MOTORES
Turbinados
FPT Industrial
Motores a Diesel podem ser otimizados com diferentes tipos de sistemas, como turbo geometria fixa, biturbo e de geometria variável
A
otimização e o aumento da eficiência dos motores de máquinas agrícolas vêm se tornando cada vez mais atrativos ao mercado e ao produtor rural. Essas máquinas são as principais forças motrizes no campo, seja em trabalhos únicos ou acompanhados de um implemento, e nesse conjunto se exige uma maior potência, o que acarreta ao produtor procurar o desempenho que se encaixe à operação destinada. Como a reserva de torque, o rendimento da barra de tração e a toma-
da de potência influenciam no adequado funcionamento do trator agrícola, estas características relacionadas ao torque são as primeiras a serem analisadas. Seja na hora de aprimorar o maquinário da propriedade ou na aquisição de novos, o produtor deve considerar as necessidades do seu trabalho e observar atentamente as especificações técnicas das máquinas, pois a escolha do equipamento corretamente dimensionado é crucial para o sucesso das operações.
Atualmente, o motor de combustão interna a Diesel é o principal utilizado na agricultura, devido às suas características únicas, em virtude de seu funcionamento baseado na explosão proveniente da mistura de ar e combustível em alta temperatura. A explosão constante gera um maior período de trabalho e capacidade de torque superior, característica fundamental em uma máquina cuja finalidade é fornecer potência. Em catálogos de fabricantes de tratores agrícolas é comum entre as classificações de motores estarem os valores de reserva de torque, sendo uma característica que define sua versatilidade de uso, ou seja, a capacidade de aumentar o torque à medida que ocorre a diminuição na rotação do motor devido a um esforço adicional. Quanto maior essa reserva, melhor é a adequação do motor ao seu uso nas operações agrícolas. Em um motor aspirado convencional, o ar chega aos cilindros pela pressão atmosférica e, no caso dos motores turbo, uma turbina é usada para fornecer o ar pressurizado aproveitando os gases de escape. Desta forma, o motor Diesel com turbocompressor pode apresentar reserva de torque superior a 15%, o que gera ganhos operacionais e energéticos.
Reserva de torque
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reserva de torque é a diferença entre o torque máximo do motor e o torque da potência máxima que pode ser calculada pela seguinte equação: RT (%) = ((TM - TPM) / (TPM)) x 100 Onde: RT - Reserva de torque; TM - Torque máximo; TPM - Torque na potência
Outubro Junho 2021 2020 • www.revistacultivar.com.br
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