LIDERZY RYNKU - DOSTAWCY DLA STACJI PALIW - RAPORT 2021

LIDERZY RYNKU Wydanie specjalne czasopisma STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE

Dostawcy dla stacji paliw RAPORT 2021

STYCZEŃ-LUTY 2021

media efektywnej komunikacji

SPIS TREŚCI Analizy rynku Dynamika zmian odwiedzania stacji benzynowych przez Klientów w okresie styczeń–grudzień 2020 r. .. . 4 Liczba stacji MOP wzrosła w 2020 roku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Polacy rejestrują mnie aut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Czy z wodorem będzie jak z dostawami home delivery? .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Zamiast do kawiarni na stację lub do sklepu .. . . . . . . . . . . . . 14 Posiłki w trasie w trakcie pandemii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sukcesy i wyzwania na stacjach paliw .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Rośnie świadomość polskich konsumentów .. . . . . . . . . . . . 20 Wzrost cen bardziej frustrujący niż COVID-19 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Rok 2020 w handlu tradycyjnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Podsumowanie sprzedaży w małym formacie .. . . . . . . . . 28 Biznes otwarty na innowacje .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Sklepy lokalne rosną w siłę .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Wydawca

Dział Sprzedaży BROG B2B Zbigniew Pąk dyrektor sprzedaży z.pak@brogb2b.pl tel. 664-463-083

BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.k. ul. Okopowa 47 01-059 Warszawa tel. (22) 290-66-11 biuro@brogb2b.pl

Redakcja Edwin Kaniuk redaktor naczelny e.kaniuk@brogb2b.pl tel. 664-463-085

W pandemii pijemy mniej piwa .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Głos rynku – paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Joanna Wojciechowska menedżer ds. kluczowych klientów j.wojciechowska@brogb2b.pl tel. 664-463-072

Głos rynku – franczyza i partnerstwo .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Opracowanie graficzne/ Skład DTP:

Głos rynku – sklep i gastronomia .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Jarosław Skrzypkowski

Głos rynku – wyposażenie i technika .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Nowości produktowe i innowacyjne rozwiązania . . . . 68

Karolina Stępniak dyrektor wydawnicza k.stepniak@brogb2b.pl tel. 664-463-096

Wizytówki firm .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Prenumerata: roczna 250 zł + 8% VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych.

Druk: TAURUS Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2021 Co­py­ri­ght by BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp. k. All ri­ghts re­se­rved.

PARTNERZY WYDANIA

Obserwuj nas na LinkedIn: linkedin.com/showcase/ stacja-benzynowa-convenience-store Obserwuj nas na Twitterze: Petrolnet.pl @PetrolnetPL Dołącz do nas: facebook.com/Stacja Benzynowa & Convenience Store

Zapraszamy do odwiedzenia naszego portalu rynku stacji paliw, sklepów convenience, konceptów kawowych i gastronomicznych oraz subskrypcji newslettera

grudzień

Stacja Benzynowa

3

RAPORT ANALIZY RYNKU

Dynamika zmian odwiedzania stacji benzynowych przez Klientów w okresie styczeń–grudzień 2020 r.

Epidemia Covid-19 bez wątpienia wpłynęła na zachowania mieszkańców Polski w wielu aspektach, ale jednym z najbardziej wrażliwych obszarów narażonych na te zmiany były kwestie związane z przemieszczaniem się ludności. Wpływ na to miały zarówno rekomendacje rządu odnośnie ograniczania podróży, zamknięcie szkół, przejście na pracę zdalną, oraz okresowe ograniczenia w ruchu turystycznym i zamknięcia obiektów handlowych.

Marcin Augustyniak, Client Director of Data Tank w Selectivv

T

e trudne i niespotykane dotąd okoliczności są jednak interesującym materiałem do analiz i badania ich wpływu na codzienne życie Polaków czy na poszczególne działy gospodarki.

W niniejszym artykule spojrzymy czy stacje benzynowe stały się ofiarami mniejszej mobilności Polaków, a może wręcz przeciwnie.

Analiza odwiedzin stacji paliw na podstawie Selectivv Index Stacje Benzynowe Rok 2020 na tle danych historycznych można określić jako okres

4

Stacja Benzynowa

bardzo dużych i nienotowanych wcześniej zmian liczby odwiedzających stacje benzynowe w skali miesiąca. Na wykresie poniżej prezentujemy wy­niki prowadzonego przez Selectivv od października 2017 roku indeksu odwiedzania stacji benzynowych. Opracowywany jest on na podstawie stałej obserwacji liczby użytkowników urządzeń mobilnych odwiedzających wybrane losowo lokalizacje. Próba to 350 placówek, uwzględniająca podział m.in. ze względu na typ stacji benzynowej.

Co ciekawe, na przestrzeni ostatnich 3 lat widoczny był stały wzrost

WYDANIE SPECJALNE

liczby odwiedzających stacje benzynowe – rok 2020 nie był wyjątkiem. Średnia wartość indeksu Selectivv w 2018 roku wynosiła 98,82, by w 2019 roku osiągnąć wartość 105,14, a zatem wzrost rok do roku wyniósł +6,4 proc. Tendencje zmian w poszczególnych miesiącach były zbliżone, a pojawiające się różnice wynikały między innymi z innych powodów np. Świąt Wielkanocnych. Wbrew pierwszemu odczuciu w ro­ku 2020 zaobserwowaliśmy dalszy wzrost wartości indeksu, który wyniósł 107,52.

Ciągły wzrost odwiedzalności stacji benzynowych Co prawda tempo wzrostu spadło (+2,3 proc. rok do roku), ale mimo to utrzymało wartość dodatnią. Z czego mogło to wynikać?

Okazuje się, że w porównaniu do oczekiwań, spadki w czasie zarówno I jak i II fali Covid-19 były stosunkowo niewielkie. Mimo obostrzeń, klienci wciąż licznie odwiedzali stacje paliw. Porównując wyniki rok do roku możemy zauważyć, że w kwietniu 2020 roku w porównaniu do kwietnia 2019 roku zaobserwowano spadek liczby wizyt na stacjach

ANALIZY RYNKU RAPORT

Indeks zmiany odwiedzania stacji benzynowych 2018 - 2020.

Raport Stacje benzynowe w Polsce na podstawie danych z mobile

SELECTIVV 126,3

Odwiedzalność stacji benzynowych w Polsce w okresie I 2018 - XII 2020

130,0

125,0

108,5

106,4

105,6

107,5

108,4 103,6

101,9

104,1 101,1

107,0 102,6

105,7

108,1

109,3

107,7

106,4

105,4 101,0 98,0

97,5

101,2

99,2 96,2

98,9

99,3 95,1

99,4

98,7 95,8

100,0

97,3

105,0

99,2

105,4

110,0

103,9

115,0

111,6

114,2

120,0

95,0

Przyczyny wzrostu w 2020 roku

90,0

Źródło: Selectivv.

benzynowych o -3,3 proc., a w październiku -1,5 proc. w stosunku to tego samego miesiąca rok wcze-

był we wrześniu o -3,7 proc. Jeśli jednak porównamy zmiany rok do roku, 2019 vs 2018, zauważymy, że zarówno w kwietniu (+8,3 proc.) jak i październiku (+6,7 proc.) odnotowaliśmy wzrost liczby wizyt na stacjach benzynowych, co świadczy o głębszym załamaniu odwiedzania niż wynikałoby to z porównania 2019 i 2020 roku.

Bez wątpienia, epidemia Covid-19 wpłynęła negatywnie na liczbę odwiedzin stacji benzynowych. Mimo to, widoczny jest wzrost liczby wizyt w 2020 roku. Jakie są tego przyczyny?

śniej, co pokrywa się z okresami obostrzeń związanych z epidemią.

Są to oczywiście znaczące spadki,

ale nie dramatyczne, np. najwyższy odnotowany przez Index Selectivv spadek rok do roku w 2020 roku

Jedną z cech wyróżniających ubiegły rok było duże rozchwianie liczby wizyt w poszczególnych miesiącach.

Amplituda tych wahań (różnica między najniższą a najwyższą zaobserwowaną wartością indeksu) wynioREKLAMA

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

5

RAPORT ANALIZY RYNKU

Zmiana miesiąc do miesiąca cen paliw oraz odwiedzania stacji benzynowych.

ze składowych tego samego poziomu wizyt w listopadzie.

Raport Stacje benzynowe w Polsce na podstawie danych z mobile

SELECTIVV

Zmiana cen paliw* miesiąc do miesiąca oraz odwiedzanie stacji benzynowych *ceny paliw: zdane za autocentrum.pl

15,0%

10,0%

5,0%

0,0%

-5,0%

-10,0%

-15,0%

I '19

II '19

III '19

IV '19

V '19

VI '19 VII '19 VIII '19 IX '19

X '19

XI '19 XII '19

I '20

II '20

III '20

VI '20 VII '20 VIII '20 IX '20

X '20

XI '20 XII '20

I '21

Diesel

-1,4%

-1,0%

1,8%

1,4%

1,0%

-1,2%

-1,4%

-0,8%

-0,8%

-0,6%

0,4%

2,2%

1,6%

-2,3%

-8,3% -11,7% -3,2%

4,8%

2,2%

2,6%

-0,2%

-1,2%

0,2%

3,3%

3,8%

Benzyna

-1,7%

-0,4%

1,7%

6,7%

2,3%

-0,4%

-1,5%

-1,0%

-2,2%

-1,0%

-0,2%

0,8%

0,0%

-1,6%

-8,0% -12,1% -1,3%

IV '20

6,2%

3,9%

3,0%

0,7%

-0,9%

-0,7%

2,5%

2,7%

3,5%

Odwiedzalność -7,4%

0,5%

3,0%

4,4%

-1,5%

2,5%

1,2%

1,5%

2,1%

-3,2%

-2,2%

1,2%

-4,1%

1,5%

-2,9%

4,6%

5,4%

10,5% -14,8% -1,0%

-0,8%

2,8%

-12,2%

6,2%

0,8%

V '20

1,7%

II '21 3,7%

Źródło: Selectivv.

sła 25,14 punktów, podczas gdy w 2019 roku wynosiła 14,11 punktów, a w 2018 roku tylko 10,28 punktu. W 2020 roku obok spadków obserwowaliśmy również rekordowe w skali pomiarów poziomy indeksu Selectivv oraz jego wzrosty.

O ile wysokie wartości indeksu w styczniu i lutym (wyższe niż w ubiegłych latach) wpisywały się w obserwowany od trzech lat trend, o tyle dane z lipca a tym bardziej sierpnia, były rekordowe. Index Selectivv w lipcu 2020 roku osiągnął nienotowane wcześniej 114,21 punktu, by w sierpniu wzrosnąć do 126,25!

Wbrew intuicji wzrosty te były po części również „zasługą” zmian związanych z Covid-19.

Turyści najliczniejsi na stacjach benzynowych w 2020 r.

Firma Selectivv obok monitorowania zachowań użytkowników urządzeń mobilnych w kontekście odwiedzania m.in. placówek handlowych, realizuje także projekty badawcze dotyczące ruchu turystycznego. Dane z 2020 roku przedstawiają ciekawe zależności. Wszystkie przeprowadzone w ostatnim czasie badania pokazały, że w skali całego roku 2020 wewnątrzkrajowy ruch turystyczny dramatycznie spadł, ale w sierpniu 2020 roku za-

6

Stacja Benzynowa

obserwowaliśmy rekordowe liczebności turystów krajowych w wielu rejonach Polski. Dodając do tego kwestię obaw związanych z przemieszczaniem się transportem publicznym (np. pociągami), chęci odreagowania po okresie ograniczeń, staje się jasnym, że wzrost liczby wizyt na stacjach benzynowych wynikał w dużej mierze z wyjazdów turystycznych.

Wspomniany wyżej lęk przed poruszaniem się komunikacją publiczną miał zapewne również znaczący wpływ na mniejsze niż oczekiwane spadki w okresach I i II fali Covid-19.

Co prawda mobilność Polaków jako całości populacji znacząco spadła, ale zwyczaje związane z przemieszczaniem zdecydowanie się zmieniły. Jeszcze bardziej wzrosła rola samochodu jako środka transportu kosztem komunikacji masowej.

Odwiedzalność stacji benzynowych a ceny paliw Dodatkowym aspektem, który należy wziąć pod uwagę były również wahania (szczególnie spadki) cen paliw. Na wykresie poniżej prezentujemy zależność w czasie cen paliw (dane z autocentrum.pl) w porównaniu do analiz odwiedzania stacji benzynowych realizowanych przez Selectivv.

WYDANIE SPECJALNE

Wykres jasno pokazuje, że o ile w 2019 roku zmiany miesiąc do miesiąca cen paliw w porównaniu do analogicznych zmian liczby wizyt na stacjach benzynowych były zbliżone, o tyle w 2020 roku nastąpiły duże odchylenia. Szczególnie spadki cen paliw w okresie I fali Covid-19 (marzec-kwiecień) mogły spowodować, że w mniejszym stopniu zmniejszyło się odwiedzanie badanych lokalizacji, a już od kwietnia obserwowane były wzrosty liczby wizyt. Podobną zależność możemy zaobserwować również w październiku 2020 roku, gdzie stosunkowo niski poziom cen mógł być jedną

Czy odwiedzin będzie jeszcze więcej?

Z perspektywy odwiedzin detalicznych punktów sprzedaży, branża paliwowa, w obszarze odwiedzania detalicznych punktów sprzedaży, odnotowała w 2020 roku zmniejszenie trendu wzrostowego obserwowanego w ubiegłych latach, ale na przestrzeni 12 miesięcy nie odnotowała strat i stosunkowo suchą stopą przebrnęła przez ten trudny czas.

Jakie są prognozy na przyszłość?

Niestabilna sytuacja epidemiologiczna na całym świecie oraz wspomniane wyżej zachowanie Polaków sprawia, że tworzenie predykcji na dłuższy okres czasu traci sens. Na podstawie danych za 2021 rok, odnotowaliśmy w styczniu rekordowy spadek o -12,18 proc. miesiąc do miesiąca i -7,1 proc. rok do roku, a Index Selectivv uzyskał wartość 95,27 (najniższą od czerwca 2018 roku), co zapewne związane było m.in. z zamknięciem branży turystycznej i terminem ferii dla uczniów szkół podstawowych i średnich. W lutym co prawda nastąpił wzrost wartości indeksu do 101,19 (niższa niż w marcu 2020 roku), ale liczba wizyt spadła o 2,8 proc. r/r. Zainteresowanych dalszym rozwojem sytuacji, zapraszamy do śledzenia bieżących danych na temat zachowań Klientów. Czy okażą się przełomowe? Czas pokaże. n

O Autorze Marcin Augustyniak, Client Director of Data Tank w Selectivv, odpowiedzialny za rozwój produktów z obszaru badań i analiz oraz rozwój sprzedaży. Z wykształcenia socjolog. Z branżą badawczą i marketingową związany od 2000 roku. Posiada wieloletnie doświadczenie w zarządzaniu zespołami badawczymi.

Przed dołączeniem do Selectivv pracował m. in. w Mands Badania Rynku i Opinii, gdzie odpowiedzialny był za planowanie oraz realizację badań marketingowych, ze szczególnym uwzględnieniem branży retail. Do jego zainteresowań badawczych należą zagadnienia związane z wnioskowaniem przy wykorzystaniu różnych źródeł informacji oraz rozwój analiz na podstawie danych behawioralnych.

www.gaspol.pl

Autogaz najwyższej jakości Dostarczamy LPG do największych sieci paliwowych, indywidualnych stacji paliw, hipermarketów, lokalnych i ogólnokrajowych hurtowni paliw płynnych.

30 lat doświadczenia

Jakość gazu

Jesteśmy liderem rynku gazu płynnego i godnym zaufania partnerem. Mamy wieloletnie doświadczenie w obsłudze największych sieci stacji paliw w Polsce, hipermarketów, a także lokalnych i ogólnopolskich hurtowni paliw płynnych.

Zapewniamy dostawy autogazu najwyższej jakości.

Dostarczamy bezpieczny produkt podlegający wielostopniowej kontroli w procesie dystrybucji.

Gwarancje dostaw Nasza rozbudowana i nowoczesna infrastruktura zapewnia pewność dostaw do klientów. Realizujemy jest zawsze na czas, zgodnie ze złożonym zamówieniem.

Jesteś zainteresowany? Zadzwoń do nas!

606 800 591

Profesjonalna obsługa Każdy klient posiada własnego opiekuna, którego celem jest przyjęcie i profesjonalna realizacja zamówienia gazu płynnego zgodnie z ustaloną ceną, ilością i terminem dostawy.

RAPORT ANALIZY RYNKU

Liczba stacji MOP wzrosła w 2020 roku

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest zarządcą Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) zlokalizowanych wzdłuż autostrad i dróg ekspresowych.

W 2020 r. na MOP-ach otwarto 11 nowy stacji paliw.

GDDKiA

W

zależności do funkcji, MOP-y dzielą się na kategorie: – MOP kategorii I o funkcji wypoczynkowej, wyposażony m.in. w parkingi dla samochodów osobowych, ciężarowych, budynek toalet oraz urządzenia wypoczynkowe; – MOP kategorii II o funkcji wypoczynkowo-usługowej, wyposażony w obiekty o których mowa

8

Stacja Benzynowa

w kat. I oraz stację paliw, stanowiska obsługi pojazdów, obiekty gastronomiczno-handlowe, informacji turystycznej; – MOP kategorii III o funkcji wypoczynkowej i usługowej wyposażone w elementy o których mo­ wa w kat. II oraz obiekty noclegowe itd.

MOP-y kat. II i III w ramach postępowań przetargowych, wydzierżawiane są koncernom paliwowym,

WYDANIE SPECJALNE

w celu zarządzania i prowadzenia działalności zgodnie z kategorią MOP. Przy drogach ekspresowych i autostradach jest 218 MOP-ów będących w zarządzie GDDKiA w tym MOP kat. I - 121 szt., MOP kat. II – 76 szt., MOP kat. III – 21 szt.

Na koniec 2020 roku funkcjonowało w Polsce 89 stacji paliw na MOP-ach będących w zarządzie GDDKiA.

Poszczególne sieci stacji paliw obsługują: l PKN Orlen obsługuje 31 MOP-ów zlokalizowanych przy autostradach A1 (6 MOP-ów), A2 (4 MOP -y), A4 (5 MOP-ów) oraz drogach ekspresowych S3 (MOP Jawor Wschód i Zachód), S5 (MOP Morzęcino Zachód i Wisznia Mała Wschód), S7 (4 MOP-y), S8 (6 MOP-ów), S17 (MOP Mroków), S61 (MOP Rudniki Południe);

ANALIZY RYNKU RAPORT

l BP

Europa SE Oddział w Polsce (BP) obsługuje 21 MOP-ów zlokalizowanych przy autostradzie A1 (4 MOP-y), A2 (MOP Parma i Polesie), A4 (4 MOP-y) i A18 (MOP Jagłowice) oraz drodze ekspresowej S3 (MOP Wysoka Wschód i Sitno Zachód), S5 (4 MOP-y), S7 (MOP Potok Mały), S11 (MOP Skórzewo) i S17 (MOP Markuszów Północ i Południe); l Lotos obsługuje 21 MOP-ów zlokalizowanych przy autostradzie A1 (MOP Rowień Zachód, Krzyżanów Zachód i Wschód), A2 (4 MOP-y), A4 (6 MOP-ów) oraz drodze ekspresowej S3 (4 MOP -y), S7 (MOP Koszwały, Pawliki Zachód i Suchedniów Zachód), S8 (MOP Kołaki); l Shell Polska obsługuje 11 MOP-ów zlokalizowanych przy autostra-

dzie A2 (MOP Nowostawy i Niesułków) i A4 (4 MOP-y) oraz drodze ekspresowej S5 (MOP Siekierki i Czerlejno), S7 (MOP Ostróda), S8 (MOP Chojny i Dąbrowa Wielka); l Circle K Polska obsługuje MOP Machnacz Północ i MOP Lubień Południe przy autostradzie A1 oraz MOP Krze przy drodze ekspresowej S8; l Amic Energy obsługuje MOP Urzut przy drodze ekspresowej S8; l M oya obsługuje MOP Trzebiel przy drodze A18.

W 2020 r. na MOP-ach otwarto 11 nowy stacji paliw w tym: l 4 stacje BP na MOP Łubowo, Pierzyska, Wisznia Mała Zachód (droga ekspresowa S5) oraz MOP Skórzewo (droga ekspresowa S11);

l 4 stacje PKN Orlen na MOP Pa-

protnia (droga ekspresowa S8), MOP Wisznia Mała Wschód (droga ekspresowa S5), MOP Jawor Wschód i Zachód (droga ekspresowa S3); l 2 stacje Lotos na MOP Kochlice Zachód i Wschód przy drodze ekspresowej S3; l 1 stacja Shell na MOP Siekierki przy drodze ekspresowej S5.

W 2021 r. planowane jest otwarcie kolejnych 12 nowych stacji paliw w wydzierżawionych MOP-ach: l 9 stacji Lotos na MOP Popowo Zachód i Wschód (droga ekspresowa S3), MOP Golina Wielka i Folwark (droga ekspresowa S5), MOP Olsztynek Północ i Klemencice (droga ekspresowa S7), MOP Kierzno Północ i Południe (droga ekspresowa S8) oraz MOP Rudni-

ki Północ (droga ekspresowa S61); l 3 stacje PKN Orlen na MOP Żnin Zachód przy drodze ekspresowej S5; l 2 stacje Circle K na MOP Kępsko Zachód i Wschód przy drodze ekspresowej S3.

Powyższa informacja nie zawiera danych z odcinków autostrad będących w koncesji (odcinki, które nie są w zarządzie GDDKiA), tj. autostrady A1 na odcinku GdańskToruń (Koncesjonariusz Gdańsk Transport Company), A2 na odcinku Świecko-Konin (Koncesjonariusz Autostrada Wielkopolska) oraz A4 na odcinku Katowice-Kraków (Koncesjonariusz Stalexport Autostrada Wielkopolska) oraz z parkingów prywatnych. n

REKLAMA

Zostań partnerem sieci stacji paliw AVIA

Elastyczne warunki współpracy

Marka własna Eat&Go

Nowy koncept sklepu

Najwyższa jakość paliwa w najlepszej cenie

Duże wsparcie operacyjne i marketingowe

Szwajcarska marka z wieloletnim doświadczeniem

Dołącz do nas: franczyza@unimot.pl | www.unimot.pl/dla-biznesu WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

9

RAPORT ANALIZY RYNKU

Polacy rejestrują mniej aut W 2020 r. w Polsce zarejestrowano 428,3 tys. nowych samochodów osobowych – o 23 proc. mniej w porównaniu do 2019 roku. Spadki rejestracji, z wyjątkiem motocykli, dotyczą również aut dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep, autobusów oraz motorowerów.

Tempo wzrostu utrzymuje segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi.

W 2020 roku w Polsce liczba rejestracji samochodów tego typu wyniosła 79,2 tys. i była wyższa o 50,2 proc. niż w 2019 roku.

KPMG

P

rzez pandemię COVID-19 spadła produkcja pojazdów.

W całym 2020 roku w Polsce wyprodukowano ogółem 451,4 tys. pojazdów – o 30,5 proc. mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek wynoszący 35,8 proc. odnotowano w produkcji samochodów osobowych.

W ostatnim kwartale 2020 roku zarejestrowano w Polsce 133,2 tys.

10

Stacja Benzynowa

nowych samochodów osobowych tj. o 11,5 tys. mniej niż w tym samym kwartale poprzedniego roku.

Ogółem w całym 2020 roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych spadła aż o 22,9 proc. i wyniosła 428,3 tys. Spadki odnotowano w rejestracjach dokonywanych przez klientów instytucjonalnych, których w tym okresie było 311,1 tys. (-20,8 proc.). Z kolei klien-

WYDANIE SPECJALNE

ci indywidualni w omawianym czasie zarejestrowali 117,3 tys. szt. samochodów osobowych, co oznacza, że spadek był jeszcze głębszy i wyniósł -28 proc.

Rok 2020 był rokiem bezprecedensowych spadków zarówno w rejestracjach pojazdów, jak i produkcji motoryzacyjnej. Tak drastycznego obniżenia popytu na wszystkie kategorie pojazdów – z wyjątkiem

motocykli – nie notowano w powojennej historii Europy. Co oczywiste – brak popytu przełożył się na wyhamowanie produkcji w całym sektorze motoryzacyjnym. Niestety, obserwując wstępne wyniki stycznia br. można przyjąć, że powrót do sytuacji sprzed roku 2020 potrwa wiele lat. Kryzys wywołany pandemią zbiegł się ponadto z trwającymi rewolucyjnymi zmianami

ANALIZY RYNKU RAPORT

W 2020 roku liczba rejestracji w segmencie autobusów i autokarów wyniosła 1 486 sztuk i była o 39,9 proc. niższa niż w poprzednim roku. W grupie samochodów ciężarowych w omawianym okresie zarejestrowano 20,6 tys. samochodów ciężarowych, co oznacza spadek o 27 proc. w porównaniu z 2019 rokiem. Podobnej wielkości spadki odnotowano w segmencie przyczep i naczep – w całym 2020 roku zarejestrowano ich 16,4 tys., tj.

Wzrost sprzedaży motocykli Sytuacja spowodowana pandemią COVID-19 nie zmieniła kierunku dynamicznego rozwoju, jaki polski rynek motocykli obrał w 2019 roku.

W całym 2020 roku zarejestrowano 21,8 tys. nowych motocykli, czyli o 14,2 proc. więcej niż przed rokiem. Pozytywną dynamikę odnotowały wszystkie typy tego rodzaju pojazdów – największą jednoślady typu sport (+49 proc.) oraz off road (+33 proc.).

Natomiast inaczej niż w przypadku motocykli, spadek liczby rejestracji odnotował segment motorowerów. W 2020 roku zarejestrowano 18,3 tys. nowych motorowerów, czyli o 4,3 proc. mniej w porównaniu z 2019 rokiem.

Spadła liczba pojazdów wyprodukowanych w Polsce w 2020 roku W 2020 roku w Polsce wyprodukowano 451,4 tys. pojazdów samochodowych. Oznacza to spadek o 30,5 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Spadła liczba wszystkich produkowanych rodzajów pojazdów. Najbardziej zmniejszył się wolumen produkcji samochodów osobowych, który wyniósł 278,9 tys. szt., czyli o 35,8 proc. mniej niż w 2019 roku. n

Rynek motoryzacyjny

Wyróżnione dane dla

(Q1-4/20)

Rejestracje nowych pojazdów (w sztukach)

20 671 (-27%) 4 072 4 281 4 106 5 258 4 535 5 656 5 474 6 775 6 297 6 953 6 136 7 243 6 240 7 017 6 485 7 917 7 154 7 926 6 975 7 815 7 453 9 333 5 302 6 229 4 710 3 427 5 037 7 497

59 649 (-14,6%) 10 451 10 208 11 439 13 479 11 884 12 407 12 677 16 314 13 949 15 862 14 563 15 437 14 608 14 984 14 439 16 958 15 333 17 096 16 195 20 195 17 030 18 030 16 008 18 804 13 389 11 233 15 738 19 289 Q1* Q3 2014

Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Q1

Q3 2015

Q1

Q3 2016

Q1

Q3 2017

Q1

Q3 2018

Q1

Q3 2019

Q1

Q3 2020

1 486 (-39,9%) 297 384 426 365 378 535 299 527 512 430 492 553 549 604 531 604 627 796 645 619 532 1 006 433 500 392 300 336 458

16 445 (-28,4%)

Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

18 340 (-4,3%) 16 891 13 249 3 380 5 035 10 878 9 066 5 448 2 944 9 557 8 913 2 476 3 699 8 891 7 968 9 079 1 646 6 766 5 929 2 106 3 022 7 463 6 372 2 314 2 319 5 067 5 854 5 100

21 815 (+14,2%) 7 199

W 2020 roku liczba rejestracji pojazdów z napędami alternatywnymi wyniosła 79,2 tys. i była wyższa o 50,2 proc. niż w 2019 roku. Wzrost liczby rejestracji odnotowały wszystkie napędy alternatywne, największy dotyczy hybryd typu Plug-in – o 260,1 proc. r/r, oraz samochodów elektrycznych – o 147,1 proc. r/r.

Ponad 60,2 tys. pojazdów z napędami alternatywnymi kupili klienci instytucjonalni, co przełożyło się na 46,7 proc. wzrost r/r. Natomiast klienci indywidualni w całym 2020 roku kupili 18,9 tys. tego typu aut, co oznacza wzrost 62,4 proc. w porównaniu do 2019 roku.

