Ingenio Nº 7

Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Aportaciones de los ICCP al Proyecto Olímpico de Madrid

Jornada de la Familia

Julio/agosto/septiembre 2009 nº7

Julio Martínez Calzón

Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

Julio/agosto/septiembre 2009 Nº 7

Junta Rectora de la Demarcación

Florentino Santos García

Fernando Catalá Moreno

Margarita Torres Rodríguez

Carlos Gasca Allue

Clara-Isabel Zamorano Martin

Antonio J.Alcaraz Calvo

Juan-Luis Lillo Cebrián

Jesús Trabada Guijarro

Jesús M.Contreras Olmedo

Mª Esther Ayuso Gil

Félix Cristóbal Sánchez

Mª de los Ángeles Yáñez Hernández

José-Javier Diez Roncero

Comité de Redacción

Margarita Torres Rodríguez

Clara-Isabel Zamorano Martin

Antonio J.Alcaraz Calvo

Juan-Luis Lillo Cebrián

Félix Cristóbal Sánchez

José-Javier Diez Roncero

Rafael Fernández-Simal

Miguel Ángel Fernández Sanchez

Gemma Guinaldo Alonso

Luis Ayuso Sánchez

Jose Luis Alcañiz

Diseño y maquetación

Comunicación y Diseño

O´Donnell,18 5º H 28009 Madrid www.cydiseno.com

Equipo de redacción

MADCOM

Avda.Pirineos,7,1ª planta,oficina 6

28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid)

Impresión

Gráficas Marte

Villablino,28 28947 Fuenlabrada (Madrid)

Edita DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos.

Almagro 42 2ª planta 28010 Madrid

Tlfno:91 308 19 99 / Fax:91 391 06 17 www.ciccp.es/madrid ingenio.mad@ciccp.es

Las opiniones que aparecen es las paginas de esta publicación no se corresponden necesariamente con las de la Junta Rectora de la Demarcación. Esta prohibida la reproducción de cualquier texto o material gráfico del presente número,por cualquier medio, excepto autorización expresa de los editores.

Por dentro Servicio de Actividades de la Demarcación .

Infraestructuras en Madrid Aportaciones de los ICCP al Proyecto Olímpico de Madrid

❙ Jornadas Demarcación Jornada sobre el uso del suelo y la edificación.Licencias urbanísticas.Colaboración de los Colegios profesionales en la agilización del procedimiento de concesión

❙ Opinión,Legislación,Criterio Normativa tramitación de licencias municipales,Juan Ramón Conde

Actividades de la Demarcación

grupo español Russian Red amenizó el concierto dirigido a jóvenes colegiados

Próximas citas

Actividades formativas

❙ Gestión de la I+D+i 16,17,21 y 22 de septiembre

❙ Curso de búsqueda de empleo: Secretos de un “Head Hunter” 28,29 y 30 de septiembre

❙ Programa de desarrollo directivo para Ingenieros de Caminos 14,15,28 y 29 de octubre y 11 y 12 de noviembre

❙ Curso de jefes de obra (online) 20 de octubre

Actividades culturales

❙ III Ciclo sobre el ferrocarril y el cine 15 y 22 de octubre

❙ Ciclo de conferencias y visitas “El urbanismo del S.XIX en Madrid” 27 de octubre y 3 de noviembre

❙ Ciclo Conferencias y viaje sobre el Peloponeso Mítico 4 y 5 de noviembre y puente de diciembre

❙ Entrega Premios Demarcación 26 de noviembre

Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Calzón

de los ICCP al Proyecto Olímpico de Madrid

El tema más recurrente de estos meses a nivel de opinión pública es,sin duda,la candidatura olímpica de Madrid para ser designada ciudad organizadora de los Juegos Olímpicos de 2016,la decisión será el próximo 2 de octubre.Es una ilusión largamente esperada por la ciudadanía no sólo madrileña,sino de toda España,y en esa ilusión juega un papel predominante las posibilidades que ofrece el Proyecto Olímpico que presenta Madrid frente a las otras tres ciudades candidatas:Río de Janeiro,Tokio y Chicago.En ese Proyecto Olímpico está representado nuestro colectivo por la gran cantidad de proyectos,de instalaciones deportivas e infraestructuras de transportes,desarrollados en la última década.No se trata de una aportación baladí,porque la magnitud del Proyecto Olímpico tiene tanta envergadura que se ha ganado,por derecho propio,la consideración de Proyecto de Estado y,como tantas otras veces,los Ingenieros de Caminos tienen mucho que decir y que aportar desde las posiciones en que sus profesionales lideran el Proyecto,bien desde las ingenierías,las constructoras o como responsables técnicos y políticos de las distintas Administraciones involucradas.A todos estos profesionales colegiados involucrados en el Proyecto Olímpico vaya el reconocimiento expreso de esta Junta Rectora.

Otros dos temas,que han sido debatidos estos meses en numerosos foros profesionales y medios de comunicación,han sido la aprobación de la Ley Ómnibus por parte del Consejo de Ministros (ahora se está discutiendo en el Congreso) y la Ordenanza de Gestión y Control de Licencias Urbanísticas por parte del Ayuntamiento de Madrid.En cuanto a la primera,y en relación a la problemática del visado,se ha constituido un grupo de trabajo en la Unión Interprofesional (UI) para actuar como voz única de todos los Colegios de la Comunidad de Madrid afectados,y que ha enviado al Congreso de los Diputados las correspondientes alegaciones al texto del Proyecto de Ley.No debemos olvidar que el visado constituye la piedra angular sobre la que estos colegios de profesiones técnicas reguladas ejercen las funciones que tienen encomendadas por las Administraciones Públicas.

En cuanto a la Ordenanza aprobada el pasado mes de junio por el Ayuntamiento de Madrid,uno de sus aspectos más controvertidos es que habilita a empresas privadas,acreditadas por el Ayuntamiento,para el control de los expedientes técnicos de las licencias urbanísticas.Esta exigencia de entidades privadas no recoge las ideas de los colegios profesionales,que habían propuesto el visado de calidad sobre la documentación técnica para colaborar con el Ayuntamiento en acortar los plazos del proceso de tramitación.

Por lo demás,la Junta Rectora ha pretendido durante este año 2009,dar continuidad al programa de actividades,manteniendo un criterio de austeridad debido a la situación económica que vivimos,dada la elevada demanda de participación de colegiados en actos de carácter profesional,cultural y deportivo que se han convocado a lo largo de estos meses,y que van a continuar dentro del Ciclo Cultural de Otoño que se inicia este mes de septiembre y que se extenderá hasta final de año.

Ha concluido el plazo de presentación de candidaturas de la II edición de los Premios de la Demarcación a las tres categorías, Mejor Obra Pública,al Ingeniero Destacado y al Premio Periodístico.

El Jurado designado para este propósito está en proceso de constitución y,tras las deliberaciones,comunicará su decisión el próximo 26 de noviembre en el Florida Park,en la gala de entrega de estos Premios,que se han convertido ya en actividad emblemática de la Demarcación,por su repercusión dentro y fuera del Colegio y por la acogida mostrada por los participantes en las tres categorías y la sociedad madrileña en general.

Personaje

Julio Martínez Calzón es un ingeniero de caminos especializado en puentes y estructuras consideradas en su total combinación conceptual,funcional, constructiva,económica y estética. Entre el acero de Juan Batanero y el hormigón de Torroja,acabó transformándose en un especialista pionero de las estructuras mixtas de hormigón y acero estructural.Posee una condición polivalente como ingeniero con acentuado carácter creativo,filósofo,poeta y profesor.Martínez Calzón entiende su profesión como una conexión entre la técnica y la creatividad,esto último como arte y estética,pero no sólo en el diseño de estructuras para edificios singulares, sino también en el diseño de puentes donde la Ingeniería puede ser artística, puede ser incluso escultura. En su currículum olímpico,figuran proyectos para los Juegos Olímpicos de Barcelona´92 y la candidatura de Madrid como ciudad organizadora de los Juegos Olímpicos de 2016.

Julio Martínez Calzón

Ingeniero de Puentes y Estructuras

Todo el mundo en la profesión parece estar de acuerdo en la valoración que se hace de la obra de Julio Martínez Calzón,donde se aprecia un fuerte discurso técnico-humanístico que lo impregna todo.Este insigne Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos, con especialidad en puentes y estructuras, lleva toda la vida disertando filosóficamente sobre la necesaria relación entre ciencia y arte a la hora de trabajar en el diseño de un puente o en el de esos esqueletos resistentes que conforman las estructuras de los grandes edificios singulares incluidos en su obra.El filósofo catalán,Premio Nacional de Ensayo 1983 por su libro “Lo bello y lo siniestro”,Eugenio Trías Sagnier,autor del prólogo del libro de Julio Martínez Calzón “Puentes,Estructuras,Actitudes”,escribe que en los proyectos de Martínez Calzón acontece a la vez,en unión sustantiva,el trazado técnico,la resolución funcional,el gesto formal y la referencia simbólica.Por su parte,el arquitecto y catedrático Luis Fernández-Galiano,Director de la revista Arquitectura Viva,que prologó también el libro “Puentes,Estructuras,Actitudes”,ha dicho de Martínez Calzón que su carrera muestra la testaruda coherencia de un ingeniero intelectual empeñado en reconciliar la técnica y el arte,el acero y el hormigón,el cálculo y la forma.Esta actitud integradora le lleva a alimentarse por igual de los filósofos griegos y del pensamiento oriental,del dibujo analítico y la síntesis poética,buscando ese sustrato de conocimiento y fruición que es común a la matemática y la música,y manifestando una gran capacidad para conjugar innovación y continuidad.

Julio Martínez Calzón es un ingeniero de puentes y estructuras consideradas en su total combinación conceptual,funcional, constructiva,económica y estética;es decir,en palabras del propio Martínez Calzón, “trato de desarrollar una actividad ingenieril enmarcada en un deseo expreso y firme de señalar que estos sistemas se amalgaman con,y se nutren de,un importante componente cultural y humanístico no desdeñable,tan querido o más que la aportación técnica,y que pretende tam-

bién ser parte integral e integradora de las dos anteriores”,de ahí su condición polivalente como ingeniero con acentuado carácter creativo,filósofo,poeta y profesor.Martínez Calzón entiende su profesión como una conexión entre la técnica y la creatividad,entendiendo esto último como arte y estética.Pero no sólo en el diseño de estructuras para edificios singulares,sino también en el diseño de puentes donde la Ingeniería puede ser artística, puede ser incluso escultura.¿Qué podemos decir del Puente del Diablo sobre el río Llobregat (1974) o del Puente de Tortosa sobre el río Ebro (1982)?,¿no son acaso ejemplos de ingeniería escultórica? Con estas realizaciones,Martínez Calzón inició en esos años una línea de gran alcance estructural y estético,que consiste en el empleo de sistemas híbridos constituidos por grandes elementos de hormi-

los Escolapios ingresa en la Escuela de ICCP de Madrid,y a los 24 años concluye sus estudios.Un año después,en 1963, contrae matrimonio con María Corral,que

gón pretensado para formar las zonas de pilas,dotándolas de un carácter escultórico y por potentes piezas mixtas,muy esbeltas,de hormigón y acero estructural, para conformar los dinteles,lo que origina combinaciones de gran riqueza y expresividad.

Aunque nacido en Valencia en 1938,Julio Martínez Calzón se considera fundamentalmente madrileño,aunque a la vez,y con gran cariño,mediterráneo.Tras estudiar en

fue Directora del Museo Reina Sofía de Madrid,con quien ha tenido tres hijos y cinco nietos.En la actualidad,está casado en segundas nupcias con la catalana Reyes de Molina,licenciada en Arte,y vive en Barcelona aunque sigue yendo cada semana a su estudio madrileño de la calle Víctor de la Serna.

Al tiempo que cursaba sus estudios,Julio trabajó dos años con Juan Batanero,que tenía una empresa especializada en

Julio Martínez Calzón con Eugenio Trías

“Entiendo mi profesión como una conexión entre la técnica y la creatividad, entendiendo esto último como arte y estética.Así,la Ingeniería puede ser artística,puede ser incluso escultura”

estructuras metálicas.En 1962,cuando concluye sus estudios,ingresó en el Instituto Torroja donde se especializaría en hormigón.Entre el acero de Batanero y el hormigón de Torroja,Julio acabó transformándose en un especialista pionero de las estructuras mixtas de hormigón y acero estructural,aunque no fue el primero que lo hizo en Europa,ya que el ingeniero austriaco Konrad Sattler ya había publicado años antes varios estudios sobre esta combinación de elementos.Tuvo su primera experiencia empresarial en 1970 al asociarse con el arquitecto Jesús Martitegui y constituir la empresa Mart-2,en la que desarrollaron una patente de conexión de estructuras mixtas,cuyos ingresos recurrentes se destinaron a mantener una línea de investigación que se alargó hasta bien entrada la década de los 80.En esos años, ambos socios disfrutaban de una holgada posición gracias a su grupo de empresas: Nexor,fabricante de vigas Nex-T y NexTen (pretensadas) para edificios y puentes, la propia Mart-2 dedicada al estudio de cálculo de estructuras,y Cuadernos Cupla, editora de libros técnicos.Pero esta situación duraría poco más:la crisis de 1983 arruinó a ambos socios,y en 1984 Julio decidió afrontar su destino en solitario creando la empresa MC2,dedicada a proyectos de puentes y estructuras,empresa que pervive con éxito y donde cuenta en la actualidad con 21 personas entre ingenieros y delineantes.

En este largo devenir curricular,es obligado referirse a la persona de José Antonio Fernández Ordóñez, JAFO,gran amigo y colaborador hasta su muerte,en 2000,en infinidad de proyectos desarrollados por

Julio Martínez Calzón.Con él mantuvo largo tiempo una profunda relación de encuentro y amistad.Su pensamiento e ideas,compartidas por ambos ingenieros, planean muy intensamente sobre una gran parte de las realizaciones de Martínez Calzón.La ópera prima de ambos amigos fue el puente sobre el Paseo de la Castellana,realizado en 1970 para unir las calles de Juan Bravo y Eduardo Dato,que se convertiría en símbolo en Madrid de cómo un puente no debe atentar contra la estética urbana.Consta de dos vigas-cajón de acero cortén sobre pilares de hormigón blanco con refinados capiteles,bajo cuyo tablero,coronado con barandillas de Sempere,se crearía un ejemplar museo de escultura al aire libre,con la polémica “Sirena varada”,de Chillida,suspendida de los soportes.

ARQUITECTURA E INGENIERÍA, UN DIÁLOGO PERFECTO

Con los arquitectos Julio ha mantenido y mantiene una relación profesionalmente fluida y muy enriquecedora: “han sido fundamentales para mi carrera porque tienen muy en cuenta al estructuralista”.Nombres como Juan Navarro Baldeweg,con quien colaboró en los Teatros del Canal,en Madrid,el Palacio de Congresos de Salamanca o la neocueva de Altamira; Norman Foster,en el proyecto de la Torre de Collserola;Arata Isozaki,en el Palau Sant Jordi y el Palauet de Palafolls,ambos en Barcelona,y en el Domus Museo del Hombre de La Coruña;Jose María García de Paredes,en el Auditorio Nacional de Música de Madrid;Antonio Cruz y Antonio Ortiz en el Estadio de la Comunidad de Madrid;Enric Miralles y su esposa Benedetta Tagliabue,con quienes trabajó en la Torre Mare Nostrum de Barcelona; con Benedetta,además,está trabajando actualmente en la construcción del Pabellón de España para la Expo de Shangai 2010.

