Fuoristrada 4x4 - Maggio 2021

Nr. 19 - MAGGIO 2021

F

RIV

E’ L’ORA DELLA

TRIALmania!

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COME PARTECIPARE ALL’EVENTO DELL’ANNO

chefoto

questo mese

FUO FUO

RIVISTA UFF

14

notizie

40

notizie

70

racing

RIVISTA UFFI

L’ELETTRICA CHE AMA IL DESERTO

FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA

26

48

racing TRIAL REGIONALE: UNA GIORNATA INDIMENTICABILE - VIDEO

pillole TRIAL: QUI SI FA SUL SERIO

60

CIVF: LA BATTAGLIA DI CINGOLI

- VIDEO

6

racing

notizie

FIANCO A FIANCO PER TRE ANNI

77

club

MAIELLA ADVENTURE

78

calendari

CALENDARI FIF 2021

notizie

TOYOTA RINNOVA L’ACCORDO CON

FIANCO A FIA

PER FIF QUESTO ACCORDO CON TOYOTA RAPPRESENTA L’ENNESIMO ATTESTATO DI AFFIDABILITÀ E QUALITÀ DEI PROPRI SERVIZI NONCHÉ LA CONFERMA DELLA PROPRIA POSIZIONE DI RIFERIMENTO PER IL MONDO DELL’OFF ROAD

N LA FEDERAZIONE ITALIANA FUORISTRADA

ANCO PER TRE ANNI

fianco a fianco per tre anni

Toyota

e Federazione Italiana Fuoristrada hanno recentemente rinnovato l’accordo per la gestione delle attività relative alla gamma offroad della Casa giapponese.

Grazie a questo accordo in passato sono già state svolte molteplici attività, come la presentazione del nuovo Land Cruiser tenutasi in Sicilia nel 2017 nella spettacolare cornice dell’Etna e il lancio della quinta generazione del RAV4 Hybrid nel 2019, così come numerosi corsi di avvicinamento o di primo brevetto di Guida Sicura in Fuoristrada, presso numerose località in tutta Italia.

La rinnovata collaborazione triennale è stata suggellata a Roma a metà maggio, con la consegna ufficiale alla Federazione di due nuovi Land Cruiser, alla presenza di Davide Fraccalvieri (Responsabile Gamma Toyota) e del Presidente FIF Marco Pacini.

Queste due vetture verranno utilizzate per tutti i corsi formativi della Federazione che, come avvenuto in passato, con esperienza e professionalità saprà valorizzare al meglio i prodotti off-road Toyota.

Protagonista di questa collaborazione, il nuovo Land Cruiser rappresenta da sempre il

riferimento del mondo off-road mentre, felice combinazione, proprio quest’anno ricorre il 70° anniversario dalla sua prima commercializzazione. Tra l’altro il nuovo Land Cruiser ha da poco ricevuto il riconoscimento “Approvato da Federazione Italiana Fuoristrada” che ne certifica l’assoluta qualità “specialistica”.

Tra le principali novità del nuovo modello, introdotto a fine 2020, un rinnovato motore diesel da 2.8 litri common rail da 2,8 litri (4 cilindri, DOHC, 16 valvole), che beneficia di un aumento sia della potenza che della coppia rispetto alle precedenti versioni. La potenza massima è stata incrementata di 27 CV

fianco a fianco per tre anni

Land Cruiser è equipaggiato con un sistema multimediale aggiornato che offre connettività Apple CarPlay® e Android Auto ™ e presenta un software ampiamente rinnovato, una risposta dello schermo multi-touch più veloce e una visualizzazione Home personalizzabile. Il sistema dispone anche di una funzione di aggiornamento delle mappe via etere (valido 3 anni) mentre i servizi connessi includono rapporti sul traffico in tempo reale, un motore di ricerca online di Google e ulteriori informazioni su autovelox, parcheggi, prezzi del carburante e condizioni meteorologiche

ed è ora di 204 CV/150 kW DIN a 30003400 giri, mentre la coppia massima è aumentata di 50 Nm, sino al considerevole valore di 500 Nm a 1600-2800 giri.

Abbinato a un cambio automatico a 6 velocità, questo propulsore permette al veicolo di raggiungere una velocità massima di 175 kmh. Migliora anche l’accelerazione da 0-100 kmh, che ora vengono raggiunti in 9,9 secondi, con un progresso di 3,0 secondi rispetto al precedente modello. Ma potenza aumentata e prestazioni migliorate non penalizzano i consumi, anzi. L’adozione della tecnologia Toyota Stop & Start ha infatti ridotto sia il consumo medio di carburante (sceso a 7,0 litri per 100 km) che le emissioni di CO 2, che si abbattono di 18 g/km sino a 192

g/km. Da non dimenticare anche l’adozione della tecnologia Stop & Start, gli aggiornamenti sia del sistema multimediale che del pacchetto di sicurezza attiva Toyota Safety Sense e l’aggiunta alla gamma di una speciale versione celebrativa Anniversary con elementi stilistici unici.

Per la Federazione Italiana Fuoristrada questo accordo triennale con Toyota rappresenta l’ennesimo prestigioso attestato di affidabilità e qualità dei propri servizi, nonché la conferma della propria posizione di primario riferimento per il mondo dell’off road tricolore.

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notizie

Una Land Rover di “Bambini nel Deserto” durante una missione in Niger

FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA

FUORISTRADA COL SORRISO

LA ONLUS “BAMBINI NEL DESERTO” SARÀ OSPITE D’ONORE ALLA PRIMA EDIZIONE DI FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA IL 15, 16 E 17 OTTOBRE IN VERSILIA. IN CODA A QUESTO SERVIZIO TUTTE LE INFORMAZIONI PER PARTECIPARE

fuoristrada col sorriso

L’attività

ferve… dagli aspetti organizzativi dell’area EXPO ai sopralluoghi sui percorsi off road dell’area Experience, da qualche settimana è tutto un proporre idee, acquisire dati e definire spazi.

Cosa, come e quando: le tessere dell’imponente mosaico che si chiama FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA stanno iniziando a trovare posto.

Il lavoro è ancora lungo e i prossimi mesi saranno davvero roventi in Federazione (e pure a Viareggio e a Massarosa) ma qualcosa comincia già a prendere forma, come l’importante collaborazione a sfondo umanitario con la Onlus “Bambini nel Deserto”.

“Bambini nel Deserto” è un’Associazione Onlus che da oltre 20 anni opera nei Paesi del Sahara e del Sahel, realizzando progetti umanitari in 12 Paesi, in tutti gli ambiti di Cooperazione internazionale.

Con il sostegno di cittadini privati, di aziende, enti nazionali e sovranazionali, gli interventi della Associazione spaziano dalla lotta alla malnutrizione, al sostegno ai profughi e tutela dei minori, inclusa l’istruzione infantile, fino a progetti volti a supportare l’approvvigionamento idrico e la lotta alla desertificazione con opere di ingegneria idraulica.

fuoristrada col sorriso

Organizzare un evento fieristico su di un lungomare antistante un Parco Narturale di inestimabile bellezza è una bella sfida anche dal punto di vista ambientalistico.

Ma è pur vero che FIF da molti anni pone parecchia attenzione sul fronte del rispetto della natura e dell’ambiente. Lo testimonia il fatto, ad esempio, che nel settembre 2019 la Federazione ha stipulato un accordo con l’Associazione Nazionale per la Tutela dell’Ambiente (ANTA.) e che ogni giorno (e sempre di più) la Federazione insiste su una maggiore responsabilizzazione ambientalista di tutto l’ambiente off road. La Fiera sarà un appuntamento importante anche da questo punto di vista e non mancherà di ospitare discussioni e riflessioni sul tema

E la partnership tra FIF e “Bambini nel Deserto” è nata in modo naturale, quasi obbligato, in virtù della condivisione dei medesimi valori e dal comune utilizzo dei veicoli off road come supporto fondamentale nei rispettivi ambiti di operatività.

