Ecommerce News Magazine Nº39 (Septiembre - Octubre 2020)

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40 Logística eCommerce / Crossborder

Ramón Abalo es Managing Director de Australia Post Global eS para Asia y autor del libro sobre logística eCommerce: eLogistics, Logistics for eCommerce businesses

El estado de la logística Crossborder en un mundo COVID-19 Hay ya pocas dudas sobre si COVID-19 ha dañado la economía mundial. Los despidos han sido comunes en casi todos los sectores, y las empresas hacen todo lo posible para mantenerse a flote.

P

Texto: Ramón

Ábalo

ara la cadena de suministro a nivel global, la COVID-19 ha presentado muchos desafíos sin precedentes. KPMG describió el efecto que COVID-19 ha tenido en la logística como: “...comparable a tener varios huracanes azotando los Estados Unidos al mismo tiempo. Ha ejercido una presión sin precedentes en nuestros recursos de transporte y logística”. I mpacto

de

COVID-19

en la

logística terrestre , marítima y aérea

T ransporte marítimo y aéreo Los volúmenes de contenedores en ecommercenews | noviembre 2020

los puertos chinos se redujeron en más del 10% a principios de 2020. Diferentes estudios hablan de una capacidad limitada o muy limitada en los puertos de los principales centros de exportación como Brasil, India, China, Corea del Sur, USA y en muchos países de la UE. Si bien muchos de estos países muestran signos de recuperación, algunos como Brasil, India y Corea del Sur todavía están experimentando importantes problemas de capacidad. El turismo se paralizó en marzo de 2020, y con él, la mayoría de los aviones de pasajeros que movían alrededor del 50% de la capacidad aérea mundial.

Muchas aerolíneas reacondicionaron aviones, pero las modificaciones rápidas, en muchos casos incrementaron las horas de carga, que, junto con la reducción de la mano de obra en los aeropuertos, implicó un aumento de las tarifas de carga aérea y demoras por congestión en los aeropuertos. Transporte terrestre En el primer trimestre de 2020, el transporte terrestre mundial no se vio tan afectado como los anteriores. Sin embargo, a medida que los gobiernos establecieron bloqueos, la escasez de mano de obra se convirtió rápidamente en un problema en todos los sectores. Esta reducción en la mano de


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