Service Station Magazine nr. 153 Frans by Invent Media

servicestation Carwash & Convenience Magazine

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: Invent Media BVBA • Paraît 5 fois par an (février/mai/juillet/septembre/novembre) • Septembre 2021 • 28ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands.

En ce numéro : Les portes d’entrée assurent une circulation aisée et efficace dans les stations-services Aperçu d’Automechanika Frankfurt Digital Plus Le prix élevé et la rareté des matières premières impactent égale– ment le secteur du car-wash À quoi faut-il faire attention lors de l’entretien d’un car-wash ? Les caisses de self-scanning permettent de faire face aux périodes de pointe dans les shops Gros plan sur trois nouveaux projets de car-wash : Prova Carwash (Saint-Trond), Benoit Carwash (Knokke-Heist) et First Car Wash (Spa)

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COLOFON Magazine professionnel indépendant pour les stationsservices et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.000 exemplaires. Service Station Magazine est une édition de Invent Media.

Editeur responsable Invent Media BVBA Doorniksesteenweg 216 B-8500 Kortrijk Tél. : +32 (0)56 213032

Product manager Evelien Desmyttere magazines@inventmedia.be

Rédaction et photographie Stijn Eeckloo Michel Vandenheede redactie@inventmedia.be

Service commercial et abonnements Virginie Deneckere

Mise en page Christian Laevens

Impression Graphius Group (Lowyck) Ostende L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de touteautre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

Inside News.

Prova Carwash à Saint-Trond mise sur la qualité, l’écologie et un prix compétitif.

Automechanika Frankfurt Digital Plus met l’accent sur les contacts personnels et les réseaux numériques.

Les caisses self-scanning et les bornes de commande automatique améliorent l’expérience d’achat.

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Carwash Benoit à Knokke-Heist se concentre sur le service ultime.

Les prix élevés des matières premières affectent également le secteur car-wash.

Les portes d’entrée doivent assurer une circulation confortable et fluide.

Un nouveau concept de Delhaize Shop & Go dans la station-service Q8 de Zaventem.

First Car Wash ouvre la première tunnel de lavage à Spa.

Nouvelles réalisations.

Entretien des box de lavage.

Adresses utiles.

Nederlandse versie Op eenvoudige aanvraag

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PUBLIREPORTAGES

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Installatie en onderhoud van: • Tankstations • Snelladers • Selfwash en Kärcher-rollovers

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INSIDE NEWS PaperMints présente des produits d’achat impulsif offrant une rotation rapide et des marges élevées PaperMints est une PME belge qui produit des confiseries à la menthe, qu’elle vend aujourd’hui dans plus de 40 pays du monde entier. Ces articles, qui offrent des marges élevées, proposent une solution remarquable contre la mauvaise haleine après un repas, une cigarette ou une boisson. Chaque produit est unique, et le consommateur ne peut pas acheter ces produits dans la grande distribution, puisqu’ils sont uniquement vendus dans les magasins d’achats impulsifs, comme les stations-services, les librairies et les magasins de nuit. Les articles de PaperMint se retrouvent donc aussi dans toutes les stations-services Lukoil, la plupart des stations-services indépendantes, les shops de Comme chez nous, les Press Shop, les magasins Night and Day et les magasins White night, où ils ont un succès supérieur aux attentes. Les classiques feuilles de menthe PaperMints sont aujourd’hui bien connues de tout professionnel, mais les CoolCaps ont eux aussi un grand succès. Cette référence offre une action double (en bouche et dans l’estomac). Aucun autre produit ne donne une haleine aussi fraîche que les CoolCaps de PaperMints. Votre grossiste vous propose actuellement une promotion temporaire très intéressante : à l’achat de deux boîtes présentoirs au choix, vous recevrez une boîte présentoir gratuite avec 10 sprays buccaux (d’une valeur de 30 euros). Pour obtenir plus de renseignements, n’hésitez pas à envoyer un e-mail à laurent@papermints.be ou à appeler le 02/3520700. Vous trouverez d’ailleurs de plus amples informations sur les produits de PaperMints dans le flyer joint à ce numéro de Service Station Magazine.

Sonny’s Enterprises rachète Hydra-Flex Récemment, nous vous avions déjà signalé que Sonny’s Enterprises était devenu le nouveau propriétaire de son collègue américain Peco Carwash Systems, mais cela n’a manifestement pas suffi à étancher la soif de rachats du plus grand fabricant d’équipements de car-wash au monde, puisque l’entreprise annonce à présent aussi l’acquisition de la société américaine Hydra-Flex. Cette dernière est un fabricant indépendant de produits de traitement de liquides innovants et fiables pour le secteur du car-wash, parmi lesquels on retrouve des systèmes de dosage de produits chimiques et des buses haute pression. Le management et le personnel d’Hydra-Flex garderont leurs postes respectifs dans l’usine de Savage (Minnesota). « Hydra-Flex a été à l’origine d’une révolution dans le dosage des produits de lavage chimiques et dans la technologie des buses pour tunnels de lavage. Ils ont constamment trouvé de meilleures façons de résoudre les problèmes des clients et de l’industrie en matière de traitement des liquides », explique Paul Fazio, le CEO de Sonny’s. « Les produits qu’ils fabriquent sont les meilleurs dans le secteur, mais ce qui m’enthousiasme le plus, ce sont les personnes que nous accueillerons par la même occasion. La passion qu’ils nourrissent pour notre secteur et pour le service à la clientèle s’inscrit parfaitement dans la philosophie de Sonny’s. » « C’est une période très excitante pour nous. Cette acquisition représente une étape cruciale pour l’entreprise, nos employés et nos clients, qui profiteront tous des possibilités offertes par ce rachat », affirme Jaime Harris, Président et CEO d’Hydra-Flex. « En intégrant Sonny’s, nous pourrons mieux servir nos clients, tout en continuant à nous développer dans tous les domaines dans lesquels notre entreprise est active. »

Neste MY Renewable Diesel est désormais aussi disponible dans notre pays

Shell fait appel de la décision rendue par la justice néerlandaise

Neste, le plus grand fournisseur au monde de diesel renouvelable et de carburants durables pour avions, lance Neste MY Renewable Diesel™ sur le marché belge. Ce carburant, produit à base de 100 % de matières premières renouvelables, a été lancé sur le marché belge en collaboration avec son partenaire de distribution EG Group. Neste MY Renewable Diesel permet aux clients de diminuer leurs émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 90 % sur le cycle de vie du carburant – comparaison faite avec le diesel fossile. Ce lancement fait suite à l’introduction réussie de Neste MY Renewable Diesel sur le marché néerlandais en octobre 2019. Ce carburant est actuellement disponible dans plus de 100 stations-services aux Pays-Bas et à plus de 500 endroits dans le monde. « Cette expansion est une nouvelle étape essentielle dans la mise en œuvre de notre stratégie de croissance mondiale. Nous sommes ravis de pouvoir proposer notre assortiment de produits renouvelables sur le marché belge. Neste est convaincue que toutes les solutions sont nécessaires pour réduire les émissions du secteur du transport et soutenir les émissions du secteur du transport en tant que contribution aux objectifs européens qui désirent atteindre la neutralité carbone », a déclaré Peter Vanacker, Président et CEO de Neste. « Nous nous réjouissons de l’élargissement de notre collaboration avec Neste. Depuis le lancement commun de Neste MY Renewable Diesel aux Pays-Bas, nous proposons Neste MY Renewable Diesel via la livraison directe aux clients B2B et aux consommateurs via nos stations-services. Suite à son succès aux Pays-Bas, nous nous réjouissons d’arriver ensemble sur le marché belge et d’aider là aussi les clients à directement réduire leurs émissions de gaz à effet de serre », a indiqué Jurgen Artz, EG Fuel Director Europe chez EG Group.

Shell n’accepte pas la décision prise par le tribunal de La Haye dans le cadre du contentieux climatique opposant Shell à Milieudefensie et d’autres ONG. Il y a deux mois, le juge avait conclu que Shell devait réduire ses émissions mondiales nettes de CO2 de 45 % en 2030 par rapport au niveau enregistré en 2019. Comme indiqué précédemment, Shell avait accepté de relever ce défi et d’accélérer sa stratégie Powering Progress. Avec cette stratégie, Shell entend devenir une entreprise énergétique à zéro émission nette au plus tard d’ici 2050, en phase avec les progrès de la société vers l’objectif de l’Accord de Paris. Dans le cadre de cette stratégie, Shell a déjà fixé des objectifs de réduction des émissions de CO2 à court et à moyen terme. Elle collabore avec les clients, les gouvernements et la société au sens plus large – secteur par secteur – pour trouver des solutions rapides et réalistes permettant d’atteindre le ‘zéro net’. « Nous convenons qu’une action urgente est nécessaire et nous accélérons notre transition vers le zéro net », a déclaré Ben van Beurden, le CEO de Shell. « Mais nous ferons appel, car une décision de justice prise contre une seule entreprise n’est pas efficace. Ce qu’il faut, ce sont des politiques claires et ambitieuses, capables d’entraîner des changements fondamentaux dans l’ensemble du système énergétique. Le changement climatique est un défi qui nécessite une action à la fois urgente et globale ; une action qui favorise la coopération et encourage la coordination entre toutes les parties. » En avril 2021, Shell a publié les détails de sa stratégie Powering Progress dont l’objectif est de faire d’elle une entreprise énergétique à zéro émission nette. Cela a eu lieu après les auditions auprès du tribunal est n’a de ce fait pas été pris en compte dans la décision rendue par le tribunal. Au cours de la réunion annuelle des actionnaires qui

INSIDE NEWS s’est tenue en mai 2021, Shell avait soumis sa stratégie de transition énergétique au vote de ses actionnaires – une grande première, car jamais aucune autre entreprise énergétique n’avait agi de la sorte dans le passé. 89 % des actionnaires ont voté en faveur de cette stratégie. Shell continuera d’ailleurs à donner une voix à ses investisseurs, via un vote annuel portant sur les progrès réalisés. Shell a l’intention de réduire les émissions liées à ses propres activités (scope 1 et 2), mais aussi celles créées lorsque les clients utilisent les produits vendus par Shell (scope 3). Les objectifs du ‘Scope 3’ représentent plus de 90 % des émissions totales de Shell, ce qui explique pourquoi Shell collabore avec ses clients pour atteindre cette réduction.

Systèmes de carwash

Développement de projets & service

Bruxelles interdit les moteurs diesel et à essence au plus tard en 2035 À partir de 2022, les véhicules diesel sans filtre à particules (Euronorm 4) seront interdits dans la zone à faibles émissions (LEZ) de notre capitale. À partir de 2025, les véhicules diesel de type Euronorm 5 seront également interdits. Cinq ans plus tard, le gouvernement bruxellois veut que les voitures diesel soient totalement interdites dans la LEZ. Les véhicules à moteur essence/GPL suivront en 2035. Ces plans étaient déjà inclus dans l’accord de coalition de Bruxelles, mais ils ont maintenant aussi été élaborés en détail. La Fédération Belge du Pétrole (FBP) regrette la décision unilatérale du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale et l’exhorte à écouter la science et à ne pas imposer de mesures idéologiques sans proposer des alternatives à part entière. La FBP ne voit aucune raison scientifiquement valable d’interdire les moteurs à combustion modernes. La fédération convient de la nécessité d’aspirer à une multi-mobilité efficace et de réduire le nombre de voitures sur la route. En même temps, elle trouve que ce n’est pas au gouvernement qu’il incombe d’exclure a priori des systèmes de propulsion spécifiques (diesel et essence). Une voiture devrait être autorisée ou non en fonction de critères scientifiques objectifs, conformément au principe politique de la neutralité technologique. Dans la Région de Bruxelles-Capitale, les moteurs diesel des voitures ne sont responsables que de 10 % des particules fines PM2,5. C’est donc une erreur que de stigmatiser la voiture comme unique coupable. Pour la FBP, les voitures thermiques modernes ont tout à fait leur place sur nos routes. Un moteur à combustion n’est a priori ni bon ni mauvais. Son impact dépend d’une part des technologies visant à réduire ses émissions, et d’autre part du type de carburant utilisé.

Christ présente le nouveau portique de lavage Alpha La toute dernière nouveauté dans le monde des portiques de lavage Christ se distingue par sa conception moderne et intemporelle. Comme c’est le cas pour tous les autres produits de Christ, l’élément design caractéristique ‘Blade’ est utilisé pour garantir une communication efficace et simplifie en outre l’entrée, l’arrêt et le positionnement correct du véhicule du client. Alpha répond aux besoins des exploitants de stations-services et de car-wash, et offre une capacité de lavage plus élevée, des temps d’attente moins longs, mais aussi des recettes plus importantes. Si on le compare avec ses prédécesseurs, ce nouveau portique de lavage est capable de réaliser jusqu’à 2 fois plus de lavages. L’appareil est également très silencieux, mais aussi très écologique grâce à sa plus faible consommation en eau et en énergie. Sa conception étant modulaire, l’appareil peut être réalisé sur mesure pour chaque exploitant de car-wash. L’appareil offre une expérience de lavage unique, notamment grâce à la mousse active, à la haute pression latérale oscillante et à la soufflerie latérale XL.

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INSIDE NEWS Découvrez les tendances en matière d’alimentation et de boissons à Anuga 2021 Cette année, Anuga 2021 s’accompagne d’un concept : le principal salon professionnel mondial de l’alimentation et des boissons combine les atouts d’un événement physique avec des fonctionnalités numériques de pointe sous la forme d’Anuga @home. Cette approche hybride permet aux professionnels de l’industrie alimentaire de découvrir des présentations et des produits attrayants et d’entrer en contact avec les entreprises alimentaires concernées par le biais de canaux innovants. Pour garantir la sécurité en ces temps de couronnement, Anuga a mis en place le concept de sécurité et d’hygiène #B-SAFE4business|Anuga. Seules les personnes en mesure de présenter un ticket Covid sécurisé, la preuve d’un test Covid négatif récent ou la preuve qu’elles se sont remises d’une infection Covid seront physiquement admises dans l’enceinte de la foire. Le bilan intermédiaire d’Anuga, qui se tiendra du 9 au 13 octobre 2021 à la KölnMesse (Cologne) (Anuga @home se tiendra du 11 au 13 octobre 2021), s’annonce déjà positif. Environ 4 000 entreprises de 91 pays se sont déjà inscrites. En raison de la pandémie, Anuga 2021 n’aura pas la même portée internationale d’exposants que les éditions précédentes. Néanmoins, les 10 salons auront lieu et tous les halls de la KölnMesse seront occupés. La plupart des entreprises exposantes viennent de Belgique, d’Allemagne, de France, de Grèce, d’Italie, des Pays-Bas, de Pologne, d’Espagne, de Turquie et des États-Unis. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site www.anuga.com.

Fastned maintenant présent le long des autoroutes flamandes Le 7 juillet 2021, la société européenne de recharge rapide Fastned a ouvertses deux premières stations de recharge rapide le long de l’autoroute en Flandre. Les stations font partie d’une collaboration avec l’Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) pour équiper treize aires de repos le long des autoroutes en Flandre de stations de recharge rapide. Ces deux premières stations de recharge rapide sont situées de part et d’autre de la E19, sur les aires de repos Peutie Oost et West, entre Anvers et Bruxelles. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent y recharger jusqu’à 300 km d’autonomie en 15 minutes seulement, grâce à l’énergie solaire et éolienne.

