I FARTEN

DASU

I FARTEN

FOTO: MORTEN ALSTRUP

Bilsporten på vej mod DM-ugen

Efter et par års tilløb og siden udskydelser grundet den nuværende pandemi, bliver DM-ugen nu en realitet i 2022 – og det i Aalborg. I uge 25 afholdes Danmarksmesterskaberne i omkring 25 idrætsgrene i og omkring Limfjordsbyen på en uge efter svensk forbillede.

KARTING Og bilsporten er med på tegnebrættet. ”Aalborg har været et naturligt ønske for os som vært for Danmarkshistoriens første DM-uge,” siger Niels Nygaard, der er formand for DIF. ”Vi er derfor glade for, at vi har papir på hinanden, og at Aalborg ikke blot ligger gulv, asfalt og vand til en lang række af DIF-idrættens DM’er, men også bakker økonomisk op, så vi kan udvikle og afholde en sportsfest med medaljer og guldglimmer til glæde for både atleter og danske sportsfans.”

Programmet for DM-ugen ligger ikke endeligt på plads

FOTO: LUG

Nyt klubhus på Amager

Medlemmerne af den københavnske kartingklub LUG har ikke bare skruet på deres karter i vintermånederne. De har også været aktive på banen på Amager, hvor dagsordenen har været etableringen af et nyt klubhus, efter at man havde fået et tilskud fra Københavns Kommunes klubhuspulje og Lokale og Anlægsfonden. ”Vi ville bygge oven på vores container og lave værksted nedenunder, så vi overtog nogle endnu, men der forventes deltagelse fra omkring 25 af DIF’s specialforbund, herunder også Dansk Automobil Sports Union. Der arbejdes således med planer indenfor digital motorsport, karting og rallyshow.

Skovfoged

brugte containere,” fortæller næstformand Peter Thornemann. ”Men så mente myndighederne, at der dels skulle være niveaufri adgang med lift eller sliske, dels at containerne kunne vælte. Og der skulle også søges byggetilladelse.”

Der fulgte arbejde med jordbundsprøver og CO2-afværgeforanstaltninger, inden to pavilloner kunne løftes på plads. Herefter fulgte isolering og montering af vinduer. ”Via Facebook fik vi fat i syv helt nye vinduesrammer,” fortæller Peter Thornemann. ”De var blevet bestilt af et forsamlingshus i Helsinge, men de kunne så alligevel ikke bruge dem.” ”Den store drivkraft har været Morten Didriksen, men det har mest været en fast skare på fem personer på grund af forsamlingsforbuddet, der har arbejdet på klubhuset. Havde vi kendt til alle disse problemer fra starten, havde vi nok valgt at bygge et hus i gasbeton fra bunden af…”

LUG forventer at have det nye klubhus klar inden sommerferien.

MRC-langdistanceløb på vej

Odense RC Minirace har hen over foråret gået med planer om at afvikle et par langdistanceløb på klubbens bane i byens industrikvarter. ”Vi planlægger to løb over hver seks timer, hvor det handler om at have det sjovt og få kørt en masse,” siger Jens Frederiksen fra klubben. ”Vi håber på at have deltagelse af ti hold, men regner med der vil være plads til 15 hold på banen, men her er vi naturligvis afhængige af de aktuelle corona-restriktioner. Et hold skal minimum bestå af tre personer, og medlemmer af holdet står selv for at sætte deres bil på banen igen efter eventuelle afkørsler. Teknisk kontrol udføres af en repræsentant fra hvert hold, som gennemgår konkurrenternes biler.”

Fra Odense RC Minirace lægger man op til, at langdistanceløbene ikke skal udvikle sig til et teknologisk og dermed økonomisk kapløb. ”Vi vil bruge en lavpris-undervogn drevet af den velkendte Hobbywing Justock 17.5 T controller/motor-combo i blinky mode,” forklarer Jens Frederiksen. ”Det sikrer maksimal kørselsfornøjelse med absolut lige vilkår. Alle skal køre med

FOTO: JENS OTTO FREDERIKSEN MRC

Mon-Tech Porsche GT3-karosserier, som vil give et realistisk og flot look på banen.”

Der tillades tre forskellige typer biler fra producenten Yokomo, ligesom man højst må køre med 5300 mAh LiPo-batterier. ”Der er flere ting, som endnu ikke er helt afklaret, eksempelvis kontrol- dæk, og her vil vi teste forskellige,” slutter Jens Frederiksen. Alstrup

DASU

FIA Motorsport Games med vokseværk

FOTO: SMILEBITCH.DK

FOTO: BJARNE ANDERSEN BILORIENTERING

Islutningen af 2019 blev den første udgave af FIA Motorsport Games afviklet på og omkring Vallelunga-banen, hvor der var dansk deltagelse i fem af de seks konkurrencer (se Autosport #6/2019).

