Ingenio Nº 9

Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Manuel Elices Calafat José Mª Aguirre González

Estación de Cercanías Puerta del SolCarmelo Encinas

Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

Enero/febrero/marzo 2010 Nº 9

Junta de la Demarcación

Florentino Santos García

Fernando Catalá Moreno

Margarita Torres Rodríguez

Carlos Gasca Allue

Clara-Isabel Zamorano Martin

Antonio J.Alcaraz Calvo

Juan-Luis Lillo Cebrián

Jesús Trabada Guijarro

Jesús M.Contreras Olmedo

Mª Esther Ayuso Gil

Félix Cristóbal Sánchez

Mª de los Ángeles Yáñez Hernández

José-Javier Díez Roncero

Comité de Redacción

Margarita Torres Rodríguez

Clara-Isabel Zamorano Martin

Antonio J.Alcaraz Calvo

Juan-Luis Lillo Cebrián

Félix Cristóbal Sánchez

José-Javier Diez Roncero

Miguel Ángel Fernández Sanchez

Gemma Guinaldo Alonso

Luis Ayuso Sánchez

Jose Luis Alcañiz

Diseño y maquetación

Comunicación y Diseño

O´Donnell,18 5º H 28009 Madrid www.cydiseno.com

Equipo de redacción

MADCOM

Avda.Pirineos,7,1ª planta,oficina 6

28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid)

Impresión

Gráficas Marte

Villablino,28 28947 Fuenlabrada (Madrid)

Edita

DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos.

Almagro 42 2ª planta 28010 Madrid

Tlfno:91 308 19 99 / Fax:91 391 06 17 www.ciccp.es/madrid ingenio.mad@ciccp.es

Las opiniones que aparecen es las paginas de esta publicación no se corresponden necesariamente con las de la Junta Rectora de la Demarcación. Esta prohibida la reproducción de cualquier texto o material gráfico del presente número,por cualquier medio, excepto autorización expresa de los editores.

Taller de empresas y servicio de arbitraje,servicios de valor de la Demarcación

La Nueva Estación de Cercanías de Sol,Premio a la Mejor Obra Pública

Legislación

de la aprobación de la Ley Omnibus

Actividades de la Demarcación

de entrega de Premios de la Demarcación

Actividades Santo Domingo de la Calzada

❙ XXI Trofeo de Tenis y XVI Campeonato de Padel

A partir del 12 de Marzo

❙ VI Concierto de Santo Domingo de la Calzada

6 de Mayo en el Auditorio Nacional de Música

❙ XXIV Campeonato de Golf

6 y 7 de Mayo

❙ XVI Torneo de Ajedrez,XVI Campeonato de Mus,XV Campeonato de Domino y V Campeonato de Futbolín.

22 de Mayo

❙ Jornada de Acercamiento a Jóvenes Colegiados

28 de Mayo

❙ Jornada de la familia de los ingenieros de la Demarcación en Somontes

29 de Mayo

Avance Actividades Formativas

❙ Curso de Finanzas para No Financieros

16,17,23 y 24 de Abril

❙ Taller de creación de empresas

26 - 30 de Abril

❙ Curso de I+D+i

10,11,17 y 18 de Mayo

Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

2010 nº9

Manuel Elices Calafat José Mª Aguirre González

Estación de Cercanías Puerta del SolCarmelo Encinas

Abordamos 2010 con la ilusión de que los Ingenieros de Caminos seamos motores del cambio de rumbo que nuestra sociedad está demandando,con la profesionalidad y rigor que siempre nos ha caracterizado,a pesar de las incertidumbres que el desarrollo de la Ley Ómnibus pueda suponer en las competencias de nuestra profesión.

En cuanto a la vida de la Demarcación,el hecho más destacable en este número ha sido la entrega de los Premios de la Demarcación 2009 que,al igual que el acto celebrado en 2008,supuso un éxito de asistencia y organización.La convocatoria parece que va tomando fuerza y prestigio poco a poco,aunque aún faltan unos años para su consolidación definitiva.Los componentes de esta Junta Rectora,que culmina su mandato con las elecciones del próximo 17 de marzo,se sienten satisfechos con el resultado del impulso dado a estos Premios desde su creación.

Por último,la Junta Rectora y el Comité de Redacción de Ingenio.MAD (este número es el noveno desde su lanzamiento en marzo de 2008),desean hacer un llamamiento a todos los colegiados para animarles a que ejerzan su derecho al voto,bien por entrega anticipada,por correo postal o electrónico,o de forma presencial en la sede colegial de la Demarcación el día de la votación.Es importante para la fortaleza del sistema democrático que la participación en las elecciones sea representativa del colectivo en Madrid y supere ampliamente en número a la de los anteriores procesos electorales.

A todas las candidaturas,mucha suerte

Elecciones Junta Rectora 2010

Las candidaturas proclamadas a las elecciones de Junta Rectora de la Demarcación de Madrid,por orden de presentación,son:

Candidatura nº 1:

Decano:

Miguel Ángel Carrillo Suárez

Vicedecano:

Carlos Gasca Allué

Vocales:

Antonio J.Alcaraz Calvo

Mª del Pino Álvarez Solvez

Rosa Arce Ruiz

Jesús M.Contreras Olmedo

Ruth De San Dámaso Martín

Pedro Fernández Carrasco

Antonio González Jiménez

Juan Luís Lillo Cebrián

Ana Marco Herreros

María del Carmen Sánchez Sanz

Candidatura nº 2:

Decano:

José Rubió Bosch

Vicedecano:

José Luís González Vallvé

Vocales:

Paola Barquín Gómez

Alberto Camarero Orive

Mariano Cañas Fuentes

Félix Cristóbal Sánchez

Mª Dolores Esteban Pérez

Antonio Lara Galera

Vicente Negro Valdecantos

Santiago Pérez-Fadón Martínez

José María Vizcayno Muñoz

María Ángeles Yáñez Hernández

Candidatura nº 3:

Decano:

Tomás Riaza Bermudo-Soriano

Vicedecano:

Francisco Ortega Barrionuevo

Vocales:

Ignacio Del Rio Mancebón

Elena Santiago Monedero

María Dolores Jiménez Mateos

Juan Pablo Guerrero Pasquau

Sonia Ferrero Viñas

Pascual García Arias

Tomás Riaza Gallego

David Hervás Jorge

Pablo Fernández Bea

Ignacio García Arredondo

Personaje

José María Aguirre González,empresario,y Manuel Elices Calafat,docente e investigador, han compartido el Premio

al Ingeniero de Caminos Destacado 2009

El Jurado de los Premios ha querido destacar en José María Aguirre González su trayectoria empresarial:preside diferentes empresas de los sectores de construcción,financiero,energía, comunicaciones y servicios,y promueve y dirige también distintas asociaciones empresariales y fundaciones técnicas, con una vocación permanente de servicio a la sociedad

En el caso de Manuel Elices Calafat,el Jurado ha querido destacar su trayectoria universitaria,científica e investigadora en Ciencia e Ingeniería de Materiales,que le ha hecho acreedor de múltiples reconocimientos nacionales e internacionales,desarrollando con su equipo una labor permanente de transferencia de resultados de investigación hacia los sectores de ingeniería civil y construcción

JOSÉ MARIA

AGUIRRE GONZALEZ

Dicen de él los que le conocen bien que es,por naturaleza,un incorregible optimista.Su amigo y donostiarra (como él) Juan Miguel Antoñanzas,Presidente de Asepa,afirma que “José María canta … aunque no llueva” ,en referencia a la famosa pieza musical que interpretaba Gene Kelly en los años 50.Así lo demostró cuando en 2008 a José María le diagnosticaron una leucemia que le mantuvo hospitalizado durante ocho meses,en los que tuvo que afrontar varias sesiones de quimioterapia.No se amilanó y volvió a sacar su espíritu optimista y su vocación de superar retos difíciles: “yo me ponía a cantar zarzuela en aquella pequeña habitación del hospital para alejar fantasmas. Sabía que lo superaría y así ha sido”.Con seguridad,los doctores y enfermeras que le trataron en la Clínica Quirón,le han consagrado como ejemplo a la hora de recomendar a sus pacientes cuál es la mejor manera de afrontar y superar un cáncer.

A su carácter optimista hay que añadir un perfil ingenioso y periodístico.En 1958 dejó su sutil huella con el premio Paleta Agroman,el famoso logotipo de la compañía e icono de la construcción durante el último tercio del siglo pasado.Antes había cursado sus estudios de Primaria y Secundaria en los Colegios Marianistas de Aldapeta de San Sebastián y del Pilar de Madrid.En el madrileño coincidió con Antonio Garrigues y Luis María Ansón, quien le adentró en una faceta periodística,hasta ese momento desconocida para José María,que le ha apasionado después durante toda su vida.Fue Subdirector de la revista “Soy Pilarista”,dirigió la revista de construcción “Obras”,colaboró durante muchos años en los contenidos del Anuario Banesto y además,ponía más que interés en la edición anual del “Almanaque

30 años en Agromán y 20 en el Banco Guipuzcoano,50 años ejerciendo como gestor a pesar de su vocación por la Ingeniería de Caminos.Número Uno de su Promoción,trabajó en algunas obras de Agroman,fue durante 15 años Ingeniero Municipal de Jaca,durante 6 años Procurador en Cortes representando a los empresarios de la construcción donde consiguió,con no pocos esfuerzos,que aprobaran una enmienda en la Reforma de la Ley de Contratos del Estado por la que éste se obligaba a pagar a los contratistas los intereses de sus deudas a partir de los 90 días.En 1988 deja el Consejo de Administración de Agroman a instancias del nuevo Presidente de Banesto y,por el fallecimiento de su padre,D.José María Aguirre Gonzalo,se acelera su nombramiento como Presidente del Banco Guipuzcoano.Ahora,con 75 años a cuestas y tras haber superado con éxito una leucemia en 2008,sigue hablando de trabajo,Consejos de Administración,Fundaciones y …familia, especialmente de sus doce nietos.

Agroman”.Por otra parte,su relevante posición empresarial le ha mantenido siempre en contacto directo con infinidad de periodistas de información económica.

Tras pasar dos años preparando su ingreso en la Escuela de Caminos recibiendo clases diarias de cinco profesores que,según afirma,le “machacaron”,pasó los cinco años siguientes cursando Ingeniería de Caminos “sin faltar ni un solo día a clase”

hasta que,finalmente,consiguió ser,por este orden de importancia (de mayor a menor,según él),Premio Escalona al Compañerismo en la Escuela,Premio Nacional Fin de Carrera y Número Uno de la Promoción de 1958.Tras el éxito académico alcanzado,su padre no dudó en proponerle un entretenimiento para los siguientes 30 años en Agroman.Su primera encomienda fue la organización y gestión de las filiales del Grupo.

“Nunca me interesó la política”

Aunque nunca le interesó la política,José María Aguirre tiene a gala contar lo más relevante de sus seis años en el Congreso como Procurador en Cortes desde 1971 a 1977,en representación de los Empresarios de la Construcción: “yo fui uno de los Procuradores presentes que,en esa famosa votación para aprobar la Reforma política, en 1977,se hicieron el haraquiri para dar vía libre al proceso democrático que toda España pedía tras la muerte de Franco,dos años antes”.Previamente,José María Aguirre luchó “cuerpo a cuerpo” en la Reforma de la Ley de Contratos del Estado y consiguió que se aprobara una enmienda por la que el Estado se obligó,a partir de su aprobación,a pagar a los contratistas de forma automática los intereses de sus deudas a partir de los 90 días.Un éxito del que se siente plenamente orgulloso y que todo el sector le ha sabido siempre agradecer.

Con la llegada de Mario Conde a la Presidencia de Banesto en 1987,“cuyas

pésimas formas exhibidas por él y su equipo”desde el principio se alejaban de la ortodoxia bancaria de la época,José María Aguirre hubo de renunciar a su puesto en el Consejo de Administración de la constructora tras 30 años de dedicación,cuando Conde le comunicó su decisión de renovar la presidencia de Agroman.La saga Aguirre paterno filial,cuyo progenitor fundó la compañía en 1927,concluía su gran contribución a la empresa de esta forma tan poco merecida.Pero José María no se amilanó ni perdió su optimismo por este desaire.El Banco Guipuzcoano le esperaba como agua de mayo.En 1988, tras cinco años de Consejero en el banco por petición del Director Regional de Vizcaya que,apoyado por todos los

Directores de Oficina de la provincia,pidió por carta al Presidente del Banco,a la sazón D.José María Aguirre Gonzalo,que nombrara a su hijo Consejero de la entidad “por su inestimable talante y la inquietud sucesoria que nos embarga a todos”, José María es propuesto para Vicepresidente,pero la muerte de su amado e inolvidable padre,a los 90 años, acelera el proceso y es nombrado Presidente de la entidad bancaria en ese mismo mes.