Come noto, dal 1973, Federazione Italiana Fuoristrada promuove l’uso del fuoristrada sia a livello amatoriale che professionale incentivando il volontariato assistenziale e il rispetto della natura e dell’ambiente, attraverso la sua scuola Federale. Dal 2019 fa parte dell’Elenco Centrale delle Organizzazioni Nazionali di Volontariato del Dipartimento di Protezione Civile e svolge un importante ruolo formativo dei volontari di altre Associazioni che utilizzano per mansioni di soccorso veicoli 4×4.

Per parte sua, grazie all’utilizzo di mezzi fuoristrada, dal 2000 a oggi Bambini nel Deserto ha potuto raggiungere le comunità site in 12 paesi del Sahara e del Sahel, laddove non sarebbe stato possibile arrivare in altra maniera.

Tra le spedizioni rese possibili dai mezzi offroad ci piace segnalare l’intervento in Mauritania, a bordo di veicoli Toyota Hilux, che ha permesso di raggiungere agilmente il territorio oggetto di un progetto agricolo

fuoristrada col sorriso

e di riforestazione, mentre l’anno successivo è seguita una spedizione mirata al finanziamento della scuola dell’oasi Tanoucheer.

Tutto il materiale edile è stato trasportato solo grazie ai veicoli 4x4 e alla buona volontà dei partecipanti al viaggio, nello splendido deserto della Mauritania.

La Onlus da 10 anni si muove anche in Ciad, Mali, Burkina Faso e Niger attraverso progetti d’emergenza umanitaria, operando in aree critiche come gli HUB di partenza dei migranti da Agadez in Niger dove i veicoli 4x4 sono fondamentali per spostarsi nella regione.

E ancora, sul fronte emergenza malnutrizione, è stato solo grazie alle Toyota 4x4 noleggiate dall’Agenzia delle Nazioni Unite per il Coordinamento in Ciad se Bambini nel Deserto è riuscita a creare una rete di collegamento nella Regione del Lago e far fronte alla grave crisi alimentare.

Una Toyota Hilux di “Bambini nel Deserto” in azione in Mauritania

In occasione della prima FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA, ad ottobre prossimo, “Bambini nel Deserto” presenzierà con uno spazio dedicato nell’Aerea EXPO di Viareggio, per incontrare i visitatori e gli appassionati del deserto e delle spedizioni marathon, per raccontare la propria esperienza,

A pochi minuti di distanza dall’area Expo, l’area Experience sarà ospitata dal comune di Massarosa. Quest’area sarà in grado di offrire ai visitatori emozioni ed esperienze a bordo di veicoli 4x4 in un contesto totalmente naturale, cosa impossibile in altri eventi fieristici.

L’area Experience sarà composta da due marco-zone: EXP 1 e EXP 2.

L’area EXP 1 sarà suddivisa in tre settori ben distinti: • OFF ROAD PARK -

Percorso destinato ai visitatori che con le

proprie vetture vorranno cimentarsi in un vero

percorso off road naturale e non artificiale

• TEST DRIVE -

Area destinata ai test drive di veicoli

fuoristrada nuovi, forniti dalle Case

Costruttrici, con Istruttore Federale a bordo

• TEST ESPOSITORI - Percorso progettato per gli espositori che

potranno usufruirne per evidenziare le

caratteristiche dei loro prodotti

fuoristrada col sorriso

La zona EXP 2, localizzata nella Piazza del Mercato di Massarosa, sarà il punto di partenza delle attività di scoperta del territorio, attraverso i molteplici tour e i test drive dedicati ai SUV. Sin da ora si stanno gettando le basi per due escursioni principali: • Tour del Corchia, itinerario di oltre 100 chilometri destinato a tutti i veicoli 4x4 che consentirà di godere del panorama mozzafiato dell’Arcipelago Toscano, • Tour “L’altra Versilia”, dedicato al Comune di Massarosa, con lo scopo di porre l’attenzione su aspetti enogastronomici e turistici. Sarà aperto sia a veicoli off road 4x4 sia ai SUV. Da non dimenticare infine i test drive dei SUV di ultima generazione, con un percorso che comprenderà sia asfalto che strade bianche nella zona di Massarosa… ma oltre ai tour verranno organizzati eventi 100% enogastronomici, gestiti dalle associazioni del territorio

condividere informazioni, raccogliere adesioni e esporre e prodotti artigianali del Sahara.

Sarà questo un motivo in più per spingere il pubblico a curiosare sul viale dell’aerea EXPO della FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA? Noi crediamo proprio di si.

Del resto l’evento ha tutte le potenzialità per divenire il punto riferimento europeo sia per gli appassionati del mondo off-road, sia per coloro che fuoristradisti non sono (ma possiedono magari un SUV), sia infine per chi alle auto fuoristrada ancora non è arrivato, ma ama la natura e tutte le attività cosiddette “outdooor”, in cui immergersi con tutta la famiglia.

L’appuntamento è di quelli da non perdere, sia per l’offerta commerciale che per la location, meravigliosa e davvero “esclusiva” e anche perché l’ingresso sarà totalmente gratuito!

La FIERA INTERNAZIONALE FUORISTRADA sarà quindi una tre giorni tutta da vivere… ma già da oggi, in quanto i canali social dell’evento sono costantemente aggiornati per fornire tutte le informazioni necessarie per godersi sino all’ultima goccia di manifestazione.

Senza dimenticare il sito https://www.fiera.fif4x4.it/

pillole

Un ampio portafoglio di parti speciali e accessori è ora disponibile per Jeep Wrangler 4xe tra i quali si segnala il kit di sollevamento da 2 pollici Jeep. Si tratta del primo kit di sollevamento specificatamente progettato per un veicolo ibrido plugin e include quattro molle, quattro ammortizzatori FOX, bracci di controllo inferiori anteriori, stabilizzatori anteriori e posteriori, paracolpi anteriore e posteriore, vari elementi di fissaggio e il badge JPP, il tutto confezionato in una cassa di legno personalizzata e riutilizzabile. Ma jeep nelle scorse settimana ha fatto parlare di sé anche per il video lanciato sui social in occasione della Giornata della Terra. Il video riunisce gli animali del mondo tramite una videoconferenza per celebrare l’arrivo della nuova Jeep Wrangler 4xe… veramente divertente e tutto da godere!

pillole Ford mantiene la promessa di offrire suv più “tosti” con la serie Timberline, che offre ai clienti USA funzioni fuoristrada più avanzate. Il nuovo Ford Explorer Timberline del 2021 vede un aumento dell’altezza da terra (23 cm.), migliori angoli di attacco e di uscita (rispettivamente 23,5 e 23,7 gradi), piastre paramotore in acciaio, differenziale a slittamento limitato Torsen (che invia automaticamente la coppia alla ruota con la migliore trazione), pneumatici fuoristrada Bridgestone Dueler e nuovi ammortizzatori, molle e barre stabilizzatrici… senza dimenticare la trazione integrale intelligente Ford. Questo sistema regola automaticamente la coppia tra le ruote, in base alle condizioni e agli input del conducente, per offrire una coppia preventiva prima che si verifichi lo slittamento delle ruote stesse. Inoltre l’Explorer Timberline offre sette modalità di guida, tra cui Trail e Deep Snow / Sand. Il suv è dotato di un motore EcoBoost da 2,3 litri che produce 300 cavalli accoppiato ad un cambio automatico a 10 velocità

