Reseña: FLYMASTER GPS LS

FLYMASTER GPS LS

Este instrumento 'ligero y sencillo' es para pilotos novatos e intermedios. Charlie King lo prueba

El GPS LS es el mismo Vario LS de Flymaster pero con GPS. LS significa Ligero y Sencillo y está diseñado para ser precisamente eso: ligero, fácil de usar y económico. Por tener GPS tendrás velocidad-suelo y del viento y dirección, así como registrador de vuelo, pero no tiene información de espacios aéreos y no se pueden crear ni seguir balizas, por lo que no es opción para competencias.

Primera impresión

Volé con un Flymaster B1 Nav durante varios años y lo primero que me impresionó cuando abrí la caja fue el tamaño del GPS LS. Esperaba que fuera pequeño, pero es mucho más pequeño: pesa la mitad (110g vs. 230g), a pesar de que la pantalla es casi igual de grande.

Mientras que el Vario LS viene en naranja, verde o azul vivo, la carcasa del GPS LS es gris oscuro. Pero no tiene por qué serlo: por €24 puedes personalizarlo con tu propio diseño o foto, ¡genial!

El GPS LS tiene un parche de Velcro grande en la parte trasera. Puede usarse con un portainstrumentos, instalado en las bandas, en la ventral del arnés o en la pierna con las bases opcionales para el arnés y pierna de Flymaster (€10 cada una). Viene con un cable USB para cargarlo y el manual puede descargarse desde su página web y es muy claro.

Tiene cuatro botones grandes que pueden usarse fácilmente con los guantes puestos: Subir el volumen, bajar el volumen; alti 1- alti 2 / confirmar operación y un botón de encendido / menú. La pantalla está al ras de la carcasa y supuestamente es resistente a raspones. No lo puse a prueba y la unidad terminó el periodo de prueba sin raspones.

LADO A LADO Volando con el Flymaster B1 Nav 2009 junto con el GPS LS para comparar. La diferencia más impresionante es el tamaño - el GPS LS es mucho más pequeño. La pantalla es apenas un poco más pequeña pero mucho más nítida.

Foto: Charlie King

Pantalla

La pantalla monocromática de alto contraste es clara y fácil de ver bajo la luz fuerte. Todos los datos de vuelo se muestran en una sola pantalla, por lo que no hace falta preocuparse por cambiar pantallas en vuelo.

El diseño es claro y me acostumbré rápido donde estaba todo. La lectura del altímetro en particular es grande y fácil de leer.

El vario se muestra de forma analógica con 'barras', y la velocidad vertical, velocidad vertical máxima y tasa de caída se muestran de forma digital. El sonido es igual al antiguo Flymaster B1 Nav y me gustó. Tiene una chicharra previa a la térmica y buen sonido, sin gritos de terror en térmicas fuertes. El volumen es fácil de ajustar y puedes ver el nivel en la pantalla. Según las especificaciones, el vario hace diez lecturas por segundo y tiene una resolución de 10cm. Volé con el B1 Nav en el portainstrumentos y en una ocasión, se me olvidó bajarle el volumen a uno de los instrumentos. ¡Me di cuenta que suenan sincronizados!

Una mirada a la pantalla del GPS LS: nivel de carga y estado del GPS arriba, seguidos abajo por tasa de planeo actual y velocidad. La información del viento y rumbo se encuentran dentro de un círculo abajo. Una flecha apunta hacia adelante y el rumbo se encuentra marcado sobre la misma en grados. Un punto negro muestra la ubicación de la última térmica en relación al piloto y la dirección del viento se muestra con una flecha ondulada, también en relación al piloto.

Lo único que falta, en mi opinión, son los indicadores N, E, S, O de la brújula dentro del círculo, que tenía el B1 Nav. Creo que sería útil a pesar de que podría sobrecargar la pantalla. Una manga de viento a la derecha del círculo muestra la velocidad del viento.

También muestra la distancia al despegue y a la térmica, y altímetro en grande. Uno de los botones alterna entre alti 1 y alti 2 y la hora cambia entre duración del vuelo y hora del día cada ciertos segundos durante el vuelo.

HERMOSAMENTE SENCILLO La pantalla grande blanco y negro para que sea fácil de leer y los botones grandes hacen al GPS LS el primer instrumento perfecto. A muchos pilotos les parecerá que tiene todo lo que necesitan para volar distancia muchos años. También es ligero y estilizado

Foto: Marcus King

Ajustes, grabador de vuelos y descargas

En los ajustes, se puede reestablecer el altímetro 1 del GPS (lo hice porque me di cuenta que los dos instrumentos daban alturas diferentes... resultó que había que reestablecer el B1 Nav). Puede ajustarse para que la altura se actualice automáticamente con el GPS. También se pueden ajustar los umbrales de ascenso y descenso, pero si eres novato o no muy habilidoso puedes dejarlo así.

Hace falta usar el B2 Designer de Flymaster para descargar los vuelos, pero las instrucciones en el manual son buenas. Solo tuve que llamar a mi gurú de soporte técnico una vez para que me ayudara (hay que presionar 'ctrl-Open' en Mac para usar el B2 Designer por primera vez) y subir los vuelos a la bitácora en línea fue muy fácil.

Veredicto

En general, me parece que el GPS LS es un instrumento genial. Es ligero y sencillo. Lo veo como una opción popular entre novatos para que lo sigan usando cuando empiecen a hacer distancia. Es ideal para quien no necesite espacios aéreos ni funciones de competencia y podría ser un buen respaldo para competidores.

ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE

Peso: 110g

Dimensiones: 12,6 x 7,3 x 1,2cm

Dimensiones de la pantalla: 53 x 75mm

Duración de la batería: 40 horas

Pantalla: LCD segmentada

Precio: €243

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