La Presidencia del Guipuzcoano que dejó José María Aguirre en 2009,además de proporcionarle una gran satisfacción cuando consiguió parar a Mario Conde en su intento de fusionarlo con el Banco de Vitoria en 1992,tiene muchas más luces que sombras.Para empezar,ha conseguido mantener la marca durante dos décadas caracterizadas por la furia compradora de los bancos más poderosos: “me han llovido las ofertas de compra,pero nunca

he dado mi brazo a torcer porque siempre he deseado mantener la independencia del banco”.José María se muestra orgulloso porque fue el primer banco español que obtuvo la categoría Oro de la EFQM (Fundación Europea para la Gestión de la Calidad) en todos los departamentos de la organización.La expansión geográfica de la entidad ha sido espectacular en este tiempo,pasando de tener una presencia en País Vasco,Madrid y Barcelona,a tenerla en todas las Comunidades

Carrera y Número Uno de la Promoción de 1958

Consiguió ser,por este orden de importancia,Premio Escalona al Compañerismo en la Escuela,Premio Nacional Fin de

Cuando le diagnosticaron una leucemia no se amilanó y volvió a sacar su espíritu optimista:“me ponía a cantar zarzuela en aquella pequeña habitación del hospital.Sabía que lo superaría y así ha sido”

En 1958 dejó su sutil huella con el premio Paleta Agroman,el famoso logotipo de la compañía e icono de la construcción durante el último tercio del siglo pasado

Autónomas.Se muestra orgulloso también por las grandes inversiones en informática,que han supuesto que el Guipuzcoano posea la más avanzada tecnología de la banca española: “tardamos menos de 2 minutosen dar un aval para ir a una obra,todo un record”.En cuanto a la posición del riesgo inmobiliario,el banco que preside José María tiene una posición envidiable,codeándose con “los dos megabancos (BBVA y Santander),los cinco nacionales más fuertes y con Banco Caminos,entidad que tiene la morosidad más baja y los mejores índices de solvencia del país”

En la actualidad,José María Aguirre es Vicepresidente y Consejero de ACS,

Torroja),Patrono de la Fundación Agustín de Betancourt,de la Fundación Juanelo Turriano,de la Fundación Tellamar y Patrono Honorario de la Fundación Universitaria Española.En un plano más relajado,José María es Supernumerario de la Real Sociedad Bascongada de los Amigos del País,Caballero Hijodalgo de Río de Ubierna y Miembro de la Hermandad del Fogón y de la Academia Vasca de Gastronomía.Preguntado si con tanta gestión en Agroman y Banco Guipuzcoano,tantos Consejos de Administración,tantas Fundaciones y tantas Asociaciones Empresariales,José María Aguirre ha realizado algún proyecto de ingeniería,él contesta,extrañado por la pregunta,que “naturalmente”:en 1959

por concurso,aunque,apostilla, “no cobraba nada porque donaba mi sueldo a la beneficiencia del municipio”

Presidente de Cobra,Presidente de la APD (Asociación para el Progreso de la Dirección),Vicepresidente de la CEOE, Presidente del Patronato del Centro de Investigaciones Técnicas (CEIT) de Guipúzcoa,Vicepresidente de AMIET (Asociación de Miembros del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo

proyectó la Urbanización de la Playa de Maspalomas,en Gran Canaria,y después, desde su puesto de Ingeniero Municipal del municipio oscense de Jaca,realizó numerosos proyectos a lo largo de los 15 años que fue titular de esa plaza que ganó

Sobre el Premio al Ingeniero de Caminos Destacado que le ha otorgado el Jurado de los Premios de la Demarcación 2009,José María Aguirre se muestra sorprendido por el Premio.No se lo esperaba ni sabe quien le ha propuesto,pero se siente profundamente agradecido: “aunque me siento un Ingeniero extravagante –dijo en su discurso- siento una gran vocación e ilusión por esta profesión ...Creo que el sector con más prestigio en el mundo es el de la construcción,algo que me llena de orgullo y satisfacción”. ■

Fue uno de los Procuradores en Cortes que,en esa famosa votación para aprobar la Reforma Política,en 1977,se hicieron el haraquiri para dar vía libre al proceso democrático

Consiguió que en la Reforma de la Ley de Contratos del Estado se aprobara una enmienda por la que el Estado se obligó a pagar a los contratistas los intereses de sus deudas a partir de los 90 días

La Presidencia del Guipuzcoano le proporcionó una gran satisfacción cuando derrotó a Mario Conde en su intento de fusionarlo con el Banco de Vitoria en 1992

MANUEL ELICES CALAFAT

Miembro de la Real Academia de Ciencias y de la Academia de la Ingeniería,ambas en España,Manuel Elices es el único Ingeniero español que es miembro de la Academy of Engineering de Estados Unidos.A su actividad docente hay que sumar su actividad investigadora,siempre relacionada con la Ciencia e Ingeniería de los Materiales.En los últimos años,Manuel Elices se ha centrado en el estudio de los materiales biológicos,área que le apasiona y de la que vaticina un gran potencial de desarrollo para los próximos decenios,gracias a la infinidad de aplicaciones en la regeneración de órganos y tejidos.

La personalidad de Manuel Elices rebosa docencia.No hace falta preguntarle nada porque su discurso es “naturalmente” docente.Habla para enseñar y es fácil seguir sus explicaciones,bien porque se refieran a sus experiencias en investigación seguidas a lo largo de 50 años en la Escuela,bien porque se refieran a su afición de fotógrafo submarinista o bien porque quiera incidir en la resistencia de las conchas de los caracoles para explicar las aplicaciones de este material al blindaje militar de nuestros ejércitos.Su apariencia física se aleja del estereotipo de “viejo profesor”y sorprende cuando menciona su edad,72 años,porque su recio cuerpo desmiente esa edad septuagenaria,porque apenas peina canas y por la viveza que transmite su mirada.Este menorquín, enamorado del Mediterráneo y atrapado desde su época de estudiante por la generosa acogida que le ha rendido siempre la

ciudad de Madrid,donde nunca se ha sentido un extraño,califica a ésta de “crisol” por su cualidad de fundir a todas las personas que residen en ella.No es extraño que utilice este término,crisol (según la RALE significa “vaso fabricado con material refractario que se emplea para fundir metales”),un investigador que ha realizado contribuciones originales en relación con el comportamiento mecánico de hormigones y aceros en el campo de la corrosión bajo tensión,y ha participado en el diseño de depósitos para almacenamiento de gas natural licuado,reactores nucleares y diversas estructuras postensadas.

Manuel Elices participó durante los años 70 en los primeros ensayos para entender el comportamiento de los materiales a una temperatura de -165 grados centígrados,de cuyos resultados han surgido las

normas internacionales para el control de calidad de los tanques de gas natural licuado.Además de su largo currículum docente,académico e investigador,este Doctor Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos,Licenciado en Ciencias Físicas y Catedrático Numerario en Ciencia y Tecnología de Materiales,es además un activo fotógrafo submarinista de la costa menorquina,habiendo participado en varias excavaciones submarinas.Es autor de fotografías submarinas de dos libros sobre la vida marina de las islas Baleares, editados por la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno Balear.

Con 12 libros publicados y contribución en otros 12,además de haber publicado más de 300 artículos científicos en revistas internacionales,Manuel Elices ha promovido y se ha responsabilizado de la nueva carrera de Ingeniería de Materiales

La imbricación de la ingeniería con la biología y la medicina, a través de los materiales biológicos, es prometedora

Este menorquín enamorado del Mediterráneo y atrapado por la generosa acogida que le rindió Madrid, califica a ésta de “crisol”por su cualidad de fundir a todas las personas que residen en ella

que viene impartiéndose en la ETS de Madrid desde hace ya 12 años y que se ha exportado a otras 12 universidades en España.Se trata de “una carrera de tipo transversal porque la tocan todas las ingenierías,ya que las características de los materiales son comunes a todas ellas”.En

(industria electrónica) y Materiales Biológicos (medicina y salud).

Cuando se le pregunta por los materiales estructurales,el Profesor Elices,que ha investigado el comportamiento mecánico de materiales a altas temperaturas y en condiciones criogénicas,dice que “los materiales son mudos y ciegos,lo que impide que nos avisen cuando se hacen viejos y enferman.Cuando esto sucede deberían cicatrizar y resolver el problema.Hay materiales que funcionan así en el laboratorio, pero todavía son caros y es muy difícil llevarlos a la obra”.Para Elices,que ha centrado sus investigaciones en la fisuración y fractura de los materiales,es a la Administración del Estado a quien corresponde exigir materiales inteligentes que avisen de las posibles

cuanto al reconocimiento académico y profesional,los Ingenieros de Materiales son los mejor pagados en Estados Unidos, sólo por detrás de los Ingenieros Nucleares.Este año es el primero que se imparte según la nueva normativa surgida de Bolonia,como una carrera de Grado igual que en Japón o Estados Unidos.Tras el Grado,la ETS de Madrid ofrecerá tres

Masters:Materiales Estructurales (obra y construcción),Materiales Funcionales

deficiencias mediante sensores.Algunos puentes en Japón,por ejemplo,ya se construyen con este tipo de materiales.

MATERIALES BIOLÓGICOS

Es en la especialidad de Materiales Biológicos donde Manuel Elices viene trabajando durante los últimos años con el apoyo de su colaborador más directo, Gustavo Guinea,Ingeniero de Caminos y Físico,como él.El año pasado,sin ir más lejos,Manuel Elices desarrolló una delicia de Discurso de Ingreso en la Real Academia de Doctores de España,basado en un material biológico de primera:el hilo de seda que producen las arañas.Con el sugerente título de “Las arañas y sus telas.Un paradigma multidisciplinar” , Manuel Elices se deleita en la peculiaridad de estos artrópodos,porque los hilos de seda que producen atañen a todas las ramas del saber: “la telaraña es un prodigio de Ingeniería,las fibras de seda poseen unas extraordinarias propiedades mecánicas,todavía no superadas por las fibras

Los Ingenieros de Materiales son los mejor pagados en Estados Unidos,sólo por detrás de los Ingenieros Nucleares

Es un activo fotógrafo submarinista de la costa menorquina y ha participado en varias excavaciones submarinas

Tras el Grado en Ingeniería de Materiales,la ETS de Madrid ofrecerá tres

Masters:Materiales Estructurales (obra y construcción), Materiales Funcionales (industria electrónica) y Materiales Biológicos (medicina y salud)

“Corresponde a la Administración del Estado exigir materiales inteligentes que avisen de las posibles deficiencias mediante sensores. Algunos puentes en Japón ya se construyen con este tipo de materiales”

artificiales,y sus virtudes terapéuticas han sido reconocidas y apreciadas desde la antigüedad.Las aplicaciones de las sedas en Medicina,Veterinaria y Farmacia son muy prometedoras”.En la actualidad,la seda de las arañas puede ser un componente esencial en ingeniería de tejidos,ya que son necesarios materiales que proporcionen a las células implantadas un sustrato (un andamio) para que se adhieran y un soporte físico que guíe la formación de nuevos órganos.Las células trasplantadas adheridas al andamio proliferan,segregan sus propias matrices extracelulares y estimulan la formación de

Por Dentro

Taller de Empresas y Servicio de Arbitraje, servicios de valor de la Demarcación

nuevos tejidos.Pero es necesario que el andamio no se degrade y desaparezca,de ahí que las propiedades de la seda de araña (biocompatible,poroso,resistente, maleable y biodegradable) hacen de ésta un material multifuncional,capaz de facilitar la adhesión de las células,estimular su crecimiento y permitir la diferenciación.

Sobre las relaciones Escuela / Colegio, Manuel Elices piensa que son aceptables pero “necesitan de una mayor integración. En la ETS debería haber un Consejo Asesor formado por empresarios y representantes de las Administraciones Públicas,que se reuniera periódicamente para discutir y reflexionar acerca de las carencias y necesidades de los estudiantes de Ingeniería de

Caminos”.Por último y refiriéndose al reciente Premio al Ingeniero de Caminos Destacado que le ha otorgado el Jurado de los Premios de la Demarcación 2009, Elices admite que “fue una sorpresa muy agradable que demuestra que el Colegio tiene una sensibilidad hacia el grupo de profesionales docentes.Es muy halagador que hayan pensado en un Profesor de la Escuela habiendo grandes Ingenieros de Caminos empresarios,proyectistas,políticos o con cargos institucionales” .Para este Profesor jubilado que sigue trabajando como antes, “la mejor inversión pública es en educación,aunque sus resultados se ven a medio y largo plazo,algo que va en contra del sentir político,muy cortoplacista” ■

En su afán de mejorar los servicios y la atención a los colegiados,la Demarcación viene ofreciendo dos servicios de valor que no se encuentran en el catálogo tradicional:el Taller de Empresas y el Servicio de Arbitraje.El primero se dirige a aquellos colegiados que emprenden nuevos proyectos empresariales o pretenden dinamizar su negocio con nuevas posibilidades,y el Servicio de Arbitraje a aquellos interesados en esta especialización.

Tras las jornadas informativas desarrolladas en octubre pasado sobre la creación del Taller de Empresas,este nuevo servicio de la Demarcación ha evolucionado hacia la creación de un “Foro permanente” de colegiados emprendedores que interactúe con todos los interesados,canalice las inquietudes,sugerencias y propuestas que se presenten o consideren los colegiados

que acuden en busca de orientación en relación con la creación de empresas,cursos de ayudas,subvenciones,oportunidades de business to bussines,internacionalización de actividades,protocolos de actuación,asesoría fiscal y laboral,patentes y marcas …Se trata de un servicio de cobertura integral que,con ayuda de la organización de sesiones de formación,se

“La mejor inversión pública es en educación aunque sus resultados se ven a medio y largo plazo,algo que va en contra del sentir político,muy cortoplacista”

irá extendiendo poco a poco,en su ámbito de actuación,en la Demarcación hacia colegiados con inquietudes emprendedoras que necesiten ayuda o asesoramiento para el desarrollo y puesta en marcha de sus ideas,proyectos empresariales o jóvenes empresas.En resumen,este servicio de valor ofrecerá:

• Información,asesoramiento empresarial y desarrollo del Plan de Empresa para emprendedores y Pymes.

• Servicio integrado de asesoramiento empresarial y tramitación administrativa.

• Realización de jornadas de sensibilización y fomento del espíritu empresarial,seminarios prácticos sobre oportunidades de negocio,mejoras en los ámbitos de gestión,comercialización,innovación empresarial,fuentes de financiación,subvenciones,nuevas tecnologías …

• La posibilidad de relacionarse con otros emprendedores.

• Tutorías individualizadas para analizar la evolución del proyecto.

• Orientación de cómo subsanar carencias formativas.

Una siguiente fase puede ser crear una base de datos de emprendedores interesados y un espacio en el que poder trasladar lo desarrollado.Para el segundo trimestre de 2010 se mantendrán las jornadas y encuentros entre emprendedores.Lo fundamental es poder ayudar,y para ello se necesitan destinatarios.Desde la Demarcación se anima a todo emprendedor a ponerse en contacto para poder contar con él,para oír sus iniciativas,inquietudes,expectativas y sugerencias.El objeto del Taller de Empresas se va formando con las aportaciones de todos los participantes,canalizadas desde la Demarcación (01jcb@ciccp.es).

de Arbitraje,es que reduce costes y acorta el conflicto a un periodo medio de seis meses,tiempo considerablemente menor que los cuatro años que puede tardar el litigio en los tribunales de justicia ordinarios.El “Convenio Arbitral”ofrece una solución ágil,rápida,eficaz,económica,segura y técnica de las controversias,interpretaciones,incumplimientos o ejecuciones que surgen entre las partes vinculadas contractualmente.El árbitro es el profesional especialista en la materia objeto del conflicto,que debe emitir un laudo o decisión final del procedimiento arbitral y que es equivalente,a todos los efectos,a una sentencia firme de los juzgados.

el laudo según su leal saber y entender,y en el arbitraje de derecho es preceptivo que los árbitros sean abogados en ejercicio y que el laudo esté debidamente motivado y argumentado.

