In “pole position” nella sostenibilità E sono tante le esperienze di logistica sostenibile, sia tra le realtà produttive che fra quelle della Gdo, molte entrate nella community di Ecologistico2, web tool sviluppato da GS1Italy in ambito Ecr Italia. Uno strumento in grado di calcolare l’impatto climatico della logistica, per dar modo alle aziende d’individuare le azioni per migliorarlo. La strategia del Gruppo San Pellegrino - Nestlè Waters si basa fra l’altro su produzioni più vicine ai consumatori, sull’uso ove possibile del trasporto su rotaia, sulla creazione di partnership logistiche strategiche con clienti, come Conad e Carrefour, e operatori logistici per ridurre l’impatto ambientale e in particolaresull’uso di mezzi “verdi” come quelli alimentati a Lng (Gas Naturale Liquefatto), col marchio Levissima a fare da apripista grazie al progetto “Lng Valtellina Logistica Sostenibile”. Avvicinare la produzione ai luoghi di consumo è stata anche la scelta del Gruppo Acqua Minerale San Benedetto, che ha diversificato le attività produttive in cinque siti italiani. Se n’è avuta una maggior flessibilità produttiva e logistica, con la riduzione dell’incidenza dei trasporti, così da evitare nel 2020 che venissero emesse 23.221 tonnellate di Co2 e percorsi 35.876 km su gomma.
L’intermodalità è stata scelta da Lavazza dai primi anni 2000 per le spedizioni estere e italiane, in affiancamento al flusso camionistico. Nel 2020 sono stati 4,42 milioni i chilometri percorsi con tale modalità (ferrovia e nave), per circa 4.200 viaggi, pari al 43% dei km sul totale del trasporto primario realizzato in Europa. La riduzione dell’impronta climatica è stata verificata analizzando le emissioni dei flussi verso tre Paesi (Danimarca, Germania e UK) nel periodo 2016-2020, a confronto con un ipotetico “100% gomma”: un risparmio di oltre 9mila tonnellate di CO2eq, pari a -46% d’emissioni.
