Vuelta al Mont Blanc

Vuelta al Mont Blanc

Glaciares, paredes enormes, seracs, picos de 4.000m, la Mer de Glace, Francia, Suiza, Italia. Fred Souchon, local de Chamonix, nos da la bienvenida a la vuelta al Mont Blanc. Por Fred Souchon

Emblemático, magnético, misterioso... el Mont Blanc ha atraído a la gente desde los inicios del tiempo, a los amantes de la libertad y de los espacios silvestres, así como a los pilotos de parapente. Llama la atención y llena el corazón de curiosidad. Como faro en el medio del océano, guía nuestros sueños más locos. La vuelta al Mont Blanc es un vuelo como ninguno en muchas formas.

Un día, todo se alinea: estás entrenado, hay buenas condiciones, tienes ganas, tus amigos están disponibles y te encuentras en el despegue. El Mont Blanc se alza frente a ti, tan hermoso, tan alto… Admiración, duda, preocupación y felicidad - experimentarás todas estas emociones en este vuelo, pero será uno de los mejores de tu vida.

¿Estás listo? ¡Vámonos!

1. Todo empieza en Chamonix, al final del teleférico de Planpraz en las montañas Aiguilles Rouges. Después de despegar de Planpraz, en posición para el primer cruce (la altura perfecta ese día), desde Aiguilles Rouges hacia Col de Balme (debajo del cúmulo). Foto: Olivier Gough

2. Hacia Suiza, unos kilómetros después de Fenêtre d’Arpette. El siguiente reto es cruzar Col Ferret a 2.409m – en el centro de la foto.

3. ¡Rumbo a lo grande! Una vez que hayas cruzado Col Ferret, llegas a las caras sur del Mont Blanc. Ahí, te encontrarás volando por el techo de Europa: estás a 3.000m sobre el valle de Aosta, en Italia, mucho más abajo.

4. Frontera italofrancesa. En la frontera a 3.500m está la última estación del teleférico Helbronner. La vista es increíble en el corazón del macizo. De izq. a der.: Aiguille Blanche de Peuterey (4.112m), Mont Blanc (4.808m), Mont Maudit (4.465m) y Mont Blanc du Tacul 4.248m). Foto: Olivier Gough

5. Cruzando el Col de Miage (3.367m) con el Dômes de Miage (3.673m) a la izquierda y la Aiguille de Bionnassay (4.052m) a la derecha.

6. Refugio Durier. Cuando cruces el collado, verás un refugio de montaña pequeño a 3.358m, el punto de partida para subir a la Arête de Bionnassay.

7. Planeo a casa. De regreso al valle de Chamonix, volarás por los seracs del famoso glaciar Bossons. Estarás de regreso al valle en poco tiempo.

8. Vuelta al Mont Blanc, con los puntos más importantes. La distancia total de es unos 80-90km. Si quieres más, cuando regreses al lado de Chamonix, haz un desvío hacia el corazón del macizo hacia la Aiguille de Moine y llega a la cima de la Aiguille Verte (4.122m). Los cruces clave son: Fenêtre Arpette (A); Col Ferret (B) y Col de Miage (C).

INFORMACIÓN PRIVILEGIADA

Es posible despegar en Champex, Suiza Llega al despegue con el teleférico de Breya desde mediados de junio hasta mediados de septiembre. También se puede acortar el vuelo cruzando el Col d’Hirondelles o Helbronner desde Italia hasta Chamonix (excepto entre el 1/7 y el 31/8). Se puede alargar la vuelta cruzando Col de la Seigne (2.516m) y pasar por el monte Joly (2.525m).

Hay dos lugares comunes donde se aterriza 1. Antes de Col Ferret: Hay varias opciones para aterrizar en La Fouly. Desde ahí, se puede tomar un autobús desde Orsières y luego un tren hasta Martigny (línea 271, 1h15min). De Martigny hay un tren a Chamonix (1h45min, aprox.). 2. Después de Col Ferret: La salida se encuentra en Courmayeur, específicamente en Entrèves, el último pueblo antes del túnel del Mont Blanc. Dependiendo donde aterrices, es bastante fácil regresar a la (única) carretera de montaña en Val Ferret. Por ser un destino turístico en verano, debería ser posible hacer dedo hasta Entrèves. Desde ahí, se puede ir en autobús hasta el centro de Chamonix que toma 40 minutos.

En caso de emergencia El 112 es el número de emergencia en Europa y cubre todas las zonas por las que se sobrevuela, siempre y cuando haya señal de celular. Si tienes un accidente o ves uno, da las coordenadas de GPS al servicio de emergencia. Puede ahorrar mucho tiempo en caso de un rescate. También es importante dar la altura y color de la vela.