Servicio de Arbitraje en la Demarcación

El Arbitraje es un sistema para la resolución extrajudicial de conflictos y controversias entre particulares,profesionales o empresas.Las grandes ventajas que ofrece este sistema,regulado por la Ley 60/2003

El papel de los Colegios Profesionales, desde el punto de vista de su función social,debe ser de apoyo y fomento del arbitraje en su esfera de actuación,así como intervenir y poner a disposición de sus colegiados y de la sociedad en general, un listado de árbitros capacitados y un procedimiento de resolución de conflictos amparado por el carácter institucional de estos entes colegiados.Las características más significativas del arbitraje son:la igualdad de oportunidades a las partes para que inicien el procedimiento,el cumplimiento obligatorio del laudo,que equivale a una sentencia firme,y el procedimiento rápido,simple y económico,que parte de los mismos principios esenciales de la Justicia Ordinaria.Existen dos tipos de arbitraje privado:el arbitraje de equidad y el arbitraje de derecho.En el primero, gestionado por el Colegio,el árbitro emite

Con ocasión de unos cursos celebrados en octubre de 1980 y mayo de 1981 en relación con el arbitraje,surgió un grupo de Ingenieros interesados en promocionar el arbitraje como medio de solución de conflictos.Se creó una Comisión que inició una promoción de la idea entre empresas consultoras,constructoras y sus asociaciones.Se elaboró un listado de árbitros,un borrador de normas de funcionamiento,y en 1983 se suscribió un Convenio con la Corte Española de Arbitraje.En la actualidad,la Demarcación interviene en más de 25 arbitrajes de equidad,tanto a solicitud de empresas como por petición expresa de los órganos judiciales.Cuenta con un listado de árbitros y procedimentalmente se ajusta a lo establecido en la Ley de Arbitraje y a la legislación en la materia (Ley de Enjuiciamiento Civil).En noviembre pasado tuvo lugar un curso sobre Formación Arbitral para ICCP,organizado por la Demarcación de Madrid y dirigido por el Centro de Estudios Garrigues.Con este curso se pretendía dotar a los árbitros de los conocimientos prácticos necesarios para acometer su función,con un adecuado nivel de excelencia.La asistencia al curso fue numerosa y la valoración del mismo ha sido altamente positiva.

Desde la Demarcación de Madrid se tiene un gran interés en llevar a cabo una adecuada selección de árbitros,porque la correcta acción y buen manejo de los árbitros constituye el pilar primordial de la práctica arbitral.En su rol fundamental de solucionar conflictos de manera pacífica, la justicia alternativa requiere que quienes la pronuncien cuenten con las condiciones idóneas para hacerlo.En ningún momento se puede olvidar que el prestigio y reconocimiento de la institución arbitral se dará sólo en la medida que los árbitros sean

(Continua en página 17)

Infraestructuras

La nueva estación de Cercanías de Puerta del Sol, Premio a la Mejor Obra Pública

El Jurado de los Premios de la Demarcación 2009 valoró en esta obra la magnitud y dificultades de los retos técnicos,ambientales y de servicios afectados que se han tenido que resolver en el centro histórico de la ciudad y el km.cero de nuestra vialidad y que la han convertido en una obra emblemática del transporte público en nuestra Comunidad,referente del trabajo que los Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos desarrollan en la sociedad madrileña.

Víctor Morlán,Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento y Jose Ignacio Echeverría,Consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid fueron las personalidades que entregaron este Premio a la Mejor Obra Pública,que recogió una representación de los más de 30 Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que han intervenido en su ejecución.Fue uno de los Directores de la Obra,Javier Gallego López,quien dirigió unas palabras de agradecimiento por la concesión del Premio y quien dejó constancia de la emoción de todo el equipo que ha hecho realidad esta transformación subterránea de la Puerta del Sol madrileña.

Promovida por el Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias,esta obra ha supuesto un verdadero desafío para los Ingenieros de Caminos encargados de la construcción de la caverna de andenes

excavada en tierra,más grande del mundo (7.500 metros cuadrados) y,además,en una zona subterránea donde ha habido que organizar hasta 226 servicios,la mayoría cables y galerías,de 30 compañías distintas. Todo un récord que se añade al trabajo realizado por una tuneladora a 28 metros de profundidad (similar a la altura de un edificio de nueve plantas) y cuya ejecución ha rondado los siete años,plazo de tiempo en el que hay que contabilizar un parón de seis meses,producido en 2006,por el hallazgo de restos arqueológicos que corresponden a los cimientos de la Iglesia y Hospital del Buen Suceso que mandó edificar Carlos I hace casi 500 años (1529).

El Jurado ha querido destacar la brillante labor desarrollada por los profesionales que han dirigido la obra:Javier Gallego López,Emilio de la Torre Sánchez y Pedro María Lekuona García,como Directores de Obra del equipo de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio

de Fomento;Francisco Sánchez Ayala y Guillermo Dierssen Sotos,como Director y Autor del Proyecto,respectivamente (Ute Sener-Eurocontrol);Avelino J.Acero Díaz, Alejandro Cisneros Müller y José Luis del Valle Sánchez-Prieto,del equipo de la UTE FCC Construcción-Convensa y en la Asistencia Técnica,a Miguel Guerrero Igea, de Prointec.

En 2004 empezaron las obras de ampliación para convertir la antigua Estación de Metro de Sol en un intercambiador con conexión a la red de Cercanías de Madrid. Se trataba de conectar las líneas de Cercanías C3 (Aranjuez-Chamartín) y C4 (Parla-Alcobendas-Colmenar Viejo) a tra-

vés de un segundo “Túnel de la Risa” (Atocha-Chamartín),pasando por Puerta del Sol y la futura estación de Alonso Martínez,túnel alternativo cuya construcción responde a solucionar la saturación de tráfico de trenes que existe en el túnel entre Atocha y Chamartín,que discurre por las estaciones de Recoletos y Nuevos Ministerios.Con este nuevo túnel,que se encuentra abierto al público desde el 9 de julio de 2008,y la estación desde el 27 de junio de 2009,la Red de Cercanías de Madrid alcanza los 300 km de longitud y ofrece su servicio a cerca de un millón de usuarios cada día.

El nuevo intercambiador de transportes de Sol se ha ejecutado en tres niveles,dividido en dos partes:vestíbulo de acceso y correspondencia con Metro y caverna de andenes.Ésta última cuenta con 207 metros de largo,20 metros de ancho y 15 metros de alto,todo ello en dos niveles: uno inferior para andenes y otro superior para la circulación de viajeros y conexión con vestíbulo,medidas que,al estar excavada en tierra,la convierten en la más grande del mundo.La inversión del Ministerio ha superado los 155 millones de euros y el plazo de construcción ha alcanzado los siete años,debido a la complejidad de la obra por encontrarse en una zona superpoblada de Madrid,con infinidad de edificios próximos a la obra y también por el hallazgo de restos arqueológicos que,tras su desmontaje,se volvieron a

montar en el vestíbulo de la nueva estación en forma de muestra museística,para el deleite de los usuarios amantes del arte y la historia de nuestra ciudad.

El proceso constructivo se inició con una primera fase en la que se excavaron diversos pozos,desde los que se acometería la construcción de la caverna.Estos pozos,de 7 metros de diámetro,se han ejecutado a gran profundidad,siendo la máxima de 40 metros en el de la calle Montera.Desde los pozos se ejecutaron los tratamientos previos del terreno mediante inyecciones de consolidación de más de 15 km:relleno de huecos,compensación,refuerzo y mejora para asegurar la protección de estructuras. Con ello se ha garantizado la estabilidad de una hectárea y media de los edificios situados en superficie.A destacar que este proceso de la primera fase se ha seguido a través de 400 elementos de control,minimizando al máximo el riesgo de derrumbes.La singularidad de la obra civil de la caverna se puede observar en las características visuales que ofrecen los revestimientos,especialmente la curvatura de la bóveda,donde los arcos se muestran a modo de costillas.

En cuanto al vestíbulo de acceso,la mayor complicación vino de la gran cantidad de servicios que hubo que desviar,reordenar y mejorar.Muchos de ellos no constaban en documentación oficial alguna y hasta se encontraban ya inservibles.Debido a esta

complejidad,se decidió construir dos nuevas galerías para albergar dos tuberías,una de gran diámetro para el suministro de agua y la segunda para el resto de servicios reordenados.También fue necesario alojar un nuevo centro de estación eléctrica.Tras el parón de las obras en 2006 por el hallazgo arqueológico de los cimientos de la Iglesia y Hospital del Buen Suceso,en abril de 2007 se continuaron los trabajos del vestíbulo mediante pantallas:7.500 metros cuadrados distribuidos en seis niveles,con una profundidad de 28 metros.

Por último,en la concepción del templete o cúpula visible en la superficie de la Estación,el Ministerio “ha buscado establecer una interacción con el entorno a modo de caleidoscopio urbano que refleje la vitalidad de la Puerta del Sol”.También los responsables de Fomento han tenido en cuenta la incorporación de las últimas tecnologías en los sistemas de seguridad, ventilación,comunicación y señalización, prestando especial atención a la accesibilidad para personas discapacitadas.

Mención Especial del Jurado

En este mismo apartado de Mejor Obra Pública,el Jurado ha querido también hacer una Mención Especial a la Obra “Sistema de Abastecimiento desde el Río Tajo”,presentada por el Canal de Isabel II,donde se incluye también una nueva estación de tratamiento de agua potable para el refuerzo del abastecimiento a una población de unas 500.000 personas en el sur de la Comunidad de Madrid, por la novedad de ser la primera vez que el Canal abastece desde el río Tajo,por las

innovaciones tecnológicas que ha habido que implementar de cara a cumplir los requisitos ambientales y de calidad de agua y por la contribución a cubrir las necesidades de suministro en los municipios del sur de Madrid.Recogió la placa de la Mención Especial María Belén Benito, Ingeniera de Caminos,Canales y Puertos del Canal de Isabel II y Directora de la Obra,de manos de Juan Antonio Santamera,Director de la ETS de Madrid.

La obra se proyectó con dos actuaciones cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea, por importe de 57,4 millones de euros: Estación de tratamiento de agua potable del Tajo y Refuerzo del abastecimiento a Aranjuez y su zona de influencia desde la conducción Almoguera-Algodor.La primera cuenta con una capacidad de 172.800 metros cúbicos diarios (2 m3/sg) de caudal de agua tratada mediante tecnología de ultrafiltración y ósmosis inversa.La segunda actuación dispone de una capacidad en el depósito de El Palomar de 22.000 metros cúbicos y abastece agua a través de una tubería de acero helicosoldado de 1.200 mm de diámetro y otra de fundición dúctil de 600 mm de diámetro.

Resto de Obras presentadas

gálibo horizontal de 10,50 m y un gálibo vertical mínimo de 4,5 m.

“Remodelación de la M-30”. Ayuntamiento de Madrid.Madrid Calle 30. La remodelación de la M-30 es un proyecto muy complejo que se ha desarrollado sobre un ámbito geográfico extenso y en un espacio temporal muy corto.En lo geográfico,el proyecto se refiere de una manera casi única al cinturón de circunvalación de Madrid,aunque algunas de las 16 actuaciones que se han acometido y que han supuesto una inversión conjunta cercana a los 1.530 millones de euros,afectan de manera importante,e incluso predominante,al viario urbano colindante,como es el caso de la remodelación del Nudo de la Paloma,la actuación en la Plaza de Costa Rica,la conexión de la calle Embajadores con la M-40 y el soterramiento de la Avenida de Portugal.

“Complejo Deportivo Multifuncional del Parque Lineal del Manzanares de Madrid.Caja Mágica”.

Ayuntamiento de Madrid.Madrid Espacios y Congresos

“Bypass Sur de la M-30” Ayuntamiento de Madrid.Madrid Calle 30. El sistema constructivo empleado fue el de excavación mecanizada.De los 4.300 m de longitud que tiene la obra,los primeros 3.660 m corresponden al túnel Sur y 3.560 m al Túnel Norte,ambos construidos con tuneladora.El resto,que corresponden al tronco central de entrada-salida a la M-30 y al ramal de incorporación a la A-3,se ejecutaron entre pantallas.Para la construcción de los túneles se utilizaron dos tuneladoras con equilibrio de presión de tierras EPB (Earth Pressure Ballanced) de última generación,y dovelas prefabricadas para el sostenimiento-revestimiento.La sección transversal es circular con 15 m de diámetro de excavación y 13,45 m de diámetro libre,lo que permite albergar una calzada de sentido único de circulación de 3 carriles,de 3,5 m de anchura,junto con sus correspondientes aceras de servicio,de 0,70 m en ambos lados,lo que supone un

Se trata de un edificio con unas dimensiones exteriores de 163x170 m,que alberga tres estadios para la celebración de competiciones de tenis,cerrados por cubiertas metálicas que,en el caso del estadio principal,permite la apertura de su zona central mediante un abatimiento y desplazamiento de la cubierta y de abatimientos y eventuales desplazamientos para el caso de los otros dos estadios,lo que permite pasar en pocos minutos,de estadios al aire libre a estadios cubiertos.

“Plan de Infraestructuras para la mejora de la calidad de las aguas del río Manzanares:Estanque de Tormentas de Arroyofresno”.