Den anden udgave af motorsportens OL blev aflyst, men er nu programsat til oktober – og det bliver med et program med vokseværk, for der vil blive afviklet hele 18 forskellige konkurrencer på og omkring Paul Ricard-banen i Sydfrankrig. Kartingsporten omfattede i premiereudgaven en slalomkonkurrence, men vokser nu med både langdistance- og sprintløb for dels juniorer, dels seniorer. På samme måde kommer både LMP3- og GT-biler på asfaltbaneprogrammet, og indenfor rally skal der eksempelvis dystes med såvel historiske som moderne rallybiler fra Rally2- og Rally4-klasserne, ligesom der også køres historisk pålidelighedsløb. ”Som præsident for FIA Drivers’ Commission er jeg glad for, at denne fantastiske begivenhed gentages,” siger Tom Kristensen. ”FIA Motorsport Games er en enestående mulighed for hele motorsportsfamilien at komme sammen, fra græsrodsniveau til elite, med kvinder og mænd fra en række regioner og lande, der alle deler denne passion, vi har for sporten. Som chauffører får vi ikke mange muligheder for at køre på vegne af vores land. Jeg var heldig nok til at gøre det i min karriere, og jeg har nogle varige minder fra den tid. Uanset hvad du er, og uanset hvilket land du kommer fra, er der en kategori, der er lavet til dig." Alstrup

Mogens Buur

1958-2021

Bilorienteringsmanden Mogens Buur er sovet ind i en alder af blot 63 år.

Han startede med at køre bilorienteringsløb i 1983 og deltog indtil 1997, hvor det i perioden blev til en del sejre og mesterskaber. Han var medlem af Aarhus Automobil Sports bestyrelse fra 1989 til 2000, ligesom han var formand for klubbens orienteringsafdeling. I samme periode hjalp han også med tidtagningen på FDM Jyllandsringen.

Mogens Buur var nok mest kendt af de fleste danske bilorienteringsfolk for at have stået i spidsen for et beregningsteam i de fleste af de mesterskabsløb, som Aarhus Automobil Sport har afviklet i de seneste 20 år. Han havde selv fabrikeret et beregningsprogram, som gjorde, at deltagerne de fleste gange fik deres resultater senest ti minutter efter hjemkomst.

KARTING

FOTO: RANDERS AUTO SPORT RALLY

FOTO: MORTEN ALSTRUP

Gang i de gamle Yamahaer

Ide seneste år har der været en stadig større gruppe kartingkørere, som har fundet og istandsat gamle karter med internationale 100 cm3-motorer fra 90’erne for atter at køre race med dem. Men i et værkstedshjørne eller ophængt som vægdekoration finder man også andet ældre kartingmateriel.

I Viborg Motor Klub er der således en gruppe medlemmer, som har kastet sig over race med gamle og pensionerede Formel Yamaha-karts. Fordi det er sjovt, og fordi det er billigt. ”En kollega og jeg har gennem nogle år hygget os med at køre Kart Cup i udlejningskart på banen i Vandel, men jeg syntes, at det begyndte at blive for dyrt,” fortæller Ronnie Meyhoff. ”Sidste år købte jeg så en Formel Yamaha-kart. Den var billig, for jeg gav bare 3.500 kroner for den.”

Formel Yamaha blev afviklet som en økonomiklasse i 00’erne, hvor kravet var at anvende den samme, luftkølede Yamaha-motor for at holde omkostningerne i ave. ”Der står vist mange brugte Formel Yamaha-karts rundt omkring i Danmark, og det ville være sjovt, hvis flere fandt deres gamle karts frem eller solgte dem til nogen, som gerne ville prøve sporten, så vi kan få en for-sjovklasse, ligesom man har Legend-klassen på asfaltbanerne,” siger Ronnie Meyhoff.

Udover ham var det Bjarke Andersen, Jim Nielsen og Mads Ørligur, der bag rattet af Formel Yamaha-karts skød deres 2021-sæson i gang på Løvelbanen.

Alstrup

KARTING

FOTO: JENS FÆRGEMANN

Lars Søby

1955-2021

En af kartingsportens ildsjæle og i perioder skribent for Autosport er gået bort i en alder af 65 år.

