BOVAGkrant 2021-03

nummer 3 / mei 2021

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

Onze monteurs reizen de hele wereld over Carl Scholtemeijer, Motorenrevisie Spaarnestad

in dit nummer:

Afscheids-­ interview

Rijscholenvoorzitter Frank Hoornenborg zwaait met trots af pagina 10

Breed kwalificatiedossier Flexibelere opleiding voor leerlingen en leerbedrijven pagina 20

Nieuwe leden

Maak kennis met drie nieuwe BOVAG-bedrijvens pagina 28

ONZEKERE KLANTEN?

BIED NU ZEKERHEID!

nummer 3 mei 2021

VOORAF 04 KORT

13 VEILIG KAMPEREN

26 RECORD

Wetenswaardigheden en nieuws uit de wereld van mobiliteitsretail.

RCN laat voortaan ook caravans met een BOVAG Onderhoudsbeurt toe.

Dankzij de nieuwe tv-commercial stijgt het aantal websitebezoeken op viaBOVAG.nl explosief.

07 BOVEMIJ

14 TOESLAGENTOOL

28 NIEUW BIJ BOVAG

Wilt u geen gedoe met uw leerling over schade die hij/zij heeft veroorzaakt? Neem dan een Schadeverzekering voor in-/opzittenden.

Aan de hand van vijf weetjes leert u wat de BOVAG Toeslagentool is en hoe die werkt. Een fluitje van een cent!

Corona of niet; in het voorbije jaar heeft BOVAG weer heel wat nieuwe leden mogen verwelkomen.

Ze stellen zich aan u voor.

08 ONDERNEMERSPORTRET

19 JUBILARISSEN

30 DOSSIERS & SERVICE

Carl Scholtemeijer reviseert nu nog dieselmotoren, maar bereidt zich voor op een toekomst met waterstof- en EV-motoren.

BOVAG is trots op zijn leden en in het bijzonder op hen die al jarenlang trouw lid zijn. Een overzicht van enkele jubilerende leden.

Online informatie die helpt om optimaal te ondernemen, plus handige informatie over BOVAG.

20 10

24 22

Frank Hoornenborg

Breed kwalifi­ catiedossier

Consumenten­ onderzoek

Kilometer­ registratie

Na zeven jaar voorzitterschap van BOVAG Rijscholen blikt Frank Hoornenborg terug op zijn termijn. Kijkend naar de adviezen uit het rapport van de Commissie Roemer stelt hij vast dat rijschoolhouders van BOVAG er al behoorlijk goed voorstaan.

Met het brede kwalificatiedossier krijgt de mobiliteitsbranche een opleiding die toekomstbestendiger is.

Leerlingen kunnen makkelijker veranderen van studierichting en moderne technologieën zijn eenvoudiger in te passen.

Uit de jaarlijkse peiling naar de bekend­ heid en het imago van BOVAG blijkt dat beiden in de lift zitten. De consument geeft vaker aan dat, wanneer ze de keuze hebben, de voorkeur uitgaat naar een bedrijf dat is aan­ gesloten bij BOVAG.

Het is al jarenlang een doorn in het oog van leden van BOVAG-motor­ bedrijven: tellerfraude. BOVAG strijdt er al jaren tegen, uiteindelijk met succes. Want vanaf 1 juli 2021 komt er een verplichte tellerregistratie voor motoren.

Toeslag or not toeslag?

O

verwerk. Werken op zaterdag. Werken op Tweede Paasdag. Meerwerk door parttimers. Ik kan me voorstellen dat u soms door de bomen het bos niet meer ziet, als u zich aan de salaris­ administratie zet. Wie heeft recht op welke toeslag? We hebben het met elkaar soms wel erg ingewikkeld gemaakt in de cao. Met alle goede bedoelingen uiteraard. Overwerk moet beloond worden. Werken op een feestdag ook.

Maar om dan te bepalen welke toeslag geldt voor wie en wanneer …

Daarom heeft BOVAG een zeer handige toeslagentool ontwikkeld voor bedrijven die onder de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf (MvT) vallen. Verderop in deze krant leest u hoe die handige tool werkt. Ingewikkeld is het niet. Binnen enkele minuten weet u welke toe­ slag voor de door u ingevoerde situatie van toepassing is. En u krijgt er nog tips bij ook. Gratis, als onderdeel

van uw BOVAG-lidmaatschap. Ik vind die toeslagentool een prachtig voorbeeld van het werk van BOVAG dat wat minder in de spotlights staat, maar ondernemers wel erg helpt. Als we eens in de zoveel jaar een cao sluiten is dat even nieuws. Dan hoort u van onderhandelingen met bonden, soms zelfs van acties. En u hoort van het akkoord. Maar zelden van het werk daarna.

Overigens ben ik nog steeds trots op de cao MVT die we recent hebben afgesloten. Met crisisbestrijdingsdagen en veel aandacht voor het vasthouden van leerlingen en jongeren! Dat is de les die we trokken uit 2009, toen we veel uitstroom zagen, en dat hebben we later moeten bekopen. Nu is dat goed geregeld. Niet voor niets dat de huidige cao vaak als voorbeeld wordt aangehaald van een realistische, goedwerkende afspraak in crisistijd.

Han ten Broeke Algemeen voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 3

KORT

Meer dan 50 nieuwe trainingen voor tankstations en autowasbedrijven BOVAG heeft een geheel nieuw opleidingsaanbod gelanceerd bij BOVAG aangesloten tankstations, autowas- en poetsbedrijven.

Naast de verplichte opleidingen zijn er onder de naam BOVAG Academy extra trainingen voor ondernemers én medewerkers.

V

orig jaar werd als gevolg van de nieuwe cao het ontwikkel- en opleidingsfonds OOTW opgeheven. Daarom besloot BOVAG om zelf opleidingen te gaan aanbieden en ontwikkelen. Deze worden verzorgd door Innovam; dé opleider van de mobiliteitsbranche en tevens onderdeel van het BOVAG-netwerk. Om het opleidingsaanbod voor tankstations,

Bovemij-commissaris Gerlach Cerfontaine gehuldigd Voorafgaand aan de Algemene Ledenvergadering van Aandeelhouders van Bovemij, op vrijdag 23 april jl., is oud-commissaris Gerlach Cerfontaine door BOVAG-voorzitter Han ten Broeke onderscheiden met het BOVAG Ererad.

C autowas- en poetsbedrijven zo breed en interessant mogelijk te maken, is daarnaast de BOVAG Academy gelanceerd in samenwerking met online opleider Skills Town. De BOVAG Academy ontwikkelde online opleidingen exclusief en kosteloos voor aangesloten tankstations en autowas- en poetsbedrijven. Het aanbod is interessant voor ondernemers, bedrijfsleiders, HR- en verkooppersoneel en omvat nu al 58 online opleidingen, waaronder van e-learnings, webinars en talentscans.

Gratis Het opleidingsaanbod aanbod wordt in de toekomst verder uitgebreid en aangepast op de wensen van BOVAG-leden. Daarvoor is een klankbordgroep ingesteld. Er zijn al een aantal nieuwe opleidingen toegevoegd, waar­ onder Bedrijfshulpverlening en Fysieke belasting. Alle leden van BOVAG Tankstations en BOVAG Autowas- en Poetsbedrijven kunnen de opleidingen gratis volgen. Hoewel autopoetsbedrijven onder een andere cao vallen, kunnen BOVAG-autopoetsbedrijven er ook kosteloos gebruik van maken.

erfontaine was zes jaar voorzitter van de Raad van Commissarissen van Bovemij. Tijdens zijn commissariaat leidde hij de digitalisering bij Bovemij en stuurde hij het bedrijf door turbulente tijden met een compliance-­ issue, bestuurswisselingen, de coronacrisis en recent het datalek bij RDC. Als dank overhandigde Ten Broeke hem het BOVAG Ererad: een oorkonde en erespeld, die worden uitgereikt aan natuurlijke personen die geen lid van BOVAG zijn of zijn geweest, en die zich uitzonderlijk verdienstelijk hebben gemaakt voor BOVAG in zijn geheel.  Op mijn.bovag.nl (zoekwoord: Gerlach Cerfontaine) kunt u een video van de overhandiging bekijken.

Verlenging vrijstelling truckdealers

B

OVAG-truckdealers mogen de komende vijf jaar over de vluchtstrook blij­ ven rijden naar een pechgeval. Daardoor kan de weg sneller vrijgemaakt worden. De bestaande vrijstelling is op verzoek van BOVAG en VACO door het ministerie verlengd voor de periode 1 juni 2021 tot en met 31 mei 2026.

Zorg dat uw medewerker het nieuwe ontheffingsformulier op zak heeft!

 Kijk voor meer informatie op mijn.bovag.nl/opleidingentankwas.  Download deze op mijn.bovag.nl/pechhulp-truckdealers.

