apresentação

VOLKSWAGEN ID.5

UM POUCO DE EXCÊNTRICO

A família ID continua a crescer, e agora a Volkswagen traz para Portugal mais um “parente”, o ID.5, para quem gosta de alguma excentricidade nos seus automóveis, mas sabe que não destoa em qualquer ambiente. Sendo um coupé com visual mais desportivo, tem no GTX de 300 cv o seu topo de gama.

Quando a Volkswagen criou o ID.3, a ideia é que esta seria uma grande família, cada carro com o seu papel, mas todos elétricos. É uma ideia que rapidamente está a tomar forma na mente dos apoiantes da marca, agora que têm um leque cada vez maior em oferta, um carro adaptado às suas necessidades. E agora é a vez do ID.5 apelar a um novo tipo de cliente, que exige algo capaz de dar nas vistas junto a família e amigos e de proporcionar alguma diversão ao volante, mas que também cumpre as exigências de quem quer um automóvel confortável em qualquer ocasião.

Tal como já acontece noutras marcas do grupo, o ID.5 é a variante SUV coupé do ID.4, mas a VW fez mais do que simplesmente trocar a carroçaria por algo de aparência mais agressiva. Com a entrada em cena do novo modelo, também foram feitas modi cações ao software da plataforma elétrica MEB, com destaque para a redução do tempo de carga, que é reduzido para 29 a 36 minutos, dependendo da versão, agora que o sistema suporta cargas de até 135 kW num carregador público de corrente contínua. Também está disponível um modo de poupança de bateria, que restringe a carga máxima a 80 por cento para prolongar a sua vida útil. Finalmente, o sistema de navegação tem mais informação à sua disposição para programar uma rota mais e ciente para garantir poupança energética.

O VW ID.5 chega a Portugal com uma gama simpli cada. Cada versão tem o seu próprio nível de potência, e as três versões recorrem todas à bateria de 77 kWh. Na entrada está a variante Pro, com o motor de 128 kW (174 cv), seguindo-se a mais equipada Pro Performance, com 150 kW (204 cv) à sua disposição, ambas oferecendo uma autonomia anunciada de 520 quilómetros. No topo de gama está a variante desportiva GTX, com tra-

ção às quatro rodas e dois motores eléctricos, para uma potência total combinada de 220 kW (299 cv). Graças a estes números, é capaz de atingir os 100 km/h em 6,3 segundos, enquanto a sua autonomia é de 490 quilómetros.

Com uma carroçaria de baixa resistência aerodinâmica, o ID.5 tem potencial para ser mais e ciente que o ID.4. O desenho de traseira exige algum sacrifício do espaço interno, mas a VW assegura que o SUV coupé perde apenas 14 mm de espaço para a cabeça dos ocupantes dos bancos traseiros, mas, em comparação, a sua bagageira é ligeiramente maior, subindo para os 549 litros com os bancos em posição normal. O equipamento sai reforçado com o re namento do reconhecimento de comandos vocais, que pode ser iniciado com a frase “Olá, I.D.”. Para ajuda à condução, ganha também um novo “head up display”, assim como um novo sistema opcional de assistência ao estacionamento. O Park Plus Assist tem uma função de memória que lhe permite reproduzir manobras anteriores de estacionamento, em velocidades abaixo dos 40 km/h e distâncias até 50 metros. São também estes pormenores que fazem do I.D.5 uma oferta diferenciada na gama VW. 

VERSÕES E PREÇOS Pro .................................................... 51.533€ Pro Performance ................................ 53.179€ GTX .................................................. 61.057€

Oferta especial

ID.5 Pro 174 cv 665€ (+IVA)

60 meses - 50.000 km