ASFALTBANE

Kevin Magnussens bedste løb

Kevin Magnussen kaldte tiendepladsen i Ungarn for sit største resultat nogensinde. Her fortæller ham både om løbet på Hungaroring og fire af sine andre toppræstationer i Formel 1.

27 gange tidligere har Kevin Magnussen opnået et placeringsmæssigt bedre resultat end den tiendeplads, han scorede ved Ungarns Grand Prix. Alligevel betegner han løbet på Hungaroring som sit bedste i Formel 1.

@KEVINMAGNUSSEN

@KEVINMAGNUSSEN

@KEVINMAGNUSSEN ”Det er det største resultat, jeg nogensinde har præsteret” Den slags er man ikke vant til at høre fra

Kevin Magnussen. Han vil normalt ikke rangere sine løb – det handler om at yde sit bedste – hver gang.

Men efter at være kommet i mål som nummer ni i Ungarns

Grand Prix i juli, var han ikke i tvivl: Han havde netop leveret sit bedste løb nogensinde.

Niendepladsen kom efter en taktisk genistreg. Det havde regnet i timerne op til løbet på Hungaroring, og banen var stadig våd, da bilerne kørte ud til starten. På opvarmningsrunden var alle biler på intermediate-dæk, men Kevin

Magnussen, der skulle starte fra 16. position, indså omgående, at banen snart ville tørre op. Efter en hurtig dialog med pitten blev man enige om, at både danskeren og hans teamkammerat Romain

Grosjean skulle køre i pit allerede inden starten og skifte til slicks.

Det betød, at begge Haas-kørere startede fra pitten, men efter få omgange måtte resten af feltet i pit efter slicks.

Det sendte kortvarigt Kevin

Magnussen og Romain Grosjean helt op på tredje- og fjerdepladsen. Mens franskmanden hurtigt faldt ned gennem feltet, formåede danskeren at holde sig i top-10 hele eftermiddagen. Niendepladsen blev i timerne efter løbet forvandlet til en tiendeplads, for begge Haas-kørere blev idømt ti sekunders tidsstraf for deres snak med pitten på opvarmningsrunden. Her er det forbudt for ingeniørerne at rådgive kørerne, og dommerne anså den kortvarige snak om slicks som en overtrædelse af reglementet.

Straffen ændrede dog ikke noget på Kevin Magnussens præstation. Han fik mod alle odds sin Haas-racer i mål i top-10. ”Det var opportunistisk,” sagde han efter løbet. ”Vores bil putter ikke så meget varme i dækkene, så det der med at være de første, der satsede på slicks, lå jo slet ikke til os. Men det var en virkelig god beslutning.” ”Vi var det eneste team, der tog den beslutning. Teamet spurgte, om jeg synes, det var en god ide, og jeg sagde ja. Jeg er stolt af den tillid, de viste mig – at sende mig ud på slicks på våd bane. Men da jeg startede fra pitten, troede jeg jo ikke på, at jeg skulle score point. Det lå slet ikke i kortene.”

Hele eftermiddagen i Ungarn fightede han hårdt for at holde sig i top-10. ”Jeg havde jo ikke farten til at ligge så højt oppe og røg gradvist længere ned, men holdt alligevel fast i en niendeplads. Og mod slutningen trak jeg fra en Ferrari og holdt en McLaren på friske dæk bag mig. Det havde jeg slet ikke troet kunne lade sig gøre,” indrømmer Kevin Magnussen.

Det var moden kørsel af høj klasse. Albuerne var tilpas langt ude til at forsvare positionen, men samtidig indlod han sig aldrig i kampe, han alligevel ikke kunne vinde. ”Hver eneste omgang skulle sidde lige i skabet – der var så meget tryk på hele tiden,” siger Kevin Magnussen. ”Vi satsede. Og fik det til at virke. Og det gav pote – det er helt fantastisk. Jeg kan næsten ikke fatte, hvad der er sket. Det er bare en niendeplads – en sølle niendeplads. Og jeg har aldrig været mere tilfreds!” jublede Magnussen efter sit største resultat nogensinde. Ikke målt på pokalstørrelse. Heller ikke på VM-point. Men på den personlige tilfredsstillelse.

Efter præstationen i Ungarn har Autosport bedt Kevin Magnussen om at tænke tilbage på de andre Formel 1-løb, som for ham skiller sig ud fra mængden. Fire af løbene fortæller han om på næste side.