Disfrútalo Lo único que me queda es desearte un buen vuelo. ¡Ten cuidado!

QUÉ HACER Y QUÉ NO HACER

• Recuerda que es un vuelo de alta montaña, y es indicado solo para pilotos experimentados. Las condiciones pueden ser muy fuertes y puede que tengas que volar muy cerca de terreno sin aterrizajes.

• No te olvides que se vuela alto – y la hipoxia podría ser un problema. La falta de oxígeno puede afectar seriamente las habilidades de una persona. El nivel de oxígeno a 4.000m es de apenas 60%.

• Protégete del frío y el sol. La temperatura puede bajar muy por debajo de cero, incluso en pleno verano. El índice UV aumenta aproximadamente 10% por cada 1.000m y la nieve refleja entre el 40% y 90% de los rayos del sol.

• Lleva botas. Volarás sobre glaciares y lugares nevados. Si tienes que aterrizar, no servirá ir en zapatos y será muy difícil subir o bajar la montaña a pie si no logras despegar. Recomiendo como mínimo botas de caminata e idealmente crampones ligeros - hay modelos que pesan menos de 500g y le sirven a la mayoría de las botas.

• Vuela acompañado. No solo es más seguro sino que es más probable que logres hacerlo. En días buenos, puede que veas a 20 pilotos o más en el despegue de Planpraz. Pregúntales qué frecuencia de radio van a usar. Seguramente estarán más que contentos de que los acompañes.

Para más información de cómo volar en Chamonix, consulta nuestra guía de viaje en línea (en inglés) xcmag.com/travel-guide/guide-to-chamonixfrance/ o visita la página web de la escuela de la zona: lesailesdumontblanc.com/en

RESTRICCIONES, RESERVAS Y HELICÓPTEROS

La zona R30B en rojo está activa del 1 de julio al 31 de agosto. La reserva natural de Les Contamines es la zona en púrpura y se extiende hasta 300m AGL. El regreso a Chamonix debe hacerse entre estas dos zonas por Col de Miage (3.367m).

Para volar en el macizo del Mont Blanc hay que respetar ciertas reglas importantes. Las épocas del año en las que se puede volar, hay restricciones que debes conocer y cumplir.

R30A y R30B: Del 1 de julio al 31 de agosto está prohibido volar parapente en el macizo del Mont Blanc. Se puede hacer la vuelta siempre y cuando evites ciertas zonas. La Zona R30B representa todo el macizo del Mont Blanc. La Zona R30A está sobre Les Bois Drop Zone (helicópteros de rescate) y está prohibido sobrevolarla todo el año. A pesar de ser pequeña, todos los años algunos pilotos la sobrevuelan cuando regresan de Drus o Grands Montets. ¡No lo hagas! Pueden haber hasta 50 despegues y aterrizajes en un día.

Reserva natural Aiguilles Rouges (hasta 300m AGL): Poco después de despegar, hay que tener cuidado de no entrar en esta reserva natural. Se encuentra entre la estación de teleférico de Flégère y Lac Blanc, el límite se encuentra marcado por un afloramiento de rocas (Les Crochures). Es poco probable que puedas hacer el siguiente cruce si estás a menos de 300m del suelo. Mi consejo es ser paciente y subir lo suficiente. La vuelta al Mont Blanc no es un vuelo muy largo y es importante tener suficiente altura para el resto del vuelo.

Dale paso a los helicópteros: El verano de 2015 lo estropearon tres accidentes fatales en Italia en la cara sur del Mont Blanc. Los accidentes sucedieron en tres días y no solo conmocionaron el mundo del vuelo libre, sino también la opinión pública. Durante uno de los rescates, el helicóptero tuvo que darse la vuelta por haber pilotos volando en la zona. En respuesta a la rabia justificada de los equipos de rescate, se instauró un NOTAM que prohibió el parapente del lado italiano del Mont Blanc durante tres años en verano. En caso de un rescate en helicóptero, es imperativo que los pilotos despejen el área y se alejen lo suficiente para no afectar los vuelos de los helicópteros. No hay excusa para no hacerlo. Afecta la seguridad de todos, así como el futuro del deporte. Nos toca hacer las cosas bien.

Volar en Italia: Luego de los eventos dramáticos de 2015, que le costó la vida a tres pilotos y tuvo como consecuencia una prohibición de tres años en la cara sur del Mont Blanc, todo volvió a la normalidad en 2018. Sin embargo, antes de volar en la zona del valle de Aosta, revisa los NOTAMS activos en Notaminfo.com/italymap.

Las zonas prohibidas R 30A y R 30B se encuentran en naranja. La reserva de Aiguilles Rouges se encuentra indicada en rojo, donde se debe volar a 300m AGL. La transición hacia suiza se hace por la flecha azul y debe hacerse alto