Ayuntamiento de Madrid.Área Medioambiente.Dirección.Gral.del Agua. El estanque de tormentas de Arroyofresno es de los estanques con capacidad de almacenamiento de agua más grandes del mundo,el colector que lo alimenta es el de mayor diámetro de los construidos en

Madrid y la obra de derivación ha supuesto un complejo desvío de dos galerías de saneamiento que han mantenido en todo momento el servicio.El mayor de los problemas de este proyecto,por su magnitud, ha sido la falta de experiencias previas,por lo que ha habido que realizar una inmensa labor de I+D+i,sobre todo de innovación, tanto en las instalaciones del estanque como en los procesos constructivos.

Con un presupuesto de 45,8 millones de euros,esta nueva planta,construida en el municipio de Loeches,cuenta con una altísima capacidad en el tratamiento de recepción de lodos,con 105.000 toneladas anuales de secado térmico y 50.000 toneladas/año de compostaje,los 365 días del año.La instalación construida cuenta con nave de recepción de fangos,edificio de secado,nave de almacenamiento de fango seco,edificio de cogeneración,nave de triturado y desfibrado,túneles de compostaje,filtros biológicos,nave de maduración y almacenamiento,planta de tratamiento de agua,edificio de oficinas y control,y edificio de servicios y talleres.

Comunidad de Madrid.Consorcio Regional de Transportes de Madrid

“Construcción y explotación de la Línea 1 del Tranvía de Parla (Madrid).Modelo de Gestión Integral”

Ayuntamiento de Parla

El método de construcción de la traza es en superficie y planificado por tramos.En el proyecto constructivo se especifica que la construcción de la Línea 1 del tranvía se hace en dos fases,aunque finalmente se ha ejecutado en tres:la primera,puesta en servicio el 5 de junio de 2007,se corresponde con la inserción del tranvía en la zona urbana de Parla,ya consolidada,y la unión de ésta con las cocheras.Presenta una longitud de 4.250 metros de vía doble electrificada y cuenta con 9 paradas.La segunda etapa,inaugurada el 8 de septiembre de 2007,sirve al nuevo desarrollo en Parla-Este,con 3.250 metros y 6 paradas.La tercera etapa,inaugurada e 21 de mayo de 2008,cierra la Línea 1 del tranvía, conectando con la futura estación de Parla Norte (segundo intercambiador con la red de Cercanías C-4).

“Unidad de Tratamiento de Lodos Procedentes de Depuradoras:Planta de Compostaje y Secado Térmico con Cogeneración Eléctrica en Loeches, Madrid”.

Canal de Isabel II

“Intercambiador de Chamartín”. Comunidad de Madrid.Madrid Infraestructuras del Transporte (MINTRA). Metro de Madrid

La magnitud de esta obra tuvo una dificultad doble:encajar el intercambiador sorteando las preexistencias (línea 10 y túneles de Pío XII) y conectando con las nuevas líneas a través de telescopios de vía que garantizasen los movimientos de los trenes.Así,la losa superior del intercambiador,que requirió 3.000 metros cúbicos de hormigón,se ejecutó de una sola pieza.A medida que se iban excavando niveles en profundidad,los trabajos se iban diversificando:mientras en el exterior se continuaba hormigonando,dos niveles por debajo se estaba excavando y,al mismo tiempo, se emplastecía y pintaba la losa superior. El hormigonado de la losa de cada nivel intermedio posibilitaba la excavación del nivel inferior hasta llegar al último nivel, donde se dejó la contrabóveda preparada para el paso de la tuneladora que construía la prolongación de la línea 1 hasta Pinar de Chamartín.

La ampliación del intercambiador de autobuses es una gran caja de planta irregular construida bajo rasante,de unos 260 m de longitud en su mayor dimensión,con una superficie de 30.000 metros cuadrados.Su mayor dificultad en la ejecución se derivó de las interferencias con las edificaciones del entorno,rampas,líneas de Metro y el Arco de la Victoria,que han condicionado el diseño,los sistemas constructivos y la delimitación del entorno de la gran caja, que tiene una altura variable en toda la planta (entre 5 y 6,5 metros).Se han añadido dos niveles más en la zona próxima a la Junta de Moncloa para el vestíbulo de acceso (nivel 0) y el vestíbulo de conexión con Metro (nivel -2).La obra se construyó de arriba abajo para limitar afecciones al tráfico rodado y peatonal en superficie, mediante pantallas de pilotes y losas macizas de hormigón armado.

“Duplicación de la Carretera M-501. Tramo:M-522 Quijorna - Navas del Rey”.

Comunidad de Madrid.Consejería de Transportes e Infraestructuras.Dirección General de Carreteras

Con un presupuesto de 65,5 millones de euros,se trata de un tramo de 17,8 km que ha exigido un Plan de Integración ambiental,que ha supuesto una inversión de 18 millones de euros y que ha contemplado, entre otras actuaciones,la construcción de dos ecoductos en las rutas más frecuentes para complementar los pasos subterráneos de fauna;5 km de caballones para evitar la afección acústica y visual en determinados tramos para no entorpecer la nidificación y cría del águila imperial ibérica;43 pasos de fauna,uno cada 500 metros;pavimento antirruido para reducir los niveles sonoros; 36 km de vallado perimetral reforzado hasta una profundidad de 30 cm y la repoblación de 120 hectáreas mediante revegetación de taludes y plantación de árboles y arbustros de diferentes especies.

“Intercambiador de Transportes de Moncloa”.

“Duplicación de la Carretera M-111 y Variante de Fuente El Saz” Comunidad de Madrid.Consejería de Transportes e Infraestructuras.Dirección

General de Carreteras

El tronco principal de esta obra tiene una longitud total de 9.520 m y se ha ejecutado a partir de un proyecto con unas condiciones generales para una velocidad de 90 km/h.Lo más destacable de esta obra se refiere a las actuaciones innovadoras para la realización de ciertas unidades de obra aplicando tecnologías desarrolladas por la Dirección de I+D+i de Acciona

Infraestructuras:terraplén de acompañamiento de paso superior sobre la M-111, realizado con neumáticos fuera de uso

(NFUs),estabilización de caminos provisionales de obras con productos biológicos de tipo enzimático,y ejecución de dos viaductos dobles de autovía con materiales compuestos de fibra de vidrio y carbono, soportados en matriz polimérica,que ha supuesto el reconocimiento de record mundial de luz en materiales compuestos.

El nuevo túnel bajo la sierra de Guadarrama cruza por encima del túnel 1 y discurre en paralelo con el túnel 2.Su construcción trata de solucionar los inconvenientes producidos por los cortes de tráfico en cada uno de los otros dos túneles y que dificultan la salida o retorno a la capital por la Autovía de La Coruña,que distribuye el tráfico a todo el noroeste de la península.A destacar en esta obra los componentes de seguridad que cumplen y superan las exigencias vigentes,con instalaciones de ventilación longitudinal,cable continuo termosensible para la detección de incendios,bocas de incendio equipadas cada 42 metros, aljibe de 175 metros cúbicos con grupo de presión y 14 galerías de conexión entre los tres túneles. ■

“Ampliación de capacidad de la AP-6 entre Villalba y San Rafael y Construcción del Tercer Túnel de Guadarrama”

Ministerio de Fomento.Dirección General de Carreteras.Castellana de Autopistas, S.A.Concesionaria del Estado (Grupo Abertis)

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sensatos,conocedores de la materia,justos (hablamos en nuestro caso de arbitraje de equidad,no de derecho), que busquen la verdad como base de sus pronunciamientos y,sobre todo,que sean independientes e imparciales.

Para facilitar y ampliar la posibilidad de acudir al servicio de procedimiento arbitral,se hace necesario extender el conocimiento de la “cláusula de sometimiento expreso al arbitraje”a incluir en los contratos,cuyo texto puede ser el siguiente: “Las partes,con renuncia a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponderles,acuerdan expresamente someter todo litigio, controversia,discrepancia,cuestión o reclamación derivada de la ejecución,desarrollo,interpretación y/o cumplimiento del presente contrato,al arbitraje EN EQUIDAD del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,Demarcación de Madrid (CICCPM).El arbitraje se ejecutará según el procedimiento de dicha institución colegial,el cual declaran conocer y entender.Asimismo las partes aceptan la designación de árbitro/s por CICCPM y hacen constar expresamente su compromiso de cumplir el Laudo arbitral que se dicte.De conformidad con la Ley Orgánica de 15/1999,de Protección de Datos de Carácter Personal (LOPD),los datos suministrados por las partes serán tratados en un fichero responsabilidad de CICCPM,pudiendo ejercitar sus derechos de acceso,rectificación,cancelación y oposición mediante escrito dirigido a la siguiente dirección:calle Almagro 42 28010 Madrid, España.El domicilio a efectos de notificaciones será el señalado en el encabezamiento de este contrato,debiendo las partes comunicar a CICCPM cualquier cambio o modificación que se produzca.” ■

Efectos de la aprobación de la Ley Omnibus por Juan Ramón Conde

El pasado 22 de diciembre de 2009 se aprobó definitivamente en el Congreso la conocida como Ley Omnibus,que entró en vigor el 27 de diciembre.

Muchas de las novedades introducidas por la Ley Ómnibus exigen reformas estatutarias y de la normativa colegial que,dada la especificidad de cada situación corporativa,cada Colegio ha de identificar.

Se establece como nuevo fin esencial de los Colegios Profesionales la protección de los intereses de los consumidores y usuarios de los servicios de sus colegiados.

Basta la incorporación al Colegio del domicilio profesional único o principal,para ejercer en todo el territorio español.

Los Colegios deberán utilizar mecanismos de comunicación y sistemas de cooperación administrativa para ordenar y controlar el ejercicio profesional por profesionales colegiados en Colegios de otros territorios.

Los Colegios deberán atender las solicitudes de información sobre sus colegiados y sobre las sanciones firmes a ellos impuestas.

Las sanciones impuestas por el Colegio del territorio en el que se ejerza la actividad profesional surtirán efectos en todo el territorio español.

Los Colegios dispondrán de una página web para que a través de la Ventanilla

profesional y su ejercicio.Presentar toda la documentación y solicitudes necesarias, incluyendo la de la colegiación.Conocer el estado de tramitación de los procedimientos en los que tenga consideración de interesado y recibir la correspondiente notificación de los actos de trámite preceptivos y la resolución de los mismos por el Colegio,incluida la notificación de los expedientes disciplinarios cuando no fuera posible por otros medios.Convocar a los colegiados a las Juntas Generales Ordinarias y Extraordinarias y poner en su conocimiento la actividad pública y privada del Colegio Profesional.

Los ciudadanos,vía web mediante la Ventanilla Única,han de poder,de forma gratuita:Acceder al listado de colegiados, que estará permanentemente actualizado. Acceder al registro de sociedades profesionales.Conocer las vías de reclamación y

Legislación Ley Om

Antes del 27 de diciembre de 2010 el Gobierno,previa consulta a las Comunidades Autónomas,ha de remitir a las Cortes Generales un Proyecto de Ley que determine las profesiones para cuyo ejercicio es obligatoria la colegiación.

La colegiación obligatoria sólo podrá establecerse por ley estatal,no autonómica.

La cuota de inscripción o colegiación no podrá superar en ningún caso los costes asociados a la tramitación de la inscripción.

Única:los profesionales puedan realizar todos los trámites relacionados con la colegiación.Que sirva de registro colegial de escritos,y de quejas y reclamaciones contra el Colegio o sus colegiados.Donde se publique la lista de colegiados y de sociedades profesionales inscritas.En el que se ha de publicar la Memoria Anual y el Código Deontológico de la profesión.

En concreto,a través de la Ventanilla Única,los profesionales han de poder realizar cualquier trámite necesario para la colegiación,su ejercicio y su baja en el Colegio,y de forma gratuita han de poder: Obtener toda la información y formularios necesarios para el acceso a la actividad

los recursos que podrán interponerse en caso de conflicto entre el consumidor o usuario y un colegiado o el colegio profesional,así como los datos de las asociaciones u organizaciones de consumidores y usuarios a las que los destinatarios de los servicios profesionales pueden dirigirse para obtener asistencia.Acceder al contenido de los códigos deontológicos. Presentar quejas y reclamaciones contra los colegiados.

Los Colegios estarán sujetos al principio de transparencia en su gestión .Los Colegios deben elaborar una Memoria Anual,que se publicará en la web colegial en el primer semestre de año,que conten-

ga al menos la información siguiente: Informe anual de gestión económica, importe de las cuotas aplicables desglosadas por concepto y por el tipo de servicios prestados,información agregada y estadística relativa a los procedimientos informativos y sancionadores,información agregada y estadística relativa a quejas y reclamaciones presentadas por los consumidores o usuarios o sus organizaciones representativas,los cambios en el contenido de sus códigos deontológicos,las normas sobre incompatibilidades y las situaciones de conflicto de intereses en que se encuentren los miembros de las Juntas de Gobierno,información estadística sobre la actividad de visado.

Servicio de Atención a los Colegiados y a los Consumidores o Usuarios:debe atender las quejas de los colegiados y tramitar y resolver cuantas reclamaciones

actúen como tales,o cuando así se establezca reglamentariamente por el Gobierno mediante Real Decreto.

El objeto del visado es comprobar,al menos:

• La identidad y habilitación profesional del autor del trabajo.

• La corrección e integridad formal de la documentación del trabajo profesional de acuerdo con la normativa aplicable al trabajo del que se trate.

Concreta el contenido del visado: El visado expresará claramente cuál es su objeto,detallando qué extremos son sometidos a control,e informará sobre la responsabilidad que asume el Colegio.En ningún caso comprenderá los honorarios ni las demás condiciones contractuales,

Los Colegios sólo podrán establecer criterios orientativos de honorarios a los exclusivos efectos de tasación de costas por la intervención de sus colegiados en procesos judiciales. Se prohíbe cualquier otra orientación,recomendación,directriz, norma o regla sobre honorarios profesionales.

Todo acuerdo,decisión o recomendación de los Colegios deberá respetar la Ley 15/2007,de 3 de julio,de Defensa de la Competencia.

La limitación del ejercicio conjunto de dos o más profesiones sólo podrá establecerse por ley.

La normativa colegial no podrá establecer restricciones al ejercicio profesional en forma societaria.

mnibus

referidas a la actividad colegial o profesional de los colegiados se presenten por cualquier cliente,así como por asociaciones y organizaciones de consumidores y usuarios.