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Les stations seront officiellement inaugurées par la ministre flamande de la mobilité, Lydia Peeters et Michiel Langezaal, PDG de Fastned. Ces stations de recharge rapide sont les deux premières d’un total de treize emplacements qui ont été mis à la disposition de Fastned par l’AWV en 2019. Plusieurs stations de ce programme sont actuellement en cours de construction. Les stations de recharge s’inscrivent dans la mission de l’AWV de soutenir la réalisation d’une infrastructure de recharge de haute qualité le long des grands axes routiers en Flandre et sont cruciales pour fournir de l’électricité au nombre de véhicules électriques qui augmente rapidement dans le pays.

Gérez les réclamations de dommages dans les tunnels de lavage avec plus de transparence grâce à VehicleCheck Avec VehicleCheck de BigBrother, les exploitants de car-wash disposent d’un outil de vérification visuelle et d’une plus grande transparence au niveau des réclamations de dommages. L’interface utilisateur très conviviale permet à l’utilisateur d’accéder directement aux preuves nécessaires. Le système combine les fonctionnalités uniques de la technologie vidéo CleanWatch et le matériel de vidéosurveillance. Cette arche est composée de plusieurs caméras et doit être installée au début du tunnel de lavage. En filmant les voitures sous tous les angles, un exploitant pourra gérer les réclamations de dommages avec plus de transparence. Les images sont faciles à retrouver en effectuant une recherche par heure ou par plaque d’immatriculation. En outre, les caméras sont intégrées au système de caisse enregistreuse. « Il existe enfin une solution permettant à nos clients d’accéder directement à des images montrant qu’une voiture était déjà endommagée avant d’entrer dans un tunnel de lavage. Cela peut sembler anodin, mais il s’agit de l’un des plus gros désagréments auxquels les exploitants de car-wash doivent régulièrement faire face », explique Dennis Klarenbeek, commercial spécialisé dans les solutions vidéo pour car-wash.

Les inscriptions pour le salon Tankstation & Carwash Vakbeurs sont ouvertes Les 10 et 11 novembre 2021, Tankstation & Carwash Vakbeurs, le plus grand événement professionnel pour le secteur des stations-services et car-wash des Pays-Bas, se tiendra à Houten (Pays-Bas). Les professionnels du secteur des stations-services et du car-wash pourront à nouveau y réseauter physiquement. En 2020, l’événement avait eu lieu sous forme numérique en raison de la pandémie de coronavirus, mais le salon professionnel revient à présent à son concept habituel. Les visiteurs y trouveront un vaste assortiment de nouveaux produits et services chez les divers exposants présents au salon. Plus de 50 entreprises, dont Bever Innovations, BigBrother, Christ, CID Lines, Cleanbuild, Dr. Stöcker, Extendas, Hamer Installatietechniek, Hansa Service, Huijbregts Floorsystems, Lanova, Mesa Coatings Savan Waalwijk, Savona, Shell, Total Energies, TSG et WashTec, ont déjà confirmé leur participation. Des ateliers pratiques, ainsi que de nombreuses conférences, seront également prévus. Le Tankstation Congres sera quant à lui à nouveau au programme, et se tiendra le mercredi 10 novembre 2021. Pour cette édition, le thème du congrès (payant) sera l’hydrogène – un thème tout à fait pertinent maintenant que la réduction du CO2 fait partie des priorités des gouvernements et des constructeurs automobiles. On ne sait pas encore sur quel carburant ou sur quelle combinaison de carburants ils misent. Comment les exploitants doivent-ils réagir face à cette réalité ? Quels éléments sont impliqués dans la production d’hydrogène ? Que dit la législation sur l’hydrogène ? Quelles subventions y a-t-il pour l’hydrogène ? Est-ce intéressant pour un exploitant de station-service de prévoir un distributeur d’hydrogène ? De nombreux conférenciers aborderont toutes ces questions. Cette année, Tankstation & Carwash Vakbeurs proposera aussi d’autres nouveautés, dont les démonstrations de composants pour car-wash et la coffee experience. Les inscriptions à l’événement, qui se tiendra à Expo Houten, sont à présent ouvertes. La visite est gratuite pour tous les entrepreneurs actifs dans le secteur du car-wash et des stations-services. Les personnes intéressées peuvent également déjà s’inscrire au Tankstation Congres sur l’hydrogène. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web de l’événement : www.tankstationvakbeurs.nl.

SALONS

AUTOMECHANIKA FRANKFURT DIGITAL PLUS MISE SUR LE CONTACT PERSONNEL ET LE RÉSEAUTAGE NUMÉRIQUE

uels sont les problèmes et tendances que l’on rencontre actuellement sur le marché des pièces détachées et accessoires automobiles ? Quels futurs défis attendent les ateliers, à cause notamment de l’essor rapide des systèmes de propulsion alternatifs ? Quelles sont les dernières évolutions dans le monde du car-wash ? Des réponses à ces questions vous seront proposées à l’occasion de la prochaine édition du salon professionnel Automechanika Frankfurt Digital Plus, qui se tiendra du 14 au 16 septembre 2021. Ce que l’édition de cette année aura de particulier, c’est que suite à la pandémie de COVID-19, les organisateurs lanceront d’une part une version plus compacte de l’événement, et d’autre part une version hybride. Les exposants semblent toutefois être particulièrement désireux de retrouver un contexte d’interactions personnelles, puisque près de 75 % des environ 200 sociétés exposantes ont opté pour un stand physique au salon. Une autre nouveauté est qu’Automechanika Digital Plus se tiendra en même temps que Hypermotion, le salon professionnel pour le secteur de la logistique, à Messe Frankfurt. Cela permettra au secteur automobile de faire le plein d’inspiration, par exemple en ce qui concerne les chaînes d’approvisionnement flexibles, le fleet management et les systèmes IoT.

UN MIX OFFLINE ET ONLINE Le secteur des pièces détachées et accessoires automobiles pourra enfin à nouveau se réunir en personne à l’occasion d’Automechanika, qui se tiendra du 14 au 16 septembre 2021 à Messe Frankfurt. « Je suis ravi que notre offre ‘plug & play’ de stands entièrement équipés ait eu un tel succès et que tant d’entreprises se soient inscrites pour pouvoir à nouveau se rencontrer en chair et en os à Francfort. Ceux qui ne se rendront pas physiquement à Francfort pourront toutefois eux aussi participer à notre vaste programme organisé en marge du salon traditionnel. Grâce à nos nouvelles fonctions en ligne, nous proposerons en effet davantage d’options supplémentaires pour la présentation de produits et de services, pour le réseautage, et pour une vaste couverture internationale », souligne Olaf Musshoff, directeur d’Automechanika Frankfurt. Au niveau de la partie online, les exposants pourront communiquer en direct avec les clients et attirer de nouveau prospects grâce à l’outil numérique de

mise en relation et de planification de rencontres et aux possibilités de chats en direct et de conversations vidéo en tête-à-tête. Les informations produits et les profils d’entreprises des exposants resteront aussi en ligne durant quelque temps après la fin de l’événement. Les exposants pourront aussi présenter leurs nouveaux produits via live streaming.

UN CARACTÈRE UNE FOIS DE PLUS TRÈS INTERNATIONAL L’intérêt manifesté depuis l’étranger est actuellement énorme. Outre les nombreux exposants allemands, des entreprises originaires des quatre coins du monde se sont elles aussi inscrites au salon professionnel. Cellesci viennent de Belgique, de France, du Royaume-Uni, des Pays-Bas, d’Italie, d’Espagne, du Portugal, de Suisse, du Danemark, de Finlande, de Pologne, de Hongrie, de Tchéquie, de Bulgarie, de Croatie, de Lituanie, de Géorgie, d’Ukraine, de Russie, de Grèce, de Turquie, d’Inde, des Émirats arabes unis, de Corée, de Chine, de Taiwan et d’Australie. Parmi elles, on retrouve beaucoup de noms bien connus, comme Schaeffler, Hunter, Liqui Moly GmbH, SATA, Mercedes-Benz Gebrauchtteile Center (Spare Parts Centre), Snap-on Equipment GmbH, Alfred Kärcher Vertriebs GmbH, Otto Christ, WashTec GmbH, AVL DiTEST GmbH, Hengst, Heinrich Eibach, ABBT Arnott, AJUSA Auto Juntas, Audatex, Adriateh d.o.o., BBT Automotive Components GmbH, AUTOonline GmbH, MAPCO Autotechnik GmbH, DINEX A/S, Glaubitz GmbH, Saxon Junkalor, Inficon, ATH Heinl, Schumacher, Auger Autotechnik, Erich Jaeger GmbH, AVA Benelux, Inforserveis S.L., Visomax Coating, TÜV Rheinland et ZDK. En outre, il y a aussi quelques sociétés qui participeront uniquement en ligne : Continental, ElringKlinger AG, Mahle, Mol-Lub KFT, Body Shop News, Vogel Communications Group GmbH, Robert Bosch GmbH et BMW AG.

LES TEMPS FORTS DU PROGRAMME ANNEXE D’AUTOMECHANIKA FRANKFURT DIGITAL PLUS Outre un vaste assortiment de produits et de services, Automechanika propose aussi toujours un riche programme d’activités organisées en marge du salon. Et cette édition hybride ne dérogera pas à cette tradition. Le premier pôle d’attraction sera le Future Repair Shop 4.0, qui sera organisé en collaboration avec l’Institut für die Automobilindustrie (IfA). Ceux qui veulent découvrir les technologies et les processus d’entreprise de demain doivent absolument jeter un coup d’œil à ce showroom de l’innovation / centre de forma-

SALONS tion / laboratoire expérimental. Future Repair Shop 4.0 inclura des stations d’apprentissage le long du parcours du client, où l’accent sera mis sur l’aprèsvente. Les visiteurs pourront ainsi avoir une idée plus concrète de l’évolution technologique. Les professionnels de l’industrie automobile pourront en outre découvrir un savoir-faire précieux et faire le plein d’inspiration pour l’avenir de leur propre entreprise. La numérisation et les nouveaux développements techniques présentent chaque jour de nouveaux défis aux ateliers. Pour rester à la page, il est donc important de régulièrement se recycler et se développer professionnellement. Tout comme c’était déjà le cas lors des éditions précédentes, des ateliers axés sur la pratique seront à nouveau organisés au salon, en collaboration avec des partenaires de renom. Diverses démonstrations seront en outre organisées sur le thème de la préparation aux accidents, en collaboration avec FabuCar et Die Autodoktoren. En outre, l’Automechanika Academy proposera un vaste programme de séminaires durant les trois jours. Les développements actuels et futurs dans les domaines des services et de la mobilité de demain, de l’électromobilité, de l’impression 3D et du car-wash seront abordés dans le cadre des différentes conférences, qui seront présentées par des professionnels. Pour les acteurs de l’industrie du car-wash, des aspects tels que la gestion de l’eau et la numérisation du secteur seront examinés de plus près. Et pour les exploitants de stations-services, c’est l’e-mobilité qui sera mise en avant, parmi plusieurs autres thèmes. Diverses conférences et tables rondes seront également organisées autour de divers autres thèmes. À une époque marquée par le changement climatique et la protection de l’environnement, les thèmes de l’économie circulaire et du remanufacturing semblent de plus en plus pertinents. Voilà pourquoi, le 15 septembre, le premier Automechanika Remanufacturing Day sera organisé, en collaboration avec l’APRA. À cette occasion, plusieurs professionnels aborderont les différentes facettes de ces sujets et répondront aux questions des participants.

L’APPLI AUGMENTE LE CONFORT DES VISITEURS L’appli Automechanika Frankfurt Navigator est le guide idéal pour s’y retrouver dans l’espace d’exposition. Grâce à elle, les visiteurs trouveront leur chemin où qu’ils se trouvent dans l’énorme complexe d’exposition de Messe Frankfurt. L’appli montre où se trouvent les exposants et les produits qui sont importants pour chaque visiteur. Il est également possible d’indiquer des favoris. L’appli, qui peut être téléchargée via l’App Store d’Apple ou le Play Store de Google, permet aussi de recevoir des actualités et des informations sur le salon professionnel.

MESURES SANITAIRES L’organisation de Messe Frankfurt prend des mesures de sécurité et d’hygiène très strictes dans le complexe d’exposition pour garantir la santé de tous les collaborateurs, exposants et visiteurs. De plus, tous les exposants, visiteurs, journalistes, prestataires de services et collaborateurs du salon doivent prouver qu’ils ne sont pas contaminés par le SARS-CoV-2 pour pouvoir participer à un événement sur place. Pour pouvoir accéder au salon professionnel à Messe Frankfurt, il faut pouvoir présenter soit une preuve de vaccination totale (comme décrit dans le règlement sanitaire allemand, § 2 nr. 3), une preuve de guérison (comme décrit dans le règlement sanitaire allemand, § 2 nr. 5) ou un résultat de test négatif (comme décrit dans le règlement sanitaire allemand, § 2 nr. 7). En guise d’alternative, l’organisation propose des tests antigéniques rapides et gratuits sur place.

HYPERMOTION FRANKFURT FERA LE LIEN ENTRE LA MOBILITÉ ET LA LOGISTIQUE Hypermotion Frankfurt sera sous le signe des solutions intelligentes en matière de mobilité et de logistique avec, en plus de l’offre traditionnelle du salon, de nombreuses conférences et présentations. Parmi les choses qui pourront intéresser les acteurs de l’industrie automobile à Hypermotion, citons notamment le nouveau système de conteneurs de GH System GmbH. Celui-ci sera présenté lors d’un show spécial, ainsi que dans le Future Mobility Park. Ce nouveau système peut être utilisé dans toute la chaîne d’approvisionnement, jusqu’au niveau régional et local. La start-up RepairFix présentera quant à elle une application logicielle qui offre aux chauffeurs, gestionnaires de flottes de véhicules et entreprises de réparation une manière intelligente d’entrer en contact l’un avec l’autre dans le cadre de la gestion des dégâts et des entretiens.

Automechanika Digital Plus en bref Lieu : Messe Frankfurt Dates : Du 14 au 16 septembre 2021, de 9 h à 18 h (chaque jour). Accès : Sur place, les tickets d’un jour coûtent 16 euros. Plus d’infos : Rendez-vous sur www.automechanika-digital-plus.messefrankfurt.com.

PUBLIREPORTAGE

LA QUALITÉ EST NOTRE MODÈLE D’ENTREPRISE HANPÖ ET IMA-TECH VONT UNIR LEURS FORCES POUR RÉALISER LE CAR-WASH DU FUTUR

ela fait déjà quinze ans que la société Hanpö commercialise le système de chaîne de la meilleure qualité qui soit dans le monde du car-wash. En collaborant avec la société Ima-tech, elle désire poursuivre le développement du tunnel de lavage du futur pendant les quinze années suivantes également. Une seule chose reste prioritaire dans tout cela : le fait d’offrir une qualité irréprochable !

FIABILITÉ ET UTILISATION SÛRE GARANTIES Il y a quinze ans que Hans Pöpsel a quitté le monde de la carrosserie automobile pour se spécialiser dans les systèmes d’entraînement pour car-wash. Et ce choix s’est entre-temps avéré être le bon. Ses systèmes de chaînes se retrouvent en effet dans des halls de car-wash de toute l’Europe, de la Belgique à la Suisse, en passant par les Pays-Bas, l’Allemagne, etc. Il faut aussi savoir que la société Hanpö a autrefois elle-même débuté en tant que car-wash. « Nous avions remarqué que le système d’entraînement que nous utilisions pouvait être sensiblement amélioré », déclare Hans Pöpsel en se remémorant cette époque passionnante. « Grâce à mon expérience dans le secteur automobile, je disposais des connaissances et du savoir-faire nécessaires à la création de notre propre système. Notre but était de fabriquer un système de chaîne fiable et abordable, qui poserait le moins de problèmes possible aux exploitants de car-wash. Une utilisation sûre n’a en effet pas de prix pour un car-wash. En tant qu’exploitant de car-wash, on ne peut tout simplement pas se permettre d’interrompre ses activités pendant trop longtemps. Après quinze années, je n’ai pas peur d’affirmer que nous avons réussi notre mission et que nos systèmes de chaînes sont devenus une référence incontournable dans le secteur du car-wash. »

déjà un certain temps achètent leur système de chaîne chez nous ! », affirme Hans Pöpsel, sans ambages.

