KOMPAKTNOG I KVALITETNOG PROIZVODA
M
VISOČANSTVO ZEMLJE LILIPUT Yamaha Majesty S Obujam Deklarirana snaga Težina Cijena
125 ccm 12 KS 148 kg 27.900 kn
90 y MOTO PULS rujan/listopad 2014.
ajesty S je model koji bi na određeni način trebao zaokružiti ponudu urbanih Yamaha skutera klase 125. Uz Xenter i D’elight - prvi s većim kotačima, drugi nešto delikatnije pojave - Majesty S je onaj koji bi trebao ponuditi drugačiji pogled na problematiku. I doista, kroz testiranje smo prepoznali da Majesty nudi više praktičnosti u prtljažnom prostoru i više zaštite od vjetra nego neki veći modeli, a istovremeno je okretan poput manjih skutera.
LED podočnjaci se nose
Za početak treba istaknuti kako Majesty S dolazi s Tajvana, iz tamošnjih Yamahinih pogona. Ovo dijelom objašnjava dizajn koji jest i nije prilagođen Europi te posve objašnjava ergonomiju koja ni u kom slučaju nije primjerena za kršne stanovnike Starog kontonenta. Završna obrada je zato na visokoj razini, kao i dizajn većine deta-
lja, pa treba pohvaliti ono što je Yamaha postigla na Tajvanu kroz dobar menadžment i kontrolu kvalitete. Na ovom skuteru u cjelini vjerojatno je najistaknutiji veliki vjetrobran. On uvelike definira pojavu i osigurava vrlo dobru zaštitu od vjetra. Isto je tako lako primijetiti profinjene površine te odabir boja - a upravo u tome je razlika između kineskih skutera za Kineze i tajvanskih skutera za Europljane. Prednje svjetlo svjedoči o utjecaju tajvanskih dizajnera, a LED pozicije ispod njega doduše jesu uklopljene u cjelinu, ali nekako nam djeluju kao pokušaj prilagođavanja zahtjevnijim tržištima. Sve u svemu, Majesty S je privlačan skuter, pa ako vam se i učini da je neki detalj slabije uklopljen, znamo zašto je tome tako. Lijevani naplatci s pet krakova svakako spadaju u uspješnije elemente oblikovanja, baš kao i bokovi i stražnji kraj. Ovdje bismo s malom zadrškom uključuli i kontrolne instrumente. Oni, naime, izgledaju vrhunski i vrlo kvalitetno, ali je teško prepoznati logiku koja je vodila dizaVozači prosječnog i višeg stasa mogli bi zamjeriti izraženije savinuta koljena, ali praktičnost i okretnost idu u prilog ove Yamahe