Respecto al Visado se establece:

• Las normas colegiales no pueden establecer la obligatoriedad del visado.

• Los Colegios de profesiones técnicas visarán los trabajos profesionales en su ámbito de competencia únicamente cuando se solicite por petición expresa de los clientes,incluidas las Administraciones Públicas cuando

cuya determinación queda sujeta al libre acuerdo entre las partes,ni tampoco comprenderá el control técnico de los elementos facultativos del trabajo profesional.

Responsabilidad colegial por visado: En caso de daños derivados de un trabajo profesional que haya visado el Colegio,en el que resulte responsable el autor del mismo,el Colegio responderá subsidiariamente de los daños que tengan su origen en defectos que hubieran debido ser puestos de manifiesto por el Colegio al visar el trabajo profesional,y que guarden relación directa con los elementos que se han visado en ese trabajo concreto.

Se establecen plazos máximos:Plazo máximo para aprobación del Real Decreto que establezca los visados exigibles obligatoriamente,el 27 de abril de 2010.Plazo máximo para la implantación de ventanilla única y para la entrada en funcionamiento del Servicio de Atención a los Colegiados y a los Consumidores y Usuarios,el 27 de junio de 2010.El Plazo máximo para que el Gobierno remita a las Cortes Generales proyecto de Ley que determine las profesiones de colegiación obligatoria,el 27 de diciembre de 2010. ■

Actividades Demarcación

Entrega de Premios de la Demarcación 2009

Con el mismo marco,el Florida Park de Madrid,y el mismo esquema que el año anterior:presentación,bienvenida y agradecimiento del Decano de la Demarcación a las 400 personas asistentes,premiados que recogieron las esculturas del Premio de manos de personalidades de la profesión, una espléndida presentadora de la gala (Marta Robles),la exhibición de videos presentando cada uno de los premios y la foto final con todos los premiados,se celebró el pasado 26 de noviembre la cena en la que se entregaron los Premios Demarcación de Madrid 2009,cena que este año,por recortes presupuestarios,han tenido que sufragar los colegiados y sus familiares y amigos que quisieron presenciar el acto.

También con el mismo tono y emoción que el año anterior,el Decano de la Demarcación,Florentino Santos,expresó a los asistentes un extenso agradecimiento. También agradeció a las instituciones presentes (Ministerios de Fomento y Medio Ambiente,Comunidad de Madrid, Universidades,ETS de Madrid, Confederación del Tajo y Canal de Isabel II), su colaboración en el proceso de convocatoria,fallo del Jurado y entrega de estos Premios de la Demarcación 2009.También tuvo palabras el Decano para lanzar un ale-

gato a favor de la motivación de los jóvenes,pidiendo a las empresas que den responsabilidades a los jóvenes Ingenieros que se van incorporando al mercado de trabajo. Por último,y tras 16 años en la institución colegial,Florentino Santos anunció que era la última vez que hablaba en representación de la Demarcación,en un acto de entrega de los Premios.

Como ya se ha señalado en páginas anteriores,el Premio a la Mejor Obra Pública ha sido otorgado este año a la obra “Nueva Estación de Cercanías de Puerta del Sol”,promovida por el Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias,por la magnitud y dificultades de los retos técnicos,ambientales y de servicios afectados que se han tenido que resolver en el centro histórico de la ciudad y el

“km.0”de la vialidad peninsular que,una vez vencidos,la han convertido en una obra emblemática del transporte público en la Comunidad de Madrid,referente del trabajo que los Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos hacen en la sociedad madrileña.El Premio y los diplomas fueron entregados a los Directores de Obra Francisco Javier Sánchez Ayala y Javier Gallego López,por el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, D.Víctor Morlán y por el Consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid,D.Jose Ignacio Echevarría.

En este mismo apartado,el Jurado ha querido también hacer una Mención Especial a la Obra “Sistema de Abastecimiento desde el Río Tajo”,presentada por el Canal de Isabel II,por la novedad de ser la primera vez que el Canal abastece desde el río Tajo, por las innovaciones tecnológicas que ha habido que implementar de cara a cumplir los requisitos ambientales y de calidad de agua,y por la contribución a cubrir las necesidades de suministro en los municipios del sur de Madrid.Juan Antonio Santamera,Director de la ETS de Madrid, hizo entrega de la placa conmemorativa a María Belén Benito,Directora de la Obra.

La segunda categoría de los Premios es el Premio Periodístico,que pretende reconocer la labor de los profesionales de la información y que busca la complicidad de medios y

periodistas para que hablen del colectivo y la tarea que desarrollan los Ingenieros de Caminos en beneficio de la sociedad.Este año,el Jurado ha querido premiar al reconocido periodista Carmelo Encinas por su artículo “La Catedral Subterránea”,publicado en el diario El País.Tras recibir el Premio de manos de María Jesús Chaos,Secretaria General de la Asociación de la Prensa de Madrid,Carmelo Encinas aprovechó el momento para elogiar al equipo de la obra,dirigido por Javier Gallego,a quien ensalzó por su profesionalidad y los muchos años de amistad que les unen.También agradeció a la Demarcación su iniciativa de presentarle a los Premios,algo que,según expresó,le sorprendió muchísimo porque nunca había escrito ni hablado (fue profesional de radio en la Cadena SER durante muchos años) de los Ingenieros de Caminos y su labor en la sociedad.

En el fallo del Jurado,éste ha expresado que el Premio Periodístico se concede este año al artículo de opinión “La catedral subterránea”,por su contribución a la difusión de los trabajos de ingeniería y construcción de una obra civil emblemática como es la nueva Estación de Cercanías de la Puerta del Sol de Madrid.En su artículo,Carmelo Encinas resalta y pone en valor el trabajo de los Ingenieros de Caminos que han desarrollado la obra,superando las dificultades técnicas de su ejecución y los problemas de coordinación administrativa que se plantean en una obra de estas características. Sirva como ejemplo algunas de las frases del artículo: “…Descendí a la gran caverna cuando aún había que hacerlo con las botas y el casco.No hay que poseer mayores conocimientos técnicos para advertir que estamos ante una gran obra de ingeniería.En efecto,no han dejado un solo metro cuadrado de la plaza sin excavar,a pesar de lo cual la sensación de solidez es absoluta …”

Por último,el Premio al Ingeniero de Caminos Destacado ha sido otorgado de forma compartida,como se ha dicho en páginas anteriores,a José María Aguirre González y a Manuel Elices Calafat.Al primero,por su trayectoria empresarial y vocación permanente de servicio a la sociedad,des-

pués de haber presidido diferentes empresas de los sectores de construcción,financiero, energía,comunicaciones y servicios y habiendo promovido y dirigido también distintas asociaciones empresariales y fundaciones técnicas.Le entregó la escultura del Premio el ilustre Ingeniero de Caminos y Ex ministro Salvador Sánchez Terán.Aguirre González aprovechó las palabras que le brindó la presentadora para afirmar que,aunque siempre ha tenido una gran vocación e ilusión y siempre ha presumido de ello,se considera un Ingeniero de Caminos extravagante por sus 6 años como Parlamentario,sus 30 años en Agromán y sus últimos 20 años,en el Banco Guipuzcoano.

En cuanto a Manuel Elices Calafat,el Jurado le ha considerado merecedor del Premio por su trayectoria universitaria,científica e investigadora,en Ciencia e Ingeniería de Materiales,que le ha hecho acreedor de múltiples reconocimientos nacionales e internacionales,habiendo desarrollado una labor permanente de transferencia de resultados de investigación hacia los sectores de

integral,con ingenieros ilustres,artistas, hasta literatos (Echegaray fue Premio Nobel) …Si algo funciona,no lo toques (en relación a Bolonia) …La inversión en formación es la mejor inversión,algo que no les gusta a los políticos …Este es un Premio que compartiré con todo mi equipo de colaboradores … Madrid es un crisol que nos acoge a todos sin pedirnos nada a cambio.Yo llegué hace 50 años y me atrapó,porque a mí me tiraba el Mediterráneo,pero Madrid no me dejó,algo de lo que no me arrepiento …” Como el año anterior y previamente al

ingeniería civil y construcción.Tras recibir el Premio de manos del ilustre Ingeniero de Caminos Enrique Balaguer,Manuel Elices se sinceró con los presentes con afirmaciones como: “…me sorprendió este reconocimiento porque no pertenezco al grupo de proyectistas y constructores,a quienes relaciono con Cristiano Ronaldo en comparación con los sueldos que cobramos los Ingenieros del grupo marginado de profesores y educadores …La formación que se imparte en la ETS de Madrid ha sido siempre

acto de entrega de los Premios,se expusieron durante tres semanas,en el espacio reservado a Exposiciones,los carteles descriptivos de todas las obras presentadas al Premio a la Mejor Obra Pública.En total han sido 14 obras que han expuesto imágenes virtuales de los proyectos, fotografías reales de los avances de las obras,cuadros estadísticos y textos descriptivos para la mejor comprensión de cada obra. ■

Jornada “Origen y futuro del Canal

de Panamá

El 3 de febrero se celebró en la sede colegial esta Jornada centrada específicamente en una obra tan importante en Centroamérica y que supone tanto para la mejora del transporte marítimo entre el Atlántico y el Pacífico.La primera parte de la Jornada se dedicó a dar un repaso a los orígenes e historia del Canal por parte de los colegiados Manuel Lombardero y José Luis Ripoll.En la segunda parte,más específica de la ampliación del Canal,intervino el Director para Centroamérica y Caribe de Typsa,Alfonso Fidalgo Suárez y dos representantes de Sacyr:Jose Manuel Loureda López,Director General de Internacional,y Antonio Zaffaroni,Consejero Delegado del Grupo Unidos por el Canal.En la clausura participó Luis del Rivero Asensio, Presidente de Sacyr-Vallehermoso,y el Alcalde de Madrid,Alberto Ruiz Gallardón.

A grandes rasgos,las ponencias técnicas del responsable de Typsa y de Antonio Zaffaroni se centraron en las necesidades de la ampliación del Canal y en los datos concretos de la obra,referida a la construcción de dos complejos de esclusas de

tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel,una en el lado Pacífico y otra en el Atlántico.José Manuel Loureda por su parte,se detuvo en los datos del concurso:la precalificación (diciembre de 2007),en la que se seleccionaron cuatro grupos:C.A.N.A.L., Atlántico-Pacífico de Panamá,Bechtel / Taipei / Mitsubishi Corporation y Grupo Unidos por el Canal,que resultó finalmente ganador y donde además de Sacyr (48%),que actúa de líder,se incluye la italiana Impregilo (48%),la belga Jan de Nul (3%) y la panameña Constructora

Urbana (1%);la presentación de ofertas (tan sólo se presentaron tres ofertas) y la adjudicación,en julio de 2009,por un importe total de 3.221 millones de dólares.A destacar el plazo de ejecución de las obras (5 años y dos meses) con una fecha tope del 21 de octubre de 2014, imponiéndose una penalización por retraso de 300.000 dólares diarios,con un máximo de 54,6 millones de dólares o,en su caso,un premio por anticipación en la entrega de 215.000 dólares diarios, con un máximo de 50 millones de dólares. ■

Imagen virtual de cómo quedará el tercer juego de esclusas

Cursos celebrados en el trimestre

❚ A principios de diciembre se celebró durante 15 horas lectivas,a lo largo de cinco días,el curso presencial “Formación Arbitral para Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos”,organizado por el Centro de Estudios Garrigues y dirigido por José María Alonso Puig, Socio Director de ese prestigioso bufete de abogados y,además,Presidente del Club Español del Arbitraje.Con un enfoque práctico,el curso tiene como objetivo dotar a los árbitros de la Demarcación de Madrid con los conocimientos prácticos necesarios para acometer su función, con el adecuado nivel de excelencia.

❚ El 26 de enero comenzó el “Curso básico de Coordinador en materia de seguridad y salud en las obras de construcción”,que tiene prevista una duración de cinco meses,entre enero y mayo,con un total de 200 horas lectivas a distancia por

Homenajes a las Promociones de 1984 y 1959 en sus 25º y 50º Aniversario

El día 3 de diciembre se celebró el Homenaje y entrega de insignias a los colegiados de la Demarcación de la Promoción de 1984,en su 25º Aniversario. El emotivo acto de entrega de insignias y diplomas tuvo su continuidad con la

Internet.Se compone de cinco módulos más uno de prácticas,con un test de evaluación cada uno más los ejercicios prácticos.Los módulos son:Conceptos básicos sobre seguridad y salud,Gestión de la prevención,Planificación de la prevención en las obras de construcción, Técnicas generales de análisis,evaluación y control de riesgos,Promoción de la prevención y Ejercicios Prácticos.

❚ El “Curso básico de Jefes de Obra”, que dio comienzo el 9 de febrero,tiene prevista una duración de 10 semanas y un total de 40 horas lectivas a distancia.Se trata de proporcionar a los alumnos las ideas básicas,de carácter no técnico,que permitan enfrentarse a una obra sin demasiadas dificultades.Consta de 5 módulos:Introducción,Primeros contactos con la obra,El contrato de ejecución, Planificación y Control económico de la obra.

❚ Durante tres días de febrero se ha celebrado en el Aula de Formación de la

Demarcación el “Curso de Contratación Administrativa.Ley 30/2007 de Contratos del Sector Público”,dirigido a profesionales con titulación técnica que desarrollen su trabajo en el sector público,empresas constructoras,empresas de gestión de servicios o concesionales,así como jóvenes titulados que deseen dirigir su actividad profesional a cualquier modalidad contenida en el ámbito de la contratación administrativa.

❚ Con un total de 200 horas de material formativo,y una duración de un año,el 23 de febrero se inició una nueva edición del “Curso de inglés para profesionales”, que imparte Digital Publishing.El curso se compone de dos módulos complementarios:curso online y las tutorías personalizadas.El sistema de formación lingüística utilizado es el Corporate Language Training ,que garantiza un aprendizaje eficaz gracias a la posibilidad de utilizar tres módulos diferentes en función de las características y necesidades exactas del alumno.■

actuación de la Orquesta de Pulso y Púa “Universidades”,dirigida por Valentín Martín Jadraque,que interpretó piezas de pasodoble,tangos y el tercer tiempo del concierto en RE M K314,de Mozart.