AUTOMATISATION Chez Hanpö, on tient à ce que les choses restent comme cela pendant encore longtemps. Voilà pourquoi la société collabore avec Ima-tech, qui est dirigée par Matthias Pöpsel, le fils de Hans Pöpsel. Ima-tech est spécialisée dans l’automatisation de systèmes de car-wash. « Nous construisons des boîtiers de contrôle entièrement automatiques pour car-wash. Un peu de la même façon que mon père avait autrefois commencé à construire des chaînes. Sauf que nous travaillons avec des logiciels. Pour nous aussi, la qualité est notre modèle d’entreprise. En outre, nos systèmes sont eux aussi très faciles à installer… Plug and play ! », indique Matthias Pöpsel.

LE CAR-WASH PARFAIT SIMPLICITÉ ET ROBUSTESSE Hanpö développe tout elle-même, en interne. « Au fil des années, nous avons constamment perfectionné nos services. Le grand avantage pour nos clients est qu’il s’agit d’un système très simple. On peut en quelque sorte le considérer comme l’assemblage d’une armoire IKEA, sauf qu’il s’agit ici du système d’entraînement des véhicules de votre car-wash. Tout est très clair. En outre, notre système est particulièrement robuste. Nous ne sommes pas fans du terme ‘dépannage’. D’autant qu’un système de chaîne défectueux peut paralyser l’entièreté d’un car-wash. Mais si un problème survient malgré tout, nous garantissons également un service très rapide. En fait, c’est très simple : ceux qui travaillent dans le secteur du car-wash depuis

En unissant leurs forces, les deux entreprises espèrent pouvoir encore mieux servir leurs clients. « Nous aspirons au car-wash parfait. Cette collaboration a donc pour objectif de dynamiser les deux entreprises », poursuit Matthias. « Ce qui est bien, c’est que nous exploitons toujours aussi un car-wash à Zelzate, notre ville d’origine. Nous sommes donc quotidiennement confrontés aux problèmes que l’on rencontre couramment dans le secteur. Notre car-wash est donc un peu comme notre laboratoire, où nous testons et évaluons soigneusement les produits que nous lançons nous-mêmes sur le marché. Grâce à cette nouvelle collaboration, nous pensons même pouvoir faire cela encore mieux. Fini les arrêts inattendus grâce à notre conception simple et robuste, en vue d’une longue durée de vie, et ce combiné au meilleur système de contrôle automatique disponible sur le marché. Ceux qui désirent en profiter peuvent d’ailleurs eux aussi faire transformer leur système par nos soins. Trop beau pour être vrai ? Les plus sceptiques sont toujours les bienvenus chez nous, à Zelzate, pour voir nos solutions de leurs propres yeux. Chaque système d’entraînement Hanpö a d’office déjà fait ses preuves. La plus ancienne des installations que nous avons en entretien a effectué un total de pas moins de 350.000 lavages, mais elle utilise toujours la même chaîne. Comme nous l’avons déjà mentionné : la qualité est notre modèle d’entreprise ! »

Hanpö/ima-tech bv Industriepark Rosteyne 7, 9060 Zelzate, Belgique Tél. : +32 (0)475474849 - info@hanpö.be www.hanpo.be - www.ima-tech.be

STATION-SERVICE

LES CAISSES DE SELF-SCANNING AMÉLIORENT L’EXPÉRIENCE CLIENT

ux heures de pointe, il faut souvent faire la file à la caisse ou au comptoir à sandwiches du shop d’une station-service. Ces longues files constituent parfois une grande source de frustration pour les clients et sont donc néfastes pour l’expérience client. Les caisses de self-scanning et les bornes de commande, qui font déjà partie du mobilier que l’on retrouve habituellement dans les supermarchés et les chaînes de fast-food, peuvent aussi apporter une solution pour augmenter la rapidité et la praticité lors du paiement ou de la commande. Il n’est donc pas étonnant de voir petit à petit apparaître ces systèmes dans le secteur des stations-services aussi. Ces solutions stimulent non seulement l’expérience client, mais elles permettent également aux exploitants de stations-services d’utiliser leur personnel de manière plus efficace. On s’attend donc à ce que ces systèmes soient rapidement intégrés dans les stations-services.

UNE SOLUTION RAPIDE, PRÉCISE ET AVANTAGEUSE Les caisses de self-scanning et les bornes de commande font partie du ‘customer journey’ moderne. Les clients veulent en effet pouvoir commander et payer leurs courses de diverses façons. S’ils ont le temps ou s’ils disposent d’aide, ils aiment passer leurs commandes personnellement ou payer leurs achats au caissier ou à la caissière. Mais si ce n’est pas le cas, ils préfèrent se rendre en ligne ou utiliser un terminal de self-service. Le consommateur bénéficie ainsi d’un plus grand contrôle sur ses commandes et ses achats. Cela permet en outre de ne pas perdre de temps inutilement dans une file, ce qui rend l’expérience client encore plus appréciable. Et cela permet donc de fidéliser davantage de clients, ce qui est bien évidemment une excellente nouvelle pour les exploitants de stations-services. Autre bonne nouvelle pour ces derniers : les appareils susmentionnés se chargent d’une partie des tâches de leurs collaborateurs. Le personnel peut donc davantage se concentrer sur les services, etc. En outre, les terminaux de self-service permettent généralement de booster les ventes des shops, du fait qu’ils proposent davantage de possibilités en matière de ventes additionnelles et de montée en gamme. De tels systèmes permettent également de réduire le nombre d’erreurs.

UN INTÉRÊT CROISSANT AU SEIN DU SECTEUR DES STATIONS-SERVICES Tous ces avantages ont déjà poussé certaines stations-services belges à s’équiper de caisses automatiques et de bornes de commande. Chez Q8 Belgique, par exemple, on est en train d’étudier le potentiel de ces appareils. « Les shops des stations-services sont entièrement axés sur la praticité, et donc aussi sur la rapidité. Pour éviter la file à une caisse classique, un système de self-scanning aux heures de pointe peut clairement offrir une bonne solution. De plus, le consommateur est déjà habitué à ce type de système, qu’il utilise déjà dans des supermarchés, ce qui permet de l’intégrer sans aucun problème dans les stations-services (et leurs shops). Les exploitants de stations-services pourront ainsi davantage utiliser leur personnel pour tout ce qui a trait aux services, au lieu de le confiner dans des activités purement transactionnelles. Étant donné que l’interaction entre le personnel et le client reste primordiale dans notre secteur, la pénétration se fera tout de même différemment que dans les grands supermarchés », nous confie Bert Robbens, Non-Fuel Performance Manager chez Q8.

LE CÔTÉ HUMAIN DISPARAÎT Certains exploitants ont peur d’installer une caisse de selfscanning, car ils craignent que cela contribue à une augmentation du nombre de vols. Ce risque existe naturellement, mais il peut être fortement contenu en prenant certaines mesures très simples. Effectuez p. ex. des contrôles aléatoires chez certains clients, placez une hôtesse à proximité des appareils, ou utilisez des portillons de sortie qui ne s’ouvrent qu’après que le client ait scanné son ticket de caisse. Autre inconvénient : les clients n’ont pas tous autant d’affinités avec le numérique, et l’utilisation d’un tel appareil peut être source de confusion ou nécessiter un accompagnement. Enfin, il y a naturellement aussi la question de l’absence de contact humain. Beaucoup de consommateurs – surtout les clients plus âgés – aiment bavarder un peu avec la personne qui se trouve à la caisse, et ces systèmes empêchent bien évidemment cela.

Scheidt & Bachmann

ON S’ATTEND DONC À CE QUE CES APPAREILS SOIENT RAPIDEMENT INTÉGRÉS. « Cela pourrait se faire plus rapidement que ce qu’on pourrait penser. Grâce à leur expérience dans les supermarchés et les chaînes de fast-food, les consommateurs sont parfaitement habitués au self-service et aux caisses de selfscanning. Des études ont d’ailleurs démontré que 73 % des consommateurs s’attendent à une certaine forme de self-service numérique dans un environnement de magasin moderne », indique Ben Vijle, Account Manager chez Frontend Retail Solutions.

LA CAISSE AVEC PERSONNEL A ENCORE UN AVENIR Extendas-De Digitale

L’essor des caisses de self-scanning ne signifie cependant pas pour autant qu’il n’y a plus d’avenir pour les caisses avec personnel. « Les clients veulent avoir le choix : soit communiquer avec un caissier, soit

STATION-SERVICE payer leurs achats via une caisse automatique. Ce que les consommateurs – tout comme le personnel du shop – n’aiment pas, ce sont les files. Et plus on leur offrira de moyens de paiement, moins ce problème se posera. Idéalement, l’exploitant d’une station-service devrait proposer 3 modes de paiement : une caisse automatique pour les clients qui achètent uniquement des articles du shop, un terminal extérieur ou une appli mobile pour payer le carburant, et enfin une caisse traditionnelle avec personnel, où les personnes qui aiment le contact humain peuvent payer leur carburant et leurs articles du shop », pense Adrian Felton, Managing Director de TLM Technologies, qui fait partie de Madic Group. « La caisse avec personnel ne disparaîtra pas tant que l’on proposera des produits qui ne peuvent pas être vendus via le self-scanning. Songez p. ex. aux produits de la Loterie Nationale, aux e-vouchers, aux produits du tabac ou aux produits sensibles au vol. De plus, certains clients préfèrent les paiements en espèces, tandis que la plupart des caisses de self-scanning ne sont pas compatibles

Frontend Retail Solutions

avec cette option », nous explique-t-on chez Extendas, qui collabore à ce niveau avec De Digitale BV. « Les caisses avec personnel constitueront toujours une partie importante du concept du shop, du fait que beaucoup de gens ont tout de même besoin de contact humain ou d’aide lors de leurs achats. D’autre part, on ne peut pas nier le fait que, dans les années à venir, des magasins sans personnel – entièrement automatisés – feront leur apparition. Les caisses automatiques représentent donc un investissement intelligent et tourné vers l’avenir, qui permet aux stationsservices de déjà faire leurs premiers pas vers un niveau d’automatisation plus élevé », ajoute Christina Hein, Marketing Executive chez Scheidt & Bachmann.

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FIND OUT THE FUTURE Faire de votre lavage une activité lucrative. 3C et ses partenaires vous accompagne tout au long de votre projet : de l'analyse de la concurrence et du site jusqu'à la mise en service, en passant par l'achat des installations. Profitez de l'expertise technique et économique reconnue et faites le choix d'un partenariat basé sur la confiance. Le site, la clé du succès Nous vous aidons à analyser le potentiel du site afin de faciliter vos prises de décision. Bien entendu, ces analyses tiennent compte de la situation de la concurrence dans votre région. Vous obtenez ainsi une base fiable pour établir votre projet. Choisir les bons équipements WashTec propose des installations de lavage capables de répondre à tous les besoins, en fonction du budget. En mettant leurs connaissances techniques et économiques à votre disposition, nos collaborateurs vous aident à faire votre choix : de la définition de l'équipement de l'installation jusqu'à l'analyse de la structure des coûts. Vous bénéficiez ainsi d'une sécurité maximale de vos investissements. Le concept de service global WashTec Le client avec ses besoins spécifiques est au cœur de notre démarche, dès les premières étapes du projet et jusqu’à la mise en service de l'installation, puis pendant toute sa durée de vie. Lors de l’installation et la mise en service, l'équipe technique 3C procède à tous les réglages et paramétrages nécessaires afin de garantir un résultat de lavage optimal. Le service WashTec inclus également le choix des produits de lavage AUWA adéquats, conformément bien sûr, aux normes de sécurité et environnementales en vigueur. Des mesures de communication ciblées vous aident par la suite à acquérir de nouveaux clients et à fidéliser vote clientèle.

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PROJET DE CAR-WASH

UN SERVICE DE PREMIÈRE QUALITÉ EST LA MARQUE DE FABRIQUE DE BENOIT CARWASH À KNOKKE-HEIST LE PORTIQUE DE LAVAGE A FAIT PLACE AU TUNNEL DE LAVAGE À BANDE TRANSPORTEUSE

Bruno Benoit, propriétaire de Benoit Carwash et Philippe Kesteleyn de 3C Carwash Concept Company ont bien apprécié leur collaboration.

n 2017, Bruno Benoit avait lancé un car-wash le long de la Kalvekeetdijk à Knokke-Heist, près de la très fréquentée Natiënlaan et du centre d’affaires ‘t Walletje. Le lavage des véhicules se faisait alors au moyen d’un portique de lavage de grande qualité de WashTec. Malgré le fait que l’exploitation avait commencé à une échelle très modeste, elle est vite devenue une valeur sûre à Knokke-Heist et ses environs. Ce sont surtout le résultat de lavage de qualité et le niveau élevé des services qui avaient su convaincre la clientèle – qui n’a d’ailleurs jamais cessé de grandir. Mais aujourd’hui, le gérant Bruno Benoit est passé à la vitesse supérieure en optant pour une qualité encore plus élevée avec l’installation d’un tunnel de lavage WashTec de 25 mètres. Et c’est la société 3C Carwash Concept Company qui s’est chargée de la réalisation de ce projet, qui était par ailleurs leur premier sur le marché belge.

SE DÉMARQUER GRÂCE AU SERVICE « À l’origine, je viens du secteur de la sécurité, bien que ma véritable passion ait toujours été le detailing, une activité que je ne pratiquais alors qu’en tant que hobby. Puis, un beau jour, j’ai décidé de suivre mon cœur et d’ouvrir un car-wash. Au départ, je voulais m’installer le long de la Natiënlaan. Mais sur conseil du feu bourgmestre et comte Leopold Lippens, qui était d’ailleurs un de mes clients fidèles, j’ai finalement décidé de m’établir à cet endroit-ci, parce que le potentiel à long terme y était plus important. En optant pour un service de première qualité, nous avons réussi à nous développer avec succès. Nous allons très loin pour répondre aux besoins de nos clients et mettons la barre toujours plus haut. C’est aussi pourquoi, après 4 ans, j’ai décidé de remplacer notre portique de lavage par un tunnel de lavage. Cela nous permet en effet de fortement augmenter la cadence de lavage, sans empiéter sur la qualité. Les jours de forte affluence, il y avait souvent une file à l’entrée du car-wash, et cela irritait certains clients. Avec cet investissement, nous apportons désormais une solution à ce problème. Grâce à la nouvelle capacité, nous pouvons laver plus de 250 à 300 voitures par jour. J’ai aussi consciemment attendu jusqu’à ce que mon collègue de car-wash à Knokke-Heist prenne sa pension. Il exploitait un tunnel de lavage sous l’enseigne Chrono Carwash et, pour moi, le potentiel de lavage dans notre commune était trop limité avec deux exploitations similaires », argumente Bruno Benoit.