I sin tidlige ungdom – i Frede- ricia – var Lars Søby en ivrig sejlsportsmand, men i 90’erne blev bølgerne efterhånden skiftet ud med asfalt. Omkring 1998 flyt- tede Lars Søby til Albertslund på grund af et nyt arbejde, og herfra tog interessen for kartingsporten for alvor fat, hvor han blev medlem af LUG.

Her fulgte en årrække som arrangør, løbsleder og mange andre funktioner, ligesom han var bagmand for mange tv-transmissioner med karting på tv-kanalen dk4.

For nogle år siden vendte Lars Søby tilbage til Fredericia, men blev svækket i dagligdagen på grund af flere blodpropper. Kort før påske blev han indlagt på Odense Universitetshospital, hvor han sov stille ind langfredag morgen.

Nu er materialet samlet

Når man som Randers Auto Sport hvert år arrangerer mange klubrallyer, skal der ofte flyttes kegler og masser af andet materiel til afspærring og opstilling af prøverne. Men nu er det blevet meget nemmere, for man har fået en ny, stor klubtrailer. ”Det har længe været et stort ønske blandt alle os, der arrangerer løb, at få sådan en trailer, for hidtil har vi måttet bruge små private trailere, og det var træls,” fortæller formanden for klubbens rallyudvalg, Berith Nanett Grønbech, der på billedet er flankereret af Jacob Nielsen og Jan Kidmose. ”Denne her trailer gør det bare så meget nemmere. Vi kan mere eller mindre pakke alt til et helt klubrallyløb i den og så spænde den efter bilen.”

Randers Auto Sport har længe ønsket sig en materialetrailer, og man slap for at dykke alt for dybt i klubkassen. ”I 2020 ansøgte vi DIF’s og DGI’s foreningspulje om penge til en ny trailer under det område der hedder Særlige indsatser i forhold til fastholdelse af medlemmer,” fortæller Berith Nanett Grønbech. ”Selv om det var en delvis bevilling, er vi ovenud lykkelige for, at vi fik bevilliget 54.000 kr. til køb af traileren.”

Alstrup

Indplacerede atleter 2021

Sæsonens talenter i DASU-regi og deres indplacering for 2021 er blevet offentliggjort.

Topkategorien er Team Danmark-verdensklasse-atleter, og for bilsportens vedkommende består den af følgende fem aktive: Michael Christensen, Christian Lundgaard, Kevin Magnussen, Marco Sørensen og Nicki Thiim.

Næste kategori er Team Danmark-elite-atleter, der enten har potentiale for at opnå top-8-placeringer ved VM og medaljer ved EM, eller har et særligt potentiale og udviklingsperspektiv i forhold til internationale seniorresultater på højeste niveau. Eliteatleter har adgang til Team Danmarks eks- pertsupport og øvrige servicetilbud. Det drejer sig om følgende kørere:

Bastian Buus, Anders Fjordbach, Michelle Gatting, Malthe Jakobsen, Mikkel Jensen, Dennis Lind, Jan Magnussen, Chris-

FOTO: STEP SPORTS MANAGEMENT. DASU

tina Nielsen, Nicklas Nielsen, Christian Rasmussen, Oliver Rasmussen, Frederik Schandorff og Frederik Vesti.

Gruppen af DASU’s bruttoatleter består af både ungdoms- og senioratleter, der er i begyndel- sen af en international karriere. Der kan løbende ske udskiftning i årets løb, men lige nu udgøres gruppen af Noah Degnbol, Valdemar Eriksen, Mikkel Grundtvig, Georg Kelstrup, Conrad Laursen, Philip Lindberg, Silas Rytter (billedet) og Sebastian Øgaard Skovfoged

OFFROAD

FOTO: ÅGE KESELER KIRKETERP

Specielle støddæmpere til Crosskart 450

Rookien Philip Beck i Crosskart 450 scorede en flot DM-bronze i 2020, selv om han fik problemer med venstre forhjulsophæng i DM-finalen på Nysumbanen.

Styregruppen bag Danmarks nyeste crosskart-klasse har i det tekniske reglement fastlagt, at der kun må anvendes støddæmpere, hvor ændring af fjedre er eneste justeringsmulighed. Derfor er f.eks. elektronisk kontrol af støddæmpere og corner control forbudt.

Philip Beck åbnede adskillige støddæmpere for at blive klogere på mekanikken bag den uund-

Også i 2021 bliver der mulighed for at se dansk motorsport i tv. En række af DASU’s sportsgrene bliver igen vist på tv-kanalen SPORT LIVE. Det drejer sig om Dansk Super Kart, DM i rallycross, crosskart og folkerace.