CIJFERS | ACTUALISATIE ONDERZOEK INVLOED ELEKTRISCHE AUTO’S OP AFTERSALES

75%

30%

2026

Van de personenauto’s in de nieuwverkoop is 75% elektrisch in 2030. Dit in 2018 geschetste scenario lijkt steeds waarschijnlijker ook realiteit te worden. Er zouden dan 1,75 miljoen EV’s in Nederland rondrijden.

Deze inschatting correspondeert met 30% minder onderhoudspotentieel in de werkplaats voor wat betreft het wagenpark van 0 tot 6 jaar oud.

Door een toename van het totale aantal auto’s in Nederland wordt eerst een toename van het onderhoudspotentieel verwacht, en vanaf 2026 een afname door de penetratie van de EV’s.

Het juiste antwoord op de quizvraag is: B

4 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

BOVAG Fietsaccurevisie: nu met korting!

Een gebruikte fietsaccu vervangen door een nieuwe? Dat is kostbaar en vaak niet nodig, dankzij accurevisie. Met BOVAG Accurevisie kunt u de accu zelfs met twee jaar garantie aanbieden aan uw klanten. Tot eind augustus krijgt u tien procent kennismakingskorting.

B

OVAG heeft een aandeel genomen in het specialiseerde accurevisiebedrijf Heskon.

Als u accurevisie wilt aanbieden aan uw klanten, kunt u op bovagfietsaccurevisie.nl een account aanmaken en daar uw bestelling plaatsen. Deze site is uitsluitend bedoeld voor ondernemers.

Zo werkt het Heskon test als eerste of de slechte accuprestaties te wijten zijn aan slijtage van de energiecellen. Een technicus haalt dan alle

energiecellen uit de behuizing en vervangt die door kwaliteitsenergiecellen van Samsung of Panasonic. De behuizing en meestal ook de elektronica (het Battery Management System) van de fietsaccu worden hergebruikt. Bij een aantal accu’s wordt standaard ook het elektronische gedeelte van de accu vervangen. Tijdens de eindtest worden capaciteit van de accu en de veiligheid en functionaliteit van het BMS gecontroleerd. Vrijwel elk type accu is geschikt voor BOVAG Fietsaccurevisie.

Tellerstandenregistratie: grens van € 150,— verdwijnt per 1 juli

Quizvraag

De overheid pakt fraude met kilometertellerstanden aan. Zo moeten de tellerstanden van motorvoertuigen vaker worden geregistreerd. Per 1 juli moeten alle tellerstanden bij reparatie, onderhoud of bandenwissel doorgegeven worden en niet pas vanaf € 150,—.

Vraag: Vanaf wanneer is een auto geschikt voor pass-thru?

A Alle auto’s die uitgerust zijn met een OBD 2-stekker zijn geschikt.

B Alle auto’s die voldoen aan de Euro 5-norm en hoger zijn geschikt.

C Auto’s van elk bouwjaar zijn geschikt.

D Zolang er een ECU in de auto zit, kan men pass-thru gebruiken  Test uw kennis over fabrikantendata op autosdebaas.nl. en lees alles over termen zoals digitale service registratie, OE-data en remote diagnose.

D

e Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT), waar BOVAG deel van uitmaakt, zet zich al jaren in om tellerfraude te bestrijden. VAT heeft zich ook ingezet voor het schrappen van de grens van € 150,—. Martin Huisman, voorzitter VAT: “Er worden zo meer tellerstanden doorgegeven aan RDW. Bovendien merkten we dat de grens van € 150,— in de praktijk soms onduidelijkheid opleverde over welke werkzaamheden wel en niet geregistreerd moesten worden. De verlaging naar € 0,— geeft duidelijkheid. De verplichte registratie geldt overigens niet voor balieverkoop. Alleen als de auto fysiek in de werkplaats komt en er een werkorder aangemaakt wordt.”

Emile Roemer in gesprek met rijscholen

E

mile Roemer presenteerde in april een plan met negentien maatregelen om de rijscholenbranche gezonder te maken. Dit voorstel maakte hij op verzoek van minister Cora van Nieuwenhuizen. Aanleiding was het plan met verbeterpunten, dat branchepartijen onder de naam Samen Sterk (waaronder BOVAG) vorige zomer aan de minister hebben overhandigd. Op 6 mei legde Roemer zijn plannen uit tijdens een webinar voor BOVAG-rijscholen en konden zij al hun vragen stellen.  Kijk het webinar en en alle info terug op mijn.bovag.nl/commissieroemer.

Zo min mogelijk last VAT is namens de mobiliteitsbranche in gesprek gegaan met RDW en softwareleveranciers voor de praktische inrichting.

Huisman: “De insteek is om te zorgen dat het autobedrijf er zo min mogelijk last van heeft. Softwarepakketten gaan de tellerstanden automatisch doorgeven aan RDW, wat betekent dat u als autobedrijf niet extra’s hoeft te doen.” Let wel op: u blijft als autobedrijf wel verantwoordelijk voor een juiste tellerstandenregistratie, controleer dus of uw softwarepakket op 1 juli gereed is. Autobedrijven ontvangen een brief van RDW met meer informatie.  Voor motorfietsen wordt per 1 juli verplichte tellerstandenregistratie ingevoerd. Daarover staat meer op pagina 26.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 5

(ADVERTENTIE)

Working with CarWise solutions Means switching to the next gear

ICT R E N TA L FLEET ASSURANTIEN

Individuele expertise, gecombineerd met jarenlange ervaring en het voortdurend streven naar innovatieve oplossingen voor onze klanten in Automotive, maakt CarWise tot een uniek kenniscentrum voor importeurs, merkdealers, leasemaatschappijen en autoverhuurders. Wij adviseren op het gebied van onze eigen software, acceptatiebeleid, managementinformatie, rendement, assurantiën, financiering, wagenparkmix- en omvang, marketing en marktprogramma’s.

VEGA | POWER OF CAR WASH

Ontdek onze producten op carwise.nl

verkoopnl@christ-ag.com • Tel.+31-13-543 543 3

UW VERHUURVLOOT PROBLEEMLOOS VERZEKERD!

More-than-Christ-Group_Blades_VEGA_104_140_Red_Dot_BOVA_NL.indd 1

MEER DAN 25 JAAR SPECIALIST IN MOTORVERZEKERINGEN

GA NAAR COMBIMOTORS.NL OF BEL 0172-427035

09.04.21 09:41

ADVERTORIAL

BOVEMIJ

Uw leerling lijdt schade tijdens een rijles

Bent u goed verzekerd?

Schade aan of van leerlingen die op uw lesmotor of -auto rijden, wordt gedekt door de Ongevallenverzekering. Maar deze keert alleen een bedrag uit dat is gerelateerd aan het percentage blijvende invaliditeit dat het slachtoffer oploopt. Wilt u het écht goed regelen, sluit dan de Schadeverzekering voor in-/opzittenden af.

L

eren rijden gaat met vallen en opstaan, soms zelfs letterlijk. Een leerling kan ten val komen met de lesmotor of betrokken raken bij een ongeval met de lesauto, met blijvend letsel of zelf overlijden tot gevolg.

Gelukkig bent u in zo’n geval verzekerd via de Ongevallenverzekering voor in- of opzittenden van Bovemij. Als het ongeval in, op of met een verzekerd lesvoertuig is veroorzaakt, krijgt u of de leerling een vast bedrag uitgekeerd, ongeacht of de daadwerkelijke schade hoger of lager is.

Smartphone en broek beschadigd Maar wat nou als uw leerling een ongeval krijgt waarbij er geen sprake is van blijvende invaliditeit

of overlijden, maar er wel schade is geleden? Een leerling bijvoorbeeld die zijn broek en smartphone beschadigt door een val met de motor. Zulke schade kunt u niet verhalen op de Ongevallen­ verzekering voor in-/opzittenden, omdat deze verzekering alleen dekking biedt voor blijvende invaliditeit en overlijden. Een vergoeding via de Wettelijke Aan­sprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen (WAM) kan evenmin: deze verzekering dekt alleen schade aan derden. Ook een Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering zal geen soelaas bieden als blijkt dat u geen blaam treft. Is de leerling bijvoorbeeld van de motor gevallen zonder dat u dit valt te verwijten, dan bent u niet aansprakelijk.

Schadeverzekering voor in-/opzittenden Hoewel u eigenlijk goed bent verzekerd met een Ongevallenverzekering, WAM en Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, blijft uw leerling – maar ook uzelf of uw instructeur – in dit geval toch met onverzekerde schade zitten. Een dergelijke situatie kan uitmonden in een vervelende discussie, geschil of zelfs een rechtszaak. Slecht voor de relatie met uw leerling en voor uw reputatie. Met een Schadeverzekering voor in-/ opzittenden kunt u dat voorkomen. Deze verzekering biedt namelijk niet alleen dekking voor letselschade, maar ook de materiële schade door een ongeval met een verzekerd motorrijtuig. De uitkering is – in tegenstelling tot de Ongevallenverzekering – gelijk aan de werkelijk geleden schade. Wilt u het dus écht goed geregeld hebben voor uw leerling en uzelf, sluit dan de Schadeverzekering voor in-/opzittenden af.  Wilt u meer weten over de Schadeverzekering voor in-/opzittenden? Neem dan contact op via (024) 751 21 31 of binnendienst@bovemij.nl.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Sleutelen aan de motor van de toekomst Sinds 1986 reviseert Motorenrevisie Spaarnestad uit Haarlem industriële en maritieme motoren. Eigenaren Carl Scholtemeijer en Hans Kruijer hebben veel werk aan traditionele motoren, maar pionieren ook met een scheepsmotor op waterstof.

