EQUIPOS
CÓMO ESCOGER TU PRIMER ARNÉS CARENADO
¡Los arneses carenados han cambiado mucho! Los críticos Ziad Bassil, Marcus King y Hugh Miller nos lo explican todo
L
os instructores están de acuerdo que los arneses abiertos de posición sentado son la opción adecuada para pilotos recién salidos de curso. Son más estables y permiten pilotar mejor el ala que los carenados y permiten despegar y aterrizar sin problema - razones por las que los pilotos de acro solo vuelan con arneses abiertos. Pero si te interesa más volar térmico y distancia, tiene sentido cambiarse a un arnés carenado luego de un par de temporadas. Son más abrigados, aerodinámicos y tienen paneles de instrumentos en la posición perfecta - ¿pero cómo escoger el adecuado?
Tabla contra hamaca
AERODINÁMICO El ángulo de inclinación es importante en un arnés carenado. Si estás muy inclinado hacia adelante, aumentará la resistencia parásita. Si estás muy inclinado hacia atrás, también aumentará la resistencia y tendrás la vista bloqueada. Busca que la punta esté lo más recta posible
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Existen dos estilos principales de arneses carenados: diseños con tabla, con un asiento rígido (generalmente de madera) y los estilo “hamaca”, sin estructura rígida. Los arneses ligeros tipo hamaca fueron una revolución cuando Advance lanzó el Impress 3 en 2011. “Me encantó mi Impress 3 desde la primera vez que lo volé”, cuenta Marcus King. “Te envuelve y te sientes conectado con el arnés y el ala. Con algunos arneses con tabla, se siente como si te estuvieras
balanceando en el asiento - se siente un poco más extraño”. “Todavía tengo mi Delight 2”, nos contó Ed Ewing, editor de Cross Country. “Ese arnés tenía la opción de usar tabla o no. Al principio lo volé sin tabla y estaba bien, pero me di cuenta que me faltaba un poco de precisión y conexión en los giros. El ala que volé era una B alta y se sentía un poco lenta en los giros, así que sentí que necesitaba un poco más de control y mejoró un poco”. Con un arnés tipo hamaca, hace falta usar todo el cuerpo un poco más y girar la cadera. Es un estilo un poco diferente al de un arnés con tabla con la que hay transferir más el peso de un lado a otro en vez de moverse por la línea central del cuerpo. El movimiento es menos f ísico con una tabla. Obviamente, mientras más abajo esté el cuerpo en un arnés con tabla, menos autoridad tendrás en los giros, pero estarás más cómodo y las transiciones serán más eficientes porque le transmitirás menos información a la vela y será más estable. De hecho, muchos arneses de competencia tienen el asiento mucho más bajo que los arneses recreativos por estas dos razones.