Pomimo kryzysu spowodowanego pandemią, w 2020 roku Polacy zarejestrowali 3,7 tys. pojazdów z napędem elektrycznym. Jest to wzrost aż o 147,1 proc. w stosunku do 2019 roku. Można zatem stwierdzić, że trend rozwoju elektromobilności wciąż rośnie. Niezmiennie znacznie więcej aut z napędem alternatywnym nabyli klienci instytucjonalni w stosunku do klientów prywatnych. Warto jednak zwrócić

Niższa sprzedaż w segmencie autobusów oraz samochodów ciężarowych

o 28,4 proc. mniej niż w 2019 roku.

Na całym rynku przyczep i naczep, liczba rejestracji dominujących konstrukcji skrzyniowych zmniejszyła się o 36 proc. W grupie naczep najbardziej łagodny spadek odnotowano wśród furgonów (-6 proc.).

4 510 4 229 4 038 3 773 4 248 5 040 4 735 5 121 5 825 6 427 5 668 5 602 6 296 5 919 5 673 5 942 6 875 7 118 6 204 5 923 7 414 6 672 4 926 3 953 4 065 2 853 3 973 5 554

O ponad 50 proc. więcej rejestracji pojazdów z napędami alternatywnymi niż w 2019 roku

uwagę na zdecydowanie wyższe tempo wzrostu, czyli ponad 62 proc. wobec 46,7 proc. wśród klientów indywidualnych.

1 685 3 183 3 446 1 531 4 097 9 728 6 604 3 441 3 733 9 504 6 112 6 495 2 938 6 023 3 802 2 269 2 093 6 239 4 121 2 071 3 521 8 010 5 333 2 239 3 138 7 291 6 612 4 774

w motoryzacji, mającymi na celu radykalne obniżenie emisji szkodliwych substancji. Cała branża stoi obecnie przed koniecznością przechodzenia na niskoemisyjne napędy, co pociąga za sobą i ogromne koszty i konieczność przewartościowania dotychczasowego podejścia do tradycyjnej motoryzacji.

Rynek samochodów premium+ okazał się bardziej odporny na skutki pandemii niż sektor marek popularnych. W całym 2020 roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych marek premium+ wyniosła 76,6 tys. i była niższa o 4,8 proc. w porównaniu do 2019 roku. Na rynku dominuje segment klientów instytucjonalnych, który skurczył się o 6,7 proc., natomiast liczba rejestracji w segmencie klientów indywidualnych wzrosła o 13,2 proc. względem 2019 roku.

Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Wszystkie zmiany liczone r/r Źródło | Source: PZPM, KPMG w Polsce / CEP (MSW/MC)

Źródło: PZPM, KPMG. WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

11

RAPORT ANALIZY RYNKU

Czy z wodorem będzie jak z dostawami home delivery?

W ostatnich miesiącach obserwujemy intensyfikację działań związanych z rozszerzaniem szeroko rozumianej oferty sieci stacji paliw o nowe kategorie produktów czy przede wszystkim nowe formaty świadczonych usług. dr Tomasz Zawadzki, niezależny ekspert ds. handlu i marketingu

W

iele rozwiązań, które jeszcze w 2018 roku na polskim rynku wydawały się rozwiązaniami zbyt abstrakcyjnymi do wdrożenia, na dzień dzisiejszy są już w powszechnym użyciu i zapewne będą wykorzystywane przez kolejne sieci stacji paliw. Podczas PetroTrend 2018 zostały zasygnalizowane usługi dla sektora stacji paliw, które w obecnej chwili stały się już rzeczywistością. Wymienić można chociażby: • u sługi związane z dostawą produktów sklepowych i gastronomicznych do domu – coś co oferuje m.in. sieć bp; • wyjściu z ofertą produktów stacji paliw poza „nieruchomości stacji”, czyli tworzeniu placówek handlowych pod marką sieci paliwowej, gdzie jednak nie jest oferowane paliwo – przykłady tego typu rozwiązań to Shell na zagranicznych rynkach czy też (wydarzenie z ostatnich tygodni) PKN Orlen na rynku czeskim.

Zastanowić się należy, czy podobnie stanie się z usługą dostaw paliw wprost do pojazdu klienta (np. dostawa paliw do samochodu zaparkowanego przed domem czy pod biurowcem)? Działają już w Polsce

12

Stacja Benzynowa

mobilne myjnie samochodowe (np. Moxly.me), więc może wkrótce pojawią się dostawy paliw wprost do pojazdów klientów B2C? Jak mogłyby funkcjonować takie rozwiązania pokazuje amerykański start-up Yoshi założony przez absolwentów Harvard Business School czy też CAFU – projekt rodem ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Być może dla części czytelników może się wydać to abstrakcją, ale patrząc przez pryzmat tego, jak przyjęły się w Polsce płatności zbliżeniowe czy też jak rozkwitają usługi typu „home delivery”, wprowadzenie usług dostaw paliw B2C nie jest nierealne!

Kolejną „ofertą”, która wkrótce może rozwijać się na naszym rynku to usługi związane ze sprzedażą wo-

WYDANIE SPECJALNE

doru. Na przestrzeni ostatnich miesięcy widzimy znaczące przyspieszenie prac nad „komercjalizacją” tego rozwiązania. PKN Orlen, jak wynika z komunikatów medialnych, jest w trakcie realizacji hubu wodorowego we Włocławku oraz zapowiada uruchomienie pierwszych wodorowych stacji paliw na terenie Polski a przykładowo Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Poznań stara się o dofinansowanie na zakup 84-ch autobusów miejskich zasilanych wodorem (pierwsze miałyby pojawić się na poznańskich drogach w 2022 r.). Co więcej Airbus pracuje nad zeroemisyjnym samolotem do lotów komercyjnych.

Jak podają dane estymowane przez Bank of America, produkcja

tzw. zielonego wodoru wzrośnie w 2025 r. w stosunku do 2021 r. o 5000 proc., co przełoży się na cenę 1 kg zielonego wodoru, która może wynosić ok 1,5 USD. Czy to dużo?

Auto typu Toyota Mirai na 1 kg wodoru może przejechać około 100 km.

Czy czeka nas zatem rewolucja wyglądu stacji paliw? Jak pokazuje przykład japońskiej sieci Eneos niekoniecznie, gdyż sieć posiadająca 13 000 obiektów na terenie Japonii planuje wykorzystać bieżącą infrastrukturę – montaż na istniejących stacji paliw specjalnych pomp tankowania wodorem.

Przy okazji wzrostu zainteresowania wodorem na popularności zyskują organizacje i zespoły specjalistów (np. Meet Hydrogen), które ofertują konsultację oraz pomagają przy wdrożeniach dedykowanych rozwiązań, dzięki którym nawet mniejsi dystrybutorzy mogą przygotować swoje indywidualne, skrojone pod nich rozwiązania produkcji, transportu i magazynowania zielonego wodoru. Można stwierdzić, że „wodorowa rewolucja” dopiero się rozpocznie, a już coraz więcej dużych firm transportowych planuje zmiany w sposobie napędzania swoich flot pojazdów. n

Wyspecjalizowany dostawca zapachów samochodowych na stacje paliw Pełna oferta zapachów samochodowych w Katalogu Produktów AMTRA ONLINE – amtra.pl

RAPORT ANALIZY RYNKU

Zamiast do kawiarni na stację lub do sklepu Udział stacji paliw i sklepów spożywczych w kawiarnianym torcie istotnie urósł w trakcie lockdownu. Z kolei udział kawiarni i lodziarni spadł niemal o połowę w stosunku do czasu sprzed COVID-19, zaś barów i restauracji – o 7 p.p. – wynika z badania OOH Cafe ARC Rynek i Opinia.

ARC Rynek i Opinia

O

bostrzenia pozwalające wyłącznie na serwowanie napojów i dań na wynos, a także praca zdalna spowodowały istotne zmiany w konsumpcji kawy poza domem. Częściej kawę konsumujemy na stacji paliw – wzrost o 11 p.p. w porównaniu z czasem sprzed pandemii, częściej również

w sklepach spożywczych – wzrost o 6 p.p., czyli niemal dwukrotny.

Do celów analizy wybrane zostały dwa okresy – przed pandemią oraz w trakcie lockdownu, kiedy gastronomia została objęta obostrzeniami.

Dane z badania ARC Rynek i Opinia potwierdzają fakt, że pandemia wpłynęła na zmianę wielu naszych

Udziały kanałów sprzedaży kawy pitej poza domem.

Stacje paliw

36%

16%

Kawiarnie, lodziarnie

29%

13% 20%

Bary i restauracje

Sklepy spożywcze/punkty sprzedaży

9%

15%

5% 5%

Piekarnie

2% 2%

Kiosk 0%

W trakcie lockdownu (listopad)

20%

40%

Stacja Benzynowa

60%

80%

Przed pandemią (luty/marzec 2020)

Analiza dokonana pod względem zakupionych kubków kawy. Źródło: Raport OOH Cafe, Arc Rynek i Opinia, grudzień 2020.

14

47%

WYDANIE SPECJALNE

100%

zachowań. Kawa jest konsumowana w sposób bardzo racjonalny i funkcjonalny. W czasie pandemii straciły na znaczeniu okazje picia kawy podczas spotkań towarzyskich, a zyskały okazje, gdzie kawa służy szybkiemu dostarczeniu energii.

Zmiany kanałów zakupu wynikają z kilku rzeczy.

Po pierwsze kawiarnie i restauracje mogą oferować wyłącznie napoje i dania na wynos, a konsumpcja kawy przed pandemią częściowo odbywała się przy okazji spotkań towarzyskich.

Po drugie – wiele osób pracuje z domu, więc nie korzysta z kawiarni zlokalizowanych choćby przy biurowcach, które opustoszały.

Po trzecie – osoby, które nie mają ekspresu w domu, a mają ochotę na dobrą kawę, po prostu korzystają z oferty sklepu zlokalizowanego blisko ich miejsca zamieszkania.

Powstaje pytanie, jak ten rynek będzie wyglądał po pandemii?

Pewnie część osób wróci do kawiarni sieciowych, ale nie wszyscy.

W związku z tym, że już teraz przewiduje się, że po pandemii nastąpi w dużym stopniu przestawienie firm na tryb pracy zdalnej, kawiarnie zlokalizowane w pobliżu biurowców stracą część klientów.

Druga kwestia to ceny – kawa w sklepie na osiedlu lub na stacji paliw jest dużo tańsza niż np. w kawiarni sieciowej. Tak więc, jeżeli komuś będzie zależało na szybkim zastrzyku energii, pewnie będzie chciał skorzystać z tańszej opcji.

W kawiarniach z pewnością zostaną ci, którzy spotykają się w nich z przyjaciółmi czy przy okazji spotkań biznesowych. n

Informacja o badaniu Badanie realizowane jest metodą CAWI na panelu badawczym epanel. pl, a dane są zbierane w trybie DAR (day after recall). Kwartalnie jest realizowana próba około N=1700.

ARC Rynek i Opinia już od blisko 30 lat przeprowadza badania marketingowe oraz sondaże opinii publicznej i ma stałe miejsce wśród najlepszych instytutów badawczych w Polsce. Dzięki przynależności do największej międzynarodowej sieci zrzeszającej niezależne agencje badawcze – IriS – realizuje projekty badawcze w Europie i na świecie. Instytut ARC Rynek i Opinia posiada certyfikat jakości pracy ankieterów PKJPA, a wszystkie badania są realizowane w zgodzie ze standardami ESOMAR-u. http:// www.arc.com.pl

RAPORT ANALIZY RYNKU

Posiłki w trasie w trakcie pandemii W trakcie pandemii kierowcy na stacjach częściej korzystali z przekąsek typu hot dog czy kanapka. Większym zainteresowaniem cieszyły się też okienka drive-through. 53 proc. kierowców przyznało, że ze względu na pandemię, starali się nie zatrzymywać na posiłek w trakcie podróży – wynika z badania Posiłki w trasie ARC Rynek i Opinia.

ARC Rynek i Opinia

R

ok 2020 był inny pod wieloma względami, również pod względem podróżowania.

Z jednej strony ograniczyliśmy w dużym stopniu podróże, zarówno służbowe jak i prywatne, z drugiej – jak już podróżowaliśmy, to zazwyczaj samochodem.

16

Stacja Benzynowa

Czy to wpłynęło na nasze posiłki konsumowane w trasie? Z badania ARC Rynek i Opinia „Posiłki w trasie”, które zostało zrealizowane we wrześniu 2020 wynika, że tak.

Po pierwsze – Polacy częściej niż dotychczas korzystali na stacjach z oferty przekąsek typu hot dogi, za-

WYDANIE SPECJALNE

piekanki, kanapki czy sałatki. O kilka punktów procentowych wzrosło zainteresowanie właśnie tą ofertą.

Po drugie – wielu kierowców przyznało, że w ogóle starali się nie zatrzymywać na posiłek, częściej jadali posiłki w samochodzie lub korzystali z okienek typu drive-through.

To ostatnie rozwiązanie jest szczególnie popularne wśród osób podróżujących na stałych, krótszych trasach, do 150 km. Długość podróży istotnie wpływa na miejsce, gdzie respondenci spożywali posiłek. Na krótszych trasach – oprócz okienek typu drive-through

ANALIZY RYNKU RAPORT

– popularne są kawiarnie i bistro zlokalizowane na stacjach paliw. Kierowcy jeżdżący na stałej trasie powyżej 150 km dwa razy częściej niż kierowcy jeżdżący na krótszych trasach korzystają z restauracji sieciowych, niezależnie od tego, czy konieczne jest zjechanie z trasy czy też nie. Aż 88 proc. kierowców przyznaje, że w przypadku dłuższych podróży korzysta z ofert restauracji nie sieciowych, do których konieczne jest zjechanie z trasy.

2020 rok był bardzo trudnym rokiem dla gastronomii. Wprowadzane i zdejmowane obostrzenia w związku z pandemią mocno wpłynęły na rynek. Miało to również wpływ na osoby podróżujące i konsumujące posiłki w trasie. Zainteresowanie okienkami typu drive-through czy przekąskami na stacjach to efekt zarządzeń zakazujących konsumpcji wewnątrz restauracji, jak również chęć ograniczenia liczby miejsc, w których się przebywa, z troski o własne zdrowie.

Jest grupa kierowców, która wprost mówi o konsumpcji w samochodzie lub rezygnacji z konsumpcji z powodu COVID-19.

Tak długo jak pandemia będzie z nami, należy się spodziewać, że ten trend się utrzyma. Jednocześnie Polacy na tyle już przywykli do tego, że po drodze łatwo jest coś zjeść czy czegoś się napić, że na pewno z tego nie zrezygnują. n

Informacja o badaniu Badanie zostało wykonane metodą CAWI na celowej próbie N = 1020 kierowców, którzy w ciągu ostatniego roku odbyli co najmniej 3 podróże samochodem na odleg­łość co najmniej 150 km oraz podczas co najmniej jednej z nich skorzystali z zakupu posiłku lub prze­kąsek.

Respon­d entów rekrutowano z panelu badawczego ARC Rynek i Opinia.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

17

RAPORT ANALIZY RYNKU

Sukcesy i wyzwania na stacjach paliw

Rozpoczynamy trzecią dekadę XXI wieku. Stopniowo zwiększająca się liczba osób zaszczepionych, pozytywne informacje o skuteczności szczepień napawają optymizmem. Warto jednak pamiętać, że właśnie zakończyliśmy ciężki rok 2020. Jakie lekcje możemy z niego wyciągnąć?

Jak stacje paliw poradziły sobie z tą trudną sytuacją?

Piotr Murawski, Client Consultant NielsenIQ

P

rzypomnijmy, że stacje paliw były jednym z nasilniej dotkniętych przez obostrzenia kanałów w Polsce. Ograniczenia m.in. przemieszczania w pierwszej połowie 2020, obostrzenia nałożo-

18

Stacja Benzynowa

ne na hotele w ostatnim kwartale sprawiły, że stacje odwiedzaliśmy rzadziej. Skutki tych wydarzeń obserwujemy w danych. Jeszcze rok temu sprzedaż wartościowa koszyka spożywczego urosła na stacjach

WYDANIE SPECJALNE

paliw o 11 proc. porównując lata 2018 i 2019. W całej Polsce odnotowano wtedy pozytywną dynamikę na poziomie 5,1 proc. Według najnowszych danych firmy NielsenIQ w 2020 roku sprzedaż wartościowa

dóbr spożywczych urosła w naszym kraju o 5,7 proc., podczas gdy kanał stacji zanotował spadek o 1,4 proc. Biorąc pod uwagę okoliczności, jest to wynik bardzo przyzwoity.

ANALIZY RYNKU RAPORT

Zmniejszenie sprzedaży zostało spowodowane przede wszystkim przez mniejsze wydatki na kategorie, które możemy określić jako „przyjemnościowe”. Rzadziej niż w poprzednich latach decydowaliśmy się na zakupy takich kategorii jak Batony, Soki, Batony muesli (niezwykle popularne jeszcze w 2019 ro­ ku), Cukierki i Lizaki oraz Lody. Warto dodać, że podobne decyzje podejmowaliśmy również na poziomie całego kraju. Spadki sprzedaży wartościowej rok do roku kształtowały się w przedziale od -2 proc. do nawet -24 proc. Istotną rolę w podejmowaniu takich decyzji odgrywały obawy Polaków o rynek pracy, stan zdrowia oraz chęć oszczędzania, które według badania The Conference Board® Global Consumer Confidence survey przeprowadzanego wspólnie z firmą NielsenIQ wzrosły znacząco w porównaniu do wyników z roku 2019.

Inną ważną grupą produktów spożywczych na stajach paliw są napoje bezalkoholowe. Wśród nich warto wyróżnić napoje energetyczne, napoje gazowane, wodę oraz soki. Napoje energetyczne, trzecia pod względem wartości sprzedaży kategoria na stacjach, jako jedyna spośród ww. zanotowała wzrost.

Zatrzymał się on na poziomie 3,7 proc. r/r niewiele ustępując pozytywnej dynamice w kraju na poziomie 5,6 proc. Na obu badanych rynkach obserwowaliśmy utrzymanie się dodatniej dynamiki sprzedaży segmentu napojów energetycznych bez cukru. Spadek natomiast

wystąpił w segmencie napojów sportowych dedykowanych osobom aktywnym fizycznie.

Negatywna dynamika wody osiągnęła wartość aż -23,9 proc. na stacjach paliw i -5,6 proc. w całym kraju. Największe spadki notowała woda w małych butelkach – poniżej 1 l.

Sytuacja napojów gazowanych wyglądała lepiej. Na stacjach odnotowano spadek wartości sprzedaży o 4,5 proc., a w Polsce o 0,6 proc. Tę kategorię możemy również zaliczyć do grupy kategorii „przyjemnościowych”, co może mieć wpływ na obserwowaną dynamikę. Warto podkreślić, że wybieraliśmy częściej niż jeszcze w 2019 roku wersję Light – wzrost o 4,5 proc., gdzie wykorzystuje się słodziki postrzegane jako zdrowszą alternatywę dla cukru.

Stabilny wzrost obserwowaliśmy w grupie napojów alkoholowych na czele z takimi kategoriami jak wódka, whisky czy wino.

Sprzedaż wódki rośnie zarówno w całej Polsce jak i na stacjach paliw. Ten drugi kanał notuje większy wzrost wartościowy 11,3 proc. vs.

8,2 proc. r/r. Dodatkowo w przeciwieństwie do całego kraju na stacjach rosła sprzedaż wolumenowa i w sztukach. Działo się tak m.in. dzięki częstszym zakupom mniejszych opakowań 0,1 l i 0,2 l, tak zwanych „małpek”. Częściej też sięgaliśmy po produkty z segmentu cenowego premium – wzrost na stacjach paliw o 26,1 proc., a w Polsce o 16,1 proc. r/r.

Podobny trend obserwowaliśmy dla wina. Tu również sprzedaż wartościowa produktów z segmentu premium rosła najszybciej – na stacjach 15,5 proc., w całym kraju 19,6 proc. Wartym podkreślenia jest fakt, że w obu kanałach sprzedaży baza sprzedażowa już w 2019 ro­ ku była bardzo wysoka.

Nieco inny trend obserwujemy dla whisky. W jej przypadku polscy konsumenci na stacjach wybierali częściej produkty z segmentu economy – wzrost o 37,3 proc., a rezygnowali z tych, z segmentu premium – spadek o 11,2 proc. Patrząc na całość kategorii, jej sprzedaż wartościowa zanotowała pozytywną dynamikę na stacjach i na poziomie całego kraju odpowiednio 12,8 proc. i 19,6 proc.

Na koniec największa kategoria pod względem sprzedaży wartościowej na stacjach benzynowych – papierosy. Jej sprzedaż rok do roku stabilnie rośnie. Porównując lata 2019 i 2020 dla całego kraju i stacji paliw obserwowaliśmy pozytywną dynamikę odpowiednio na poziomie 1,8 i 3,9 proc. Warto zaznaczyć, że papierosy mają już od dłuższego czasu bardzo wysoką bazę sprzedażową, a rok 2020 znacząco ograniczył liczbę wydarzeń, festiwali, spotkań towarzyskich, podczas których chętniej sięgamy po wyroby tytoniowe.

Duże wrażenie robi rozwój stosunkowo nowej kategorii produktów z podgrzewanym tytoniem.

W porównaniu z tradycyjnymi papierosami sprzedaż jest jeszcze nie-

wielka, ale rośnie bardzo dynamicznie. Zestawiając lata 2019 i 2020 obserwowaliśmy zwiększenie sprzedaży wartościowej aż o 104,6 proc. dla całej Polski oraz o 70,9 proc. na stacjach benzynowych.

Jednym z najważniejszch czynników, które będą wpływać na sprzedaż napojów gazowanych i wódki będą podatek cukrowy i podatek od „małpek”. Już teraz wiemy, że część producentów postanowiła zmodyfikować skład swoich napojów dodając lub zwiększając w nich ilość soku owocowego oraz ograniczając cukier lub wprowadzić wciąż małe, ale jednak nieco większe niż dotychczas pojemności. Takie działania umożliwiają im osiągnięcie wartości wskazywanych przez ustawę jako zwolnione z nowych podatków. Pytanie jak na takie zmiany zareagują konsumenci. Po wprowadzeniu podatku cukrowego w Wielkiej Brytanii część producentów zdecydowała się na podobne kroki.

W przypadku Lucozade Energy, zredukowano ilość cukru, zmieniając smak do tego stopnia, że napój stracił 1/6 swoich udziałów w sprzedaży kategorii.

Mając na uwadze stale rosnącą świadomość konsumentów w kwestii zdrowia warto będzie zwiększać w swoim asortymencie udział produktów z naturalnymi składnikami, bez cukru czy w wersji light.

Mniej szkodliwa kategoria produktów z podgrzewanym tytoniem zyskuje coraz większą popularność dlatego i ją warto będzie wprowadzać coraz szerzej do sprzedaży. n

Źródło: NielsenIQ. WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

19

RAPORT ANALIZY RYNKU

Rośnie świadomość polskich konsumentów Polacy są coraz bardziej świadomymi konsumentami. Ponad połowa z nas (57 proc.) deklaruje, że stara się unikać produktów szkodzących środowisku. Podobny odsetek (58 proc.) dostrzega zbytnią konsumpcję współczesnego społeczeństwa. 59 proc. badanych chętniej wybiera produkty krajowe niż z importu. W porównaniu z trzema europejskimi krajami – nasze postawy są bardziej świadome niż postawy Czechów, jednak mniej świadome niż Włochów i Niemców – wynika z badania zrealizowanego przez ARC Rynek i Opinia dla Szkoły Głównej Handlowej, Katedry Badań Zachowań Konsumentów.

ARC Rynek i Opinia

P

andemia zmienia postawy konsumenckie. Ryzyko związane z pogorszeniem sytuacji gospodarczej w kraju jak i osobistej sytuacji badanych powoduje, że myślimy o aspektach, które wcześniej nie wydawały nam się kluczowe i decydujące. W większym stopniu zwracamy uwagę na to, czy kupując dany produkt wspieramy rodzimą gospodarkę, czy dany produkt nie szkodzi środowisku i czy na pewno służy nam i naszemu zdrowiu.

Spośród czterech badanych krajów europejskich największy patriotyzm konsumencki deklarują Włosi – niemal trzy czwarte z nich

20

Stacja Benzynowa

woli produkty krajowe niż z importu. Wyniki w pozostałych krajach są bardzo zbliżone – w Polsce 59 proc. respondentów deklaruje wybór polskiego produktu.

Analizując postawy proekologiczne wyraźnie widać, że są one również najbliższe Włochom, chociaż w pozostałych badanych krajach odsetek osób deklarujących troskę o środowisko w swoich codziennych wyborach również jest wysoki.

W Polsce najwyższy odsetek badanych (57 proc.) przyznaje, że stara się unikać produktów, które szkodzą środowisku. Połowa z nas jest wyczulona na niewłaściwe trakto-

WYDANIE SPECJALNE

wanie pracowników przez firmę i jest gotowa, przynajmniej na poziomie deklaracji, nie wybierać pro-

duktów takiej firmy. Niemal połowa badanych (44 proc.) zwraca uwagę na to, czy opakowanie pro-

Patriotyzm konsumencki.

Polska

59%

Włochy

73%

Niemcy

57%

Czechy

58% 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Źródło: Badanie „Społeczna odpowiedzialność konsumenta w dobie pandemii w Polsce i wybranych krajach UE. Implikacje dla biznesu”, zrealizowane przez ARC Rynek i Opinia dla Szkoły Głównej Handlowej, Katedry Badań Zachowań Konsumentów, październik 2020.

RAPORT ANALIZY RYNKU

Postawy konsumeckie – ekologia.

W pełni świadomie staram się unikać produktów, które powodują szkody w środowisku

57%

W pełni świadomie staram się kupować produkty od firm uważanych za społecznie odpowiedzialne

52%

Jeżeli firma nieuczciwie traktuje swoich pracowników, klientów lub dostawców w pełni świadomie bojkotuję jej produkty

50%

Kiedy mam wybór między dwoma podobnymi produktami, zawsze biorę pod uwagę aspekty ekologiczne

48%

Bardziej zwracam uwagę czy opakowania i produkty poddają się recyklingowi

44%

Staram się kupować produkty będące przedmiotem sprawiedliwego handlu, np. z etykietą Fair Trade

42%

Jako konsument czuję się odpowiedzialny za karanie nieetycznych przedsiębiorstw i w związku z tym nie kupuję ich produktów (bojkot…

42%

Bardziej przywiązuję wagę do informacji przedsiębiorstw (reputacji lub zasad etycznych), których produkty kupuję lub chcę kupić

39%

Chętnie kupuję produkty ekologiczne, ale muszą być odpowiednio oznakowane

39%

Bardziej zwracam uwagę czy produkty kosmetyczne nie są testowane na zwierzętach

35% 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Źródło: Badanie „Społeczna odpowiedzialność konsumenta w dobie pandemii w Polsce i wybranych krajach UE. Implikacje dla biznesu”, zrealizowane przez ARC Rynek i Opinia dla Szkoły Głównej Handlowej, Katedry Badań Zachowań Konsumentów, październik 2020.

duktu daje się zrecyklingować. Co trzeci Polak (35 proc.) przyznaje, że bardziej niż dotychczas zwraca uwagę na to, czy produkty kosmetyczne były testowane na zwierzętach.

Ponad połowa Polaków (58 proc.) dostrzega nadmierny konsumpcjonizm, podobny odsetek twierdzi, że jest bardziej krytyczny w stosunku do reklam i promocji (57 proc.) i niemal połowa – do reklam rozbudzających nowe potrzeby (48 proc.).

W większym stopniu interesuje nas skład produktów oraz to, ile wody, gazu czy energii zużywamy.

Badani przyznają też, że bardziej niż do tej pory interesują się prawami konsumenckimi, częściej czytają skład produktów oraz zwracają uwagę personelowi, jeżeli produkty na półkach są przeterminowane.

— Niezbywalnym prawem konsumenta jest prawo do wyboru i zaspokajania potrzeb, a świadome korzystanie z tego prawa wiąże się z odpowiedzialnością za podejmowane decyzje nabywcze. Badania

22

Stacja Benzynowa

przeprowadzone wśród 4 krajów pokazały zróżnicowane postawy wobec społecznej odpowiedzialności konsumenta, której elementami powinna być świadomość, solidarność, etyka, odpowiedzialność. Wiele z postaw Włochów mogłoby być wzorcami dla konsumentów innych krajów.

Należy pamiętać, że wybory konsumenckie mają dużą siłę sprawczą.