Carl Scholtemeijer: “Hans en ik hebben al snel na de oprichting de keuze gemaakt om alleen aan maritieme en industriële motoren van meer dan zeshonderd pk te werken. Bij kleinere motoren vervang je hooguit een turbo, cilinderkop of verstuiver. Wij hebben tientallen superjachten in ons klantenbestand, maar ook offshore werkschepen en schepen van buitenlandse marines. Daarnaast reviseren we bedrijfswagens onder de vlag van Bosch Dieselcenter van Bosch Car Service.

Scheepsmotoren hebben op een gegeven moment onderhoud nodig en komen daarvoor niet naar Nederland. Onze mensen reizen daarom veel naar de klanten toe. Door corona is dat alleen niet meer zomaar gedaan.

Van VIV naar BOVAG Carl Scholtemeijer: “Jarenlang zijn we lid geweest van de branchevereniging VIV (Vereniging voor Importeurs van Verbrandings­ motoren, red.). Maar onlangs hebben wij, en alle andere VIV-leden, besloten om VIV op te heffen en ons per 1 januari 2022 aan te sluiten bij de BOVAG-­afdeling Energiesystemen & Revisie.

Als lid van een klankbordgroep, die deze overgang vooraf heeft onderzocht, vielen mij een paar zaken op. Ten eerste dat de verbrandingsmotor nog een lange tijd heeft te gaan. Zeker in de maritieme sector, ondanks de wens om te vergroenen. De vervuilende uitstoot daalt wel, maar alternatieven zijn er nog niet. Elektrisch varen staat nog in de kinderschoenen.

Aan de andere kant komt er steeds meer druk vanuit de overheid om te verduurzamen. We hebben daarom een sterke lobby nodig in Den Haag en die heeft BOVAG. Daarnaast kunnen we gebruikmaken van de kennis binnen BOVAG, bijvoorbeeld op het gebied van de ontwikkeling van synthetische brandstoffen.”

8 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Het kost een hoop extra papierwerk en omzet. Maar gelukkig is het werk zelf er niet minder om geworden.

De rijken der aarde varen gewoon door, net zoals mari­ nes en de offshore-industrie.”

Elektrische bedrijfswagens “Bij bedrijfswagens merken we dat de elektrificatie snel gaat. Het mooie is dat hiervoor bestelwagens worden gebruikt die met een verbrandingsmotor van de fabrieksband rollen. Die motoren worden vervolgens vervangen door een elektrische versie en zijn dan tegen een goede prijs te koop. In de scheepvaart verloopt de elektrificatie langzamer, ik twijfel er niet aan dat we schoon gaan varen. We zitten dan ook niet stil. In Engeland werkt een relatie van ons aan de ont­ wikkeling van een scheepsmotor op waterstof (95 procent) en diesel (vijf procent). Ik verwacht dat de eerste versie later dit jaar in praktijk getest gaat worden. Zelf testen wij met waterstoftoevoeging bij onze motoren op onze proefstand.”

Duurzame waterstofproductie “De ontwikkeling van de waterstofmotor is overigens niet de grootste uitdaging. Dé opgave is om voldoende waterstof te maken op een duurzame manier. Nu gebeurt dat nog merendeels met grijze energie. Als dit op een groene manier kan, dan zijn wij er klaar voor. We kunnen ook synthetische brandstoffen maken op basis van waterstof. De hightech waarmee we steeds meer te maken krijgen, heeft wel een keerzijde: kon een monteur vroeger met een schroevendraaier en steeksleutel al een tijde­lijke reparatie uitvoeren, tegenwoordig moet je minimaal MTS of HTS hebben.

Die mensen kiezen echter vaak voor iets anders.

Daarom leiden wij zelf op, dat moet in de toekomst zijn vruchten afwerpen.”

Tekst: Mark Litjens Fotografie: Arno Lingerak

Dé opgave is om voldoende waterstof te maken op een duur­ zame manier

Motorenrevisie Spaarnestad Vestigingsjaar: 1986 Directie: Carl Scholtemeijer en Hans Kruijer Aantal vestigingen: 3 Aantal personeelsleden: 35 Bijzonder: Stapte over van branchevereniging VIV

naar BOVAG Energiesystemen & Revisie.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 9

INTERVIEW

‘BOVAG Rijscholen zijn Frank Hoornenborg nam op 25 maart afscheid als voorzitter van BOVAG Rijscholen. Samen met leden, het bestuur en de directie van BOVAG professionali­ seerde hij BOVAG Rijscholen en stelde hij kwaliteit voorop. Daarmee stoomde hij de rijscholen van BOVAG klaar voor de vernieuwing die hen te wachten staat na het rapport van de Commissie Roemer.

10 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Tekst: Hans de Gram Fotografie: Peter Arno Broer

klaar voor de toekomst’ O p 14 april presenteerde Emile Roemer zijn bevindingen over de autorijscholenbranche (zie kader). Hij stelt negentien maatregelen voor om de branche – die zich al jaren kenmerkt door de fixatie op prijs in plaats van kwaliteit en (financiële) misstanden – weer gezond te maken. Belangrijkste punten zijn de oprichting van een Curriculumcommissie Autorij­ onderwijs (CCA) die een verplicht nationaal leerplan ontwikkelt. Ook komt er meer toezicht op de kwaliteit van rijscholen en -instructeurs. Hoornenborg omarmt het rapport. “Het stelt de verkeersveiligheid centraal en beschermt de consument beter tegen rijscholen die het enkel doen voor het geld.”

Stappenplan De timing van het rapport was voor Hoornenborg nogal ironisch. Na zeven jaar ijveren voor meer pro­ fessionalisering en nadruk op kwaliteit, kwam het rapport nota bene twee weken ná zijn afscheid uit.

Het deert hem niet; hij voelt vooral trots. In het rap­ port leest hij namelijk grotendeels de adviezen terug uit een document dat hij al in 2015 samen met andere branchepartijen schreef. “Het was een plan met zeven stappen en aanbevelingen voor het CBR: bouw een leerportfolio op, toets op meerdere momen­ ten, certificeer rijopleiders, enzovoorts. Allemaal zaken die door Roemer zijn overgenomen.”

CBR Dat het zover zou komen, daarvan droomde Hoornenberg alleen nog maar bij zijn aantreden in mei 2014. “In de dagelijkse praktijk was ik vooral bezig met het managen van CBR-perikelen. In het begin met het vrij inkopen van examens en later het aanvragen van de VOG. Daarbij heb ik altijd geprobeerd om het beste voor leden uit het vuur te slepen en stonden hun belangen voorop. Tegelijk had ik ook wel begrip voor het CBR dat zijn eigen problemen kent, en boven­d ien te maken heeft met een deel van de branche dat er een potje van maakt.”

Kwaliteit Hoornenborg richtte zijn blik ook op de horizon. “Het was voor BOVAG helder dat onze markt zichzelf niet kan reguleren. We hebben de overheid de voorbije jaren herhaaldelijk opgeroepen de kwaliteit en de betrouwbaarheid van rijscholen en rijopleidingen te normeren en meten. Maar omdat zij hier geen gehoor gaf, zijn we het zelf gaan doen. Als eerste afdeling bij BOVAG hebben we in 2015 onze lidmaatschaps­ eisen aangescherpt. BOVAG vraagt sindsdien om een VOG en doet een kredietwaardigheidscheck. We zijn daardoor leden kwijtgeraakt, maar de leden die over zijn gebleven, zijn aantoonbaar deugdelijke en betrouwbare rijscholen. Dat de Commissie Roemer nu bijvoorbeeld toezicht op de bedrijfsvoering aanbeveelt, is achteraf gezien een veer op onze hoed.”

Vernieuwing

BOVAG Rijscholen zijn volgens Hoornenborg goed voorbereid op de toekomst zoals Roemer die schetst.

“Zij hoeven zich weinig zorgen te maken, denk ik.

Daarnaast heb ik er alle vertrouwen in dat Arno Smits als nieuwe voorzitter en Hannie Tak als nieuwe branchemanager, de leden goed zullen begeleiden en ondersteunen. De vernieuwing van de afdeling gaat door en het blijft belangrijk dat zoveel mogelijk leden hierbij betrokken zijn. Vooral jonge leden. Met alle technologische ontwikkelingen zoals autonoom rijden

Dat de Commissie Roemer nu bijvoorbeeld toezicht op de bedrijfs­ voering aanbeveelt, is achteraf gezien een veer op onze hoed is het zaak dat zij meedenken over de toekomst van de automobilist, de rijopleiding en rijinstructeur.”