DES TRAVAUX SANS EMBÛCHES Pour la réalisation du tunnel de lavage, Bruno Benoit s’est adressé à 3C Carwash

Concept Company, qui représente et distribue depuis quelques mois la marque WashTec sur le marché belge. « J’avais déjà collaboré avec WashTec pour mon portique de lavage, et ce partenariat m’avait particulièrement enthousiasmé. La marque est de surcroît connue pour la qualité supérieure des différents composants du car-wash, qu’il s’agisse des brosses, du système haute pression ou des systèmes de pulvérisation. La collaboration avec 3C Carwash Concept Company s’est déroulée à merveille. Philippe Kestelyn a toujours été très présent, et a toujours cherché la meilleure solution possible pour les besoins de mon car-wash. Je ne vois donc pas de raison pour laquelle je travaillerais avec une autre société, et je peux donc affirmer haut et fort que nous avons un ‘partnership for life’. »

UNE GRANDE PREMIÈRE Pour 3C Carwash Concept Company, la réalisation du tunnel de lavage chez Benoit Carwash était en même temps le premier projet de la jeune entreprise sur le marché belge. « Cette conversion s’est déroulée exactement comme elle avait été planifiée, et aucun obstacle infranchissable ne s’est dressé sur notre chemin. Nous avons commencé par démolir les installations techniques et les machines existantes. Ensuite, la société Altez – c’est nous qui avions conseillé Bruno Benoit de s’adresser à elle – a commencé les travaux de terrassement en mai 2021, et ils ont ensuite coulé la chape en béton. Puis, nous avons construit le tunnel de lavage. Nous avons prévu une zone de prélavage très spacieuse, où se trouve aussi un terminal de paiement Antenor. Le client peut payer son lavage de diverses façons : avec une carte bancaire, sans contact, en espèces, via son smartphone, etc. L’équipement du tunnel de lavage même est très complet : nettoyage des jantes, haute pression, brosses SofTecs, lavage du châssis, polish, cire et séchoir. Pour chaque programme, nous proposons des cires, des shampooings et des auxiliaires de séchage différents. Nous avons aussi prévu plusieurs pompes doseuses. Nous avons finalisé les travaux fin juillet et, après avoir très attentivement testé le réglage de l’installation, le car-wash a pu rouvrir ses portes le 10 juillet 2021 », explique Philippe Kestelyn de 3C Carwash Concept Company.

PAS DE CHAÎNE Le tunnel de lavage de Benoit Carwash fait 25 mètres de long. « En positionnant le bâtiment différemment, une longueur de 60 mètres était également possible, mais selon moi cela n’aurait rien ajouté de significatif au lavage et au séchage de qualité supérieure que nous proposons déjà. Nos

PROJET DE CAR-WASH clients bénéficient vraiment d’un lavage extrêmement soigné, jusque dans les moindres détails. On peut naturellement toujours ajouter un grand nombre de brosses et prévoir plusieurs séchoirs, mais cela ne se traduira pas par une énorme différence au niveau du résultat final. À mon avis, ce qui nous distingue vraiment de la concurrence, c’est surtout tout ce que nous faisons au niveau des opérations manuelles : c’est en effet à l’œil nu que l’on voit le mieux les endroits où il faut éventuellement encore nettoyer davantage. Nous ne faisons aucun compromis pour ce qui est du service, et nos clients apprécient énormément cette approche. C’est aussi pour cette raison que nous prévoyons toujours suffisamment de temps pour le prélavage, que nous effectuons de manière particulièrement soignée. Ici, les voitures sont entièrement débarrassées du sable et sont en fait déjà propres à 80 à 90 % avant de pénétrer dans le tunnel de lavage. Nous avons consciemment choisi de faire avancer les voitures sur une bande transporteuse plutôt que sur une chaîne. Ici, à Knokke-Heist, nous nous occupons en majorité de véhicules de luxe, de voitures de sport et de SUV. Leurs pneus sont de toute façon plus larges, et si nous utilisions une chaîne, le risque serait tout de même plus grand de griffer leurs jantes. Après le lavage, le client bénéficie encore d’un service de séchage complet, où nous éliminons ou soufflons les dernières gouttelettes manuellement, notamment au niveau des montants de portes ou des bras de rétroviseurs. Il est en outre possible d’utiliser gratuitement nos 4 aspirateurs, nos chiffons microfibres et nos produits de nettoyage intérieur. Nous faisons en sorte que nos clients aient la sensation d’être comme chez eux lorsqu’ils viennent ici », souligne Bruno Benoit.

avec des brosses SofTecs, nettoyage des jantes, shampooing, lavage du châssis, cire, rinçage et séchage machinal. Ce programme coûte 40 euros. Carwash Benoit propose également un service de nettoyage d’habitacle.

LE CONTACT AVEC LE CLIENT EST CRUCIAL Benoit Carwash mise fortement sur un contact personnel avec ses clients. « Outre le service, je mets aussi beaucoup l’accent sur l’amabilité envers les clients. Ici, la clientèle est toujours accueillie avec le sourire. Nous allons vraiment loin pour satisfaire les souhaits des clients. Lorsque, pour l’une ou l’autre raison, une personne est insatisfaite du lavage, nous relavons la voiture gratuitement. Et cette approche porte clairement ses fruits, car notre clientèle est devenue très fidèle : environ 80 % des clients sont des habitués. La plupart habitent à Knokke-Heist ou y ont une résidence secondaire, mais il y a aussi des personnes qui viennent de bien au-delà de Bruges pour profiter de nos excellents services. Nous connaissons d’ailleurs personnellement plus des trois quarts de nos clients. Il faut également noter que plus de 60 % de notre clientèle utilise notre abonnement. Celui-ci peut être rechargé avec 100, 200 ou 400 euros de crédit, ce qui leur donne droit à un bonus de respectivement 15, 30 ou 90 euros », ajoute Bruno Benoit, pour conclure notre entretien.

UN MINIMUM DE TOURBILLONS Ces légères traces de frottement sur la peinture du véhicule, également appelés swirls, sont inévitables dans un car-wash, mais Benoit Carwash déploie des efforts supplémentaires pour les limiter le plus possible. « Une autre de nos exclusivités est le polish de revêtement, que nous avons développé nous-mêmes à base de dioxyde de silicium, et que nous proposons dans notre programme le plus complet. Celui-ci permet d’obtenir un éclat exceptionnel, qui permet à la voiture de rester propre au moins une semaine de plus. C’est un peu comme si la voiture avait été cirée à la main. C’est donc pour cela que le programme Benoit VIP est le plus vendu. Grâce à la combinaison de ce polish de revêtement et à nos brosses de lavage SofTecs, qui n’absorbent pas d’eau ou de sable, l’apparition de tourbillons est plus rare, voire inexistante chez nous. C’est également ce qu’ont révélé les différents tests que nous avons effectués à l’aide de lumière blanche, ce qui m’a fait très plaisir en tant qu’exploitant. Dans le tunnel de lavage, nous utilisons d’ailleurs uniquement de l’eau fraîche, parce qu’elle permet d’obtenir un meilleur résultat de lavage. Le rinçage est effectué avec de l’eau de ville adoucie, car c’est la seule façon de sécher les voitures de manière optimale. Cela coûte naturellement très cher, mais les prix de nos programmes de lavage nous permettent de nous y retrouver. Ce n’est que pour la prélavage des voitures que nous utilisons de l’eau de pluie. Pour le recyclage de l’eau, nous utilisons le système de filtration au sable de WashTec. »

UN CHOIX DE PROGRAMMES DE LAVAGE DE QUALITÉ Benoit Carwash propose à ses clients 3 programmes de lavage de qualité supérieure, à savoir : Expert (15 euros), Benoit Expert (17 euros) et Benoit VIP (25 euros). La première formule inclut le prélavage, le lavage machinal avec des brosses SofTecs, les jantes, le shampooing, le rinçage et le séchage machinal. Les clients qui optent pour le programme Benoit Expert bénéficient – en plus des services susmentionnées – d’un lavage de châssis et d’une protection à la cire. Pour ceux qui désirent un lavage et un service de très grande qualité, il y a le programme Benoit VIP : prélavage en profondeur, LED detail foam shower, lavage machinal à l’aide de brosses SofTecs, nettoyage des jantes, lavage du châssis, shampooing, traitement machinal avec du polish de revêtement, wax booster, rinçage, séchage machinal et séchage final manuel des montants de portes. Pour les voitures particulièrement boueuses, Benoit Carwash propose une formule de lavage spéciale, permettant aux véhicules fortement encrassés d’être d’abord prélavés de manière intensive. Ensuite vient un lavage machinal

Ici, le client peut attendre pendant le nettoyage d’habitacle.

Benoit Carwash en bref Lieu : Kalvekeetdijk 215 à 8300 Knokke-Heist Exploitant : Mr. Bruno Benoit Type d’installation : Tunnel de lavage Modèle : WashTec Longueur du tunnel de lavage : 25 mètres Nombre de collaborateurs : 4 Nombre de programmes de lavage : 3, à savoir : Expert (15 euros), Benoit Expert (17 euros) et Benoit VIP (25 euros). Heures d’ouverture : Du lundi au samedi, de 8 h à 12 h 30 et de 13 h à 18 h. Site web : www.benoit-carwash-knokke.be

CAR-WASH

LA RARETÉ ET LA CHERTÉ DES MATIÈRES PREMIÈRES FONT GRIMPER LE COÛT DES INSTALLATIONS DE CAR-WASH

es prix de certaines matières premières et de certains matériaux sont en train d’exploser. De nos jours, les hausses de prix de quelques dizaines de pourcents sont en effet devenues plus une règle qu’une exception. Pendant des années, peu d’investissements ont été réalisés dans l’exploration de matières premières, et nous en payons aujourd’hui les frais. Le problème lié à l’offre limitée est même aggravé du fait que la demande dans la grande puissance économique qu’est devenue la Chine continue à augmenter. Il n’est donc pas étonnant que les prix des matières premières flambent à une vitesse phénoménale. De plus, les prix exorbitants des conteneurs – entre autres à cause de la pandémie de coronavirus – n’améliorent pas vraiment la situation. La pénurie et les prix élevés des matériaux impactent progressivement aussi le secteur du car-wash. Le coût des installations de lavage a actuellement déjà (sensiblement) augmenté, et on s’attend à ce que les délais de livraison se rallongent… Voilà ce que révèle une enquête menée auprès de quelques fournisseurs.

‘PEU DE CONSÉQUENCES GRÂCE AU STOCK’ Peter van der Veen (Responsable Special Projects chez WashTec Benelux) : « Nous sommes parvenus à limiter la hausse des prix de nos machines à 3 %, parce que nous avons constitué une importante réserve de matières premières et de matériaux. Nous constatons toutefois que le coût actuel de plusieurs matériaux et matières premières a sérieusement augmenté : le prix de l’acier, par exemple, a augmenté de 80 %, celui des composants électroniques de 10 %, celui des plastiques et du caoutchouc de 20 %, et celui des composants pneumatiques de 8 %. Pour la plupart de nos matières premières et de nos composants, nous nous adressons à des fournisseurs européens. En outre, nous disposons de notre propre usine d’acier en Tchéquie. Tout cela nous permet de plus ou moins contenir l’impact. Mais nous sommes malheureusement obligés de constater que certains composants électroniques ne sont pas livrables ou peuvent être livrés, mais avec du retard. Nous sommes par conséquent dans l’impossibilité de construire certaines machines immédiatement et serons obligés d’effectuer des livraisons avec du retard. Il est également difficile pour nous d’estimer combien de temps cette situation précaire durera encore. »

nos clients. La conséquence est cependant que nous avons actuellement investi plus de 2 millions d’euros supplémentaires dans du stock, vu que nous attendons encore des permis pour plusieurs projets ou qu’il y a des retards du côté des entrepreneurs. Nous constatons en outre qu’il y a de sérieux retards sur les livraisons de matériel électronique et sur les composants provenant de Chine et du Japon. Il y a 6 mois, nous avons commandé une centaine d’écrans tactiles et vidéo, et nous espérons qu’ils nous seront enfin livrés dans le courant du mois de septembre. Pour ce qui est des livraisons de composants de car-wash d’Allemagne et des États-Unis, nous ne notons aucun retard ; les délais de livraison sont les mêmes qu’avant la pandémie. Et s’il y a de légers retards, ceux-ci sont surtout dus au fait qu’il y a moins de travailleurs dans les usines en raison de l’adoption des mesures sanitaires. »

‘L’EFFET EST DÉJÀ VISIBLE AU NIVEAU DES NETTOYEURS HAUTE PRESSION’ Benjamin Vanherpe (Business Development Manager chez Vandotec) : « En avril 2021, nous avions déjà noté une augmentation des coûts de 2 à 4 % au niveau des nettoyeurs haute pression, mais notre fabricant nous avait déjà annoncé que les prix augmenteraient encore, de 7,5 %, en septembre. Nous ne savons pas encore comment les prix de leurs installations de car-wash évolueront, mais nous supposons qu’ils suivront eux aussi cette tendance à la hausse. C’est surtout pour le métal, le plastique et les moteurs que les prix se sont envolés. Les livraisons de certains modèles de nettoyeurs haute pression sont déjà en train de prendre du retard, et il est plus que probable que les installations de car-wash suivront cette même tendance. Et il est malheureusement difficile de savoir combien de temps le problème durera. »

‘D’IMPORTANTS DÉLAIS POUR LES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES’ Jacques Smet (Pro-Wash) : « Nous constatons en effet que les matières premières comme les métaux, le plastique et les produits de base pour fabriquer des savons sont en général devenus beaucoup plus chers. Pour certains produits de base, on note des hausses de prix allant jusqu’à 15 %. Heureusement, les délais de fabrication et d’assemblage demeurent inchangés, grâce à quoi un produit entièrement fini ne coûte finalement que 3 à 6 % plus cher. Chez Pro-Wash, nous avons constitué une réserve suffisamment importante des matériaux nécessaires à notre propre production de self-wash, solutions d’épuration d’eau et systèmes d’aspiration centralisée, grâce à quoi nous sommes en mesure de respecter autant que possible les accords de prix avec

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SG vous accompagne de A à Z dans votre projet de car-wash : de la préparation au service après-vente, en passant par la conception et l’installation. Pendant toute la durée du projet, l’entreprise reste en contact étroit avec vous. En plus de la nouvelle construction, TSG se charge aussi de la révision, du service et de l’entretien des installations de lavage existantes. L’utilisation de produits et de matériaux de qualité professionnelle permet d’atteindre des lavages de qualité optimale, ce qui se traduit par d’excellents résultats commerciaux et une clientèle plus que satisfaite.

contact, lecteur de codes à barres et/ou de codes QR, reconnaissance de plaques d’immatriculation, mais aussi abonnements personnels. L’interface utilisateur, les tarifs et les programmes peuvent être entièrement adaptés selon vos souhaits via le portail de gestion en ligne Charlie.

CÔTÉ TECHNIQUE Lors de la sélection des installations techniques, l’accent est toujours mis sur un résultat de lavage impeccable, en utilisant des sources d’énergie efficaces pour un résultat commercial optimal. Pour ce faire, TSG utilise la technologie éprouvée de Kärcher. Les pompes haute pression durables de Kärcher (100 bars et 500 l/h) sont montées sur une structure revêtue par poudre et sont dotées d’un corps en laiton, de clapets en inox et de moteurs refroidis par eau. Un maximum de 4 pompes à produits chimiques est prévu par box de lavage.

UN TRAVAIL EXCLUSIVEMENT SUR MESURE Pour ce qui est des installations de self-wash, TSG utilise la technologie de son partenaire Kärcher. Celle-ci est combinée au grand savoir-faire que TSG possède en interne en matière de systèmes électriques, d’installation et d’entretien, mais aussi de solutions de paiement TSG (dont SelfwashPay). TSG ne propose donc pas des packs standards, mais travaille toujours en fonction des besoins spécifiques de ses clients. Le concept de self-wash est entièrement modulaire et s’adapte donc à n’importe quel site, avec à chaque fois un nombre différent de box de lavage. La construction en inox ou en acier galvanisé souligne la qualité des réalisations. Une grande attention est également accordée à l’aspect écologique grâce à l’utilisation intelligente d’électricité et aux économies d’eau de distribution.