Wydaje się, że w okresie pandemii COVID-19 stajemy się bardziej refleksyjni i odpowiedzialni za nasze zachowania konsumenckie. Za Kierkegaardem można powiedzieć: „Człowiek, który wybrał etycznie, przyjął w sposób istotny odpowiedzialność za wszystko, co go dotyczy. Człowiek żyjący etycznie staje się odpowiedzialnym za porządek rzeczy, w którym żyje. Człowiek taki przejmuje za wszystko odpowiedzialność”. To, co możemy zaobserwować w okresie pandemii, to spowalnianie tempa życia. Naturalnie na tle wyników badania rodzi się zasadne pytanie, czy pandemia zmieni trwale nasze za-

WYDANIE SPECJALNE

chowania, osłabi konsumpcjonizm a wzmocni racjonalność zachowań?

Wyniki badań wskazują na zmianę zachowań konsumentów w kierunku społecznie odpowiedzialnych.

Istotne jest jednak pytanie, czy te deklaracje zapiszą się trwale w naszych postawach, czy po pandemii ludzie wrócą do dawnego stylu życia i zachowań konsumenckich – komentuje Prof. dr hab. Anna Dąbrowska, Kierownik Katedry Badań Zachowań Konsumentów, kierownik badania kierownik badania.

— Wyniki zrealizowanego badania pokazują, że polscy konsumenci coraz częściej zwracają uwagę na takie tematy jak ekologia, nadmierny konsumpcjonizm czy prawa konsumenckie. To oznacza, że ta kropla drążąca od wielu lat skałę okazała się efektywna. Czy to się przekłada na zachowania konsumenckie?

U części konsumentów na pewno, jednak zmiana zachowań to proces długotrwały i od momentu uświadomienia sobie pewnych tematów do momentu wprowadzenia ich na stałe w życie musi minąć trochę czasu.

Dlatego nie spodziewałbym się, że z dnia na dzień polscy konsumenci będą masowo dokonywać rozsądnych zakupów z troską o planetę, ale w przeciągu najbliższych lat odsetek osób realnie wprowadzających w życie nowe zasady będzie systematycznie rósł – komentuje dr nauk społecznych Adam Czarnecki z ARC Rynek i Opinia. n

Informacja o badaniu Badanie „Społeczna odpowiedzialność konsumenta w dobie pandemii w Polsce i wybranych krajach UE. Implikacje dla biznesu” zostało zrealizowane przez ARC Rynek i Opinia dla Szkoły Głównej Handlowej, Katedry Badań Zachowań Konsumentów w październiku 2020 r. Badanie zrealizowano metodą CAWI – ankiety online zrealizowane na epanel.pl (N=1001). Próba reprezentatywna pod względem płci, wieku, wielkości miejscowości zamieszkania, wykształcenia oraz regionu GUS próba populacji Polaków w wieku 18-65 lat.

Świadomość konsumencka.

Wszyscy bylibyśmy lepsi, gdybyśmy mniej konsumowali

58%

Mniej uwagi poświęcam reklamom, promocjom, jestem wobec nich bardziej krytyczny

57%

Częściej kontroluję zużycie wody, energii, gazu

52%

Częściej czytam skład kupowanych produktów spożywczych

51%

Zwracam uwagę personelowi uwagę, jeśli produkty są przeterminowane

48%

Bardziej krytycznie podchodzę do działalności promocyjnej, rozbudzającej nowe potrzeby

43%

Bardziej interesuję się prawami konsumentów, jakie mi przysługują

39%

Kupowałem/am zbyt dużo produktów o krótkim terminie przydatności do spożycia, ale nadwyżkami podzieliłem/am się z…

17%

Kupowałem/am zbyt dużo produktów o krótkim terminie przydatności do spożycia i musiałem/am je wyrzucić

16% 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Źródło: Badanie „Społeczna odpowiedzialność konsumenta w dobie pandemii w Polsce i wybranych krajach UE. Implikacje dla biznesu”, zrealizowane przez ARC Rynek i Opinia dla Szkoły Głównej Handlowej, Katedry Badań Zachowań Konsumentów, październik 2020.

RAPORT ANALIZY RYNKU

Wzrost cen bardziej frustrujący niż COVID-19 Konieczność płacenia więcej za te same towary i usługi okazała się bardziej denerwująca niż pandemia, wynika z badania dla Rejestru Dłużników Biura Informacji Gospodarczej InfoMonitor. Na pytanie co było najbardziej frustrujące w minionym roku, Polacy odpowiedzieli kolejny już raz, że najbardziej irytujące były podwyżki. Nie powinno to zaskakiwać, biorąc pod uwagę, że średnioroczna inflacja w całym 2020 r. wyniosła 3,4 proc. i była najwyższa od 8 lat. big Info Monitor

W

edług danych Głównego Urzędu Statystycznego grudniowy wzrost cen w porównaniu z analogicznym mie-

24

Stacja Benzynowa

siącem 2019 r. wyniósł 2,4 proc., a więc mieścił się poniżej celu inflacyjnego i po raz trzeci spadł poniżej 3 procent. W całym 2020 roku

WYDANIE SPECJALNE

nie było już jednak tak optymistycznie – 3,4 proc. to najwyższe wskazanie średniorocznej inflacji od 2012 roku. W niektórych miesią-

cach podwyżki były jeszcze wyraźniejsze – najwyższą miesięczną inflację w minionym roku zanoto­wano w lutym – 4,7 proc.

ANALIZY RYNKU RAPORT

W 2020 r. w porównaniu z 2019 r. zdecydowanie bardziej zdrożały usługi niż towary – o 6,9 proc. vs 2,1 proc. Dla przykładu opłaty za usługi finansowe poszły w górę o 28,2 proc., a za wywóz śmieci nawet o 51,9 proc. Regulując rachunki za prąd płaciliśmy o 11,7 proc. więcej, korzystając ze stomatologa czy fryzjera musieliśmy liczyć się z podwyżkami przekraczającymi 11 proc. Z pewnością takich wzrostów trudno było nie zauważyć i nie odczuć w domowych budżetach. W przypadku towarów najwyraźniej podniosły się ceny gazet (6 proc.), a najistotniejsza z punktu widzenia wielu gospodarstw żywność zanotowała 5-proc. wzrost cen, przy czym najbardziej zdrożały owoce (17,6 proc.), wędliny o 9,5 proc. i pieczywo o 8,1 proc.

W badaniu na temat największych frustracji Polaków, podwyżki cen towarów i usług wygrały już drugi raz. W podsumowaniu 2019 r. zyskały 51 proc. wskazań, a wtedy średnioroczna inflacja wynosiła 2,3 proc. W największym stopniu podrożały wówczas opłaty za wywóz śmieci (21,4 proc.), ceny warzyw (19,8 proc.) i cukru (16,9 proc.).

Dwa lata wcześniej najbardziej frustrowały Polaków niskie zarobki – wynika z badań realizowanych dla Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor. W sytuacji gdy w sektorze przedsiębiorstw płaca wnosiła 4852 zł brutto, a płaca minimalna 2100 zł, mówiło o tym 40 proc. badanych. Od tamtej pory przeciętne

zarobki w przedsiębiorstwach wzrosły do 5411 zł (12 proc.), a płaca minimalna do 2600 zł (24 proc.).

Na poprawę ocen w tej kategorii mogło też mieć wpływ np. poszerzenie programów socjalnych – od 1 lipca 2019 r. program 500+ obejmuje również pierwsze dziecko, regularnie wypłacana jest tzw. trzynastka dla emerytów.

Po wzroście cen towarów i usług, najczęściej (36 proc.) wymienianej przyczynie frustracji Polaków, na kolejnych miejscach znalazły się problemy powiązane z koronawirusem: negatywne informacje przekazywane w mediach na temat pandemii (27 proc.) oraz obawy zdrowotne z nią związane (25 proc.).

Dokuczał nam również brak kontaktu z ludźmi (25 proc.) oraz ograniczenia w dostępie do różnych usług i rozrywek (24 proc.). W takim kontekście finanse osobiste zeszły na dalszy plan. Obawy finansowe i zbyt małe zarobki zyskały odpowiednio 18 proc. i 15 proc. wskazań.

O finansach respondenci w minionym roku nie myśleli tak źle, bo w przeciwieństwie do poprzednich lat w okresie pandemii nie tyle martwili się niesatysfakcjonującą wysokością zarobków, ile możliwością utraty pracy w ogóle. Wielu pracowników, aby zminimalizować prawdopodobieństwo potencjalnie grożącego im bezrobocia, z własnej woli zgodziło się na obniżenie pensji. Zwolnienia boi się, aż co ósmy badany, a w grupie 45-54 lata jest to lęk 18 proc. pytanych.

Ale nie wszyscy widzieli powody do frustracji. W ciągu minionego roku uniknęło tego typu odczuć 8 proc. badanych, najwięcej (12 proc.) w grupie seniorów.

Starsi martwią się o zdrowie, młodzi o brak towarzystwa Odpowiedzi w badaniu podsumowującym 2020 r. mocno różnią

Najczęstsze powody frustracji Polaków w 2020 r.

Wzrost cen produktów i usług

33% 29%

Negatywne informacje w mediach

24%

Wzrost cen produktów i usług

Zbyt małe zarobki Nauczanie domowe

Źródło: Badanie Maison&Partners dla BIG InfoMonitor.

27%

Zdrowotne obawy związane z pandemią

25%

Brak kontaktu z ludźmi

25%

Ograniczenia w dostępie do różnych usług i rozrywek

24%

Finansowe obawy związane z pandemią

18%

Zbyt małe zarobki

15%

Zły stan psychiczny mój / członków rodziny

13%

Słabe zdrowie

13%

Ponoszone wydatki na leczenie, leki

12%

Obawa o utratę pracy

12%

Źródło: Badanie Maison&Partners dla BIG InfoMonitor.

się w zależności od wieku respondentów. Wraz z upływem lat rośnie niepokój dotyczący stanu zdrowia i konieczności zapewnienia sobie środków na wydatki związane z leczeniem i lekami. I tak wśród osób 65+ najczęściej wymienianymi problemami roku 2020 była inflacja (45 proc.) oraz obawy zdrowotne dotyczące koronawirusa (42 proc.), a na trzecim miejscu ex aequo natłok negatywnych informacji me-

gom na inflację, o której wspomniało 24 proc. najmłodszych pytanych. Na kolejnej pozycji znalazły się zbyt małe zarobki (18 proc.) i konieczność nauczania domowego (16 proc.). Każda grupa wiekowa bardzo wyraźnie w inny sposób została doświadczona w minionym roku, choć akurat niezadowoleniu seniorów ze wzrostu cen wtórowali wszyscy inni respondenci, wyjątkiem byli jedynie właśnie najmłodsi.

Według prognoz NBP, po wzroście o 3,4 proc. w 2020 r., w tym roku inflacja konsumencka ma wynieść 2,6 proc. n

Osoby w wieku 65+

Brak kontaktu z ludźmi

Zły stan psychiczny

36%

Negatywne informacje medialne nt. pandemii

Powody frustracji Polaków.

Osoby w wieku 18-24 lata

dialnych na temat pandemii i brak możliwości kontaktu z innymi ludźmi (po 32 proc.).

Tymczasem dla osób w wieku 18-24 lat największą frustracją zeszłego roku okazały się ograniczenia spotkań, o których mówiło 33 proc. badanych. Drugie były negatywne informacje medialne, a zły stan psychiczny (22 proc. wskazań) prawie dorównał w tym przypadku skar-

22% 18% 16%

45%

Wzrost cen produktów i usług Zdrowotne obawy związane z pandemią

42%

Negatywne informacje w mediach

32%

Brak kontaktu z ludźmi

32%

Wydatki na leczenie Słabe zdrowie

24% 20%

O badaniu Badanie zostało zrealizowane przez Maison&Partners, metodą CAWI na panelu badawczym Ariadna w dniach 11-15 grudnia 2020 r., na ogólnopolskiej, reprezentatywnej pod względem płci, wieku oraz wielkości miejsca zamieszkania próbie Polaków 18+. W badaniu wzięło udział N=1106 osób.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

25

RAPORT ANALIZY RYNKU

ROK 2020 w handlu tradycyjnym

Rok 2020 z pewnością nie był taki, jakiego wszyscy oczekiwaliśmy, kiedy świętowaliśmy jego rozpoczęcie. Mówiło się już od pewnego czasu o nadchodzącym kryzysie, ale zapewne niewielu spodziewało się aż takiego trzęsienia ziemi, jakiego byliśmy świadkami.

Był to rok naznaczony przez pandemię, która wywarła wpływ na wiele aspektów naszego życia. Branża FMCG, podobnie jak wiele innych, przeszła prawdziwą próbę polegającą m.in. na konieczności implementacji błyskawicznych zmian w zależności od wprowadzanych obostrzeń i zmieniających się zachowań konsumentów.

Na podstawie danych pochodzących z M/platform* mogliśmy obserwować jakiej natury zmiany widoczne były w Handlu Tradycyjnym w Polsce.

Ewa Rybołowicz, dyrektor ds. analiz rynkowych Comp Centrum Innowacji Jakie zmiany zaszły w naszych zwyczajach zakupowych?

P

lacówki Handlu Tradycyjnego, zwłaszcza w pierwszej fazie pandemii, cieszyły się

26

Stacja Benzynowa

w 2020 roku dużą popularnością.

Z uwagi na zalecany dystans społeczny oraz względy sanitarne jako konsumenci wybieraliśmy często sklepy o mniejszej powierzchni, a także te zlokalizowane bliżej na-

WYDANIE SPECJALNE

szego miejsca zamieszkania. Znaczący wzrost odwiedzin sklepów tradycyjnych nastąpił oczywiście w tygodniu 11-tym 2020 roku, a zatem w okresie kiedy GIS zarekomendował odwołanie zamkniętych imprez

masowych powyżej 1000 osób, profilaktycznie (początkowo na dwa tygodnie) zamknięte zostały placówki oświatowe, a następnie zamknięto granice Polski dla ruchu lotniczego oraz kolejowego. W kolej­

ANALIZY RYNKU RAPORT

Jak zmieniała się wartość koszyka zakupowego?

nych zaś kilku tygodniach kupowaliśmy znacznie więcej, ale częstotliwość naszych wizyt w tradycyjnych sklepach wyraźnie spadła, a ilość generowanych w tego typu placówkach paragonów zmniejszyła się nawet o blisko 30 proc. w stosunku do średniej ze stycznia i lutego.

Wraz ze stopniowym znoszeniem obostrzeń sytuacja nie tylko zaczęła wracać do normy, ale przez dużą część roku nasze wizyty w „osiedlowych” sklepach stały się nawet częstsze niż wcześniej i dopiero od 42-giego tygodnia można było zaobserwować ponownie spadek ich częstotliwości. Jednak rzadsze zakupy w sklepach tradycyjnych wcale nie oznaczały automatycznie obniżenia wartości sprzedaży kategorii FMCG, bowiem istotne zmiany zachodziły także w naszym koszyku zakupowym.

Przed pandemią wartość przeciętnego koszyka zakupowego Polaków w sklepach Handlu Tradycyjnego nie przekraczała 20 złotych, a w okresie gorączki zakupów świąteczno-noworocznych wzrastała o ponad 20 proc. Podobnie jak w wielu innych obszarach także i w przypadku koszyka zakupowego COVID-19 zmodyfikował jednak nasze zwyczaje.

Pierwsza bardzo zauważalna zmiana dotycząca zresztą nie tylko Handlu Tradycyjnego zaszła w 11-tym tygodniu 2020 roku, kiedy to wprowadzane i planowane obostrzenia sprawiły, że Polacy ruszyli masowo na zakupy przygotowując się na bardzo niepewną i niespodziewanej natury przyszłość. W 11-tym tygodniu 2020 roku wartość średniego koszyka w sklepie tradycyjnym osiągnęła poziom znany wcześniej jedynie z okresu zakupów świąteczno-noworocznych. Ale jeszcze większe wzrosty nastąpiły dopiero później. Niepewność towarzysząca Polakom, zbliżająca się Wielkanoc i nasze przyzwyczajenie do zwyczajowych większych zakupów świątecznych, a w tym wypadku także i zakupów na zapas sprawiły, iż wartość koszyka zakupowego w tradycyjnych sklepach biła rekordy. Pozostawaliśmy w domach, znacznie rzadziej bywaliśmy w sklepach, ale

podczas pobytu w placówce handlowej zdecydowanie kupowaliśmy więcej. Począwszy od tygodnia 13-tego rozpoczęliśmy uzupełnianie zapasów i przygotowania do Wielkanocy. W tygodniu 15-tym 2020 (tydzień z niedzielą wielkanocną) wartość koszyka w sklepie tradycyjnym była wyższa o ponad 60 proc. od średniej wartości koszyka z okresu styczeń-luty.

Drugą istotną zmianę zaobserwować można było w kolejnych wielu tygodniach 2020 roku, kiedy w pewien sposób przywykliśmy do nowej sytuacji, w jakiej się znaleźliśmy. Wraz ze znoszeniem obostrzeń nasze wizyty w sklepach tradycyjnych stały się ponownie częstsze, ale co istotne średnia wartość przeciętnego koszyka zakupowego była już wyraźnie wyższa i taka pozostała. W okresie od czerwca do września 2020 roku średnia wartość koszyka była wyższa o kilka do kilkunastu nawet procent w stosunku do tygodni sprzed pandemii.

W ostatnim kwartale roku, kiedy nadszedł okres sprzyjający przeziębieniom, ponownie odwiedzaliśmy tradycyjne sklepy rzadziej, za to wartość koszyka zakupowego osiągnęła poziom o 20 proc. wyższy niż średnia z okresu styczeń-luty. W końcówce roku odnotowane zostały standardowe wzrosty wartości koszyka zakupowego w okresie świą-

teczno-noworocznym, przy czym w 2020 roku wydaliśmy podczas pojedynczych zakupów o 22 proc. więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej.

Jaka przyszłość czeka sklepy tradycyjne?

Pandemia udowodniła, iż polscy konsumenci nadal doceniają sklepy w swoim bliskim sąsiedztwie i chętnie robią w nich zakupy. Udowodniła także, że podobnie jak dzieje się to w przypadku innych formatów sklepów także i tradycyjne sklepy potrzebują dostepu do nowoczesnych technologii, które pomogą im rozwijać biznes. Narzędzia wspierające detalistów w procesie zamówień i planowania promocji, sprawna komunikacja z kupującymi, informacje o najnowszych promocjach w punktach detalicznych, usługa „zamów i odbierz” czy dostawy do domu – to rzeczywistość znana polskim konsumentom. To jednocześnie rzeczywistość, w jakiej mogą pracować także właściciele tradycyjnych sklepów dzięki dostępnym na polskim rynku rozwiązaniom. A małe, tradycyjne placówki mają to do siebie, że potrafią przystosować się do nowych warunków szybko i umiejętnie wykorzystać przewagi, jakie oferuje im technologia, bowiem doskonale znają swoich konsumentów i ich potrzeby. n

Jak zmieniała się wartość koszyka zakupowego?

Źródło: Comp Centrum Innowacji.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

27

RAPORT ANALIZY RYNKU

PODSUMOWANIE SprzedażY

w małym formacie W ubiegłym roku sprzedaż w sklepach małoformatowych była ściśle związana z pandemią, związanymi z nią obostrzeniami, a także zmianami w stylu życia większości Polaków.

Elżbieta Szarejko, CMR

28

Stacja Benzynowa

WYDANIE SPECJALNE

ANALIZY RYNKU RAPORT

Ł

ączne obroty sklepów małoformatowych w 2020 r. wzrosły o 5,2 proc. w porównaniu z 2019 r., trzeba jednak pamiętać, że za wzrostem tym stały w dużej mierze wyższe ceny oraz okres lockdownu przypadający na drugą połowę marca i kwiecień. Pierwsze tygodnie po wybuchu epidemii były dla placówek spożywczych małego formatu bardzo dobre (wzrosty sięgały nawet 10 proc.), ponieważ Polacy obawiali miejsc, gdzie przebywa dużo ludzi, a dodatkowo obostrzenia nałożone na handel, znacznie mocniej uderzały w placówki wielkopowierzchniowe.

Później jednak w miarę poluzowywania ograniczeń i oswajania się z nowymi zagrożeniami trend zaczął się odwracać – druga fala epidemii, która objęła 3 ostatnie miesiące 2020 r., przyniosła już nawet niewielkie spadki sprzedaży w sklepach małoformatowych w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej.

Najważniejszą i najbardziej widoczną zmianą w zwyczajach zakupowych Polaków w ostatnim roku był spadek liczby transakcji i wzrost średniej wartości koszyka. Łącznie w 2020 sklepy małoformatowe odwiedziło o 12 proc. klientów mniej niż rok wcześniej, jednak średnio wydawali oni na zakupy 18,50 zł, czyli aż o 20 proc. więcej niż rok wcześniej. Niższa liczba transakcji to efekt świadomego ograniczania liczby wyjść z domu (klienci nauczyli się, że można przychodzić do sklepów rzadziej i robić większe,

bardziej przemyślane zakupy), a także mniejszego zapotrzebowania na produkty kupowane w biegu, po drodze do szkoły czy pracy, takie jak przekąski czy napoje w małych opakowaniach.

Epidemia i związana z nią konieczność zmiany stylu życia wpłynęła na znaczenie poszczególnych kategorii w sklepach małoformatowych, ale tylko na kilka tygodni. W marcu i kwietniu, kiedy najpierw Polacy robili zapasy żywności i środków czystości, a potem zamknięci w domach umilali sobie czas gotowaniem i pieczeniem wyraźnie wzrosły udziały w obrotach produktów kulinarnych, zbożowych (mąki, makaron czy kasze) i mlecznych. Klienci chętniej sięgali wówczas po wyroby paczkowane (sery, wędliny czy pieczywo), częściej kupowali również produkty o dłuższym terminie przydatności do spożycia, w większych, rodzinnych opakowaniach, a najbardziej pożądanym produktem okazały się drożdże.

W pierwszych tygodniach po wybuchu epidemii hitem sprzedaży były produkty, które miały zapewnić ochronę – żele antybakteryjne, mydła, spirytus czy gumowe rękawice.

W kolejnych tygodniach i miesiącach wzrosty sprzedaży zarówno kupowanych na zapas produktów spożywczych, jak też środków ochronnych mocno wyhamowały.

W skali całego roku zestawienie najważniejszych kategorii produktowych w sklepach małoformatowych pozostało bez zmian – w 2020 r. alkohole, produkty tytoniowe oraz napoje, podobnie jak przed rokiem, odpowiadały za ponad 50 proc. obrotów, a tuż za podium znalazły się słodycze. Trzeba jednak zaznaczyć, że dla każdej z tych najważniejszych dla małego formatu grup produktowych rok 2020 r. był trudny.

Branża tytoniowa zmierzyć się musiała nie tylko z podwyżkami cen (co przełożyło się na wzrost popularności papierosów z niższej półki cenowej i tytoniu), ale także

z wycofaniem ze sprzedaży papierosów mentolowych i z kapsułkami, które stanowiły łącznie odpowiadały za prawie 1/3 sprzedaży.

Z analizy danych paragonowych można jednak wywnioskować, że zniknięcie z oferty popularnych „mentoli” nie przyczyniło się do masowego rzucania palenia tradycyjnych papierosów – w całym 2020 r. klienci sklepów małoformatowych kupili o 3,5 proc. więcej opakowań papierosów i wydali na nie o prawie 9 proc. więcej niż rok wcześniej.

Trzeba jednak podkreślić, że wzrost rejestrowanej sprzedaży papierosów, to po części efekt zamknięcia granic z Białorusią i Ukrainą – duże wzrosty sprzedaży notowano głównie w powiatach tworzących „ścianę wschodnią”. Zakaz sprzedaży papierosów mentolowych przyspieszył wzrost popularności wkładów do podgrzewaczy oraz elektronicznych papierosów i podów (produkty te są dostępne również w wariantach smakowych), a także

Udziały najważniejszy grup produktów w obrotach sklepów małoformatowych do 300 m2 25,0% 24,9%

ALKOHOLE 19,9% 18,7%

PRODUKTY TYTONIOWE 6,5% 7,2%

NAPOJE 3,9% 4,2%

SŁODYCZE

3,8% 3,8%

PRODUKTY MLECZNE PRODUKTY ZBOŻOWE

1 8% 1,8% 1,7%

PRZEKĄSKI SŁONE

1,8% 1,8%

PRZYPRAWY I DODATKI KULINARNE

1,7% 1,6%

LODY

1,4% 1,5%

TŁUSZCZE 0,0%

1,1% 1,2% 5,0%

10,0% 2020 r.

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

2019 r.

Źródło: CMR. WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

29

RAPORT ANALIZY RYNKU

wykreował zupełnie nową kategorię produktów – karty aromatyzujące, które nadają zwykłym papierosom smak i zapach mentolu (w grudniu 2020 r. produkt ten pojawiał się już na co dwusetnym paragonie w sklepach małoformatowych).

W przypadku alkoholu dużym problemem, podobnie jak i w przypadku papierosów, był wzrost cen, będący konsekwencją wyższej akcyzy – przełożyło się na to na wzrosty wartości sprzedaży alkoholu (o 6 proc.), jednak w ujęciu wolumenowym zmiany sprzedaży nie były już tak imponujące. Wydatki klientów sklepów małoformatowych na wódki czyste i smakowe zwiększyły się o ponad 10 proc., jednak wolumenowo sprzedaż wzrosła zaledwie o 3 proc. Pandemia wyhamowała dynamiczny wzrost sprzedaży wódek smakowych i tych w najmniejszych opakowaniach, na znaczeniu zyskały natomiast wódki czyste i opakowania o pojemności 0,5 i 0,7 l. Większe wzrosty zarówno w wolumenie sprzedaży odnotowały kategorie, które już od lat cieszą się rosnącą popularnością – whisky (klienci sklepów małoformatowych kupili o 8 proc. więcej tego trunku i wydali na niego 12 proc. więcej niż przed rokiem) i wino stołowe. Trudny rok ma natomiast za sobą piwo – wzrost cen, pandemia i mniejsza liczba okazji do imprezowania, a także niezbyt korzystna pogoda sprawiły, że w ostatnim roku w sklepach małoformatowych sprzedano o 6 proc. mniej opakowań piwa, choć wydatki na tę kategorię były nieco wyższe niż przed rokiem.

Pogoda i zmiany w stylu życia i spędzania wolnego czasu nie sprzyjały również kategorii napojów – w 2020 r. w sklepach małoformatowych ich sprzedaż przeliczona na pojedyncze opakowania zmniejszyła się o 9 proc., a wartość sprzedaży obniżyła się o 4 proc.

Największe spadki odnotowały woda oraz soki i napoje niegazowane. Lockdown w pierwszych tygodniach epidemii przełożył się na wyraźny spadek sprzedaży napo-

30

Stacja Benzynowa

Zmiana wartości sprzedaży 2020 r. vs 2019 r.

PRODUKTY ZBOŻOWE

14,7%

PRODUKTY MIĘSNE

13,9%

ŻYWNOŚĆ MROŻONA

12,9%

PRODUKTY TYTONIOWE

12,3%

PRZYPRAWY I DODATKI KULINARNE

12,0%

PRZETWORY WARZYWNE

11,4%

ALKOHOLE

5,9%

PRZEKĄSKI SŁONE

5,3%

PRODUKTY MLECZNE

4,9%

SŁODYCZE

-1,4%

LODY

-2,0%

NAPOJE

-4,0% -5,0%

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

Źródło: CMR.

jów energetyzujących, ale w drugiej połowie roku kategoria ta powróciła na ścieżkę wzrostu. Za spadek sprzedaży napojów odpowiadają głównie najmniejsze pojemności, kupowane często pod wpływem impulsu, by zaspokoić pragnienie lub z zamiarem zabrania ze sobą do szkoły, pracy czy na siłownię.

Mniej okazji do wychodzenia z domu, zdalna nauka i brak studentów na uczelniach to główne przyczyny spadku sprzedaży słodyczy impulsowych, takich jak batony (w 2020 proc. sprzedano ich o 7 proc. mniej niż rok wcześniej), wafelki i rogaliki, a także gumy do żucia (spadek o ponad 20 proc.) i cukierki odświeżające. Słabiej niż przed ro-

WYDANIE SPECJALNE

kiem sprzedawały się również słodycze prezentowe – praliny i figurki czekoladowe, co najlepiej świadczy o tym, że w 2020 r. rzadziej niż przed rokiem rzadziej spotykaliśmy się z bliskimi, by wspólnie świętować.

W tym czasie wzrosła jednak sprzedaż produktów wygodnych do konsumpcji w domu – takich jak ciastka (wydatki na nie zwiększyły się o 7 proc.), tabliczki czekoladowe czy pianki w czekoladzie. W efekcie okazuje się, że mimo iż liczba sprzedanych opakowań słodyczy w sklepach małoformatowych zmniejszyła się w 2020 r. o 6 proc., to już wolumenowo, czyli w przeliczeniu na kilogramy, sprzedaż słodkości pozostała na poziomie sprzed roku.