Si bien puede parecer que la realización de estructuras de edificación es una faceta reduccionista al encargarse tan sólo de una parte,Julio Martínez Calzón piensa que esto es así en los edificios corrientes, los más frecuentes,pero no en los grandes edificios,cualquiera que sea la función para la que se construyen.El diseño de su estructura resistente, “lejos de limitar la tarea del ingeniero –afirma Martínez Calzón-, le permite penetrar en un territorio de gran riqueza y nueva sensibilidad,al tener que trabajar en equipo y reflejar ceñi-

Maqueta Estadio Olímpico de La Peineta

Entre el acero de Batanero y el hormigón de Torroja,Martínez Calzón acabó transformándose en un especialista pionero de las estructuras mixtas de hormigón y acero estructural

damente,en la forma que el arquitecto señale,la posible presencia de la estructura”.Esta reflexión entra dentro de lo que Martínez Calzón denomina “relaciones entre la estructura y la gran arquitectura”, donde el objetivo prioritario del estudio de estructuras para edificios consiste en alcanzar,con la máxima eficacia de los recursos técnicos (resistencia,ligereza, economía,proceso…),aquellos aspectos que el arquitecto demanda para su obra: levedad,fuerza,transparencia,proporción, ajuste y otros que permitan que el diálogo arquitectura-ingeniería sea perfecto.

REALIZACIONES OLÍMPICAS

Desde 1986,dos años después de crear MC2 y hasta 1988,Julio Martínez Calzón trabajó para los Juegos Olímpicos de Barcelona y para la incipiente candidatura de Madrid como futura sede para la organización de unos Juegos Olímpicos.En el proyecto de estructuras del Palau Sant Jordi,símbolo de la Barcelona del futuro y joya de la arquitectura de vanguardia,el equipo de Martínez Calzón trabajó con el ingeniero japonés Kawaguchi,consultor

del arquitecto Arata Isozaki,en el proyecto completo de las estructuras de hormigón que componen la mayor parte del complejo,incluidos los graderíos y tribunas,y que proporcionan la sustentación de la gran

cubierta.La elevación a 45 metros,cierre y desapeo de la cubierta,con un peso total de 966 toneladas,excluidos los soportes, fueron realizados en 10 días.

En cuanto al proyecto olímpico de Madrid, Martínez Calzón se integró en un equipo de siete arquitectos y elaboraron en 1988 una propuesta para el proyecto denominado “Estadio y pabellones para el Centro Deportivo M-92 de la Comunidad de Madrid”,que integraba buena parte de las sedes olímpicas en los terrenos que hoy ocupa el Estadio de la Comunidad de Madrid,pero al tratarse de una solución de gran alcance,con un coste elevado,fue desestimada por las autoridades municipales de entonces,que aceptaron una solución menos espectacular y más barata de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz,que se limitaba a la construcción del Estadio Olímpico,hoy llamado,popularmente,de la Peineta.Ambos arquitectos encargaron a Martínez Calzón el diseño de la estructura del Estadio,que se construyó en 1994.La nota de mayor interés de esta gran tribuna radica en cómo sus aspectos estructurales quedan perfectamente inte-

Puente del Diablo

Con arquitectos como Juan Navarro, Norman Foster, Arata Isozaki,Jose Mª García de Paredes o Enric Miralles y su esposa Benedetta Tagliabue, mantiene una relación fluida y muy enriquecedora porque “tienen muy en cuenta al estructuralista”

grados y trabados en la expresión formal arquitectónica.Se ha proyectado posteriormente una gran cubierta anular de telas pretensadas que se ondularían para seguir

el anillo y elevarse por encima de la tribuna principal,aprovechando los apoyos previstos.El proyecto de estos arquitectos y de Martínez Calzón ha previsto también que el recinto de gradas se amplíe hasta ocupar el anillo completo y se deprima el rectángulo de juego para conseguir no sólo incrementar el aforo del Estadio,sino también acercar el césped a la grada,condiciones ambas necesarias para convertirse en la futura sede del club de fútbol Atlético de Madrid.

En 2003 y con el arquitecto Enrique Hermoso Lera,Martínez Calzón proyectó la estructura del nuevo Palacio de Deportes de Madrid,después de que sufriera el terrible incendio que lo destruyó casi por completo.Se trata de una estructura politipológica que se realizó con un proceso ascendente-descendente para simultanear la ejecución de las losas de hormigón macizas de los aparcamientos y pórticos de cubierta,formados por grandes

líneas curvilíneas tubulares de celosía espacial en sección triangular,elásticamente empotradas en los montantes inclinados mixtos pretensados que sustentan los graderíos y plataformas voladas de los accesos.

Otro proyecto olímpico de Martínez Calzón en Madrid es la cubierta del Velódromo Olímpico,realizado en 2004. Se trata de una estructura de grandes vigas mixtas atirantadas inferiormente,con celosías metálicas en la zona central acristalada,y piezas de alma llena en las zonas ciegas laterales.Al año siguiente y con el arquitecto Alfonso Cano Lasso,Martínez Calzón proyectó la estructura del Pabellón Multiuso Arena de la Casa de Campo de Madrid,como una de las futuras sedes olímpicas en caso de que Madrid sea,definitivamente,designada por el COI en octubre próximo.Si bien este Pabellón se diseñó con una gran estructura de cubierta

Puente de Tortosa

El objetivo prioritario del estudio de estructuras consiste en alcanzar aspectos que permitan que el diálogo “arquitectura-ingeniería”sea perfecto:levedad, fuerza,transparencia, proporción,ajuste…

para albergar el primer Master Series de Tenis de Madrid en 2002,la estructura y los soportes se prepararon para una operación posterior de descenso de 5 metros de la totalidad de la cubierta,formada por una estructura híbrida de tipo “tensegrity”, soportada por 181 pilotes,y una excavación que permitiese enterrar los graderíos para transformar la instalación,exclusivamente deportiva,en otra multifuncional que permitiese su uso como recinto ferial y producción de espectáculos.

Con 71 años de edad,Julio Martínez Calzón se siente aún con fuerzas para con-

tinuar desarrollando una actividad que le ha dado tantas satisfacciones y que ha marcado su vida con tanta intensidad. Cuando se le pregunta por el Colegio,mantiene su casi perpetua sonrisa y pone una mueca de preocupación porque sabe que tiene muchos amigos preocupados,como él,por el futuro del colectivo,y porque recuerda,con cierto pesar,los cuatro años en que fue Vocal y Tesorero de la Junta de Gobierno del Nacional,entre 1996 y 2000, porque se siente culpable de no haber dedicado más tiempo a esa labor. Actualmente está enfrascado en la construcción de la estructura tubular de acero

que conformará el Pabellón de España en la Exposición Universal de Shanghai 2010.La arquitecta Benedetta Tagliabue, esposa del gran arquitecto catalán Enric Miralles,ya fallecido,ha tratado de acercar con esta obra las culturas china y española mediante la unión del acero,más occidental,con la artesanía del mimbre,material más próximo a Oriente.La composición final del Pabellón será una estructura tubular que sustentará una rejilla de mimbre capaz de filtrar la luz y que funcionará como una membrana climática. ■

La estructura del Palau Sant Jordi fue su aportación a las Olimpiadas de Barcelona 92 y la del Estadio Olímpico de la Peineta,entre otras,pretende serlo para las de Madrid 2016

Por Dentro

Servicio de Actividades

En 2008 fueron cerca de 9.000 los colegiados,amigos y familiares que asistieron o participaron en alguna de las 33 actividades culturales,deportivas y de servicios a los colegiados organizadas por la Demarcación,incluidas en los tres Ciclos Culturales que se celebran cada año:Ciclo de Invierno, Ciclo de Santo Domingo,que coincide con la primavera y Ciclo de Otoño.Este Servicio pretende que la Demarcación sea un punto de encuentro donde los colegiados se dan cita por cuestiones profesionales,culturales y lúdicas.De hecho,una de las prioridades del Servicio es recoger y hacer realidad las propias sugerencias de los colegiados,que demandan actividades concretas en función de sus gustos e intereses.

Dependiente de la Comisión de Cultura y Sociedad,que es la que propone la organización y calendario de las actividades a la Junta Rectora,canalizando en muchas ocasiones las sugerencias y demandas de los colegiados,el Servicio de Actividades de la Demarcación trabaja intensamente en la planificación de los tres Ciclos Culturales anuales.Esta Comisión está formada por seis personas,cuatro de ellas Vocales de la Junta,Margarita Torres,como Presidenta,y como vocales Mª Ángeles Yáñez,Félix

Cristóbal y Juan Luis Lillo,además del Secretario de la Demarcación,Javier Díez Roncero,y la responsable del Servicio de Actividades y,por tanto,encargada de la gestión y planificación de las mismas, Gemma Guinaldo,quien se apoya en todo el equipo adscrito a la Demarcación.Si bien es cierto que el proceso a seguir pasa, en un principio,por la Comisión y la Junta Rectora,finalmente todo el personal de la Demarcación colabora con el Servicio de Actividades,con la gestión de las inscripciones y la logística de cada Jornada. “La razón de ser de este Servicio es poner en marcha actos de reunión colegial,es decir, que los colegiados se reúnan no sólo por temas profesionales,sino también que la Demarcación se convierta en un punto de

encuentro en el que poner en común gustos culturales y aficiones”,explica Gemma Guinaldo.

Los Ciclos Culturales de Actividades se componen de Jornadas técnicas,conferencias, visitas técnicas dentro y fuera de Madrid, exposiciones,campeonatos deportivos y eventos musicales,actividades todas ellas dirigidas al conjunto de colegiados,y en ocasiones destinadas al público joven,esto es,los colegiados que están dentro de las 10 últimas promociones,con edades comprendidas entre los 25 y 35 años.Aparte de las actividades con contenido técnico y profesional,se observa que los colegiados valoran mucho las actividades culturales porque,según Gemma Guinaldo, “los ingenieros son un colectivo con muchas inquietudes artísticas,que además hacen partícipes a su entorno familiar y de amistades,con lo que este tipo de actividades culturales y artísticas son una de las prioridades del Servicio”.De hecho,en algunas de estas actividades son los propios colegiados los protagonistas, ofreciéndose como ponentes en conferencias,participantes en mesas redondas, intérpretes de algún instrumento musical e, incluso,interviniendo en representaciones teatrales.

En las Jornadas técnicas que organiza el Servicio,la colaboración de éste y la Comisión de Cultura y Sociedad con la de Relaciones Institucionales y Empresariales es especialmente estrecha,y también cuando se trata de actividades dirigidas a colectivos concretos,como es el caso del Servicio al Jubilado,implicado activamente en la organización cuando se trata de este colectivo.

Gemma Guinaldo explica también que “otra de las prioridades es incluir novedades, bien por demanda de los colegiados o por la propia Comisión de Cultura y Sociedad”.Así, el año pasado,por ejemplo,tuvo lugar la primera Jornada de la Familia,dentro del Ciclo de celebración de Santo Domingo de la Calzada,que ya por aquel entonces tuvo un alto nivel de participación,habiéndose repetido el éxito este año,en el que ha contado con más de 800 participantes.Esta Jornada de la Familia se ha celebrado en el Club Somontes,y es,junto con el acto de celebración de Navidad,una de las actividades enfocadas a los más pequeños,ya que procura entretener y reunir a los hijos y nietos de los colegiados a través de actividades lúdicas y representaciones teatrales.Otro ejemplo son las Celebraciones del 25 y 50

aniversario de las Promociones de colegiados,que se organizan anualmente y en las que participan numerosos colegiados.

En cuanto a los canales de comunicación que utiliza este Servicio para informar a los colegiados sobre qué eventos se ponen en marcha,así como darles a conocer las condiciones y requisitos para inscribirse,si los hay,existen cuatro canales fundamentales: la edición y envío personalizado de un folleto general de cada Ciclo Cultural,en el que se relacionan las diferentes actividades que lo componen;más adelante,un segundo folleto informa de forma más precisa sobre la actividad planificada:día,hora,lugar, intérpretes,ponentes e invitados…;el tercer canal es el sitio web de la Demarcación, donde es posible consultar toda la información acerca de cada Ciclo Cultural y las actividades concretas;finalmente,los boletines electrónicos informan también sobre los actos y eventos que tienen lugar en la Demarcación.

El año pasado se realizó una encuesta de calidad del servicio que ofrece la Demarcación a sus colegiado,y resultó muy positiva por el grado de satisfacción que transmitían las respuestas de los casi 1.000 colegiados que contestaron al cuestionario.“Ejemplo de estos buenos resultado es que en muchas ocasiones los propios colegiados piden una segunda convocatoria de las actividades,como ha ocurrido este año con la representación de Zarzuela”,añade Gemma Guinaldo.

CICLO DE OTOÑO

En estos momentos,el Servicio de Actividades trabaja intensamente en la organización del Ciclo de Otoño,el último del año y uno de los más intensos en actividades por coincidir con la vuelta de vacaciones,época en la que se planifican actividades tan importantes como los ciclos de Jornadas Técnicas o la entrega de los Premios de la Demarcación que,en este 2009,tendrá su segunda edición tras el éxito de la primera en 2008.

La Junta Rectora ha pretendido dar continuidad al Programa de Actividades manteniendo un criterio de austeridad,y en este nuevo Ciclo de Otoño,que comienza en este mes de septiembre,se pretende continuar con el Ciclo de Ferrocarril y Cine,que este año alcanza ya su tercera convocatoria. En el se ha previsto una nueva conferencia del Profesor Carreira,y se celebrarán los con

ACTIVIDADES2008

ciertos dirigidos al público en general y a los jóvenes colegiados.En cuanto a los ciclos de conferencias y visitas técnicas,ya se están organizando dos de ellos,que tendrán lugar en Madrid y en Grecia.Otra de las novedades a incluir en este Ciclo será un evento musical dirigido a los más pequeños para la celebración de Navidad. ■

CicloCulturaInviernoAsistentes Ciclo de Conferencias Musicales:Zarzuela,Amor en la musica y la música religiosa481

Concierto Santo Tomás de Aquino225

Jornada Informativa Plan Urbanistico del Eje Prado-Recoletos210

Curso platería y joyería31

Curso aproximación a la pintura del XIX27

Conferencias papel histórico de los ingenieros de Caminos58 - 47 Jornada Informativa sobre el Proyecto Madrid-Río175

Visita a Toledo - 1ª convocatoria y 2ª convocatoria25 + 28

Mago/Concierto jazzbossa218

Tribuna Abierta Desarrollo y Asistencia con Irene Villa125

Visita Jardines El Capricho7

Conferencia Relojes de Sol38

Jornada Canal de Suez65

TOTAL1.760

SantoDomingodelaCalzadaAsistentes

Concierto Santo Domingo - Auditorio Nacional2.400

Campeonato de Golf400

Campeonatos de Mus,Domino,Ajedrez y Futbolín120

Almuerzo jubilados 2007 Santo Domingo22

Concierto jóvenes - Pedro Guerra290

Jornada de la Familia en Somontes308 niños + 281 adultos Campeonato de tenis - padel260

TOTAL4.081

CiclodeCulturadeOtoñoAsistentes Jornadas de Infraestructuras y Gestión de Servicios en los Ayuntamientos de la CAM515

Tribuna Abierta Desarrollo y Asistencia105

Teatro de Navidad para niños colegiados304

Ciclo Ferrocarril y el Cine (3 jornadas)240

Antología de Zarzuela300

Teatro Valencia240

Presentación libro Lago Moeris30

Concierto jazz Laïka217

Visita y Viaje Técnico Canales Imperiales23

Entrega Premios474

25 aniversario150

50 aniversario125

Teatro de Navidad para niños colegiados304

TOTAL3.027

TOTAL8.868

Infraestructuras

Aportaciones de los Ingenieros de Caminos al Proyecto Olímpico de Madrid

La candidatura de Madrid para convertirse en ciudad olímpica y albergar los Juegos de 2016 ha logrado que todos los ciudadanos e instituciones de este país,en general,y de los residentes en la Comunidad de Madrid en particular,tengan una ilusión común,y es por eso que el esfuerzo está siendo unánime a la hora de configurar el Proyecto Olímpico para que,el próximo 2 de octubre,los miembros del COI designen Madrid como ciudad organizadora de los Juegos Olímpicos de 2016.Esta ilusión y esfuerzo es también compartido por el colectivo profesional de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos,quienes además han jugado un importante papel en lo que al diseño y desarrollo de instalaciones e infraestructuras se refiere.En este reportaje se repasan algunas de ellas.