Sinds hij zijn voorzittershamer heeft neergelegd, heeft Hoornenborg ineens veel tijd over. “Nu pas realiseer ik me wat een werk erin zat. Maar ik heb het elke minuut met veel plezier gedaan. Dat komt vooral door de steun van leden, van het bestuur en de directie van BOVAG. Aan hen allemaal wil ik zeggen: bedankt! Hopelijk zie ik u gauw tijdens een evenement. Dan niet meer als voorzitter, maar nog wel als trots BOVAG-lid.”

Over Frank Hoornenborg Frank Hoornenborg (56) is sinds 2003 directeur van Bruinsma Verkeersopleidingen in Utrecht. Van 2014 tot en met 2021 was hij voorzitter van de afdeling BOVAG Rijscholen. Daarvoor was hij zes jaar bestuurslid. Als dank voor zijn inzet voor BOVAG kende algemeen directeur Peter Niesink hem onlangs het BOVAG Erelidmaatschap toe. Het filmpje hiervan kunt u bekijken op mijn.bovag.nl (zoekwoord: Frank Hoornenborg).

Commissie Roemer  De Commissie Roemer heeft negentien maatregelen opgesteld om de autorijscholenbranche gezonder te maken. Lees meer hierover op mijn.bovag.nl/commissieroemer.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 11

! w u e i N BOVAG Fietsaccurevisie VERTROUWD VAN BUITEN, NIEUW VAN BINNEN! Met BOVAG Fietsaccurevisie help je klanten voordeling weer op weg en wordt het verkopen van tweedehands e-bikes aantrekkelijker!

Kijk op

mijn.bovag.nl/fietsaccurevisie voor meer informatie

✓Betrouwbaar ✓Veilig ✓Duurzaam ✓Voordelig alternatief

Fietsaccurevisie

KEURMERK

RCN accepteert BOVAG Onderhoudsbeurt Kampeerders met een seizoensplek op een van de negen RCN-­ campings in Nederland moeten sinds 2021 jaarlijks hun caravan laten keuren op gas en elektriciteit. Dit om brand op de vakantieparken te voorkomen. Op verzoek van BOVAG heeft RCN ook de BOVAG Onderhoudsbeurt geaccepteerd.

V

“

ia caravanbedrijven kregen we eind vorig jaar meerdere signalen dat consumenten hun caravan wilden laten keuren voor hun vakantie op een RCN-camping”, vertelt Maarten Mastop, branchemanager BOVAG Caravan- en Camperbedrijven. Deze keuring op onder meer gassystemen en elektra heeft RCN Vakantieparken op 1 januari 2021 ingevoerd voor seizoensgasten, die veelal gebruik maken van een toercaravan.

Maar, wat als iemand al een BOVAG Onderhoudsbeurt heeft laten uitvoeren, waarbij dezelfde onderdelen al zijn gecheckt?

RCN heeft veiligheid als prioriteit en laat de chalets, bungalows en stacaravans op de vakantieparken keuren. “Door incidenten in het buitenland en op een van onze eigen campings, wilden we ook naar de caravans kijken. Als er brand ontstaat, is een caravan in een ogenblik weg. Dat is een gevaar voor onze gasten en omgeving”, volgens Ton Spaans, manager Veiligheid bij RCN Vakantieparken.

Zelf knutselen Voor vakantiehuisjes is er een NEN-certificering, maar voor caravans is dat er niet. Daarom heeft RCN met een keuringsinstantie een eigen veiligheidschecklist samengesteld. Gasten die langere tijd op een RCN-camping kamperen, krijgen van tevoren de keuringslijst opgestuurd en de caravans worden op de camping gekeurd. Belang-

rijkste keuringspunten zijn elektriciteit, gas en water. Die elementen zorgen voor de meeste problemen. “De ongelukken die gebeuren, hebben vaak te maken met slecht onderhoud, de hoge leeftijd van de caravan of het zelf eraan knutselen. De keurmeester controleert bijvoorbeeld of de aarding in orde is, maar ook op aanwezigheid van legionella”, aldus Spaans.

Veilig recreëren “De BOVAG Onderhoudsbeurt draait ook om veiligheid, en daarin zijn gas en elektra belangrijke onderdelen. We zagen overlap tussen onze keuring en die RCN hanteert. Daarom ben ik in gesprek gegaan, om ook erkenning te krijgen voor onze BOVAG Onderhoudsbeurt”, zegt Maarten Mastop. Ook Ton Spaans zag veel raakvlakken tussen de keuringen. ”Veel van onze gasten laten al een BOVAG Onderhoudsbeurt doen. We willen gasten graag de keuze geven. Bovendien: BOVAG is wijdvertakt in Nederland en ademt vertrouwen uit. Als men het BOVAG-merk draagt en onder die naam controleert, staat dat voor een bepaalde kwaliteit. Daarom hebben we ook de veiligheidskeuring van BOVAG, de BOVAG Onderhoudsbeurt, geaccepteerd. En veilig recreëren, dat is wat we allebei willen uitstralen.”

Mastop is blij met deze beslissing: “Het betekent dat gasten de keuring ook bij hun vertrouwde adres, het BOVAG-bedrijf, uit kunnen laten voeren.” Een positieve uitkomst.

RCN RCN heeft 9 campings in Nederland, 8 in Frankrijk en 1 in Duitsland. Bijzonder is dat de gehele winst naar goede doelen gaat.

Gassystemen en elektra zijn de grootste boosdoeners die brand bij caravans veroorzaken. RCN laat caravans van vaste gasten hierop keuren. Het zijn ook belangrijke onderdelen van de BOVAG Onderhoudsbeurt.

50.000 - 60.000 BOVAG Onderhoudsbeurten aan caravans en campers worden er jaarlijks uitgevoerd door zo’n 300 BOVAG-bedrijven.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 13

PERSONEEL

Vijf weetjes over de BOVAG Toeslagentool De cao Motorvoertuigen- en Tweewieler­ bedrijf kent een hoop verschillende toeslagen.

Bijvoorbeeld voor werken op zaterdagen of feestdagen, uren buiten het dagvenster en overwerk. De toeslag berekenen kan ingewikkeld en tijdrovend zijn. Met de nieuwe BOVAG Toeslagentool is dat nu een fluitje van een cent.

1

De tool is voor (bijna) alle bedrijven onder de cao MvT U kunt de toeslagentool gebruiken als u een bedrijf hebt in de personenauto’s, gemotoriseerde tweewielers, fietsen, aanhangwagens, trucks, trailers, caravans, campers of revisie. Alleen autoverhuur is niet meegenomen in de tool, omdat daarvoor andere berekeningen gelden.

2

Invullen kost u slechts vier minuten U vult in vier simpele stappen de basisgegevens van uw medewerker in, en de toeslag rolt eruit. De tool houdt automatisch rekening met alle toeslagen die van toepassing zijn, maar ook met meerwerk door parttimers. Met het gebruik van de tool voorkomt u daarnaast fouten bij de berekening, en daarmee dat u een te lage of hoge toeslag aan uw medewerker betaalt.

3

U krijgt tips tijdens het invullen Tijdens het invullen van de tool krijgt u tips, in de vorm van ‘i’-tjes op de pagina. Bijvoorbeeld hoe u toeslagen kunt voorkomen. Stel dat een medewerker vijf overuren heeft gemaakt, geeft de tool de suggestie dat u de toeslag kunt voorkomen als uw medewerker deze uren binnen dertien weken compenseert.

4 5

U kunt het toeslagenoverzicht downloaden of printen Als u de tool heeft ingevuld voor uw medewerker, rolt er een toeslagenoverzicht uit. Dit PDF-bestand kunt u eenvoudig opslaan, printen of naar uw medewerker sturen.

Gebruik ervan is gratis de tool is exclusief beschikbaar voor BOVAG-leden, en geheel gratis te gebruiken.

 Alles over de tool leest u op mijn.bovag.nl/toeslagentool.

14 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Tekst: Linda in ’t Hout

De tool geeft ook tips hoe u toeslag kunt voorkomen

Zo werkt de tool

Vul de naam in van de medewerker waarvan u de toeslag berekent.

Geef uw bedrijfstype aan: (bestel-) auto’s, fietsen, etc.

Vul in hoeveel uur uw medewerker volgens zijn contract elke week werkt en of hij/zij recht heeft op ADV in tijd of geld.

Geef aan welke uren uw medewerker volgens het rooster had moeten werken en welke uren hij/zij daadwerkelijk heeft gewerkt in een bepaalde week.

U krijgt het totale toeslagenoverzicht van de medewerker, dat u kunt opslaan of uitprinten.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 15

Snel aan de slag als APK-Keurmeester Heb je veel geleerd in de praktijk, maar mis je een diploma?

Weet je eigenlijk al precies hoe je een APK-keuring uit moet voeren, maar ben je niet bevoegd? En heb je geen tijd om terug de schoolbanken in te gaan om dat branchecertificaat te behalen? Dan helpt een EVC-procedure je verder. Hierin laat je zien wat je weet en kunt, zodat je sneller aan de slag kan als APK-keurmeester.