Klienci sklepów małoformatowych

kupili zatem tyle samo słodyczy co w 2019 r. tylko z powodu zmian w stylu życia wybierali po prostu inne rodzaje słodkich przekąsek.

Ostatni rok w sklepach małoformatowych to czas, w którym zarówno detaliści, jak i klienci musieli nauczyć się nowego sposobu robienia zakupów, szybkiego reagowania na wprowadzane zmiany i nowe potrzeby, a także przyzwyczaić się do rosnących cen. Jednak wszystko wskazuje na to, że kolejny rok, w którym trzeba będzie zmierzyć się m. in. z efektem nowych opłat (cukrowej i małpkowej) i nauczyć się dostosowywać się do kolejnych zmian w zwyczajach zakupowych oraz sile nabywczej konsumentów, będzie równie trudny i ciekawy. n

RAPORT ANALIZY RYNKU

Biznes otwarty na innowacje

W najbliższych dwóch latach 67 proc. zarządzających firmami z całego świata zamierza zainwestować w internet rzeczy, 64 proc. w sztuczną inteligencję, a 61 proc. w rozwiązania chmurowe – wynika z badania EY. Ernst & Young

I

nternet rzeczy, sztuczna inteligencja i rozwiązania chmurowe to najpopularniejsze nowe technologie, w które najchętniej inwestowano w ostatnich dwóch latach.

Zyskały one zwolenników odpowiednio wśród 55 proc., 52 proc. i 53 proc. ankietowanych przez EY firm. To też technologie, w które firmy planują zainwestować najwięcej w kolejnych dwóch latach – pokazują wyniki badania EY Digital Investment Index 2020.

Rozwiązania IoT planuje wdrożyć 67 proc. badanych przez EY, technologie z zakresu sztucznej inteligencji znajdują się w planach 64 proc. ankietowanych, a w rozwiązania chmurowe – 61 proc. Zdecydowanie mniejszym zaintereso-

32

Stacja Benzynowa

waniem cieszą się rozwiązania z zakresu Blockchain, cyberbezpieczeństwa, inteligentnej automatyzacji procesów czy rozszerzonej rzeczywistości.

Cyfrowa transformacja pozwala nie tylko na dynamiczny rozwój, ale i zwiększenie odporności przedsiębiorstw na szereg ryzyk. Firmy przekonały się o tym w ostatnich kwartałach, kiedy pandemia niejako wymusiła na nich adaptację nowych technologii. W tym przełomowym czasie wykorzystanie narzędzi cyfrowych wielu firmom pozwoliło działać podczas lockdownu, a najnowsze rozwiązania technologiczne usprawniły m.in. analizę, transfer i przechowywanie danych, pozwalając reagować na dynamicznie

WYDANIE SPECJALNE

zmieniające się wyzwania. Liderzy cyfrowej transformacji zwiększyli swoją odporność, a tym samym przewagę rynkową wobec tych, którzy transformację cyfrową wciąż realizują na niewielką skalę, bądź decydują się wyłącznie na implementację pojedynczych technologii i rozwiązań.

Jak więc firmy walczą o odporność swoich przedsiębiorstw? Liderzy cyfrowej transformacji stawiają przede wszystkim na rozwój cyfrowych kompetencji na drodze fuzji, przejęć czy partnerstw. Takie podejście prezentuje 64 proc. firm. Ponad połowa transformacyjnych liderów zamierza koncentrować się na uzyskaniu szybkich zwrotów z wdrożonych rozwiązań, 49 proc. chce porzu-

cić inicjatywy, które nie są ko­nieczne, a 46 proc. przyspieszyć rozwój nowych, cyfrowych produktów i usług, a także modeli biznesowych.

Wyniki badania EY Digital Investment Index 2020 pokazują jednak, że choć większość firm rozumie potrzebę cyfrowej transformacji, to skalowanie inicjatyw cyfrowych, wciąż pozostaje wyzwaniem.

79 proc. ankietowanych przez EY deklaruje, że ich działania cyfryzacyjne „grzęzną” w początkowej fazie. Dzieje się tak ze względu na brak odpowiednich umiejętności pracowników (na tę kwestię wskazuje 65 proc. ankietowanych), brak wystarczającego budżetu i finansowania (59 proc.), czy brak odpowiedniego modelu operacyjnego

ANALIZY RYNKU RAPORT

(45 proc.). Jedna trzecia nie ma z kolei dostępu do danych.

Co istotne, 45 proc. firm nie ma odpowiedniego modelu operacyjnego zakładającego procesy cyfryzacji, a 38 proc. mierzy się z brakiem strategii w tym zakresie. W 36 proc. firm brakuje kultury innowacji i eksperymentowania, a 34 proc. mierzy się z coraz większym naciskiem na cięcie kosztów. To może tłumaczyć dlaczego mniej niż 10 proc. respondentów badania EY (w tym również liderzy cyfrowej transformacji) deklaruje, że nie jest w stanie odczuć w pełni efektu swoich wysiłków podjętych na rzecz cyfryzacji przedsiębiorstw.

W środowisku ograniczonych z różnych względów budżetów, udowadnianie wartości wszystkich inwestycji – w tym cyfrowych – ma coraz większe znaczenie. Chociaż ponad trzy czwarte kadry kierowniczej twierdzi, że inicjatywy cyfrowe miały kluczowe znaczenie dla sukcesu ich organizacji w ciągu ostatnich dwóch lat, ustalenie dokładnych danych, pokazujących skalę i mierzalne efekty tego sukcesu wciąż trwa. Mniej niż jedna czwarta zarządzających ankietowanych przez EY przyznaje, że aktywnie mierzy zwrot z cyfrowych inwestycji (RODI), podczas gdy inne wskaźniki KPI dotyczące wyników finansowych czy wydajności operacyjnej są powszechnie stosowane. n

O badaniu Digital Investment Index Zespoły EY i Oxford Economics przeprowadziły ankietę wśród 1001 menedżerów odpowiedzialnych za podejmowanie decyzji technologicznych (CEO, CDO – Chief digital officer, CFO, CSO, CIO) w firmach z różnych branż na całym świecie. Badanie przeprowadzone zostało wśród firm o rocznych przychodach powyżej 1 mld USD, jedna trzecia to respondenci z firm o rocznych przychodach powyżej 10 mld USD. 60 proc. respondentów pochodziło z obu Ameryk, 20 proc. z Europy, 20 proc. z regionu Azji i Pacyfiku.

Badanie przeprowadzone zostało w okresie wrzesień – listopad 2020.

Na inwestycjach w które technologie Twoja firma koncentrowała się w ostatnich dwóch latach i w które zamierza inwestować w najbliższych dwóch?

Źródło: EY.

Działania rozważane przez firmy w odniesieniu do odporności przedsiębiorstwa.

Źródło: EY.

Dlaczego inicjatywy cyfrowe w Twojej firmie „grzęzną”?

Źródło: EY. WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

33

RAPORT ANALIZY RYNKU

sklepy Lokalne rosną w siłę Pandemia pokazała, jak ważna i niezbędna dla społeczeństwa jest rola sklepów spożywczych. Placówki te stanęły na wysokości zadania w bezpiecznym zapewnianiu społeczeństwu dostępu do żywności i artykułów pierwszej potrzeby.

Maciej Ptaszyński, wiceprezes Polskiej Izby Handlu

jest krótki. Sklepy szybko wprowadziły nowe zaostrzone procedury dotyczące zasad higieny i wymagają tego zarówno od pracowników, jak i klientów.

Pracownicy handlu powinni być priorytetowo zaszczepieni przeciw koronawirusowi

Polacy doceniają lokalne sklepy

S

ieci handlowe są przygotowane do działania w tej trudnej sytuacji – dbają o bezpieczeństwo zarówno klientów, jak i pracowników. Polacy ufają sklepom osiedlowym. Jeżeli chodzi o zachowania konsumenckie, daje się zauważyć mniejszą częstotliwość wizyt w sklepach przy jednoczesnym znacznym

34

Stacja Benzynowa

zwiększeniu wartości koszyka. Taki trend wskazuje też pośrednio, iż konsumenci wolą sklepy lokalne blisko domu jako główne miejsce robienia zakupów. Polacy docenili, że w małych sklepach zakupy są bezpiecznie – aby do nich dotrzeć, nie trzeba korzystać ze środków transportu, na niewielkiej powierzchni łatwiej utrzymać standardy sanitarne, nie ma tam wielu ludzi, a czas przebywania w nich

WYDANIE SPECJALNE

Pracownicy handlu powinni znaleźć się w grupie priorytetowo szczepionej przeciw koronawirusowi. Są osobami zapewniającymi funkcjonowanie podstawowej działalności państwa i narażonymi na zakażenie ze względu na częste kontakty społeczne. Pracownicy sklepów spożywczych od początku pandemii zapewniają społeczeństwu dostęp do żywności i artykułów pierwszej potrzeby, przy czym codziennie mają kontakt z setkami klientów. Są w grupie osób wysokiego ryzyka zakażenia korowanwirusem. Ich zdrowie i dyspozycja są niezwykle ważne.

Muszą dbać o zdrowie dla siebie, ale także po to, aby nie zarażać przychodzących do sklepów klientów. Muszą być też dyspozycyjni, bo sklepy od początku pandemii mają problemy kadrowe z powodu chorujących lub przebywających na kwarantannie członków personelu.

Zakaz handlu w niedziele chroni małe sklepy przed zamykaniem się Jak wynika z badań IBRiS przeprowadzonych na zlecenie PIH, 56 procent mieszkańców małych miast i wsi w ostatnim roku robiła zakupy w małym sklepie spożywczym w niedziele. 62 proc. właścicieli, którzy określają swoje placówki jako biznes rodzinny, otwiera swoje sklepy w niedziele niehandlowe. Warto też pamiętać, że obecnym w kryzysie kiedy liczne małe sklepy się zamykają, możliwość ich otwarcia w niedzielę przez właściciela daje polskim

Handel internetowy dynamicznie się rozwija Pandemia wzmocniła też rozwój handlu internetowego. Te trudne warunki działania były dla niektórych firm bodźcem do rozwoju, do inwestycji w innowacje. Takie podejście jest istotne w każdym czasie – rzeczywistość cały czas ewoluuje, zatem prowadząc biznes nie można stać w miejscu, trzeba się dostosowywać do zmieniających się potrzeb klientów. Sklepy i sieci, które dziś nie rozpoczną transformacji cyfrowej nie będą w stanie nadążyć za rozwojem handlu i postaw konsumenckich. Małe sklepy mogą zyskać dostęp do innowacyjnych instrumentów także poprzez przynależność do nowoczesnej sieci franczyzowej. Dlatego, aby małe i średnie sklepy mogły jeszcze skuteczniej nawiązać walkę konkurencyjną z silnymi dyskontami oraz odnaleźć się na coraz bardziej cyfrowym rynku, powinny się jednoczyć w systemach franczyzowych oraz grupach zakupowych.

W kryzysie trzeba zwolnić darowizny z podatku Zauważmy także, że w dobie kryzysu ważne jest pomaganie – są chętni darczyńcy, są potrzebujący, trzeba jedynie zmienić przepisy. Zwracamy uwagę na problem, jaki każdego dnia uderza w wielu polskich potrzebujących, którzy korzystają ze stałej lub doraźnej pomocy organizacji charytatywnych oraz przedsiębiorców chcących im pomóc. Polskie przepisy dotyczące podatku VAT wymagają od darczyńcy przekazującego produkty na rzecz organizacji pożytku publicznego zapłacenia VAT od takich darowizn, zgodnie ze stawką właściwą dla danego towaru, obliczoną na podstawie początkowej ceny sprzedaży towarów. Jedyne zwolnienie z podatku VAT, które istnieje w przypadku działalności charytatywnej, dotyczy łatwo psu-

jących się artykułów spożywczych i niektórych sprzętów IT oraz wąskiego zakresu produktów przeznaczonych do walki z koronawirusem – taki katalog artykułów stanowi niewielką część potrzeb.

Niestety powoduje to, że utylizacja niesprzedanych rzeczy jest tańsza niż oddanie ich potrzebującym.

Z pewnością przepisy te wymagają zmiany, aby polscy przedsiębiorcy mieli opłacalną ekonomicznie możliwość robienia darowizn na rzecz potrzebujących.

Gwarantowana jakość

Podatek od handlu wyrówna szanse na rynku W tym roku wszedł w życie podatek od handlu. Jest on daniną wyrównania szans miedzy mniejszymi detalistami a dużymi sieciami handlowymi, szczególnie dyskontami. Dyskonty na przestrzeni ostatnich 10 lat wzrosły od 10 proc. udziału rynkowego do 33 proc. Liczba sklepów w Polsce spada, a najszybciej ubywa właśnie małych, niezależnych placówek. Wg danych Nielsena od stycznia do czerwca 2020 roku zamknęło się ponad 1,2 tys. małych sklepów spożywczych. Jednocześnie przybyło 128 dyskontów.

W naszym kraju w handlu detalicznym działa ok. 340 tys. sklepów małoformatowych. Zatrudniają one ponad 600 tys. osób. Podatek od handlu to wsparcie dla małych, niezależnych placówek w trudnej walce konkurencyjnej z silnymi dyskontami. Kwota wolna od podatku – 204 mln zł rocznie, czyli 12-krotność 17 mln zł miesięcznie to rozsądny kompromis. Taki limit wynika wprost z unijnej definicji małych i średnich przedsiębiorstw.

Warto także zwrócić uwagę na taki unijny dokument, jak Europejska Karta Małych Przedsiębiorstw.

W tym dokumencie mowa jest o tym, że systemy podatkowe państw członkowskich UE powinny być dostosowane do tego, żeby promować rozwój małych przedsiębiorstw. Progresja podatku od handlu spełnia założenia wyrównania szans. n

REKLAMA

przedsiębiorcom szanse na odrobienie strat.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

35

RAPORT ANALIZY RYNKU

W pandemii pijemy mniej piwa

Niepewna sytuacja pandemiczna, liczne obostrzenia w działalności sektorów powiązanych z piwowarstwem, a także podwyżka akcyzy, zaowocowały spadkiem sprzedaży piwa w 2020 roku, zwłaszcza w segmencie alkoholowych lagerów. Równolegle piwa bezalkoholowe kolejny raz zanotowały wzrost popularności i po raz pierwszy osiągnęły wartość 1 miliarda złotych.

ZPPPP Browary Polskie

Pogorszenie nastrojów uderza w branżę piwną

R

ok 2020 zdestabilizował branżę piwowarską. Podobnie jak na inne sektory gospodarki, tak i na produkcję piwa negatywnie wpłynęły obostrzenia związane z pandemią. Jako branża

36

Stacja Benzynowa

funkcjonująca w sieci biznesowych powiązań, piwowarstwo szczególnie odczuło dwukrotne, wielomiesięczne zamrożenie branży gastronomiczno-hotelarskiej.

Konsumpcji piwa nie sprzyjał też brak imprez masowych i dużych wydarzeń sportowych (szczególnie

WYDANIE SPECJALNE

licznych w sezonie letnim), będących naturalną okazją do spożywania tego trunku oraz wyraźny spadek ruchu turystycznego. Piwo znacząco różni się od innych napojów alkoholowych stylem konsumpcji. Dużo częściej spożywane jest w towarzystwie, podczas spotkań,

a tych niestety, z powodu pandemii, było znacznie mniej. Dodatkowo, sprzedaż piwa była pod presją obniżonych nastrojów konsumenckich oraz ograniczeń w działalności handlu i gastronomii. Według danych NielsenIQ, spadek wolumenowy sprzedaży piwa w Polsce w 2020 ro­

Wzrost cen, spadek sprzedaży, regulacyjna niepewność Dane NielsenIQ za 2020 rok pokazują, że wolumenowy spadek sprzedaży piwa najsilniej uwidacznia się w najpopularniejszym segmencie – najwięcej stracił alkoholowy lager, ulubione piwo Polaków. Jego sprzedaż spadła o 2,6 proc., co pociągnęło za sobą spadek całej kategorii.

Od lat spada również sprzedaż piw mocnych – w 2020 roku w porównaniu do 2019 to minus 4,7 proc. wolumenowo. Jednocześnie odnotowano wartościowy wzrost kategorii piwa na poziomie 3 proc., który jest efektem wzrostu ceny piwa spowodowanego wyższą o 10 proc. akcyzą, obowiązującą od początku 2020 r. oraz wzrostem kosztów produkcji. Średnia cena piwa rośnie od dłuższego czasu, przeciętnie o 20 gr rocznie, co oznacza, że na koniec 2020 r. była ona aż o 8 proc. wyższa niż na początku 2019 r.

Podwyżka akcyzy przełożyła się na ceny piwa w sprzedaży detalicznej, podobnie jak opłata cukrowa, która uderzyła w bezalkoholowe piwa smakowe. Oprócz niej o wzroście cen oraz wolumenowym spadku sprzedaży piwa zadecydowały inne czynniki, takie jak wysokie koszty produkcji, w tym energii oraz surowców. Dodając do tego obostrzenia związane z pandemią, po raz pierwszy od 30 lat mamy w branży do czynienia z tak trudną sytuacją.

Piwo 0 proc. goni herbatę Pomimo trudności na rynku, pozytywnym sygnałem jest podtrzymanie wzrostu segmentu piw bezalkoholowych. Już od kilku lat Polacy konsumują mniej czystego alkoholu pod postacią piwa, umacniając tym samym pozycję piw bez procentów.

Kategoria piw bezalkoholowych w 2020 roku przekroczyła symboliczny próg miliarda złotych wartości sprzedaży. Obecny udział wartościowy piw 0 proc. w całej kategorii

wynosi 5,7 proc., w porównaniu do 4,7 proc. w 2019 roku. Podobnie jak rok temu segment piw bezalkoholowych ma największy potencjał do dalszego rozwoju. W niedalekiej przyszłości jego wartość może prześcignąć taką kategorię jak herbata.

Jakie perspektywy dla branży piwowarskiej?

Przedstawiciele branży piwowarskiej ostrożnie podchodzą do planów na najbliższą przyszłość. Prognozy gospodarcze dawno nie były obarczone takim ryzykiem błędu. Nikt nie jest w stanie przewidzieć dalszego rozwoju pandemii i skali jej oddziaływania na gospodarkę, terminów znoszenia kolejnych ograniczeń, ani tempa szczepień.

Planowaniu nie sprzyja także niepewna sytuacja regulacyjna, w jakiej obecnie funkcjonujemy.

Każda nowo wprowadzona zmiana pociąga za sobą koszty liczone w milionach złotych, a także konieczność, często nagłego, dostosowywania biznesu. Warto przypomnieć, że od początku 2021 roku część piw bezalkoholowych jest dodatkowo obciążona podatkiem cukrowym. Z ostrożnością zatem podchodzimy do robienia dalekosiężnych planów i mamy nadzieję na szybkie poluzowanie obostrzeń w branży gastronomicznej i turystycznej, oczywiście przy zachowaniu odpowiedniego reżimu bezpieczeństwa. Spodziewamy się też dalszego rozwoju kategorii piw bezalkoholowych i spadku sprzedaży piw mocnych, który obserwujemy w ostatnich latach.

Pomimo niesprzyjających warunków, piwowarzy wciąż dostrzegają potencjał do zwiększenia swojego wkładu w odbudowę gospodarki narodowej po pandemii.

Pomimo spadku rynku, polskie browary zasadniczo utrzymały swój łańcuch wartości i mogą stanowić impuls do pobudzenia gospodarki i powrotu na ścieżkę wzrostu.

W tym celu będziemy oczekiwali przede wszystkim stabilności regulacyjnej i podatkowej. n

REKLAMA

ku wyniósł 1,6 proc., przy czym dane te nie obejmują sektora HoReCa.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

37

RAPORT GŁOS RYNKU – PALIWA

Trend spadku wolumenu utrzymuje się kolejny rok PIWO, wartość i wolumen sprzedaży, 2020 vs 2019, Polska

+3,1% wartość

-1,6% wolumen

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa i wolumenowa, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

Największy segment kategorii – alkoholowe lagery – znów na minusie

-1pp

Alkoholowy lager

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa, skumulowane okresy: II – XII 2018, I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

38

Stacja Benzynowa

WYDANIE SPECJALNE

ANALIZY RYNKU RAPORT

Alkoholowy lager jest największym czynnikiem spadku całego piwa

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa i wolumenowa, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

Lagery alkoholowe mocno tracą mocnymi

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa i wolumenowa, skumulowane okresy: I – XII 2018, I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

39

RAPORT GŁOS RYNKU – PALIWA

Przyczyna wzrostu wartości kategorii: wzrost cen (śr. o ok. 20 gr rocznie) Średnia cena (w PLN za litr produktu), Polska wybrane miesiące

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Food), sśrednia cena za wolumen (w PLN/litr): I 2019, I 2020, XII 2020, kategoria: Piwo., Napoje gazowane (CSD), Napoje energetyczne, Soki, napoje, nektary. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

Cena nie czyni cudów

Zmiana wolumenu sprzedaży segmentów cenowych w kategorii, Polska

ECONOMY

-1,4%

MAINSTREAM

-3,9%

≤2,14 zł / 0,5 l

≥ 2,15 - 2,94 zł / 0,5 l

PREMIUM

≥2,95 – 4,64 zł / 0,5 l

TOP & ULTRA PREMIUM ≥4,65 zł / 0,5 l

Photo placeholder

+1,4% +15,9%

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaży wolumenowaj, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

40

Stacja Benzynowa

WYDANIE SPECJALNE

7

ANALIZY RYNKU RAPORT

Sklepy małoformatowe pod presją

PIWO

KOSZYK SPOŻYWCZY

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. Sklepy dużego formatu rozumiane jako: Hipermarkety, Supermarket, Dyskonty. Sklepy małego formatu rozumiane jako: Duże, Średnie i Małe sklepy spożywcze, Sklepy winno-cukiernicze, Stacje paliw. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

Biznes małych sklepów opiera się na piwie

Sklepy małoformatowe to najważniejszy kanał sprzedaży dla piwa i jednocześnie piwo to podstawa ich biznesu

Sklepy małego formatu

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. Sklepy dużego formatu rozumiane jako: Hipermarkety, Supermarket, Dyskonty. Sklepy małego formatu rozumiane jako: Duże, Średnie i Małe sklepy spożywcze, Sklepy winno-cukiernicze, Stacje paliw. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

41

RAPORT GŁOS RYNKU – PALIWA

Piwo 0% - 1 miliard przekroczony!

Udziały wartościowe PIWA 0% w kategorii, Polska

2020

5,7%

2019

4,7%

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wartościowa, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo, Herbaty, Serki homogenizowane, Ryby w puszkach, Majonez, Płatki śniadaniowe. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

Smakowy lager to najdynamiczniej rosnący segment piw 0%

+13%

-11%

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), sprzedaż wolumenowa, skumulowane okresy: I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

42

Stacja Benzynowa

WYDANIE SPECJALNE

+34%

ANALIZY RYNKU RAPORT

Spada średnia zawartość alkoholu

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), średnia zawartość alkoholu w piwie, ważona wolumenem, z wyłączeniem marek własnych, skumulowane okresy: I – XII 2018, I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 2021 Nielsen Nielsen Consumer ConsumerLLC. LLC. AllAllRights Rights Reserved.

Reserved.

Wolumen alkoholu z piwa spada jeszcze mocniej niż cała kategoria

Źródło: NielsenIQ, Panel Handlu Detalicznego, Cała Polska z Dyskontami (Beer), wolumen sprzedanego piwa i sprzedanego alkoholu w piwie, z wyłączeniem marek własnych, skumulowane okresy: I – XII 2018, I - XII 2019, I - XII 2020, kategoria: Piwo. © 2021 Nielsen Consumer LLC. All Rights Reserved.

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

43

RAPORT GŁOS RYNKU – PALIWA

GŁOS RYNKU Paliwa • franczyza i Partnerstwo Sklep i gastronomia • wyposażenie i technika

Rok 2020 był dla nas przełomowy Robert Brzozowski, wiceprezes zarządu ds. handlowych Unimot

D

la rynku stacji paliw Grupa Unimot specjalizuje się w dostawach oleju napędowego oraz gazu LPG. Pomimo nadal trwającej pandemii zaopatrzenie stacji paliw, które współpracują z Grupą Unimot przebiega bez żadnych utrudnień. Cały czas importujemy do Polski wysokiej jakości olej napędowy między innymi drogą morską, a następnie transportem kolejowym dostarczamy go do baz paliwowych PERN i Tanquid na terenie całego kraju, skąd trafia on bezpośrednio do naszych klientów.

44

Stacja Benzynowa

Podobnie ma się sytuacja z gazem LPG, jego import przebiega bez zakłóceń i nasi klienci mogą liczyć na stałą realizację wszystkich zamówień. Natomiast jeżeli chodzi o cały polski sektor paliwowy i sytuację dostaw dla stacji paliw to określiłbym ją jako stabilną.

Rok 2020 był najlepszym historycznie rokiem dla Grupy Unimot zarówno pod względem osiągniętych wyników finansowych, jak i wolumenów sprzedanego paliwa.

Odnotowaliśmy zwiększenie sprze­ daży o około 30 proc. r/r i to pomi-

WYDANIE SPECJALNE

mo trwającej pandemii, co jest moim zdaniem ogromnym sukcesem i pokazuje nasz profesjonalizm i umiejętność szybkiego odnalezienia się w trudnych sytuacjach.

Jeżeli chodzi o same dostawy paliw to rok 2020 był dla nas także przełomowy, gdyż Grupa Unimot miała okazję przetrzeć swoje pierwsze szlaki w dostawach ropy naftowej na rynek Europy Środkowo Wschodniej. W ty celu powołaliśmy do życia spółkę 3 Seas Energy, która potrafi skutecznie dostarczyć ropę naftową z terytorium USA do

regionu pomiędzy morzami Bałtyckim, Czarnym i Śródziemnym.

Największym wyzwaniem na rok 2021 będzie utrzymanie podobnego poziomu sprzedaży jak w historycznym dla nas roku 2020, gdyż może to utrudniać kondycja polskiej gospodarki, która cały czas zma­ga się z różnymi obostrzeniami wywołanymi pandemią. Z naszego punktu widzenia kluczowe będzie utrzymanie limitów kredytów kupieckich dla naszych klientów, aby zapewnić im wsparcie handlowe i stałe dostawy paliw. n

RAPORT GŁOS RYNKU – PALIWA

Umiejętnie odpowiadamy na wyzwania rynkowe Wojciech Muszyński, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. sprzedaży detalicznej

D

la PKN Orlen miniony rok był czasem nie tylko dużych zmian i intensywnego, wielokierunkowego rozwoju, ale także podejmowania działań biznesowych w wyjątkowych warunkach światowej pandemii.

Pomimo nie- sprzyjającego otoczenia makroekonomicznego, konsekwentnie budowaliśmy jednak po­zycję lidera w Europie Środkowej. W ubiegłym ro­ku osiągnęliśmy solidne wyniki finansowe – 3,4 mld zy­sku netto. Wpłynął na to nie tyl­ko wzrost marż paliwowych na polskim i niemieckim rynku oraz stabilny ich poziom w Czechach i na Litwie, ale również stała rozbudowa rynków, na których dostępne są produkty Orlen. Dynamicznie rozwijaliśmy naszą sieć stacji zarówno w kraju, jak i za granicą. To wszystko pokazało, że długoterminowe planowanie i trafne diagnozowanie bieżących trendów pozwala umiejętnie odpowiadać na wyzwania rynkowe.

2021 rok przyniesie wiele zmian na rynku paliw związanych z przewartościowaniem, jakiemu ulega globalna polityka klimatyczna.

Wraz z nią przeobrażają się modele działania spółek pa­ liwowoenergetycznych.

Coraz więcej z nich ogłasza za swój cel osiągnięcie neutralności emisyjnej w perspektywie następnych kilkudziesięciu lat. Tym samym częściej niż do tej po­ry będziemy świadkami spadku zapotrzebowania na ropę, a co za tym idzie – na paliwa płynne. PKN Orlen dostrzega te zmiany i intensywnie inwestuje m.in. w rozwój paliw alternatywnych oraz zero- i niskoemisyjne technologie do produkcji energii. Już dziś w całej Grupie Orlen w Polsce i za granicą funkcjonuje blisko 150 stacji szybkiego ładowania pojazdów, trwają także prace nad rozwojem technologii wodorowych. n

Planujemy dalsze wzrosty i rozwój sieci Zbigniew Łapiński, dyrektor ds. zaopatrzenia logistyki i klientów kluczowych, członek zarządu Anwim

R

ok 2020 był wyjątkowy z powodu pandemii COVID-19.

