L’imperativo è tagliare le emissioni A detta del Dossier Anfia - Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica - “Trasporto merci su strada”, realizzato a maggio di quest’anno su dati Eurostat, Istat e Ministero dei Trasporti, la movimentazione delle merci in Italia ha coinvolto nel 2019 circa 1.075 milioni di tonnellate (oltre 55 in più sul 2018, +5,4%), la maggior parte trasportata sulla strada, che ha interessato (dato Istat) 979 milioni di tonnellate (+6,3 sui 921 del 2018), pari a 138 tkm movimentate (+10,5% sul 2018). Trasporti su strada responsabili per una quota non di poco conto delle problematiche planetarie. Secondo il “Trasporto combinato alla luce del Green Deal europeo”, documento pubblicato sempre a maggio dall’Uirr, l’organizzazione europea che promuove il trasporto intermodale, il 25% delle emissioni di gas serra in Europa è collegato al trasporto delle merci e di questo il 72% è generato dal trasporto su strada. Ed è per ciò che la regolamentazione Ue ha l’obiettivo di ridurre le emissioni medie annuali di Co2 del parco mezzi circolante di autovetture e veicoli commerciali leggeri nuovi del 15% per il periodo 2025-2029, del 37,5% per le autovetture e del 31% per i furgoncini, rispetto ai valori del 2019. Il tutto alla luce dell’incremento dell’e-commerce, che ha avuto un ulteriore impulso dall’emergenza causata dal Covid-19. Il documento dell’Anfia sottolinea tale tendenza, spiegando come vi sia stato da parte dei consumatori un salto evolutivo verso il digitale, considerando che
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