Organizado por el Servicio al Jubilado,el día 10 de diciembre se celebró el Día del Jubilado,un acto que se celebra todos los años en homenaje a la Promoción que cumple 50 años.En esta ocasión,fue la Promoción de 1959 la homenajeada.A sus

34 miembros,se les impuso una insignia conmemorativa y se les entregó un Diploma acreditativo.El acto continuó con un concierto de la Orquesta de Pulso y Púa “Universidades”,dirigida por Valentín Martín Jadraque,que interpretó diversas piezas de pasodobles y música clásica de autores como Haydn y Vivaldi.■

Concierto de Navidad para niños

La última actividad del año fue,como en años anteriores,el Concierto de Navidad para los niños de los colegiados de la Demarcación,que este año se ha inspirado en el mundo animal (by land,by sea,by

IV Ciclo sobre el Ferrocarril y el Cine

Durante los dos últimos jueves de enero se celebró este IV Ciclo sobre el Ferrocarril y el Cine en el Salón Agustín de Betancourt del Colegio,con la colaboración de la Fundación Caminos de Hierro,que responde

Presentación del libro

air and finally,us,the humans…),mediante melodías familiares para el público infantil,tamizadas por la versatilidad del grupo de música de cámara (clarinete, violoncello y piano) “B3 Classic” y narra-

a la identificación de este género audiovisual con el sistema de transporte ferroviario,donde los Ingenieros de Caminos han tenido siempre mucho que decir.En esta cuarta ocasión los organizadores del Ciclo han elegido las películas “Breve encuentro” (1954),dirigida por David Lean e interpretada por Celia Johnson,Trevor Howard y Stanley Holloway y “Con la muerte y en los

ciones de fondo por parte de María José Alvarez Borondo.Durante una hora estuvieron los más de 300 niños quietos y atentos al concierto para degustar después una dulce merienda. ■

talones” (1959),dirigida por Alfred Hitchcock e interpretada por Cary Grant, Eva Marie Saint,James Mason y Martín Landau,entre otros.Las presentaciones de ambas películas corrieron a cargo de Fernando Pérez-Peñamaría Heredia,y los coloquios posteriores fueron moderados por Jorge Nasarre y de Goicoechea. ■

En un emotivo acto celebrado el 27 de enero en el Aula de Formación de la Demarcación,el colegiado y exministro Jesús Posada Moreno presentó el libro “Los Ingenieros de Caminos en la década 1930-

Taller de Apreciación Musical

1939 (de la zanja del olvido al olvido de la zanja)”,cuyo autor es el político gallego e Ingeniero de Caminos Angel Mario Carreño. El libro describe la historia de esa convulsa década que vivió la sociedad española e inserta un caudal de datos sometidos a una estructura uniforme,con elementos muy específicos ligados a las obras públicas, legislación,génesis de algunas de las grandes empresas constructoras,problemas del ferrocarril y altos cargos del Ministerio. ■

Con este sugerente título,la Demarcación ha celebrado durante cuatro jueves de febrero y marzo seguidos este Taller,que se orienta a la formación del oyente como tal,con el fin de prepararle para asimilar satisfactoriamente las obras.No se necesitan poseer conocimientos musicales previos,ya que su principal objetivo es hacer que los asistentes sean capaces de comprender y apreciar plenamente las obras maestras de los distintos géneros musicales:ópera,

ballet,piano,orquestas de cámara y sinfónicas …El Taller ha sido dirigido por José Ramón Tapia Merino,Director del Departamento TEAT de la ETS de Ingenieros de Telecomunicación de la UPM,quien imparte cursos y conferencias sobre audición,apreciación y expresión musical.Los módulos del Taller han sido:Instrumentos de cuerda, Instrumentos de viento,Instrumentos de percusión e Instrumentos mixtos. ■

“Los Ingenieros de Caminos en la década 1930-1939”

Recital de Antología

“Lo mejor de la Zarzuela”

Con motivo de la festividad de Santo Tomás de Aquino,el 29 de enero se llenó el Salón Agustín de Betancourt de la sede colegial en la celebración de la tercera convocatoria del Recital de Antología “Lo mejor de la Zarzuela”,producido por Innova Lyrica,que repasa los dúos y romanzas más típicos del repertorio lírico de autores como Sorozábal,Chueca, Moreno Torroba,Chapí,Caballero y tantos otros.Las piezas del Programa fueron: Agua,azucarillos y aguardiente (Preludio y Final),La rosa del azafrán,La Revoltosa,El dúo de La Africana,El Bateo,La Gran Vía,La canción de Lola,Luisa Fernanda y Los Gavilanes. ■

Foro de Opinión

res.Más adelante opina en relación a los nuevos títulos de máster que en las universidades públicas «[...] los precios públicos (más bajos) de las matrículas de Máster impedirán que éstos sean de calidad frente a los precios libres (más altos) de las privadas;[…] se tenderá a aprovechar el personal propio,aunque no sea el mejor capacitado,para impartir una enseñanza de este tipo [...]».

Deseo comentar algunos aspectos contenidos en la entrevista a Juan Antonio Santamera,publicada en el número de Ingenio.MAD de oct-dic 2009.Como Director de la Escuela de Madrid señala los problemas para la selección de profesorado en relación con la valoración de los méritos profesionales.Estoy de acuerdo con que en el marco universitario actual éstos no tienen una valoración suficiente. Las escuelas de ingenieros deben buscar la excelencia tanto en aspectos tecnológicoprofesionales como científico-investigado-

Deseo manifestar respetuosamente mi radical discrepancia con esta visión pesimista del director de mi Escuela.En primer lugar,porque no creo que los precios más altos de las universidades privadas que ofrecen la titulación de Ingeniero de Caminos sean significativos de mayor calidad,sino más bien de negocio y beneficio privado.En segundo lugar porque,a pesar de las dificultades mencionadas,la Escuela de Madrid dispone actualmente del profesorado con la mejor capacitación tanto profesional como investigadora,y estoy seguro que con el esfuerzo de todos sere-

mos capaces de mantenerlo así e impartir la mejor formación para los nuevos títulos de máster.Ya hemos comenzado este curso 2009-10 ofertando dos máster adaptados al esquema de Bolonia (www.caminos.upm.es/estructuras y www.caminos.upm.es/music),con un gran éxito de matriculación a nivel nacional e internacional,a pesar de no incluir las competencias profesionales que ofrecerá el futuro máster Ingeniero de Caminos. Muchos profesores de la Escuela de Madrid están comprometidos,a pesar del escaso reconocimiento de su labor,en mantener la excelencia en la formación de los Ingenieros de Caminos y contribuir a marcar las tendencias futuras a través de la investigación y la innovación tecnológica. Quiero asegurar a los lectores que no tiraremos la toalla y estoy seguro de que,con el apoyo de nuestro Colegio y Asociación, mantendremos en esta nueva etapa la excelencia y el prestigio que nos ha caracterizado desde nuestra fundación hace más de doscientos años. ■

José María Goicolea Ruigómez,colegiado n.º 6.462, Catedrático de Universidad de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid

Jóvenes Colegiados

Manuel Vázquez Riera,Mención Especial de los Premios de la Demarcación 2009

Manuel Vázquez Riera ha sido distinguido por el Jurado de los Premios de la Demarcación 2009 con una Mención Especial en el apartado de Ingeniero de Caminos Destacado,por su iniciativa emprendedora en el desarrollo y gestión de la página “www.carreteros.org”,que ha supuesto la utilización de una herramienta informática en el desarrollo de una aplicación que está siendo de gran utilidad en la difusión de la normativa y legislación que afecta al ámbito de Carreteras,así como el esfuerzo para ampliar la información al resto de infraestructuras.

Este inconformista madrileño de 41 años, treinta de ellos siendo socio del Atlético de Madrid,y entusiasta de las chirigotas de Cádiz,Ingeniero de Caminos para más señas,trabajó a pie de obra tras titularse en la ETS de Madrid.Pero tras cuatro años de ejercicio profesional entre zahorras y hormigones,abandonó un mundo que le enseñó mucho pero que nunca sintió como suyo.Para Manuel Vázquez, “en la obra el resultado económico lo es todo,si éste es malo o no suficientemente bueno, poco importa todo lo demás.La obra,para bien y para mal,es un mundo de excesos que requiere para sobrellevarla un tipo de carácter mucho más frío y calculador que el mío”. Tras este frustrado intento por enfocar su vida profesional,Manuel Vázquez apunta hacía la Universidad y, tras la realización de un Master de

Métodos Numéricos en la Ingeniería en la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona),acepta una beca para iniciar el doctorado,beca que abandona poco después para volver a su Madrid,donde,al poco tiempo de volver,acepta la oferta de una pequeña empresa dedicada a la Asistencia Técnica en Carreteras,donde ya ha cumplido 11 años de permanencia y en la que ejerce,muy a su pesar,de Director.

En los últimos años de la década de los 90,cuando Internet surge con gran fuerza,Manuel Vázquez se siente atraído por esta poderosa realidad virtual y crea una web dedicada al “poeta secreto” de origen catalán,José María Fonollosa,fallecido en 1991,que se mantuvo inédito durante más de 40 años,periodo en que

permaneció al margen de corrientes literarias y totalmente desconocido para crítica y público.En esta página,Manuel Vázquez halaga y describe la obra del autor de “Ciudad del hombre:Nueva York” y se muestra sorprendido por la facilidad de conectar con personas igual de sensibles que él hacia este autor de la literatura de posguerra.Incluso llega a conectar con un sobrino del poeta,quien le agradece la atención demostrada hacia su tío carnal.

Preguntado cómo llega a crear una web como “carreteros.org”,Manuel Vázquez recuerda que su trabajo de Asistencia Técnica en materia de carreteras requiere un amplio conocimiento de la normativa y legislación de carreteras,y que “allá por el año 1998 empecé a recopilar para mi toda

“En carreteros.org, tristemente,sólo hablo yo”

la normativa de carreteras y a enlazarla mediante hipervínculos,lo que me permitía un fácil y rápido acceso a la misma.Al cabo de un tiempo,al abaratarse los costes,me pareció interesante ponerla a disposición de todo el mundo en Internet,lo que a su vez me permitía entrar en contacto con todos aquellos a los que interesara la normativa y legislación de carreteras de España” .Pero la web que desarrolló Manuel Vázquez tiene,además de legislación,contenidos de opinión que aunque están escritos en primera persona del plural,realmente son opiniones propias: “en carreteros.org,tristemente,sólo hablo yo, por lo que asumo toda la responsabilidad de lo que dice la página”.Su pretensión, dice Manuel,es “desahogarme opinando libremente sobre todo lo relacionado con la Ingeniería Civil,me gusta imaginar que alguien me lee,que alguien se interesa por lo que digo,algo que en la vida real no me ocurre (ni mi extraordinaria mujer ni mis amigos me aguantan cuando empiezo con mis rollos)”.Aunque afirma que la mayor difusión de las páginas ha hecho que “mis comentarios en la página web hayan sido

Tendencias

Mariano Navas, Director General del Cedex

algunas veces sobrevalorados por quien los lee al imaginarse que detrás de éstas páginas había mucha más materia gris que la real,y tristemente,nunca ha habido más que un joven compañero”.

“Carreteros.org” tiene una media de 2.500 entradas diarias (en días laborables), bajando a 300 los fines de semana y,según su autor,el 95% accede para ver y consultar normativa y legislación;el otro 5% accede para leer los comentarios y opiniones que Manuel Vázquez hace sobre la obra pública: “esa es la parte que más me divierte realizar,y son los correos que recibo agradeciéndome algún comentario o simplemente dándome las gracias,los que me compensan del esfuerzo realizado”.Hay que tener en cuenta que uno de los valores de esta web es que no produce ingreso alguno para su propietario al no admitir publicidad,aspecto muy valorado por los visitantes.Otro aspecto que valoran los profesionales que acceden a la web es que las páginas están muy ordenadas y resulta sencillo dirigirse a la norma que busca el internauta.

A sus 41 años y con dos niñas de siete y cuatro años,a Manuel Vázquez le apetece dejar la página,pues entre hacer www.carreteros.org y sus dos “princesas”, no hay color.Otra cosa sería si pudiera dedicarse profesionalmente al contenido de la web.Pero esa posibilidad se la cierra él mismo porque no está dispuesto a ceder espacio para banners de publicidad.Sobre la Mención Especial,en la que el Jurado de los Premios ha pretendido poner en valor trayectorias profesionales de Ingenieros de Caminos jóvenes,animando a la Demarcación de Madrid a que,de cara a la convocatoria de los Premios 2010,incluya un nuevo apartado dirigido a “Jóvenes Ingenieros”,Manuel Vázquez se siente muy agradecido a la Demarcación por esta distinción: “nunca pensé que fuera merecedor de un premio por esta iniciativa” ■

Doctor Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos y Diplomado en Dirección General PDG por el IESE,Mariano Navas ha sido Presidente del Organismo Público Puertos del Estado durante cinco años,Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander y Secretario General de Puertos del Estado,entre otros cargos relevantes.Desde el pasado mes de junio ocupa el cargo de Director General del CEDEX y compagina su tarea profesional con una labor docente y de autor de publicaciones, siempre sobre temas portuarios.

¿Qué ha supuesto para Vd.el nombramiento de Director General del Cedex?

Para un Ingeniero de Caminos,que entiende este oficio más como una vocación que como una profesión,supone la culminación de una ilusión.En anteriores destinos,era un demandante de servi-

cios del Cedex.Ahora,en mi nueva posición,me he convertido en proveedor de dichos servicios,y es que,lógicamente,el Ministerio de Fomento,con una inversión para 2010 del orden de 20.000 millones de euros,requiere una “musculatura”tecnológica muy importante,en parte aportada por el Cedex.Otro tanto podemos decir del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino del que dependemos funcionalmente.Precisamente,esta

es nuestra misión fundamental:apoyar tecnológicamente a los Ministerios de los que dependemos,a través de encomiendas de gestión,de forma no concurrente con el sector privado,basadas fundamentalmente en el ensayo y en la experimentación y con soluciones innovadoras.Ello requiere dotarse de una serie de instalaciones y equipos singulares,y disponer de un personal muy especializado y de gran capacidad.