pillole Mitsubishi e SSangYong rinnovano la gamma lanciando due mega-suv con spiccate qualità fuoristradistiche. Partiamo da nuovo Mitsubishi Pajero Sport, presentato di recente in Indonesia. Ereditando le capacità, l’affidabilità e la durata della serie Pajero, Pajero Sport fonde eleganza e comfort, con un design esterno più raffinato e interni di alta qualità, oltre a funzionalità di recente adozione come lo schermo LCD a colori da 8 pollici e il portellone elettrico che consente agli utenti di aprire e chiudere il portellone con uno smartphone. E’ invece già presente nei concessionari di casa nostra il nuovo SSangYong Rexton, caratterizzato esternamente da un frontale completamente ridisegnato. Il nuovo cambio automatico shift by-wire a 8 rapporti, utilizzabile anche in modalità manuale sequenziale, garantisce cambi di marcia fluidi per ottimizzare coppia e consumi mentre il sistema di trazione integrale inseribile “4WD part-time” permette di selezionare tra le modalità 2WD (trazione posteriore), 4WD (trazione integrale) e 4WD L (trazione integrale e marce ridotte), permettendo a Rexton di adattarsi a tutti i tipi di percorso. Presente di serie il differenziale posteriore autobloccante, per un miglior utilizzo della trazione in ambito off-road oppure in situazioni di scarsa aderenza, come ad esempio strade innevate. Da rammentare infine che, grazie ai 4.850 mm di lunghezza, Rexton può ospitare comodamente fino a 7 passeggeri

pillole La Subaru Crosstrek del 2021 che vedete nelle foto e nel video è opera di Crawford Performance ed è pronta per il deserto. Ispirata al prototipo di Grabowski Brothers Racing, la OffRoad Crosstrek costruita da Crawford è dotata di un kit di sollevamento da 2” e poggia su ruote da 15” con pneumatici All-Terrain BFGoodrich.

Paraurti personalizzati e piastre paramotore proteggono il Crosstrek da tutto quanto di spiacevole si può incontrare in fuoristrada.

Crawford Performance è nata nel 1995 come una piccola azienda a conduzione familiare nel sud della California e oggi progetta e produce componenti ad alte prestazioni per Subaru sia stradali che off road.

pillole Hyundai ha presentato di recente sul mercato americano il suo attesissimo pickup Santa Cruz. Di base il veicolo è spinto da un propulsore di 2.5 litri, quattro cilindri in linea, ad iniezione diretta con una potenza di oltre 190 cavalli, accoppiato a un cambio automatico idraulico a otto velocità. Ma c’è anche un motore turbocompresso da 2,5 litri da oltre 275 cavalli, collegato a un cambio automatico a doppia frizione a otto velocità DCT. In questo caso sono previste le palette del cambio montate sul volante. Il passo più corto, l’altezza e il passo creano un assetto “solido”, che si traduce in un’agilità eccezionale persino in ambito urbano. Disponibili cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici larghi, oppure da 18 pollici con pneumatici di spalla maggiore

pillole

INEOS Automotive ha completato la fase di collaudo dinamico del suo Grenadier lungo uno dei percorsi più severi al mondo, quali sono i temuti sentieri del Monte Schöckl in Austria, vicino al quartier generale di Magna Steyr.

“Abbiamo fatto significativi passi avanti dalle prime versioni del Grenadier che ho guidato un anno fa; - ha dichiarato Sir Jim Ratcliffe, Presidente di INEOS - il Monte Schöckl è una vera e propria sfida per qualsiasi veicolo 4X4. Oggi i nostri prototipi hanno affrontato un autentico test nel mondo reale e lo hanno superato davvero bene.

Abbiamo ancora del lavoro da fare ma sono certo che Grenadier sarà all’altezza del compito.”

Celebri per il loro terreno di dura roccia, spietato e potenzialmente distruttivo, le Alpi austriache celano da molti anni il percorso di prova scelto da Magna Steyr, partner di progettazione di INEOS, per testare le doti fuoristrada e di durata.

L’intensificazione del programma di collaudo vedrà oltre 130 prototipi di fase due percorrere un totale di 1,8 milioni di chilometri in ambienti estremi ai quattro angoli del mondo. Per raggiungere i rigorosi obiettivi dei test, INEOS ha rivisto le tempistiche del progetto e ha deciso di posticipare l’avvio della produzione del Grenadier. All’inizio di quest’anno gli ingegneri hanno completato con successo i collaudi per la calibrazione del motore alle basse temperature nel nord della Svezia. La fase successiva del processo di sviluppo vedrà INEOS Grenadier sottoposto al caldo torrido che contraddistingue la Valle della Morte negli Stati Uniti e le distese di dune nel deserto in Medio Oriente

pillole

Ci eravamo già occupati in passato del bus Torsus, l’unico vero autobus off road attualmente sul mercato. Prodotto a Nove Mesto in Repubblica Ceca.

Le versione 2021 del Torsus Praetorian beneficia di parecchi aggiornamenti tecnici tra i quali le nuove luci a LED, un sistema di climatizzazione avanzato, una nuova portiera lato passeggero e un nuovo sistema di protezione antincendio. Costruito per lavorare nelle condizioni più difficili, Praetorian trasporta fino a 35 occupanti e attrezzature su terreni inospitali anche in condizioni meteorologiche estreme. Può guadare l’acqua fino a 900 mm di profondità ed è spinto da un motore diesel MAN a sei cilindri con 286 CV e 1.150 Nm di coppia mentre una robusta trasmissione 4x4 consente all’auto di superare facilmente una pendenza del 65%

notizie

VOLKSWAGEN ID.4

L’elettrica che ama il deserto

LA VETTURA ELETTRICA VOLKSWAGEN ID.4 SI È COMPORTATA IN MODO SORPRENDENTE SULLE 840 MIGLIA DELLA MEXICAN BAJA 1000, DIMOSTRANDO IL POTENZIALE DELLA TECNOLOGIA ELETTRICA ANCHE IN OFF ROAD

l’elettrica che ama il deserto

Un’

auto elettrica Volkswagen ID.4, appositamente preparata, ha completato la Mexican NORRA 1000 il 29 aprile scorso, nella penisola di Baja del Messico, dimostrando le capacità del gruppo propulsore Volkswagen EV in condizioni difficili e su un terreno incredibilmente impegnativo.

“Questo è stato un test entusiasmante della tecnologia ID.4 perché nessun altro veicolo elettrico basato si era mai iscritto a questo

evento… per non parlare di averlo completato. – ha affermato Scott Keogh, Presidente di Volkswagen of America – Congratulazioni al nostro team per aver dimostrato che i veicoli elettrici possono resistere ad ambienti estremi e per aver dimostrato quanto possono essere divertenti da condurre.”

Guidato dal pilota professionista Tanner Foust e gestito dal suo team “Tanner Foust Racing”, la ID.4 in questione è stata modificata da “Rhys Millen Corsa”, che ha lavorato soprattutto sulle sospensioni e sugli interni.

l’elettrica che ama il deserto

La Volkswagen ID.4 ha recentemente ottenuto ottimi risultati negli importanti test di sicurezza Euro NCAP (European New Car Assessment Program). Il primo SUV compatto della casa tedesca, basato sulla innovativa piattaforma modulare elettrica MEB, si è infatti aggiudicato il voto massimo di cinque stelle.

Gli esperti Euro NCAP hanno assegnato alla ID.4 ottimi punteggi in tutti gli aspetti analizzati: la protezione degli occupanti, dei bambini e degli utenti stradali vulnerabili, oltre ai sistemi di assistenza alla guida

Mentre il motore elettrico da 201 cavalli, il pacco batteria (da 82 kWh) e i sistemi di trasmissione sono stati lasciati di serie, l’interno è stato spogliato e modificato con l’aggiunta di un roll-bar, sedili da corsa e schermi protettivi supplementari, pensando anche a proteggere la batteria dalle alte temperature. Le sospensioni invece sono state completamente rielaborate, con montanti elicoidali su tutte e quattro le ruote, bracci tubolari all’anteriore e bracci scatolati al posteriore. Il radiatore è stato rialzato di diversi pollici, per migliorare l’angolo di attacco e la capacità di raffreddamento, mentre ulteriori piastre in acciaio da 3/8 pollici sono state aggiunte sotto la vettura.

