Reseña: Blade de Naviter

BLADE DE NAVITER

Luke Nicol vuela con este nuevo instrumento de alta gama para ala delta

El desarrollo de instrumentos de vuelo para ala delta ha disminuido en años recientes. Una de las razones era el extraordinario Flytec 6030 (también vendido como Bräuniger IQ Compeo+) - en competencias, casi todos los pilotos tenían uno. Fue el primer instrumento que tenía casi todo lo que necesitabas para competencias de ala delta: buen software para las mangas; información de espacio aéreo aprovechable; buena compensación de energía total (obligatorio para la mayoría de los pilotos de ala delta); y toda la información sofisticada relacionada con la manga como planeo a gol, altura sobre el gol, tasa de planeo, etc. Dominó el mundo de las competencias durante más de una década.

Sin embargo, al mismo tiempo se desarrollaron instrumentos de parapente y los pilotos de ala delta se quedaron un poco atrás. ¡Pues ya no! Conozcan el nuevo Blade de Naviter, un instrumento exclusivamente para el ala delta empotrado en una carcasa aerodinámica hermosa con una gran variedad de bases para fijarlo directamente a tu ala y con todas las funciones que necesitas. Naviter invirtió muchísimo tiempo y esfuerzo para asegurarse que el Blade fuera perfecto antes de lanzarlo al público. Así que, ¿qué tiene para ofrecer?

Indicador de velocidad con compensación total de energía

Debido a que el rendimiento de las alas deltas ha seguido aumentando y algunas alas ahora tienen 21:1 de planeo, ahora nuestros planeos los vemos de la misma forma que los pilotos de planeador. Surfeando las ascendencias debajo de las calles de nube y no deteniéndonos a girar a menos que tenga sentido matemático. Los pilotos que tengan un indicador de velocidad preciso y compensación de energía total tienen la ventaja y el Blade de Naviter da ambos datos gracias a un tubo pitot altamente preciso dentro de la nariz de la carcasa.

Voz potente

En ala delta, con frecuencia sobrepasamos los 100km/h en transición y el ruido del viento puede ser muy fuerte. Con muchos instrumentos con los que he volado uno siente primero la ascendencia y después mira el vario para ver que uno está subiendo; después bajas la velocidad y empiezas a oír el instrumento. Era bastante frustrante y no entendía por qué simplemente no hacían que los instrumentos sonaran más fuerte. ¡Pues con el Blade lo hicieron y está diseñado para alguien que necesite aparatos para la sordera! Solo pude colocarlo a 80% y sonaba más fuerte de cualquier otro instrumento que he usado. Un problema sencillo pero que finalmente fue resuelto.

Pantalla a color

Es el primer instrumento para ala delta con pantalla a color que he utilizado. De verdad que es de gran ayuda con los mapas y el espacio aéreo, el único problema es que normalmente las pantallas a color son mucho más difíciles de ver bajo el sol que las blanco y negro. Naviter solucionó el problema con una batería más grande y potente y colocaron el brillo de la pantalla en alto. Fue muy fácil verlo bajo el sol brillante en los Alpes suizos donde lo probé.

Mapa en movimiento a color configurable

Esta es una función muy buena y la que hace que el Blade sea sobresaliente. El mapa en movimiento es de alta definición y muestra terreno, ciudades, relieve y todo lo que necesitas saber donde estés sobre el suelo. Ya no tienes que descifrar dónde estás en un mapa blanco y negro pixelado ni fijar el teléfono a la barra. El Blade empareja su excelente mapa a color con un mapa superpuesto con espacios aéreos para que puedas volar cerca de los mismos sin entrar. El mapa usa el mismo software del Oudie, que es el que los pilotos de parapente han estado usando en competencias y para volar distancia los últimos años. ¡Te encantará!

Pantalla táctil

Con instrumentos más viejos como el Flytec 6030, había que navegar por los menú con botones. Con el Blade, puedes cambiar entre páginas y pantallas rápidamente gracias a su pantalla táctil fácil de usar que optimizaron para usarla con guantes: una función excelente. Volver a usar un instrumento más viejo se siente como cambiar tu nuevo teléfono inteligente por un buscapersonas.

Carcasa aerodinámica

El instrumento fue hecho en su totalidad para la carcasa en forma de gota, que también es la más estilizada del mercado. Se siente costosa y de alta calidad. Está bien equilibrada con la batería de un lado de la carcasa y la pantalla del otro. Está muy bien diseñado y me parece que es la opción más aerodinámica del mercado.

Flarm/Fanet+

Menos mal que no tuve necesidad de probar estas funciones pero en la actualidad muchos instrumentos ahora tienen funciones Flarm y anticolisión. El cielo está cada vez más congestionado, salimos a pasear más y estamos compartiendo más espacios aéreos con otras aeronaves, sobretodo con planeadores.

Asistente en térmica

A pesar de que muchos pilotos no usan esta función, es muy precisa y bastante adictiva cuando muestra zonas amplias de ascendencia. Cuando volé solo la usé regularmente. Pero en competencia, en medio de un grupo congestionado, me pareció que no quería estar viendo una pantalla. Es una función útil cuando se vuela distancia en solitario.

En competencia

Muchos de los mejores pilotos vuelan con el Blade. El piloto del equipo esloveno Matjaz Klemencic estuvo involucrado en el desarrollo del instrumento y ha volado con prototipos desde 2013. Evalúa los mapas, la pantalla y la fiabilidad y dice que ya no vuela con un respaldo en competencia - así de confianza tiene en el Blade. También le gusta el volumen y el sonido. “El sonido del vario es lo suficientemente fuerte para oírlo a cualquier velocidad. Hace falta un poco de tiempo y de lógica computacional para ajustarlo, ¡pero siempre podrás usar la interfaz bien configurada de tu amigo con dos clicks!”

Conclusión

El Blade es ideal para el piloto de competencia o de distancia. Quizás sea demasiado para el piloto de fin de semana, pero es el instrumento de ala delta más avanzado que he visto. Es un instrumento de alta gama, bien hecho y pensado. Todo lo que quieres en un diseño aerodinámico.

ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE

Lo que dice Naviter: “Para pilotos que quieran todas las funciones para ganar competencias y volar distancia”

Dimensiones: 435 x 105 x 20 mm

Peso: 600g

Velocidad: Sí, medida por un sensor

Vario: Vario con compensación de energía total

Parlante: Lo suficientemente fuerte a 100km/h

Batería: 12 horas

Tiempo de carga: 6h

PVP: 1299 € incluyendo VAT

naviter.com/blade