Kijk op www.evc-centrum-nederland.nl

Waarom een EVC-procedure?

In een EVC-procedure kijken we naar wat je wél al weet en kunt. Wij maken je kennis en ervaring als automonteur aantoonbaar. Als blijkt dat je al genoeg kennis en ervaring hebt om direct aan de slag te gaan als APK-keurmeester, dan meld je je aan bij het IBKI - het instituut voor examinering en certificering in de mobiliteitsbranche - om examen te doen en je APK-keurmeesterschap te behalen Blijkt uit je EVC-procedure dat je nog niet alle onderdelen beheerst? Met het Ervaringscertificaat dat je na afloop van de EVC-procedure ontvangt, kun je vrijstellingen aanvragen voor een opleiding. Je doet dan alleen nog maar de vakken die je niet volledig beheerst. Daarmee duurt die opleiding een stuk korter. Vul je kennis aan met een opleiding en behaal je diploma MBO 3 Eerste Autotechnicus. Daarna kun je examen doen bij IBKI om je APK-keurmeesterschap te behalen.

Subsidie van OOMT Als je garage bij OOMT (Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf) aangesloten is, kom je mogelijk in aanmerking voor subsidie op je EVCprocedure. Je kunt maximaal een bedrag van € 1.350,exclusief btw krijgen van OOMT. Dat is bijna het hele traject!

Voor meer informatie en voor het aanvragen van de subsidie ga je naar www.oomt.nl.

Meer informatie Wil je meer weten over een EVC-procedure voor jezelf of je medewerkers? Neem contact op met Susanne Baas of Jacquetta Albert via 035 - 7506 195 of stuur een e-mail naar info@evc-centrum-nederland.nl.

Ga naar de website

Alles weten over elke auto op je brug?

Ingewikkelde diagnoseklus?

Met een paar klikken ben je er uit.

Dankzij werkbeschrijvingen en service- bulletins per type auto.

Een initiatief van BOVAG, RAI Aftermarket & partners

Check hoe het zit op autosdebaas.nl

JUBILEA

Van harte gefeliciteerd!

Het negentigjarig bestaan van BOVAG is vorig jaar vrij geruisloos voorbij gegaan. We hadden ons jubileum groots willen vieren. Nadrukkelijk óns jubileum. Want BOVAG bent u, ons verenigingslid. BOVAG is een sterke vereniging mede door zijn actieve en betrokken leden die geloven in de kracht van het samen doen.

Niet meer dan logisch dat we zo goed en zo veilig als dat gaat in coronatijd wel blijven doorgaan met het vieren van jubilea van trouwe BOVAG-leden. Han ten Broeke, Peter Niesink, branchemanagers en accountadviseurs hebben in de afgelopen tijd heel wat felicitaties mogen overbrengen aan leden die al vijftig, vijfenzeventig en zelfs negentig jaar lid zijn van BOVAG. Op deze pagina is slechts een greep te zien uit al die jubilarissen, maar we willen hiermee tegen alle trouwe BOVAG-leden zeggen: “Van harte gefeliciteerd, BOVAG is trots om u als lid te mogen hebben.”

Century Autogroep 90 jaar BOVAG-lid

Terberg Leasing 50 jaar BOVAG-lid

Mulder Appingedam 90 jaar BOVAG-lid

Autobedrijf DAGO 50 jaar BOVAG-lid

Emil Frey 90 jaar BOVAG-lid

Autobedrijf Donkers 75 jaar BOVAG-lid

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 19

OPLEIDING

NIEUW BREED KWALIFICATIEDOSSIER MET A ANDACHT VOOR NIEUWE TECHNIEKEN

“De markt ontwikkelt, ontwikkelt en ontwikkelt, de student straks ook” De dynamiek in de mobiliteitssector is enorm, met elektrificatie en verduurzaming als belangrijkste aanjagers. Om het onderwijs daar beter op aan te sluiten, hebben BOVAG, de Samenwerkingsorganisatie Beroepsbewijs Bedrijfsleven (SBB) en de scholen de handen ineengeslagen en het brede kwalificatiedossier ‘Voertuigen en mobiele werktuigen’ ontwikkeld.

H

et brede kwalificatiedossier is een nieuw opleidingsprogramma voor de mobiliteitsbranche. Het is breder dan de bestaande opleiding, eenvoudiger en er is veel aandacht voor nieuwe technieken en technische ontwikkelingen. Scholen gaan komend schooljaar al volgens het kwalificatiedossier ‘Voertuigen en mobiele werktuigen’ werken.

Vanaf 1 augustus 2021 worden de dertien bestaande kwalificaties samengevoegd tot drie kwalificaties, namelijk ‘basis technicus voertuigen en mobiele werktuigen’, ‘allround technicus voertuigen en mobiele werktuigen’ en ‘technisch specialist voertuigen en mobiele werktuigen’. “Het ‘oude’ kwalifica­

Drie kwalificaties Het nieuwe kwalificatiedossier heet: Voertuigen en mobiele werktuigen. In het nieuwe brede dossier zijn er drie overkoepelende kwalificaties, namelijk; 1. Basis technicus voertuigen en mobiele werktuigen. Dit is een samenvoeging van autotechnicus, bedrijfswagentechnicus, monteur mobiele werktuigen, scootertechnicus en motorfietstechnicus.

2. Allround technicus voertuigen en mobiele werktuigen. Dit is een samenvoeging van 1e autotechnicus, 1e bedrijfswagentechnicus, allround monteur mobiele werktuigen, 1e scootertechnicus en 1e motorfietstechnicus.

3. Technisch specialist voertuigen en mobiele werktuigen. Dit is een samenvoeging van technisch specialist personenwagens, technisch specialist bedrijfswagens en technicus mobiele werktuigen.

20 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

tiedossier was heel detaillistisch met kwali­ ficaties als (bedrijfs)autotechnicus, allround monteur mobiele werktuigen en technisch specialist personenwagens”, ver­telt AnneHilde Feijth, opleidingsmanager motorvoer­ tuigen, carrosserie en tweewieler­techniek bij het Deltion College uit Zwolle. Dit maakte veranderen van studierichting voor leerlin­ gen heel lastig, terwijl er heel veel overlap zit in de verschillende dossiers. Bovendien is moderniseren nodig door de dynamiek in de mobiliteitsmarkt.” Daarom is er de afgelopen twee jaar gekeken naar een nieuwe opzet van het kwalificatiedossier.

“Door de bestaande dertien kwalifica­ties onder te brengen in drie overkoepelende kwalificaties, ontstaat er meer flexibiliteit voor ons als onderwijsinstellingen en kunnen wij ons programma sneller aanpassen aan de actuele vraag vanuit de bedrijven en de markt.” Aad Verkade van BOVAG knikt instemmend. “Hiermee is een flexibel kwalificatiedossier ontstaan waarmee kan worden opgeleid voor verschillende beroeps­ contexten. Ook is er alle ruimte voor nieuwe ontwikkelingen en technieken.”

Kansen om te veranderen Verkade maakt meteen ook de noodzaak duidelijk. “De markt ontwikkelt, ontwikkelt en ontwikkelt. En het onderwijs loopt daar traditioneel achteraan.” Volgens hem logisch vanwege de fragmentarische insteek van de huidige kwalificatiedossiers. “Maar het biedt ook kansen om te veranderen. Kijk, als een autotechnicus of monteur van stadsbussen in opleiding bij zijn leerbedrijf alleen nog maar werkt aan elektrische voertuigen, en hij of zij krijgt op school een onderwijsprogramma voorgeschoteld met als insteek de traditionele verbrandingsmotor, dan sluit

dat niet aan. Die jongens en meiden moeten les krijgen over regeltechniek, over sensoren, accu’s en over het stellen van diagnoses aan dit soort voertuigen. En niet alleen over diagnostiek bij bussen met dieselmotoren.”

Verkade wil er maar mee zeggen dat meer flexibiliteit nodig is. “Pakweg tachtig procent van de jongeren leert het techniekvak in de praktijk via de beroepsbegeleidende leerweg (BBL). Dus één dag in de week naar school, waar vanaf het nieuwe schooljaar in augustus wordt gewerkt volgens het brede kwalificatiedossier dat beter aansluit op hetgeen in de praktijk wordt geleerd. Nu is die match er niet altijd.” Feijth is het met Verkade eens. “Nu kunnen onze leerlingen niet terecht bij bijvoorbeeld Tesla, omdat dit bedrijf niet in het stramien van ons onderwijsprogramma en de toetsing daarvan door het Samenwerkingsorganisatie Beroepsbewijs Bedrijfsleven (SBB) past.

Vanaf 1 augustus verandert dat en past het wel. En kunnen zij door het SBB geaccrediteerd worden als leerbedrijf.”