L’ID.4 è stato uno dei 64 veicoli che hanno completato l’intera Mexican NORRA 1000, su un totale di 90 tra auto e camion al via: “Questo era tutto ciò che speravamo e abbiamo cercato, – ha commentato Tanner Foust – il percorso era impegnativo, ma l’ID.4 è stata più che all’altezza dei compiti che le avevamo richiesto. Ciò dimostra il reale potenziale della tecnologia EV di avere un impatto

l’elettrica che ama il deserto

in tutti i tipi di aree che abbiamo appena iniziato a esplorare “.

Durante le tappe (che misuravano tra 33 e 167 miglia) l’ID.4 è stata in grado di ricaricarsi principalmente utilizzando un generatore portatile, alimentato a biocarburante, collegato a un caricatore piatto da 50 kW. In un paio di casi, in cui ciò non è stato possibile, il team ha rimorchiato l’ ID.4 dietro un veicolo di assistenza per un breve tratto, utilizzando la frenata rigenerativa per aggiungere autonomia.

Nonostante la natura brutale della Baja

California, alla fine l’unico danno subito dall’ID.4 è stato un’ammaccatura al paraurti posteriore mentre tutti i principali sistemi di alimentazione, batteria e controllo del veicolo hanno funzionato comeda programma, senza mostrare debolezze. L’ID.4 ha gareggiato principalmente in modalità di rigenerazione della batteria di livello “B”, con il controllo di trazione di serie attivato.

Da segnalare infine che al fianco di Foust ha partecipato la scrittrice e pilota fuoristrada Emme Hall, che ha svolto alla perfezione la funzione di navigatrice.

racing

CAMPIONATO ITALIANO TRIAL 4X4 ACI SPORT BY FIF

QUI SI FA S

IN UNA GARA DI TRIAL 4X4 SI INCONTRANO COSÌ TANTE SITUAZIONI COMPLESSE CHE CI SI CONVINCE CHE FORSE IL VERO FUORISTRADA SIA PROPRIO QUESTO... E NE SANNO QUALCOSA GLI EQUIPAGGI PROTAGONISTI DELLA PRIMA DURISSIMA PROVA DEL CAMPIONATO 2021 Fotografie Luca Giri

SUL SERIO

qui si fa sul serio

E

finalmente, domenica 18 aprile è ripartito anche il Campionato Italiano Trial 4x4 ACI Sport by FIF. Va subito detto che nell’occasione il campo di gara permanente Off Park Versilia di Massarosa (già complicato di suo per la presenza di passaggi molto impegnativi, pietre e guadi) è stato reso ancora più duro dalla pioggia che, a tratti, si è riversata copiosa sui concorrenti. Ciononostante erano molti, ben 28, gli equipaggi al via, a conferma che questa specialità sta riscontrando un interesse crescente.

Vale quindi la pena approfondire un po’ la conoscenza con il trial.

I veicoli fuoristrada nascono come mezzi militari e da lavoro, da usare su terreni impervi. Pertanto una competizione sportiva che, come il trial, comporta il superamento di difficili ostacoli naturali o artificiali sembra essere lo sbocco naturale per questi mezzi.

In piena filosofia off road, nel trial primeggia chi compie il minor numero di manovre e tentativi per superare un ostacolo ed ogni errore o incertezza si traduce in penalità che vanno a determinare la classifica di gara.

La velocità è minima ma deve essere massima la concentrazione del pilota, nella ricerca del miglior approccio, della traiettoria più redditizia e della massima aderenza… vince chi ha la guida più pulita, più efficace e commette meno errori.

Da alcuni decenni il trial è una delle attività di punta del settore fuoristradistico,

qui si fa sul serio

ma è dal 2015 che si è rilanciato e sviluppato in modo incredibile, soprattutto in virtù di un accordo tra ACI Sport e Federazione Fuoristrada che ha portato alla nascita del Campionato Italiano ACI Sport by FIF. Si tratta di una disciplina piuttosto tecnica, adatta a uomini e donne di tutte le età, dove si impara a condurre un fuoristrada in condizioni estreme (ma sempre in sicurezza) e a gestire le emozioni e la pressione con una bella dose di autocontrollo… tanto che spesso il fattore “esperienza” gioca un ruolo importantissimo.

Nel Trial 4x4 sono previste cinque categorie, divise in base al livello di elaborazione delle auto, tutte rigorosamente a trazione integrale. Si parte da veicoli praticamente di serie fino ad arrivare a incredibili prototipi a 4 ruote sterzanti. Ovviamente in gara le difficoltà del percorso sono proporzionate all’elaborazione del veicolo. Per sommi capi le caratteristiche di ogni categoria sono le seguenti: ORIGINAL - vetture pressoché di serie, con minima preparazione di base, gomme tassellate, bloccaggio del differenziale posteriore e roll bar STANDARD - vetture con due bloccaggi del differenziale e gomme tassellate MODIFIED - vetture con preparazione superiore di varie componenti e sistemi PRO-MODIFIED - prototipi senza ruote posteriori sterzanti PROTOTYPES - prototipi con quattro ruote sterzanti

qui si fa sul serio

Il 18 aprile scorso è partito anche il Trofeo Trial Campania a San Potito Sannitico (Caserta), un bellissimo paese che fa parte del parco del Parco Regionale del Matese. Il centro storico di San Potito è caratterizzato da ville antiche e dai resti di una antica villa romana. La pista trial è situata a 4 km dal centro paese.

L’evento, perfettamente organizzato dal Club 4x4 Adventure, ha visto al via 17 equipaggi in una bella giornata di sole. Nelle varie classi si sono avuti i seguenti vicitori: Gruppo Blu - Andrea Vincenzo Barra (Jeep Wrangler); Gruppo Verdi - Apicella Luca Vito Apicella - Gianluca Matarazzo (Nissan Patrol); Gruppo Bianchi - Angelo Ibelli

- Pasqualino

Giardiello (Land Rover Defender); Gruppo Rossi - Pasquale Di Caprio – Michele Scioscia (Suzuki)

La categoria con cui avvicinarsi al trial (e su cui punta molto la Federazione) è senz’altro la Original, classe in cui ci si può iscrivere con macchine praticamente di serie: un equipaggio può addirittura raggiungere il campo di gara con l’auto che poi utilizzerà per gcompetere.

Si può quindi fare il pieno di emozioni con costi davvero bassissimi!

Ma veniamo a Massarosa e alla prima spettacolare esibizione del 2021.

Nella categoria Original erano rappresentati quasi tutti i marchi del settore: Suzuki, Land Rover, Nissan, Jeep e Mitsubishi, per un totale di 7 iscritti.

La lotta per le posizioni di testa è stata agguerritissima soprattutto tra il Campione in carica Parisini, i vice campioni 2020 AlfattiSavini e i rookie di categoria Maggiani-Del Becaro.

Quest’ultimi hanno chiuso le prime 5 prove al comando con 22 penalità, seguiti con 23 penalità da Parisini e da Alfatti, con 63 penalità, mentre tutti gli altri paiono irrimediabilmente attardati Sulla carta, le prove di “ritorno” sembrerebbero più semplici ma Maggiani non si fa scappare la prima posizione, con solo 2 punti di vantaggio sul mai domo Parisini.

Battaglia aperta invece per il terzo posto, che cambia proprietario più volte per poi finire nelle mani di Alfatti, che precede Ambrosini.

qui si fa sul serio

Tredici gli equipaggi al via per la categoria Standard (la più frequentata), che saluta il rientro del Defender Giallo di Stacchiotti- Urbisaglia che tornano a essere l’equipaggio di riferimento.