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Pour cela aussi, vous pouvez vous adresser à TSG. La société propose notamment des aspirateurs et nettoyeurs de tapis de Kärcher, mais aussi des gonfleurs de pneus. Plusieurs de ces appareils fonctionnent avec une solution de paiement TSG. L’aspirateur Kärcher, par exemple, peut être équipé d’un module adapté (VacuumPay), qui permet de payer avec des pièces, mais aussi sans contact. L’appareil est également équipé d’un lecteur de codes à barres, ainsi que d’un pratique bouton de démarrage. TSG propose aussi d’autres appareils aux sites Installatie en onderhoud van: de car-wash, tels que des gonfleurs de pneus pouvant être équipés d’un système • Tankstations AirPay. Vos clients peuvent ainsi profiter d’un confort optimal, que ce soit au niveau • Snelladers du paiement ou de l’utilisation.

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COMMANDES ET SYSTÈME DE PAIEMENT Avec le système SelfwashPay, TSG vous garantit une solution de paiement et un système de commande à la pointe de la technologie pour le self-wash, la priorité étant ainsi donnée à la facilité d’utilisation, tant pour l’exploitant que pour le client. Le système inclut plusieurs options de paiement : pièces, paiement sans

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ACCÈS FACILE REQUIS ! DIVERS FACTEURS DÉTERMINENT LE CHOIX D’UNE PORTE D’ENTRÉE

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es exploitants de stations-services ont tous envie de pouvoir accueillir chaque jour un maximum de clients dans leur shop. Une première condition nécessaire pour atteindre cet objectif est cependant que les clients puissent entrer dans le magasin avec grande facilité. Une porte d’entrée de qualité est donc indispensable.

LES DIFFÉRENTS TYPES DE PORTES D’ENTRÉE Sur le marché, on trouve aujourd’hui un choix de portes d’entrée qui est à la fois vaste et varié. Parmi cette offre, on distingue trois grands segments, chacun ayant des caractéristiques bien spécifiques. 1. Portes battantes automatiques Ces modèles offrent un fonctionnement fiable et possèdent une longue durée de vie. Elles requièrent cependant beaucoup de place pour leur ouverture, ce qui signifie que l’on y perd pas mal d’espace utile. De plus, leur vitesse d’ouverture est faible, ce qui peut entraîner un léger ralentissement du flux de clients. 2. Portes coulissantes et pliantes automatiques De telles portes d’entrée offrent un bon rapport qualité-prix. De plus, elles sont très durables, ce qui leur assure une longue durée de vie. Elles se distinguent en outre par un très bon niveau du confort d’utilisation et une excellente résistance aux effractions. Combinées à une fonction anti-panique, une porte coulissante automatique peut faire office d’entrée et de sortie, mais peut aussi être utilisée comme issue de secours. L’inconvénient d’un tel système est qu’il ne protège pas des courants d’air. 3. Portes-tambour Ce système permet de ne pas affecter le confort thermique du shop de la station-service et donc de réduire les coûts énergétiques. Il n’y a en effet aucune perte de chaleur, et le froid de l’extérieur ne peut pas (ou pratiquement pas) pénétrer dans le bâtiment. Ces portes permettent de surcroît un

passage aisé. Sans parler du fait qu’elles rendent le magasin plus esthétique. Ce type de porte coûte cependant très cher.

POINTS À PRENDRE EN CONSIDÉRATION LORS DU CHOIX DE LA PORTE Pour trouver le système idéal pour votre shop, vous devez d’abord connaître vos besoins spécifiques. Parmi les éléments qui déterminent la qualité globale d’une porte d’entrée, on, retrouve notamment les profilés en aluminium qui sont utilisés dans la fabrication de la porte, la peinture, le mécanisme d’entraînement, sans oublier la finition et la pose. De plus, lors du choix de la meilleure solution pour votre magasin, il est conseillé de tenir compte de plusieurs aspects importants. En premier lieu, l’espace disponible et les dimensions de la façade constituent un critère essentiel. Demandez-vous aussi si la porte devra être utilisée comme porte d’entrée et de sortie, ou si vous comptez plutôt utiliser deux portes différentes. Lorsque la porte fait en outre office d’issue de secours, elle devra bien évidemment pouvoir s’ouvrir dans le sens de la fuite, et il faut donc qu’il y ait la place nécessaire pour cela. De plus, il faut dans ce cas aussi utiliser une quincaillerie anti-panique. Bien entendu, la fréquence des visites joue également un rôle important dans votre décision. Enfin, la porte doit naturellement présenter un score élevé sur le plan de la protection contre les effractions.

MAINTENIR LE CONFORT THERMIQUE DU SHOP Les portes d’un shop s’ouvrent et se ferment très souvent au cours d’une journée. Cela signifie que la pluie, le froid et la chaleur peuvent avoir un impact sur le confort thermique qui règne à l’intérieur. Cet aspect ne peut naturellement pas être perdu de vue, et il faut donc prendre d’éventuelles mesures. Il est p. ex. possible d’installer un rideau d’air à l’intérieur, couplé à la porte coulissante. On crée ainsi une barrière contre tout courant d’air entrant. Certaines portes peuvent aussi être réglées en mode hiver, ce qui empêche

STATION-SERVICE leur ouverture complète. L’installation d’une porte-tambour ou d’une double porte avec sas est également une bonne option pour garder le froid ou la chaleur à l’extérieur. Enfin, l’utilisation de vitrage haut rendement est certainement aussi une bonne idée.

eurs facteurs, comme le type de porte, les dimensions, le type de verre, la finition, le système de verrouillage, etc. D’après nos recherches, il faut tout de même compter un budget de 4.000 à 12.000 euros par porte.

TENDANCES La majorité des portes d’entrée dans une station-service sont sans contact. Suite à la crise du coronavirus et à l’intérêt accru pour l’hygiène qu’elle a entraîné, on constate que même pour les portes ordinaires dans le shop, on opte aussi de plus en plus pour des modèles avec poignées sans contact et capteurs de mouvement. On note en outre une demande croissante de portes coulissantes anti-panique.

PENSEZ À L’ENTRETIEN Un bon entretien des portes d’entrée sur un site de station-service est indispensable. L’idéal est de prévoir un entretien tous les 6 mois. Selon la fréquence, le nombre de portes et le type d’entretien (prévention ou réparation), les frais d’entretien varient en moyenne entre 250 et 750 euros par an. De plus en plus de commerces de détail, parmi lesquels on retrouve les stations-services, veulent d’ailleurs entièrement déléguer ce travail et optent donc pour une solution omnium, qui couvre tant l’entretien que les réparations (pièces et main d’œuvre) pour un montant forfaitaire annuel par porte. En tant qu’exploitant de station-service, on peut naturellement prolonger la durée de vie des portes d’entrée de manière très simple : nettoyez p. ex. régulièrement les rails au sol et vérifiez de temps à autre le bon fonctionnement des capteurs.

COÛT L’installation d’une porte d’entrée de qualité requiert un investissement considérable. Le prix exact dépend de plusi-

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AU TRAVAIL

À LA MAISON

CAR-WASH

UN BOX DE LAVAGE PROPRE, C’EST COMME LA MEILLEURE TABLE DANS UN GRAND RESTAURANT LES CLIENTS NE RECHIGNENT PAS À PAYER SI L’EXPÉRIENCE EST OPTIMALE

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l va de soi qu’un self-wash doit toujours être bien entretenu et avoir un aspect propre. Les clients ne veulent tout simplement pas laver leur voiture dans une décharge publique où poussent des mauvaises herbes. Ils choisiront donc d’office toujours le site de lavage le plus propre. Ils veulent en effet être sûrs que lorsqu’ils commenceront à introduire leurs jetons, ils bénéficieront bel et bien de l’expérience pour laquelle ils paient.

LE VERRE ET L’INOX COMME NEUFS On peut difficilement définir une fréquence de nettoyage de l’installation et s’y tenir constamment. En fait, il faut nettoyer quand cela est nécessaire. La plupart des box de lavage sont équipés de parois de séparation en verre, sur lesquelles l’eau calcaire et les saletés des voitures créent des dépôts. Il faut donc un produit adapté pour nettoyer le verre. On ne peut cependant pas utiliser n’importe quel acide, car le verre ne peut pas être attaqué.

PLANTATION DE VERDURE Les communes obligent les exploitants à prévoir suffisamment de verdure autour du car-wash. En y apportant un peu de variation avec des plantes couvre-sol et des plantes basses, on peut prévenir l’apparition de mauvaises herbes. Une enceinte fermée, au moyen de parois en bois, par exemple, permet aussi de se protéger des mauvaises herbes des voisins. Pour les parkings et les allées revêtus de pavés, il est possible de prévenir l’apparition de mousse entre les joints en brossant régulièrement les surfaces. Et en épandant de temps à autre du sable blanc sur le parking, les joints seront à nouveau comblés, ce qui ne laissera aucune chance aux mauvaises herbes.

GRAISSAGE ANNUEL Pour la durabilité de l’installation, il est important d’entretenir les installations techniques. Il faut notamment régulièrement lubrifier les points de graissage. Il est aussi conseillé de remplacer au moins une fois par an l’huile des pompes haute pression et du compresseur.

DES SOLS AVEC UNE PEINTURE ÉPOXY Les sols en béton sont eux aussi attaqués par les produits acides que les clients apportent pour nettoyer leurs jantes. Traiter le sol avec une peinture époxy est donc une bonne solution. Ainsi, le béton sera entièrement réparé. En lui apportant un peu de couleur, la piste de lavage sera joliment rénovée.

DE PLUS PETITES POUBELLES Les poubelles (de préférence anti-feu) sont nécessaires pour les clients qui veulent se débarrasser des petits déchets qui se trouvent dans leurs voitures. Ces poubelles doivent cependant être nettoyées régulièrement. Les exploitants y trouvent souvent de grands sacs de déchets de leurs clients. Il est donc conseillé de prévoir des poubelles dotées d’ouvertures plus petites, ainsi que des poubelles séparées pour les PMC, de manière à stimuler les bonnes habitudes de tri. Un panneau avec un avertissement de type ‘Attention, vous êtes filmés !’ permet en outre aux clients de comprendre que les dépôts sauvages d’ordures sont communiqué à la police. La vidéosurveillance permet d’ailleurs aussi de voir quand les poubelles sont pleines.

RINCER LES CRISTAUX Toutes les parties qui entrent en contact avec des produits peuvent se détériorer. Il est de ce fait vivement recommandé de régulièrement rincer/nettoyer. Ce faisant, n’oubliez surtout pas le filtre d’aspiration. Contrôlez aussi régulièrement s’il n’y a pas de saletés au fond des conteneurs à produits. Et veillez à ce que les bacs de rétention de sécurité soient exempts te produits ou autres saletés.

NETTOYAGE ANNUEL DES CUVES D’EAU Plusieurs choses doivent également être tenues à l’œil du côté de l’approvisionnement en eau. Tout d’abord, les cuves souterraines d’eau fraîche, d’eau de pluie, d’eau osmosée et d’eau avec antigel doivent être nettoyées au moins une fois par an, car des saletés peuvent s’accumuler au fond de ces cuves. Les filtres d’aspiration dans ces cuves doivent être régulièrement contrôlés et nettoyés. Dans la plupart des installations, un filtre fin se trouve côté pression. Celui-ci doit être remplacé en cas d’encrassement.

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CAR-WASH Pour les pompes sur les vases d’expansion, il faut vérifier une fois par an la pression de la vessie intérieure ; normalement sa pression est indiquée sur le vase. Si la production d’eau osmosée a diminué, il est conseillé de rincer les membranes avec de l’acide chlorhydrique, de manière à ce que les filtres soient à nouveau propres. Veillez surtout à ce qu’il y ait suffisamment de place dans l’espace technique, car ce n’est certainement pas un entrepôt dans lequel on peut entasser toutes sortes de choses ; on pourra ainsi garder un œil attentif sur les éventuelles fuites ou pannes. Du côté du compresseur, il faut évacuer l’eau condensée du réservoir sur base mensuelle. S’il contient trop d’eau, cela réduit l’espace de stockage pour l’air comprimé.

Pour bien faire, le distributeur de jetons doit lui aussi être entièrement vidé une fois par an. L’intérieur des monnayeurs, qu’ils soient électroniques ou mécaniques, doit être nettoyé deux fois par an, car les poussières y restent collées.

ASSISTANCE Les fournisseurs/fabricants garantissent un excellent service d’assistance. Les pannes sont résolues dans les 24 heures ; il est en effet important que tous les box de lavage restent disponibles, car des box fermés donnent une mauvaise impression. Les clients sont automatiquement prévenus lorsqu’il n’y a plus d’eau (froide, chaude, osmosée ou avec antigel). La même chose est d’ailleurs aussi valable pour l’air comprimé et la borne de paiement. L’exploitant est aussi informé lorsqu’un box est peu ou pas utilisé, afin qu’il puisse intervenir rapidement.

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ATTENTION AUX DÉBOURBEURS À l’extérieur du car-wash, il faut surtout faire attention aux débourbeurs, car ils peuvent se retrouver remplis de sable. Pour éviter que les évacuations se bouchent, il est donc indiqué d’effectuer des contrôles réguliers et, si nécessaire, de faire vidanger les débourbeurs par une société agréée. Le séparateur d’hydrocarbures doit lui aussi être nettoyé une fois par an. Pour ce travail de collecte, mieux vaut demander une attestation, qui peut être nécessaire en cas de contrôle par les autorités.

ÉQUIPES DE NETTOYAGE Le client peut conclure des contrats d’entretien en tous genres. Les fournisseurs disposent d’équipes de nettoyage qui se chargent du grand entretien et du nettoyage du bâtiment et des parois en verre. Elles disposent de camionnettes spécialement aménagées et de techniciens qui ont toutes les pièces détachées nécessaires pour pouvoir effectuer des réparations sur-le-champ.

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VÉRIFICATION DES PISTOLETS, BROSSES ET ASPIRATEURS Sur la piste de lavage, il faut vérifier si les pistolets et tuyaux présentent des traces d’usure ou des fuites. Et au niveau des bras pivotants, il faut contrôler les connecteurs rotatifs. Il est aussi important de s’assurer que les poils des brosses à mousse ne présentent pas de traces d’usure. Vérifiez aussi la propreté des bacs à brosses, car certains clients peu scrupuleux n’hésitent pas à les Vandotec utiliser comme cendriers. Dans l’idéal, les aspirateurs doivent être nettoyés chaque semaine, car un collecteur vide LES SELF-WASH SONT TOUJOURS PLUS ‘VERTS’’ optimisera l’aspiration. Les pièces usées doivent être remplacées. Les clients Pour une plus grande durabilité écologique de l’installation, peuvent en effet être contrariés de devoir l’exploitant a tout intérêt à opter pour une structure en inox. utiliser un embout cassé, sans compter L’exploitation peut également être plus verte si l’on y installe des que cela peut aussi stimuler le vandapanneaux solaires sur le toit et si l’on y chauffe l’eau de lavage lisme. De plus, ces clients ne reviendront avec des chauffe-eau à haut rendement. L’utilisation exclusive de pas chez vous ou publieront des avis produits chimiques biodégradables (au lieu d’acides) est égalenégatifs sur les réseaux sociaux. ment plus écologique. Il est en outre possible de recycler l’eau d’un Les tape-tapis peuvent eux aussi subir self-wash. des dégâts, du fait que certains clients les utilisent avec peu de délicatesse. Lorsqu’un tape-tapis est équipé d’un collecteur de saletés, ce dernier doit toujours être nettoyé. Il est en outre inacceptable que des mauvaises herbes poussent au fond du tape-tapis.