SBB erkent en begeleidt de leerbedrijven waar studenten terecht kunnen voor een stage of leerbaan van goede kwaliteit. En zij maken afspraken over wat de student moet weten en kunnen om te voldoen aan het kwalificatiedossier. Feijth: “We zijn heel blij met deze verbreding en flexibelere insteek; het zorgt er namelijk voor dat onze leerlingen aan de slag kunnen bij meer innova­

Tekst: Martijn Louws Illustratie: Luuk Poorthuis

We zijn heel blij met deze verbreding en flexibelere insteek; het zorgt er voor dat onze leerlingen aan de slag kunnen bij meer bedrijven Anne-Hilde Feijth, opleidings­ manager motorvoertuigen, carrosserie en tweewielertechniek bij het Deltion College

tieve bedrijven en zo de nieuwste technieken leren. En daar is het ons allemaal om te doen; leerlingen zo goed als mogelijk voorbereiden op de praktijk.”

Constructief overleg Harry Siegersma van SBB is ook betrokken bij de totstandkoming van het nieuwe brede kwalificatiedossier. “Het mooie is, de praktijk leidend is geweest bij onze overleggen.

Verschillende bedrijven hebben hun input geleverd. Daaruit kwam naar voren dat de ontwikkeling enorm snel gaat. Kijk alleen al naar de automotive sector. Volvo zegt op

korte termijn volledig over te willen gaan op de bouw van elektrische auto’s. En ook in de bedrijfsauto’s en mobiele werktuigen gaan deze ontwikkelingen razendsnel. Dat betekent dat ook het onderhoud verandert; het traditioneel sleutelen wordt steeds minder. De jongens en meiden met zwarte nagels verdwijnen, de computer doet meer en meer zijn intrede. Daar moeten de jongeren goed op worden voorbereid.”

Siegersma spreekt over een ‘best grote wijziging’. “Nu nog kiezen leerlingen de opleiding automonteur, bedrijfswagenmonteur of specialist mobiele werktuigen. Dat wordt helemaal overhoop gegooid. Vanaf augustus 2021 krijgt iedereen dezelfde basisopleiding.

Wanneer je BBL’er bent, ga je wel vier dagen per week bij een bedrijf in dienst en leer je alles over de techniek van bijvoorbeeld een auto of bedrijfswagen. Op de dag dat je naar school gaat, krijg je bredere kennis mee.”

Daarbij is volgens Siegersma de beroeps­ context waarin de student wordt opgeleid sturend voor de specifieke vaardigheden die de student leert. “Deze context wordt als extra informatie opgenomen op het diploma om de herkenbaarheid en vergelijkbaarheid van het diploma te behouden. Zo blijft bijvoorbeeld de bedrijfsautotechnicus herken­ baar. Hierover maken we landelijk afspraken”, legt Siegersma uit. Als hij in detail ingaat op het opleidingsprogramma, dan laat Siegersma weten dat er enkele ver­nieuwingen

in het programma komen. “Zo krijgen de lesprogramma’s van leerlingen van niveau 3 en 4 bijvoorbeeld een extra vreemde taal.

Het is namelijk in de praktijk steeds belangrijker om de Engelse handlei­d ingen en werk­instructies goed te kunnen lezen. Ook voegen we iets toe over kostenbewustzijn bij reparaties en onderhoud.” De verwachting is dat hierdoor leerlingen worden aangesproken, die nu wellicht niet voor de opleiding zouden kiezen.

Bedrijven informeren De adviseurs van SBB gaan de komende maanden ongeveer 14.000 leerbedrijven informeren over de vernieuwingen. Volgens Verkade van BOVAG zullen die bedrijven dit nieuwe kwalificatiedossier, hoewel het natuurlijk even wennen zal zijn, snel omarmen. “Dit gaat ervoor zorgen dat de bedrijven worden voorzien van nog beter voorbereide studenten. De markt verandert, maar de stu­ dent ook. Daar waar men vroeger aan hun brommer sleutelde, en zo het techniekvak instroomde, komt men nu heel anders binnen. Ze zijn nu veel meer bezig met games en computers, waardoor de start heel anders is. En ook daarin speelt het kwalificatiedossier een rol; de medewerkers van onze leden staan voor een leven lang opleiden.

Vanaf de start van de carrière tot het einde.

En dit nieuwe, brede kwalificatiedossier biedt daar alle ruimte en flexibiliteit voor.”

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 21

CONSUMENTENONDERZOEK

imago en bekendheid BOVAG stijgen BOVAG laat jaarlijks door onderzoeksbureau BLAUW uitzoeken hoe de bekendheid en het imago van BOVAG ervoor staan. Dit onderzoek is eind 2020 opnieuw gehouden onder consumenten en wat blijkt: zowel het imago als de bekendheid van BOVAG zitten in de lift.

De naamsbekendheid is 89% en de logobekendheid 63% Voor vrijwel alle relevante leeftijdscategorieën is de bekendheid van BOVAG gestegen, maar de stijging was het grootst bij de categorieën 36-45 jaar, 46-55 jaar en 56-65 jaar.

22 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Consument zoekt zekerheid Zekerheid staat vaker dan in 2019 voorop bij het doen van een aankoop en betrouwbaarheid is belangrijker geworden voor consumenten. Daarmee wordt de toegevoegde waarde van BOVAG duidelijker en groter. De consument geeft vaker aan dat het BOVAG-keurmerk iets zegt over de betrouwbaarheid van een bedrijf. Ook hebben ze vaker het gevoel dat BOVAG en BOVAG-bedrijven bijdragen aan hun bewegingsvrijheid, aan veiligheid en betrouwbaarheid en ook aan milieuvriendelijke mobiliteit. Hierin is duidelijk de impact van de publiekscampagnes te zien.

Tekst: Anneke van de Kamp

Campagnes 2020 en 2021

Liever een BOVAG-bedrijf Nederlanders geven vaker aan dat, wanneer ze de keuze hebben, de voorkeur uitgaat naar een bedrijf dat is aangesloten bij BOVAG. Negen op de tien consumenten om precies te zijn (90%). En 88% zoekt wel eens naar het BOVAG-logo; een stijging van 5 procentpunt. Deze stijging is zichtbaar in alle leeftijdsgroepen, maar het grootst bij 36-45 jarigen.

7,6 Nederlanders geven BOVAG gemiddeld een 7,6; een kleine stijging van 1% ten opzichte van een jaar eerder.

BOVAG is meer dan auto alleen BOVAG wordt in toenemende mate geassocieerd met meer dan alleen auto. Na auto en bestelwagens wordt BOVAG het meest geassocieerd met autoschadeherstel (59%), motoren (45%) en kampeermiddelen (43%).

BOVAG was behoorlijk zichtbaar in 2020. Met doorlopend campagnes in de periode april tot en met december heeft het fors geïnvesteerd in zijn naamsen merkbekendheid. Allereerst met een STER tv-commercial en vervolgens met twee grote BOVAG-brede publiekscampagnes, met radio- en videocommercials en advertenties langs de belangrijkste snelwegen en in de grote steden. Aanvullend daarop voerde BOVAG gedurende het jaar meerdere gerichte doelgroep- en sectorspecifieke campagnes, met name op sociale media en online, op plekken waar de BOVAG-klant zich oriënteert.

ViaBOVAG.nl heeft met name online en op tv fors in de bus geblazen, daar profiteert het BOVAG-merk natuurlijk ook van. Naast deze betaalde zichtbaarheid, was BOVAG vanwege de coronacrisis ook door het ondersteunen van de branche

extra veel zichtbaar en hoorbaar in de media.

In 2021 gaat BOVAG gaat BOVAG door met het volgen van de actualiteit rondom de pandemie en het bekijken van de behoefte aan campagnes per deelbranche. Zo startte in maart al de campagne ‘Het kan echt!’ die inhaakt op de verruiming van de coronamaatregelen. Via radiospots, outdoor-reclame en sociale media werd heel Nederland op de hoogte gebracht dat bezoekers weer welkom zijn in de BOVAG-winkels en -show­ rooms voor een aankoop.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 23

WET- EN REGELGEVING

GRA AG VAN MAKEN: LANGGEKOESTERDE WENS VAN BOVAG-LEDEN GA AT IN VERVULLING

Verbod op tellerfraude motorfietsen Gesjoemel met kilometertellers van motorfietsen raakt niet alleen consumenten: ook bonafide ondernemers hebben er op meerdere manieren last van. Vanaf 1 juli 2021 is er een verbod op apparatuur voor tellermanipulatie. Ook wordt het doorgeven van tellerstanden aan de RDW verplicht voor dealers. Daarmee gaat een langgekoesterde wens van veel BOVAG-motorbedrijven in vervulling.

V

eel leden van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven zullen het regelmatig meemaken: consumenten die op Marktplaats of elders een gebruikte motorfiets aanschaffen tegen een zacht prijsje. “Aanvankelijk zijn ze er heel blij mee”, zegt Egbert van Drie, voorzitter van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven. “Soms is dat terecht, maar het gebeurt ook vaak dat ze later bij het motor­ bedrijf voor een onaangename verrassing komen te staan: het slijtagepatroon wijkt af van wat bij die kilometerstand normaal zou zijn. De ondernemer zit dan in een lastig parket: als je zegt dat het niet zo’n beste koop was, dan lijkt het broodnijd. De consument dacht goedkoop uit te zijn, maar staat voor hoge kosten. En dan zijn er nog de gevallen waarin consumen­ ten hun motorfiets willen inruilen die ze bij een minder betrouwbare partij hebben gekocht.