A metà gara Stacchiotti- Urbisaglia sono saldamente in testa con 19 penalità mentre è battaglia senza esclusione di colpi per le posizioni di rincalzo, ove primeggia la Suzuki Minnie di Gandino-Torre, staccati di 56 penalità dai leader. In terza posizione i rookie Colantuono-Montanari (L. Rover) con 217 penalità, mentre risulta attardato il Suzuki Jimny dei campioni in carica Galletti-Galletti, che arriva al giro di boa in 9a piazza.

Nella seconda parte di gara prende il volo il Defender di Stacchiotti-Urbisaglia, che si migliorano chiudendo con 33 penalità; Gandino-Torre agguantano la 2° posizione (ma sono prime nella classifica riservata alle Signore) staccate di 172 penalità.

In rimonta (2° miglior punteggio parziale) è il Defender Rosso dell’equipaggio ChircoRagni, che chiude al 3°posto di giornata, pagando 315 penalità.

Week end da dimenticare invece per i Campioni in carica Galletti-Galletti, che nella seconda metà di gara cappottano la loro Suzuki, chiudendo la giornata in ottava posizione con quattro prove congelate e un distacco dalla vetta di 2496 penalità.

Da segnalare la lotta per la quarta piazza tra Pilotto-Pilotto e Morsili-Spalvieri: decisiva

qui si fa sul serio

è stata la sesta prova, dove la più agile Suzuki di Pilotto ha avuto la meglio sulla Jeep di Morsili.

Nella categoria Modified (riservato a mezzi pesantemente “modificati”) sono cinque gli equipaggi a incrociare le ruote e districarsi in passaggi altamente impegnativi, spesso utilizzati anche per le categorie superiori.

L’equipaggio di riferimento è il team ‘’I Toselli’’ (Suzuki Jimny). La coppia parte bene e a metà gara è saldamente in testa con 196 penalità, seguita dalla Suzuki di Provera e dalla Jeep di Piana-Piana. Attardati per noie meccaniche sia Casadei-Venturi (Willy) che Melotti-Tosi (Matta).

Nella seconda metà di gara Piana tenta la rimonta ma alla fine Rovera resiste al secondo posto con 785 penalità, mentre gli irresistibili Mario e Umberto Toselli vincono nonostante la rottura del ponte anteriore e la perdita di uno pneumatico all’ultima prova.

Gara in solitaria per Bergamaschi- Dallavalle, unici concorrenti della categoria Pro Modified, mentre nella “classe regina” Prototype la Mini del finlandese Muikku (navigato da Marta Vergassola) si porta subito saldamente in testa. A metà gara hanno 1000 punti di vantaggio su Fattori-Fattori (Insetto) e su Brunetti, al volante del suo Proto.

Purtroppo nella seconda parte della gara Brunetti e Fattori sono costretti al ritiro lasciando via libera a Muikko-Vergasola, che ritrovano il podio dopo anni di assenza.

CLASSIFICHE – TRIAL 4X4 ACI SPORT BY FIF Massarosa, 18 aprile 2021 - 1° prova C. I.

CLASSIFICA FINALE ORIGINAL

Nr. Pilota/ Navigatore Club Auto Retro

TOT. PEN. 1°

TOT. PEN. 2°

TOT. FINALE

1° 98

MAGGIANI DAVIDE/DEL BECARO MIRKO

VERSILIA O.R.

SUZUKI

5

22

8

30

2° 82

PARISINI ALESSIO

C.N.F.

LAND ROVER

3

23

9

32

3° 99

ALFATTI DAVIDE/SAVINI VERONICA

LAMONE 4X4

MITSBUISHI

3

63

33

96

4° 96

AMBROSINI UMBERTO/LO DICO ROBERTO

AQUILOTTI 4X4

JEEP

2

92

19

111

5° 90

STELLITANO MARIA/GHERA UMBERTO

JEEP C.ITALIA

PATROL

3

200

51

251

6° 88

RIPANTI CRISTINA/TARQUINI SERENA

4X4 ESPERENCE

LAND ROVER

3

186

78

264

7° 89

MARTA MASSIMO/BIBINI GIORGIO ANDREA

C.TRIAL ITALIA

JEEP

3

290

31

321

Nr. Pilota/ Navigatore Club Auto Retro

TOT. PEN. 1°

TOT. PEN. 2°

TOT. FINALE

19

14

33

CLASSIFICA FINALE STANDARD 1° 72

STACCHIOTTI MICHELE/URBISAGLIA LUDOVICO

4X4 ESPERENCE

LAND ROVER

3

2° 66

GANDINO ANDREA A./TORRE ENRICO

N.C.OVADA

SUZUKI

5

75

130

205

3° 71

CHIRCO MARIO G./RAGNI RICCARDO

BEVERENDI 4X4

LAND ROVER

3

250

98

348

4° 69

PILOTTO MATTIA/PILOTTO MARIO

SAVONA F.

SUZUKI

5

300

130

430

5° 61

MORSILLI MAURO/SPALVIERI ANTOINE

AQUILOTTI 4X4

JEEP

3

299

144

443

6° 53

COLANTUONO MARIANO/MONTANARI MICHELE

C.F.FRENTANO

LAND ROVER

3

217

342

559

7° 55

BENERICETTI LUCA/STROLLO MIKY

4X4 ROMAGNA T.

TOYOTA

3

278

379

657

8° 58

GALLETTI GIUSEPPE/GALLETTI GIOVANNI

1 RID. FUORISTRADA

SUZUKI

4

871

1625

2496

9° 62

DAL PINO NICOLO’/RUSSO ASSUNTA

4X4 VERSIGLIA

SUZUKI

5

880

1945

2825

10° 68

PELLEGRINI NICOLA/DALLE LUCHE LUCA

4X4 VERSIGLIA

SUZUKI

5

835

1995

2830

11° 63

DAVOLIO TORINO

C.TRIAL ITALIA

TOYOTA

3

1670

2500

4170

12° 70

NOCCIOLINI GIORGIO/BRUNI DANIELE

TASSO 4X4

JEEP

3

1851

2500

4351

13° 73

GIOMMONI MAURO/BONATTI GIOVANNI

TASSO 4X4

TOYOTA

3

2500

2500

5000

Nr. Pilota/ Navigatore Club Auto Retro

TOT. PEN. 1°

TOT. PEN. 2°

TOT. FINALE

196

309

505

CLASSIFICA FINALE MODIFIED 1° 38

N.C.OVADA

SUZUKI

4

2° 43 PROVERA STEFANO

TOSELLI MARIO/TOSELLI UMBERTO

N.C.OVADA

SUZUKI

5 340 445 785

3° 41

PIANA FRANCESCO/PIANA GIOVANNI

C.TRIAL ITALIA

JEEP

3

818

389

1207

4° 32

CASADEI EZIO/VENTURI GIORGIO

4X4 ROMAGNA T.

JEEP

5

960

1500

2460

5° 46

MELOTTI ALESSANDRO/TOSI BARBARA

C.N.F.

ALFA ROMEO

4

989

1505

2494

Nr. Pilota/ Navigatore Club Auto Retro

TOT. PEN. 1°

TOT. PEN. 2°

TOT. FINALE

CLASSIFICA FINALE PROTOTYPES 1° 3

MUIKKU JESSE/VERGASSOLA MARTA

4X4 VERSIGLIA

MINI.XS

3

733

748

1481

2° 7

FATTORI YURI/FATTORI LORIS

VILLAGRANDE F.C.