Sytuacja na rynkach paliw w pierwszym półroczu była niestabilna. W wyniku lockdownu gwałtownie spadł popyt na paliwa, dodatkowo mieliśmy do czynienia z kry­zy-

46

Stacja Benzynowa

sem na linii państwa OPEC – Rosja w kwestii zmniejszenia produkcji ro­ py naftowej. Wszystko to doprowadziło do rekordowo niskich cen na giełdach, a w pewnym momencie doszło do bezprecedensowej sytuacji, gdy cena za baryłkę była ujemna.

WYDANIE SPECJALNE

Pomimo tego oraz znacznych spadków w sprzedaży na stacjach w Polsce sytuacja na rynku dostaw była stabilna.

Dwóch krajowych producentów zapewnia bieżące zao­ patrzenie rynku we- wnętrznego w paliwa na dotychczasowym poziomie, czyli w pełni zaspokajając potrzeby na benzyny i w około ¾ na olej napędowy. Podobnie, jak przez wiele ostatnich lat, niedobór diesla rekompensowany jest poprzez import.

Jako Grupa Kapitałowa chcemy mieć swój udział w bilansowaniu rynku. Dlatego też rozwijamy nasze kompetencje realizując import poprzez naszą spółkę córkę ESPPOL Trade. Nasze możliwości pozwalają nam istotnie zwiększyć wolumeny w stosunku do roku 2020. Ilości paliw, jakie ostatecznie sprowadzimy zza granicy w roku 2021, uzależnione będą przede wszystkim od ekonomiki importu.

Pomimo dużej niestabilności i istotnych spadków sprzedaży, rok 2020 uznajemy za udany.

Jesteśmy zadowoleni z wyników i z tego jak poradziliśmy sobie z licznymi wyzwaniami, jakie były przed nami.

Podpisaliśmy umowę z BM Reflex na przejęcie sieci samoobsługowych stacji eMila, zmieniła się także struktura właścicielska w Anwim. Planujemy dalsze wzrosty i rozwój sieci stacji paliw.

Do końca 2024 r. chcemy mieć ich minimum 500. Jeżeli chodzi o rynek – spodziewamy się, że będzie się stabilizował i powoli odbudowywał, oczywiście pod warunkiem, że pandemia będzie w odwrocie, na co mamy nadzieję. Przed nami cały czas kwestia połączenia PKN Orlen z Lotosem. Nie wiemy, czy ostatecznie w 2021 r. do niej dojdzie. Jeżeli tak się jednak stanie, na naszym rynku może dojść do istotnych zmian. n

Wyzwaniem w 2021 roku może być zarządzanie dostawami Adam Jaros, dyrektor działu zaopatrzenia i hurtowej sprzedaży paliw, BP w Polsce

B

ranża paliwowa to kluczowy sektor dla gospodarki i pewnego rodzaju jej barometr.

Wprowadzone w marcu 2020 r. z powodu pandemii restrykcje moc­no ograniczyły działalność gospodarczą i aktywność społe­ czną, a to z kolei miało przełożenie na sektor paliwowy.

W Polsce w najtrudniejszym momencie lockdownu na przełomie marca i kwietnia, spadki obrotów w paliwach w naszym sektorze były znaczne, szczególnie w lokalizacjach przygranicznych. Klienci zaczęli jednak wracać, w czasie luzowania obostrzeń – zwłaszcza w okresie wakacji. Pomimo

GŁOS RYNKU – PALIWA RAPORT

znacząco większej skali zachorowań w IV kwartale sprzedaż utrzymała się na lepszym poziomie, niż w drugim kwartale. Podsumowując w porównaniu do innych rynków w Europie polski rynek paliw przeszedł przez 2 fale COVID-19 w roku 2020 relatywnie dobrze. Spadek sprzedaży był bardziej dotkliwy w benzynach i LPG, natomiast w Dieslu obniżenie popytu było symboliczne.

Ponadto generalnie obniżenie sprzedaży było bardziej odczuwalne dla stacji położonych w miastach, gdzie restrykcje związane z lockdownem były najdotkliwsze.

Wiele w tym momencie wskazuje na to, że i w 2021 roku w związku z pandemią możliwe będą kolejne częściowe lockdowny. Ta sytuacja

będzie przekładać się na okresowe zaburzenia popytu i podaży. Dodatkowo, biorąc pod uwagę rysujące się na horyzoncie okresowe niezbilansowanie rynków światowych, wyzwaniem może być zarządzanie dostawami. Zabezpieczenie swoich dostaw w umowach długoterminowych oraz posiadanie alternatywnych źródeł, będzie kluczowe dla stabilności zaopatrzenia. Warto tu także podkreślić dobrą współpracę Ministerstwa Klimatu oraz Agencji Rezerw Materiałowych z naszą branżą, w ramach której podejmowane są działania wyprzedzające mające na celu neutralizację większości zagrożeń rynkowych, które mogłyby negatywnie wpływać na stabilność dostaw. n

Coraz bardziej rozwijamy się w obszarze paliw alternatywnych Rafał Molenda, dyrektor działu stacji paliw i rozwoju sieci detalicznej w Shell Polska

R

ynek paliwowy podobnie jak inne branże odczuł wpływ epidemii COVID-19. Po jej wybuchu jednym z priorytetów Shell było zapewnienie bezpieczeństwa działalności operacyjnej. Nasze operacje związane z dystrybucją środków smarnych w Europie ca­ły czas przebiegają bez zakłóceń, a dostawy są realizowane na bieżąco. Przez cały okres trwania epidemii nasze stacje działały, aby służyć lokalnym społecznościom i kierowcom flotowym.

Nie da się jednak ukryć, że w trakcie największych obostrzeń liczba transakcji paliwowych była mniejsza niż pozapaliwowych, jednak w maju po złagodzeniu obostrzeń zaobser-

wowaliśmy wzrost. Obecnie wiele osób ponownie pracuje zdalnie co sprawia, że liczba odwiedzających stacje jest mniejsza.

Naszym głównym polem działalności są paliwa tradycyjne, ale coraz bardziej rozwijamy się w obszarze paliw alternaty­ wnych. Zeszły rok był przełomowy ze względu na otwarcie pierwszej stacji Shell LNG w Bielanach Wrocławskich. Transformacja energetyczna będzie jednym z największych wyzwań najbliższych lat. Oprócz rozwoju infrastruktury LNG w 2020 r. kontynuowaliśmy rozwój elektromobilności w regionie Europe Środkowo-Wschodniej. Do końca 2021 roku

razem z Ionity planujemy stworzyć 18 punktów ładowania na stacjach Shell w regionie, w tym w Polsce. Nie zapominamy też o rozwoju naszych tradycyjnych stacji paliw. W 2020 r. otworzyliśmy 7 stacji, w tym 4 w wyniku przejęcia stacji na Śląsku. W tym roku również mamy zamiar rozwijać naszą sieć.

Jeśli chodzi o paliwa to zachęcamy naszych klientów do korzysta-

nia z paliw premium Shell V-Power, które zawierają unikalną, wzmocnioną formułę czyszczącą Dynaflex, która pomaga uzyskać lepszą wydajność spalania i poprawę osiągów.

W ramach akcji „Wtorki i czwartki z Shell V-Power” klienci mogą tankować w te dwa dni paliwa premium w cenie paliw podstawowych: we wtorki Shell V Power, a w czwartki Shell V-Power Diesel. n

Jesteśmy w stanie sprostać nawet największym oczekiwaniom

A

Robert Rogala, właściciel firmy Agrola

grola współpracuje z wieloma stacjami paliw na terenie całego kraju i aktywnie pozyskuje coraz to większą liczbę partnerów – zarówno zrzeszonych w sieciach, jak również indywidualnych. Dzięki naszemu indywidualnemu podejściu do każdego z tych biznesów, jesteśmy w stanie sprostać nawet największym oczekiwaniom. Nasza własna flota transportowa oraz umiejętnie rozmieszczona baza magazynowa pozwoliła nam uniezależnić się od zewnętrznych dostawców, co oznacza ze stacje paliw otrzymują od nas terminowe dostawy oraz niskie minimum logistyczne. Kompleksowa oferta – obejmująca zarówno dostawy AdBlue, jak również kontenery z autoryzowanym układem wydawczym, zbiorniki oraz osprzęt zamienny – spowodowała, że właściciele stacji paliw często wracają do nas wiedząc, że znajdziemy rozwiązanie ich problemów dotyczących dystrybucji AdBlue.

Pod koniec 2020 roku rozpoczęliśmy dystrybucję płynu do spryskiwaczy, który dostarczamy luzem do

zbiorników klienta wraz z dostawami AdBlue. Rok 2021 będzie kontynuacją rozwoju tej nowej na rynku usługi.

Na stacjach benzynowych coraz częściej mamy do czynienia z dystrybutorami do płynu, a właściciele tych dystrybutorów coraz częściej poszukują dostawcy, który byłby w stanie uzupełniać sprzedany płyn i tu pojawia się nasze autorskie rozwiązanie – cysterna do dystrybucji zarówno płynu do spryskiwaczy, jak również AdBlue.

Bogata oferta produktowa stacji paliw w Polsce powoduje, że aby się wyróżnić, trzeba stawiać na jakość, terminowość oraz posprzedażową obsługę klienta. Agrola aktywnie inwestuje w wymianę taboru samochodowego oraz rozwój naszego biura obsługi klienta, aby jeszcze bardziej wyróżnić się od konkurencji i zaoferować coś extra klientowi końcowemu.

Duże znaczenie w rozwoju stacji będzie miała również walka o poprawę stanu środowiska naturalnego i tutaj również dokładamy swoją cegiełkę poszukując rozwiązań, które pomogą zredukować liczbę plastiku wprowadzanego na rynek. n

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

47

RAPORT GŁOS RYNKU – FRANCZYZA i PARTNERSTWO

Kluczem do sukcesu jest elastyczność Paweł Gniazdowski, dyrektor ds. rozwoju sieci Avia

P

ierwsza połowa 2020 roku to z pewnością okres, w którym rozwój sieci stacji paliw na zasadach franczyzy mocno wyhamował. Powodem był oczywiście wybuch pandemii COVID-19, która wpłynęła na niepewność właścicieli niezależnych stacji co do dalszych losów rynku paliwowego. Niepewność ta powstrzymywała ich przez pewien czas przed podejmowaniem ważnych biznesowych decyzji. Na szczęście dla segmentu stacyjnego, w kolejnych miesiącach pojawiły się bardzo dobre marże detaliczne na paliwach, co uspokoiło właścicieli stacji i pod koniec II kwartału mogliśmy powrócić do naszych działań w obszarze franczyzy. Zaowocowało to dziewięcioma nowymi obiektami franczyzowymi w sieci Avia w 2020 roku.

Od kilku lat obserwujemy na rynku poszerzanie się składowych oferty franczyzowej, a wynika to z faktu, że franczyzobiorcy oczekują coraz większego wsparcia. Znana marka to już aktualnie za mało, aby skłonić potencjalnego partnera do podpisania nowej umowy. W chwili obecnej bardzo ważną rolę odgrywają narzędzia, które pozwolą franczyzobiorcy dalej rozwijać swój biznes i wchodzić na zupełnie nowe poziomy sprzedaży. Avia Polska poza znaną europejską marką i bardzo dobrą ofertą pali-

48

Stacja Benzynowa

wową, dla swoich partnerów franczyzowych wdrożyła zupełnie nowy koncept sklepowy pod nazwą Eat&Go. Dziś już wiemy, że był to strzał w dziesiątkę. Nasz koncept został bardzo po zytywnie ode­brany przez naszych klientów, a także obecnych i nowych partnerów.

Wierzymy, że dzięki nowemu konceptowi sklepowemu Eat&Go, który dalej będziemy rozwijać oraz zwiększaniu intensywności działań promocyjno-reklamowych, będziemy skutecznie zwiększać nasz udział w rynku.

Trudno jednoznacznie wskazać konkretny kierunek rozwoju franczyzy stacji paliw w Polsce w 2021 roku.

Według nas rynek franczyzy bardzo dynamicznie się zmienia, dlatego też trzeba do rozmów z potencjalnymi franczyzobiorcami podchodzić nieszablonowo. Dzisiaj kluczem do sukcesu jest elastyczność.

Nasza oferta ciągle jest ulepszana, bardzo mocno przyglądamy się działaniom konkurencji i staramy na bieżąco reagować na to, co się dzieje na rynku. Istotne nowości w roku 2021 to z pewnością wdrożenie naszej własnej karty flotowej, jest to kolejny element naszej oferty, którym będziemy chcieli wesprzeć naszych partnerów, oczywiście poprzez dostarczenie nowego wolumenu za pomocą karty Avia. n

WYDANIE SPECJALNE

Naszym celem jest dobra kondycja biznesowa naszych Partnerów Krzysztof Kozłowski, dyrektor działu stacji partnerskich bp w Polsce

N

iewątpliwie rok 2020 był rokiem ekstremalnie trudnym ze względu na panującą pandemię. Niespotykane warunki życia wpłynęły również na rynek paliwowy w Polsce, a co za tym idzie na sytuację naszych Partnerów. Wielu z nich skupiło się na ochronie własnego biznesu i również w tych działaniach firma bp ich bardzo mocno wspierała – dopasowanie odpowiedniej polityki dostaw i regulacja płatności, dostarczanie analiz i informacji z poszczególnych etapów wsparcia rządowego, tzw. „tarcz”, odpowiednio dobrane działania inwestycyjne – to wszystko złożyło się na to, że żadna z naszych stacji nie musiała zakończyć działalności, a nasi Partnerzy utrzymywali swoje biznesy na stabilnym poziomie.

Planowane inwestycje w rozwój sieci zostały co prawda spowolnione, ale nie zatrzymane – uruchomiliśmy kilka nowych obiektów, powstało kilkanaście nowych kawiarenek Wild Bean Cafe, przeprowadziliśmy dostosowanie oferty sklepowej do zmienionych warunków rynkowych.

Dla naszych Partnerów najważniejsze są z pewnością warunki zakupu paliw – bp opracowało i będzie wdrażać nowe rozwiązania.

Bardzo ważnym elementem jest oferta kart paliwowych – siła karty Routex i rozwijająca się sieć stacji własnych i franczyzowych pozwala nam pozyskiwać nowych Klientów w tym obszarze biznesowym. Inwestycje w nowe projekty – np. umowa partnerska w zakresie sklepowej oferty.

Jestem pewien, że rynek franczyzowy będzie się rozwijał. Okres pandemii pokazał, że jednak pomimo trudności rynek paliwowy jest wciąż rynkiem dość atrakcyjnym – paliwo jest niezbędne do życia, nawet w tak ograniczonych warunkach.

Załamanie się innych biznesów – np. branża hotelarska, turystyczna, czy restauracyjna – pokazało nam, że nasze spadki sprzedaży są bez wątpienia bolesne, ale dają szansę na dalsze działanie.

Podobnie, jak robimy to od wielu lat, będziemy pracować nad udoskonalaniem naszej oferty. Czynimy to niezmiennie i również ten rok nie będzie w tym zakresie odbiegał do pozostałych. Atrakcyjna oferta paliwowa i sklepowa oraz dobra kondycja biznesowa naszych Partnerów – to dwa podstawowe cele bp w roku 2021 w obszarze współpracy franczyzowej. Pracujemy również nad stworzeniem wspólnej z Partnerami oferty myjni samochodowej. n

LIDER RYNKU W KATEGORII DODATKI DO PALIW I OLEJÓW

• Postaw na sprawdzoną markę • Produkty docenione przez użytkowników • Gwarancja zysku i szybkiej rotacji z półki

zobacz pełną ofertę STP

Autoryzowany dystrybutor produktów STP na Polskę | www.amtra.pl

RAPORT GŁOS RYNKU – FRANCZYZA i PARTNERSTWO

Rozwój poprzez franczyzę jest jednym z naszych priorytetów Mirosław Caputa, dyrektor ds. sprzedaży i działalności operacyjnej w Circle K Polska

R

ok 2020 był inny niż wszystkie, epidemia COVID-19 i związane z nią wyzwania miały duży wpływ na gospodarkę, a wraz z nią – na branżę paliwową.

Mimo wielu ograniczeń z tym związanych, ry- nek stacji paliw w Polsce rozwijał się dobrze, a w Circle K udało nam się kontynuować przyjętą strategię rozwoju. W ostatnim roku otworzyliśmy 16 stacji franczyzowych, w tym dwie w Warszawie, ale też w Mińsku Mazowieckim, Chełmnie, Warce, Sandomierzu czy Czerwińsku. Polska to wciąż atrakcyjny rynek i tak jest też postrzegana przez grupę Alimentation Couche-Tard, do której należy Circle K. Planujemy tu dalszy rozwój sieci stacji paliw pod międzynarodową marką.

Franczyzobiorcy cenią dostęp do międzynarodowego know-how, jaki w przypadku Circle K oferuje kanadyjska grupa Alimentation Couche-Tard, jedna z wiodących sieci m.in. na rynku amerykańskim. Analiza globalnych trendów i wprowadzanie nowych konceptów zwiększają unikalność stacji i pomagają budować popyt. Jednym z flagowych rozwiązań jest nasz kącik kawowy, na każdej stacji znajduje się wysokiej jakości ekspres i wyciskar-

50

Stacja Benzynowa

ka cytrusów. Franczyzobiorcom zapewniamy wysokiej jakości sprzęt i know-how związany z jego obsługą, natomiast klienci mogą być pewni, że na każdej z naszych stacji wypiją aromatyczny napój.

Bardzo ważnym elementem w prowadzeniu biznesu jest też kompleksowe doradztwo sieci.

Circle K zapewnienia indywidualną opiekę kierowników regionalnych m.in. w otwarciu i prowadzeniu nowych stacji. Rynek franczyzy stacji paliw będzie dalej rozwijał się w tym kierunku – aktywnego wsparcia franczyzobiorców w wielu obszarach – zarówno doradztwa, jak i oferowania nowych rozwiązań. W tym niepewnym czasie, istotna dla stabilności biznesu jest również współpraca z zaufanymi markami, takimi jak Circle K. Stale przyglądamy się potrzebom franczyzobiorców, także teraz prowadzimy badanie tej grupy, aby lepiej odpowiedzieć na ich potrzeby. Staramy się dopasowywać naszą ofertę biorąc pod uwagę wiele czynników – oczekiwania naszych klientów czy zmieniające się realia rynkowe. Mamy też świadomość, że partnerzy franczyzowi podejmują z nami współpracę tym chętniej, im bardziej rozpoznawalna jest nasza marka i im lepiej się koja-

WYDANIE SPECJALNE

rzy. Dlatego inwestujemy w coraz lepszą ofertę na stacjach własnych, nowe koncepty gastronomiczne oraz doskonałą jakość paliwa. Od kilku miesięcy udostępniamy także aplikację mobilną, która daje możliwość zapłacenia za paliwo bez konieczności wchodzenia na stację – to szybkie i bezpieczne rozwiązanie,

które szczególnie w czasie dystansowania społecznego doceniają klienci. Zależy nam na tym, aby biznes partnera, który zdecyduje się na współpracę z nami, dobrze się rozwijał. Rozwój poprzez franczyzę jest jednym z naszych priorytetów i w nim upatrujemy bardzo duży potencjał wzrostu. n

Stacje paliw Huzar w cieniu pandemii Ireneusz Jabłonowski, prezes zarządu Huzar PSP Dostawy paliw

R

ok 2020 był dla wszystkich specyficznym czasem nauki – siebie nawzajem, nowych zasad, procedur i stale zmieniających się obostrzeń. Nie był to łatwy rok zarówno dla przedsiębiorców, jak i dla klientów. Jednak Polskie Stacje Paliw Huzar zaopatrują się w paliwa głównie u krajowych producentów, dlatego wszystkie dostawy odbywały się w terminie i bez zakłóceń.

Nie ulega wątpliwości, że pandemia COVID-19 wpłynęła na każdą dziedzinę polskiej gospodarki, w tym także na rynek paliw. Przed nami stoją wyzwania związane z niepewną przyszłością i rozwojem sytuacji związanej z wirusem. Jednak jako sprawnie zarządzana sieć, je steśmy przygotowani na błyskawiczne reakcje.

Kolejną niewiadomą jest w dalszym ciągu proces połączenia Orlenu i Lotosu. Na tę chwilę, mimo że wszyscy znamy parametry brze-

gowe tej operacji, to brak szczegółów powoduje pewne zaniepokojenie o sytuację rynku, głownie o to, czy konsolidacja nie spowoduje zaburzeń w dostawach oraz czy nie wpłynie ona znacząco na ceny produktów.

Współpraca z dostawcami Miniony rok nie był najlepszy pod względem planowania i realizacji inwestycji, jednak tam gdzie udało się zrealizować zaplanowane działania prace odbywały się zgodnie z harmonogramem, nie występowały żadne zakłócenia w dostawach wyposażenia czy wykonaniu prac.

W kontekście zaopatrywania przystacyjnych sklepów także nie odnotowaliśmy żadnych nieterminowości czy innych niedogodności. Już od dawna wiele dostaw towarów na nasze stacje paliw realizowana jest za pośrednictwem firm kurierskich, a te jak wiadomo funkcjonowały nieprzerwanie i z co najmniej zdwojoną mocą.

NAJ

BARDZIEJ MERYTORYCZNE

NOWOCZESNE

NIEZALEŻNE

SZEROKO ZASIĘGOWE

czasopismo branży stacji paliw

zawsze i dla wszystkich bezpłatny dostęp do pełnego wydania www.petrolnet.pl Wydawca BROG B2B, tel. 664 463 083, 22 290 66 11, biuro@brogb2b.pl

PetroTrend FORUM RYNKU PALIWOWEGO

media efektywnej komunikacji

RAPORT GŁOS RYNKU – FRANCZYZA i PARTNERSTWO

Jako polska marka głównie zaopatrujemy się u krajowych dostawców. Ważna jest dla nas terminowość realizacji zamówienia i bogaty zakres asortymentu. Nie chcemy mnoż yć dostawców.

Współpracujemy z zaufanymi firmami, które w swojej ofercie mają szeroki pakiet produktów i usług.

Cenimy wsparcie, jakie otrzymujemy od dostawców – szczególnie w doborze towaru i odpowiedniej jego ekspozycji. Merchandiserzy posiadają doskonałą wiedzę i pomysłowość – jest to szczególnie ważne podczas eksponowania produktów lokalnych, czy takich, które są aktualnie pożądane przez klientów.

Reklamacje i zwroty, czyli szeroko pojęty serwis posprzedażowy jest kolejnym atutem.

Dbając o dobre zaopatrzenie sklepów prowadzimy bieżące analizy i monitoring asortymentu. Badania te pozwalają na szybkie reagowanie i ograniczanie produktów nierotujących i wprowadzanie zmian, dlatego do współpracy wybieramy takich dostawców, którzy są otwarci na wsparcie sprzedażowe w postaci promocji i gotowi na szybką wymianę towarów, które nie są atrakcyjne dla naszych klientów.

Pandemia SARS-COV-2 Przede wszystkim pandemia COVID-19 ograniczyła liczbę klientów na stacjach paliw – nie tylko na tych należących do Huzara, ale ogólnie, co wiąże się ze zmniejszeniem ilości sprzedawanych paliw, która chwilami sięgnęła nawet 50 proc., ostatecznie średnio wynosi ok. 10 proc. w skali całej sieci. Sytuacja ta jest spowodowana oczywiście czasowym wstrzymaniem transportu ciężkiego, przewozu osób czy chociażby brakiem wyjazdów na wakacje, ferie, święta, itp.

Ograniczenie czasu przebywania w przystacyjnych sklepach spowodowało natomiast duży spadek sprzedaży produktów pozapaliwowych, a w szczególności świeżego jedzenia, kawy, itp.

Ponadto rozprzestrzenianie się wirusa SARS-CoV-2 wywołało po-

52

Stacja Benzynowa

trzebę wprowadzenia zmian w obsłudze naszych klientów na stacjach Huzar. Jako Organizator sieci wydaliśmy zalecenia do stosowania przez stacje w kontekście sprzedaży bezpośredniej, które mają na celu jeszcze większą dbałość o bezpieczeństwo zarówno klientów, jak i pracowników. Wdrożenie wszystkich niezbędnych elementów ochrony przed wirusem wiąże się niestety ze wzrostem kosztów prowadzenia działalności, jednak realizujemy zalecenia i na bieżąco dostosowujemy się do nowych wymagań, aby możliwie ograniczać rozprzestrzenianie się COVID-19 i sprawiać, aby nasi klienci i pracownicy byli bezpieczni.

Oferta partnerstwa Jeszcze jakiś czas temu niektórzy uczestnicy rynku uważali, że cała branża paliwowa jest poukładana, a wręcz zamknięta. Osobiście zawsze twierdziłem, że ciągłe zmiany otoczenia powodują, że każdy przedsiębiorca szuka swojej drogi w nowej rzeczywistości i trudno tu mówić o poukładaniu. Właściciele stacji paliw poszukują najlepszych dla siebie rozwiązań, niektórzy działają samodzielnie, inni zmienią brandy w pogoni za doskonałością.

Dzisiaj mogę powiedzieć, że pewne jest jedno – sporej części właścicieli stacji paliw zależy na zachowaniu niezależności. Nie chcą oni funkcjonować we franczyzie, nieważne jak ją nazwiemy – twardą czy miękką.

Przynależność do sieci Huzar daje możliwość prowadzenia biznesu z zachowaniem dużej elastyczności działania, przy jednoczesnym dużym wachlarzu gotowych rozwiązań biznesowych, z których mogą skorzystać.

Polskie Stacje Paliw Huzar to realny wpływ na rozwój sieci i samego obiektu, niezależność, zachowanie własności i promowanie lokalnego patriotyzmu. To właśnie te cechy cenią sobie najbardziej właściciele stacji paliw wchodzących w skład naszej sieci. To one odróżniają stacje partnerskie, stacje sieci Huzar, od stacji franczyzowych i koncer-

WYDANIE SPECJALNE

nów. Jesteśmy dla nich alternatywą. Od początku przyjęliśmy taki

model funkcjonowania i trwamy w nim już od ponad 15 lat. n

Zrealizowaliśmy nasze plany rozwojowe Maciej Rosół, szef biura sieci stacji DOFO, Lotos Paliwa

W

2020 roku obserwowaliśmy spadek konsumpcji paliw i wzrost niepewności właścicieli stacji niezależnych w związku z sytuacją pandemiczną na rynku. Taka sytuacja otwierała też nowe możliwości dla franczyzodawców oferujących stabilizację, know-how i silny brand.

Z perspektywy sieci stacji paliw Lotos możemy powiedzieć, że pomimo pandemii zrealizowaliśmy nasze plany rozwojowe: sieć naszych stacji powiększyła się w ciągu minionego roku o nowe lokalizacje, w tym 8 stacji franczyzowych. Grudzień 2020 r. zamknęliśmy z łączną liczbą 513 stacji w naszej sieci.

Lotos to marka bardzo dobrze postrzegana przez kierowców na rynku stacji paliw. W naszej ofercie asami są najwyższej jakości paliwa, pochodzące z jednej z najnowocześniejszych rafinerii w Europie, doskonała logistyka i wsparcie w przystosowaniu stacji do najwyższych standardów. Lotos Paliwa od dwóch lat oferuje franczyzobiorcom koncept 4.0 – jeden z naj- nowocześniejszych i najbardziej atrakcyjnych konceptów sklepowych na rynku stacji w Polsce, łączący atrakcyjną stylistykę oraz funkcjonal-

ność. Obok wymienionych wyżej oczywistych korzyści oferujemy również stałe wsparcie marketingowe. To wszystko w połączeniu z percepcją marki w oczach klientów czyni ofertę Lotos jedną z atrakcyjniejszych na rynku franczyzowym.

Nie bez znaczenia pozostaje również fakt, że w Lotos Paliwa stawiamy na relacje z naszymi franczyzobiorcami – są oni naszymi Partnerami w biznesie. Wspólnie dążymy do tego, aby współpraca była opłacalna dla obydwu stron.

Rozmawiamy z naszymi Partnerami i wspieramy w prowadzonej działalności. Wspólnie działamy na rzecz podnoszenia jakości obsługi, np. poprzez uruchomienie systemu szkoleń e-learningowych dla pracowników stacji ale też staramy się utrzymać uwagę klienta oferując ciekawe promocje ogólnopolskie oraz wspierając promocje lokalne.

Rozwijamy intensywnie nasz nowy koncept sklepowy 4.0. Ciągle ulepszamy go w odpowiedzi na oczekiwania naszych klientów i trendy rynkowe, wdrażając go na nowych stacjach.