“El 60% de las actividades del Cedex están relacionadas con proyectos medioambientales”

Tendencias

¿Qué puesto ocupan los aspectos ambientales en el desarrollo de los proyectos?

Prácticamente el 60% de las actividades comerciales del Organismo están relacionadas con proyectos medioambientales.En materia de cambio climático,el Cedex ha iniciado un proceso de verificación de los modelos y procedimientos en los que se basa la elaboración de los inventarios de emisiones contaminantes a la atmósfera,al objeto de identificar el grado de participación de los distintos agentes intervinientes en la generación de gases de efecto invernadero y adoptar soluciones específicas para cada uno de ellos.En su afección al medio hídrico,se ha responsabilizado del análisis de su impacto sobre los recursos, especialmente sobre las demandas de agua, tanto para regadíos como para consumo humano,así como su impacto sobre la calidad ecológica del agua.En materia de políticas de agua,se estudian los criterios para la delimitación y tipificación ecológica de las masas de aguas españolas.Conviene destacar la contribución a los estudios de viabilidad de las tecnologías de depuración y reutilización y,en materia de desalación, los análisis de la disolución de la salmuera en agua de mar,del impacto ambiental de las instalaciones de desalación y el apoyo en el proyecto y en la dirección de obra durante la construcción de las mismas.

También conviene citar los trabajos realizados en el cumplimiento del nuevo reglamento sobre seguridad de presas,a cuyo fin se está elaborando una guía técnica para evaluar las avenidas para el diseño de los desagües de todas las presas españolas y los trabajos para el estudio de las zonas susceptibles de inundarse por aguas continentales y marinas,así como la evaluación de los riesgos.Por último,como complemento de la caracterización radiológica de las masas de agua,trabajamos en la caracterización mediante técnicas isotópicas de las fugas de agua en embalses,o de la interpretación de los procesos de recarga de acuíferos subterráneos u otros fenómenos hidrológicos.

En materia de costas se trabaja en los modelos físicos y numéricos para el estudio de la estabilidad de las playas,el análisis de las aguas costeras y de transición y el análisis del riesgo de inundaciones.En materia de evaluación de impacto ambiental,se ha venido colaborando en el seguimiento y comprobación del cumplimiento de los requisitos ambientales de proyectos sometidos a evaluación de impacto ambiental y en la formulación de propuestas de contenidos para las declaraciones de impacto ambiental También se han realizado trabajos tendentes a identificar los impactos ambientales derivados de la realización de determinados proyec-

tos,como los parques marinos de producción de energía eléctrica a partir de energía eólica.

¿Qué proyectos se propone abordar y cual de ellos es la estrella de su mandato?

Me tengo que referir necesariamente a cada una de las actividades del Organismo, porque en todas ellas existen iniciativas destacadas.En el ámbito de las obras públicas y en materia de carreteras en concreto,el Cedex participa de forma muy activa en la optimización del diseño de firmes de carretera,a partir de los datos experimentales obtenidos en la pista de ensayo acelerado y en el estudio del posible empleo de materiales secundarios y de reciclado en firme de carreteras.En puertos,existe la voluntad política de aumentar la capacidad de los puertos y el Cedex va a seguir trabajando con Puertos del Estado para la modelización,simulación y experimentación de la operatividad y seguridad de las infraestructuras portuarias.También resulta destacable la participación en la simulación de maniobras y emergencias y en la lucha contra la contaminación,en colaboración con la Dirección General de Marina Mercante y SASEMAR.

En ferrocarriles participaremos en materia de señalización,de forma que todos los proyectos de infraestructuras de alta velocidad han sido equipados con el sistema ERTMS,con lo cual el desarrollo del AVE en España,a diferencia de otros países,se está llevando a cabo en un mercado abierto,en el que han participado todos los suministradores europeos.Conviene significar en este sentido la concesión en diciembre pasado al consorcio constituido por Cedex, DLR,Multitel,Rina y Tifsa del proyecto lanzado por la Agencia Ferroviaria Europea para la definición de la especificación de ensayos de certificación de la nueva línea de base SRS 3.0.0 que servirá de referencia para los corredores europeos de mercancías.También en materia de AVE,en la Célula de ensayo acelerado de infraestructuras ferroviarias,conocida coloquialmente

(Continúa en página 30)

Acuerdos Junta Rectora

Sesión XLI (Octubre,2009)

INFORME DEL DECANO

• Estado de tramitación parlamentaria de la Ley Ómnibus y de las Disposiciones de Visado y Colegiación Obligatoria.Informa que es prematuro saber cuál será el resultado de dicho trámite.

• En el apartado de Visado,se comenta la posibilidad de dar a éste un sello de calidad de cara a los clientes e instituciones y también se propone una reflexión sobre las fuentes de financiación de la Demarcación. El Decano se compromete a aportar información sobre las formas de financiación de otros Colegios de Madrid.

INFORME DEL SECRETARIO. SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

• Informa en primer lugar de la participación de los colegiados en las actividades de la Demarcación hasta octubre,con un total de 7.830 asistentes.

• Se informa de la participación de la Demarcación en dos eventos celebrados en la Escuela:la Feria de Búsqueda de Empleo y las II Jornadas de Protección de Riesgos Laborales.

• Está convocado en la Demarcación el primer Taller de Creación de Empresas, especialmente dirigido a jóvenes y desempleados.

• Se informa que a finales de septiembre se constituyó formalmente el Pleno del Jurado de los Premios de la Demarcación 2009 y los Grupos de Trabajo de las tres categorías.

INFORME COMISIÓN DE ECONOMÍA, VISADO Y GESTIÓN INTERNA

• Marcha del Visado,donde se aprecia un repunte en septiembre y en lo transcurrido de octubre.

• Comentarios aportados por el Servicio Jurídico de la Demarcación al Reglamento Electoral.Articulado en torno a dos ejes:la mejora de las garantías de envío y custodia de sobres,votos y recuento por las Mesas Territoriales y el cuestionamiento del Sistema de Voto

Electrónico y la falta de garantía del mismo,sobre el que la Junta ya se ha pronunciado.

• Se apuntan dos ideas en referencia a los comentarios sobre el Reglamento Electoral:votaciones abiertas y doble vuelta electoral.

INFORME COMISIÓN DE FORMACIÓN

• Se comenta la buena marcha de los cursos hasta octubre,con 474 colegiados inscritos,151 becados y más de 38.000 euros concedidos en becas,con resultado equilibrado.

• Se aprueban los siguientes cursos:Inglés para profesionales (online),Reciclaje de Edificación a Obra Civil (presencial) y EHE-08 en Obra (online),Contratación Administrativa (presencial) y Formación Arbitral (presencial).

INFORME COMISIÓN DE CULTURA Y SOCIEDAD

• Se informa del éxito de las primeras convocatorias del Ciclo de Otoño (cine en la Demarcación,con 150 inscritos) y recital de piano (con aforo completo),así como de las próximas convocatorias: Conferencia del Profesor Carreira sobre estructuras astronómicas,Urbanismo en el Madrid del siglo XIX,Jornada + viaje sobre el Canal de Castilla y Curso + viaje al Peloponeso griego.

• En la próxima reunión de la Comisión se estudiará con criterios de austeridad el próximo Ciclo de Invierno.

INFORME COMISIÓN DE RELACIONES CON COLEGIADOS

• Se comentan las cifras de desempleo de la Demarcación,con un nuevo repunte del paro en octubre,sobre todo debido a la incorporación de nuevos colegiados (47 desempleados nuevos menores de 30 años).

• Destaca el Secretario el éxito de la convocatoria del Taller de Creación de Empresas,organizado en colaboración con el Imade,Banco Caminos,Programas de la Unión Europea y Gestoría Pons.

• Se hace notar el alto número de consultas en el Servicio de Atención Jurídica,

que lleva hasta octubre 826 consultas de 555 colegiados.

INFORME COMISIÓN DE RELACIONES INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

• Se debate el Informe sobre Recoletos-Prado realizado por el Grupo de Trabajo que,con las últimas aportaciones,queda ratificado por unanimidad y se concreta el envío al Director General de Gestión de Proyectos del Ayuntamiento de Madrid y al Director General de Evaluación Ambiental de la Comunidad de Madrid.También se aprueba el envío de una Nota de Prensa para enviarla a los medios de comunicación.

Sesión XLII (Noviembre,2009)

En ausencia del Decano preside la Junta el Vicedecano.

INFORME DEL SECRETARIO. SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

• Cumplimiento de acuerdos del envío a Secretaría General de Sede Nacional del acuerdo de la Junta Rectora sobre el Reglamento Electoral:

- La petición de supresión del voto electrónico por la falta de garantías jurídicas respecto del sistema desarrollado.

- El aumento de las garantías de custodia de sobres y claves de votación enviadas, votos emitidos …adscribiendo dichas funciones a las Mesas Electorales Territoriales.

- Informa el Secretario de la firma,por unanimidad,del Acta del Fallo del Jurado que se colgará en la web el viernes 27 de noviembre.También se comenta que se ha montado la Exposición de Obras presentadas en el hall del Salón Agustín de Betancourt,que permanecerá abierta al público hasta el 7 de diciembre.

INFORME DE LA COMISIÓN DE ECONOMÍA,VISADO Y GESTIÓN

INTERNA

• Informa el Vicedecano sobre el repunte positivo del visado en octubre,que podría permitir alcanzar los objetivos anuales y la recuperación del balance positivo de ingresos/gastos.

INFORME DE LA COMISIÓN DE FORMACIÓN

• Datos sobre el número de alumnos inscritos en los últimos cursos (más de 600 participantes).

• En la próxima reunión de la Comisión se evaluarán las ayudas solicitadas para Tesis y Máster de Larga Duración.Ha habido 23 solicitudes de ayuda a Máster y Cursos de Larga Duración y tres para Tesis Doctoral,para las que habrá que ajustar las ayudas disponibles.

INFORME DE LA COMISIÓN DE CULTURA Y SOCIEDAD

• Propuesta de actividades del Ciclo de Invierno que incluye:actividades musicales (zarzuela,taller de apreciación musical y concierto para jóvenes),conferencias (Canal de Panamá,historia de España en el Pacífico,visitas al Canal de Castilla y la presa del Gasco) y un nuevo ciclo de cine en colaboración con la Fundación de Ferrocarriles.

INFORME DE LA COMISIÓN DE RELACIONES CON COLEGIADOS

• Destaca el Secretario el éxito de la convocatoria del Taller de Creación de Empresas, con más de 25 colegiados participantes, que ha servido para empezar a crear una red de emprendedores de la Demarcación, que tendrá continuidad,de forma permanente,con actividades y talleres para 2010.

• También comenta la asistencia de unos 25 colegios profesionales a la Jornada sobre el CRM celebrada en la Demarcación y la nota de prensa emitida por la Unión Interprofesional de la Comunidad de Madrid.

INFORME DE LA COMISIÓN DE RELACIONES INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

• Se informa de la aprobación inicial del Ayuntamiento de Madrid al Plan Parcial de Ampliación de la Castellana,que será objeto de información pública,proponiéndose que se forme un Grupo de Trabajo para su estudio,como se hizo con el tema Recoletos-Prado.

Sesión XLIII (Diciembre,2009)

INFORME DEL DECANO

• Reunión en Tecniberia con los Decanos de Arquitectura,Caminos,Industriales y Montes sobre el visado:informa que tendrá rango de Ley según lo aprobado por el Senado.

INFORME DEL SECRETARIO. SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

• La Unión Interprofesional de Colegios de Madrid ha creado un nuevo listado de Peritos especialistas en Seguridad,Salud y Siniestros Laborales.La Demarcación está elaborando un listado de especialistas de nuestro ámbito de construcción.

• Participación de los colegiados en las actividades organizadas por la Demarcación que,hasta primeros de diciembre ha sido de 8.441 participantes,con 4.176 colegiados asistentes y una edad media de 48 años,con una asistencia equilibrada en los tres ámbitos (área de formación y técnico profesional,área institucional y social y área cultural y deportiva).

COMISIÓN DE ECONOMÍA,VISADO Y GESTIÓN INTERNA

• Se consolida el repunte de visado acumulado hasta noviembre.

• Marcha equilibrada de ingresos y gastos y resultado positivo de la Demarcación hasta noviembre,mejorando la situación de tesorería y con previsión ajustada pero positiva de cierre de diciembre.

COMISIÓN DE FORMACIÓN

• Aprobación de las Ayudas con el siguiente desglose:2 ayudas de 4.000 euros para tesis doctorales y 14 ayudas por importe total de 20.000 euros a Máster.

COMISIÓN DE RELACIONES CON COLEGIADOS

• Se comenta la estadística de desempleo en la Demarcación que,a diciembre, tiene inscritos 256 colegiados (3,2%), con 179 por debajo de 40 años.Sobre los más jóvenes se enfocarán los cursos de Formación.

COMISIÓN DE RELACIONES INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

• Se propone que se edite el folleto de las Jornadas de Ingeniería Municipal y se envíe a los ayuntamientos de la Comunidad.

ACTA DEL FALLO DEL JURADO DE LOS PREMIOS

• Se comenta el éxito de la celebración del Acto de Entrega de Premios en Florida Park,con más de 400 asistentes.Se destaca la asistencia institucional del Ministerio de Fomento,Consejería de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid,Jurado y otras Instituciones. ■

como el “cajón ferroviario”,se están evaluando secciones de terraplenes con el estudio del comportamiento del balasto,subbalasto, capa de forma y terraplén.La gran aportación del Cedex ha sido que,en una semana,se puede simular el paso de trenes equivalente a un año de servicio en una vía en explotación,lo que permite conocer el comportamiento estructural a largo plazo de la infraestructura ferroviaria.