INSETTO

3

1862

2500

4362

3° 10

BRUNETTI CLAUDIO

C.TRIAL ITALIA

PROTO

3

2175

2500

4675

racing

CAMPIONATO ITALIANO VELOCITÀ FUORISTRADA ACI SPORT BY FIF

LA BATTAGLIA i di Cingol

IL 3° TROFEO CITTÀ DI CINGOLI NON HA DELUSO LE ASPETTATIVE E HA GENEROSAMENTE DISTRIBUITO SPETTACOLO ED EMOZIONI. I PIANI ALTI DELLA CLASSIFICA DEL CIVF ORA VEDONO CINQUE PILOTI IN SOLO 20 PUNTI Fotografie di Lorenzo Spagnoli

la battaglia di cingoli

La

seconda prova del CIVF 2021, svoltasi sulla bella pista di Cingoli (nei pressi di Macerata) nei giorni 8 e 9 maggio, si è rivelata una tremenda sfida, combattutissima sino all’ultimo giro dell’ultima manche.

I colpi di scena non sono mancati e, anzi, giro dopo giro è stato un susseguirsi di sorprese e duelli serratissimi.

Ed è stato in questo clima esaltante che Vittorio Gonella, è riuscito a battere tutti nella sua gara di esordio, perfettamente assecondato dal suo Polaris RZR Turbo.

Vittorio Gonella è stato il più giovane pilota a vincere una gara CIVF nella storia della serie, grazie ad una guida impeccabile, precisa e pulitissima. La sua è stata una condotta di gara poco appariscente (ma molto redditizia), capace comunque di issarlo davanti a tutti i big.

Sabato 8, dopo il consueto warm up e le raccomandazioni di rito della Direzione di Gara, le prove cronometrate hanno mostrato un grande livello di competitività, con parecchi piloti racchiusi in pochi secondi. Un ghiotto antipasto di una gara da subito combattuta in ogni classe.

Le prime due prove speciali sono un susseguirsi di sorprese ma molti problemi meccanici hanno rallentato le prestazioni di alcuni tra i più attesi. Tra costoro il leader del Campionato Duilio Lonardi, Emanuele Lagrotteria (al rientro), Renato Reggiani (tradito da un ammortizzatore), Enrico Giudici (che finisce la prova su tre ruote), Massimo Reggiani (problemi al motore), per finire con il debuttante Marco Loffredo, bravo nella prima Prova Speciale ma ritirato nella seconda.

la battaglia di cingoli

Ne approfitta il veloce e solido Ivano Nicoletta, che prende la testa della gara con la sua nuovissima 205 t 16 (ancora in fase di sviluppo) e, a fine giornata, può guardare tutti dall’alto in basso.

Buona anche la prestazione di Luca Righelli, agguerrito e preciso con il suo Suzuki Samurai turbo, che capeggia il Gruppo A seguito da Gianluca Nigro (altro rientrante).

Ma domenica e’ tutta un’altra storia.

Arrivano problemi meccanici imprevisti per Nicoletta, che comunque tiene duro e riesce a chiudere al secondo assoluto e primo di Gruppo B, seguito da Enrico Giudici.

Con Lonardi fuori dai giochi dei primi e Bertolani afflitto da problemi di alimentazione, è proprio il sorprendente Gonella a prendere le redini della competizione, attaccando al momento giusto e prendendosi con merito il gradino più alto del podio.

Emozionante anche la sfida tra Silvio Peretto e Alberto Gazzetta, fianco a fianco per tutta la gara ma entrambi sfortunati durante la Prova Speciale finale, che riserva a tutte e due seri problemi meccanici.

La durissima pista di Cingoli non ha fatto sconti a nessuno ed è lunga la lista di chi ha avuto guai anche durante la seconda giornata di gara. A cominciare da Renato Moscati, che ha dato spettacolo facendo sentire tutti i 400 cv del V8 della sua Taft-Maserati, per passare poi a Manuel Tosetto (Jeep Renegade), che ha comunque portato a termine la gare prendendo ancora più confidenza con il mezzo nuovo mezzo.

la battaglia di cingoli

Ivan Martorelli e Claudio Esposto, entrambi su Polaris RS 1, hanno invece sfruttato ogni situazione favorevole, classificandosi al 4 e 7 posto assoluto (2° e 3° di Gruppo TM) dopo aver offerto grande spettacolo sui salti del tracciato marchigiano. Regolare come sempre la prova di Stefano Fioroni, che chiude al 5° posto assoluto e 3° di Gruppo B, mentre è da sottolineare la prova di Serena Rodella, alla seconda esibizione con la nuova Mini Cooper S condivisa con il marito Alberto Bonino, poi costretto alla resa alle ultime battute.

Una nota di merito anche per Leo De Lutis, presente alla gara di casa con la sua Jeep Wrangler tdi, che ha chiuso decimo assoluto e quinto di Gruppo B, preceduto di una posizione da Alessandro Bianchi, che comincia a migliorare l’affiatamento con la sua Suzuki Proto turbo volumetrica.

Regolare e senza grandi errori anche la prestazione di Emanuele Adriani, che non manca mai a bordo del suo Artic Cat. Infine il nuovo Gruppo Formula Classic, che ha visto primeggiare Paolo Gazzetta su Suzuki Vitara. Dopo lo sfortunato esordio nella prima gara stagionale, a Cingoli Paolo ha sfoderato gli artigli e ha dato battaglia al leader del Gruppo Lorenzo Vianello, sfortunato per problemi al motore ma sempre agguerritissimo.

A fine gara si sono contati 19 equipaggi classificati su 26 e e va detto che dopo due prove, il Campionato non ha ancora preso una direzione precisa.

La classifica appare serratissima e c’è quindi grande attesa per il prossimo round, in programma Ceriano Laghetto (Monza Brianza) il 12 e 13 giugno.

la battaglia di cingoli

CLASSIFICA ASSOLUTA CIVF DOPO DUE GARE

TOT. PUNTI 1 GIUDICI 2 LONARDI 3 BERTOLANI 4 MARTORELLI 5 NICOLETTA 6 ESPOSTO 7 RIGHELLI 8 GONELLA 9 FIORONI 10 CAMPORA 11 BIANCHI 12 REGGIANI M. 13 DE LUTIS 14 PERETTO 15 TOSETTO 16 GAZZETTA 17 RODELLA 18 MOSCATI 19 ADRIANI 20 MAGAGNATO 21 REGGIANI R. 22 DAL MONTE 23 PAGANI 24 BONINO 25 NIGRO

B TM TM TM B TM A TM B A B B B B B B B B TM B B A TM B A

SUZUKI SL 1 60 40 CAN AM X3 90 1 CAN AM X3 75 15 POLARIS RS1 52,5 35 PEUGEOT 205 T 16 30 50 POLARIS RS1 45 20 SUZUKI SAMURAI TURBO 37,5 25 POLARIS TURBO 60 SUZUKI W4 22,5 30 SUZUKI SAMURAI TURBO 15 SUZUKI SAMURAI PROTO 1,5 10 MINI COOPER S TDI 7,5 JEEP WRANGLER TDI 5 JEEP WRANGLER M 1.5 1 JEEP RENEGADE PROTO 1,5 1 FORD FIESTA COSWORTH 1,5 1 MINI COOPER S TDI 1,5 1 DAIAHTSU TAFT-MASERATI 1,5 1 ARTIC CAT 1,5 1 SUZUKI VITARA PROTO 1,5 JEEP TDI PROTO 1,5 SUZUKI SAMURAI 1,5 POLARIS TURBO 1,5 MINI COOPER S TDI 1 SUZUKI SAMURAI 1

100,0 91,0 90,0 87,5 80,0 65,0 62,5 60,0 52,5 15,0 11,5 7,5 5,0 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,0 1,0

racing

TROFEO REGIONALE TRIAL 4X4 LAZIO

UNA GIORNATA INDIMENTICABILE LA PRIMA GARA DEL TROFEO REGIONALE TRIAL 4X4 LAZIO NON HA DELUSO LE ATTESE E HA VISTO UN NUTRITO GRUPPO DI PILOTI CONTENDERSI PUNTI E PREMI

una giornata indimenticabile

O

ttimamente organizzata dal Club Tortuga 4x4, domenica 2 maggio si è svolta la prima gara del Trofeo Regionale Trial 4x4 Lazio, in località Formicosa, nel comune di Coreno Ausonio (Frosinone).