NETTOYAGE DES CELLULES PHOTOÉLECTRIQUES DE LA BORNE DE PAIEMENT Lors de l’utilisation d’une borne de paiement avec lecteur de billets, il faut nettoyer l’intérieur des cellules photoélectriques avec un chiffon pour vitres.

UN SITE PROPRE RESTERA PROPRE Il est important de sensibiliser les clients à la préservation de la propreté globale. Un client qui trouve un site bien entretenu fera en effet en sorte que ce dernier reste propre après son passage. À l’inverse, lorsque l’aspect d’un site laisse à désirer, le client ne remarquera pas la différence s’il y laisse davantage de saletés... Avec des panneaux et des informations claires, on peut faire peur aux auteurs de dépôts sauvages. Il est aussi important de ne pas exploiter des installations à des endroits déserts ou d’utiliser des espèces. Les constructions légères et ouvertes ont également un effet préventif. Tout comme un éclairage suffisant. Les déchets doivent être déblayés le plus vite possible. Des caméras peuvent éventuellement être prévues.

Nous remercions Jacques Smet (Pro-Wash), Philippe Kestelyn (SPK/3C Carwash Concept Company), Bart Van Baelen (TSG North Europe) et Stefan Van Oosterwijck (Eco-Wash).

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PROJET DE CAR-WASH

À SAINT-TROND, PROVA CARWASH SE FOCALISE SUR LA QUALITÉ, L’ÉCOLOGIE ET UN PRIX CONCURRENTIEL LA COMBINAISON D’UN TUNNEL DE LAVAGE ET D’UN SELF-WASH PORTE SES FRUITS

ela fait déjà plus de 20 ans que Dirk Prouvé gère une stationservice Q8 avec shop le long de la Rellestraat à Saint-Trond. En plus de cela, il est aussi le fondateur de la société Prova-oil, qui se trouve juste à côté de la station-service, et qui fournit du mazout et des lubrifiants à des particuliers, des agriculteurs, le secteur du transport et l’industrie. Récemment, une troisième activité a été lancée sous la forme d’un site de car-wash, qui combine un tunnel de lavage et un self-wash. Les deux installations ont été réalisées par la société Eco-Wash. « C’est un partenaire fiable, qui excelle au niveau du service et de la qualité – exactement ce que nous cherchions ! Avec cet investissement, nous voulons offrir au client un résultat de lavage optimal à un prix compétitif. En outre, nous misons clairement sur l’écologie », nous dit-on. Bientôt, un vaste hall de services sera érigé, abritant 9 spacieux emplacements d’aspiration. La piste de la station-service a elle aussi été rénovée en profondeur : on y a notamment installé de nouveaux distributeurs de carburants, grâce auxquels les clients de la stationservice Q8 peuvent désormais aussi faire le plein de HVO100.

UN SELF-WASH PLUS SPACIEUX POUR UN CONFORT D’UTILISATION OPTIMAL Sur le terrain jouxtant la station-service, que Dirk Prouvé louait, il y avait déjà un tunnel de lavage et un self-wash. Lorsque le propriétaire de l’époque a décidé de cesser ses activités, Dirk Prouvé a voulu relancer les activités de car-wash lui-même et entièrement rénover les installations. L’ancien self-wash a donc été remplacé par une nouvelle installation Istobal. De plus, le nombre de box de lavage est passé de 4 à 6. « Cela nous permet de limiter les temps d’attente au self-wash et de mieux faire face aux moments de pointe. Malgré l’ajout de pistes de lavage supplémentaires, nous avons voulu prévoir suffisamment d’espace par piste, car c’est bien cela que les clients de self-wash recherchent de nos jours. Ici, les véhicules de plus de 2,70 m de large et 2,90 m de haut, comme les camionnettes et les camping-cars, peuvent être lavés sans aucun problème. De plus, les box sont équipés d’un système spécial pour vélos et motos afin que ces véhicules puissent eux aussi être lavés en toute simplicité. Pour les motocyclistes, nous avons même prévu des portemanteaux auxquels ils peuvent suspendre leurs vêtements et leurs casques de moto. Il y a le choix entre 7 programmes de lavage : prélavage, nettoyage des jantes, mousse active, brosse à mousse, lavage principal Xtra Power, cire chaude et séchage lustrant. Nous avons prévu du chauffage au sol afin qu’il soit aussi possible de laver les véhicules dans un environnement confortable en hiver. Un système d’éclairage LED avec mode standby a en outre été installé dans le self-wash. À l’évidence, la clientèle apprécie énormément toutes ces rénovations. C’est surtout la mousse active qui nous permet de nous distinguer des autres selfwash de la région. Les gens aiment beaucoup qu’une belle et épaisse couche de mousse soit créée et adhère joliment sur leur voiture. Le savon a ainsi plus de temps pour agir, ce qui profite clairement à la qualité du lavage », explique Dirk Prouvé.

Trois générations côte à côte: Ben, Dirk et Louis Prouvé.

PAS DE PIÈCES DE MONNAIE Les clients du self-wash peuvent payer leur lavage à la borne de paiement VeMaTics. « Le terminal fonctionne avec des touches tactiles. Celles-ci résistent à l’eau et ne peuvent donc pas geler en hiver, comme c’est le cas pour les boutons poussoirs. Ici, les pièces de monnaie sont d’ailleurs proscrites, ce qui simplifie fortement les choses, tant pour la clientèle que pour nousmêmes. Les paiements se font par carte bancaire ou avec des billets. Il est en outre possible d’acheter des jetons dans notre shop. Les utilisateurs de smartphones peuvent également payer via l’appli TikWash, qui leur permet d’acheter des jetons numériques qu’ils peuvent conserver dans un portefeuille virtuel. Cette même application me permet aussi de gérer et modifier les réglages du self-wash », explique Dirk Prouvé.

DIVERS ACCESSOIRES DE CAR-WASH DISPONIBLES Outre les box de lavage, il y a une vaste zone de services très complète. « Nous y avons installé 4 aspirateurs payants avec un double moteur à turbine. Cela nous permet non seulement de disposer d’une puissance d’aspiration plus grande, mais aussi de devoir effectuer moins d’opérations d’entretien. Les tuyaux plus longs améliorent le confort d’utilisation. Les appareils sont en outre équipés d’un diffuseur de parfum et d’un pistolet à air comprimé. Ce dernier est idéal pour souffler la poussière présente dans l’habitacle de la voiture ou les gouttelettes d’eau sur les rétroviseurs ou d’autres parties du véhicule. Un tape-tapis a également été prévu. Mais ce qui nous distingue vraiment de nos concurrents, c’est notre séchoir, qui est lui aussi payant. Au départ, avec cet appareil, nous visions plutôt les motocyclistes, mais nous avons finalement constaté que beaucoup de chauffeurs l’utilisent pour sécher leur voiture – ou certaines parties de cette dernière – après être passés dans le self-wash. En tout cas, ce que cet appareil a de très pratique, c’est son embout, qui peut être tourné, ainsi que son bouton start-stop. Bientôt, j’aimerais aussi installer un distributeur de produits de nettoyage sur le site », indique Dirk Prouvé.

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Références et info complémentaires sur eco-wash.be

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PROJET DE CAR-WASH L’ACCENT SUR L’ÉCOLOGIE Prova se positionne clairement comme un car-wash ‘vert’. « Premièrement, nous avons installé des panneaux solaires sur le toit du tunnel de lavage, ce qui nous permet de subvenir à une grande partie de nos besoins en électricité. De plus, nous lavons principalement avec de l’eau de pluie. Au total, nous disposons d’une capacité de récupération de 70.000 litres. Nous avons en outre installé un système de recyclage d’eau en collaboration avec la société BleuBlue. Grâce aux masses de filtration spéciales, l’eau de lavage est filtrée jusqu’à 5 microns. Nous utilisons aussi une régulation active du débit en fonction de l’affluence dans le car-wash. Aux moments de pointe, par exemple, on filtre plus rapidement qu’en temps normal. Pour que le processus de filtration se déroule correctement, nous avons fait installer deux cuves de sédimentation et une cuve d’aération supplémentaires.

UNE APPLI COMME ABONNEMENT Le self-wash n’a pas été le seul à être rénové, puisque le tunnel de lavage a lui aussi entièrement fait peau neuve. L’ancien tunnel WashTec a en effet fait place à un tunnel de lavage Istobal TWash30. « Nous y utilisons un système de reconnaissance de plaques d’immatriculation. Les possesseurs d’un abonnement de lavage qui ont déjà associé leur programme préféré à leur plaque d’immatriculation peuvent immédiatement entrer dans le tunnel. L’appli TikWash fait d’ailleurs aussi office d’abonnement. Les clients peuvent effectuer des recharges en ligne et associer plusieurs plaques d’immatriculation à leur abonnement. Les autres chauffeurs doivent choisir leur programme au terminal Valina. Les paiements s’y font par carte bancaire, aves des pièces ou des billets. Les pièces sont acceptées sans problème, car le système rend la monnaie sur les paiements effectués avec des billets. Chaque client reçoit un ticket pour son achat. Si le client ne le prend pas, l’appareil l’avale automatiquement », précise Dirk Prouvé.

UNE CHAÎNE DE 38 MÈTRES Après la barrière, le véhicule passe d’abord sous une arche d’entrée qui refroidit la voiture et applique les produits chimiques nécessaires sur la carrosserie et les jantes. Dans la zone de prélavage, les jantes et le châssis de la voiture sont bien rincés au jet, et les éventuels restes d’insectes sont éliminés à la brosse. « Le véhicule est ensuite placé sur la chaîne. D’abord, nous appliquons du savon et davantage de nettoyant pour jantes, après quoi l’arche lava fait couler un épais rideau de mousse sur la voiture. Pour créer un spectacle coloré, cette arche a été équipée d’un éclairage LED. Ensuite, un équipement haute pression lave les flancs de la voiture et les jantes au moyen de 20 buses rotatives qui suivent les contours du véhicule. Ensuite, les jantes sont une fois de plus lavées, après quoi une brosse de toit et des brosses latérales à poils fins et élastiques nettoient davantage la voiture. Après le rinçage du savon, le véhicule arrive dans la zone polish. Une arche lava dépose le polish, que l’on fait ensuite pénétrer dans la carrosserie. Après cela, de la cire et un produit lustrant sont appliqués sur la voiture, et un dernier rinçage est effectué avec de l’eau osmosée. Pour finir, il y a encore la zone de séchage, dans laquelle on retrouve tout d’abord le séchoir, dont seul l’embout est basculant. Entretemps, un parfum agréable est en quelque sorte soufflé dans la voiture via le système de ventilation. Vient ensuite un carrousel de séchage supplémentaire, qui est entièrement basculant, et enfin un moulin de séchage à textile microfibre, qui élimine les toutes dernières gouttes. Nous aimerions encore suspendre un grand miroir à la fin du tunnel de lavage, afin que les chauffeurs puissent admirer le résultat de lavage en fin de parcours », ajoute Dirk Prouvé.

LES 3 PROGRAMMES DU TUNNEL DE LAVAGE Prova Carwash propose 3 programmes à ses clients : Wash&Go’, ‘Regular’ et ‘Super’. ‘Wash&Go’, qui coûte 12 euros, inclut les services suivants : nettoyage des jantes, mousse active, lavage haute pression automatique, lavage aux brosses en mousse, séchage lustrant, soufflerie de séchage et séchage final automatique. Le programme ‘Regular’, proposé à 15 euros, permet de bénéficier de toutes les étapes du programme de base, auxquelles s’ajoute un nettoyage supplémentaire des jantes. De la mousse Lava-Power et de la cire nano lustrante sont également appliquées sur le véhicule, et il y a aussi un double séchage. Avec le programme le plus complet, baptisé ‘Super’ et vendu à 18 euros, un polish nano est également appliqué sur la voiture pour encore mieux protéger sa peinture. Et un lavage du châssis est offert en prime.

LAVER POUR LA BONNE CAUSE

Pour promouvoir l’ouverture, rien de spécial n’a été organisé. Toutefois, Prova Carwash organisera bientôt une action caritative particulière. Une journée entière de lavages sera en effet organisée au profit de l’asbl Fighters Against Cancer. Les recettes de cette journée spéciale permettront à cette organisation de grossir les fonds nécessaires à la réalisation d’un nouveau pavillon extérieur pour l’hôpital Sint-Trudo à Saint-Trond. Dans cet espace, les patients atteints du cancer qui doivent séjourner longtemps à l’hôpital pourront voir et accueillir leurs animaux de compagnie.

Prova Carwash en bref Lieu : Rellestraat 5005 à 3800 Saint-Trond. Exploitant : Mr. Dirk Prouvé Types d’installations de lavage : Self-wash et tunnel de lavage Nombre de box de self-wash : 6 Nombre de programmes de lavage du self-wash : 7 Modèle du tunnel de lavage : Istobal TWash30 Longueur de la chaîne : 38 mètres Nombre de programmes de lavage : 3, à savoir Wash&Go (12 euros), Regular (15 euros) et Super (18 euros). Heures d’ouverture du tunnel de lavage : Du lundi au jeudi, de 9 h à 18 h. Le vendredi, de 9 h à 19 h. Fermé le dimanche et les jours fériés.

EN VISITE CHEZ…

LE NOUVEAU CONCEPT PORTE CLAIREMENT SES FRUITS POUR LE DELHAIZE SHOP & GO DANS LA STATION-SERVICE Q8 DE ZAVENTEM

Nathalie Barguet dans le Delhaize Shop & Go de la station-service Q8 de Zaventem.

vec l’aide de son mari et de sa famille, Nathalie Borguet exploite huit stations-services Q8 à Boutersem, Dilbeek (2), Erpe-Mere, Houthalen, Kraainem, Ruisbroek et Zaventem. Cette entrepreneuse à la fois ambitieuse et dynamique possède donc l’expérience et le savoir-faire nécessaires en matière d’exploitation de stations-services (et de shops). « Par rapport aux premières années, mon travail demande aujourd’hui bien plus d’exigence, et il y a davantage de choses à prendre en compte. C’est surtout la charge administrative qui a fortement augmenté. La gestion du personnel et du stock est elle aussi devenue de plus en plus éprouvante, tout comme le maintien du contrôle financier, mais au final, cela rend aussi les choses plus passionnantes », avoue Nathalie Borguet, que nous rencontrons dans la station-service Q8 de Zaventem.

UN NOUVEAU LOOK & FEEL Fin août 2020, un nouveau concept de magasin a été mis en place dans le Delhaize Shop & Go de la station-service Q8 de Zaventem. Une des particularités de ce nouveau concept est que le client se retrouve face à la caisse directement après son entrée. « Ce shop a de ce fait une ambiance ‘boutique’. Ici, le client est vraiment accueilli par la caissière, après quoi il est guidé à travers le magasin via tout un parcours. Les clients apprécient beaucoup cet accueil très chaleureux. De plus, la clarté et l’ordre sont prioritaires dans notre nouvel intérieur, ce qui nous permet d’offrir une expérience de shopping fort agréable à notre clientèle. Pour encore plus souligner ces aspects, nous avons opté pour des meubles de présentation bas et des plafonds hauts. Tous les logos dans le magasin ont également été rénovés, ce qui rend l’ensemble plus reconnaissable pour le client. Le Delhaize Shop & Go de la station-service Q8 de Boutersem a lui aussi fait peau neuve. Tout s’y retrouve le long d’une unique ligne droite, et nous y avons désormais adopté une structure ouverte. Il n’y a donc pas de ‘cage en verre’ à la caisse, ce qui permet d’avoir un contact plus personnel avec la clientèle, sans pour autant augmenter le sentiment d’insécurité », explique Nathalie Borguet.