Obecnie to z pewnością jedno z atrakcyjniejszych rozwiązań na rynku stacji paliw w Polsce. Nasi franczyzobiorcy przekonują się

GŁOS RYNKU – FRANCZYZA I PARTNERSTWO RAPORT

również do naszego konceptu własnych świeżych kanapek, czyli „Stacji Smaku”. Stacja w Miliczu jako pierwsza z naszych stacji franczyzowych z powodzeniem realizuje go u siebie od jesieni ubiegłego roku. Mamy nadzieję, że kolejni Partnerzy również będą zainteresowani poszerzeniem swojej oferty

korzystając z oferowanych przez nas formuł. Będziemy również dalej rozwijać usługi dodatkowe oraz ofertę szkoleniową dla pracowników stacji. Przygotowujemy na ten rok cały katalog działań wspierających sprzedaż w postaci atrakcyjnych akcji promocyjnych dla naszych klientów. n

Kładziemy duży nacisk na zwiększenie atrakcyjności naszej oferty Paweł Grzywaczewski, członek zarządu Anwim

M

iniony rok stał pod znakiem pandemii COVID-19.

Na szczęście masowe szczepienia pozwalają mieć nadzieję, że do końca 2021 r. świat skutecznie upora się z koronawirusem.

Należy podkreślić, że skutki pandemii dla całych sektorów i gospodarek są i będą jeszcze przez długi czas mocno odczuwalne.

W Polsce, w wyniku wprowadzonych obostrzeń, na stacjach paliw nastąpił znaczny spadek obrotów.

Co więcej, niemal całkowicie została wstrzymana światowa turystyka (w tym transport lotniczy czy żegluga morska). Nastąpiła nadpodaż produktów naftowych, a co za tym idzie problemy z magazynowaniem i – ostatecznie – drastyczne przeceny. Niskie ceny ropy pozwoliły jednak stacjom zwiększyć marże jednostkowe na paliwie, co pozwoliło zrekompensować część poniesionych strat.

W 2020 roku skupiliśmy się na utrzymaniu ciągłości działania sieci Moya. W wyniku ogólnego spadku popytu na paliwa wiele obiektów znajdujących się w naszej sieci odczuło spadki obrotów.

W związku z tym już na początku lockdownu obniżyliśmy opłatę franczyzową, starając się pomóc naszym partnerom w trudnej sy-

tuacji. Oczywiście równie istotne było opracowanie i wdrożenie procedur bezpieczeństwa higienicznego i rozszerzenie sprzedaży sklepowej m.in. o środki odkażające, maseczki i inne, przydatne podczas pandemii artykuły. Pozwoliło to zwiększyć nam obroty w sprzedaży pozapaliwowej.

Pomimo pandemii krajowy rynek stacji paliw cały czas cechuje się wysoką dynamiką. Jak podała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego, już w połowie ubiegłego roku liczba stacji w Polsce zwiększyła się o 53 obiekty r/r. Niemała w tym zasługa sieci Moya, która 2020 r. zamknęła z wynikiem 300 stacji. Wśród nich oprócz klasycznych franczyz znalazły się stacje samoobsługowe, które są włączane do sieci na mocy umowy przejęcia sieci eMila. Spodziewamy się, że w najbliższym czasie dynamika nie osłabnie, również ze względu na strategię rozwoju Moya, która zakłada poszerzenie swojej sieci do 500 obiektów do końca 2024 r.

Spodziewamy się, że rok 2021 będzie czasem powolnego odbudowywania branży, oczywiście pod warunkiem, że pandemia znajdzie się w odwrocie. Kładziemy duży nacisk na zwiększenie atrak-

cyjności naszej oferty. Wiele zmieniamy w obszarze pozapaliwowym. Nieustannie rozszerzamy portfolio produktów marki własnej. Na przełomie 2020 i 2021 r. na półkach przystacyjnych sklepów pojawiły się m.in. batony energetyczne i proteinowe, soki owocowe, nowe zawieszki zapachowe, zapal- niczki w cieka- wych wzorach i wiele innych. Tego rodzaju produkty są świetnym kompromisem pomiędzy jakością a ceną. Pozwala to stacjom utrzymać wysoką marżowość tych artykułów, rozwijając przy tym przywiązanie klienta do marki.

Naszym partnerom proponujemy wiele nowych produktów w Caffe Moya. Oprócz znanych już pizz czy dań obiadowych, jak np. stripsy z kurczaka z frytkami, wprowadziliśmy m.in. burgery, nowe zapiekanki (z polędwiczkami z kurczaka) czy prawdziwą fuzję, czyli burgera ze stripsami z kurczaka.

To jednak nie wszystkie obszary rozwoju sieci Moya. Nieustannie dbamy o naszych klientów flotowych, dlatego na większości obiektów znajdują się parkingi dla TIR-ów, dystrybutory z podwyższoną wydajnością nalewu diesla czy dystrybutory płynu AdBlue. Na uwagę zasługują stacje automatyczne, na których można zrealizować transakcje bezgotówkowo, czyli z użyciem kart paliwowych.

Dla tej właśnie grupy klientów przygotowaliśmy program Moya Firma, który pozwala zoptymalizować koszty operacyjne firm transportowych. Dzięki kartom i aplika-

cji mobilnej użytkownicy otrzymują atrakcyjne rabaty na paliwa, pełną kontrolę nad dokonanymi tankowaniami i wygodne rozliczenia. Warto wspomnieć również o innych usłu gach, które coraz częściej goszczą na stacjach paliw jak np. paczkomaty, punkty kurierskie czy szybkie ładowarki do samochodów elektrycznych.

Reasumując, rozwój sieci Moya jest harmonijny i konsekwentny pomimo niewątpliwych wyzwań, jakie niesie ze sobą pandemia. Dla franczyzobiorców jesteśmy godnym zaufania partnerem, który wsłuchuje się w potrzeby i elastycznie reaguje na zmiany rynkowe. Naszym celem jest wspólny rozwój. Dlatego regularnie prowadzimy wiele szkoleń dla naszych partnerów, w czasie pandemii – w formie online, a także udzielamy wsparcia marketingowego i komunikacyjnego. Co nas wyróżnia na tle konkurencji, to wyjątkowe otwarcie na sugestie i pomysły franczyzobiorców. Od lat, dzięki takiemu właśnie podejściu, jesteśmy najszybciej rozwijającą się siecią stacji paliw i to w najbliższym czasie się nie zmieni. Kontynuujemy nasze dobre praktyki, rozwijając biznes wspólnie z partnerami franczyzowymi.

Kierunek, w którym rozwija się rynek stacji paliw, to przede wszy­ stkim ciągłe podnoszenie standardu obsługi. Standardu dotyczącego wyglądu obiektu, jak i najlepszego doboru asortymentu sklepowego czy bistro, które zapewniają klientowi szybkie oraz wygodne zakupy. n

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

53

RAPORT GŁOS RYNKU – FRANCZYZA i PARTNERSTWO

Dajemy franczyzobiorcom pewność jutra Rafał Molenda , dyrektor działu stacji paliw i rozwoju sieci detalicznej w Shell Polska

R

ynek paliwowy w Polsce i na świecie, podobnie jak inne branże, odczuł wpływ epidemii COVID-19. Mimo tego, jak wynika z raportu POPiHN (wrzesień 2020), liczba stacji paliw w Polsce wzrosła w porównaniu do 2019 r. i naszym zdaniem, w dalszym ciągu jest tu miejsce na nowe obiekty.

Polska od lat intensywnie się rozwija i dzieje się to w szybkim tempie. Powstają nowe drogi, przy których będzie musiała powstać również infrastruktura do tankowania pojazdów. W 2020 roku w ramach współpracy franczyzowej pod szyldem Shell otworzyło się 9 stacji.

Jedną z kluczowych kwestii dla naszych partnerów biznesowych jest poczucie bezpieczeństwa.

Z tego względu oferujemy stałe wsparcie w kluczowych obszarach prowadzenia biznesu. Jako globalna rozpoznawalna na całym świecie marka, dajemy franczyzobiorcom pewność jutra, ale także dostęp do wiedzy i wieloletniego doświadczenia w prowadzeniu biznesu, którym się chętnie dzielimy m.in. w formie programów motywacyjnych i wspierających sprzedaż.

Shell bezpłatnie udziela wsparcia w zakresie rozwoju oferty sklepowej i poprawy konkurencyjności oraz umożliwia dostęp do wiedzy i szkoleń, również w trybie on-line. Nasi

54

Stacja Benzynowa

partnerzy mogą liczyć m.in. na: 0 zł stałej miesięcznej opłaty franczyzowej, bezpieczeństwo marżowe, bonus za przedłużenie umowy na kolejny okres oraz inwestycję w modernizację stacji.

Warto podkreślić, że paliwa Shell słynął z ich najwyższej jakości. Z punktu widzenia biznesu nie bez znaczenia jest również fakt, że Shell to jedyna marka paliwowa rekomendowana przez najlepsze marki motoryzacyjne tj. Ferrari i BMW – benzyna Shell V-Power jest jedynym paliwem opracowanym we współpracy z Ferrari i rekomendowanym przez tę markę. Na prawie wszystkich stacjach franczyzowych realizujemy też akcję „Wtorki i czwartki z Shell V-Power”, w ramach której klienci mogą tankować paliwo premium w cenie paliw podstawowych: we wtorki Shell V-Power, a w czwartki Shell V-Power Diesel.

W 2017 roku odświeżyliśmy naszą ofertę franczyzową, aby wzmo­ cnić na polskim rynku pozycję rzetelnego i zaufanego partnera biznesowego. Współpraca franczyzowa, którą Shell oferuje właścicielom stacji, oparta jest o profesjonalną pomoc techniczną, logistyczną i marketingową. Obserwujemy rynek i badamy potrzeby naszych klientów biznesowych, aby dostosowywać naszą ofertę do ich potrzeb. n

WYDANIE SPECJALNE

Wzmacniamy pozycję lidera na rynku stacji przymarketowych Benjamin Ferte, prezes zarządu SCA Petrole Polska

M

uszkieterowie konsekwentnie wzmacniają pozycję lidera na rynku przymarketowych stacji paliw i uruchamiają kolejne punkty pod szyldem Intermarché – w całym kraju jest ich obecnie około 70.

W Grupie Muszkieterów stale obserwujemy rynek paliw i w 2021 r. prognozujemy dalsze konsolidacje.

Niezależni operatorzy będą tworzyć grupy zakupowe lub przyłączać się do znanych marek, aby utrzymać sprzedaż na satysfakcjonującym poziomie. W naszej ocenie przy podejmowaniu decyzji biznesowych dotyczących stacji paliw przedsiębiorcy bę­dą zwracać uwagę głównie na stabilność oferty franczyzowej i rozpoznawalność marki.

Paliwa do obiektów Intermarché dostarcza SCA Petrole Polska, a ich producentem jest Orlen Paliwa.

Ponadto są one poddawane bieżącej kontroli przez akredytowane laboratorium Insty-

tutu Nafty i Gazu. Oferta części stacji Intermarché jest rozszerzona o możliwość ładowania pojazdów elektrycznych czy dystrybutory AdBlue. Przy niektórych obiektach działa Café Marché – kącik gastronomiczny. Właściciele stacji mogą także uruchomić sklepik, którego oferta obejmuje bogaty wybór produktów spożywczych i przemysłowych, papierosy, alkohol, a także akcesoria motoryzacyjne.

Warto podkreślić, że Intermarché jest jedyną siecią handlową, która intensywnie rozwija ofertę stacji paliw. W tym roku otworzyliśmy już dwa obiekty: w Polkowicach i Kołobrzegu. Są to punkty działające w formule light, czyli bezobsługowo i bezgotówkowo.

W 2021 r. zamierzamy uruchomić kolejne obiekty, a naszym celem jest, aby stacje paliw działały przy każdym istniejącym sklepie, tam gdzie tylko jest to możliwe. n

Skutecznie wspieramy franczyzobiorców

P

Wojciech Muszyński, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. sprzedaży detalicznej

KN Orlen zarządza największą siecią franczyzowych stacji paliw w Polsce. Współpracujemy już z ponad 430 obiektami,

a to oznacza, że co czwarta stacja w sieci detalicznej Orlen jest zarządzana przez franczyzobiorcę. Co roku sieć powiększa się średnio o ok.

GŁOS RYNKU – FRANCZYZA I PARTNERSTWO RAPORT

20 obiektów. Ze sprawdzonego rozwiązania biznesowego, które oferujemy, korzysta już ponad 330 partnerów. To najlepszy dowód na duże zaufanie do proponowanego przez nas modelu współpracy.

Skutecznie wspieramy franczyzobiorców w budowaniu ich przewagi konkurencyjnej i osiąganiu stabilnej pozycji rynkowej.

Jest to możliwe dzięki uatrakcyjnianiu oferty handlowej stacji poprzez m.in. dostęp do programów flotowych Flota i Mikroflota, programu lojalnościowego Vitay, programu rabatowego Biznestank czy też aplikacji Orlen Vitay z unikalną

na polskim rynku detalicznym usługą płatności Orlen Pay oraz mFlota bezpośrednio przy dystrybutorze.

Zapewniamy też możliwość obsługi kart międzynarodowych UTA, DKV, LogPay czy E100. Stwarza to duży potencjał sprzedażowy, a co za tym idzie, wpływa na przychody i rozwój stacji.

Ważnym elementem budowania przewagi konkurencyjnej dla stacji franczyzowych jest dostęp do wysokiej jakości, bardzo dobrze rozpoznawalnych przez klientów paliw – Efecta i Verva. Ich zakup odbywa się na przewidywalnych i konkurencyjnych zasadach. Paliwa udo-

stępniamy w największej w kraju sieci terminali, oferując przy tym możliwość skorzystania z naszych usług logistycznych, które są na najwyższym europejskim poziomie.

To, co nas wyróżnia, to także skala inwestycji realizowanych na stacjach franczyzowych, których koszty ponosi koncern. Nasze działania obejmują również kompleksowe wyposażenie sklepów, w tym w najnowocześniejsze urządzenia gastronomiczne. Konsekwentnie wprowadzamy nowy wymiar gastronomii rozwijając koncept Stop Cafe 2.0. z ofertą dostosowaną do potencjału danej lokalizacji.

Nasi partnerzy uzyskują korzyści biznesowe także dzięki prowadzonym przez nas kampaniom reklamowym oraz społecznym promującym sprzedaż detaliczną i sieć stacji paliw Orlen. W nasze działania marketingowe angażują się najpopularniejsi polscy sportowcy, należący do Orlen Team, w tym Robert Kubica.

Wspieramy naszych partnerów na każdym etapie prowadzonej działalności, oferując nie tylko stałą opiekę menedżerów sprzedaży, ale także wszechstronne szkolenia rozwijające kompetencje pracowników stacji. Unikalnym programem na rynku jest również prowadzona od kilku lat wyłącznie dla franczyzobiorców usługa doradztwa biznesowego, z której korzysta już coraz większa grupa franczyzobiorców.

W ostatnich miesiącach wprowadziliśmy też nowość – aplikację klasy „Business Intelligence”, służąca do zdalnego monitorowania wyników stacji franczyzowej, także na tle wyników referencyjnych.

Skuteczność naszych działań i atrakcyjność oferty potwierdzają wyniki sprzedażowe stacji franczyzowych, pozycjonujące się zdecydowanie powyżej średnich rynkowych zarówno w obszarze paliwowym, jak i pozapaliwowym. n REKLAMA

PetroBiz to kompleksowy system do zarządzania: politykami sprzedażowymi paliw i innych produktów na stacjach, rozliczeniami sprzedaży przy użyciu kart flotowych oraz hurtową sprzedażą paliw płynnych.

PetroBiz składa się z trzech, niezależnych modułów, z których każdy może być wdrażany osobno:

Petro Hurt

PetroBiz

Petro Retail

Petro Biznes

Moduł logistyczno -magazynowy

Efektywne zarządzanie logistyką dostaw paliw płynnych od zamówienia do dostawy klientowi końcowemu, wraz z bieżącym monitorowaniem stanów magazynowych, stanu paliwa w cysternach oraz generowaniem dokumentów finansowo-księgowych.

Moduł sprzedażowy

Moduł flotowy

Efektywna sprzedaż paliw i towarów pozapaliwowych, zarządzanie sprzedażą produktów na stacjach oraz realizacja promocji i programów lojalnościowych.

Wygodne płatności bezgotówkowe, automatyzacja rozliczeń transakcji i fakturowania, zarządzanie limitami globalnymi i kartowymi w czasie rzeczywistym.

Połączenie wszystkich trzech modułów umożliwia firmom paliwowym skuteczne zarządzanie wszystkimi procesami związanymi z dystrybucją i sprzedażą paliw płynnych.

Sprawdź naszą ofertę dla firm paliwowych na: www.sygnity.pl/oferta/przemysł

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

55

RAPORT GŁOS RYNKU – SKLEP I GASTRONOMIA

Konsekwentnie realizujemy nasze plany rozwoju i modernizacji Irmina Karpińska, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Amic Energy w Polsce

M

iniony rok był wymagający pod wieloma względami. W zakresie usług naszych dostawców nie odczuliśmy szczególnej zmiany, poza jeszcze bardziej restrykcyjnym prze strzeganiem przez nich standardów sanitarnych realizowanych dostaw.

Konsekwencje sytuacji pandemicznej, z którą przyszło się mierzyć dostawcom, mogą jednak zaistnieć w perspektywie kolejnego roku. Wiele z tych firm obsługuje rynek HoReCa, a problemy na tym rynku spowodują, że niektórzy mogą sobie nie poradzić z utrzymaniem biznesu.

Działalność samych stacji nie odczuła negatywnych skutków w czasie kolejnych lockdownów, część naszych klientów funkcjonowała normalnie i realizowała bieżące potrzeby zakupowe czy gastronomiczne na stacji. Specyfika trafficu na stacji paliw jest wygodna dla klientów, łatwiej zachować społeczny dystans i inne środki ostrożności, czemu sprzyja między innymi niedługi czas spędzany w sklepie.

Amic Market jest typowym rozwiązaniem convenience. Wybór dostawców determinujemy przede wszystkim jakością asortymentu i samych dostaw, jak wszędzie

56

Stacja Benzynowa

istotne są również terminowość i spełnienie wysokich standardów sanitarnych.

Z uwagi na zasięg sieci, oczekujemy od każdego dostawcy rozwiązań logistycznych, które zagwarantują ogólnopolski system dostaw.

Na rynku najtrudniej jest z pozyskaniem do współpracy dobrych dostawców produktów świeżych. To największe wyzwanie, szczególnie teraz, gdy dostawcom tego asortymentu znacznie zmniejszyła się skala zapotrzebowania ze strony odbiorców, których część zaprzestała działalności lub ją wstrzymała na skutek obostrzeń covidowych. To w znaczący sposób osłabia ich logistykę. Jako sieć stale dostosowujemy asortyment i reagujemy na zmieniające się potrzeby klientów, jednocześnie konsekwentnie realizujemy nasze plany rozwoju i modernizacji stacji, w tym koncept restauracji Subway, których w ciągu dwóch lat otworzyliśmy aż 43. Mamy ambicję utrzymania pozycji największego franczyzobiorcy korporacyjnego tej marki w Polsce. Nasi klienci darzą ją wysokim zaufaniem i chętnie korzystają również w dostawie do domu, która realizowana jest we współpracy z Uber Eats, Pyszne.pl, Glovo. n

WYDANIE SPECJALNE

Na sklepowych półkach pozostają liderzy Tomasz Markusik, dyrektor ds. zarządzania markami Amtra

N

owoczesna stacja paliw nie jest już miejscem, do którego przyjeżdżamy tylko zatankować auto. Stacja paliw stała się punktem sprzedaży towarów i usług, miejscem spędzania czasu, odpoczynku w podróży czy dobrego posiłku. Liczba transakcji bez zakupu paliwa rośnie z miesiąca na miesiąc. Takiemu zachowaniu klientów sprzyjają też zmiany legislacyjne w Polsce. Dotychczasowe miejsca produktów motoryzacyjnych zajmowane są przez napoje, przekąski, nierzadko małe piekarnie czy cukiernie. Niemniej motoryzacja stanowi bardzo ważny element w sprzedaży.

Ograniczona powierzchnia wymusza na właścicielu dobór najlepszego asortymentu o najlepszej rotacji. Z półek na stacjach znikają lub całkowicie zniknęły tanie produkty o wątpliwej jakości. Pozostają liderzy, między innymi tacy, jak: WD-40, STP, Wunder-Baum czy kosmetyki samochodowe Moje Auto.

Marka STP wzbogaciła swoją ofertę między innymi o dodatki do nowoczesnych silników pracujących w trybie Start-Stop – zarówno w wersji do diesla, jak i silników benzynowych.

Kultowa marka Wunder-Baum nie tylko wprowadza klasyczne drzewka w nowych, modnych zapachach i kolorach, ale także doskonałej ja-

kości zapachy polimerowe, o niespotykanej dotychczas długości działania i intensywności zapachu.

Dynamicznie rozwija się też linia kosmetyków Moje Auto. Ostatnim hitem sprzedaży jest preparat do czyszczenia felg „Krwawe Koło” o neutralnym pH, nadający się do mycia wszystkich rodzaju felg i z unikalnym wskaźnikiem barwnym wskazującym na moment zakończenia działania i czasu na spłukanie koła.

Oferta powiększa się także, o nowość rynkową, zapachy samochodowe Insenti Organic, zawierające granulat i olejki pochodzenia roślinnego, eliminujące szkodliwy plastik.

Przy omawianiu produktów, które określamy jako „must have” na stacjach paliw, nie sposób pominąć produktów do dezynfekcji klimatyzacji i wnętrza samochodu. Tu najsilniejszą pozycję ma produkt linii Moje Auto CleanAir, który posiada pozwolenie Urzędu Rejestracji Wyrobów Medycznych Produktów Leczniczych i Produktów Biobójczych, potwierdzające, że jest to środek skute­ czny o działaniu bakterioi grzybobójczym, będąc przy tym bezpieczny dla zdrowia człowieka. Jest dostępny w pięciu zapachach. Produkt ten nie tylko czyści i dezynfekuje, ale także pozostawia na długo bardzo przyjemny zapach we wnętrzu samochodu.

GŁOS RYNKU – SKLEP I GASTRONOMIA RAPORT

Te, i inne produkty, wpisują się doskonale w zmieniający się dynamicznie rynek znakomicie wzboga-

cając ofertę stacji paliw oraz gwarantując najlepszą jakość i wysokie zyski. n

Należy spodziewać się dalszego rozwoju oferty gastronomicznej

czek ochronnych oraz ograniczenie w konsumpcji na terenie stacji. Za to wprowadziliśmy do oferty naszych sklepów szeroką gamę produktów dezynfekujących – płyny,

Dostosowaliśmy się do nowych warunków

Agnieszka Czapska, dyrektor ds. sprzedaży pozapaliwowej Avia w Polsce

K

onkurencja wśród dostawców towarów FMCG dla stacji paliw wpływa korzystnie zarówno na ofertę cenową, jak i na zakres samej oferty. Dostawcy starają coraz bardziej kompleksowo i profesjonalnie obsługiwać sieci paliwowe, poza samą oferta produktową kładziony jest duży nacisk na poziom realizacji zamówień czy terminowość dostaw.

Naszym zdaniem należy spodziewać się dalszego rozwoju oferty gastronomicznej, gdyż powinna ona podążać za trendami konsumpcyjnymi, a te idą w kierunku zwiększenia różnorodności produktów zdrowych, dietetycznych i ekologicznych. Przewidujemy, że oferta dostawców sukcesywnie będzie szeroko rozwijana o produkty świeże, wegetariańskie lub wegańskie.

Jeżeli chodzi o dostawców to uważamy, że konkurencja na tym rynku wymusi na nich jeszcze większą elastyczność w dostosowaniu oferty do indywidualnych potrzeb konkretnych sieci paliwowych,

a w szczególności częstotliwość i terminy dostaw produktów gastronomicznych.

Sieć stacji paliw Avia składa się obiektów, które zlokalizowane są na terenie całej Polski poczynając od dużych miast, poprzez główne drogi kra­ jowe i wojewódzkie, aż do małych i bardzo małych miejscowości. Dlatego przy wyborze naszych dostawców bierzemy pod uwagę ich zasięg oraz kompleksowość i zakres oferty. Oczywiście dużą wagę przywiązujemy także do jakości oferowanych produktów oraz ich ceny.

Dostawca powinien być przede wszystkim rzetelny, czyli taki, który ściśle współpracuje z siecią, oferuje odpowiedni asortyment w atrakcyjnych cenach, realizuje w pełni zamówienia i przestrzega ustalonych terminów dostaw.

Pandemia zmusiła cały rynek, w tym także sieć stacji paliw Avia, do podjęcia działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa klientów i pracowników. Wprowadzona została obowiązkowa dezynfekcja rąk, nakaz noszenia mase-

żele, chusteczki oraz maski ochronne jedno i wielorazowego użytku, a to zupełnie nowa kategoria w naszej ofercie z dobrymi wynikami sprzedaży. n

Sebastian Bojemski, wiceprezes zarządu Lotos Paliwa

N

asza współpraca z dostawcami została dostosowana do obecnej sytuacji związanej z epidemią i naszych potrzeb.

Wszyscy partnerzy działają w rygorze sanitarnym i nie mamy zakłóceń dostaw. Cały czas poszukujemy nowych pomysłów i realizujemy projekty rozwojowe z obecnymi oraz nowymi dostawcami. Większość upatruje szans wzrostu sprzedaży właśnie w kanale stacji paliw, dlatego z optymizmem patrzymy w przyszłość. Nie widzimy ograniczeń na rynku w dostępie do dostawców usług czy produktów. Jedynym ograniczeniem może być kwestia specyficznych potrzeb dla realizowanego projektu, odpowiednie doświadczenie oraz terminy realizacji.

Wybór dostawców uzależniony jest od kategorii produktowej oraz zakresu potrzeb.

Wymagania względem dostawców w za- kresie produktów i usług dokładnie określamy na etapie postępowania – wynikają one z doświadczenia oraz analizy potrzeb naszych Klien-

tów i stacji paliw. Bierzemy pod uwagę dostępność produktów czy usług na rynku, tak aby strategia wyboru gwarantowała optymalne warunki współpracy i najwyższą jakość w okresie realizacji umowy.

Rzetelny dostawca to partner biznesowy, który posiada doświadczenie oraz współpracuje przy realizacji warunków umowy, potrafi się dostosować do aktualnych potrzeb, jest elastyczny i wspiera rozwój sprzedaży. Posiada nie tylko niezbędne zasoby i narzędzia do realizacji kontraktu, ale również wiedzę i kompetencje. Proponuje w trakcie realizacji umowy usprawnienia czy nowe narzędzia – działa jak partner, a nie zleceniobiorca.

Po wybuchu epidemii szybko i skutecznie dostosowaliśmy się do nowych warunków tak, aby zapewnić bezpieczeństwo naszym pracownikom, Partnerom biznesowym i Klientom oraz optymalnie zarządzać sprzedażą dobierając odpowiednie narzędzia i optymalizując kalendarz działań wspierających sprzedaż. Pandemia i wprowadzane w związku z nią ob-

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

57

RAPORT GŁOS RYNKU – SKLEP I GASTRONOMIA

ostrzenia miały wpływ na spadek mobilności Polaków, a co za tym idzie, zmniejszenie się liczby Klientów na stacjach.

Na przestrzeni minionego roku podejmowaliśmy jednak działania wspierające sprzedaż – od wprowadzenia środków ochrony osobistej po promocje mające na celu zachęcenie Klientów do odwiedzenia naszych stacji. Szczególnie w miesią-

cach letnich, jak i wczesną jesienią, kiedy epidemia miała mniejszą skalę, aktywnie wspieraliśmy sprzedaż paliw i oferty pozapaliwowej. To pozwoliło zbudować większą lojalność naszych klientów oraz pozyskać nowych, którzy chętnie do nas wracają, żeby zatankować dobrej jakości paliwo oraz spróbować nowości produktowych czy wypić ulubioną kawę. n

Mobilność, customer experience, e-commerce i zrównoważony rozwój to strategia bp Andrzej Tomczewski, dyrektor działu sklepów bp w Polsce

S

tacje paliw przestają być tylko i wyłącznie miejscem do tankowania samochodów, stają się wielofunkcyjnymi centrami, w których szybko możemy zaspokoić wiele potrzeb życia codziennego. Ten trend w kierunku tzw. formatu convenience, który obserwujemy od dawna, będzie dalej przyspieszać. Przyszłość, tzw. new normal, nowa postcovidowa rzeczywistość będzie koncentrować się wokół customer experience i e-commerce: ekologia, wygoda, bezpieczeństwo i tech-­ nologia określają i będą określać potrzeby na- szych Klientów.