Imagen virtual de la Villa Olímpica

El Proyecto Olímpico de Madrid se presenta como uno de los más firmes a la designación entre las cuatro candidaturas finales (Tokio,Río de Janeiro y Chicago,además de Madrid),por el alto valor conceptual de las instalaciones deportivas y el ambicioso Plan de Infraestructuras del Transporte hasta 2016,que harán de Madrid una de las ciudades con mejor movilidad y calidad en el transporte público del mundo.Además,la candidatura es firme dado que el 77% de las instalaciones ya existen,cuenta con un apoyo popular del 93% de la población madrileña y,además,la financiación está garantizada al 100% por la total involucración de las Administraciones.El esfuerzo que conlleva el Proyecto es inmenso,de ahí que sea un Proyecto de Estado por los enormes beneficios de imagen que reporta al país organizador.En este esfuerzo colectivo que pivota el Ayuntamiento de Madrid a través de la Oficina Olímpica Madrid 2016, están participando decenas de empresas de Ingeniería con cientos de Ingenieros de Caminos que han trabajado la base del Proyecto Olímpico a partir del diseño y cálculo de estructuras de las instalaciones que albergarán las distintas disciplinas deportivas y del proyecto de infraestructuras de transporte que requieren estas nuevas instalaciones para antes,durante y después de la celebración de los Juegos.

Comenzando por las instalaciones,el Proyecto Olímpico ha repartido las distintas sedes de competición en dos zonas de la ciudad:la Zona Núcleo,lo que desde la Oficina Madrid 2016 llaman el “corazón” de los Juegos y la Zona Río,a la que denominan como los “pulmones”de los Juegos. Además de estas instalaciones en la Comunidad de Madrid,se han incorporado otras subsedes situadas en ciudades con alto poder de atracción turística y que disponen de una adecuada infraestructura hotelera y de transportes,como Málaga, Valencia,Barcelona,Palma de Mallorca, Córdoba y Mérida.

La Zona Núcleo albergará los futuros crecimientos urbanos de la ciudad y contará

con infraestructuras planificadas para el uso de los ciudadanos,como carriles bici y una nueva estación de Metro.Esta Zona se encuentra situada al este de la ciudad e incluye la Villa Olímpica más 13 sedes de competición,muchas de ellas ya construidas y otras pendientes de la designación para iniciar la construcción en el momento planificado,como el Pabellón Olímpico de Gimnasia,el Pabellón de Voleibol de Coslada,el Centro Acuático (natación,saltos,natación sincronizada y waterpolo),el Centro Olímpico de Hockey,el Pabellón Real Madrid de Baloncesto y el Velódromo Olímpico.En cuanto a la Zona Río,ésta se sitúa al oeste de la ciudad,en una zona de regeneración medioambiental que pretende recuperar el río como espacio de encuentro y recreo de los ciudadanos. Además,el área se verá mejorada por la construcción futura de nuevas instalaciones deportivas en caso de que Madrid sea designada como ciudad organizadora, como el circuito de ciclismo BMX,el parque de aguas bravas de La Gavia en el Ensanche de Vallecas,la sede temporal para el Voley Playa y el Canal Sur de Piragüismo y Remo Madrid/Getafe.

LA VILLA OLÍMPICA COMO FILOSOFÍA DE UNA CIUDAD MEDITERRÁNEA COMPACTA

La intención del Gobierno Municipal es convertir la ciudad en una gran Villa Olímpica integrada,donde calles,plazas y parques sean zonas de seguimiento de los Juegos a través de grandes pantallas,convirtiendo la capital en un inmenso escenario de intensa actividad cultural y deportiva.La Villa Olímpica es,sin duda,una de las grandes apuestas de la candidatura.Este recinto, que cubrirá 46 hectáreas más otras 16 adicionales para el lago y los parques,forma parte del Parque Olímpico y promete convertirse en el foco fundamental de los Juegos,gracias a sus excelentes comunicaciones a través de la autovía M-40 y la extraordinaria y completa red del Metro de Madrid.Las dimensiones y equipamientos de la Villa garantizarán además alojamiento

a los atletas y responsables de la familia olímpica.Según explican fuentes de la Oficina Olímpica, “la Villa ha sido diseñada basándose en una filosofía de ciudad mediterránea compacta.El uso del agua,la luz, los espacios abiertos y de reunión y los de servicios,generarán una cálida y única atmósfera para todos los residentes”

Por otra parte,con posterioridad a los Juegos y como parte del Plan Estratégico de Sostenibilidad de Madrid aprobado por el Ayuntamiento de la capital,que designa a la zona este de Madrid como un área de futuro desarrollo urbanístico,la Villa Olímpica,cuyos terrenos están incluidos en las actuaciones del Plan Estratégico, proporcionará un área residencial de viviendas de alquiler,de las que un 15% serán destinadas a los atletas participantes en los Juegos,se construirá también un parque empresarial y otras instalaciones comunitarias locales,incluyendo instalaciones deportivas y de ocio.Otra de las características reseñables de esta infraestructura se refiere a que todos los requisitos necesarios para la Villa Paralímpica han sido pensados con anterioridad e integrados en la Villa Olímpica, “asegurando una transición suave y eficiente hacia la Villa Paralímpica con las mínimas obras requeridas.La Villa Paralímpica será totalmente accesible y plenamente adaptada para el uso de residentes con discapacidades”,aseguran desde la Oficina Olímpica.

LA INGENIERÍA,“DIEZ”EN DISEÑO Y ESTRUCTURA DE LAS INSTALACIONES DEPORTIVAS

Son muchos e ilustres los ICCP que han trabajado durante los últimos años en los numerosos proyectos de instalaciones que conforman el gran Proyecto Olímpico de Madrid 2016,aunque quizá quien más ha participado ha sido Julio Martínez Calzón, apoyado por su equipo de MC-2,que dirige Miguel González Navarro.Desde su estudio en Madrid han participado en la redacción del proyecto de cubierta del Velódromo Olímpico para la práctica de

ciclismo en pista;en el Rokódromo de Madrid Arena,edificación prevista para convertirse en sede del campeonato de balonmano;en la remodelación del Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid, donde se celebrarán las competiciones de judo y taekwondo;y,finalmente,en el diseño de la estructura del Estadio Olímpico de La Peineta,que se construyó en 1994 con una capacidad para 22.000 espectadores,pero que,posteriormente,se ha proyectado ampliar a 70.000 espectadores,además de proyectarse una gran cubierta anular de telas pretensadas que se ondularían para seguir el anillo y elevarse por encima de la tribuna principal. Ambos proyectos del Estadio Olímpico se construirán entre 2009 y 2013,tres años antes de la celebración de los Juegos.

Otra de las joyas del Proyecto Olímpico es el centro deportivo multifuncional Caja Mágica,instalación que acogerá los campeonatos de tenis de los Juegos y que es emblema,junto con el Estadio Olímpico de La Peineta,de la candidatura de Madrid por el diseño vanguardista y funcional del prestigioso arquitecto Dominique Perrault y,sobre todo,por el sofisticado sistema de cubiertas móviles diseñado por los inge-

nieros de Typsa,empresa que preside Pablo Bueno Sáinz ,Premio de la Demarcación al Ingeniero Destacado en 2008,donde cada pista tiene una cubierta independiente que se abre mediante un complejo sistema pivotante y según distintos ángulos,dependiendo del tipo de juego, condiciones climáticas,cantidad de espectadores y luz existente.Typsa ha estado ejerciendo la Dirección Facultativa tras haber participado en la redacción del Proyecto,desarrollando el diseño y control de las estructuras y las instalaciones y colaborando en los trabajos de arquitectura.

Las obras del Centro Acuático,futura sede vanguardista y multifuncional de más de 104.500 metros cuadrados,que comenzaron en 2004 y está previsto finalicen en 2011,están siendo ejecutadas por la UTE de las empresas Dragados y Ortiz, y la labor de asistencia técnica a la propiedad y control de calidad,con la revisión y control técnico de proyectos de cimentación y estructura,la realiza la UTE InteincoEptisa.Por último,en el Parque de Aguas Bravas de La Gavia, Ramón Gañet ha dirigido el proyecto del arquitecto japonés Toyo Ito,donde se trataba de resucitar el arroyo desaparecido a finales del siglo XIX

y aprovechar el agua depurada que llegará desde la estación de La Gavia.

LA MOVILIDAD,EL OTRO PUNTO FUERTE DE LA CANDIDATURA

En el diseño y elaboración del Plan de Movilidad y Transportes,contemplado en el Proyecto Olímpico para modelizar el sistema general de transportes entre sedes y centros principales de distribución (anillo, villa,aeropuerto,área hotelera principal,villa de medios y CPP/CIRTV),ha participado una UTE de Ingenierías formada por Epypsa y SDG-Steer Davies Gleave,en la que ha trabajado,entre otros,el colegiado Antonio García Pastor.Este Plan,que ha sido supervisado y dirigido por varios Ingenieros de Caminos del Ayuntamiento de Madrid, como Carlos Cristóbal Pinto,Jefe del Área de Estudios y Planificación del Consorcio de Transportes (CTM),quien ha colaborado con el Director Gerente de CTM en la defensa de la candidatura olímpica de Madrid ante el Comité Olímpico y estuvo presente en las dos visitas técnicas del Comité (2005 y 2009), Enrique Ubillos,Jefe del Departamento de Ingeniería Urbana del Área de Urbanismo,y el Adjunto a esa Jefatura José María Boyano Sánchez,espe-

Centro olímpico de Hockey

Pabelón olímpico de Gimnasia

Pabellón de Voleibol de Coslada

Caja Mágica

Pabellón Real Madrid de Baloncesto

cifica hasta cuatro tipos de infraestructuras según el estado en que se encuentran a la hora de redactar dicho Plan: las existentes que no requieren obras permanentes;las existentes a modernizar,que afectan a siete autovías con 33,7 km dentro de la ciudad de Madrid,y cuyo coste de actualización requerirá una inversión pública superior a los 1.670 millones de euros;las planificadas o en ejecución,que afectan a 13 actuaciones del Ministerio de Fomento en autovías,Alta Velocidad,Cercanías e intercambiadores modales de transporte público,y a 3 actuaciones de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de la capital en Metro y Metro Ligero,con 112,5 km dentro de la ciudad de Madrid,todas ellas con una inversión pública (excepto la Radial-1 que será privada) conjunta que superará los 14.000 millones de euros hasta 2015;finalmente,las infraestructuras adicionales,que afectan a 7 actuaciones de las tres Administraciones Públicas involucradas con 28,4 km dentro de la ciudad y que requerirán una inversión de 225 millones de euros.

Enrique Ubillos asegura que “las condiciones que presenta Madrid son óptimas,porque la gran mayoría de las infraestructuras necesarias para que se celebre un evento de esta

envergadura ya existen,y los cambios de adaptación a las condiciones del evento, serían resueltos a muy corto plazo”.El departamento dirigido por este Ingeniero de Caminos es el responsable de la planificación urbanística de Madrid,por lo que Ubillos es un gran conocedor de las fortalezas de la estrategia de movilidad que “conceptualmente,está basada en el uso del transporte público pero que también implica la ejecución de algunas obras singulares”

Las infraestructuras planificadaso en ejecución se refieren,en el apartado de transporte por carretera,a la Autopista Radial-1,donde se incluyen 6 km dentro de la ciudad y también,la construcción de 52,2 km de las llamadas vías colectoras de la M-40.El Proyecto también ha incluido la construcción de una vía de conexión de 1,5 km entre el Anillo Olímpico y el Ifema.En Alta Velocidad se construirán 26,3 km dentro de la ciudad, correspondientes a las líneas de MadridValencia-Alicante y Madrid-Mérida-BadajozFrontera Portuguesa,además del túnel de conexión entre Atocha y Chamartín.En Cercanías,el Ministerio de Fomento tiene prevista la construcción de 4,7 km de vía para el acceso al aeropuerto a través de la nueva estación de Valdebebas,además de la

construcción de tres nuevas estaciones: Recintos Feriales,O´Donnell y Sol,ésta última inaugurada a finales del pasado mes de junio.En Metro,la Comunidad de Madrid ha promovido la construcción de 8,4 km de vía después de haber ampliado ya las Líneas 2,9 y 11, y prolongará la Línea 10 entre 2011 y 2015 con la construcción de otros 4 km de vía.En Metro Ligero,el Ayuntamiento de Madrid promueve entre 2009 y 2011 la construcción de 13,4 km de vía para la nueva plataforma de transporte de superficie Madrid Río.Por último,el Ministerio de Fomento remodelará antes de 2014 las estaciones de AVE y Cercanías de Atocha y Chamartín.

En cuanto a las infraestructuras adicionales, lo que Enrique Ubillos llama “obras singulares”,destaca la cubrición de la M-40 con losa, “una estructura laminar que conectará el anillo y la Villa Olímpica,con lo que se pretende dar continuidad medioambiental, tanto paisajística como acústicamente,y también peatonal”.Otra de las obras singulares tendría lugar en la Zona Río,donde la habilitación del Canal de Río bajo el puente de la M-45 requerirá la sustitución del viaducto actual por uno nuevo: “el puente actual es un tablero que apoya en pilares verticales dispuestas cada 50 metros,y sin

Cubierta Velódromo olímpico

Estadio olímpico de La Peineta

Canal Sur de Piragüismpo y Remo de Madrid-Getafe

embargo,el Canal necesitará un ancho de 150 metros -explica Ubillos-, por ello,será necesario sustituirlo por otro viaducto en voladizo”.Además,se llevará a cabo la construcción de tres nuevas estaciones para la red de Cercanías (Paseo Olímpico, Manzanares Sur y Puente de los Franceses); para la red de Metro de Madrid,el Plan de Transportes del Proyecto Olímpico contempla la prolongación de la Línea 5 con esta-

ción en Centro Acuático,la extensión sureste de la red,que contempla dos nuevas estaciones en La Gavia y Madrid/Getafe, y, por último,la nueva estación Villa Olímpica en la línea 7.

También el Plan de Transportes del Proyecto Olímpico ha contemplado dar continuidad al fomento del transporte verde impulsado por el Ayuntamiento y la Comunidad de

Madrid,por el que se construirá un carril bici de casi 600 km,que estará listo en 2016 y que se completará con la puesta en marcha de un sistema público de alquiler de bicicletas en la llamada almendra central.Por último,el Proyecto contempla crear,mientras se celebren los Juegos,una red de carriles olímpicos con el objetivo de minimizar el impacto de los Juegos sobre los habitantes de Madrid y el tráfico en general. ■

P.A pocas semanas vista de la designación de la ciudad que será sede olímpica en el año 2016,¿qué sensaciones tiene en general y después de la presentación del proyecto en Lausana y de la visita de los miembros del COI a Madrid en mayo pasado?

