NÁUTICA
EL MAR, CADA VEZ MÁS AZUL EL DIRECTOR EJECUTIVO DE BAGLIETTO, DIEGO DEPRATI, NOS CUENTA DE LOS YATES HÍBRIDOS Y DE POR QUÉ HAY QUE INVERTIR EN SISTEMAS HIDROGENADOS. PARTE DEL COMPROMISO DE LA INDUSTRIA DEL YATE CON EL MEDIO AMBIENTE. TEXTO FABIO PETRONE
“NO PODEMOS ESPERAR MÁS: el mundo de los yates industriales debe centrarse en la innovación, invertir en investigación y desarrollo para producir embarcaciones que realmente sean compatibles con el medio ambiente. Y queremos liderar este nuevo rumbo”. Habla Diego Deprati, director ejecutivo de Baglietto, una de las marcas que durante casi 170 años ha sido el símbolo de la construcción naval italiana de yates de lujo (controlado por la familia Gavio junto con la marca estadounidense Bertram), con yates a motor entre 38 y 65 metros, disminuidos en una docena de modelos diferentes, divididos en tres rangos. El TLine es de desplazamiento, con casco de acero y superestructuras JULIO-AGOSTO 2021
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de aluminio; el Fast y el Superfast, fabricados íntegramente en aluminio, son para propietarios que prefieren ir rápido (los primeros alcanzan los 20-23 nudos, los segundos 30). Porque “el mundo náutico siempre ha estado muy atado a la tradición, poco inclinado a aceptar o buscar innovaciones, sino las relacionadas con el bienestar de la vida a bordo”, explica. “El pacto verde europeo nos enfrenta a dos fechas fundamentales: 2030, año en el que las emisiones de CO2 deben reducirse en un 40%, y 2050, cuando debe reiniciarse la liberación de dióxido de carbono producido por las actividades humanas. Son plazos muy ajustados que nos obligan a actuar de forma inmediata y con el máximo compromiso”.
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