Finalmente y también dentro de la función de transferencia del conocimiento,he de referirme a una iniciativa de reciente puesta

en marcha,a la que hemos denominado “Encuentros Cedex”.Se trata de una actividad consistente en un ciclo de conferencias de carácter periódico,abiertas a toda la comunidad científica,cuya intención es fomentar el debate y la participación en la transferencia del conocimiento asociado a las materias que constituyen la actividad primordial del Cedex.En su programación se cuenta con la intervención de los especialistas más destacados en cada una de las diferentes materias. ■

(Viene de página 28)

Revista de prensa

Ingenieros del año

El diario ABC publicó una información el pasado 8 de diciembre dando cuenta de los Premios de la Demarcación 2009,especialmente de los Ingenieros que compartieron el Premio al Ingeniero de Caminos Destacado,José María Aguirre González,que aparece con foto y de quien ABC destaca su trabajo en Agroman y Banco Guipuzcoano y Manuel Elices Calafat,de quien destaca este diario su labor investigadora y como Catedrático de Ciencias de los Materiales.

curso

Ser Oficial de las Fuerzas Armadas requerirá como condición indispensable disponer del título de una Ingeniería a partir del curso 2010-2011.Así lo contempla la profunda reforma de la enseñanza militar que llevó la Ministra de Defensa,Carme Chacón,al Consejo de Ministros el pasado 15 de enero.El Real Decreto aprobado recoge el principio básico de integración del sistema de enseñanza general con el militar.De esta manera,la formación de los Oficiales será doble:la tradicional militar,impartida por miembros de las Fuerzas Armadas y la universitaria,que correrá a cargo de profesores civiles.

El Ingeniero de Caminos más veterano de Europa

A finales de diciembre entró en vigor la Ley Ómnibus,la norma más polémica de la Transposición de la Directiva Europea de Servicios.La nueva legislación sobre servicios profesionales quiere modernizar un subsector que genera el 8,8% del PIB y supone el 6,1% del empleo total,con un millón de colegiados que suponen el 30% del empleo universitario.

Con 104 años de edad,en noviembre murió Juan Bonilla,un gran humanista e Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos,cuya obra más famosa fue el pantano extremeño de Gabriel y Galán,no porque fuera una obra singular sino por la trascendencia que tuvo después de que el anterior Jefe del Estado le diera la razón en su conflicto con la empresa constructora,obligando a ésta a reponer miles de hectáreas de un secarral para convertirlo en verdes praderas regadas por el río Alagón,donde se alza la presa.

El año más decisivo para el futuro de más de un millón de colegiados

Las academias militares impartirán Ingenierías a partir del próximo

20 torres para la prolongación de Castellana

El Ayuntamiento de Madrid aprobó en noviembre el Plan Parcial de la Operación Chamartín,que han denominado “Prolongación de Castellana”y que se concreta en una ciudad de negocios al norte de Madrid,semejante a las que ya tienen París o Londres.Y también, 17.000 viviendas más,de las que 4.000 serán de protección pública. Así,la “city”madrileña se concluirá en 2023,pretende sacar las oficinas del centro de la ciudad,que pasará a ser sólo de uso residencial,comercial y hotelero.Para ello contará con 20 altos edificios,de los que cuatro serán de 60 plantas,más altos que los cuatro edificios de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.

El sexto viaje de “Adelantada”

Esperanza Aguirre accionó en noviembre el botón de la tuneladora “Adelantada”,que ejecutará el túnel de ampliación de la línea 2 de Metro hasta Las Rosas.Se trata de la sexta vez que esta máquina,de 125 metros de longitud,participa en la prolongación de la red del suburbano madrileño ya que,anteriormente,trabajó en las obras de las líneas 3,7,8,10 y Metrosur.En esta ocasión, “Adelantada”deberá horadar 4,5 km de longitud,donde se construirán hasta cuatro estaciones

El Metro llegará a Mirasierra en 2011

A finales de noviembre la Presidenta Esperanza Aguirre colocó la primera piedra de la prolongación de la línea 9 que permitirá al suburbano llegar hasta el barrio de Mirasierra en 2011.La obra costará 191 millones de euros y se ejecutará en un plazo de 18 meses.El trazado contará con dos nuevas estaciones,una de las cuales servirá de conexión con las líneas C-7 y C-8 de Cercanías y beneficiará a 50.000 vecinos.

España no podrá consumir toda la energía renovable que produce

Red Eléctrica calcula que en 2014 España comenzará a desperdiciar del orden de un 2% de electricidad eólica durante la noche,al no tener demanda para consumirla ni capacidad suficiente para almacenarla o exportarla,por lo que el Gobierno está obligado a escalonar los proyectos.Este desperdicio,de un teravatio/hora, sería similar al que produce un reactor nuclear durante 40 días.El Ministerio de Industria confía en la expansión del coche eléctrico en nuestro país para mitigar este problema.

La construcción de un túnel de AVE bajo Serrano obliga a inspeccionar 464 edificios

Adif inspeccionará 464 edificios con casi 3.000 viviendas y locales comerciales,enclavados desde la calle Hiedra y Mateo Inurria hasta la Glorieta de Carlos V,pasando por la Plaza de la República Argentina y las calles de Serrano y Alfonso XII.Todos estos edificios se encuentran próximos al futuro túnel de 7,3 km de longitud que excavará una tuneladora a partir de marzo y durante un año, para construir un trazado de AVE que conexione las estaciones de Atocha y Chamartín.También se supervisarán los edificios singulares y monumentos que se encuentran en las proximidades del trazado,como la Puerta de Alcalá,el Casón del Buen Retiro,el Museo Arqueológico o el Jardín Botánico,entre otros.

32.000 hectáreas de Parque

El Gobierno de Madrid aprobó en noviembre el PORN (Plan de Ordenación de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama), base para crear el futuro Parque Nacional de Guadarrama,donde 19.775 hectáreas están dentro de la Comunidad de Madrid y 12.500 en la Comunidad de Castilla y León.Ambas Comunidades Autónomas presentarán la solicitud de Declaración de Parque Nacional al Ministerio de Medio Ambiente,a lo largo de 2010.

Navalcarnero,Torrejón y Moncloa se unirán a Cercanías

Fomento y la Comunidad de Madrid han firmado un acuerdo por el que el Gobierno Regional se compromete a hacer la conexión ferroviaria de Navalcarnero (5 km con 5 estaciones) con la red de Cercanías.El acuerdo contempla también la construcción de un túnel de 6,8 km con cuatro paradas bajo el municipio de Torrejón, que le conectará a la red de Cercanías a través de Chamartín.Por último,la Comunidad de Madrid construirá un ramal que saldrá de la conexión entre Aravaca y Príncipe Pío y,por debajo del Puente de los Franceses y el Parque del Oeste,conectará con Moncloa.Las tres conexiones estarán finalizadas en 2015.

Servicios y construcción elevan un 26% los arbitrajes en 2009

La Asociación Europea de Arbitraje (AEADE) afirma en su Informe de 2009 que tanto el sector de Servicios como el de Construcción han confiado en el arbitraje como solución a sus conflictos sin que medien los juzgados.En concreto,el Informe resalta que la cuantía media de los conflictos resueltos se ha triplicado al pasar de 68.000 euros registrados en 2008 a 248.425 euros registrados en 2009.El Informe también resalta que se han administrado 650 arbitrajes,un 26% más que el año anterior,de los que 589 correspondieron a arrendamientos urbanos (90,6%) y 61 (9,4%) corresponden a servicios,construcción,compraventas …

Recomendaciones culturales

Los últimos 25 años de la trayectoria de Miquel Barceló en CaixaForum Madrid

140 obras del artista mallorquín Miquel Barceló (Felanitx,1957),expuestas en la Sala de Exposiciones CaixaForum de Madrid desde el pasado 11 de febrero y hasta el 13 de junio,repasan los últimos 25 años de su trayectoria. Esta gran exposición permite al espectador vivir la experiencia artística de Barceló y contemplar el ritmo y la variedad de su trayectoria:desde las grandes telas creadas a partir de 1982 hasta las más recientes,pasando por sus piezas cerámicas y escultóricas,sin olvidar las acuarelas,dibujos,pósters,libros y cuadernos de viaje.

La muestra no sólo celebra los logros de uno de los artistas más importantes del panorama nacional e internacional,sino que ofrece al visitante la posibilidad de entender el misterio,la adrenalina y la incertidumbre personal que implica el proceso creativo de Miquel Barceló.El objetivo de la exposición es que el público pueda vivir la obra de Barceló como una experiencia coherente y emocionante.Para ello,el artista se ha implicado directamente en la selección de obras,prestando algunas telas de su propia colección que convierten la muestra en un auténtico acontecimiento y no tanto en una retrospectiva de su trabajo.El público descubre su respuesta enérgica al mundo material,su relación con la tradición, sus viajes físicos y mentales y a través del espacio y el tiempo,el uso de elementos insólitos y su representación del mundo humano y animal.■

Exposición gratuita del 11 de febrero al 13 de junio en CaixaForum Madrid,Paseo del Prado,36 De lunes a domingo,de 10.00 a 20.00 h

Exposición Tesoros de las Culturas del mundo

Esta muestra continúa la serie de exposiciones que la Comunidad de Madrid y el Canal de Isabel II organizan en el Centro de Exposiciones Arte Canal,con el propósito de acercar la cultura y el arte a todos los madrileños,ofreciendo los contenidos más didácticos,sin perder de vista el mayor rigor científico y artístico.Esta exposición creada por el British Museum de Londres con la aportación de piezas procedentes del Museo de América de Madrid,es la primera vez que se organiza en Europa y viaja a España después de un periplo por diversos países de Asia y América.Las 280 piezas seleccionadas (objetos de la Edad de Piedra,esculturas clásicas de tamaño natural,lujosas joyas obtenidas en las excavaciones de la antigua Mesopotamia,dibujos de maestros del Renacimiento y piezas contemporáneas de Irán,Japón y otros países) proceden de los cinco continentes y los distintos períodos históricos y permiten ofrecer a los visitantes la historia de las culturas del mundo en un solo recorrido,un paseo o viaje en el tiempo y por todos los rincones del planeta.

Las piezas de esta impresionante exposición muestran la ilimitada creatividad humana.Cada pieza es un tesoro por un motivo distinto:unas responden al concepto de “tesoros desenterrados”,como por ejemplo,las espléndidas joyas obtenidas en las excavaciones de la ciudad antigua de Ur;otras constituyen grandes símbolos, como la escultura contemporánea realizada por la nigeriana Sokari Douglas Camp,muestra de la simbiosis entre la tecnología occidental y la espiritualidad africana.La presentación de los contenidos se realiza en siete ámbitos,precedidos por una introducción: África,Oriente Medio,Europa,Asia,Oceanía,Las Américas y El mundo moderno.En la línea de las ya realizadas en este Centro,se ha contado con un amplio despliegue escenográfico y visual.

Paralelamente,el Canal presenta un corpus de actividades didácticas dirigidas a niños y adultos y se ha editado un catálogo donde están recogidas las piezas y donde se expone una amplia información de las distintas culturas del mundo.■

Centro de Exposiciones Arte Canal

Paseo de la Castellana 214 (junto a Plaza de Castilla)

Hasta el 10 de mayo

Novedades editoriales

“Geología e historia del Camino de Santiago”

Clemente Sáenz Ridruejo, In Memóriam

Editado por el Colegio y dentro de la “Colección Ciencias,Humanidades e Ingeniería”,este libro escrito,In Memorian, por Clemente Sáenz Ridruejo,con la colaboración de Eugenio Sanz Pérez,José Abril Hurtado y Clemente Sáenz Sanz,está prologado por Edelmiro Rúa y Juan Guillamón, Presidente del Colegio el primero y Presidente de la Comisión de Cultura del Colegio,Sede Nacional,el segundo.Al describir el contenido del libro,Edelmiro Rúa escribe que éste fue editado hace diez años por otra institución y que se reedita ahora según el plan original de la obra tra-

zado por el autor,en su orden,sin intercalados y con algunos de sus dibujos propios, más una serie de ilustraciones de Angel del Campo,quien,a sus 94 años,ha querido coger una vez más el lápiz para hacer un sentido homenaje a su amigo Clemente.

Continúa el prologuista que Clemente Sáenz se interesó mucho por la interrelación del Camino de Santiago con el territorio,pero también se interesó por su fosilización como obra de ingeniería espontánea,por las iglesias y villas que se visitan y por los personajes que lo animan.El libro no es más que el resultado de su curiosidad,de su capacidad para ensamblar el arte más popular,la historia íntima o la geografía recóndita con la geología y la ingeniería,como partes indivisibles de un mismo todo.Por ello,continúa el Presidente del Colegio,cualquier lector podrá disfrutar de ese ensamblaje sin más

que dejarse llevar por su discurso fluido y ameno y cualquiera que haya conocido y tratado a Clemente podrá evocar su personalidad en estas páginas. ■

Editado por Modus Laborandi,este libro defiende la necesidad de formar al estudiante en los fallos que se cometen durante el proceso de diseño,ya que el estudio del error es un excelente recurso para

Escrito por el Ingeniero Civil,Doctor en Mecánica Teórica y Aplicada y experto en análisis de fallos,Henry Petroski,que es miembro de la American Academy of Arts and Sciences y de la United States National Academy of Engineering,este libro está dirigido a estudiantes de ingeniería que deseen saber más sobre los procesos de creación de las grandes obras de ingeniería,docentes que busquen incorporar estudios de caso en sus programas de estudio,ingenieros en activo conscientes de que existe el riesgo de cometer errores y todos aquellos lectores que deseen comprender cómo piensan los ingenieros.

transferir conocimiento entre disciplinas muy diversas.El lector encontrará fascinantes las historias que relata el autor,de las que se sirve para hacernos comprender la naturaleza misma del diseño.El sociólogo Juan Manuel Iranzo Amatriain escribe sobre este libro que “el error es menos detectable de lo que parece.Un caso:el puente Britannia fue lugar de peregrinación reverente y estudio para cientos de ingenieros durante los años que duró su construcción,y nadie vio que era un dislate económico.Por contraste,John Roebling,el ingeniero que consiguió que los puentes colgantes largos resistiesen tráfico pesado y vientos fuertes (el puente de Brooklin) ilustra,aún más que los casos de fracaso,el valor de una consideración consciente y minuciosa de la posibilidad de errores específicos en el éxito de todo diseño concreto”.■

“Paradigmas de diseño.Casos históricos de error y buen juicio en ingeniería”

Henry Petroski