Tehnika MV Agusta F4RC

Pila naopako!

OD 487 G DO 7 KG

Navodno je na praktično svim pokretnim dijelovima pogonske grupe, od bregastih osovina do zupčanika, naknadnom strojnom obradom skidan svaki suvišni gram. Smršavili su i klipovi i klipnjače, a samo je na koljenastom vratilu skinuto 487 grama. To znači da se redni četverocilindraš još spremnije vrti, ali i da je u kombinaciji s ostalim uštedama cijeli F4 RC olakšan 7 kg u odnosu na F4 RR, na čijoj je bazi nastao.

205 KS I 183 KG

Rednom četverocilindričnom agregatu s varijabilnim usisom su olakšali iznutrice, ali i promijenili ispušne i usisne kanale, što je u kombinaciji s još nekim sitnicama rezultiralo skokom s 201 KS pri 13.600 okr/min (F4 RR) na 205 KS pri čak nešto nižih 13.450 okr/min. Isto toliko konjskih snaga ima i Ducati Panigale R, što ih čini najsnažnijim serijskim modelima homologiranim za Superbike. Istovremeno je F4 RC sa „suhih“ 183 kg daleko od najlakšeg, bez obzira na to što se najveća pažnja posvetila baš skidanju težine.

36.900 EURA

F4 RC u seriji dolazi s naprednim sustavom sigurnosne elektronike (3 žiroskopa i 3 mjerača ubrzanja), koji kontrolira sve i svašta, a tu je i Bosch ABS sustav, kao i trkači kit, koji osim Termignoni ispušnog sustava uključuje i karbonski poklopac sjedala suvozača, „brzi“ čep spremnika goriva ili personaliziranu ceradu za motocikl. Zauzvrat traže da se u Italiji izbroji 36.900 eura, što je zastrašujuća brojka, ali ipak manja od 40.000 eura, kao gornje granice da bi se neki model motocikla uopće mogao homologirati za Superbike prvenstvo.

POKLON PAKET ZA 212 KS I 175 KG

U paketu s MV Agustom F4 RC dolazi i poseban „racing kit“ koji uključuje i Termignoni ispušni sustav od titana s pripadajućom centralnom jedinicom. Ispušni sustav nije homologiran za cestu, ali zato oslobađa čak 212 KS pri 13.600 okr/min, što je već relativno blizu brojkama kojima raspolažu natjecateljski Superbike motocikli. Osim toga, Termignoni donosi i dodatno spuštanje suhe težine sa 183 kg na 175 kg. Mjereno bez retrovizora. Ipak, to je čak 13 kg više od Ducatija Panigale R i samo 4 kg manje od suhe težine nove Yamahe R1 sa serijskim auspuhom. I retrovizorima. 001/250 OD TISUĆU

U MV Agusti najavljuju da će ovaj najsnažniji i najprestižniji model biti proizveden u ograničenoj seriji od samo 250 primjeraka. No, prema pravilima FIM-a, toliko motocikala trebaju proizvesti samo ove godine, do kraja iduće godine treba ih proizvesti ukupno tisuću da bi se zadovoljili uvjeti homologacije za Superbike prvenstvo

Nova Superbike pravila su na tragu toga da natjecateljski motocikli budu što bliže serijskim modelima. U MV Agusti su, sasvim logično, odlučili okrenuli pilu naopako i stvoriti F4 RC, serijski motocikl koji će biti što bliže natjecateljskom

PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: MV AGUSTA

333 VIJKA OD TITANA

Kad je težina u pitanju, vagao se svaki gram, pa su tako uobičajene vijke zamijenili oni od titana. Njih 333 donijelo je uštedu od 1,1 kg. Ventili su od ranije titanski i radijalno smješteni, a od istog su materijala na F4 modelima izrađene i klipnjače.

302 KM/H

Još su 2007. godine za model F4 R312 deklarirali brzinu od čak 312 km/h. Za F4 RC se deklarira nešto skromnijih 302 km/h, što je opet više od 297,5 km/h modela F4 RR. Leon Camier je s natjecateljskim F4 RC u Phillip Islandu jurio 308 km/h.

BILO KOJI BROJ. OSIM 1 I 12

Ukupno je 11 elemenata motocikla izrađeno od karbona. Među njima prednji i stražnji blatobran, štitnici lanca, gornji dio zračne kutije, usisnici za zrak i, dakako, kompletne aerodinamične oplate, što je donijelo uštedu od 2 kg. Pritom će na karbonske oplate u bojama tvorničkog Superbike motocikla, po želji kupca, otisnuti bilo koji natjecateljski broj, osim brojeva 1 i 12, što pravdaju kolekcionarskim i povijesnim razlozima

11 POKLOPACA OD MAGNEZIJA

Pogonski agregat je olakšan ugradnjom 11 poklopaca od magnezija, a tragove tog materijala nalazimo i na brojnim drugim elementima motocikla, no ne i na naplatcima. Oni su aluminijski, ali kovane izvedbe i dodatno olakšani

POTRAŽITE I OVE GODINE NA SVIM KIOSCIMA SPECIJALNO IZDANJE MOTO PULSA