Na pewno dalej Klienci będą oczekiwać od marek rzetelności, uczciwości i transparent-

58

Stacja Benzynowa

ności, a także podejmowania działań proekologicznych. W 2020 roku bp nawiązało współpracę z Glovo, Uber Eats i ToGoodToGo. Wszystkie te rozwiązania bardzo dobrze się rozwijają i są praktyczną realizacją strategii bp: mobilności, customer experience, e-commerce, a także zrównoważonego rozwoju.

Z kolei segment convenience to perspektywiczny kanał sprzedaży, w którym firmy chcą być obecne z kompleksową ofertą – stąd podjęta w 2020 roku decyzja o otwieraniu sklepów typu convenience na stacjach paliwowych bp z partnerem Auchan działającym pod marka EasyAuchan.

Pandemia przyspieszyła tylko realizacje naszych planów w tym zakresie. n

WYDANIE SPECJALNE

Chcemy wyróżnić się na tle konkurencji Filip Puchalski, dyrektor ds. operacyjnych Moya, członek zarządu Anwim

R

ynek dostawców i wyposażenia od wielu lat prezentuje wysoki poziom oferowanych usług. Oferta jest bogata, mocno zdywersyfikowana, a podejście do obsługi klienta bardzo elastyczne. To dla nas bardzo istotne, jeśli chodzi o współpracę z partnerami biznesowymi. Dzięki elastyczności i wzajemnemu zaufaniu jesteśmy w stanie zbudować dokładnie taką ofertę dla klienta końcowego, jakiej on od nas oczekuje. Chcemy wyróżnić się na tle konkurencji, dlatego intensywnie poszukujemy nowych, nieszablonowych rozwiązań, które znajdą uznanie wśród konsumentów.

Kawa i hot dog to dzisiaj najpopularniejsze, ale nie jedyne artykuły dostępne w przystacyjnych punktach gastronomicznych. Na stacjach paliw Moya nieustannie rozszerzamy ofertę gastronomiczną – obecnie w menu Caffe Moya znajdują się: pizza w oryginalnych smakach, dania obiadowe, burgery, nowe warianty zapiekanek, hot dogi, kanapki i wiele innych mniej i bardziej sycących przekąsek i dań.

Niektóre z naszych propozycji występują również w wariantach dla wegan czy wegetarian. Potrzebujemy zaufanych partnerów gwarantujących najwyższej jakości półprodukty i surowce oraz maszyny do

przygotowywania posiłków na stacjach. W sieci Moya utrzymujemy jednakowy, bardzo wysoki poziom gastronomii – to dla nas ważne, żeby serwować posiłki o najwyższej jakości, rozsądnej cenie i smaku, który zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów.

Przy większości stacji obsługowych w sieci Moya działają sklepy wielobranżowe, które nie tylko oferują produkty motoryzacyjne, ale również umożliwiają dokonanie zakupów spożywczych i przemysłowych do domu. To, co klient znajduje na półkach to efekt przemyślanych decyzji – wyposażenie każdego sklepu dobieramy indywidualnie, skupiając się na danej lokalizacji. Tu również procesy zaopatrzenia, promocji i oferty to efekt wielu partnerstw – z producentami i dostawcami.

Naszą sieć budujemy na mocnych fundamentach, dzięki którym zyskują zarówno nasi klienci, my, jak i nasi partnerzy biznesowi.

Moya to jednak nie tylko paliwa, gastronomia i sklep – nasze stacje to wielousługowe punkty. Coraz częściej na stacjach pojawiają się bankomaty, automaty paczkowe, punkty kurierskie, a także kasy automatyczne, mobilne i wiele innych. Kładziemy obecnie duży nacisk na automaty vendingowe, które będziemy instalować na czę-

GŁOS RYNKU – SKLEP I GASTRONOMIA RAPORT

ści z naszych stacji samoobsługowych. Inne z rozwiązań, które obecnie rozpoznajemy, pozwala na tych właśnie stacjach zaoferować klientom gorącą kawę. Jesteśmy w trakcie rozmów, które wierzę, że zaowocują kawą z automatu o jakości porównywalnej do kawy serwowanej w koncepcie Caffe Moya.

Od naszych partnerów oczekujemy najwyższej jakości oferty oraz jej kompleksowości. Bardzo ważne, by

dostawca był w stanie realizować cały łańcuch dostaw w ramach sieci stacji paliw Moya – przy tak szybkim rozwoju to dla nas szczególnie istotne. Kolejnym czynnikiem decydującym o wyborze partnera jest jego terminowość i elastyczność oraz jakość opieki serwisowej. Co więcej, oczekujemy od niego, aby sam podążał za trendami rynkowymi i wychodził z inicjatywą w kwestii nowych ofert i rozwiązań. n

Serwis kawowy staje się wizytówką stacji Daniel Alavi, Group Product Manager Nestlé Professional w Polsce

W

rankingach najczęściej wybieranych miejsc picia kawy to właśnie stacje benzynowe zdobywają pierwsze miejsca. Serwis kawowy staje się poniekąd wizytówką takiego obiektu. Nasza oferta musi więc łączyć wiele elementów – od dobrego produktu, poprzez nowoczesną ekspozycję, po zapewnienie kompleksowego wsparcia partnerom. W Nestlé Professional gwarantujemy to wszystko: doskonałe kawy ziarniste od Nescafé, wszystkie niezbędne akcesoria i meble, dzięki którym można łatwo stworzyć atrakcyjne przestrzenie kącików i wysp kawowych, i w końcu profesjonalne ekspresy marek Rheavendors, La Cimbali, Franke czy Saeco oraz ich bezpłatny serwis. Wszystko to w ramach bardzo elastycznej umowy i z moż-

liwością wcześniejszego przetestowania sprzętu.

Jednak to nie wszystko. W ramach członkostwa Specialty Coffee Association (SCA) nasz zespół przeszedł kilkumiesięczne szkolenie z zakresu palenia ziaren, umiejętności baristycznych, parzenia kawy oraz oceny jej profilu smakowego. Bezpośrednio przekłada się to na naszą ofertę.

Wiemy, jakie czynniki mają wpływ na finalny smak kawy i powtarzalność pożądanego efektu. Nasze receptury wypracowujemy dla konkretnego modelu ekspresu, by zapewnić możliwie najwyższą jakość i aromat napoju.

W Nestlé Professional kluczowe jest dla nas nieustanne udoskonalanie oferty. W ostatnim czasie wprowadziliśmy nowe meble, które doskonale sprawdzą się na stacjach

benzynowych, rozwijamy także ofertę ekspresów dzięki bliższej współpracy z La Cimbali i Franke.

Niebawem do naszej oferty wprowadzimy także nową kawę ziarnistą Nescafé Peru Organic 1kg, 100 proc.

Arabica, która pochodzi wyłącznie

z ekologicznych upraw opatrzonych certyfikatem RFA. To odpowiedź na bardzo ważny trend konsumencki, wśród których obserwujemy rosnące zainteresowanie pochodzeniem ziaren i kwestią zrównoważonego pozyskiwania tego surowca. n

Pandemia dokonała zmian w przyzwyczajeniach Polaków Robert Padiasek, dyrektor handlowy SCM (marki Monin i Vitamix)

O

becna sytuacja na rynku HoReCa podyktowana jest występującym okresem pandemii i wynikających z tego faktu obostrzeniom i zakazom spotkań. Zamkniecie restauracji, kawiarni i hoteli od wielu miesięcy stanowi potężny cios dla tego prężnie rozwijającego się segmentu życia w aspekcie społecznym, socjalnym i handlowym.

Firma SCM w pełni stawiła czoła nowym realiom i wyzwaniom, organizując sprzedaż środków ochrony osobistej oraz promując najbardziej sprawdzone smaki syropów Monin. Mały zestaw syropów do kawy o pojemność 3 x 50 ml (ciasteczka czekoladowe, francuska wanilia, słony karmel) sprawdził się znakomicie na stacjach paliw, dając klientom poczucie luksusu oraz wyjątkowego smaku. Obecna oferta i promocje różnych rodzajów kaw smakowych oraz gorących herbat, grzańców

znajdują wielu zwolenników wśród kierowców. Pandemia dokonała też zmian w przyzwyczajeniach Polaków oraz w prezentowanej ofercie na stacjach. Stacje benzynowe stały się miejscem zakupu niezwykle smacznych domowych posiłków i wyjątkowych naturalnych kaw smakowych i lemoniad.

Od lat uczestniczymy we wspólnym kreowaniu nowych smaków oraz aplikacji dla gorących napoi na stacjach. Monin co roku wprowadza nowe smaki oparte w 100 proc. na naturalnych barwnikach i aromatach.

Jesteśmy prekursorem rozwiązań niekonwencyjnych oferując także produkty convenience w kategorii „food to go”. Zawsze pracujemy wspólnie jako partnerzy, mając na względzie potrzeby klienta, jego oczekiwania i szybkość obsługi i przygotowania na stacjach.

Okres pandemii spowodował bardzo duże ograniczenia w po-

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

59

RAPORT GŁOS RYNKU – SKLEP I GASTRONOMIA

dróżach służbowych, ale z drugiej strony podróż samochodem stała się najbardziej bezpieczna. Odejście od użytkowania środków komunikacji publicznej podczas urlopów i spędzanie tych urlopów w Polsce pokazało wyraźnie w mi-

nionym roku siłę nabywczą oraz dużą rotację społeczeństwa. Będziemy budować na stacjach trwałe związki partnerskie, aby klient docelowy czuł się bezpiecznie, komfortowo i był ciągle zaskakiwany ofertą. n

Nasze stacje pełnią także rolę kawiarni, restauracji i sklepu spożywczego Wojciech Muszyński, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. sprzedaży detalicznej

D

ziałalność detaliczna jest najbardziej rozpoznawalnym biznesem Grupy Orlen, który – zgodnie ze strategią – chcemy dynamicznie rozwijać. Uzyskujemy z niej rocznie ponad 3 mld zł zysku operacyjnego.

Zgodnie ze strategią, do 2030 roku zainwestujemy w rozwój segmentu detalicznego ok. 11 mld zł, co przełoży się na wzrost jego zysku EBITDA do ok. 5 mld zł rocznie.

Uważnie analizujemy zmieniające się trendy i potrzeby klientów, osiągając w ten sposób pożądane efekty.

Orlen niezmiennie jest najbardziej rozpoznawalną marką stacji paliw i liderem wśród koncernów pod względem jakości oferty produktowej. Z danych Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych IBRIS wynika, że Polacy darzą nasze stacje także największym zaufaniem i sympatią, korzystając z nich już nie tylko jako miejsca do tankowania paliwa. Pełnią one także rolę kawiarni i restauracji oraz sklepów spożywczych.

60

Stacja Benzynowa

Systematycznie rozszerzamy ofertę gastronomiczną, rozwijając współpracuję z polskimi producentami. Wspieramy ich w ten sposób, promując bliską nam ideę patriotyzmu gospodarczego. Już 85 proc. produktów sprzedawanych na stacjach Orlen w Polsce pochodzi od polskich dostawców i zostało wyprodukowane w naszym kraju. Zależy nam, żeby ta liczba stale rosła. Konsekwentnie dążymy do tego, żeby polskie produkty pojawiały się również w naszej zagranicznej sieci. Już blisko 30 proc. sprzedaży pozapaliwowej w Czechach i Słowacji stanowią produkty wytworzone w Polsce, na Litwie jest to ok.

20 proc. Coraz większą popularnością polskie produkty cieszą się także na naszych niemieckich stacjach.

Współpraca PKN Orlen z rodzimymi przedsiębiorstwami spełnia oczekiwania klientów. Według badań przeprowadzonych przez Instytut Kantar, 75 proc. Polaków uważa, że krajowe koncerny, takie jak PKN

WYDANIE SPECJALNE

Orlen, powinni aktywnie angażować się we wsparcie polskich producentów. Prawie 90 proc. Polaków do zakupu danego produktu za-

chęca informacja o jego krajowym pochodzeniu, a 80 proc. badanych uważa, że polskie produkty są lepsze i bardziej ekologiczne. n

Zapewniamy komfortowe i bezpieczne zakupy Łukasz Kalisz, dyrektor biznesu pozapaliwowego w Shell Polska

O

d kilku lat obserwujemy, że stacje paliw stają się wielofunkcyjnymi obiektami usługowymi, w których klienci oprócz tankowania paliwa mogą również wypić najwyższej jakości ka­ wę deli by Shell, zjeść świeżo przygotowane śniadanie czy lunch, a także zrobić szybkie zakupy i odebrać paczkę. Z tego względu rozszerzamy naszą ofertę sklepową i rozwijamy nowe partnerstwa. Na większości stacji Shell istnieje możliwość odbioru przesyłek DHL, a na terenie ok. 80 punktów Shell znajdują się paczkomaty InPost. Od niedawna klienci odwiedzający wybrane stacje Shell mają również możliwość skorzystania z innowacyjnej możliwości otwarcia rachunku bankowego i skorzystania z preferencyjnej oferty Banku BNP Paribas, dającej szanse otrzymania 10 proc. zwrotu za zakupy na stacjach Shell, co pozwala oszczędzać na każdej transakcji.

Nasza szeroka oferta okazuje się szczególnie nieoceniona podczas epidemii, gdy wiele osób obawia się dużych skupisk ludzi, wy­ bierając przystacyjne sklepy, aby móc załatwić najwięcej spraw w jednym miejscu.

Przy wyborze dostawców spożywczych kierujemy się ich doświad-

czeniem w branży i odpowiednimi certyfikatami gwarantującymi najwyższy poziom bezpieczeństwa żywności. Warto również podkreślić, że większość firm, z którymi współpracujemy, to krajowi dostawcy.

Obserwujemy, że nasi klienci coraz chętniej wybierają produkty wegetariańskie i wegańskie czy zdrowe przekąski. Jako pierwsza sieć stacji paliw w Polsce wprowadziliśmy zdrowe przekąski Foods by Ann. Widzimy, że konsumenci cenią sobie produkty ekologiczne, dlatego zamierzamy rozszerzyć ofertę pod tym kątem. Już teraz dbamy też o ekologiczne opakowania – w lutym zeszłego roku wymieniliśmy wszystkie papierowe opakowania produktów z oferty deli by Shell certyfikowane etykiety FSC. W odpowiedzi potrzeby klientów wywołane pandemią nawiązaliśmy w czerwcu współpracę z Uber Eats.

Obecnie mieszkańcy ośmiu miast w Polsce m.in. Warszawy, Krakowa, Po­znania mogą zamawiać z dostawą do do­mu ponad 100 produktów z naszej oferty m.in. hot dogi, panini czy słodycze.

Chcemy, aby klienci widzieli, że reagujemy na ich zmieniające się potrzeby i zapewniamy komfortowe i bezpieczne zakupy. n

GŁOS RYNKU – SKLEP I GASTRONOMIA RAPORT

Nie zwalniamy tempa!

Andrzej Szulęcki, prezes zarządu eXc mobile Polska, właściciel marki eXc mobile

R

ok 2020 był rokiem szczególnym. Odnosząc się tylko do rynku paliwowego, warto zauważyć, iż stacje, były często jedynym miejscem, możliwym do odwiedzenia. Sprzedaż kabli - wzrosła. Spadek z powodu ograniczeń w przemieszczaniu, odnotowały ładowarki i uchwyty samochodowe.

Jesteśmy na rynku od ponad 16 lat, wiemy, jak działać w trudnych warunkach, dlatego nie zwolniliśmy tempa. Sukcesywnie „otwieraliśmy” nowe Shell i Moya. Testowaliśmy akcje promocyjne z AMIC. Udało się nam także przeprowadzić pierwszą akcję z BP, która zaowocowała pozostawieniem produktów w stałym asortymencie. Kontynu-

ujemy rozmowy z Unimot, Orlen, CirkleK. Lokalnie handlowcy negocjują ze Slovnaft. Jak już mówiłem – chcemy być wszędzie, bo wiemy, że jesteśmy w stanie znacząco zwiększyć obroty w tych trzech kategoriach.

Plany rozwoju? – zawsze słuchamy głosu rynku. Ważna jest dla nas możliwość dostosowania oferty do wymagań konsumentów, z uwzględnieniem zróżnicowania regionów kraju. Chcemy o tym rozmawiać z naszymi Partnerami. To kluczowe, aby osiągać wzrosty. Są punkty handlowe, gdzie ludzie poszukują tańszych produktów, są obiekty sezonowe, gdzie można w okresie wakacyjnym lub ferii zwiększyć

sprzedaż, poszerzając asortyment.

Rozwijamy koncepcję tańszych produktów. W sytuacji niepewności, konsumenci dużą uwagę zwracają na ceny. Warto dać im wybór. To spójne z naszą strategią – tak uwodzimy klientów – dajemy radość z wyboru.

Jak będzie rozwijać się branża paliwowa? Ciężko w obecnej sytuacji prognozować. Podtrzymam moje wcześniejsze zdanie - jeżeli oferta sklepów stacji będzie kompleksowa i atrakcyjna cenowo, ludzie chętnie będą

z niej korzystać. Obstawiam, że wakacje będą szalone i liczba podróżnych zaskoczy. Warto się na ten okres przygotować, gdyż wysoki sezon może potrwać od początku czerwca do końca września.

Jak będzie ciepło ludzie będą chcieli się wyrwać i nic ich nie powstrzyma.

My już szykujemy nowości, nawet spoza kategorii, w których się obecnie poruszamy. Mogę zdradzić, że wprowadzimy zapachy samochodowe, które z całą pewnością podbiją serca konsumentów. n REKLAMA

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

61

RAPORT GŁOS RYNKU – Wyposaźenie i technika

Zrównoważony rozwój biznesu a troska o środowisko Katarzyna Mencnerowska, Project Manager JBG-2

D

la JBG-2 troska o środowisko naturalne oraz odpowiedzialność społeczna jest jednym z filarów zrównoważonego rozwoju.

Organizacja procesów produkcyjnych, inwestycje w nowo- czesny park maszynowy i zaangażowanie w wewnętrzne badania i rozwój technologii to podstawy naszej koncepcji. Zaczynając od samych siebie, samoświadomość ekologiczna przekłada się na finalne produkty i wdrażane rozwiązania. To wyraz naszej odpowiedzialności za środowisko naturalne, zaangażowanie w przedsiębiorczość, a przede wszystkim relacje z klientami. W ofercie posiadamy linię urządzeń High Performance Equipment charakteryzującą się nawet ponad 60 proc. oszczędnością energii w porównaniu do typowych urządzeń dostępnych na rynku. Rozwijamy nową linię Pure Energy Equipment, którą charakteryzuje nie tylko ekologiczne podejście, ale również wyjątkowy design.

Urządzenia chłodnicze produkcji JBG-2 pracują w oparciu o naturalne i ekologiczne czynniki chłodnicze takie jak CO2 (dla instalacji remote) oraz propan i izobutan (w urządzeniach typu plug-in). Chłodziwa ekologiczne charakteryzuje niski wskaźnik GWP – czyli wskaźnik wpływu na globalne ocieplenie. Co istotne, czynniki naturalne nie są objęte ograniczeniami czasowymi, a ich doskonałe właściwości termodynamiczne, niska wartość ciśnienia

62

Stacja Benzynowa

skraplania oraz niskie napełnienie urządzeń sprawiają, że są najlepszym rozwiązaniem do instalacji o kompaktowych gabarytach. Są to związki organiczne, powstałe w przyrodzie dlatego są neutralne dla środowiska.

Szczególną uwagę poświęcamy rozwojowi rodziny regałów chłodniczych Garmo, przygotowanej w odpowiedzi na wymogi komisji UE dot. etykiet energetycznych. Model Garmo został wielokrotnie nagradzany i wyróżniany – mebel chłodniczy znalazł się m.in. na liście urządzeń „Top Ten” rządowych programów Austrii i Szwajcarii oraz prestiżowej Energy Technology List. Urządzenie cechuje ekologiczny, łatwo dostępny czynnik chłodniczy R290, energooszczędne wentylatory, oświetlenie LED najnowszej technologii, a w konsekwencji niskie zużycie energii TEC (Total Energy Consumption).

Bezawaryjne, transparentne drzwi samozamykające „High Vision”, zapewniają nie tylko doskonałą widoczność produktów, ale także bezkolizyjność obsługi dwóch klientów i łatwiejsze towarowanie. Regał jest wyposażony w całkowicie bezobsługowy skraplacz, a brak zewnętrznej instalacji chłodniczej, daje możliwość odzyskania całości chłodnictwa w przypadku modernizacji czy remodelingu sali sprzedaży. Regał Garmo jest kompatybilny z szafami mroźniczymi z rodziny Wetar, co pozwala na spójną aranżację ekologicznej, energooszczędnej ko-

WYDANIE SPECJALNE

mercyjnej linii chłodniczo-mroź­ niczej. Źródłem inspiracji dla korzyści z wydajności energetycznej były alternatywne sposoby pozyskiwania i oszczędzania energii. Dlatego powstała marka JBGPV, zajmująca się produkcją modułów fotowoltaicznych i jest doskonałym rozszerzeniem portfolio firmy o kolejne wydajne i ekologiczne rozwiązania.

30-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji, własny park maszynowy dają gwarancję najwyż-

szej jakości oferowanego sprzętu.

Instalacje fotowoltaiczne są doskonałym dowodem na to, że nowoczesne i innowacyjne rozwiązania wchodzą do standardu pozyskiwania czystej energii. Jakość paneli fotowoltaicznych okazuje się niezwykle ważna dla efektywności całej instalacji. W naszej działalności dbamy o stosowanie dobrej klasy surowców, ale także technologii.

Godnym podkreślenia jest, że całość produkcji odbywa się w naszej fabryce w Żorach na Górnym Śląsku. n

„Inteligentne rozwiązania dla zielonej przyszłości”

W

Jerzy Kos, dyrektor ds. sprzedaży Area Cooling Solutions

ostatnich latach obserwujemy wzrost świadomości inwestorów wpływem urządzeń chłodniczych na środowisko. Firma Area Cooling Solutions bardzo mocno jest zaangażowana w proces transformacji w kierunku zielonej energii. Będąc czołowym europejskim producentem mamy wpływ na kreowanie rynku chłodniczego.

Dlatego opieramy swoją produkcję o agregaty na bazie technologii inwerterowej – serii iCool, zapewniającej płynną regulację wydajności, a tym samym znaczne oszczędności energii elektrycznej. Agregat dopasowuje swoją moc do zapotrzebowania na chłód w odbiornikach w zależności od aktualnych potrzeb, dzięki czemu energia wykorzystywana jest optymalnie. Oszczędności mogą sięgać nawet 30 proc. w stosunku do tradycyjnych agregatów. Technologia

inwerterowa pozwala także lepiej dbać o jakość chłodzonych towarów. Lepsza jakość to zadowolenie klientów oraz mniej straty towaru.

Zużycie energii jest jednym z aspektów dbania o środowisko, kolejnym bardzo ważnym jest stosowania czynników chłodniczych o niskim oddziaływaniu na środowisko – współczynnik GWP. Dlatego sukcesywnie rozszerzamy typoszereg inwerterowych agregatów gru­py iCool.

Obok urządzeń pracujących na czynniki R448A du­ żą grupę stanowią agregaty zasilane ekologicznym gazem CO2 oraz czynnikiem z grupy A2L. Ze względu na niskie negatywne oddziaływanie na środowisko urządzenia nie wymagają rejestracji, a co za tym idzie są zwolnione z opłat za emisję do środowiska.

Do­dat­kowo system zdalnego monitoringu pozwala na optymalizację instalacji poprzez korekty nastaw jak

N

PALIW I J C A T NŻY S A R B IE TKAN O P S JSZE E I N Ż AJWA

business ating e e sp d d

26 października 2020, Marriott Warsaw Hotel WARSAW MARRIOTT HOTEL - TERMIN WKRÓTCE

PetroTrend XX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2020

WWW.PETROTREND.PL

3, B2B: tel. 664 463 08 Organizator BROG .pl 2b gb ro @b 22 290-66-11, biuro

RAPORT GŁOS RYNKU – Wyposaźenie i technika

również możliwość podjęcia działań prewencyjnych w celu utrzymania instalacji w optymalnym stanie.

Dzięki temu, że dział badań i rozwoju oraz produkcja firmy znajdują się w Polsce jesteśmy w stanie dostarczyć gotowy towar w ciągu 48 godzin, a części zamienne są stale dostępne. Klienci doceniają również lokalne wsparcie techniczne naszej firmy oraz szeroką grupę firm serwisowych przeszkolonych

w Akademii Area, w której szkolimy naszych Partnerów.

W przeciągu ostatnich dziesięciu lat zainstalowano ponad 7000 agregatów skraplających iCool w ponad 30 krajach. Dziś są one wyznacznikiem standardu rozwiązań w obszarze chłodnictwa komercyjnego.

Jakość naszych urządzeń chłodniczych jest potwierdzona certyfikatem ISO PN-EN 9001:2009 nadanym przez TÜV. n

Epidemia przyspieszyła cyfryzację stacji Konrad Stosio, ekspert Sygnity w obszarze rynku paliwowego

Z

miany społeczne i gospodarcze, szczególnie z ostatniego roku, przedefiniowały rynek i postawiły przed właścicielami stacji i sieci stacji paliw nowe wyzwania. Jednym z największych jest obsługa klientów poza tradycyjnymi lokalizacjami punktów sprzedaży. Odpowiedzią Sygnity są automatyczne kasy samoobsługowe oraz płatności mobilne dla produktów paliwowych.

Obecna sytuacja epidemiologiczna w Polsce przyspieszyła cyfryzację

stacji paliw szczególnie w zakresie bezgotówkowej mo­bilności płatniczej. Widać to po wzroście popularności tej formy płatności w ostatnim ro­ku. Dla klientów stacji to ważne z dwóch powodów: po pierwsze – jest bezpieczniejsze, bo tanko­wanie paliwa i płatność odbywają się bezkontaktowo, a po drugie – jest wygodniejsze, bo umożliwia bezgotówkową i flotową płatność już przy dystrybutorze. n

Umożliwiamy wygodną obsługę płatności mobilnych Leszek Frączek, dyrektor obszaru rozwiązania dla przemysłu Sygnity

Z

obserwacji rynku i analizy zapotrzebowania klientów stacji paliw widzimy, że głównym trendem rozwojowym w sektorze stacji paliw jest szeroko rozumia-

64

Stacja Benzynowa

na elektromobilność, wykorzystująca źródła energii odnawialnej OZE (np. fotowoltaika oraz wprowadzenie do obrotu paliw alternatywnych).

Umiejętność zebrania wiarygod-

WYDANIE SPECJALNE

nych danych, ich integracji i efektywnego zarządzania nimi będzie stanowiło o przewadze konkurencyjnej firm.

Sygnity do swoich rozwiązań wprowadza uniwersalne interfejsy, umożliwiające wygodną obsługę płatności mobilnych (w tym przez niezależne systemy obsługi mobilnej

oraz takie, które umożliwiają integracje z terminalami samoobsługowymi). Nasze rozwiązania są skierowane również do mniejszych firm paliwowych, których biznesem jest zarówno detaliczny, jak i hurtowy obrót paliwami płynnymi.

Serdecznie zapraszamy do kontaktu. n

Stawiamy na rozwój nowych technologii i rozwiązań Grzegorz Bartkiewcz, współwłaściciel Petroster

N

asza firma niezmiennie stawia na rozwój nowych technologii i rozwiązań.

Staramy się jednak dbać o ten segment, gdzie nie są wykreowane silne potrzeby samego konsumenta, ale gdzie jest potrzeba od strony technicznej. Obecnie każdy skupia się na kwestii wizualnej, wyjściu do klienta, jednak na dalszy plan schodzą kwestie odróżniające stacje paliw od zwykłego sklepu – technologia paliwowa i związane z tym bezpieczeństwo.

Rozwijając technologie staramy się dostarczyć rozwiąza- nia z dziedziny technologii, te nie za- uważane co dzień, ale bar- dzo ważne od strony bezpieczeństwa i użytkowania stacji paliw. Tak, by zaabsorbowany właściciel stacji nie musiał zastanawiać się, co wybrać od stro-

ny technicznej. Rozumiemy, że za bardzo absorbują go kwestie walki z coraz silniejszą konkurencją i rozwojem całej otoczki stacji paliw, dlatego dostarczamy nowoczesne i dostosowane do specyfiki stacji paliw w Polsce rozwiązania, by nie musiał tracić czasu na dobór, ew. problemy techniczne z niedostosowanym sprzętem.