Il Club organizzatore ha messo in campo tutte le proprie energie, investendo molto sulla preparazione delle aree; un lavoro ben pianificato dove nessun dettaglio è stato trascurato e il tutto è stato ben pubblicizzato, tanto che molti partecipanti hanno raggiunto il campo di gara ben prima dell’apertura delle iscrizioni.

Il tracciato ha rappresentato una sorpresa, per una specialità abituata a ambienti più naturali ma sicuramente non “coinvolgenti” come questo, ricavato all’interno di una cava famosa per l’estrazione di marmo apprezzato a livello internazionale. Un terreno eterogeneo, a tratti roccioso e fangoso, che ha messo a dura prova piloti e navigatori.

Ventuno gli equipaggi al via e c’è anche da sottolineare che tutto si è svolto nel rispetto del protocollo sanitario in materia di prevenzione del contagio da covid 19.

Anche in Sicilia i “trialisti” non scherzano. In una valle argillosa e ricca di impegnativi percorsi naturali si è infatti svolta domenica 9 maggio, nei pressi di Misterbianco (Catania), la terza prova del Trofeo Trial4x4 Sicilia, perfettamente organizzato dal Club “Nel dubbio accelera”. In una giornata molto calda (con punte di 30 gradi) si sono dati battaglia ben 22 equipaggi, tra cui 8 esordienti assoluti. Zappalà, Puglisi, Chinnici e Dilettuoso i nomi dei vincitori nelle varie categorie

una giornata indimenticabile

Gli organizzatori hanno assicurato lo svolgimento della manifestazione in sicurezza, senza pubblico, con un attento rispetto del distanziamento e utilizzo dei dispositivi anticontagio.

Alle 10,00 del mattino motori accesi per affrontare le tre le prove, percorse nei due sensi di marcia, che prevedevano il superamento di porte di colore diverso a seconda della categoria di appartenenza delle auto.

L’euforia e la soddisfazione dei partecipanti è stata altissima durante tutta la giornata.

Nel Gruppo Verdi, fuoristrada originali e privi di modifiche alla meccanica e carrozzeria, ha primeggiato un equipaggio misto, dove l’abilità del pilota insieme alla perspicacia e alla concentrazione della navigatrice è riuscita nell’impresa. Silvio Capparella e Francesca Capparella del club Dimensione Fuoristrada hanno preceduto Massimo Colagiacomo del club Aquilotti 4x4, laddove Piero Maggiore e Edoardo Antonetti (Club Road Runner) si sono dovuti accontentare del terzo posto.

Nella Gruppo Blu si sono contesi i primi due posti gli equipaggi soci del club Cinghiali 4x4. Gabriele Dell’Uomo e Dario Magnanimi hanno battuto per pochi punti Paolo Costantini, a sua volta davanti a Valerio Palumbo e Anthony Tribuzio del Club Tortuga 4x4, giunti terzi.

Ma la vera sorpresa di giornata è stata rappresentata dalla vittoria Gruppo Bianchi dell’equipaggio Maicol Colella e Sandro Pietrobono (Cinghiali 4x4) che dopo una lunga battaglia hanno avuto la meglio (di pochissimo) su Mauro Morsilli e Antoine Spalvieri, del Club Aquilotti 4x4. Al terzo posto l’equipaggio Gianluca Picchi – Ezio Cancelli (anche loro del Club Aquilotti 4x4).

A fine gara non potevano mancare gli applausi e i ringraziamenti a tutto lo staff del Club Tortuga e a tutti i collaboratori che hanno reso possibile questa indimenticabile giornata di sport. Il presidente del Club Tortuga, Mauro Canicchio, ha consegnato i premi ai vincitori delle tre categorie alla presenza del sindaco di Coreno Ausonio, mentre in rappresentanza della Federazione Italiana Fuoristrada è intervenuto il Delegato Regionale Antony Tribuzio.

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club PERANO (CHIETI) 12 GIUGNO 2021

6° REGOLARITA’ DELLA MAIELLA

Si

torna in Abruzzo per la terza tappa del Trofeo Regolarità Centro Italia ACI Sport by F.I.F, con una gara che si annuncia molto impegnativa per auto e piloti a causa della considerevole lunghezza delle Prove di Classifica che gli equipaggi saranno chiamati ad interpretare.

La manifestazione, organizzata dal Club Fuoristrada Maiella Adventure di Chieti, vedrà la partenza dal centro storico del piccolo borgo medievale di Perano (Chieti), posto su un colle che si affaccia sul Fiume Sangro.

Il percorso di gara, di circa 110 chilometri, comprenderà tutte le tipologie di fuoristrada che ogni equipaggio vorrebbe incontrare: guadi, pietraie, velocissime strade bianche e lentissime strade sterrate tra boschi. Da notare che gran parte della gara sarà oltre i 1000 metri.

Sono previste quattro Prove di Classifica.

La Prova n. 1 SANGRO, di km 12,700, sarà una prova di classifica piuttosto veloce lungo le sterrate del fiume Sangro, con solo due piccoli guadi presenti e con strade piuttosto pulite. La Prova n.2 GINESTRE, di 5 chilometri, sarà molto lenta all’inizio, per via di una ripida pietraia da superare con la massima cautela per poi diventare più veloce in seguito.

La Prova di Classifica n. 3 ROSELLO (km 24,800) è la prova più lunga, con una prima parte molto sconnessa ma con navigazione semplice per poi arrivare agli ultimi chilometri molto più lenti, attraverso splendide faggete. Infine la Prova n.4 MULLEN, di 13 chilometri circa, vede la presenza di diversi guadi, alcuni resi più complicati da molte pietre.

calendari

CAMPIONATO ITALIANO TRIAL 4X4

CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA’ FUORISTRADA

TROFEO ACI SPORT SICILIA REGOLARITA’ 4x4

TROFEO ACI SPORT EXTREME 4x4 SICILIA

TROFEO ACI SPORT REGOLARITA’ CENTRO ITALIA

18 APRILE

16 MAGGIO

13 GIUGNO

11 LLUGLIO

29 AGOSTO

26 SETTEMBRE

17 OTTOBRE

OFF ROAD CLUB VERSILIA MONTRAMITO / MASSAROSA (LUCCA) CLUB BEVERENDI 4X4 & TASSO 4X4 AREZZO CLUB CINGHIALI EXTREME 4X4 L’AQUILA (AQUILA) CLUB NAZIONALE FUORISTRADA MONTERENZIO (BOLOGNA) CLUB SOTTOSOPRA 4X4 FERMO (FM) 1^ RIDOTTA FUORISTRADA CLUB S. SEVERINO MARCHE (MC) CLUB YANKEE (FROSINONE)

2° MEMORIAL STELLITANO GIUSEPPE C.I. ACI SPORT 1° TROFEO DELLA TOSCANA C.I. ACI SPORT 2° TROFEO DEI CINGHIALI C.I. ACI SPORT 3° TROFEO C.N.F. C.I. ACI SPORT 1° TROFEO SOTTOSOPRA C.I. ACI SPORT 3° TROFEO 1^ RIDOTTA C.I. ACI SPORT 1° TROFEO C.I. ACI SPORT