Voor onze leden is het niet leuk om nee te zeggen tegen een klant die zo’n motorfiets wil inruilen. Of ze gaan de bietenbrug op met hoge kosten omdat de tellerstand niet klopt.”

Scrupules Niet alleen zijn dergelijke situaties vervelend voor de betrokkenen, ze ondermijnen bovendien het vertrouwen in de motorbranche.

Gerommel met kilometerstanden is wijdverspreid, zegt Martin Huisman, voorzitter van de Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT), waarin BOVAG, RAI Vereniging, ANWB, KNMV 24 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Een mooie gelegen­ heid om klanten uit te nodigen voor een kopje koffie om hun kilometerstand op te nemen Christa Grootveld, branchemanager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven en NKC samenwerken om gesjoemel met kilometertellers te voorkomen. “Twee jaar terug hebben we een groot onderzoek uitgevoerd naar tellerfraude bij auto’s. Daaruit bleek dat 22 procent van alle geïmporteerde auto’s een teruggedraaide teller heeft. Voor geïmporteerde motoren ligt dat aandeel waarschijnlijk minstens zo hoog. Bovendien is het in Nederland nog niet verboden om kilometertellers van motoren te manipuleren. BOVAG-leden zullen zich daar niet mee inlaten, maar er zijn genoeg partijen die daar geen scrupules bij hebben.

Een exact cijfer durf ik er niet op te plakken, maar het staat vast dat er met een aanzienlijk deel van de motoren op de Nederlandse markt is geknoeid.”

De branche strijdt al heel lang om deze vorm van fraude aan te pakken (zie kader). Huisman: “Ten eerste is rommelen met kilometertellers gewoon oplichting. De motor wordt voor te veel geld verkocht met een misplaatste verwachting wat betreft het onderhoudspatroon. En ten tweede is het oneerlijke concurrentie met ondernemers die hard werken om een betrouwbaar bedrijf te bouwen. Partijen die zich hieraan schuldig maken, moeten hard aangepakt worden, want deze praktijken treffen de markt en de goede naam van motorbedrijven.”

Gevangenisstraf Vanaf 1 juli van dit jaar is het dus zo ver.

Vanaf dan is het verboden om apparaten te bezitten, te verkopen of gemonteerd te hebben die geschikt zijn om de tellerstand van een motorfiets te manipuleren. Bovendien zijn

Tekst: Sjoerd van der Linden

Wat voorafging

bedrijven met RDW-registratie verplicht om de tellerstand van een motorfiets door te geven aan de RDW bij elk bezoek aan de werkplaats.

Op fraude staat een gevangenisstraf van een jaar. Voor auto’s geldt een dergelijke regeling al sinds 2014 (zie kader); het effect is, dat er veel minder auto’s zijn waarmee met de tellerstand is gerommeld.

Het doorgeven van tellerstanden aan de RDW is heel goed nieuws, zegt Christa Grootveld, branchemanager Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven bij BOVAG: “Het betekent ruim baan voor professionalisering van de branche, want het wordt oplichters een stuk moeilijker gemaakt.” Een groot voordeel is bovendien dat bonafide motorbedrijven nauwelijks verschil zullen merken in de werkwijze. “De meeste motorondernemers die ik spreek, houden al vrijwillig de kilometerstand bij in hun DMS, om de levensfase van de motorfiets bij te houden voor de klant. Het nieuwe proces is niet veel anders. Er wordt alleen een koppeling gelegd tussen de meest gebruikte sys-

temen in de branche en de RDW-database, zodat de gegevens ook daar belanden.”

Kopje koffie Aanvankelijk geeft de RDW nog geen beoordeling af of de tellerstanden logisch zijn. Later, als er voldoende data zijn, zal dat wel gebeuren, net als bij auto’s. Motorrijders kunnen wel zelf de historie inzien. Voor sommige motorfietsen is die historie er al, want de RDW heeft de databases van een aantal partijen overgenomen. Grootveld: “Voor leden is dit een mooie gelegenheid om hun klanten uit te nodigen voor een kopje koffie om hun kilometerstand op te nemen. Hoe meer standen er geregistreerd zijn, hoe betrouwbaarder de historie en hoe hoger de waarde van de motor bij verkoop. Deze nieuwe wet is dus niet alleen goed voor consumenten, er ontstaan ook kansen voor u als ondernemer.”  Kijk voor meer informatie op mijn.bovag.nl/tellerregistratie-motoren.

In 1991 begon de Nationale Autopas (NAP) met het registreren van tellerstanden van auto’s. NAP was een publiek-privaat initiatief waarin onder meer BOVAG deelnam aan de strijd tegen tellerfraude. Ook tellerstanden van motorfietsen konden geregistreerd worden, al werd dat mondjesmaat gedaan. Martin Huisman: “In 2012 is met BOVAG afgesproken om NAP-registratie ook verplicht te maken voor motoren. Omdat er echter wetgeving in de maak was om tellerfraude te verbieden voor auto’s en motoren, is er gewacht op de wetgeving. Helaas belandde de verplichte registratie van tellerstanden van motor­fietsen onder de tram in het wetgevings­ proces, omdat deze branche niet was meegenomen in de aanvraag voor de berekening van de administratieve lasten. Die berekening alsnog aanvragen zou de wet vertragen, dus werd afgesproken dat dit later gerepareerd zou worden. Voor auto’s werd het registreren van tellerstanden op 1 januari 2014 verplicht.

De verplichte registratie voor motoren bleef een diep gekoesterde wens van BOVAG en de leden. Ruim zeven jaar later is het dan eindelijk zover.”

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 25

VIABOVAG.NL

2,5 miljoen

bezoeken Op viaBOVAG.nl is het topdruk. In april werd de site 2,5 miljoen keer bezocht.

Een nieuw record, ten opzichte van het vorige record van twee miljoen maandelijkse bezoeken in het eerste kwartaal.

De spurt kwam door de nieuwe tv-commercial, waarin de slogan ‘De helpende hand van Nederland’ werd gepresenteerd.

Een geel handje dat klanten helpt de juiste auto, fiets, motor, caravan of camper te vinden. De spot laat nadrukkelijk de breedte van viaBOVAG.nl zien. Ook in mei en juni komt de tv-spot weer drieduizend keer voorbij in het reclameblok. En ook op YouTube, waar zowel volwassenen als ook de wat jongere doelgroep bereikt wordt. Maar, wat levert u dat op vraagt u zich misschien af? Nou, in april steeg het aantal harde leads met zestig procent ten opzichte van januari. Dat zijn situaties waarin u telefonisch contact heeft met een potentiële klant, of u een telefoonnummer en/of e-mailadres ontvangt.

Een hoop extra verkoopkansen dus!

26 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Tekst: Linda in ’t Hout

Van 17 mei t/m 6 juni komt de commercial van viaBOVAG.nl weer 3.000 keer op tv.

6000x

In totaal is de tv-commercial in de maanden april, mei en juni 6000 keer op de belangrijkste zenders te zien.

Op 17 mei start ook een YouTube-­ campagne.

Consumenten hebben de nieuwe reclamespot positief ontvangen, zowel de doelgroep onder als boven de 35 jaar.

Nieuw op de site is de Keuzecoach: onafhankelijke experts die consumenten helpen bij hun zoektocht naar een auto, fiets, motor of kampeervoertuig.  Adverteert u nog niet op viaBOVAG.nl? Profiteer van de hoge bezoekersaantallen en leads, en meld u aan op mijn.bovag.nl/ viabovag.nl. Fiets-, caravan- en camperbedrijven kunnen nog tot 1 juli gratis kennismaken.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 27

NIEUWE LEDEN

“Nu weet men zeker:

het is prima in orde hier”

Als je ergens nieuw bent, mag je jezelf voorstellen. Zo gaat het op school, op het werk en ook bij BOVAG. Drie nieuwe BOVAG-leden stellen zich daarom aan u voor. Ze leggen uit waarom ze lid zijn geworden, hoe ze het lidmaatschap uitdragen en wat ze van BOVAG verwachten.

Naam lid: Rudozi Ondernemer: Merel Kierdorff Plaats: Bleiswijk BOVAG-lid sinds: 23 maart 2021

Wat heeft u voor bedrijf en waarmee onderscheidt u zich?

“Veiligheid is erg belangrijk voor bedrijven en chauffeurs. Wij zorgen daarvoor met camera­ oplossingen die hen veilig helpen manoeuvre­ ren. We ontwikkelen, leveren en installeren deze technieken zelf. Het uitgangspunt daarbij is de gebruiker: hij of zij is de enige die ons kan uitleggen hoe hij prettiger en veiliger aan het verkeer kan deelnemen en zijn voertuig zonder risico kan manoeuvreren.”