L’ESPACE PANOS ET LE BAR À SALADES ONT BEAUCOUP DE SUCCÈS Un autre élément unique est la séparation entre l’atelier et le point de vente Panos : le premier se situe sur le côté, tandis que le comptoir Panos se trouve au milieu du shop. « Cela requiert naturellement une organisation différente de lorsque les deux forment un seul ensemble, mais notre personnel nous a dit qu’il s’agissait d’une façon agréable de travailler. Notre point de vente Panos génère beaucoup de trafic en matinée et sur l’heure de midi. Beaucoup de gens qui travaillent dans les bureaux ou les usines du quartier passent chez nous pour acheter un sandwich garni. Pour faire face aux moments de pointe et limiter les files d’attente, nous misons sur une préparation et un planning efficaces. Tous les midis, nous préparons d’office 70 sandwiches avec les garnitures les plus populaires dans l’espace en libre-service. Mais nous préparons bien évidemment aussi des sandwiches garnis à la minute. Un workflow optimisé permet aux clients d’être servis en maximum cinq minutes. Un autre pôle d’attraction est notre spacieux bar à salades, grâce auquel les clients – hommes et femmes – peuvent eux-mêmes composer toutes sortes de salades saines. Et enfin, notre coin café ‘Starbucks by Selecta’ rencontre lui aussi un franc succès », résume Nathalie Borguet.

EN VISITE CHEZ… LE PAIN FRAIS EST ESSENTIEL POUR BOOSTER LES VENTES D’après Nathalie Borguet, le Delhaize Shop & Go de Zaventem est perçu comme une véritable supérette, dans laquelle la clientèle internationale qui vit et travaille dans le quartier fait ses courses quotidiennes. « En premier lieu, la richesse de notre assortiment est un évident atout. Nous ne proposons pas dix références de chaque article, mais parvenons malgré cela toujours à répondre aux besoins de nos clients. D’autres avantages sont le fait que l’on peut toujours facilement se garer ici et qu’il n’y a pas de longues files d’attente à la caisse comme cela peut être le cas dans les grands supermarchés. Depuis le début de la pandémie de coronavirus, nous remarquons que les gens du quartier sont de plus en plus nombreux à se rendre dans notre shop. Depuis cette période, le ticket moyen est donc nettement plus élevé. Si l’on s’intéresse aux best-sellers dans notre magasin, on constate que, comme je l’ai déjà indiqué précédemment, le client y vient surtout pour acheter des sandwiches garnis et des salades en matinée et à l’heure du lunch. Le soir et durant le week-end, nous vendons surtout de la nourriture fraîche. Le dimanche matin, il y a d’ailleurs beaucoup de monde ici parce que nous sommes le seul magasin à être ouvert dans les parages. Les produits du tabac et les produits de la Loterie Nationale se vendent toujours fort bien. Tout comme les titres de presse, même si je n’en propose qu’un mètre de linéaire. Il y a aussi une demande considérable d’articles non food, comme l’huile moteur, l’AdBlue, le bois de chauffage et le charbon de bois. Le pain frais a lui aussi énormément de succès dans notre shop, mais c’est aussi le cas dans nos autres points de vente. À Boutersem, par exemple, nous vendons parfois jusqu’à 250 pains frais le samedi. Ici, la rotation est plus faible, mais cela reste un produit qui a beaucoup de succès. Le pain frais stimule d’ailleurs aussi la vente d’autres groupes de produits, comme les différentes garnitures et le beurre. Nous utilisons d’ailleurs une carte-épargne pour notre pain, qui permet à ceux qui ont acheté dix pains d’en recevoir un onzième gratuit. Les paniers cadeaux, que nous composons nous-mêmes, sont aussi très prisés à Boutersem, mais ils n’ont pas vraiment beaucoup de succès ici, même après les avoir promus à de multiples reprises via nos réseaux sociaux. Cela ne m’empêche toutefois pas de constamment concrétiser de nouvelles idées. Parfois elles ont du succès, et d’autres fois pas. Mais qui ne tente rien n’a rien ! »

LIRE DANS LES PENSÉES DES CLIENTS Tout comme dans les autres points de vente gérés par Nathalie Borguet, celui de Zaventem mise beaucoup sur l’atmosphère qui règne dans le magasin. « Nous attachons toujours beaucoup d’importance à l’amabilité envers les clients. Dans toutes nos filiales, nous tenons à ce que nos clients se sentent vraiment comme chez eux. Nous veillons donc toujours à ce qu’il y ait une atmosphère agréable dans le magasin, à ce qu’il y ait une sympathique musique de fond, à ce qu’il y ait une bonne dynamique entre nos collaborateurs, etc. À chaque fois que je pénètre dans un de nos points de vente, je ne me comporte pas comme une patronne mais bien comme une cliente. Je vérifie en même temps si tous les rayons sont bien achalandés, si tout est bien ordonné, si les clients dans le shop sont bien servis, etc. Cette approche permet de plus facilement détecter les points à améliorer ou à corriger », souligne Nathalie Borguet.

UN SOUTIEN SATISFAISANT À TOUS LES NIVEAUX Nathalie Borguet est en tout cas ravie de sa collaboration avec Q8, Delhaize et Panos. « Quel que soit le problème, nous pouvons toujours nous adresser à quelqu’un chez ces trois partenaires. Si la rotation d’une certaine référence chute soudainement, on cherche toujours une solution, comme par exemple une réimplantation ou une modification de l’assortiment. Nous bénéficions en outre d’un large éventail de formations (en ligne ou en présentiel), qui nous aident à faire notre travail encore mieux ou plus facilement. Avec mon mari et ma famille aussi, nous échangeons des tas d’idées et d’astuces, car dans chacune de nos stations-

services Q8, nous constatons qu’il existe différents besoins chez nos clients, ainsi que différents comportements d’achat. Nous discutons alors de l’approche qui pourrait offrir la meilleure solution. Je me suis en outre inscrite à un groupe Whatsapp, qui compte environ 8 autres collègues-exploitants d’une station-service Q8, et via lequel nous partageons toutes sortes d’informations, de connaissances et d’expériences. C’est toujours intéressant de voir comment un collègue approche certains aspects ou problèmes. »

FAIRE OFFICE DE PSYCHOLOGUE Appliquer une bonne politique de gestion du personnel est un défi pour de nombreux exploitants de stations-services. Et Nathalie Borguet confirme cela… « Tout d’abord, il n’est pas évident de nos jours d’attirer des collaborateurs adéquats. Et ensuite, une fois que l’on a réussi à embaucher des collaborateurs de qualité, il est primordial de veiller à ce qu’ils restent motivés. Par de petites attentions, je leur montre que j’apprécie vraiment leur travail. Il peut s’agir d’un petit message pour leur anniversaire ou d’une petite attention pour Noël ou Nouvel An. Parfois, je leur donne aussi le pain invendu, etc. J’attire en outre régulièrement l’attention sur notre équipe via les réseaux sociaux. Je poste alors p. ex. une photo d’un collaborateur bien précis, avec le commentaire ‘Your breakfast is made by x’, et le personnel apprécie beaucoup cette approche. Il est aussi important de pouvoir faire confiance à un bon responsable de magasin et à une structure bien gérée, afin qu’il soit possible de déléguer certaines tâches lorsque je ne suis pas physiquement présente. L’aspect psychologique dans la gestion du personnel est de plus en plus important. Il faut vraiment être proche de ses collaborateurs pour savoir ce qui se passe dans leurs vies respectives et quelles sont leurs traits de caractère spécifiques. Chacun d’entre eux est différent et a donc besoin d’une approche adaptée. Il est essentiel de toujours tenir compte de ce fait. »

RÉDUIRE L’IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT Sur les sites de Q8, les responsables s’efforcent également d’exercer leurs activités de manière consciente et durable. Seule l’énergie verte est utilisée, des panneaux solaires sont installés là où cela est possible, les réfrigérateurs sont reliés à un système CVCA central et circulaire, et les déchets alimentaires et autres sont également traités avec grand soin. « Ici, il y a deux choses que nous trouvons essentielles : éviter le gaspillage de nourriture et respecter l’environnement. Les produits invendus et les restes sont systématiquement mis en vente via l’appli ‘Too good to go’. Par souci écologique, les sacs jetables ont été remplacés par des sacs réutilisables. Nous essayons aussi – dans la mesure du possible – de proposer des fruits en vrac. Les boîtes en carton dans lesquelles beaucoup de nos produits sont livrés sont données aux clients ou à notre personnel afin d’être réutilisées. Les sacs en plastique de notre fournisseur de pain sont quant à eux réutilisés dans nos poubelles. Cela permet non seulement de faire des économies, mais il s’agit de surcroît d’un geste utile pour notre planète. Les déchets résiduels dont nous ne pouvons pas nous débarrasser sont triés et envoyés chez Renewi », indique Nathalie Borguet, pour conclure.

PROJET DE CAR-WASH

KAUFFMAN CLEANING RÉALISE LE PREMIER TUNNEL DE LAVAGE À ‘SPA’ CHEZ FIRST CAR WASH DEUX TUNNELS HANNA ASSURENT UN LAVAGE ET UN SÉCHAGE D’EXCELLENTE QUALITÉ

epuis le début du mois de mai 2021, un nouveau tunnel de lavage a ouvert ses portes au cœur de la ville wallonne de Spa. Lina Scalzo et son fils Vincent Montagna y ont en effet inauguré First Car Wash. Le fait qu’il s’agisse du premier tunnel de lavage automatique de la région engendre immédiatement un grand potentiel de lavage. En raison de la forme spécifique du bâtiment, Kauffman Cleaning, qui était responsable de l’ensemble de ce projet de car-wash, a dû installer deux tunnels Hanna sur ce site. Étant donné que First Car Wash se distingue avant tout par sa qualité, la clientèle peut bénéficier de résultats de lavage et de séchage optimaux.

UNE GRANDE PREMIÈRE POUR SPA ET SES ENVIRONS Le bâtiment qui abrite aujourd’hui First Car Wash à Spa a longtemps été utilisé par un car-wash manuel tenu par des propriétaires turcs, mais cette entreprise avait mis la clé sous le paillasson depuis plus d’un an. « J’ai été contacté par Mme Lina Scalzo, qui connaissait déjà notre société. Elle souhaitait créer un car-wash dans le bâtiment et m’a donc demandé de réaliser une étude de marché sur le potentiel et la rentabilité d’un tel projet. Notre analyse dans ce cadre s’est avérée positive. À Spa et dans les communes environnantes, comme Theux et Jalhay, il n’y a presque aucun car-wash automatique capable de garantir un lavage de première qualité, et encore moins de tunnels de lavage. Comme son nom l’indique clairement, First Car Wash est donc un site unique dans la région. Le car-wash exploite de ce fait un énorme potentiel de plus de 80.000 voitures. En outre, il existe ici une forte demande pour des lavages de qualité. Mme Scalzo a immédiatement été convaincue qu’il s’agissait d’une opportunité unique, raison pour laquelle elle a décidé de faire appel à nos services pour la réalisation d’un tunnel de lavage sur ce site. Dans la mesure où une exploitation de car-wash existait déjà à cet endroit, nous n’avons pas eu à introduire une nouvelle demande de permis d’exploitation. Le permis actuel est en effet valable jusqu’en 2028. À ce moment-là, il suffira à notre client de demander une prolongation du permis », explique Marc Kauffman, directeur du Groupe Kauffman.

UN PROJET COMPLET L’entrée de First Car Wash se trouve sur le Boulevard des Anglais, mais sa sortie donne dans une autre rue. Le bâtiment du car-wash n’est donc pas rectiligne, mais forme un angle de 130 degrés. Cela a obligé Kauffman Cleaning à installer 2 tunnels de lavage de 20 mètres chacun. Le Groupe Kauffman a d’ailleurs pris en charge l’intégralité du projet. L’entreprise s’est donc également chargée des travaux de terrassement et d’électricité, de la pose de la tuyauterie, etc. Le hall de lavage a en outre été entièrement revêtu de panneaux sandwichs fournis par la société Polypanel de Manhay. « Les travaux se sont déroulés sans encombre. Cependant, en raison de la pandémie de COVID-19 et du retard accumulé par un sous-traitant pour le coulage du sol en béton, nous n’avons pu commencer à installer les tunnels de lavage que quelques mois plus tard que prévu. Au final, les travaux ont débuté au début du mois de mars 2021 et ont été achevés environ un mois plus tard », poursuit Marc Kauffman.

DEUX TUNNELS Tout d’abord, il y a la zone de prélavage, où la voiture passe sous la ‘Focus Arch’, qui permet de refroidir la voiture. Le véhicule est ensuite aspergé de nettoyants et est prélavé au jet d’eau haute pression. Puis, la voiture est placée sur la chaîne et pénètre dans le premier tunnel de lavage. Là, elle passe tout d’abord par l’arceau ‘Wall of Foam’, qui dépose une épaisse couche de mousse sur le véhicule. Ensuite, des nettoyants sont également pulvérisés sur les jantes et le châssis. Un nettoyant anti-moustiques est également pulvérisé sur tout le véhicule. Après cela, le véhicule est lavé par 4 brosses latérales et 1 brosse de toit. Pendant ce temps, le Hanna Tire Cleaner se charge du nettoyage des jantes. Si l’on opte pour le programme le plus complet (First Wash), le portique polish est activé, et le Hanna Finish Touch Mitter fait pénétrer la cire. Entretemps, la voiture est arrivée au lavage de soubassement, et les roues et le dessous de la carrosserie sont nettoyés à haute pression (68 bars). Ensuite, le véhicule est rincé à l’eau douce, puis, juste avant la fin du premier tunnel, le portique de cire et l’arche d’eau osmosée entrent en action. À la sortie du premier tunnel, un employé de First Car Wash nettoie le(s) montant(s) des portes et du coffre. Cette même personne place également la voiture sur la chaîne du deuxième tunnel de lavage. Celui-ci comprend une soufflerie, qui suit les contours du véhicule, et un mitter de séchage, qui élimine les gouttelettes d’eau restantes. En fin de parcours, il y a le portique polish, qui applique un revêtement en téflon, que des brosses font pénétrer dans la carrosserie.

PROJET DE CAR-WASH des bactéries. Il y a aussi une citerne de stockage pour l’eau purifiée. L’eau recyclée traverse en outre un filtre à sable avant d’être utilisée, de manière à ce que toutes les impuretés soient complètement éliminées. Un filtre à charbon a également été installé. Au total, environ 85 % de l’eau de lavage est recyclée. À côté de cela, pour le processus de lavage, First Car Wash utilise 95 % d’eau de pluie, qui est recueillie sur une généreuse surface de toit d’environ 600 m². Deux collecteurs, d’une capacité de 12.500 litres chacun, ont été prévus à cet effet », précise Marc Kauffman.

UN LANCEMENT RÉUSSI Pour promouvoir le car-wash, Lina Scalzo a distribué plusieurs milliers de flyers à Spa et dans les communes avoisinantes. Pendant les premières semaines d’ouverture, elle a également proposé une offre promotionnelle remarquable, permettant aux clients de bénéficier d’une réduction de 20 % sur tous les lavages. Cette approche a clairement porté ses fruits, puisque les clients sont de plus en plus nombreux à se rendre chez First Car Wash. En outre, les réactions des clients sont très positives.

