MÄRKTE & FONDS . Lithium
Spekulativer Boom Lithium-Minen sind in jüngster Zeit mit Kursvervielfachung aufgefallen. Ihnen wird wegen des E-Auto-Batteriebooms eine glanzvolle Zukunft prognostiziert. Wir befragten dazu den Analysten Peter-Thilo Hasler. M I C H A E L KO R D OV S K Y
Millionen Tonnen erreichen. Ob das Angebot hier vollumfänglich mithalten kann, ist zumindest fraglich.“ 2021 waren bereits Prognosen von einem Angebotsdefizit ab 2023 bis 2024 im Umlauf. Derartige Szenarien scheinen die Märkte zuletzt eingepreist zu haben: Der Preis für Lithium-Carbonat stieg von 46.500 Yuan/Tonne Ende 2020 bis zum 18. März 2022 auf 497.500 Yuan. Wie es weitergeht, hängt von der grünen Evolution der Automobilindustrie ab, u.a. der Substitutionskonkurrenz mit BrennstoffzellenAutos und dem Recycling-Angebot.
Kann das hohe Preisniveau halten? tal, kommentiert die jüngste Entwicklung:
Leichtmetall, das bei Raumtempera-
„Die beiden wichtigsten Auslöser des Preis
tur mit einer Dichte von 0,543 g/cm3
anstiegs waren eine anhaltend hohe Nach-
das leichteste aller festen Elemente ist und
frage nach Lithium-Carbonat und erwartete
als sehr reaktiv gilt. Lithium-Ionen-Batterien
Knappheiten. Erstere wurden durch einen
sind derzeit der Goldstandard bei Akkus für
globalen Trend nach Elektroautos ausgelöst,
E-Autos, E-Bikes, Gartengeräten und Werk-
nicht nur in Europa, sondern viel stärker
zeugen. Rund zehn Kilo Lithium werden für
noch in China, wo heuer bereits ein Absatz
die Batterien eines Elektroautos benötigt.
von mehr als fünf Millionen Elektroautos
Laut Schätzungen des United States Geolo-
prognostiziert wird. Die Knappheit beim Li-
gical Survey (USGS) gehen derzeit 74 Pro-
thiumangebot wurde wiederum durch die
zent des weltweit gewonnenen Lithiums in
allgemeine Störung der Lieferketten ausge-
die Produktion von Akkus. Daneben wird Li-
löst, was dazu führte, dass der Markt für Li-
thium auch in der Glas- und Keramik-Indus-
thium-Carbonat leergekauft wurde“, und er
trie genützt.
ergänzt: „Aktuell ist es schwierig bis unmög-
Laut IEA ist zur Erreichung der Klimaziele
lich, Lithiumsalze auf dem Spotmarkt zu be-
Batterien: 74%
2040 in der E-Auto-Industrie mindestens die
schaffen, da viele Hersteller fast keine La-
Keramik und Glas: 14%
30fache Menge an Batteriemetallen wie bei-
gerbestände mehr haben. Aufgrund der Mi-
Schmiermittel: 3%
spielsweise Lithium und Nickel erforderlich.
neralknappheit streben Batteriehersteller
Metallpulver: 2%
Gegenüber wallstreet:online nannte Gabor
nun danach, langfristige Lieferverträge ab-
Polymere: 2%
Vogel, Analyst bei der DZ-Bank, folgende
zuschließen. Ein naheliegender Gedanke,
Luftaufbereitung: 1%
Zahlen: „In den nächsten zehn Jahren dürfte sich die Lithiumnachfrage allein fast ver
doch dürften die Abbaukapazitäten von Li-
neunfachen und ein Niveau von etwa drei
hinaus unter der Nachfrage liegen. Selbst
Verwendung von Lithium
Sonstiges: 4% Quelle: U.S. Geological Survey data release
thiumkarbonat noch weit über dieses Jahr
Credits: beigestellt/Archiv; Dante/stock.adobe.com
L
Peter-Thilo Hasler, Analyst bei Sphene Capiithium ist ein silberweißes, weiches
In der 10.000 Quadratkilometer großen Salzwüste „Salar de Uyuni“ in Bolivien schlummert der begehrte Rohstoff: Lithiumcarbonat.
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