Waarom bent u lid geworden van BOVAG? “Wij wilden altijd al bij BOVAG, omdat we een ambitieus bedrijf zijn. Zo willen we bijvoorbeeld graag een leerbedrijf worden. BOVAG kan ons in de weg daar naartoe ondersteunen met advies. Maar omdat de Belastingdienst ons onder de metaaltechniek schaarde, was het niet mogelijk om lid te worden.

Recent zijn we maar eens gaan bellen, we vonden dit heel gek. We richten ons toch vooral op de ontwikkeling en installatie van camerasystemen op voertuigen. Na overleg konden we gelukkig lid worden, daar zijn we heel blij mee.”

28 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

Wat verwacht u van BOVAG? “Wij werken voor de transportsector, maar kennen de details van de markt eigenlijk niet. BOVAG wel. Ze zijn hierin thuis en vertegenwoordigen veel truck- en trailerbedrijven. Ze kunnen ons dus wegwijs maken in de markt en ons vertellen wat nu echt belang­ rijk is voor deze bedrijven.”

Hoe draagt u de BOVAG-waarden betrouwbaarheid en zekerheid uit?

“Het is misschien wat gek gezegd, maar BOVAG maakt ons en onze naam sterker.

Mensen denken weleens; Rudozi? Wat is dat voor een gek bedrijf? Zit dat wel goed? Nu met het merk BOVAG denken ze vaak; dat is prima in orde. En het is ook prima in orde bij ons. Wij staan voor kwaliteit, voor een hoge mate van service, zekerheid en veiligheid voor de klant.”

Tekst: Martijn Louws

Naam lid: PUUR Leusden Automotive Ondernemers: Taco Schouten & Pieter Schoonderbeek Plaats: Leusden BOVAG-lid sinds: 1 april 2021

Wat heeft u voor bedrijf en waarmee onderscheidt u zich?

“PUUR Leusden Automotive is sinds 1 april dit jaar de mobiliteitspartner van de inwoners van Leusden en omstreken. Mensen kunnen hier terecht voor de aankoop van nieuwe en gebruikte auto’s, voor de verkoop van hun auto, voor onderhoud en reparaties, schadeherstel, verzekering en financiering. Kortom, wij zijn een one-stop-shop. En al onze gebruikte auto’s zijn jong en hebben niet meer dan 120.000 kilometer op de teller staan.”

Waarom bent u lid geworden van BOVAG? “Precies om datgene wat we willen uitstralen: we staan voor eerlijkheid en oprechtheid en het schildje van de BOVAG aan onze muur versterkt dat. BOVAG is bij het grote publiek bekend en het merk staat al decennia voor kwaliteit en betrouwbaarheid.”

Wat verwacht u van BOVAG? “Wij zijn weliswaar een jong bedrijf, maar als ondernemers erg ervaren. En wat we heb­ ben geleerd is dat we het wiel niet opnieuw hoeven uit te vinden. Met andere woorden: voor vragen rondom bijvoorbeeld het personeelsbeleid kan ik steunen op BOVAG. En dat geldt ook voor juridische zaken.”

Hoe draagt u de BOVAG-waarden betrouwbaarheid en zekerheid uit?

“Wij doen alles om de klant het vertrouwen te geven dat ze bij ons aan het juiste adres zijn en we ontzorgen ze. Wij geloven namelijk in de relatie voor de lange termijn. Daarom wor­ den al onze auto’s geleverd met zes maanden BOVAG-garantie en zijn ze tenminste tiendui­ zend kilometer vrij van onderhoud.”

Naam lid: Vermeulen Autoschade Ondernemer: Kees Vermeulen Plaats: Krimpen a/d Lek BOVAG-lid sinds: 1 juli 2020

Wat heeft u voor bedrijf en waarmee onderscheidt u zich?

“Wij zijn een schadeherstelbedrijf dat negentig procent van het werk haalt uit gestuurd schadeherstel (de verzekeraar bepaalt waar de schade moet worden hersteld, red.). Hierbij combineren wij de liefde voor ons vak met aandacht voor de mens. Vriendelijk, meelevend en kundig, maar ook een hoge mate van service met een haal- en brengdienst, een gratis leenauto, hulp bij het invullen van het schadeformulier en de volledige afhandeling van de schade met de verzekeraar. Dat wordt enorm gewaardeerd, en daarin maken we echt het verschil.”

Waarom bent u lid geworden van BOVAG? “BOVAG is een enorm sterk merk, een merk dat staat voor kwaliteit. Iets wat aansluit op onze merkwaarden. En … het BOVAG-lidmaatschap levert mij extra werk op. Mensen met een Bovemij-autoverzekering konden voorheen hun auto niet door mij als FOCWAlid laten herstellen, nu kan dat wel. Ik heb nu namelijk een duaal lidmaatschap bij FOCWA en BOVAG.”

Wat verwacht u van BOVAG? “Ik ben altijd van: ‘dat zoek ik zelf wel even uit’. Bijvoorbeeld als het om personeelszaken gaat. Maar het is momenteel zo druk, dat de tijd ontbreekt. BOVAG kan mij dit nu uit handen nemen.”

Hoe draagt u de BOVAG-waarden betrouwbaarheid en zekerheid uit?

“Het schildje aan de muur ontbreekt nog van­ wege de renovatie van ons pand. Maar dat duurt niet lang meer. Daarnaast krijgen alle mensen die hun auto door ons laten herstellen het BOVAG-garantiebewijs. Dat is een enorm krachtige tool, het geeft klanten vertrouwen dat we ons werk goed hebben gedaan.”

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 29

MIJN.BOVAG.NL

Actuele dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

Nationale Autowasdag Op 3 juli autowas- en poetsbedrijven weer meedoen met de BOVAG Nationale Autowasdag. Die dag wordt er gewassen en gepoetst voor het goede doel: de Muziekids. Uw klanten maken daarnaast kans op een dagje uit met het gezin. Doe ook mee!  Meld u aan op mijn.bovag.nl/autowasdag.

Autobelasting Het huidige stelsel van autobelastingen is aan renovatie toe.

BOVAG heeft daarom met een aantal organisaties samen een alternatief autobelastingenplan gepresenteerd. Realistisch, met oog voor een gezonde automarkt en de klimaatdoelstellingen.  Meer over dit plan op mijn.bovag.nl/autobelasting of toekomstautobelastingen.nl.

Ontwikkelingen in aftersales EV, ADAS en OTA zijn ontwikkelingen die invloed hebben op mobiliteit én uw autobedrijf. BOVAG heeft voor zijn leden een handige tool waarmee u berekent wat de impact van elektrisch vervoer gaat zijn op uw aftersales.  Alles hierover leest u op mijn.bovag.nl/ontwikkelingeninaftersales.

Waarschuwingssysteem Elena Schade of verduistering aan uw kostbare voertuigen voorkomen? Check dan voor de proefrit of verhuur uw klant in Elena. Daarmee kunt u nagaan of deze persoon zich bij een collega misdragen heeft. Zelf registreren kan ook. Elena is er voor verhuur-, motor- en autobedrijven.  Kijk op mijn.bovag.nl/elena.

 Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

30 BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovagledenwinkel.nl Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur

Afdelingen Autodealers

Han ten Broeke algemeen voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George de Booij financieel directeur, bestuurslid georgedebooij@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding) Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57 Arthur van Engelen (oost) arthurvanengelen@bovag.nl T 06 82 50 99 57

Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58 Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42 Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45 Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02

Verhuur- & Deelautobedrijven Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34

Accountadviseurs Algemeen

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Maerten Boenders (noordwest) maertenboenders@bovag.nl T 06 13 95 60 09 Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-werkgeverscoaches

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50

Colofon

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet E: daniellerousselet@bovag.nl REDACTIE Hans de Gram, Linda in ’t Hout E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

Linda Heutinck E lindaheutinck@bovag.nl T 06 57 84 77 11

Revisiebedrijven Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32

Edmay van der Lely E edmayvanderlely@bovag.nl T 06 18 47 90 01

Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Energiesystemen & Revisie Michel Voorwinde E michelvoorwinde@bovag.nl T (030) 659 54 93

25 mei 2021, jaargang 27, nr. 3 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39

Abonnementsprijs: € 118,— per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Han ten Broeke, Sjoerd van der Linden, Arno Lingerak, Mark Litjens, Luuk Poorthuis, Paul de Waal, Adobe Stock, BOVAG-archief De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­ krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

Jolanda Hofman E jolandaverwoert@bovag.nl T 06 82 25 59 79

BOVAG-dochters BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

BOVAG-partners in business Diverse afdelingen van BOVAG hebben samenwerkings­ verbanden met een aantal bedrijven. Organisaties die raakvlakken hebben met de bedrijfsactiviteiten van leden.

BOVAGkrant NUMMER 3 / MEI 2021 31

Wij helpen mobiliteitsbedrijven succesvol ondernemen

Van autobedrijf tot benzinepomp en van rijschool tot fietsenwinkel. Weten wat wij voor jouw bedrijf kunnen betekenen?

Kijk op bovemij.nl