Prerada Night Train R by TCB

MAŠTA RADI SVAŠTA

Pomalo opskurni Softail model HarleyDavidsona pao je u ruke majstora TCB radionice, a sve na nagovor vlasnika s idejom. Motociklu kojemu u originalu oznaka „R“ stoji kao poslovičnoj kravi sedlo trebalo je udahnuti ponešto sportskog duha i pregršt osobnosti

PIŠE I SNIMA: MARKO GUZINA

Ako se itko, onako zapravo sjeća ponude Harley-Davidson modela 2001. godine, možda pamti Night Train. U crno ogrnuti Softail povelikog prednjeg kotača bio je kao stvoren za prerade tradicionalnijeg tipa. Amputacija pokojeg dijela koji je višak te dodavanje visokog upravljača i malog spremnika goriva pretvorili bi ovaj motocikl u chopper vrlo tradicionalne pojave. Night Train o kojem ovom prilikom pišemo sve je samo ne tradicionalan.

Neka liči na sve!

Prava je sreća za prerađivače kada im u radionicu dođe naručitelj koji želi motocikl „za dnevni boravak“. U takvim situacijama više toga je moguće prepustiti mašti, a promišljanja koja bi zagarantirala udovoljavanja homologacijskim normama nisu od neke važnosti. Tako je predmetni Night Rod sa svijom agregatom od 96 kubnih inča pao u ruke

majstora TCB radionice, a motocikl pred nama plod je puno sati rada. Dok sam agregat nije mehanički dorađivan, pa je čak i kućište filtra zraka ostalo nepromjenjeno, kada ga vlasnik odluči upaliti oglasit će se rika iz „Termignoni“ ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika.

Jasno, na početku rastavljen do posljednjeg detalja, serijski motocikl je ovom projektu podario i okvir da bi se na njegovom stražnjem kraju na koncu pojavila SCS vilica. Ova promjena bila je nužna kako bi se napravilo prostora za DNA žbičani naplatak dimenzija 18x9 te pripadajuću gumu oznake 250. Na prednjem kraju isti proizvođač potpisuje naplatak dimenzija 18x3,5, a kako motocikl nije predviđen za neku značajniju vožnju, kočnice su ostale serijske, Harley-Davidson, ali je usamljenom prednjem disku dodan još jedan.

Klasični „suza“ spremnik goriva s Night Traina proširen je za čak 10 centimetara čime je zapremina narasla na ludih 30 litara, a na njegovoj gornjoj strani elegantno je utopljen brzinomjer. Umjesto uobičajenih „okruglih“ brojeva, brzinomjer je označen nekim naoko nasumičnim vrijednostima čije značenje zna naručitelj motocikla. Kontrolne lampice i pokazivač stupnja prijenosa uklopljeni su u metalnu maskicu koja obuhvaća prednje svjetlo dok limarski radovi ne staju na tom.

Ručno su izrađeni prednji i stražnji blatobran, dodatak stražnjem blatobranu koji grli gumu, nosač sjedala, plohe za bočne natjecateljske brojeve, „irokeza“, odnosno tablica povrh prednjeg blatobrana, poklopci stražnje osovine te popularna ralica.

Skoro da i ne trebamo napominjati da su precizno obrađeni komadi kože na motociklu iz TCB produkcije djelo majstora iza imena Silkfatblues. Night Train R osim unikatnog sjedala krase i kožom presvučene Avon ručke na upravljaču dok je i posebna dizalica na kojoj će motocikl stajati tapecirana istom brušenom kožom. Ako se ovo čini kao posvećivanje puno pažnje detaljima, primjetite da su i električne instalacije obučene u kožu.

Lak čini razliku

Tijekom snimanja smo s djelatnicima TCB radionice komentirali motocikl i nametnuo nam se zaključak kako bez vrhunski odrađenog lakiranja te upadljive boje ovaj motocikl ne bi bio niti približno upadljiv. Lakiranje svih komponenti obavljeno je u radionici Javor & sin, a žao nam je što fotografije ne uspjevaju u potpunosti prenjeti preciznost rada. Naime, detalji poput HD logotipa na prekidačima na upravljaču, ili pak crnih ili bijelih crta, nastali su uz nevjerojatnu pažnju tako da je sav lak iste debljine. Detalji su utopljeni u narančastoj boji, a tek kada je to riješeno na zadavoljavajući, dodat ćemo impresivan način, sve je zaštićeno bezbojnim lakom.

Što se ovakvih elemenata tiče, Night Train R ih nudi previše za pobrojati. Unutrašnjost stražnjeg naplatka nosi natpis „Harley-Davidson“, a dio žbica na kotačima obojan je crno, dio narančasto. Jasno, uz sve to, agregat je posve crn kako ne bi i tako bogatom iskustvu za promatrača dodao previše.

Što se toga tiče, nemojte računati da ćete Night Train R gledati po gradu, bilo kom gradu. Ovaj motocikl zamišljen je kao ukras u dnevnom boravku naručitelja, a lijepo je znati da u Hrvatskoj postoje zaljubljenici u dva kotača koji se mogu tako počastiti. Osim kao ukras, ovaj motocikl će zasigurno poslužiti kao katalizator mnogim razgovorima u dnevnom boravku na koji je osuđen. n