Wybierając nasze produkty ma pewność, że techniczna strona stacji będzie funkcjonowała bez zarzutu. Zabezpieczenia wybuchowe i zawory oddechowe są ciągle doskonalone, w tym przyłącza oparów ze zintegrowanym przerywaczem płomienia, a do naszej gamy wprowadziliśmy nowe czujniki uzupełniające nasz system detekcji wycieków Sens8 – prawdopodobnie najmniejsze na

GŁOS RYNKU – wyposażenie i technika RAPORT

rynku czujniki z ATEX, które współpracują z większością popularnych centralek.

Odnośnie samej firmy, skupialiśmy się zawsze na rozwoju technologii, poszerzaniu gamy produktów, zapominając gdzieś o samej firmie.

Obecnie kończymy już budowę nowej hali, która pozwoli nam nie tylko zagwarantować najwyższą ja-

kość produkcji, ale także wpłynie na lepszy wizerunek firmy. W nowym budynku stawiamy również na rozwój naszego laboratorium biochemicznego, gdzie rozwijamy nasze technologie oczyszczania zanieczyszczonych gruntów. Już na wiosnę zapraszamy naszych kontrahentów na kawę do nowej siedziby Petroster! n

Pojawiła się nowa oczekiwana usługa Adam Szarwiło, krajowy kierownik sprzedaży Green Steam

G

reen Steam jako lider technologii parowej zdecydowanie odczuł fakt, iż rok 2021 naznaczony jest pandemią Covid-19. Rynek oczekiwał odpo-

wiedzi w dwóch obszarach. Pierwszy to dezynfekcja, a drugi to potrzeba urządzenia wielofunkcyjnego, gdzie konsument samodzielnie w dystansie do innych osób zrealizuje

potrzeby zadbania o czystość i higienę w samochodzie. Idealnym rozwiązaniem stały się nasze automaty samoobsługowe z technologią parową, gdzie wielofunkcyjność pozwala w jednym urządzeniu zgromadzić usługi dezynfekcji wysoką temperaturą i opcjonalnie detergentem oraz prania i odkurzania w samochodzie, a także użycia owych możliwości przy czyszczeniu dywanów.

Sygnały z rynku wskazują, iż pojawiła się nowa oczekiwana usługa, gdzie konsumenci (choćby właściciele

taksówek czy busów) mimo braku zabrudzeń korzystają z urządzenia i wysokiej temperatury pary dla dezynfekcji, zaraz po wykonaniu usługi transportu obcych sobie osób.

Jako Green Steam zauważyliśmy także zwiększoną świadomość konsumentów, iż dbanie o czystość tapicerki lu choćby jej od­świeżanie oraz dezynfekcja parą całego wnętrza sa­mo­cho­ du – łącznie z plastikami – zwiększa higienę i bezpieczeństwo przed dostaniem się do organizmu niechcianych czynników chorobotwó­rczych. n REKLAMA

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

65

RAPORT Nowości produktowe i innowacyjne rozwiązania

Nowości od Scm Agregaty Moje Auto Insenti Organic inwerterowe serii iCool Moje Auto Insenti Organic to linia organicznych odświeżaczy powietrza. Produkty zawierają wyłącznie granulat pochodzenia roślinnego (z roślin jednorocznych), nasączony naturalnymi olejkami zapachowymi. Naturalny granulat jest również odporny na działanie wysokich tempera­tur i uwalnia zapach aż do 45 dni. Linia składa się z 5 nut zapachowych: Vanilia, Spring Fresh, Arctic Fresh, Citrus Squash, Bubble Gum. n

Kierując się hasłem„Inteligentne rozwiązania dla zielonej przyszłości” firma Area Cooling Solutions rozszerza typoszereg agregatów inwerterowych z płynną regulacją wydajności, serii iCool o dwa nowe urządzenia pracujące na bazie niskoemisyjnych czynników chłodniczych.

Pierwszy z nich to agregat iCool 7 CO2 MT/LT zasilany ekologicznym gazem CO2 – wydajność chłodnicza 7 kW drugi to agregat iCool eSLIM-9 MHP (A2L) do pracy z czynnikiem chłodniczym z grupy A2L – wydajność chłodnicza 9,2 kW. Oba charakteryzują się niskim zużyciem energii elektrycznej oraz pracą z ekologicznymi czynnikami chłodniczymi. n

Nowoczesny system od Petroster Sens 8 to nowoczesny system opracowany przez długie lata doświadczeń zarówno w gałęzi paliwowej jak i przemysłowej. Jest to nowoczesne rozwiązanie oparte na współczesnych trendach oraz rozwiązaniach technologicznych. Urządzenie może służyć zarówno jako detekcja wycieków w przestrzeniach międzypłaszczowych, jak i poprzez zastosowanie odpowiednich wskaźników, może również służyć jako proste urządzenie wskazujące ilość medium w zbiornikach magazynowych.

Wszechstronność urządzenia zwiększa możliwość dostosowania systemu poprzez rozbudowanie o przesył danych, jakim jest szeroko wykorzystywany w przemyśle MOD BUS. Uzupełnieniem produktu są cenione przez użytkowników nowe czujniki produkowane przez Petroster. Czujniki oparów, optyczne i cieczy to najmniejsze czujniki obecnie na rynku do tych zastosowań. Produkowane są zarówno w wersji ATEX jak i w wersji standardowej. n

Agava Sugar Agawa i jej różne odmiany są powszechnie obecne w świecie miksologii, zwłaszcza zawdzięcza swoją popularność dzięki alkoholom z niej produkowanych: mezcal i tequila.

Cane Sugar Pochodząca z regionów tropikalnych, przede wszystkim z Mauritiusa, trzcina cukrowa to roślina, która kocha ciepło i wilgoć.

Z niej wytwarzany jest powszechnie znany cukier trzcinowy.

Muscovado Sugar Nierafinowany cukier trzcinowy muscovado wyróżnia się nie tylko ciemniejszą barwą, ale również wyraźnym bukietem aromatów.

Mauritius słynie z najbogatszej oferty odmian cukru muscovado na świecie. Niektóre cukry są bardzo miękkie i jasne, podczas gdy inne są ciemne i z wyraźnymi gorzkimi akcentami.

Monin, aby wzbogacić linię syropów cukrowych, oparł swój wybór na zrównoważonym smaku pełnym charakterystycznych gorzkich nut karmelu i piernika. Syrop Monin Muscovado Sugar stworzony został z myślą o baristach i miksologach ze względu na intuicyjne połączenia z kawą, mlekiem i ciemniejszymi alkoholami. n

Wielofunkcyjny samoobsługowy odkurzacz parowy Self Service Max Aby sprostać potrzebom właścicieli stacji paliw oraz myjni bezdotykowych, którzy stawiają na innowacyjne i praktyczne rozwiązania, Green Steam wprowadził do swojej oferty odkurzaczy parowych Self Service Max – wielofunkcyjny samoobsługowy odkurzacz do prania tapicerki materiałowej, standardowego odkurzania wraz z kompresorem. Stacje paliw i myjnie bezdotykowe mają teraz doskonałą okazję do tego, aby poszerzyć swoją ofertę o wyjątkowe usługi, na które jest na rynku ogromne zapotrzebowanie. Za pomocą Self Service Max kierowcy własnoręcznie odkurzą wnętrze samochodu, wyczyszczą metodą parową z szybkim czasem schnięcia zabrudzoną tapicerkę samochodową, dywaniki, bagażnik, a także napompują koła. Z jednego stanowiska bez konieczności przeparkowania pojazdu zadbają kompleksowo o wnętrze swojego samochodu. Dodatkowo dzięki odpowiednim rozwiązaniom technicznym samoobsługowy odkurzacz parowy działa 24 h na dobę przez cały rok łącznie z zimą, a do zainstalowania urządzenia wymagana jest tylko energia elektryczna. n

66

Stacja Benzynowa

WYDANIE SPECJALNE

Nowości produktowe i innowacyjne rozwiązania RAPORT

Wyjątkowa nowość w ofercie Magnetyczny sklepu Gaspolu uchwyt samochodowy Sklep internetowy Gaspolu (sklep.gaspol.pl) poszerzył swoją ofertę o wyjątkowy produkt. Parasol grzewczy – eXc Perfect kominek gazowy Gaspol Vatra to eleganckie urządzenie o nowoczesnym designie, które ogrzeje i ozdobi Twoje Ciekłe szkło otoczenie. Parasol idealnie sprawdzi się do ogrzania ogródka, tarasu lub patio. Dodatkowo zapewni piękne oświetlenie dzięki przezroczystemu hartowanemu szkłu odpornemu na ogień. Produkt posiada kółka, dzięki czemu łatwo można go przesunąć w dowolne miejsce.

W skład wyposażenia parasola wchodzi ponadto wodoodporny pokrowiec, szklane kamienie pełniące funkcję dekoracyjną oraz zestaw podłączeniowy składający się ze standardowego reduktora 37mbar, węża oraz opasek. n

Nescafé Superiore Pełnia finezyjnego smaku uzyskana z wyselekcjonowanych ziaren. 100 proc. arabiki to 100 proc. znakomitości pochodzącej z plantacji opatrzonych certyfikatem Rainforest Alliance Certified™. Wyśmienicie zbalansowana moc esencji o delikatnej goryczce muśnięta słodyczą migdałowego aromatu. Delektuj się wyjątkowym smakiem Nescafé Superiore i pozwól sobie na niezapomnianą chwilę odprężenia. n

BEZDOTYKOWY DYSPENSER KUBKÓW I POKRYWEK

Przedstawiam uchwyt, który zasługuje na miano Perfekcyjnego. Przetestowałem ich dziesiątki, więc wiem o czym piszę. Po pierwsze, nieważne jaki model telefonu posiadasz – będzie pasował. To dlatego, że nie wkładasz urządzenia w uchwyt, a jedynie blaszka, którą mocujesz pod/na etui/telefon jest przyciągana przez magnes. Tak samo wygląda „demontaż” urządzenia. Sekunda i gotowe! Nie ma prostszego i wygodniejszego w obsłudze uchwytu niż magnetyczny. Po drugie, nie ma się w nim co zepsuć! Brak skomplikowanego mechanizmu otwierania i blokady ramion, czy co gorsza sensorów połączonych z silnikami. Zamiast tego – kawałek perfekcyjnie obrobionego aluminium. Uchwyt montujesz na kratce nawiewu, więc telefon masz „pod ręką” a regulowana głowica pozwala ustawić dogodny kąt, pod którym widzisz ekran.

Polecam, Andrzej Szulęcki. n

Urządzenie pozwala na szybkie i precyzyjne mechaniczne oddzielenie kubków i pokrywek, wyzwalane przez czujnik ruchu (fotokomórka). Pomysł zrodził się z potrzeby zwiększenia higieny w czasie pandemii COVID-19. Rozwiązanie dedykowane do miejsc oferujących samoobsługowe zaparzanie kawy w zatłoczonych miejscach publicznych, takich jak stacje benzynowe, restauracje, lotniska czy hotele. Dystrybucja bezdotykowa zapewnia higienę, ogranicza koszty, zmniejsza ilość odpadów. n

Moje Auto Detailer Ciekłe szkło Ciekłe szkło to wysokiej jakości powłoka stworzona dla tych, którz y chcą wzmocnić połysk lakieru oraz uzyskać jego długotrwałą ochronę. Powłoka silnie przywiera do powierzchni, a jej skuteczność można zauważyć przez kropelkowanie się wody na zabezpieczonym lakierze. Dzięki powłoce, osadzający się brud będzie łatwiejszy do usunięcia.

Produkt jest bardzo prosty w aplikacji. Może być stosowany na wszystkich elementach samochodu, włączając w to szkło, plastiki, felgi, metale i gumę. Powłokę można nakładać warstwami w celu uzyskania jeszcze lepszej ochrony. n

Jak PetroBiznes pomaga firmie paliwowej sprawniej zarządzać 500 tys. aktywnych kart flotowych?

PetroBiznes wdrożyliśmy w jednej z największych firm branży paliwowej w Polsce (ponad 500 stacji benzynowych, około 40 tys. aktywnych umów flotowych oraz 500 tys. aktywnych kart). W efekcie, Klient nie tylko znacząco ograniczył czas i koszty związane z obsługą 20 tys. transakcji z użyciem kart flotowych dziennie, ale też co roku o kilkanaście procent zwiększa swoje przychody z tytułu sprzedaży usług i produktów dostępnych na stacjach paliw.

Główni beneficjenci wdrożenia: Odbiorcy usług Klienta, Działy sprzedaży Klienta, Działy księgowe. n Więcej informacji: www.sygnity.pl/firmy-paliwowe WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

67

Agrola ul. Florianów 17, 26-720 Policzna tel. kom. 504 990 991 biuro@phuagrola.pl www.phuagrola.pl

Agrola jako autoryzowany dystrybutor NOXy® AdBlue® spełnia surowe kryteria producenta w zakresie jakości świadczonych usług oraz ścisłego przestrzegania wymogów dotyczących obrotu materiałami chemicznymi. Niemal od początku swojego istnienia AGROLA była otwarta na nowe technologie i to one przede wszystkim wyznaczały kierunki naszego rozwoju. Nakłady na wdrażanie nowoczesnych rozwiązań oraz stopniowa rozbudowa przedsiębiorstwa zwracały się w postaci zwiększonego zaufania wśród Klientów. Atrakcyjny wizerunek naszego przedsiębiorstwa został dostrzeżony przez strategicznych partnerów biznesowych – Zakłady Azotowe „Puławy” S.A., a także renomowane marki takie jak Kingspan, DESO, JFC oraz Piusi.

Amtra 41-200 Sosnowiec, ul. Schonów 3 tel. (32) 294 41 00 fax (32) 294 41 39 amtra@amtra.pl www.amtra.pl

Grupa Amtra powstała z połączenia spółek – Amtra, Nanochem i Five Star. Od 29 lat prowadzi działalność produkcyjną i dystrybucyjną na rynku kosmetyków i chemii samochodowej oraz profesjonalnych środków utrzymania czystości, będąc jednym z liderów branży. Oferta Grupy Amtra to marki własne: Moje Auto, Moje Auto Mobiler, Clinex, Clinex Expert+, MA Professional, Tecmaxx oraz Home&Profi, oraz globalne, renomowane jak: WD-40, Wunder-Baum, STP, Turtle Wax i Permatex, których jest generalnym dystrybutorem na Polskę. Od 2007 roku Grupa Amtra skutecznie rozwija działalność eksportową w ponad 40 krajach.

Anwim ul. Stańczyka 3, 01-237 Warszawa tel. (22) 496 00 00, fax (22) 496 00 03 biuro@anwim.pl www.Moyastacja.pl

MOYA to założona w 2009 r., należąca do spółki Anwim, ogólnopolska sieć stacji paliw. Obecnie sieć liczy ok. 320 placówek, w tym ponad 70 proc. to stacje franczyzowe. Stacje MOYA obecne są we wszystkich województwach przy głównych trasach tranzytowych, drogach lokalnych i w miastach.

MOYA, jako jedyna sieć w Polsce, ma w swoim portfolio trzy typy stacji: tradycyjne, z wielobranżowym sklepem i konceptem gastronomicznym Caffe MOYA, automatyczne, dostosowane do obsługi flot oraz samoobsługowe, dla klientów indywidualnych oraz flotowych. Sieć proponuje klientom biznesowym program MOYA Firma, na który składają się karty paliwowe oraz aplikacja mobilna. Stacje działające w ramach sieci spełniają standardy obsługi i jakości. Gwarancją jakości paliw na stacjach w barwach MOYA jest niezależny program badania paliw – TankQ.

Area Cooling Solutions ul. Relaksowa 27, 55-080 Nowa Wieś Wrocławska tel. (71) 354 56 24 area@area.pl www.area.pl

Agrola jako autoryzowany dystrybutor NOXy® AdBlue® spełnia surowe kryteria producenta w zakresie jakości świadczonych usług oraz ścisłego przestrzegania wymogów dotyczących obrotu materiałami chemicznymi. Niemal od początku swojego istnienia AGROLA była otwarta na nowe technologie i to one przede wszystkim wyznaczały kierunki naszego rozwoju. Nakłady na wdrażanie nowoczesnych rozwiązań oraz stopniowa rozbudowa przedsiębiorstwa zwracały się w postaci zwiększonego zaufania wśród Klientów. Atrakcyjny wizerunek naszego przedsiębiorstwa został dostrzeżony przez strategicznych partnerów biznesowych – Zakłady Azotowe „Puławy” S.A., a także renomowane marki takie jak Kingspan, DESO, JFC oraz Piusi.

AVIA Polska | UNIMOT Al. Jerozolimskie 142A 02-305 Warszawa tel. (22) 871 98 88 fax (22) 826 08 40 ug@unimot.pl www.unimot.pl

Grupa UNIMOT, która rozwija sieć stacji paliw AVIA, jest liderem wśród niezależnych importerów paliw ciekłych i gazowych w kraju. Od grudnia 2016 roku spółka należy do stowarzyszenia AVIA International, dzięki czemu uzyskała prawo do budowania i rozwoju sieci stacji paliw AVIA na terenach Polski i Ukrainy.

Info o franczyzie AVIA AVIA to szwajcarska marka, prężnie rozwijająca się na polskim rynku - obecnie w kraju działa już ponad 60 stacji sygnowanych jakością AVIA, z czego większość oparta jest na zasadach franczyzy. AVIA oferuje swoim partnerom niezbędną wiedzę, elastyczne warunki współpracy i stałe doradztwo najlepszych specjalistów. Dołączając do sieci partner otrzymuje wypracowane na przestrzeni lat know-how oraz sprawdzony w praktyce model biznesowy, który obejmuje, między innymi, nowoczesne podejście do projektu sklepowego i fast food, własną markę i koncept kawy, dobór asortymentu w sklepie, szkolenia w zakresie merchandisingu oraz współpracę z dostawcami, wyspecjalizowanymi w obsłudze stacji paliw a także Przynależność do międzynarodowego stowarzyszenia, jakim jest sieć stacji paliw AVIA, daje partnerom możliwość poznawania najnowszych trendów rynkowych i implementacji na swoich stacjach. AVIA to unikalny model biznesowy oraz nowoczesna kultura organizacyjna. Doskonała znajomość rynku stacji paliw oraz atrakcyjne warunki współpracy w oparciu o siłę Grupy UNIMOT są gwarancją sukcesu partnerów.

eXc mobile Polska Gen. L. Okulickiego 7/9 05-500 Piaseczno tel. (22) 233 10 79 tel. kom. 608 357 357 tel. (22) 233 10 79 sales@eXcmobile.eu www.eXcmobile.eu

Wywróciliśmy do góry nogami kategorię kabli i ładowarek do urządzeń mobilnych. Udowodniliśmy, że kolory mają moc! Każdego miesiąca po produkty z logiem eXc sięga kilkadziesiąt tysięcy użytkowników. A dopiero się rozkręcamy. Przyłącz się do kolorowej rewolucji. Zaufaj profesjonalistom – od ponad 16 lat pracujemy z największymi detalistami, sieciami specjalistycznymi i operatorami stacji paliw.

RAPORT WIZYTÓWKI FIRM

70

Stacja Benzynowa

GASPOL Al. Jana Pawła II 80, 00-175 Warszawa tel. (22) 530 00 00 kontakt@gaspol.pl www.gaspol.pl

GASPOL jest liderem rynku gazu płynnego w Polsce. Firma oferuje produkty i usługi, które poprawiają jakość życia klientów, zapewniają ciągłość prowadzenia działalności oraz przyczyniają się do poprawy jakości powietrza. W ofercie GASPOLU znajdują się: gaz płynny (butle z gazem, instalacje zbiornikowe, sieci gazowe), sprzedaż hurtowa FCA, autogaz, skroplony gaz ziemny (LNG), bezwonne mieszaniny gazowe m.in. do produkcji aerozoli oraz urządzenia takie jak grille gazowe, parasole grzewcze i inne.

Green Steam Krakowska 106, 32-010 Luborzyca tel. (12) 688 27 31 tel. kom. 662 408 561 adam.szarwilo@greensteam.pl www.inwestujwmyjnie.pl

Firma GreenSteam jest dostawcą wielu innowacyjnych rozwiązań czyszczących skierowanych do branży samochodowej, sprzątającej, hotelarskiej, gastronomicznej i przemysłowej. Dzięki długoletniej współpracy z najlepszymi dostawcami z całego świata zapewniamy naszym klientom nowatorski sprzęt, wyróżniający się najwyższą jakością oraz niezawodnością. Firma Green Steam, aby wciąż spełniać oczekiwania swoich klientów, wprowadza na rynek coraz to nowe produkty. Jednym z takich produktów jest prezentowy samoobsługowy odkurzacz parowy do prania tapicerki. Oferowany przez nas produkt został zaprojektowany z myślą o stacjach benzynowych oraz samoobsługowych myjniach bezdotykowych. Dzięki niemu możliwe jest poszerzenie gamy świadczonych usług i przyciągniecie dodatkowych klientów.

Niesie on również wiele korzyści dla samego użytkownika jak szybki czas schnięcia, oszczędność czasu i pieniędzy oraz eliminacja bakterii i przykrych zapachów.

JBG-2 ul. Gajowa 5 43-254 Warszowice tel. (32) 494 00 00 www.jbg2.com

JBG-2 od ponad 30 lat produkuje urządzenia chłodnicze i mroźnicze oraz rozwija ekologiczne rozwiązania z zakresu chłodnictwa i energetyki. Elastyczne podejście do potrzeb rynku powoduje, że dzisiaj oferujemy Państwu urządzenia nowoczesne, energooszczędne, proekologiczne, ergonomiczne i oczywiście estetyczne. Marka JBG-2 kojarzona jest z wysokim poziomem produktów, obsługi handlowej i serwisowej, a oferowane rozwiązania i wypracowane patenty potwierdzają naszą rynkową pozycję. Jesteśmy przekonani, że wprowadzane na rynek nowości pomagają jeszcze lepiej wykorzystywać potencjał Państwa biznesu.

KRAM ul. Słoneczna 3c, 82-440 Dzierzgoń tel. (55) 625 53 35 bok@kram-sa.pl

Firma z wyłącznie polskim kapitałem, specjalizująca się w produkcji opakowań papierowych i folii spożywczej. Stały rozwój technologiczny, obejmujący obecnie trzy zakłady produkcyjne, doświadczona i zaangażowana kadra licząca ok. 300 osób, oraz wsłuchiwanie się w potrzeby rynku, to największe atuty Firmy, doceniane przez grono lojalnych klientów w kraju i za granicą. Szeroki asortyment pozwala na elastyczną obsługę najbardziej wymagających klientów.

Grupa LOTOS ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk Contact Center z tel. stac. 801 345 678 z tel. kom. (58) 326 43 00 Partnerstwo Handlowe Lotos tel. (58) 308 80 35 fax 58 326 43 80 biuro@lotospaliwa.pl partnertwo@lotospaliwa.pl www.lotos.pl

Spółka Lotos Paliwa zarządza siecią ponad 500 dogodnie zlokalizowanych stacji paliw w całym kraju.

Oferują one wysokiej jakości paliwa, w tym paliwa premium – Lotos Dynamic, produkowane w rafinerii Grupy Lotos w Gdańsku, jednym z najnowocześniejszych zakładów w Europie. Spółka jest też wiceliderem w segmencie MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych). W sieci koncernu działa obecnie 21 obiektów tego typu. Korzystają z nich kierowcy podróżujący autostradami A1, A2, A4, A6 oraz drogami ekspresowymi S3 czy S7.

WYDANIE SPECJALNE

WIZYTÓWKI FIRM RAPORT

Nestlé Polska ul. Domaniewska 32, 02-672 Warszawa tel. (22) 325 25 25 tel. kom. 800 111 755, pon. – pt. 8:00 – 18:00 https://www.nestleprofessional.pl/ contact-us https://www.nestleprofessional.pl

Innowacyjne rozwiązania kulinarne i kawowe. Chcemy być dla naszych Klientów partnerem inspirującym do wzrostu i rozwoju. Partnerem, który dostarcza markowe i znane produkty kulinarne oraz pomysłowe rozwiązania w zakresie napojów gorących. NESTLÉ Professional od 1998 r. zajmuje się kompleksową obsługą rynku żywienia poza domem (Out Of Home) dostarczając kreatywne rozwiązania do gastronomii i vendingu. Jesteśmy jednym z liderów na rynku kawy i produktów spożywczych przeznaczonych do gastronomii oraz miejsc zbiorowego żywienia. Oferujemy swoim Partnerom produkty znanych marek takich jak: NESTLÉ, WINIARY, CHEF, MAGGI, NESCAFÉ oraz BUONDI.

Petroster ul. B. Leśmiana 2, 30-240 Kraków tel. (12) 425-26-04 biuro@petroster.pl www.petroster.pl www.bioremediacja.org

Producent zabezpieczeń przeciwwybuchowych, zaworów oddechowych i systemów detekcji wycieków dla stacji paliw oraz szeroko pojętego przemysłu. Firma z Krakowa z 36-cio letnim doświadczeniem, świadczy również usługi w zakresie budowy i serwisu stacji, profesjonalnej regeneracji pomp VRS oraz dostaw technologii paliwowych, w tym japońskich dystrybutorów paliwowych Tatsuno. Firma zajmuje się również bioremediacją, tj. oczyszczeniem zanieczyszczonej ziemi po stacjach, bazach paliw i terenów poprzemysłowych.

SCM Al. Jana Pawła II 11, 00-828 Warszawa tel. (22) 586 54 00 fax (22) 586 54 01 biuro@scmpoland.pl www.scmpoland.pl

Firma SCM działa od września 2005 roku, a od lipca 2012 jest Wyłącznym Dystrybutorem Produktów Monin na Polskę. Główne obszary działalności firmy: Rozwój i kreowanie nowych rozwiązań w kategorii produktów i napojów dla kanału HORECA oraz doradztwo w zakresie ich przetwarzania. Zakupy i sprzedaż surowców rolnych oraz produktów gastronomicznych. Efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw obejmującym produkty, opakowania i dystrybucję. Od kwietnia 2016 r. SCM jest także wyłącznym importerem i dystrybutorem profesjonalnych urządzeń do miksowania i mieszania napojów oraz potraw – marki Vitamix.

Marka Monin jest obecnie uznawana za numer jeden na świecie na rynku syropów klasy Premium, puree owo­cowych oraz sosów deserowych. To zasługa ponad 105-letniego doświadczenia oraz bogatej oferty – ponad 250 smaków sprzedawanych w 150 krajach na świecie. Do produkcji wyrobów Monin wybierane są wyłącznie wyselekcjonowane i najlepsze owoce, kwiaty, przyprawy oraz orzechy. To sprawia, że powstają zawsze produkty wyjątkowej jakości o niepowtarzalnym smaku, kolorze i zapachu. Monin – naturally inspiring. Rozwój Marki Monin w Polsce oraz szko­lenia w zakresie kreacji i nowych rozwiązań w kategorii napojów, deserów oraz potraw blendo­wanych to obszar działania naszych Brand Ambasadorów. Jesteśmy obecni w ciągu roku na 60 targach, eventach, konkursach i indywidulanych warsztatach. Kreujemy rozwiązania i sprzeda­jemy koncepty. Jesteśmy ekspertami w kategorii „beverage & food solution”.

Slovnaft Polska ul. Wadowicka 6, 30-415 Kraków tel. (12) 299 10 00 info@slovnaft.pl www.slovnaft.pl

Firma Slovnaft Polska S.A. z siedzibą w Krakowie działa na terenie południowej Polski od 1997 roku i w 100 proc. należy do Slovnaft a.s. z siedzibą w Bratysławie. Głównym przedmiotem działalności firmy jest hurtowa sprzedaż paliw, w tym paliw lotniczych. Sprowadzane do Polski paliwa pochodzą z rafinerii Slovnaft Bratysława oraz MOL Szazhalombatta, które należą do najnowocześniejszych w Europie. Bezpośrednie dostawy z dwóch rafinerii realizowane są drogą kolejową, a paliwa magazynowane są w terminalach paliwowych na południu Polski. Firma Slovnaft Polska jest pomysłodawcą projektu Slovnaft Partner, który został uruchomiony w 2006 roku i zyskuje coraz większą renomę i zaufanie Partnerów.

Sygnity ul. Postępu 17B 02-676 Warszawa tel. (22) 290 88 00 www.sygnity.pl/ Blog: https://www.sygnity.pl/baza-wiedzy/ Linkedin: https://www.linkedin.com/ company/sygnity

W Sygnity już od prawie 30 lat wspieramy biznes i państwo w cyfrowej transformacji, pracując dla największych firm i najważniejszych instytucji publicznych w Polsce. Nasze rozwiązania optymalizują procesy, usprawniają zarządzanie oraz pomagają podejmować strategiczne decyzje w oparciu o dane.

Więcej na: www.sygnity.pl

WYDANIE SPECJALNE

Stacja Benzynowa

71