R.Las sensaciones son muy buenas.El equipo de la candidatura olímpica ha realizado un trabajo excelente y eso se ha notado en el resultado.Durante la visita de la Comisión de Evaluación en mayo,los miembros del Comité Olímpico Internacional (COI) se mostraron impresionados por las instalacio-

“En instalaciones deportivas tenemos la mejor nota (8,8), por encima de Tokio, Río de Janeiro y Chicago”

Mercedes Coghen,Consejera Delegada de la Oficina

Olímpica Madrid 2016

A poco menos de un mes para la designación de la ciudad que organizará los Juegos Olímpicos de 2016,Mercedes Coghen, Consejera Delegada de la Oficina Olímpica Madrid 2016,se muestra muy optimista en las posibilidades que presenta la candidatura de Madrid,una candidatura que es de todos los españoles y en la que confían todos los ciudadanos e instituciones de este país.Para Coghen,las instalaciones deportivas, en cuyos proyectos han participado activamente numerosos Ingenieros de Caminos,junto con las infraestructuras del transporte con que cuenta la Comunidad de Madrid que garantizarán una cómoda y eficaz movilidad durante los Juegos,son las grandes bazas de nuestra candidatura.

nes de nuestro proyecto y valoraron de forma muy positiva nuestro clima y el apoyo de los ciudadanos.Además,la presidenta Nawal El Moutawakel insistió mucho en que ganaría el mejor proyecto,y estamos seguros de que el COI cuenta con Madrid 2016. Esta percepción la hemos renovado hace poco con la presentación en Lausana del proyecto técnico.El pasado 17 de junio dimos un paso más en esta carrera y todo salió perfecto.

P.¿Cuál ha sido la valoración que ha obtenido la candidatura de Madrid sobre las instalaciones ya realizadas,los proyectos en marcha y los que se realizarían en caso de ser designada Madrid como sede olímpica?

R.La valoración de la visita de la Comisión de Evaluación la sabremos el 2 de septiembre, justo un mes antes de la decisión final. Mientras tanto,la nota que tenemos de referencia es la calificación que hizo el COI de nuestro cuestionario y en el que,en el área de instalaciones deportivas,la candidatura de Madrid 2016 sacó la mejor nota (8.8) por encima de Tokio,Río de Janeiro y Chicago. Madrid tiene un gran proyecto en cuanto a instalaciones,y de hecho,a los miembros del COI les llamó mucho la atención no sólo la calidad,sino el que gran parte de las sedes ya estuvieran en funcionamiento (el 77% de nuestras infraestructuras ya están construidas o en proceso de construcción).

P.¿Cuál ha sido la valoración de las infraestructuras del transporte de la ciu-

dad en cuanto a facilitar la movilidad de ciudadanos,informadores,organizadores y atletas mientras se celebren los Juegos?

R.El transporte es uno de los puntos fuertes de Madrid,ya que cuenta con una de las mejores redes del mundo.Nuestro objetivo es promocionar el uso del transporte público e impulsar unos Juegos sin transporte privado para minimizar la congestión.Para ello, hemos elaborado nuestro proyecto de Juegos de tal manera,que todas las sedes serán accesibles a través del transporte público:Metro,tren y autobús.Asimismo,el tren de Alta Velocidad permitirá conectar de forma eficaz las subsedes de Barcelona, Córdoba,Málaga,Mérida y Valencia con Madrid.Por otra parte,la red de Carriles Olímpicos proporcionará buenas condiciones de acceso a todas las sedes,lo que garantizará un transporte de alta calidad. Nuestro plan de transporte dará respuesta a las necesidades de todos los tipos de usuarios,analizando las distintas situaciones.Por todo ello,la Comisión de Evaluación se llevó una impresión muy positiva de nuestro plan de trasporte y se quedaron muy satisfechos con el nivel de servicio.

P.¿Cómo valora en general la aportación de la ingeniería a este macro proyecto de ciudad olímpica?

R.En la candidatura olímpica hemos contado con asesores en ingeniería en aquellas instalaciones,como la de remo y piragüismo (Canal Madrid/Getafe) y aguas bravas (La

Gavia),donde la ingeniería va íntimamente ligada a la arquitectura.Nos hemos apoyado mucho en las Administraciones,pero también en consultores expertos en la organización de Juegos Olímpicos y Paralímpicos, con el objetivo de compaginar la parte de infraestructuras y operatividad.

P.¿Qué nombres de ingenieros le vienen a la cabeza a la hora de valorar las distintas instalaciones y proyectos de infraestructuras de Madrid como ciudad candidata a organizar los Juegos Olímpicos de 2016?

R.En cuanto a instalaciones,podría citar a Ramón Gañet,a cargo del canal de aguas bravas de La Gavia,así como la empresa IDOM,que ha combinado arquitectura e ingeniería en el Canal de remo de Madrid/Getafe.En transporte,cabría citar a EPYPSA y SDG Consultant,además de las áreas de transporte de la Comunidad de Madrid,del Ayuntamiento y del Consorcio de Transportes de Madrid.

P.Si tuviese que elegir tres instalaciones o infraestructuras sobre todas las demás, ¿con cuáles se quedaría y en qué orden?

R.En primer lugar mencionaría a Metro de Madrid.Se trata de uno de los estandartes de infraestructuras de la ciudad,y como he comentado antes,se trata de uno de los mejores del mundo,destacando por su calidad y eficiencia.Al Metro se suma otra instalación inaugurada para hacer historia,la Caja Mágica;futuro Centro de Tenis de Madrid 2016,será un centro de entrenamiento para profesionales,pero también para ciudadanos.Por último,citaría al Centro de Hockey,no sólo por lo que supone como sede de mi deporte,sino porque es toda una obra de ingeniería. ■

Jornadas Demarcación

JORNADA SOBRE EL USO DEL SUELO Y LA EDIFICACIÓN. LICENCIAS

URBANÍSTICAS.

COLABORACIÓN DE LOS COLEGIOS PROFESIONALES EN LA AGILIZACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE CONCESIÓN

La nueva Ordenanza de Gestión y Control de Licencias Urbanísticas,aprobada el pasado mes de junio por el Ayuntamiento de Madrid, concierne directamente al colectivo de Ingenieros porque deja en manos de empresas privadas acreditadas por el Ayuntamiento,la gestión y el control de las licencias municipales,de ahí que la Demarcación haya organizado esta Jornada, en la que los colegiados,que se ven afectados profesionalmente por la concesión de

licencias,pudieran conocer de primera mano las condiciones de la nueva Ordenanza,así como la opinión de expertos del ámbito jurídico,político y control urbanístico,y debatir con ellos sobre su propia experiencia y los cambios que supondrá la nueva normativa, además de conocer la postura del propio Colegio respecto a la controvertida Ordenanza y el papel que esta asignará a los colegios profesionales.

Las ponencias y el animado coloquio,en el que participaron buena parte de los asistentes,hicieron de la Jornada un lugar de intercambio de experiencias entre ponentes y colegiados,quienes expusieron abiertamente sus dudas y temores acerca de la nueva Ordenanza,aludiendo a situaciones y experiencias concretas y aportando,por tanto,un valor añadido a las conclusiones finales.Tras la presentación del Secretario de la Demarcación,quien hizo hincapié en la intención de la Demarcación de colaborar en aspectos técnicos con las Administraciones, pero no de competir con el sector privado ni con sus propios colegiados,profesionales en

muchas ocasiones de este mismo sector,se presentó a los ponentes insistiendo en la necesidad de dejar un amplio espacio de tiempo para el coloquio,ya que era objetivo último de la Jornada la interacción con los colegiados.

El primero en intervenir fue Cayetano Prieto Romero,Director General de Organización y Régimen Jurídico del Ayuntamiento de Madrid,quien presentó argumentos sobre la gestión y control de Licencias Urbanísticas en el Ayuntamiento,explicando los fundamentos legales,objetivos y características de la futura Ordenanza y desarrollando también los aspectos fundamentales de los procedimientos administrativos para la concesión de licencias urbanísticas:el procedimiento ordinario común,el ordinario abreviado y el procedimiento para la implantación o modificación de actividades.En cuanto al papel que podrían jugar,entre otros agentes,los colegiados profesionales como organismos de control urbanístico,Prieto definió estas entidades como “entidades privadas que reúnen los requisitos de capacidad técnica,

imparcialidad,independencia y solvencia económica” y explicó también que sus funciones básicas serían “examinar la documentación,comprobar la legalidad y viabilidad técnica del proyecto,emitir el certificado de conformidad,supervisar la ejecución de las obras y,finalmente,el control periódico de las actividades”

Tras esta intervención basada en la defensa de la Ordenanza por parte del Ayuntamiento, la participación de José Enrique Garrido, Miembro de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación y socio del Despacho Ariño-Asociados,fue sin duda mucho más crítica,ya que se mostró “absolutamente en contra de la creación de Administraciones paralelas y de la externalización indiscriminada de servicios” e incidió en que una ordenanza “es un sistema de vinculación positiva a pesar de lo que el Ayuntamiento ha expresado”.Garrido,que hizo referencia a su experiencia como Subdirector General de Estudios Jurídicos y Desarrollo Normativo del Ministerio de Fomento hasta 2002,habló también de “cierta animosidad del poder hacia los Colegios,dejándoles la labor de visado y adjudicándose la de revisión y supervisión de las mismas”.Asimismo,Garrido hizo hincapié en la necesidad de mantener esta labor de visado, “porque supone un control del cumplimiento de las normas y de los propios profesionales,además de una evidente fuente de ingresos para el Colegio.Creo que podría hacerse mucho más fácil mediante contratos de servicios,es decir,externalizando a empresas privadas como colaboradoras,dándoles legitimación material y asegurando que sea la Administración la que pague y no el administrado”

Finalmente,el letrado concluyó que la Ordenanza no es apropiada legalmente,porque impone cargas a los ciudadanos y porque incide en el derecho a la propiedad privada.Además,según el abogado,la Ordenanza no respeta la Ley de Bases de Régimen Local,ni la norma del suelo de la Comunidad de Madrid. “Existen por tanto –concluyó José Enrique Garrido- dos partes diferenciadas que nos afectan negativamente

en la Ordenanza:los planteamientos jurídicos por una parte y,por otra,la trasposición directiva y lo que nos afecta de la llamada Ley Ómnibus”

Seguidamente,la Gerente de Urbanismo, Obras y Medio Ambiente del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes, Carmen Casanova,habló de la experiencia de este municipio en el control de licencias urbanísticas y su intento de implementar el sistema de visado de calidad.Casanova hizo referencia a las irregularidades jurídicas,conflictos y complicaciones de las licencias urbanísticas, y criticó también los proyectos técnicos que eran responsabilidad de los colegios profesionales, “porque casi siempre tienen deficiencias y tienen que ser subsanados,ya que se incumple muy asiduamente el Código

Técnico de Edificación”.Tras la crítica,expresó la necesidad de que los propios colegios formaran a sus colegiados en la redacción de proyectos.

En cuanto al caso concreto de San Sebastián de los Reyes,Carmen Casanova explicó que “antes la tramitación de licencias estaba marcada por una fuerte burocracia,lo que hizo necesaria la creación de una nueva orden de tramitación de licencias basada en el visado de calidad,que tiene como último objetivo que los proyectos que vengan visados tengan que ser tramitados en un mes como máximo por la propia Administración”.Además,este visado implica la redacción de una guía para la correcta redacción de los proyectos y también la decisión de que no intervenga un órgano competente,sino el propio funciona-

rio. “Este último punto –afirmó Carmen Casanova- dificultó la implantación del visado de calidad,debido a la oposición de los funcionarios,que no querían asumir esa responsabilidad,así que,finalmente,no se pudo desarrollar este sistema pero sí la ordenanza y el certificado de entidades como los colegios profesionales”.

Casanova opinó también sobre la Ley Ómnibus,afirmando que “es la única vía para modificar sustancialmente el sistema de licencias, pero implica la transposición de muchas leyes municipales y autonómicas del Estado,por lo que podría generar mucho caos”. Como aspecto positivo de la Ley,la Gerente de Urbanismo opinó que “esta ley regula muy bien el asunto de la responsabilidad”.

La última parte de la Jornada fue animada y productiva,ya que el coloquio fue un intercambio de experiencias comunes a los colegiados,todos ellos profesionales de diferentes empresas del sector.La mayoría de los comentarios y críticas estuvieron dirigidas al representante del Ayuntamiento de Madrid, Cayetano Prieto,porque el propio

Ayuntamiento había defendido esta nueva Ordenanza como un sistema de colaboración público-privada.Prieto matizó que “se trata de una apuesta por un sistema de colaboración público-privada porque la Administración Pública ganaría la experiencia del sector privado,por lo que al final ganaríamos todos”.

Miguel de la Fuente,proyectista promotor e Ingeniero de Caminos,intervino para hablar sobre su experiencia en un sistema “discrecional y complejo,en el que hacen falta muchos meses para sacar adelante un proyecto” y habló también en defensa de los colegios respondiendo a la crítica de Carmen Casanova,al afirmar que “los proyectos no están bien redactados porque las propias normativas se contradicen,son incompatibles”.

Otros colegiados mostraron su preocupación por la carga económica que,según José Enrique Garrido,supondría esta nueva Ordenanza,a lo que Cayetano Prieto respondió que “habrá una inserción política de la Ordenanza,por lo que no supondrá un coste extra para el ciudadano”

Finalmente,la intervención del Letrado del Servicio Jurídico de la Demarcación,Juan Ramón Conde,puso de manifiesto la postura de la Demarcación,común también a otros colegios,basada en la falta de habilitación normativa de la Ordenanza que establece la obligatoriedad de un informe técnico y jurídico,afirmando que “ponemos en entredicho,como se ha expresado también en esta mesa y posterior coloquio,la legalidad y eficacia de esta obligatoriedad”

La Jornada puso de manifiesto que la preocupación y desconfianza ante la nueva Ordenanza es común a muchos de los colegiados ingenieros de caminos y, ampliando el espectro a otros colectivos profesionales,la reciente decisión del Ayuntamiento de Madrid de no aceptar ninguna de las alegaciones presentadas a esta normativa por los Colegios de Ingenieros Industriales,Ingenieros de Caminos y Arquitectos,a través del convenio de colaboración,ha obligado a éstos a recurrir la Ordenanza ante el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad de Madrid. ■

Opinión

El Régimen de Gestión y Control de las Licencias Urbanísticas de Actividades

Juan Ramón Conde, Letrado del Servicio Jurídico de la Demarcación

El pasado 16 de abril la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid aprobó el proyecto por el que se establece el Régimen de Gestión y control de las licencias urbanísticas de actividades.En el mismo se establece que solo podrán tramitarse por el Ayuntamiento aquellas solicitudes de licencia que vayan acompañadas del oportuno certificado de conformidad emitido por un organismo de control urbanístico autorizado.De esta forma,el organismo de control realiza una primera o inicial tarea de comprobación del cumplimiento de las exigencias de la legalidad en el proyecto,en la forma en que lo pretende el interesado.Si el organismo de control urbanístico no emite el certificado de conformidad,que es instrumento mediante el cual certifica o acredita que,en su criterio técnico,el contenido de lo proyectado se ajusta a la legalidad,el procedimiento administrativo municipal no puede iniciarse.Por tanto,este certificado constituye un requisito imprescindible para la tramitación del procedimiento.

La finalidad última de este novedoso y no experimentado modelo,según trata de justificar el Preámbulo del Proyecto,responde a la necesidad de cohonestar los principios de legalidad y eficacia en la actuación administrativa,facilitando a los ciudadanos el ejercicio eficaz de sus derechos de una manera ajustada al interés público.Todo ello sin olvidar los principios de celeridad y seguridad jurídica,que igualmente aparecen como principios inspiradores de este nuevo modelo.Para ello y,según indica,sin renunciar a su potestad

pública,la única solución dada por el Ayuntamiento al problema planteado es dar entrada ex novo a la colaboración privada,a través de los llamados organismos de control urbanístico (OCU),en el ámbito de la verificación y control ante la solicitud de licencias.No se contempla la posible colaboración con Colegios Profesionales pese a que estos se han ofrecido previamente a colaborar dentro del ámbito de sus competencias.

Dentro del plazo concedido para información pública se presentan numerosas alegaciones al proyecto de ordenanza propuesto,entre otras las presentadas por los Colegios de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,Arquitectos,Industriales y Gestores de Madrid.La base argumental en todas ellas parte de la falta de habilitación normativa del Ayuntamiento de Madrid para introducir las innovaciones propuestas.Consecuencia de esta falta de cobertura legal se va produciendo una vulneración de los principios de legalidad, jerarquía normativa,irrenunciabilidad de potestades inherentes al poder público, inseguridad jurídica que todos los Colegio ven clara dando lugar en general a la nulidad de pleno derecho del texto propuesto.