For Dansk Super Kart bliver der tale om transmission af alle afdelinger undtaget en, mens der bliver vist tv fra banesportens offroadverden ved en række DM-afdelinger landet over. Her er der særligt taget højde for at vise DM-finalerne i håbet om, at værlige del på crosskarten. Derfor skrives i banesportens tekniske reglement Skal forefindes.

YSS Suspension er verdens største producent af affjedring til motorcykler og performance- ATV’er. Sammen med YSS Danmark har Philip Beck således fundet et prisbilligt støddæmper-kit, hvorved deltagerne i Crosskart 450-klassen nu kan køre med identisk materiel. Dette øger muligheden for opbygning af fælles konkurrence-erfaring samt et reservedelslager ved alle åbne løb.

Kirketerp

DASU

Mere motorsport i tv

FOTO: MORTEN ALSTRUP

titlerne ikke er afgjort til den tid.

Det har ikke været muligt at sikre tv fra alle DM-afdelinger grundet et presset program i idrættens verden generelt. Men med den nuværende situation kan meget blive ændret løbende, og flere løb kan vises på kanalen.

Du kan modtage SPORT LIVE i tv-pakkerne fra Waoo, Canal Digital, YouSee og Stofa, via en lang række antenneforeninger og som streaming med YouTV. Læs mere på sport-live.dk.

Hans Ladefoged

1951-2021

FOTO: STAR KARTING / KOSMICKART.DK KARTING

Baneejer, klassepromotor og kartingildsjæl Hans Ladefoged er gået bort i en alder af 69 år. Han blev for mange år siden ramt af kræft, og selv om han blev helbredt, vendte sygdommen tilbage for fire år siden.

Hans Ladefoged startede selv med at køre karting i 60’erne, hvor faderen transporterede ham rundt til flere jyske baner med karten på den efterspændte trailer. Han fik sig en kontoruddannelse, men sporten trak så meget i ham, at da han var stoppet som aktiv, etablerede han i 1977 HL Racing. I første omgang var det en bibeskæftigelse, men det udviklede sig med tiden til et fuldtidsjob – og et livsværk, hvor hustruen Krista blev en vigtig del af virksomheden i først Hammerum og siden Gellerup.

Det første kartmærke, Hans Ladefoged forhandlede, var Dino, hvor han blev en af landets første forhandlere. Siden fulgte mange år med Swiss-Hutless, og i de seneste år var det Birels rammer, som blev solgt.

Men det er et helt andet mærke, man forbinder med ham. Rotax. For Hans Ladefoged var om nogen Mr. Rotax. I 1997 introducerede den østrigske producent sin nye Max-motorserie, og her greb han bolden og omkring årtusindeskiftet introducerede han herhjemme Rotax-løbs- konceptet med identiske motorer – som et af de første lande. Siden har tusindvis af danske kartingkørere i alle aldre på den måde dyrket sporten.

I 1982 overtog han Midtjysk Karting Bane, som han i flere omgange udvidede og forbedrede, og som han stod som ejer af ved sin død. Baneejerskabet gav ham også en plads i bestyrelsen i Midtjysk Karting Klub – men selv om han ikke havde stemmeret, holdt han sig ikke tilbage for at sige sin mening. Da det under genåbningen i sommeren 2020 blev meldt ud, at internationale atleter skulle stå forrest i køen, var hans holdning klar: ”Banen skal være åben for alle. Eller ingen.” Bredden var vigtig for Hans Ladefoged, men han har hjulpet mange danske talenter til at få et internationalt gennembrud, hvor Michael Christensen i CIK’s juniorklasse er den mest fremtrædende.

Hans Ladefoged var kartingmand med hud og hår. Uanset sin rolle, var han altid at finde, når DASU kaldte til kartingmøde – uanset dagsordenen. Han var medlem af unionens kartingudvalg fra 1990 til 2000, hvor han var med til at introducere og udvikle tiltag som Dansk Super Kart og klasser som Formel Yamaha og Formel Junior. Men han var også klassepromotor, og det udløste flere gange konflikter. Hans Ladefoged kunne godt dele vandene, men han var også en person, som mange gik til. ”Hans var et omvandrende leksikon, for han kunne det danske og udenlandske reglement både forfra og bagfra,” siger formand for Midtjysk Karting Klub, Niels Kiilerich. Alstrup