Australiens Grand Prix 2014

BANE: Albert Park GRID: Nummer 4

BIL: McLaren-Mercedes MP4/29 LØB: Nummer 2

” Vi startede weekenden med en bil, der slet ikke passede til min kørestil. Men uden teamet pressede mig, fik vi udviklet bilen, og i løbet kørte den nærmest perfekt. Jeg var selvfølgelig glad – jeg kan ikke udtrykke, hvor sindssygt det var for mig. Jeg har set Formel 1 på

TV, siden jeg var 11 år, så jeg havde drømt om det, der skete den dag, hele mit liv. Efter løbet var jeg smaddertræt i hovedet, for det havde været en vild dag med rigtig mange tanker og følelser. Jeg havde kørt mit første Grand Prix. Jeg havde lavet en rigtig Formel 1-start. Jeg havde gennemført pitstops for første gang. Jeg havde overhalet Lewis

Hamilton. Og jeg havde været på podiet. Det var helt sindssygt, dét der skete den dag.”

Teamchef Ron Dennis sagde: ”Det er en fantastisk præstation af

Kevin at blive nummer tre (han avancerede senere, red.) i sit første løb.

Nu skal han bare holde fokus og forblive disciplineret resten af sæsonen – så kommer der endnu bedre resultater.” Mexico Grand Prix 2017 BANE: Autodromo Hermanos Rodriguez Grid: Nummer 14 BIL: Haas-Ferrari VF17 Løb: Nummer 8 være helt på toppen. Så det var en hård weekend til at starte med, og kvalifikationen var skuffende. Jeg tog det roligt efter starten, hvor der var kaos, da Hamilton og Vettel stødte sammen og faldt tilbage. På det tidspunkt tænkte jeg, at en tiendeplads måske ville være muligt, for de ville nok komme tilbage, men det var kun Vettel, der kom forbi. Hamilton og Alonso pressede på mod slutningen – men de kom ikke forbi. Jeg var bare så glad for at køre den ottendeplads hjem til teamet. Alle fortjente et kæmpe klap på skulderen for en perfekt strategi og for ikke at give op efter lørdagen, der var en rigtig skoddag.”

Teamchefen Günther Steiner sagde: ”Hvad kan jeg sige? Vi brød tilbage efter skuffelserne fredag og lørdag. Kevin leverede et fantastisk stykke arbejde!”

Ruslands Grand Prix 2016

BANE: Sochi Autodrom GRID: Nummer 17

BIL: Renault R.S. 16 LØB: Nummer 7

”Hvis jeg skal være ærlig, præsterede jeg ikke optimalt under kvali- fikationen. Men jeg fik en god start og mistede så igen et par placeringer i første sving, fordi der var en, der snurrede rundt foran mig. Derefter pressede jeg bare på, fik sat et par gode overhalinger ind, men det var hårdt arbejde hele vejen, for jeg måtte virkelig knokle for at holde en række hårde kørere bag mig. Gutterne præsterede et optimalt pitstop, og det hjalp også. Vi var måske en smule heldige med syvendepladsen, men vi havde været uheldige ved så mange andre lejligheder. Det var godt at score de point, for teamet havde arbejdet rigtig hårdt hele året.”

Teamchef Frederic Vasseur sagde: ”Kevin kørte et perfekt løb. Han var heldig på første omgang, men resten af løbet kørte han med stort

” Jeg havde maveproblemer fredag, men fik det bedre lørdag uden at

overskud og overblik.”

Frankrigs Grand Prix 2018

BANE: Circuit Paul Ricard GRID: Nummer 9 BIL: Haas-Ferrari VF18 LØB: Nummer 6

”Jeg fik en god start og kom forbi Leclerc. Så var der en masse kaos i første og andet sving, som jeg var heldig at komme igennem uden at skade hverken bil eller dæk. Jeg følte faktisk, at mit første stint var lidt for langsomt, og jeg var nervøs for, om jeg havde farten til at forsvare min position. Men i andet stint kom det hele til live igen, og jeg havde heldigvis ikke mistet ret mange placeringer. Det fungerede bare meget bedre med soft-dækkene i andet stint. Og til allersidst, da jeg kom under pres fra Bottas, kom dækkene endnu mere til live. Jeg kørte og troede, jeg havde for varme bagdæk, men de var åbenbart i virkeligheden for kolde. Det er sådan noget man lærer og det er derfor Formel 1 er så svært.”

Teamchefen Günther Steiner sagde: ”Selvfølgelig var vi rigtig glade for den sjetteplads. Endelig havde vi bilen, hvor vi gerne ville have den!”