Las alegaciones no se han tenido en cuenta y el Proyecto propuesto se va a someter al Pleno del Ayuntamiento con lo que es previsible que tras su aprobación se publique en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid a lo largo de la primera semana del mes de julio.

La fundamental y principal objeción al texto presentado,que el Ayuntamiento de Madrid carece habilitación y de cobertura dentro de la normativa de la Comunidad de Madrid para introducir la intervención de entidades privadas colaboradoras en la gestión y control de licencias urbanísticas. Al carecer de cobertura por norma con rango de Ley,se considera el Proyecto presentado como contrario a Derecho.

Se entiende que toda norma reglamentaria,sin excluir a la Ordenanza,cualquiera

que sea el autor de la misma debe respetar el principio de reserva de ley y encontrarse previamente autorizado por Ley para dictarla.La reserva de ley supone una garantía jurídica para los ciudadanos.

Se hace ver que en materia de urbanismo nos encontramos ante una clara competencia autonómica de ejecución de la legislación estatal,por tanto es la Comunidad Autónoma de Madrid la competente para establecer si,en su ámbito territorial,el ejercicio de las funciones de control de la legalidad vigente en distintos sectores de intervención administrativa puede ser llevado a cabo por entidades privadas.

Las entidades privadas previstas en la propuesta de ordenanza realizan actuaciones que,dentro de la normativa de la Comunidad de Madrid,recaen en el ámbito propio de competencias municipales.

Se hace especial mención a que se infringe lo establecido en la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid 9/2001,ya que en el propuesto procedimiento de licencias para implantación o modificación de actividades no hace referencia al preceptivo informe técnico que en la ley Autonómica consta debe preverse obligatoriamente como se ve en el art.157.2 que establece: “En todo caso,en la ordenación del procedimiento deberán respetarse las siguientes reglas:La ordenación deberá prever los siguientes actos de instrucción:a) Los informes de cualquier otra administración Pública que sean legalmente preceptivos. b) Los informes técnico y jurídico sobre la conformidad del acto o el uso pretendidos con la ordenación urbanística aplicable, emitidos por los correspondientes Servicios municipales o,en su caso,los de la organización pública establecida a efectos de cooperación conforme a esta Ley.”

Con ello se está dotando al certificado de conformidad de un valor que supera al de un mero colaborador,se traspasa de forma efectiva al ente privado una auténtica potestad pública de intervención adminis-

trativa,con lo que estamos ante una vulneración del principio de irrenunciabilidad por parte del Ayuntamiento.

La Ley no ha previsto normativamente el recurrir a la colaboración privada en el otorgamiento de licencias,no por olvido o por omisión,sino por voluntad directa del legislador que los ha excluido,ya que la posibilidad de incorporar un sistema de colaboración de entidades privadas para el otorgamiento de licencias urbanísticas y controles sucesivos fue inicialmente valorada en el proyecto de la actual Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid,y finalmente expresamente rechazada por el legislador de la Comunidad de Madrid al aprobarla.

Por todo ello,se entiende que invaden competencias del legislador autonómico con vulneración de su voluntad y espíritu de la Ley,con lo que se puede decir que conforme a la Ley 30/92 estaríamos ante una disposición nula de pleno derecho.

La finalidad buscada en el Proyecto de ordenanza de cohonestar los principios de legalidad y eficacia en la actuación administrativa,queda sin sentido y el objetivo de celeridad buscado con la propuesta de ordenanza queda vacio,ya que se dilataría el proceso en el caso de readaptación tras alegaciones.

Se ve mermada la seguridad jurídica tanto para los usuarios como para los OCU pretendidos.Se podrá encomendar el ejercicio de las funciones de los organismos de control urbanístico a los servicios municipales,posibilidad de subcontratación por parte de los OCU,la posible discrepancia entre la verificación del OCU manifestada en su Certificado de conformidad,acta de conformidad de los servicios municipales de inspección y el proyecto técnico visado por el Colegio Profesional correspondiente.

La colaboración o cooperación debe buscarse en el ámbito legal y dentro de la propia administración y entes públicos previstos. Se ve en la propia Ley del Suelo

y Ley 30/92 (cooperación,delegación, encomienda de gestión ,etc).

No hay que olvidarse del carácter público de los Colegios Profesionales.Incluso la Ley 9/2001 indica que “La ordenación deberá prever los siguientes actos de instrucción:b) Los informes técnico y jurídico sobre la conformidad del acto o el uso pretendidos con la ordenación urbanística aplicable,emitidos por los correspondientes Servicios municipales o,en su caso,los de la organización pública establecida a efectos de cooperación. La Ordenanza Municipal de Tramitación de Licencias Urbanísticas de enero de 2005 en su Disposición adicional Segunda establece la posibilidad de acudir a la colaboración, por medio de celebración de Convenio, “de los Colegios Profesionales en orden a la comprobación formal del contenido de los proyectos técnicos o,en su caso,la expedición de un visado especial que acredite que aquel cumple con la normativa aplicable en los procedimientos de otorgamiento de licencias.”

Con la propuesta además de otorgar a unas entidades privadas,OCU,la posibilidad de ejercer funciones que implican ejercicio de autoridad sin habilitación normativa por parte del Ayuntamiento de Madrid,se condiciona el ejercicio de derechos legales de los ciudadanos imponiendo obligaciones y cargas para su ejercicio y se establece un nuevo régimen sancionador en esta materia.

La propia definición del objeto puede generar confusión ,no solo al destinatario de las mismas sino al propio aplicador de las normas,por imprecisa,ya que hay que tener presente la vigencia de la Ordenanza Municipal de Tramitación de licencias urbanísticas de 2005,y que tiene por objeto regular la tramitación de los procedimientos de otorgamiento de licencias urbanísticas en el ámbito del Ayuntamiento de Madrid.En ambas ordenanzas coincide el objeto de regulación. ■

La Calzada BUS-VAO de Madrid

Jesús Rodríguez Molina (colegiado 3.488)

En la primavera de 1995 entró en servicio la calzada BUS-VAO de la N-VI y se han venido produciendo muchos beneficios para los usuarios de los autobuses y de los VAO (vehículos con alta ocupación) y han mejorado nuestro Sistema de Transportes. Los objetivos que se pretendían eran aumentar la capacidad de la infraestructura en número de viajeros,reducir los tiempos de viaje,eliminar la congestión viaria en la calzada BUS-VAO,elevar la ocupación media de los vehículos privados y mejorar los niveles de servicio de todos los usuarios.Las características del corredor apuntaban el éxito de la operación al tratarse de un ámbito con baja densidad de población,alta tasa de motorización,alto nivel de renta y muy elevado crecimiento demográfico.

Posteriormente,en 2007 se han puesto en servicio tres metros ligeros y el tranvía de Parla,de ellos dos son de transporte urbano,ML1:Pinar de Chamartín a Sanchinarro y Las Tablas en la ciudad de Madrid con conexión a las línea 1 y 4 de metro y el tranvía de Parla:una línea circular con correspondencia con la línea C-4 de Cercanías-RENFE y los otros dos son de transporte interurbano entre Colonia Jardín (línea 10 de metro) y Pozuelo (ML2) y Boadilla del Monte (ML3).Estas actuaciones han permitido potenciar el transporte público de capacidad intermedia, donde no se podía justificar las mayores inversiones de metro convencional.

EVALUACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO BUS-VAO:

En el cuadro puede comprobarse los siguientes resultados:

• Ocupación del espacio:en el BUS-VAO (dos carriles) viajan en el periodo punta

de mañana de 7,00 a 10,00 horas,más personas que en los ocho carriles de circulación general,es decir un rendimiento superior a cuatro veces,(4,48 veces en 2001 y 4,71 veces en 2007).

• Ahorros de tiempo:el conjunto de las dos infraestructuras BUS-VAO y SOLO-BUS además de los menores consumos de espacio permiten obtener ahorros de tiempo medios por viajero superiores al 33 por ciento,(33,2% en 2001 y 38,4% en 2007).

• Aumento de la utilización desde 1995:el incremento de la demanda en la calzada BUS-VAO ha continuado desde 1995,llegando en 2007 a superar los 33.000 viajeros en el periodo punta de la mañana (en sólo dos carriles),frente a algo más de 28.000 viajeros análogamente en ocho carriles y un crecimiento del BUS-VAO superior al 23% respecto al resto de la infraestructura.

• Aumento de la ocupación media por vehículo:en autobuses es 2,9 veces superior y en vehículo privado 1,6 veces superior.

• Utilización más eficiente de los vehículos:dentro del BUS-VAO muchos autobuses 554 y pocos coches 8.250,con una circulación más fluida y en la calzada general pocos autobuses 150,en los dos sentidos y análogamente 20.222 coches y nivel de servicio más deficiente.

Las conclusiones son que el Sistema de Transportes de Madrid se ha beneficiado desde junio de 1995 de la infraestructura BUS-VAO que viene fomentando tanto la utilización del transporte público,pasando en siete años a multiplicar por 2,48 veces los niveles de demanda,como el incremento de la ocupación de los vehículos privados con valores del orden del doble respecto a los que circulan fuera del BUSVAO,así como atrayendo a más vehículos con dos o más ocupantes que han aumentado el 46 por ciento en doce años,fundamentalmente debido a los ahorros de tiempo y a la mayor regularidad que se consiguen utilizando el BUS-VAO.Este tipo de infraestructuras son muy utilizadas en países anglosajones como USA, CANADÁ y AUSTRALIA pero en Europa somos por ahora el único caso que conozcamos,en el éxito conseguido hay que indicar que se hicieron además otras dos actuaciones simultáneamente que aumentaron la eficiencia,se construyó un moderno intercambiador de transportes en la terminal de Moncloa y se prolongó la línea de metro más importante de Madrid,la línea 6 (circular),hasta cerrarla en anillo y pasando por Moncloa (esta línea de metro transporta diariamente más de 630.000 viajeros).

Las ventajas de rendimiento del BUSVAO,más de cuatro veces el número de viajeros por carril;los ahorros de tiempo, más del 33% por viajero medio;el mayor crecimiento relativo a lo largo de los doce años evaluados,con más del 23%; los mayores niveles de ocupación,casi tres veces superior en autobuses y el 160% en vehículo privado y finalmente la utilización de los vehículos más eficiente dentro del BUS-VAO muchos autobuses y pocos coches y circulación muy fluida,han hecho de esta infraestructura y magnífico ejemplo de proyecto inteligente,que se merecía haber sido continuado hace tiempo en otras autovías radiales ya fuera con esta tipología o como plataformas reservadas para autobuses.Esperemos que el Ministerio de Fomento licite y construya las seis plataformas previstas y así continuar mejorando los servicios de transportes afectados y en general nuestro Sistema de Transportes. ■

Actividades Demarcación

El grupo español

El indie-pop nacional e independiente del grupo Russian Red llenó el concierto dirigido a los jóvenes colegiados,celebrado el pasado mes de mayo en el Salón Agustín de Betancourt del Colegio.Se trata de uno de los grupos revelación del panorama musical español del momento,que lidera la particular dulzura y espectacular voz de Lourdes Hernández.El grupo interpretó un recital íntimo con temas de su primer y único álbum editado hasta ahora: “I love your glas-

Jornada de la Familia

La Jornada de la Familia,que cierra anualmente el ciclo de actividades de Santo Domingo de la Calzada,superó de nuevo las expectativas de la Demarcación,contando con la participación de más de 800 personas,entre colegiados y acompañantes.La carpa del Club Deportivo Somontes acogió,durante más de cuatro horas,las actividades dirigidas a las familias de los colegiados,especialmente a los más pequeños,de entre 3 y 12 años:el pasacalles de acogida,con experimentos sencillos y educativos y las actividades junior para los más pequeños.También se celebraron actividades senior para los mayores y,finalmente,el espectáculo de clausura “La vida de una estrella”,que reunió a mayores y pequeños antes del aperitivo que clausuró la Jornada. ■

ses”,como 'Cigarettes', 'Take me home' o 'Walls are tired'.Con este disco debut,esta joven madrileña,cantautora de indie y folk, se ha convertido en una de las artistas más demandadas en todos los festivales y su grupo ha recibido tres nominaciones a los Premios de la Música como autor y artista revelación y mejor álbum pop alternativo. Sus primeros pasos surgieron por su afición a escribir poesía,que le llevó a poner música a algunos de sus poemas,aunque pronto se dio cuenta de que en inglés todo lo que quería expresar le parecía más sutil y sencillo. Russian Red participó en el festival Primavera

Sound 2007,en el salón de Myspace y tras hacer una pequeña gira por Alemania en septiembre de 2007,comenzó la grabación de este trabajo que se ha agotado en algunos puntos de venta.En el escenario pudo apreciarse desde la simpleza de una voz y una guitarra acústica,hasta la divertida mezcla de originales instrumentos,como un xilófono,un ukelele y un bombo.El broche final fue la particular versión del clásico de Bobby Vinton,“Mr.Lonely”,que recibió el aplauso más entusiasta de los jóvenes colegiados presentes en el concierto. ■

Russian Red amenizó el concierto dirigido a jóvenes colegiados

A continuación se recogen las actividades que han clausurado el Ciclo de celebración de Santo Domingo de la Calzada,el más exitoso del año con la participación de 4.000 colegiados. Además,se incluye un resumen de los cursos celebrados durante este trimestre,así como de la información más relevante del resto de actividades y jornadas que no se enmarcan dentro del Ciclo de nuestro patrón.

