Εκδηλώσεις
Γιάννης Πλακιωτάκης
Επένδυση στην ποιοτική ναυτιλία ακόμα και εν μέσω κρίσης
Η
ναυτιλία λοιπόν θα αποτελέσει ξανά τον ακρογωνιαίο λίθο της οικονομικής ανάκαμψης παγκοσμίως. Η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι μια παγκόσμια βιομηχανία που απαιτεί παγκόσμιους κανόνες. Η ψηφιοποίηση και η αυτοματοποίηση στην ναυτιλία θα πρέπει να αποτελούν βασική προτεραιότητα στην Πολιτική της Ε.Ε για τις θαλάσσιες μεταφορές. Η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαΐκής ναυτιλίας και η ικανότητά της να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις για το περιβάλλον, την ενέργεια, την ασφάλεια αλλά και τον ανθρώπινο παράγοντα θα πρέπει να συνεχιστεί.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Πλακιωτάκης ήταν ο βασικός ομιλητής στο 7o Analyst & Investor Capital Link Shipping Forum. Μεταξύ άλλων ο κ. Υπουργός μίλησε για το περιβάλλον, την πανδημία, την οικονομία, τις νέες τεχνολογίες, την ανταγωνστικότητα, την εκπαίδευση. Στην ομιλία του τόνισε τα εξής: Η πανδημία εκτός από τα προβλήματα τα οποία δημιούργησε όλους αυτούς τους μήνες, ανέδειξε και τον κλάδο της ναυτιλίας ως τον σημαντικότερο όλων, καθώς μόνο μέσω της μεταφοράς δια θαλάσσης μπορούν να μεταφερθούν προϊόντα που είναι άκρως απαραίτητα στον πλανήτη. Όλες οι πλευρές έδειξαν τον καλύτερο τους εαυτό προκειμένου να ανταποκριθούν στο δύσκολο καθήκον που ανέλαβε να διαδραματίσει ο κλάδος της ναυτιλίας. Η ναυτιλία λοιπόν θα αποτελέσει ξανά τον ακρογωνιαίο λίθο της οικονομικής ανάκαμψης παγκοσμίως. Χρειάζεται επίσης να δώσουμε ιδιαίτερη σημασία στους ναυτικούς. Οι σημαίες και τα Port State Controls θα πρέπει να επιδείξουν ευελιξία στις περιπτώσεις που οι πλοιοκτήτες θέλουν να προβούν σε προκαθορισμένο ship inspection. Επίσης η εναλλαγή των πληρωμάτων θα πρέπει να διασφαλιστεί σε παγκόσμια κλίμακα και να μην εμφανιστούν ξανά τα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε τους προηγούμενους μήνες. Η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι μια παγκόσμια βιομηχανία που απαιτεί παγκόσμιους κανόνες. Η Ελλάδα ως η πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο λειτουργεί υπεύθυνα με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος. Στο ανταγωνιστικό στίβο που κινείται η ναυτιλία, πρέπει όλοι να σκεφτούμε τους τομείς που τρέχουν γύρω από την ναυτιλία, προκειμένου να επιτύχουμε ταχύτερη ανάκαμψη. Για παράδειγμα
42 NAFS | November 2020
το ζήτημα των ναυτικών, η αύξηση της χρήσης της τεχνολογίας, οι περιβαλλοντικοί στόχοι κλπ. Το θέμα επίσης των νέων καυσίμων και η ένταξη της διεθνούς ναυτιλίας στο το νέο συστήματος εκπομπών ρύπων της ευρωπαϊκής ένωσης έτσι όπως τα σχεδιάζεται πιθανώς να δημιουργήσει προβλήματα στο παγκόσμιο εμπόριο. Η παράλληλη χρήση δύο συστημάτων δεν εξυπηρετεί την διεθνή ναυτιλία. Η Ελλάδα χαιρετίζει την πρόταση του ΙΜΟ για την δημιουργία ενός R&D Fund αξίας 5 δις που θα χρηματοδοτηθεί από την ναυτιλιακή κοινότητα με σκοπό τις χαμηλές ή και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η χρήση των νέων τεχνολογιών και του διαδικτύου αναδεικνύει και την σημασία που αποκτά πλέον η έννοια της Κυβερνοασφάλειας. Η Ελλάδα βρίσκεται σε διαρκή συνεργασία με την EMSA και την διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα για την αποφυγή τέτοιων περιστατικών. Η Ελλάδα υποστηρίζει πλήρως τις πρωτοβουλίες του ΙΜΟ και της Ε.Ε για την βελτίωση της Κυβερνοασφάλειας στη ναυτιλία, με την προώθηση των Single Maritime Window Systems αλλά και electronic certificates στα πλοία. Η ψηφιοποίηση και η αυτοματοποίηση στην ναυτιλία θα πρέπει να αποτελούν βασική προτεραιότητα στην Πολιτική της Ε.Ε για τις θαλάσσιες μεταφορές. Η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαΐκής ναυτιλίας και η ικανότητά της να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις για το περιβάλλον, την ενέργεια, την ασφάλεια αλλά και τον ανθρώπινο παράγοντα θα πρέπει να συνεχιστεί. Η επένδυση στην ποιοτική ναυτιλία είναι η πιο σωστή επιλογή ακόμα και σε εποχές βαθιάς κρίσης. Στην εκπαίδευση θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη έμφαση ώστε να υπάρξει σωστή μετάβαση στις νέες τεχνολογίες, που εφαρμόζονται ευρέως πλέον στα πλοία. Νομίζω πως είναι μονόδρομος ο ΙΜΟ, η Ευρωπαϊκή Ένωση, τα κράτη μέλη, να ακολουθήσουν το δρόμο προς το μέλλον.
