CAR-WASH
UN BOX DE LAVAGE PROPRE, C’EST COMME LA MEILLEURE TABLE DANS UN GRAND RESTAURANT LES CLIENTS NE RECHIGNENT PAS À PAYER SI L’EXPÉRIENCE EST OPTIMALE
Kauffman Cleaning
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l va de soi qu’un self-wash doit toujours être bien entretenu et avoir un aspect propre. Les clients ne veulent tout simplement pas laver leur voiture dans une décharge publique où poussent des mauvaises herbes. Ils choisiront donc d’office toujours le site de lavage le plus propre. Ils veulent en effet être sûrs que lorsqu’ils commenceront à introduire leurs jetons, ils bénéficieront bel et bien de l’expérience pour laquelle ils paient.
LE VERRE ET L’INOX COMME NEUFS On peut difficilement définir une fréquence de nettoyage de l’installation et s’y tenir constamment. En fait, il faut nettoyer quand cela est nécessaire. La plupart des box de lavage sont équipés de parois de séparation en verre, sur lesquelles l’eau calcaire et les saletés des voitures créent des dépôts. Il faut donc un produit adapté pour nettoyer le verre. On ne peut cependant pas utiliser n’importe quel acide, car le verre ne peut pas être attaqué.
PLANTATION DE VERDURE Les communes obligent les exploitants à prévoir suffisamment de verdure autour du car-wash. En y apportant un peu de variation avec des plantes couvre-sol et des plantes basses, on peut prévenir l’apparition de mauvaises herbes. Une enceinte fermée, au moyen de parois en bois, par exemple, permet aussi de se protéger des mauvaises herbes des voisins. Pour les parkings et les allées revêtus de pavés, il est possible de prévenir l’apparition de mousse entre les joints en brossant régulièrement les surfaces. Et en épandant de temps à autre du sable blanc sur le parking, les joints seront à nouveau comblés, ce qui ne laissera aucune chance aux mauvaises herbes.
GRAISSAGE ANNUEL Pour la durabilité de l’installation, il est important d’entretenir les installations techniques. Il faut notamment régulièrement lubrifier les points de graissage. Il est aussi conseillé de remplacer au moins une fois par an l’huile des pompes haute pression et du compresseur.
DES SOLS AVEC UNE PEINTURE ÉPOXY Les sols en béton sont eux aussi attaqués par les produits acides que les clients apportent pour nettoyer leurs jantes. Traiter le sol avec une peinture époxy est donc une bonne solution. Ainsi, le béton sera entièrement réparé. En lui apportant un peu de couleur, la piste de lavage sera joliment rénovée.
DE PLUS PETITES POUBELLES Les poubelles (de préférence anti-feu) sont nécessaires pour les clients qui veulent se débarrasser des petits déchets qui se trouvent dans leurs voitures. Ces poubelles doivent cependant être nettoyées régulièrement. Les exploitants y trouvent souvent de grands sacs de déchets de leurs clients. Il est donc conseillé de prévoir des poubelles dotées d’ouvertures plus petites, ainsi que des poubelles séparées pour les PMC, de manière à stimuler les bonnes habitudes de tri. Un panneau avec un avertissement de type ‘Attention, vous êtes filmés !’ permet en outre aux clients de comprendre que les dépôts sauvages d’ordures sont communiqué à la police. La vidéosurveillance permet d’ailleurs aussi de voir quand les poubelles sont pleines.
RINCER LES CRISTAUX Toutes les parties qui entrent en contact avec des produits peuvent se détériorer. Il est de ce fait vivement recommandé de régulièrement rincer/nettoyer. Ce faisant, n’oubliez surtout pas le filtre d’aspiration. Contrôlez aussi régulièrement s’il n’y a pas de saletés au fond des conteneurs à produits. Et veillez à ce que les bacs de rétention de sécurité soient exempts te produits ou autres saletés.
NETTOYAGE ANNUEL DES CUVES D’EAU Plusieurs choses doivent également être tenues à l’œil du côté de l’approvisionnement en eau. Tout d’abord, les cuves souterraines d’eau fraîche, d’eau de pluie, d’eau osmosée et d’eau avec antigel doivent être nettoyées au moins une fois par an, car des saletés peuvent s’accumuler au fond de ces cuves. Les filtres d’aspiration dans ces cuves doivent être régulièrement contrôlés et nettoyés. Dans la plupart des installations, un filtre fin se trouve côté pression. Celui-ci doit être remplacé en cas d’encrassement.
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