Almuerzo jubilados en 2008 con motivo de Santo Domingo

Los colegiados que accedieron a su jubilación el pasado año 2008 han sido también

Resultados de los campeonatos de juegos de mesa

Durante el pasado mes de mayo se celebraron en las instalaciones del Colegio distintos campeonatos de juegos de mesa (ajedrez, mus,dominó y futbolín),con motivo de la festividad de Santo Domingo de la Calzada, en los que participaron más de un centenar de colegiados,familiares y amigos.Los datos de los ganadores de todas las competiciones están disponibles en la página web de la Demarcación,y la tabla de clasificación de los ganadores es la siguiente:

Entrega de trofeos campeonatos de tenis y pádel

Este año la entrega de Trofeos del Campeonato de Tenis y Pádel,en el que han participado más de 200 personas,ha contado con la novedad de celebrarse en las instalaciones del Club Somontes,cambiando así el escenario habitual del área de exposiciones del Colegio.Unas 125 personas, entre colegiados y familiares,asistieron a la cena y posterior entrega de premios por parte de algunos vocales de la Junta

protagonistas en las fiestas de Santo Domingo,gracias al tradicional almuerzo de bienvenida que la Junta Rectora de la Demarcación organiza cada año.Al encuentro asistieron 16 nuevos jubilados,acompañados por cuatro representantes de la Junta Rectora.Al finalizar el almuerzo,Félix

MUS

Primeros:José Antonio Redondo Ciruelos

José Palofox Gil

Segundos:César González Ojeda

Carlos Mansalvo

Terceros:Javier Valiente Gaite

Álvaro Gallegos Tejero

Cuartos:Antonio Castillo González

Francisco Esteban Algaba

Cristóbal y Carlos Gasca por parte de la Junta,y Enrique Prá por el Servicio al Jubilado,pronunciaron unas palabras de acogida,que fueron respondidas por Javier Caballero y Valero Rifaterra en representación del colectivo jubilado del último año, agradeciendo la invitación al acto. ■

Cuartos:Carlos Sánchez Roda

Manuel Portillo Cazorla

DOMINÓ

Primeros:Ruben Darío Rodríguez pérez

José Velázquez

Segundos:Fernando Flores Sintas

Roberto Rodríguez

Terceros:Oscar Heredia Cuenca

Ramón Rosado Blanco

Rectora de la Demarcación,que se completó con un sorteo de premios entre los participantes. ■

AJEDREZ

Primeros:Alberto Pastor Alonso de Prado

Segundos:Pablo Ruiz Terán

Terceros:Pablo Vázquez Hurtado

Cuartos:Javier Rodríguez Ibrán

FUTBOLÍN

Primeros:Francisco Javier Rodríguez

Ángel L.Pérez Buitrago

Segundos:Juan M.García García

Severino Agudo

Terceros:Alberto de Benito Lombardero

Álvaro Navareño

Cuartos:Philippe Rompillon

Jean-Paul Rompillon ■

Desayuno de Prensa

Enmarcado dentro de una estrategia de acercamiento y fidelización de los medios de comunicación locales y nacionales,ha tenido lugar también durante este mes un desayuno de prensa en la Demarcación, donde el Decano y el Secretario de la Demarcación se reunieron con algunos periodistas para presentarles,una vez editada,la Memoria de Actividades 2008 y la convocatoria de los Premios de la Demarcación 2009.Asimismo,Florentino Santos expuso su posicionamiento acerca de algunos de los temas de actualidad que conciernen a las infraestructuras y proyectos en la Comunidad de Madrid,y sobre los cuales es conveniente posicionarse ante la opinión pública:la Operación Chamartín, el Eje Prado-Recoletos,la nueva Ordenanza de concesión de licencias urbanísticas del Ayuntamiento o la Ley Ómnibus que transpone la Directiva Europea de Servicios.Muchas de las opiniones del Decano fueron recogidas en la prensa durante la semana. ■

Nuevo reconocimiento a la labor de la Demarcación

Tras la concesión de la Gran Cruz de la Orden del Dos de Mayo por parte de la Comunidad de Madrid,en mayo pasado,la ONG Desarrollo y Asistencia,especializada en desarrollar programas de voluntariado y asistencia a personas dependientes y necesitadas de la Comunidad de Madrid, ha concedido a la Demarcación su Placa

de Honor “por el apoyo permanente que presta a Desarrollo y Asistencia”.El acto de entrega tuvo lugar en el Museo de la Ciudad,en Madrid,estuvo presidido por Dª Concepción Dancausa,Delegada de Familia y Asuntos Sociales del Ayuntamiento de Madrid y contó con la presencia de Dª Laura Ruiz de Galarreta, Directora General del Voluntariado de la Comunidad de Madrid,y D.José Mª Sáenz de Tejada,Presidente de Honor de Desarrollo y Asistencia.

La colaboración que presta la Demarcación a esta prestigiosa ONG está basada en un convenio que,desde 2007, ha propiciado numerosas actividades y programas de voluntariado con nuestros colegiados,basadas siempre en la asistencia a

personas dependientes.De entre estas actividades destacan la edición de la guía para los colegiados jubilados,la creación de un grupo de voluntarios formado por colegiados mayores,la celebración de varias sesiones divulgativas enfocadas a fomentar el voluntariado y las acciones solidarias dentro de la Comunidad,y la celebración,el pasado 20 de mayo,de una Tribuna Abierta sobre "Humanismo e Inhumanismo:Estado actual de la Declaración Universal de los Derechos Humanos de 1948",a cargo del Abogado del Estado y escritor,D.Jesús TrilloFigueroa. ■

Cursos desarrollados en el trimestre

• Peritos judiciales. En la Jornada sobre el Informe Pericial en el Marco del Proceso Judicial se trataron aspectos prácticos y normativos de la mano de la magistrada Dª Purificación Martorell Zulueta,y en esta ocasión con la aportación práctica de nuestro compañero D.José Rubió Bosch. Unos 40 alumnos participaron en la jornada que,enmarcada dentro de las acciones sobre el fomento de la mediación y el arbitraje que está desarrollando la Demarcación entre sus colegiados,tenía como objetivo proporcionar conocimientos jurídicos y procesales a los alumnos para la correcta realización de la función pericial,inherente a la colaboración del Colegio con la Administración de Justicia.

• Inteligencia emocional para el éxito profesional. Este curso ha supuesto una iniciativa muy innovadora en el campo de la formación de nuestra Demarcación,y ha pretendido mostrar a los colegiados cómo deben afrontar el difícil reto de alcanzar y mantener exigentes metas profesionales, al tiempo que atienden adecuadamente sus compromisos familiares y sus intereses personales.Mariana Segura Gálvez,profesora del Centro de Negociación y Mediación del Instituto de Empresa Business School,ha sido la encargada de dirigir e impartir las clases,con el apoyo de Diego Delgado,psicólogo responsable de Formación de Espacio Común.En la valoración del curso que hicieron los alumnos, éstos han asegurado haber aprendido a identificar las situaciones de “riesgo”en el trabajo y a aplicar las herramientas para salvarlas,gracias a un programa eminentemente práctico y participativo.

• Jubilación positiva. Este curso,dirigido a colegiados jubilados y,especialmente,a los que se encuentran próximos a la jubilación,contó con 15 alumnos.Los contenidos del curso han estado impartidos,por bloques,por especialistas en cada tema:la jubilación desde un punto de vista social, salud física,salud mental,salud social,gestión del tiempo libre,recursos sociales y entorno,economía y derecho.Además,a través de la participación en varias actividades externas,en estas jornadas se revisaron las propuestas para vivir una jubilación positiva,presentando el voluntariado social como una forma de vivirla solidariamente.

• Informática para jubilados. El Servicio al Jubilado ha organizado un curso para usuarios de word y excel,nivel intermedio, dirigido a colegiados jubilados,cuyas clases han sido impartidas por los compañeros Manuel Lombardero,Manuel Mª Valdes y Gonzalo de Fuentes.

• Inglés para profesionales. Este curso ha sido uno de los más demandados por los colegiados,por eso cuenta actualmente con la participación de más de 80 alumnos.Se trata de un curso online de un año de duración,que comprende 200 horas de material formativo y es impartido por Digital Publishing,cubriendo desde el nivel de iniciación hasta el avanzado,de acuerdo con los criterios del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas (MCER).

La minería primitiva del Oro en el Noroeste de España

Como fruto de varios años de investigación,en 1974 Clemente Sáenz Ridruejo y José Vélez González publicaron su “contri-

Candidaturas a los Premios de la Demarcación

En este período la actividad de la Demarcación ha estado marcada también por la presentación de más de 40 candidaturas para la segunda edición de los Premios de la Demarcación que,como el año pasado,se dividen en tres modalidades:el Premio a la mejor Obra Pública,que tiene como finalidad

Resolución Convocatoria becas Formación

La Junta Rectora de la Demarcación de Madrid,a través de su Comisión de Formación,ha acordado convocar ayudas para la realización de “másters”o cursos de larga duración,por un importe máximo de cada ayuda de 3.000 euros y becas para la realización de tesis doctorales,con un importe máximo de 2.500 euros por beca.

Ingeniería para las Olimpiadas

La Demarcación ha participado con la Fundación Ingeniería y Sociedad en el Curso Ingeniería para las Olimpiadas,dentro del marco de colaboración.Este curso, inaugurado por el Decano de la Demarcación,se ha celebrado en Madrid y Valencia,y ha analizado en profundidad el impacto que supone la designación de una ciudad como Sede Olímpica,tratando

bución al estudio de la minería primitiva del oro en el noroeste de España”.Como son muchos los ex alumnos de la ETS de Madrid que habían visitado las mayores explotaciones auríferas del Imperio Romano,desde la Demarcación se propuso la celebración de unas jornadas de dos días de duración,para volver a recorrer el “mio-

contribuir desde la Demarcación de Madrid a que las infraestructuras de reciente construcción adquieran notoriedad y prestigio social, el Premio al Ingeniero de Caminos Destacado,que distinguirá a un Ingeniero de la Demarcación por la singularidad de su trayectoria profesional y,por último,el Premio Periodístico,que reconocerá las labores de difusión en medios de comunicación de las actividades y valores humanos y profesionales asociados al colectivo de los Ingenieros de Caminos de la Comunidad. ■

En cuanto a las condiciones de dichas ayudas,tendrán prioridad los cursos realizados en el extranjero y,en el caso de estancias de larga duración en el extranjero,las ayudas podrán tener una dotación adicional de 1.500 euros,para ayuda a los Colegiados desplazados.Además, tendrán prioridad en la adjudicación de las ayudas para realizar cursos de larga duración aquellos Colegiados en situación de desempleo y aquellos que no hayan recibido otra ayuda para el mismo curso.

especialmente la preparación de Madrid para los Juegos Olímpicos de 2016.El curso ha estado dirigido por el profesor de Puertos y Costas de la Escuela de Caminos y el Profesor de Arte y Estética de la Escuela de Caminos,y ha contado con la participación de relevantes Ingenieros de Caminos,como Carlos Cristóbal,quien aportó su experiencia personal en el ámbito de la movilidad,uno de los puntos fuertes de la Candidatura de Madrid.Durante los cuatro días que ha durado,la programación ha comprendido no sólo clases

ceno royo y los placeres de los ourales de la tierra de los astures” en este estudio de la minería primitiva del oro.Durante la excursión,en la que participaron más de 50 colegiados,se aprovechó la jornada para visitar la Laguna de Villachica (Lago de Sanabria) y su Parque Natural. ■

En el ámbito de los másters o cursos de postgrado se han presentado un total de 27 solicitudes por parte de los colegiados, de las que la Demarcación se ha comprometido a conceder 20 becas.Así la ayuda total,tanto para formación como para desplazados será de 28.000 euros.En cuanto a la resolución de becas para la realización de tesis doctorales,se han solicitado 6 y se han concedido 5 de ellas, con una ayuda económica total de 12.500 euros. ■

teóricas sino también visitas a instalaciones olímpicas y a zonas urbanas remodeladas.Además de la participación del Secretario de la Demarcación en la clausura del curso en Valencia,donde los alumnos fueron recibidos por la Autoridad Portuaria,la contribución de la Demarcación con la Fundación se ha traducido también en becas y ayudas,convocadas por la Comisión de Economía y Régimen Interno,a aquellos colegiados en situación de desempleo o precolegiados que lo han solicitado. ■

Jóvenes Colegiados

Jose Luis Galindo

Iranzo,Consejero Delegado de Enertis Solar

¿Cómo un ingeniero de caminos llega al sector fotovoltaico?

Mi motivación principal ha sido siempre la vocación,no tanto por este sector al que llegué más bien por casualidad,sino porque he tenido siempre una vocación casi enfermiza por moverme,por emprender e innovar.Sin duda éste es un sector en auge y,sin embargo,no hay ingenieros de caminos.En mi caso esa vocación por moverme y por innovar me llevó a dejar un puesto de directivo en Dragados,empresa que supuso para mí una impagable aportación de habilidades y capacidades que me han resultado muy útiles,tanto por el trabajo en la obra como por mi experiencia en Chile y mi posterior puesto de directivo.Pero precisamente esta posición de directivo no me permitía desarrollar mis capacidades para emprender,ya que en este tipo de empresas,la potenciación de nuevas iniciativas suele convertirse en un proceso que se me antojaba excesivamente lento.Lo cierto es que notaba que,si bien estaba consiguiendo desarrollar una visión global,en especial sobre aspectos más estratégicos y financieros,que tan útil me ha resultado después,no estaba siendo fiel a mi intuición,que me decía que ya era hora de cambiar y moverme.

¿Y es entonces cuando decides crear

Enertis Solar?

No exactamente.Antes de ello entré a formar parte de una inmobiliaria valenciana, ahora en situación crítica por el derrumbe de la demanda inmobiliaria.A pesar de que se trataba de un proyecto bonito (desarrollo de una nueva línea de negocio) no fue una experiencia positiva,debido a varios factores pero principalmente debido al

Jose Luis Galindo Iranzo,39 años,es el ejemplo personificado de la versatilidad y polivalencia que los Ingenieros de Caminos adquieren en la Escuela y desarrollan en la obra.Convencido de que una de las claves de éxito para cualquier empresa es “compartir”,José Luis Galindo está seguro de que su intuición ha jugado también un papel importante a la hora de dejar Dragados,donde trabajó 10 años,y constituir Enertis Solar,una empresa de Ingeniería y Servicios con alto valor añadido,enfocada a los sistemas de energía solar y pionera en el control de calidad de módulos solares fotovoltáicos.Pero insiste en que su espíritu emprendedor ha sido su mayor aliado y en que la Escuela debería potenciar esta capacidad entre los jóvenes estudiantes,para que aprendan no sólo a adaptarse, sino también a buscar oportunidades continuamente.

estilo de gestión y al no cumplimiento de ciertos compromisos pactados anteriormente,si bien me resultó útil en cierto sentido.Mi brevísimo paso de tan sólo unos meses por esa empresa,donde el derroche y el lujo eran la consigna de sus altos directivos,me convenció de que, hiciera lo que hiciera,tenía que ser socio mayoritario,tendría que tener el control de la gestión y del futuro de la empresa porque,de otra manera,te expones al ritmo que marquen otros y no eres dueño de tu propio destino.

Mi integración en Dragados durante 10 años me ayudó,entre otras muchas cosas, a trabajar con rigor y profesionalidad,lo que me serviría después para encontrar un socio inversor,la sociedad de capital riesgo Solfinaria.A mediados de 2007 recurrimos a la fórmula del capital semilla,tan poco empleada en España,y Solfinaria entró a formar parte del accionariado de Enertis Solar,que tenia apenas 6 meses de vida,y aunque tuviera claro mantener la mayoría accionarial,también he tenido siempre claro que quiero compartir,que quiero que

“La obra crea adicción al cambio”

esta empresa sea fruto de muchas sinergias,porque estoy convencido de que estas relaciones son enriquecedoras y,sin duda,optimizan el funcionamiento de una organización.Juntos estamos en un ambicioso proyecto,que ya en el segundo semestre de ese año 2007 alcanzaba una facturación superior a tres millones de euros,y conseguimos cerrar en 15 millones para este último ejercicio 2008,con una plantilla de 15 profesionales.

¿Cómo te ha ayudado tu experiencia en Dragados a la hora de desarrollar Enertis? ¿Qué aporta realmente un ingeniero de caminos en este campo de la energía solar?

La obra es,ante todo,dinámica,por lo que esta necesidad que yo tengo de moverme y desarrollar nuevos proyectos,se ha sustentado en la experiencia que desarrollé en los múltiples proyectos de los que formé parte en Dragados.No habías terminado uno cuando ya te estaban hablando del siguiente.Los ingenieros de caminos tenemos una característica clave en común con cualquier empresario:ambos somos especialistas en cambiar el entorno.Asimismo,creo que los ingenieros de caminos tenemos ciertas características que,en mi caso,me han ayudado a desarrollar la idea clave de Enertis: hemos adquirido una capacidad especial para desarrollar una visión global de los proyectos pero,al mismo tiempo,gestionarlos prestando especial atención a los pilares y detalles que lo componen.

Uno de los pilares básicos para el lanzamiento de Enertis se basó en centrarnos no tanto en el desarrollo de una planta solar fotovoltaica,sino en los módulos que la forman,que suponen además,un 50% del presupuesto total.He de confesar que siempre tuve una aversión peculiar a la electrotecnia,pero es curioso que ese vicio nuestro de buscar el detalle y entender la importancia de los equipos y las unidades que lo forman (lo que sería la unidad de obra en construcción),ha sido precisamente el valor añadido que hemos dado a Enertis y la ha diferenciado de otras empresas del sector fotovol-

taico.Otro aspecto destacable que heredé de mi paso por Dragados,y que he implantado en Enertis,son los criterios de calidad, hasta tal punto que todos ellos han sido importados,en cierta manera,del sector de la construcción.

Tras tu experiencia en obra y ahora en este campo,¿con qué te quedarías? ¿cuál de las dos experiencias te ha resultado más gratificante?

