MACHINES
CARS &Lifestyles
El motor horizontalmente opuesto está presente en los modelos de Subaru desde 1966.
EL MOTOR BOXER DE SUBARU Ofrece claras ventajas respecto a los tradicionales, ya que su longitud y peso son considerablemente menores a los de un motor convencional de línea. El motor Boxer de Subaru tiene un equilibrio optimo gracias a su disposición y, además, los pistones horizontalmente opuestos anulan las vibraciones y el nivel de ruido característicos de los motores convencionales. Asimismo, permite respuestas en la conducción superiores a los motores en línea o en “V” y, por su ubicación y forma, es extraordinariamente seguro ante choques frontales severos, ya que se desliza por debajo de la cabina, sin ocasionar daños a los pasajeros. Este motor Boxer se alinea simétricamente con la transmisión y el diferencial en forma totalmente recta. Esta característica más el bajo centro de gravedad y el mecanismo de transferencia ALL Wheel Drive, conforman lo que se denomina “Sistema Symemetrical All Wheel Drive con motor Boxer”, exclusiva tecnología de la marca nipona, base de sus extraordinarias cualidades de seguridad que la han hecho acreedora a las máximas distinciones en todos sus modelos desde ya varias décadas atrás. Se denomina así a los motores de cilindros horizontales opuestos en lo que cada biela cuenta con su propia muñequilla en el cigüeñal, es decir, los pistones se acercan y se alejan simultáneamente al eje del cigüeñal durante el giro, en vez de hacerlo alternativamente al eje, como sucede en los motores en” V” a 180 graos (es decir, también
20