3 PROGRAMMES DE LAVAGE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE Chez First Car Wash, le client a le choix entre Basic Wash (9 euros), Super Wash (11 euros) et First Wash (14 euros). Le programme le moins cher comprend un prélavage manuel, l’arche d’entrée, l’arche anti-moustiques, le savonnage des jantes, le mur savon mousse, des brosses de lavage intensives, des brosses spéciales ‘finition’, un lavage des roues haute pression, une arche de rinçage à l’eau douce, une cire de séchage, une arche de rinçage à l’eau osmosée, une soufflerie de séchage et un portique d’essuyage. Les automobilistes qui optent pour le programme Super Wash bénéficient en outre du mur savon ‘Coatinium’, du savon ‘Coatinium’ pour les jantes, de la cire de séchage ‘Coatinium’ et d’un nettoyage intérieur des portes. Enfin, il y a le programme exclusif First Wash, qui permet au client de bénéficier d’un lavage et d’un séchage de qualité exceptionnelle. En plus de toutes les étapes précitées, le châssis de la voiture est également lavé et recouvert d’une cire de protection. La voiture passe en outre par une arche de cire de protection et un portique polish.

L’ACCENT SUR L’ÉCOLOGIE First Car Wash se veut également un car-wash respectueux de l’environnement. Pour ce faire, il utilise notamment des nettoyants biodégradables. L’entreprise a également investi dans un système de recyclage de l’eau, qui a été réalisé en coopération avec la société BleuBlue. « Au total, 6 puits de 15 m³ ont été installés. Il y a 3 puits de sédimentation et 1 puits d’aération, que nous utilisons pour favoriser le développement

Ils apprécient tout particulièrement la qualité du lavage, la brièveté des temps d’attente, ainsi que la grande attention apportée au niveau de la finition des voitures. First Car Wash permet également d’effectuer des paiements en espèces et par Bancontact. Une carte de fidélité est également en cours de développement : toute personne qui se rendra dix fois au car-wash recevra un onzième lavage gratuit.

First Car Wash en bref Lieu : Boulevard des Anglais, 27 à 4900 Spa. Exploitante : Mme Lina Scalzo Collaborateurs : 4 (dont l’exploitante et son fils), assistés par des étudiants jobistes aux moments de pointe. Longueur de la chaîne : 2 x 20 mètres Heures d’ouverture : Du lundi au samedi, de 8 h 30 à 19 h. Les dimanches et jours fériés, de 9 h à 18 h. Site web (en cours de réalisation) : www.firstcarwash.be

NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouveau portique de lavage chez Carwash Flieberg à Gentbrugge (Eco-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Gentbrugge Exploitant : Carwash Flieberg Modèle : Istobal Flex5

L’ancienne machine Istobal M18 a été remplacée par un portique de lavage Istobal Flex5, qui est utilisé pour un usage commercial, et qui garantit un lavage et un séchage de qualité optimale. La machine est équipée de 5 brosses de lavage (4 brosses latérales et 1 brosse de toit), ce qui lui permet d’effectuer des lavages rapides. Ce type d’installation peut cependant aussi être configuré avec 3 brosses. L’équipement est très complet : mousse active, mousse infinite, lave-roues, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-Foam et séchoir basculant. Pour plus de simplicité et de clarté, les commandes se font via un écran tactile.

Nouveau self-wash chez De Wasbeer à Ledegem (Pro-Wash) Type d’installation : Self-wash Lieu : Ledegem Exploitant : Carwash De Wasbeer Modèle : Touch Pro Nombre de box de lavage : 4

Le car-wash existant a été entièrement modernisé. Le tout nouveau système Touch Pro est doté d’un panneau de sélection en verre, qui permet de visualiser un manuel d’utilisation correspondant au programme choisi, qui illustre les différentes étapes du lavage. Le panneau peut aussi servir de moyen de communication pour promouvoir des offres spéciales, des happy hours, etc. auprès des clients. Le client a le choix entre les programmes suivants : savon, brosse à mousse, lance à mousse, rinçage, cire, eau osmosée, shampooing intensif et Protect shine. L’appli pour iPad permet de gérer toutes les données ou de modifier certains réglages, comme p. ex. les durées des lavages.

Nouveau tunnel de lavage chez First Car Wash à Spa (Kauffman Cleaning) Type d’installation : Tunnel de lavage Lieu : Spa Exploitant : Mme Lina Scalzo et son fils Vincent Montagna Modèle : 2 tunnels de lavage Hanna Longueur de la chaîne : 2 x 20 mètres

Le Groupe Kauffman s’est chargé de l’entièreté de la réalisation de ce projet. Ce car-wash inclut deux tunnels de lavage. Le véhicule passe d’abord dans une zone de prélavage. Vient ensuite le premier tunnel, qui propose l’équipement suivant : mur de mousse, nettoyage des jantes, nettoyant anti-insectes, 4 brosses latérales, 1 brosse de toit, 1 brosse pour les roues, portique à polish, lavage du châssis, rinçage à l’eau fraîche, portique à cire et rinçage à l’eau osmosée. Dans le deuxième tunnel de lavage, on trouve un séchoir qui suit les contours, un mitter de séchage et une arche à polish avec des brosses.

Nouveau portique de lavage chez Garage Bol (Pro-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Staden Exploitant : Garage Bol Modèle : Christ Leanus Hauteur de lavage : 2,25 mètres Largeur de lavage : 2,40 mètres

En plus de l’équipement de base, cette machine dispose aussi d’une brosse pour les roues, d’une protection antiprojections et de mousse active qui détache encore mieux les saletés. L’appareil propose en outre un séchoir qui suit les contours. Tous les composants, comme les pompes, réservoirs et autres, ont été intégrés dans la machine même, ce qui a permis de se passer d’un espace technique séparé. Étant donné que la machine se trouve à l’extérieur, une protection antigel a aussi été prévue.

Nouveau portique de lavage chez Kärcher Belux à Wilrijk (TSG) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Wilrijk Exploitant : Kärcher Belux Modèle : Kärcher Klean!Star IQ

Cette machine est équipée de haute pression oscillante, des uniques laveurs de roues K!Planet, de Rain Foam et de polish. Un système de recyclage d’eau biologique a aussi été prévu. TSG Belgium a en outre installé le système Charlie CarwashPay.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouveau portique de lavage chez Carwashons à Beauraing (Pro-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Beauraing Exploitant : Carwashons Modèle : Christ Cadis Largeur de lavage : 2,55 mètres Hauteur de lavage : 2,30 mètres

Outre ses brosses latérales Optiflex standard et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, même lorsque le véhicule comporte des parties saillantes), la machine est également équipée d’une brosse pour roues XL. Ce portique de lavage est en outre équipé de mousse active, de cire lustrante supplémentaire, de haute pression latérale et d’une protection antiprojections.

Portique de lavage de seconde main chez Car Cleaning Billet à Genk (Eco-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Genk Exploitant : M. Fabian Billet

Ici, un portique de lavage de deuxième main a été installé pour laver la flotte de véhicules de la société. L’appareil est équipé de brosses de lavage, d’un lave-roues, de shampooing, de cire et d’un séchoir pour garantir un lavage et un séchage de qualité optimale.

Modèle : Istobal M9 Hauteur de lavage : 2,70 mètres

Nouveau portique de lavage chez le garage BMW Genet à Haccourt (Pro-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Haccourt (Oupeye) Exploitant : Garage BMW Genet Modèle : Christ Cadis Largeur de lavage : 2,55 mètres Hauteur de lavage : 2,30 mètres

Outre ses brosses latérales Optiflex standard et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, même lorsque le véhicule comporte des parties saillantes), cette machine est également équipée d’une brosse pour roues XL. Ce portique de lavage est en outre équipé de mousse active, de haute pression latérale et d’une protection antiprojections.

Nouveau tunnel de lavage chez Benoit Carwash à Knokke (3C Carwash Concept Company) Type d’installation : Tunnel de lavage Lieu : Knokke Exploitant : M. Bruno Benoit Modèle : WashTec Longueur de la chaîne : 25 mètres

Le hall de lavage existant a été démoli, et tous les travaux de terrassement ont été refaits. Pour des raisons de durabilité et pour limiter les opérations d’entretien, le tunnel de lavage est équipé d’une bande transporteuse au lieu d’une chaîne. Cette installation inclut une zone de prélavage, mais offre aussi les services suivants : nettoyage des jantes, lavage du châssis, haute pression, brosses SofTecs, portique à cire et polish et séchage machinal. En optant pour le programme le plus complet, la voiture est aussi polie machinalement avec un enduit ‘fait maison’ qui permet de conserver l’éclat de la carrosserie pendant plus longtemps. Le séchage final des voitures est effectué manuellement. Les clients peuvent utiliser gratuitement les aspirateurs, les produits de nettoyage de luxe et les chiffons de séchage.

Tunnel de lavage chez Prova Carwash à Saint-Trond (Eco-Wash) Type d’installation : Tunnel de lavage Lieu : Saint-Trond Exploitant : M. Dirk Prouvé Modèle : Istobal TWash30 Longueur de la chaîne : 38 mètres

Après avoir précédemment installé sur ce même site un self-wash Istobal Avant composé de 6 box de lavage couverts, Eco-Wash a désormais aussi installé un tunnel de lavage Istobal TWash30. Cette installation offre un équipement de pointe : système de reconnaissance des plaque d’immatriculation, arche d’entrée, zone de prélavage, nettoyage des jantes, mousse active, lavage haute pression automatique, lavage aux brosses en mousse, lavage du châssis, séchoir lustrant, mousse Lava-Power, cire nano lustrante, polish nano pour la protection de la peinture, séchoir, carrousel de séchage et moulin de séchage avec textile microfibre. Bientôt, une zone de services couverte sera également aménagée, offrant 9 emplacements d’aspiration.

Nouveau self-wash chez De Wasbeer à Izegem (Pro-Wash) Type d’installation : Self-wash Lieu : Izegem Exploitant : Carwash De Wasbeer Modèle : Touch Pro Nombre de box de lavage : 4

Le car-wash existant a été entièrement remplacé par le tout nouveau système Touch Pro. Le panneau de sélection en verre offre au client un manuel d’utilisation visuel avec le programme choisi et illustre les différentes étapes du lavage. Le panneau sert aussi à communiquer des promotions, des happy hours, etc. Le client a le choix entre les programmes suivants : savon, brosse à mousse, lance à mousse, rinçage, cire, eau osmosée, shampooing intensif et Protect shine. Via l’appli pour iPad, toutes les données peuvent aussi être gérées, et les réglages (comme p. ex. la durée des lavages) peuvent aussi être adaptés, depuis n’importe où et à n’importe quel moment.

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Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Distribution de la gamme industrielle de Kärcher. Solutions sur mesure avec pompes ‘CAT’.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 Elversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons et dépannons des nettoyeurs haute pression de la marque Pulitecno, Dibo et Kranzle. Notre équipe est à votre écoute pour vous conseiller au mieux dans le choix de votre nettoyeur. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 33 52 51 - F: +32 (0) 57 33 31 61 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

CID LINES NV – KENOTEK

Waterpoortstraat 2, 8900 Ypres T: +32 (0)57 21 78 77 - F: +32 (0)57 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules. Leader dans les centres de lavages belges. Exportation à plus de 50 pays. Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits. Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 - F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash. Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

WASHTEC BENELUX NV

3C Carwash Concept Company Kerkstraat 108, 9050 Gentbrugge T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 3c@spk.lu - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

PORTIQUES DE LAVAGE DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Portiques de lavage Dico PRO+ pour usage commercial ou privatif.

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 Elversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/ qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons des portiques de lavage Aquarama sous le drapeau Dibo. Nous sommes importateurs pour la partie francophone. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

NIEUWE PROJECT ADRESSES REALISATIES CARWASH UTILES

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur de la gamme de portiques de lavage de Ceccato. Une gamme prestigieuse offrant un large éventail de possibilités. Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stationsservices et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

3C 3C 3C

Carwash Concept Company

Carwash Kerkstraat 108, 9050 Gentbrugge Concept T: +32 (0)2 376 00 35 Company F: +32 (0)2 376 98 51 3c@spk.lu - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de laarwash Concept Company vage, self-carwash, portiques pour camions et bus, CWashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU

3ccc.be 3ccc.be

BLEUBLUE BVBA

KÄRCHER CENTER VAN MOL

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

WASHTEC BENELUX NV

WASSERSCHMIDT GMBH

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTW CLEANING SYSTEMS

VANDOTEC NV

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

SELFCARWASH

Greiters 348 - D 87764 Legau T: +49 8330 9119 27 T: Benelux: +31 684 812 277 F: +49 8330 9119 10 info@wasserschmidt.de - www.wasserschmidt.com Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable.

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de selfcarwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/ poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant installations selfwash Dico. Gamme complète d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

3C 3C 3C

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

3ccc.be 3ccc.be

TRUCK- & BUSWASH KAUFFMAN CLEANING SA

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des Truck-wash de la marque IDWASH et DIBO. Les installations sont robustes et fiables. Elles allient la technologie à la simplicité d’utilisation pour assurer un entretien efficace de véhicules grand format. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

ECO-WASH

KÄRCHER CENTER VAN MOL

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus et de camions.

ERGOX

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des self-wash de la marque Adriateh. Ils sont uniques et personnalisables et sont construits avec une technologie de pointe. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

VANDOTEC NV

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

3C 3C 3C

TSG BELGIUM NV

3ccc.be 3ccc.be

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de llavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

NIEUWE NUTTIGE ADRESSES REALISATIES ADRESSEN UTILES

TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

BLEUBLUE BVBA

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 - 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des tunnels de lavage de la marque américaine Coleman Hanna. La structure est en inox ce qui garantit une durée d’utilisation exceptionnelle. Nous vous accompagnons durant toute la durée du projet. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de carwash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

WASHPARTNER BVBA

+32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Fabricant et distributeur des tunnels de lavage réputés de la marque Holz (d’origine allemande, en inox, hydrauliques et/ou électriques). Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

3C 3C 3C

Carwash Kerkstraat 108, 9050 Gentbrugge Concept T: +32 (0)2 376 00 35 Company F: +32 (0)2 376 98 51 3c@spk.lu - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de laarwash ConcepChimie, t Company vage, self-carwash, portiques pour camions et bus, CWashTec systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

EQUIPEMENTS POUR STATIONSSERVICE HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 saleshti@hamer.net - www.hamerhti.be Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne & Petrotec. Distributeur et installateur de systèmes de jaugeages de cuves de Hectronic. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 - 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 (0) 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Carwash Concept Company

FOURNISSEURS DE LPG 3ccc.be

3ccc.be

STATION-SERVICE

ANTARGAZ BELGIUM NV

GSM: 0493 28 00 45, 0475 67 09 65 www.antargaz.be info.be@antargaz.com Antargaz Belgium fournit du LPG/Autogas depuis début 2019. La gamme de produits d’Antargaz comprend également du butane et du propane en citernes et en bouteilles, du gaz naturel et de l’électricité.

FOURNISSEUR DE TRAVAUX D’ÉLECTRICITÉ, DATA, ÉCLAIRAGE ET RÉPARATIONS GEVITEC B.V.

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

REALISATION COMPLETE DE STATIONS HAMER

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 - F: +32 (0)15 400 929 - mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

STADSBADER SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 - F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com - www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

ADRESSES UTILES

SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS

SYSTEMES D’EGOUTTAGE

ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 - F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONS-SERVICE

SHOP

ACO PASSAVANT NV

ENSEIGNES LUMINEUSES NEON DESIGN NV

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

Essenestraat 22, 1740 Ternat T : +32 (0) 2 582 20 50 - F : +32 (0) 2 582 44 02 info@neondesign.be - www.neondesign.be Solutions de publicité pour votre station-service / car-wash : totem - habillage de l’auvent - habillage du shop - afficheur de prix diffuseur - drapeau - distributeur - écran LED - banderole - poubelle bâche avec cadre, etc.

HAMER

PUBLISIGN VP BVBA

GEVITEC B.V.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco VeederRoot. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

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