COEF. 2

20/21 MARZO

10/11 APRILE

08/09 MAGGIO

12/13 GIUGNO

03/04 LUGLIO

11/12 SETTEMBRE

F.I.F. 4X4 BUSTO FUORISTRADA SOLIGNANO (PARMA) F.I.F. 4X4 BUSTO FUORISTRADA SOLIGNANO (PARMA) F.I.F. 4X4 MONTE SAN VICINO CINGOLI (MACERATA) F.I.F. 4X4 BUSTO FUORISTRADA CERIANO LAGHETTO (MONZA/BRIANZA) 4X4 VEGLIO FUORISTRADA VEGLIO MOSSO (BIELLA) F.I.F. 4X4 BUSTO FUORISTRADA CHIUSDINO (SIENA)

1° TROFEO BUSTO FUORISTRADA “MEMORIAL M. OPPICI” C.I. ACI SPORT COEF. 1.5 2° TROFEO BUSTO FUORISTRADA C.I. ACI SPORT 3° TROFEO CITTA’ DI CINGOLI C.I. ACI SPORT 3° TROFEO BUSTO FUORISTRADA “COPPA CITTA’ DI CERIANO LAG.” C.I. ACI SPORT 34° TROFEO VEGLIO 4X4 / 4° TROFEO ARCOBALENO C.I. ACI SPORT 4° TROFEO BUSTO FUORISTRADA “COPPA CITTA’ DI CHIUSDINO” C.I. ACI SPORT

27-28 MARZO

F.I.F SPIRITI LIBERI/MASTINI DEI NEBRODI MONTALBANO ELICONA (MESSINA)

1° TROFEO SPIRITI LIB./MAST. DEI NEBRODI TROFEO ACI SPORT

07 MARZO

18 APRILE

27 GIUGNO

07 NOVEMBRE

16-17 MAGGIO

05-06 GIUGNO

18-19 SETTEMBRE

06-07 MARZO

10-11 APRILE

12-13 GIUGNO

18-19 SETTEMBRE

02 OTTOBRE

6-7 NOVEMBRE

F.I.F FENICE CLUB BELPASSO BELPASSO (CATANIA) F.I.F NEBRODI OFF-ROAD MESSINA F.I.F TRINACRIA TEAM ACI SANTANTONIO (CATANIA) F.I.F. ENNA NICO BLANCA CLUB ENNA

F.I.F WILD TRACHERS’ CASTIGLIONE DI SICILIA (CATANIA) F.I.F NERBRODI OFF-ROAD MESSINA F.I.F. VICKING CLUB CALTANISSETTA CALTANISSETTA F.I.F MAIELLA ADVENTURE CHIETI (CH) F.I.F FRIENDS’ CLUB SANTA MARINELLA (ROMA) F.I.F MAIELLA ADVENTURE CHIETI (CH) F.I.F. MAIELLA ADVENTURE MIGLIANICO (CHIETI) CLUB GDM 4X4 CHIANNI (PISA) F.I.F. ROMA 4X4 ADVENTURE RIETI (RI)

1° TROFEO FENICE CLUB BELPASSO TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO NEBRODI OFF-ROAD TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO TRINACRIA TEAM TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO ENNA NICO BLANCA CLUB TROFEO ACI SPORT

1° TROFEO WILD TRACHERS’ TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO NEBRODI OFF-ROAD TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO VIKING CLUB CALTANISSETTA TROFEO ACI SPORT 5° REGOLARITA’ DELLA MAIELLA TROFEO ACI SPORT 8° FRIENDS’ CLUB OFF ROAD TROFEO ACI SPORT 6° REGOLARITA’ DELLA MAIELLA TROFEO ACI SPORT 7° REGOLARITA’ DELLA MAIELLA TROFEO ACI SPORT TROFEO ACI SPORT 6° ROMA 4X4 ADVENTURE CUP TROFEO ACI SPORT

TROFEO ACI SPORT TRIAL 4x4 CAMPANIA

TROFEO ACI SPORT TRIAL 4x4 LAZIO

TROFEO ACI SPORT TRIAL 4x4 SICILIA

EXTREME OFF ROAD

11 APRILE

23 MAGGIO

20 GIUGNO

05 SETTEMBRE

26 SETTEMBRE

28 MARZO

02 MAGGIO

06 GIUGNO

04 LUGLIO

26 SETTEMBRE

17 OTTOBRE

21 MARZO

11 APRILE

09 MAGGIO

05 SETTEMBRE

26 SETTEMBRE

28 NOVEMBRE

07 MARZO

16 MAGGIO

06 GIUGNO

31 OTTOBRE

05 DICEMBRE

F.I.F CLUB 4X4 ADVENTURE SANTO POTITO SANNITICO (CASERTA) F.I.F CLUB SANNIO FUORISTRADA BENEVENTO F.I.F MUTRIA FUORISTRADA PIETRAROJA (BENEVENTO) F.I.F. CLUB AVELLINO OFF-ROAD SERINO (AVELLINO) F.I.F. A.S.D. CLUB DIMENSIONE 4X4 FRASSO TELESINO (BENEVENTO)

F.I.F CLUB CINGHIALI 4X4 ALATRI (FROSINONE) F.I.F A.S.D. CLUB TORTUGA 4X4 S. GIORGIO A LIRI (FROSINONE) F.I.F CLUB IGOR 4X4 TECCHIENA ALATRI (FROSINONE) F.I.F. A.S.D. CLUB AQUILOTTI 4X4 ARPINO (FROSINONE) F.I.F. A.S.D. CLUB DIMENSIONE 4X4 PONZANO ROMANO (ROMA) F.I.F. CLUB YANKEE CECCANO (FROSINONE)

F.I.F CLUB LA CONTEA MODICA (RAGUSA) F.I.F CLUB TAORMINA 4X4 GRANITI (MESSINA) F.I.F CLUB NEL DUBBIO ACCELERA MISTER BIANCO (CATANIA) F.I.F. XIBET 4X4 SALASCIBEDDA (ENNA) F.I.F. ETNA ROADS BRACCIO DI FERRO CATANIA F.I.F. CLUB 4WD ACIREALE ACIREALE (CATANIA)

I BARONI 4X4 SALERNO 1° TAPPA EXTREME 4X4 ADVENTURE MASTRATI 2° TAPPA EXTREME CAIAZZO OFF ROAD CAIAZZO 3° TAPPA EXTREME FREE ARIANO ARIANO IRPINO 4° TAPPA EXTREME DRIVE OFF ROAD MERCATO SAN SEVERINO 5° TAPPA EXTREME

5° TROFEO CLUB 4X4 ADVENTURE TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO CLUB SANNIO FUORISTRADA TROFEO ACI SPORT 5° TROFEO MUTRIA FUORISTRADA TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO CLUB AVELLINO OFF-ROAD TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO ASD CLUB DIM. FUORISTRADA TROFEO ACI SPORT

2° TROFEO CLUB CINGHIALI 4X4 TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO ASD CLUB TORTUGA 4X4 TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO CLUB IGOR 4X4 TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO ASD CLUB AQUILOTTI 4X4 TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO ASD CLUB DIMENSIONE FUORISTRADA TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO CLUB YANKEE TROFEO ACI SPORT

1° TROFEO - CLUB LA CONTEA TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO - CLUB TAORMINA 4X4 TROFEO ACI SPORT 3° TROFEO - NEL DUBBIO ACCELERA TROFEO ACI SPORT 1° XIBET 4X4 TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO - ETNA ROADS BRACCIO DI FERRO TROFEO ACI SPORT 1° TROFEO - CLUB 4WD ACIREALE TROFEO ACI SPORT

EXTREME OFF ROAD CAMPANIA TROFEO ACI SPORT EXTREME OFF ROAD CAMPANIA TROFEO ACI SPORT EXTREME OFF ROAD CAMPANIA TROFEO ACI SPORT EXTREME OFF ROAD CAMPANIA TROFEO ACI SPORT EXTREME OFF ROAD CAMPANIA TROFEO ACI SPORT

FUORISTRA

RIVISTA UFFICIALE DELLA FEDERAZ

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