No podría elegir una u otra.El hecho de que haya cambiado de sector no significa que me arrepienta,ni mucho menos,de haber estado en la obra.Esta experiencia,que recomiendo a todos,ofrece una formación perfecta a los jóvenes,tanto a los emprendedores como a los que estén interesados en cambiar de sector.La obra crea cierta adicción al cambio porque es,al fin y al cabo,como una “mini-empresa”en la que adquieres experiencia en el control de presupuestos,en el ritmo de plazos,en el management o gestión de personas y en la valoración del papel que juega el cliente.

¿Podrías explicar algo más sobre la idea de negocio de Enertis Solar y sus principales estrategias de desarrollo? ¿Cuáles son vuestros principales clientes?

La idea de negocio de Enertis es ser profesional y dar valor al cliente.Una de las claves del éxito de Enertis ha sido convertirse en la primera empresa auxiliar que presta servicios tecnológicos que aseguran el funcionamiento y éxito de las instalaciones fotovoltaicas,de los que no se conocía prácticamente nada,aplicando incluso programas de control de calidad a largo plazo y contando con asesoría técnica y laboratorio propio, labor que antes sólo llevaban a cabo las universidades públicas.Además de los servicios de Asesoría y Control de Calidad,Enertis desarrolla una ingeniería “llave en mano” especializada en integración sobre cubiertas de Edificaciones.También tenemos,por vocación y convicción,abiertas varias líneas en el campo de la I+D+i.Finalmente,la Consultoría Energética es otra de nuestras grandes líneas,enfocada al ahorro y eficien-

cia energética.Nuestros principales clientes son Iberdrola,GA-Solar,Fotowatio,Typsa, Isolux o Nipsa,entre otros.

¿Crees que es conveniente potenciar esta capacidad de emprendedor entre los estudiantes?

Por supuesto que es conveniente y de hecho,creo que hay un problema de base a la hora de formar y educar a los jóvenes, especialmente a los ingenieros de caminos, que radica,desde mi punto de vista,en esa tendencia tradicional y obsoleta de premiar la cantidad y no la calidad.Creo que deberían existir en la Escuela asignaturas enfocadas a desarrollar esta capacidad de emprender y,muy especialmente,a suplir esa carencia en public speaking tan común en nuestro colectivo:se debe formar a los jóvenes para desarrollar ideas claras y,sobre todo,capacidad para poder comunicarlas adecuadamente.La fórmula para emprender es simple,sólo hacen falta tres ingredientes básicos que creo tiene nuestro colectivo:vocación por emprender (no basada en grandes ideas ni en la suerte), capacidad (formación profesional y experiencia en management) y “combustible” (energía vital).Pero lo cierto es que en España en general no se respira ambiente emprendedor y,desde mi punto de vista,se debería potenciar en la educación la idea de aportar valor.Para ello,la Escuela debería ser más aperturista,más innovadora.Creo que debería crearse un catalizador,algo así como un Club de Emprendedores,que fomente iniciativas nuevas e inteligentes y animo a los jóvenes ingenieros a que tomen posiciones en los nuevos campos como el de las energías alternativas,un nuevo terreno por conquistar. ■

Tendencias

Guía oficial de titulaciones para la nueva generación de universitarios

La que comienza el curso 2009-2010 es la primera generación de universitarios españoles formada en el Espacio Europeo de Educación Superior (EESS),el ámbito común a toda Europa diseñado en Bolonia hace un decenio.Para estos estudiantes pioneros,la Conferencia de Rectores de las Universidades Españolas (CRUE) y el Ministerio de Educación han presentado dos guías prácticas para orientar al estudiante a elegir bien su carrera universitaria: la Guía oficial de titulaciones y postgrados de las Universidades Españolas y la Guía de Másteres y Doctorados,como complementos a la Guía de Carreras Universitarias que presenta anualmente el Ministerio. Ambas guías están disponibles en Internet (http://www.guiauniversidades.uji.es/base /) y proporcionan información sobre toda la oferta educativa de las universidades españolas,permitiendo realizar búsquedas diversas gracias a distintos filtros.

Por una parte,la Guía oficial de titulaciones permite consultar información sobre todas las titulaciones de Grado y de primer y segundo ciclo que impartirán las universidades españolas durante el curso 2009-2010,notas de corte,precio y las instituciones que disponen del estudio en concreto,entre otras funcionalidades. Además,se puede acceder a una completa ficha informativa sobre cada universidad,en la que se recogen los datos más relevantes,señas de identidad,objetivos, oferta formativa completa e imágenes, entre otros.Por otra,la Guía de Másteres Oficiales y Doctorados permite buscar un programa por título,área,universidad o Comunidad Autónoma.Asimismo,ofrece la posibilidad de ordenar los resultados por universidad o por área.En cada resultado aparece una pequeña descripción de los estudios,duración,orientación,precio y número de plazas disponibles,entre otros datos de interés.

Las guías disponen de un buscador que permite a los estudiantes buscar en razón a cuatro criterios:notas de corte,titulación,universidad y Comunidad Autónoma. Ofrece un total de 3.082 entradas (entre las titulaciones a extinguir y las reformadas),con 1.054 grados evaluados hasta el momento y 1.746 doctorados y másteres, 852 plenamente adaptados al criterio europeo.

La información relativa a los Estudios de Ingeniería de Caminos,Canales y Puertos, hace referencia,en el ámbito de las titulaciones,a la Universidad Politécnica de Madrid,como “referencia en la enseñanza de la Arquitectura y de las Ingenierías en

nuestro país,valorada internacionalmente por la calidad de su docencia y de la investigación que se desarrolla en sus Centros, Departamentos e Institutos” y se dan datos como el número de prácticas en empresas gestionadas el pasado curso (3.850 convenios y 4.500 alumnos acogidos) o los intercambios llevados a cabo (864 alumnos recibidos y 1.001 alumnos salientes).

En el ámbito de los másteres y doctorados relacionados con la Ingeniería de Caminos, se ofrece información sobre postgrados en la ingeniería de la construcción,ingeniería del terreno e ingeniería de infraestructuras del transporte. ■

Acuerdos Junta Rectora

Sesión XXXV (marzo,2009)

INFORME DEL DECANO

• Se ha publicado el Decreto de los contenidos del Master Ingeniero de Caminos.

• Se informa,de la reunión mantenida con el Presidente y Secretario General del Colegio sobre el Convenio ADIF y los acuerdos alcanzados en la Junta de Decanos de Valencia,suscitándose un debate sobre la metodología que se sigue en este Convenio.

• Se reafirma por la Junta Rectora el no interés en este momento de la opción de Jenner para ubicar la Sede de la Demarcación.

INFORME DEL SECRETARIO.

SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

Informa el Secretario del cumplimiento de los acuerdos de las últimas Juntas,en particular de la renovación del Convenio con Somontes.En relación con las inscripciones a las actividades de 2008 comenta que participaron un 36% de colegiados de la Demarcación,sin tener en cuenta los usos de Somontes,con una media de edad de 46 años.También comenta que sigue su curso el desarrollo de la segunda fase de la mejora del sistema informático de atención a colegiados

INFORME DE LA COMISIÓN DE ECONOMÍA,VISADO Y GESTIÓN

INTERNA

Comenta el Presidente de la Comisión la caída del visado por debajo del 20% de las previsiones de ajuste con que se elaboraron los presupuestos,lo que podría obligar a un nuevo ajuste.También se comentó el esfuerzo por la consolidación de los Convenios de Visado vigentes e,incluso,la necesidad de potenciación de Convenios propios de la Demarcación.

INFORME DE LA COMISIÓN DE FORMACIÓN

Comenta el Presidente de la Comisión la buena marcha de los cursos realizados en el primer trimestre,con 250 asistentes y un resultado equilibrado y la previsión para

todo el primer semestre.Destaca asimismo que la valoración del Curso de Derecho,realizado con Garrigues,ha sido excelente (9/10).Se comenta la nueva convocatoria de Ayudas de la Demarcación.Comenta el Secretario el estudio que se está realizando sobre el fichero histórico de las ayudas concedidas, que en el caso de las tesis doctorales se elevan a 63 las ayudas,por un importe de 129.328 euros).

En el caso de los cursos de postgrado,se han concedido en el periodo 1997/2008, un total de 157 ayudas,por un importe de 278.620 euros.

INFORME DE LA COMISIÓN DE CULTURA Y SOCIEDAD

Comenta la Presidenta los principales acuerdos adoptados en la última reunión de la Comisión,que fue,además,conjunta con la de Relaciones con Colegiados:

• La convocatoria de Ayudas a proyectos de cooperación de ONG’s,que permanecerá abierta hasta finales de abril.

• La propuesta de convocatoria para los II Premios de la Demarcación,a convocar en mayo,con enfoque y formato parecido a 2008.

• La marcha de actividades de Sto. Domingo.

• Las principales actividades culturales previstas,tanto en este segundo trimestre como en el avance de otoño.

INFORME DE LA COMISIÓN DE RELACIONES CON LOS COLEGIADOS

Se comenta la marcha del sistema informático de Atención al Colegiado,la presentación de la Guía del Colegiado Mayor, prevista por el Servicio al Jubilado para el 2 de abril y las estadísticas de desempleo de la Demarcación,que a finales de febrero afecta a 154 colegiados de la Demarcación sobre 8.064 activos (2%).

INFORME DE LA COMSIÓN DE RELACIONES INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

Solicita el Presidente de la Comisión que conste en Acta la felicitación de esta

Comisión por el trabajo realizado por el equipo de la Demarcación en la organización de las Jornadas sobre Coyuntura económica y perspectivas profesionales y empresariales,celebradas en la sede colegial en marzo.También comenta el encuentro mantenido con el Secretario de la Federación de Municipios de Madrid.

VISADO,INGRESOS Y GASTOS EN FEBRERO 2009

Ya se ha comentado la caída de los ingresos de visado por debajo de los últimos cinco años y también,incluso,por debajo de la previsión realizada para 2009.Como también se han ajustado los compromisos de gastos,se mantiene hasta febrero el resultado equilibrado,lo que debería ser la pauta para todo el ejercicio.

Sesión XXXVI (abril,2009)

INFORME DEL DECANO

Informa el Decano sobre la resolución de concesión por el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid,de la Placa de Honor con categoría de Gran Cruz,a la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos que,según dicha resolución “agrupa a mas de 8.500 Ingenieros,por su contribución al desarrollo de nuevas infraestructuras de Madrid” ,felicitando a toda la Junta Rectora por esta distinción.Se están recibiendo en la Demarcación felicitaciones de distintas instituciones,que se agradecen. Informa el Decano de las Alegaciones presentadas tanto por la Unión Interprofesional de Madrid como por el Colegio Nacional a la Ley Ómnibus,básicamente referidas a la obligatoriedad de la colegiación para el ejercicio profesional, particularmente en las profesiones reguladas,como sobre la obligatoriedad del visado,cuando lo requiera el cliente y/o la normativa aplicable.

INFORME DEL SECRETARIO.SEGUIMIENDO DE ACUERDOS

•Informa el Secretario sobre el cierre de actividades y servicios colegiales del primer trimestre,en el que han participado un total de 1.845 asistentes,de ellos 1.235 son colegiados y 910 no colegiados que han asistido,al menos,a un evento.

• Se informa de la marcha de las actividades de Sto.Domingo.

• Se informa del avance de la Memoria 2008, presentando una primera “maqueta”.

• Se enviará a los colegiados,a solicitud de los Decanos,el nuevo folleto de Visado.

• También informa que,en la resolución de Medallas de Sede Nacional,hay nueve colegiados de la Demarcación de Madrid, un 40% de los condecorados en 2009.

• También se comenta el periodo de información y alegaciones al Proyecto de Ordenanza de Gestión y Control de las Licencias Urbanísticas del Ayuntamiento de Madrid,que al final,ha optado por el modelo de potenciar entidades privadas colaboradoras y un papel poco significativo de los Colegios Técnicos (Arquitectos,Industriales y Caminos).

• Se aprueba,una primera edición del folleto de las Jornadas de Infraestructuras y Gestión de Servicios en los Ayuntamientos de la Comunidad.

INFORME DE LA COMISIÓN DE ECONOMÍA,VISADO Y GESTIÓN

INTERNA

Informa el Presidente de la Comisión del ajuste del 10% sobre el presupuesto disponible de la Demarcación,a la vista de las dificultades de cumplimiento de los objetivos de visado en 2009.

INFORME DE LA COMISIÓN DE FORMACIÓN

Informa el Presidente de la Comisión de la propuesta de resolución de ayudas para tesis doctorales y másters de la 1ª convocatoria de 2009,que se entrega a la Junta Rectora y queda ratificada,con 25 ayudas concedidas.La marcha de cursos en este cuatrimestre ha sido muy satisfactoria, con 298 colegiados participantes.La previsión de formación hasta fin de año puede

suponer la participación en los cursos de mas de 750 colegiados de la Demarcación y un resultado equilibrado,con mas de 250 becas de inscripción.

INFORME DE LA COMISIÓN DE CULTURA Y SOCIEDAD

Se informa de las convocatorias para Sto. Domingo y del cierre de la convocatoria de ayudas para ONG’s.Por último,se informa de la preparación y envío a colegiados,instituciones y empresas del folleto de la convocatoria 2009 de los Premios de la Demarcación.

INFORME DE LA COMISIÓN DE RELACIONES CON COLEGIADOS

Se informa sobre los usos mensuales de la web de la Demarcación,que están entorno a 20.000 consultas,estando prevista su potenciación.Se comenta la estabilización del número de desempleados ICCP de la Demarcación,así como los cursos y jornadas que se van a celebrar para el segmento de prejubilados y jubilados.Se comenta la buena acogida que ha tenido,entre colegiados mayores,la charla sobre Arbitraje Técnico.Por último,se comenta el avance final del trabajo de mejora del sistema informático de atención a los colegiados.

INFORME DE LA COMISIÓN DE RELACIONES INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

Se comentan algunos temas de prensa,en particular se debate la postura de la Demarcación sobre el inicio de obras muy significativas de Prado-Recoletos.

VISADO,INGRESOS Y GASTOS EN MARZO 2009

La marcha de ingresos por Visado hasta marzo está por debajo de lo previsto,lo que justifica el ajuste comentado del 10% sobre los gastos.Por lo demás,la marcha de ingresos y gastos en el primer trimestre está equilibrada.

Sesión XXXVII (mayo,2009)

INFORME DEL DECANO

Informa el Decano del acto de entrega a la Demarcación de la Placa de Honor de la Gran Cruz de la Orden del 2 de Mayo,por la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Dña.Esperanza Aguirre,así como de su discurso,muy elogioso con las aportaciones de los Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos al desarrollo de Madrid.En relación con la nueva Ordenanza de tramitación de Licencias del Ayuntamiento de Madrid,comenta el Convenio que tienen los tres Colegios (Arquitectos,Industriales y Caminos),y la preparación de las alegaciones correspondientes.Se comenta el éxito de las convocatorias de Sto. Domingo.

INFORME DEL SECRETARIO.

SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

Informa de la marcha de actividades de la Demarcación con los colegiados y,en particular,del éxito de las convocatorias del Concierto de Sto.Domingo (1.250 colegiados asistentes) y del Torneo de Golf (300 colegiados).Se informa de los trabajos de cierre de la Memoria 2008,para su envío a los Colegiados en junio.También informa del proceso de alegaciones a la nueva norma de tramitación de Licencias del Ayuntamiento de Madrid,de las reuniones mantenidas en este sentido con los Colegios de Arquitectos e Ingenieros Industriales.

INFORME DE LA COMISIÓN DE ECONOMÍA,VISADO Y GESTIÓN INTERNA

Informa el Presidente de los Ingresos de Visado en abril,que han experimentado un repunte,la marcha de ingresos y gastos y de los principales compromisos en el semestre,de los Procesos de Alegaciones a la Ley Omnibus y a la nueva Ordenanza de Licencias.

