MEDICINA VISUAL POR: CAP. P.A. AEROSPACE M.D. AERONAUTICAL OPHTH. JOSÉ LUIS MERINO.
Visión y aviación
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urante una operación aérea, el ojo y, en consecuencia, la visión, se puede alterar por muchos factores, incluyendo el polvo, la fatiga, los trastornos emocionales, infecciones oculares, la edad, las ilusiones ópticas y el efecto de ciertos medicamentos, como antihipertensivos, por citar un ejemplo. En vuelo, la visión se ve alterada por las condiciones atmosféricas, el deslumbramiento, la iluminación, el deterioro y la distorsión del parabrisas, el diseño de la aeronave, la temperatura de cabina, el suministro de oxígeno (especialmente por la noche), las fuerzas de aceleración y demás. Si necesitas anteojos para corregir tu visión, asegúrate de que la graduación sigue siendo la correcta y de que llevas contigo un segundo par de gafas. Algo muy importante: el “ojo” es vulnerable a las distracciones mentales. Podemos identificar solo lo que nuestra mente nos permite ver; ahí entra en juego nuestra memoria visual y cognitiva. Un problema inherente a la visión es el tiempo requerido para su acomodación o enfoque.
Nuestros ojos se acomodan automáticamente a los objetos cercanos o lejanos, pero el cambio de algo muy cercano, como un panel de instrumentos oscuros, a un punto de referencia lejano brillante o a una aeronave que está a varias millas de distancia, lleva de uno a dos segundos. Eso puede ser mucho tiempo cuando se considera que se necesitan diez segundos para evitar una colisión en el aire. Por ello, ante la deficiencia de dicho tiempo de enfoque es necesario implementar un programa de ejercicios de flexibilidad acomodativa. Dichos ejercicios se realizan en un programa terapéutico conocido con el nombre de terapia visual aeronáutica, el cual se desarrolla bajo la supervisión de un médico especialista en medicina aeroespacial con entrenamiento en esta disciplina, en la cual mediante el uso de diferentes equipos ópticos, electrónicos y sistemas de visión digital de realidad virtual asistidos con un simulador de vuelo es posible mejorar la flexibilidad acomodativa cerca-lejos, incrementar rangos de visión periférica y mejorar la fusión de las imágenes recibidas tanto en el ojo derecho como el ojo contralateral, mejorando la visión 3D o estereopsis y con ello mejorar el cálculo de las distancias en diferentes puntos focales.
JOSÉ LUIS MERINO ES PILOTO PRIVADO Y MÉDICO CIRUJANO OFTALMÓLOGO AERONÁUTICO DIPLOMADO EN MEDICINA AEROESPACIAL PRESIDENTE DEL COMITÉ CIENTÍFICO DE LA ASOCIACIÓN MEXICANA DE MEDICINA DE AVIACIÓN, MIEMBRO DE LA ASOCIACIÓN IBEROAMERICANA DE MEDICINA AEROESPACIAL.
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piloto femppa - ABRIL 2021
