El rey de la colina

Rey de la Colina

Theo de Blic ganó el circuito mundial de acro de este año. Ganó tanto el King of Brenta en julio como el AcroMax en agosto. Terminó su temporada de competencias con una victoria en el AcroGame de Orgañá, lo que lo afianzó en la cima de la clasificación de este año. Por Ed Ewing

TRABAJO MEDIÁTICO En el Campeonato Francés en Rouen, en julio

Foto: Laurent Merle

Felicitaciones, Theo, ganaste el año en acro. ¿Cómo estuvo tu temporada?

Bastante buena. En realidad, excelente. Tuvimos condiciones maravillosas para volar y entrenar. Orgañá, en España, nos dio unos días excelentes. Todo funcionó bastante bien durante las competencias – en realidad fue perfecto. Mi meta principal era ganar el AcroGame de este año porque el año pasado perdí y me sentí muy mal. Entrené mucho para ganar. Y por supuesto, también quería ganar la Gira Mundial Acro. Tenía un plan para cada situación y siempre funcionó, en todas las competencias y en la temporada.

¿Con cuánto tiempo planificas para las competencias?

Planifiqué todos mis vuelos en mayo, los de todo el año, y luego entrené desde mayo para la Gira Mundial Acro. Para el AcroGame en Orgañá, tenía un plan para cada piloto que pudiera enfrentar en una batalla cara a cara. Funcionó bien. Los únicos dos días de mal clima en julio fueron los del AcroGame. Eso significa que hicimos la competencia en un día, no dos. Pero de hecho comenzamos temprano el primer día y salió perfecto. Estábamos muy, pero muy alto y estuvo bien todo el día. Despegamos a las 2pm y el último piloto aterrizó a las 8.30pm. Seis horas de vuelo de competencia. Un día duro, pero maravilloso. Este año el nivel fue muy, muy alto, por lo que la eliminación de los pilotos tardó mucho tiempo.

¿Cómo planificas qué trucos vas a hacer cuando compites en batallas eliminatorias cara a cara como estas?

Analizo las fortalezas y debilidades de todos los pilotos. Tengo una lista de todos los pilotos que estarán en el AcroGame. Luego, desde mayo y hasta el día del AcroGame a finales de julio, veo a todos los pilotos en el aire, cómo vuelan. Identifico a los pilotos que podrían ser un problema, observo todo lo que hacen y tomo nota de sus debilidades. Hago un plan para que, si termino volando con ellos, pueda saber los trucos que más les cuestan.

¿Tienes una hoja de cálculos de todos los pilotos y sus trucos?

Tengo una nota en el teléfono de todos los pilotos, pero también lo tengo memorizado. Lo hago con los más peligrosos.

¿Eso no significa que todos tratan de ocultar sus trucos?

Por supuesto que la gente se va y practica en lugares secretos. De hecho, siempre trato de ocultar los trucos que quiero hacer. Los hago cuando estoy solo en la montaña, cuando soy el primero en el aire en la mañana o cuando soy el último que queda. Es entonces cuando practico mis trucos.

¿No compartes apartamento con el piloto profesional de acro Tim Alongi? ¿Cómo le ocultas tus trucos a él?

¡Ja! No paso mucho tiempo ahí. He pasado unas seis semanas desde enero. Y el cronograma de entrenamiento de Tim es distinto al mío.

La cantidad de tiempo que deben invertir los mejores pilotos en entrenar a veces parece increíble.

Sí, la verdad es increíble. En la Coupe Icare, en septiembre, calculé que ya había volado más de 600 horas en el año. Es mi récord. Nunca he volado más que eso. Ha sido un año increíble. En acro tienes que estar volando cada vez que puedas. En los deportes profesionales hay gente muy talentosa y hay otros que no son tan talentosos, pero que trabajan muy, muy duro. Por desgracia, yo no soy de los talentosos, tengo que trabajar muy duro. Si no, no obtengo los resultados.

¿Cuántas alas has usado este año?

Vuelo una Gradient Agility 14. Es excelente. Me apoyan mucho. Me hacen el equipo que necesito para volar bien. La Agility que uso es una talla especial para mí. Incluso fui a la fábrica en Praga a cortarla. Fue hecha por mí y para mí. He puesto mucho de mí en ella.

¿Qué tiene de especial? ¿Tiene tu nombre?

¡No! Eso sería demasiado. Solo el hecho de que yo haya estado ahí durante tres días hace que sea especial. Yo mismo la calé, lo que hace que sea mucho mejor, más rápida, más agresiva y más precisa. Es mi ala personal, de verdad. Por eso el apoyo de Gradient es tan importante, porque me permiten hacer el equipo que necesito. Puse todo de mí en este parapente y por eso la relación que tengo con el de alguna forma es muy especial.

¿Puedo comprar un ala como esa?

Mi ala no está a la venta. Es demasiado agresiva y difícil de volar. Los que podrían volarla son personas que igual no pagan por sus alas.

El circuito mundial de acro está en pleno desarrollo y el campeonato mundial de acro de la FAI es en 2020. ¿Cómo van las cosas en las competencias de acro?

El circuito mundial de acro está mucho mejor este año. El año pasado y el anterior los pilotos se quejaban de los jueces porque no estaban preparados. No podían seguir lo que pasaba. En mayo de este año, la FAI finalmente aceptó ayudarnos a preparar a los jueces. Organizaron una sesión de entrenamiento de una semana en Orgañá para todos los jueces. Los entrenamos Horacio Llorens y yo. Les enseñamos todos los trucos, el sistema... Todo. En consecuencia, este año los jueces estuvieron mucho mejor y fueron más reales que en años anteriores. Preparamos a unos 15 jueces. Al final 12 terminaron el entrenamiento.

Es saludable para el deporte y significa que habrán jueces calificados para el Campeonato Mundial de Acro, que se hará el año que viene en Gemona. Quedé muy impresionado con los jueces. Pusieron mucho de sí mismos y se lo tomaron en serio. Fue muy gratificante y creo que es bueno para el futuro

CARA DE JUEGOS Tim Alongi, Theo y Bicho Carrera en el podio del AcroGame 2019

Foto: Laurent Merle

¿Qué harás este invierno?

Voy a dar cursos SIV en China. Hice una competencia de acro allá el año pasado. Doy las clases en inglés y tengo un traductor. Doy una lección completa en inglés antes del curso, para que me entiendan mejor.

¿Cómo es la escena del parapente en China?

El parapente en China se ve bastante bien. Los estudiantes que he tenido tienen buen nivel. Me han impresionado. Tienen equipo nuevo y se lo toman súper en serio. La escena sigue siendo muy pequeña, pero está creciendo. Tienen un buen despegue, desde una montaña, y tenemos entre 600m y 800m sobre el agua, como en Annecy. Fui tres veces el año pasado. Esta temporada pasaré 20 días allá. Me gusta China. ¡Me encanta la comida!

¿Y luego de vuelta a casa?

El resto del invierno estaré en Europa. Jack Pimblett y yo estamos trabajando en desarrollar la enseñanza de SIV y de acro. Estuvimos enseñando en Oludeniz y en lago Garda. Pronto tendremos un sitio en la red, pero nos pueden contactar por las redes sociales. Nos dirigimos a todos los pilotos, desde principiantes en SIV hasta los de acro semi-profesional. Tengo algo de experiencia porque pasé toda mi juventud trabajando en cursos de SIV para ganar dinero e ir a Orgañá. No me cabe duda, será divertido.

instagram.com/theo_deblic