INFORME DE LA COMISIÓN DE FORMACIÓN

Informa el Presidente de la Comisión sobre la marcha de los cursos en el primer cuatrimestre,que han tenido un total de 370 Colegiados inscritos.Se repasan los cursos propuestos para el cierre del semestre y también se estudian las posibilidades de nuevos másters de formación de Directivos.

INFORME DE LA COMISIÓN DE CULTURA Y SOCIEDAD

Informa la Presidenta de las próximas actividades de Sto.Domingo,invitando también a los Miembros de la Junta Rectora a participar.También comenta el Secretario el cierre,el 30 de abril,de la convocatoria de Ayudas a ONG’s,a la que se han pre-

sentado nueve solicitudes de ocho ONG’s distintas,que se evalúan por los Servicios Técnicos de la Demarcación y la próxima Comisión de Cultura.Por último,se comenta la difusión del folleto de los Premios entre colegiados e instituciones, pidiendo el apoyo de los miembros de la Junta Rectora.En este sentido se aprueba por la Junta Rectora un esquema de Jurado similar al de 2008.

INFORME DE LA COMISIÓN DE RELACIONES INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

Informa el Presidente y el Vicedecano que han organizado un grupo de trabajo para el estudio de la problemática de PradoRecoletos,cuyo informe servirá como opinión de la Junta Rectora.

VISADO,INGRESOS Y GASTOS EN ABRIL 2009

Se comenta lo ajustado del esquema de cierre de ingresos y gastos del primer semestre,y la necesidad de reforzar el visado de Proyectos y Obras en el ámbito propio de la Demarcación. ■

NOTA:Esta es una versión resumida de algunos de los principales acuerdos alcanzados.Si desea mayor información sobre las reuniones de la Juna Rectora,existen unos resúmenes más detallados a disposición de los colegiados en la página web de la Demarcación www.ciccp.es/madrid

Revista de prensa

Los Ingenieros de Caminos de Madrid,contrarios a la nueva ordenanza de licencias

En una información que publica el diario Negocio del 17 de junio, Florentino Santos se muestra drásticamente contrario a la ordenanza de licencias al afirmar que “se está pasando de rosca porque no dejará actuar de manera libre a los Colegios profesionales,a los que no veo como entidades privadas para dar licencias,pero sí con una función acreditadora de certificación”.El resto de la información se refiere a los comentarios del Decano respecto a las distintas operaciones urbanísticas en Madrid,como el Eje Prado-Recoletos o la Operación Chamartín,y una referencia sobre la reciente convocatoria de los II Premios de la Demarcación de este año.

Luz verde a la nueva ordenanza de gestión de las licencias urbanísticas

El Pleno Municipal del Ayuntamiento de Madrid aprobó el pasado 29 de junio la nueva ordenanza de Gestión y Control de las Licencias Urbanísticas de Actividad,que complementa a la ordenanza de Tramitación de Licencias Urbanísticas aprobada en 2004,y que deja en manos de empresas privadas acreditadas por el Ayuntamiento la gestión y el control de las licencias municipales.Será el consistorio el encargado de darle el último visto bueno.El Concejal de Hacienda Juan Bravo ha afirmado que “los madrileños no van a pagar más con este sistema,que refuerza el papel de la administración en la gestión y establece un proceso autónomo de control a partir de lo contemplado en la Ley del Suelo”.

El Gobierno cambia 47 leyes para avivar la competencia en los servicios

Tras la decisión del Gobierno de prorrogar dos años más la vida útil de la Central Nuclear de Garoña,decisión que no ha dejado contento a nadie,el diario ABC del 7 de julio publica una información que muestra la opinión contraria a esta decisión por parte del colectivo de ingenieros de caminos,quienes alertan de que el cierre originará la subida inmediata del precio de la electricidad y recriminan que el Presidente del Gobierno apoye su decisión sólo en criterios ideológicos.Abundando en ello,el colectivo recuerda al Presidente que prescindir de este tipo de energía obligará a intensificar la utilización de las energías derivadas de combustibles fósiles con el consiguiente incremento de las emisiones de CO2 a la atmósfera.

El Consejo de Ministros del 12 de junio aprobó el Proyecto de Ley de Servicios,denominada popularmente como Ley Ómnibus,que modifica otras 47 normas del mismo rango.El Proyecto de Ley sustituye la autorización que se exige a empresas y profesionales por declaraciones de responsabilidad.Tampoco será necesario inscribirse en un registro,ya que la Administración mantendrá de oficio,listados públicos en Internet.El Proyecto por último,liberaliza un amplio abanico de actividades,pero al Partido en el Gobierno le costará aprobar esta Ley en el Congreso porque la reforma de los colegios profesionales complicará las negociaciones de los grupos parlamentarios,ya que el articulado marco que rige varias de estas corporaciones de derecho público,en las que están colegiados un millón de profesionales,choca con las directrices de la directiva europea.

Los ingenieros de caminos rebaten la decisión de Zapatero sobre Garoña

La ley de servicios duplicará las pólizas de responsabilidad civil para profesionales

En la información que publica el diario Negocio el 8 de julio,se afirma que el Proyecto de Ley de Servicios (Ley Ómnibus) podría provocar la desaparición de algunos Colegios profesionales.Para fidelizar a los colegiados se deben prestar mejores servicios,uno de ellos el seguro de responsabilidad civil para profesionales,cuyas primas se elevan en la actualidad a 576 millones de euros,cifra que podría duplicarse en 2010 y superar los 1.000 millones de euros,cuando entrara en vigor la nueva Ley tal como está redactada.Fuentes del sector asegurador consideran que habrá un despegue brutal de los seguros,porque la normativa sobre servicios tiene su fundamento en la protección del consumidor y usuario.

Sol,con ojos de ingeniero

Con motivo de la inauguración de la nueva macroestación de Cercanías de Sol el pasado 27 de junio,el diario El País publicó a dos páginas el reportaje “Sol,con ojos de ingeniero”acompañado de una gran infografía explicativa de la nueva estación,donde un grupo de ingenieros expertos analiza la enorme infraestructura por la que pasarán más de 70.000 personas al día y que ha supuesto un desafío por la construcción de la caverna de andenes,la más grande del mundo excavada en tierra,según el Ministerio de Fomento.El reportaje contiene declaraciones de los ingenieros de caminos Manuel Melis,“padre del soterramiento de la M-30,presidente de Metro e ideólogo de parte de las ampliaciones del suburbano”,Juan de Dios Sanz,ingeniero del Centro de Investigaciones en Tecnologías Ferroviarias (CITEF) de la UPM, Javier Gallego,ingeniero Director de la obra,Pedro Lecuona,ingeniero jefe de la Primera Jefatura de Construcción de la estación, José Manuel Pradillo,Gerente del Consorcio Regional de Transportes de la CAM y Javier Bustinduy,que ha ocupado cargos de responsabilidad en Cercanías y Metro y que ganó el concurso para construir la macroestación en 1990.

La catedral subterránea

El periodista del diario El País,Carmelo Encinas,es el autor del artículo “La catedral subterránea”,publicado en ese diario el día en que se inauguró la nueva macroestación de Cercanías de Sol,a la que su autor denomina “…ese templo del transporte público”.El artículo ensalza la labor de los profesionales que han trabajado durante siete años en las obras y “el mérito en la ejecución de una gran obra de ingeniería”,en contraste con los continuos retrasos provocados por los permanentes conflictos entre los políticos responsables de las distintas Administraciones:retrasos inauditos en la concesión de licencias municipales para la tala de algún árbol o el corte de tráfico de una calle,mientras que los permisos para la obra de la M-30 se autorizaban de un día para otro o el conflicto entre la antigua Ministra de Fomento,Magdalena Alvarez,y la Presidenta de la CAM,Esperanza Aguirre,que propiciaron un parón de un año en las obras por la aparición de los restos de la Iglesia del Buen Suceso.El artículo concluye con una clara reflexión:“es una catedral subterránea en la que además de su cúpula hoy brilla el talento y el esfuerzo de buenos profesionales”.

Innovación,empleo y formación en el ámbito de la ingeniería

La información publicada en ABC el 21 de junio da cuenta de la celebración,el próximo 29 de octubre en el Palacio de Congresos de Madrid,de FINGERPLUS,primer foro profesional de ingeniería, energías renovables y eficiencia energética,que pretende reunir a directivos y técnicos de departamentos de I+D+i,calidad, medioambiente,producción,organización y sistemas en una feria con stands de empresas tecnológicas y de ingeniería,universidades,escuelas de negocios,empresas de energías renovables,organismos públicos,colegios profesionales y asociaciones empresariales.En la información aparecen declaraciones de Manuel Acero, Presidente del Instituto de Ingeniería de España,donde afirma que “la labor de los ingenieros será decisiva en los próximos años porque tendrán un papel prioritario en la innovación y la investigación”.

El nuevo mapa de Cercanías

El Ministerio de Fomento presentó en mayo un nuevo Plan de Cercanías para la Comunidad de Madrid que aumentará la red actual en 115 nuevos km,para lo que invertirá unos 5.000 millones de euros hasta 2015,más otros 1.000 millones que invertirá la Comunidad de Madrid,para tres trazados a Navalcarnero,Torrejón de Ardoz y Moncloa.La propuesta de Fomento,que estudia incluir banda ancha en toda la red,incluye un eje subterráneo desde el Corredor del Henares al suroeste de la región,que acortará tiempos y no pasará por las estaciones de Atocha y Chamartín.Habrá asimismo,más vías hacia los polígonos del sur y el norte para transportar mercancías,también hacia municipios como Griñón, Casarrubuelos,Algete,Villaviciosa de Odón,Soto del Real o Mejorada del Campo,entre otros.

El Canal

bombardear las nubes de la sierra con yoduro de plata para generar nevadas

El Canal de Isabel II tiene un plan para provocar nevadas bombardeando las nubes con yoduro de plata,como solución para cuando la sequía azote los campos de la región y deje los pantanos en niveles preocupantes.La técnica está avalada por la Universidad Complutense de Madrid y sería un instrumento eficaz para aumentar las reservas hídricas de la Comunidad.El proceso de bombardeo se produciría desde el suelo mediante cohetes que apuntarían a las nubes que se forman justo encima de las montañas de la periferia madrileña.El efecto de ese bombardeo es inmediato,ya que una hora después de disparar contra ellas comienzan a caer los primeros copos.El yoduro de plata se detonaría desde las cumbres montañosas en forma de barritas de unos 15 centímetros.Desde el Canal se advierte que el proyecto todavía está en fase de estudio y que puede sufrir alguna modificación.

estudia

Recomendaciones culturales

La IV Noche en Blanco llega a Madrid

El sábado 19 de septiembre se celebrará la IV edición de La Noche en Blanco en Madrid,que este año tendrá como claim “El Regalo”,y que tendrá lugar en toda la ciudad,y especialmente en las calles más céntricas madrileñas.La iniciativa,promovida por el Área de Las Artes del Ayuntamiento de Madrid,está incluido en la red europea “Noches Blancas de Europa”,de la que forman parte otras grandes capitales europeas como París, Roma,Riga,Bruselas o Bucarest,y tendrá un programa de actividades similar al de años anteriores,organizado en tres grandes apartados.Este amplio programa ha recogido,por una parte,las propuestas de empresas e instituciones,colectivos y asociaciones de la capital y,además,se pondrán en marcha diversos circuitos organizados por disciplinas,en los que se trabajará conjuntamente con el tejido cultural y los creadores locales.Finalmente,existe también un programa comisariado que incluirá las principales intervenciones y propuestas específicas en la ciudad.

Uno de los grandes atractivos de esta Noche en Blanco es la posibilidad que ofrece a los madrileños de visitar espacios insólitos,que normalmente están cerrados o que tienen algún acceso restringido para el gran público.Es decir,este evento escenifica el espacio público en todos sus aspectos:lugares que suelen estar cerrados o abandonados,periféricos,o sitios prestigiosos pertenecientes al patrimonio histó-

“Jan Van Eyck: Grisallas”

rico de la ciudad,revisitado por los artistas de forma original.Además,durante la noche se ofrecen servicios extraordinarios como la ampliación del servicio de transporte interurbano de madrugada.De hecho,la Noche en Blanco es la ocasión perfecta para impulsar formas de movilidad poco contaminantes,como la bicicleta,ómnibus y transportes públicos,etc.

Desde el éxito de la primera Noche Blanca que tuvo lugar en París en el año 2002, grandes ciudades europeas han continuado promoviendo esta manifestación cultural,gratuita y para todos,que se viene celebrando entre finales de verano y principios de otoño,durante toda la noche.

La Noche en Blanco:“El Regalo”

Día 19 de septiembre

De 16.00 h a 6.00 h del domingo,20 de septiembre

El Museo Thyssen-Bornemisza acogerá a partir del 3 de noviembre “Jan Van Eyck”, una exposición que ofrecerá una panorámica de la técnica grisalla,y que pretende profundizar en sus posibles implicaciones artísticas,sociales y funcionales gracias a la comparativa de obras realizadas con esta técnica durante el periodo de la Baja Edad Media,tanto en dibujos y pinturas como en marfiles,iluminaciones,tejidos y objetos de cristal y de metal.

La técnica de grisallas está basada en la aplicación gradual de un solo color,normalmente colores neutros o grises,utiliza el modelado por sombras para producir un efecto de relieve escultórico.Precisamente el díptico de La Anunciación de Jan Van Eyck,además de ser una de las grandes joyas de la colección permanente del Thyssen,es también un espectacular ejemplo de esta técnica de grisalla,una técnica extendida que comenzó a ser valorada a finales del siglo XIV.

“Jan Van Eyck:Grisallas”

Del 3 de noviembre de 2009 al 31de enero de 2010

Museo Thyssen-Bornemisza

Horario de 10.00 a 19.00,de martes a domingo

Novedades editoriales

Chorographia del Río Tajo

Esta joya del patrimonio documental toledano,realizada por el ingeniero Luis Carduchi en 1641,ha sido restaurada y reeditada ahora gracias a la colaboración del Ministerio de Medio Ambiente,Rural y Marino,la Sociedad Acuatajo y el Ayuntamiento de Toledo,que han logrado la reproducción de este volumen de estudios en edición facsimilar compuesta por láminas de enorme riqueza estética,gracias a las miniaturas e iluminaciones que ilustran esta nueva versión de la obra encuadernada en pergamino.

Tras su restauración en el Instituto del Patrimonio Cultural de España,el libro manuscrito con el título Chorographia del Río Tajo se conserva en el Archivo Municipal de Toledo,que ha puesto,a través de la página web del Ayuntamiento de Toledo (ayto-Toledo.org) las 63 láminas que Carduchi realizó sobre la navegación

Nuevo folleto sobre el Visado

La Demarcación ha distribuido entre todos su colegiados un folleto informativo,editado por la Sede Nacional,con el objetivo de acercar a los colegiados a esta actividad y servicio propio de los Colegios Profesionales,respondiendo a las dudas más comunes como ¿en qué consiste el visado?,¿por qué es necesaria esta actividad?,¿puede eximirse a la Administración de exigir el visado?,¿la supervisión sustituye al visado?,¿es el seguro del Colegio uno más? o ¿hay que mejorar el alcance del visado?,además de explicar las funciones del visado electrónico.Finalmente,el folleto explica también de forma esquemática y amena los convenios de visado y colaboración,y el balance de prestaciones que de ellos se derivan. ■

en el Río Tajo.El reconocimiento exhaustivo del río,dibujado minuciosamente por el ingeniero desde el puente de Alcántara hasta el de San Martín,tenía como finalidad estudiar su navegabilidad,con el fin de

enviar por barco soldados y bastimentos que impidieran la separación del reino de Portugal de la Corona española. ■

Portada del libro de Luis Carduchi

Lámina con el río a su paso por Talavera Lámina con el río a su paso por Alcántara

Primera lámina con el río Tajo a su paso por la ciudad de Toledo