Estamos listos para el transporte verde? | MTRA. ELVIA DEL CARMEN OLIVEROS ABSALÓN

¿Estamos listos para el transporte verde?

COMERCIO

Los pasos que se están dando tienen que estar basados en la descarbonización de las operaciones en el transporte y en todas las actividades que realizan

Mtra. Elvia Del Carmen Oliveros Absalón*

Como transporte verde se conoce a todas aquellas unidades que se emplean para el traslado de mercancías, y que tienen la característica de emitir menos gases contaminantes hacia la atmósfera, sumados a las acciones logísticas de reducir distancias utilizando mejores rutas de distribución.

Sumado a este nuevo concepto dentro del comercio internacional, nos encontramos con la logística verde, la cual busca dentro de los procesos comunes de la logística, adentrar un modelo que respete el medio ambiente, buscando un sistema que utilice de manera razonable y eficiente los recursos, con la finalidad de llevar a cabo operaciones logísticas que encuentren un equilibrio entre lo económico y lo ecológico en la distribución de las mercancías.

Esto surge como una nueva alternativa, que atiende el problema ambiental, que incumbe a muchas empresas a nivel global, y a las actividades que estas llevan a cabo durante su proceso de producción. Todo esto puede recaer en incidencias sobre la salud ecológica, y cumpliendo con las demandas ambientales por parte del comercio internacional, se creó la logística verde y el transporte verde, como nuevas propuestas que incitan a la protección de la naturaleza.

Estas nuevas propuestas verdes, van de la mano con una serie de cambios dentro de los procesos y actores de la logística que deben de sufrir adecuaciones; el primero es un almacenamiento que se suma a esta nueva propuesta, donde las instala-

ciones permitan un fácil manejo de las mercancías de una manera eficiente, disminuyendo los efectos contaminantes que se puedan derivar del manejo de estas mercancías, de aquí parte que se necesita un buen control de carga y descarga con maquinaria en buen estado para que se reduzca el margen de error y evitar accidentes.

Dentro de todo el proceso logístico, necesitamos una distribución eficaz empleando canales de distribución que eviten gastos excesivos de combustible, ya que es uno de los principales contaminantes ambientales, además de reducir el CO2, ya que se encuentran totalmente relacionados con el transporte verde, al cual se suma un empaquetado verde, donde la propuesta es que se utilicen menos materiales de empaque, a medida de lo posible, y el uso de materiales biodegradables promoviendo el reciclaje que se generen con los desechos y materiales, que se lleguen a generar durante los procesos logísticos, con el objetivo de producir materiales nuevos, basados en la reutilizar materiales, para evitar mayor contaminación en el aire y en el agua.

Ahora, con todo este contexto, surge la interrogante de si en Latinoamérica, podemos responder ante estos requerimientos internacionales. DHL Supply Chain, compañía a nivel internacional, que señala los pasos que están dando, camino al 2050, tienen que estar basados en la descarbonización de las operaciones en el transporte y en todas las actividades que realizan, las cuales son adecuaciones muy lejanas, pero que deben de cumplir por la responsabilidad que tienen con sus clientes, inversores, empleados y la sociedad. Pero estos cambios están basados según la región, y se mueven de manera diferentes, dependiendo totalmente de la tecnología disponible, el combustible, la geografía social, las estrategias y los pasos que dependen de los mercados en los que se mueven.

En México, el sector de transportes, contribuye aproximadamente el 20% de las emisiones contaminantes, con el crecimiento del e-commerce, se pronostica que el transporte tendrá una mayor presión por cómo se trasladan las mercancías al usuario final, por lo que el reto que tenemos como país, es implementar estrategias que nos ayuden a reducir emisiones, recurrir a nuevas rutas y horarios de entregas, así como una propuesta de consolidación urbana, entre diferentes compañías transportistas.

Una buena solución es la electromovilidad, que tiene un rol muy importante en la última milla de la logística. Nuestro país realizó un compromiso para el año 2040, del aumento en automóviles que sean eléctricos, pero nos encontramos con una estrategia deficiente, ya que vamos muy retrasados en el objetivo, ya que la disponibilidad de vehículos que sean amigables con el medio ambiente, es un gran reto para los fabricantes de camiones, ya que la responsabilidad cae en ellos, se deben de enfocar en producir cada vez más y mejores camiones, con mayor eficiencia, cero emisiones, con mejor calidad y con el empleo de mejores tecnologías.

Por lo que en México y Latinoamérica no estamos listos para solventar el costo de un vehículo eléctrico, la insuficiencia disponibilidad de estaciones de recarga, y menos en carreteras, ya que es uno de las áreas donde más contaminantes se generan. Por lo que el salto hacia la electromovilidad, es un tema complejo que se llevará varios años, donde hay que modificar las cadenas de suministros, todo esto representa un gasto fuerte en adaptación para las empresas y demás modificaciones que nuestro país aún no está listo para estos cambios.

Este concepto surge como una nueva alternativa, que atiende el problema ambiental, que incumbe a muchas empresas a nivel global, y a las actividades que estas llevan a cabo durante su proceso de producción