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A LOGÍSTICA MONITORAMENTO DE DESESTATIZAÇÃO DOS PORTOS: DAS COISAS NAVEGAÇÃO NO O CASO DA GRÉCIA COMPLEXO DO ITAJAÍ: REVOLUÇÃO NA OBTENÇÃO DE DADOS METEOCEANOGRÁFICOS PUBLICAÇÃO Perfil Editora DIRETORA
por Vitor Manuel Caldeirinha Elisabete Coutinho
A indústria mundial tem passado por transformações ao longo dos últimos séculos. A cada grande mudança pela qual a indústria passa, a história denomina de Revolução Industrial. A Internet das Coisas, que viabiliza, cada DIRETORA ADMINISTRATIVA vez mais, as trocas de informações em tempo real, é uma das grandes Luciana Coutinho O Liner shipping connectivity index aponta para o fato do Braco, condições de trabalho e aanão responsáveis poras essa nova revolução. Mas vale penadiscriminação destacar aqui ade navios. luciana@informativodosportos.com.br evolução sil ter passado da posição 41ª em 2011 para a posição 51ª em do conceito de “fábrica inteligente”, na qual a integração em tempo real as demandas e ausuários, flexibilidadeéde responder de forma ágil e eficiente marcam JORNALISTA 2021. O que RESPONSÁVEL fazer para inverter esta situação? Vamos vercom o que Para os necessário garantir a concorrência, qualidaLuciana Zonta (SC 01317 JP) mais esta revolução. sucedeu na Grécia. de e investimentos, existindo um conflito entre as perspetivas
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do mercado global versus regional. As instituições de regulação Estamos vivendo a era da indústria e a logística tecnológica, como bem Com a crise financeira iniciada em 2008/2009, a Grécia foi evidência obriga- a reportagem têm tido dificuldade defender os Informativo interesses REPORTAGEM de capa destaem edição da revista dospúblicos Portos. e das Adão Pinheiro, Alessandro Padin, dos seus dois principais portos, da a vender parte das ações Pireu partes interessadas. A complexidade que muitos já não conseguem mais acompanhar, que inclui Érica Amores e Luciana Zonta e Salónica, ou seja, das respetivas autoridades portuárias: Pireu PA de otimização, monitoramento e simulação, ainda está sistemas projetosexemplos ou às fábricas e armazéns,zonas mas, de no cenário e Thessaloniki PA, a privados. Tratou-se de uma venda de limitada fato da aos Outros de potenciais conflitoda naIndústria Grécia são o amFOTOS 4.0, esses limites serão para alocais, cadeia como de suprimentos Ronaldo Silva Jr./Divulgação administração e da operação do porto, em que as áreas portuárias biente e asampliados comunidades sucedeu eno caso das poeiras acontecerá provavelmente mais uma revolução: a integração total. Roberto Berger/Fotoimagem sãoFlávio de propriedade do Estado, mas a sua gestão foi vendida a prie tráfego de caminhões no centro de Atenas para as obras do porto Definitivamente, a tecnologia faz os negócios caminharem em um ritmo vados, que ficaram com a concessão dos portos. O governo tem o de Pireu, cujos materiais poderiam ter vindo de barcaça. REVISÃO inédito. direito rescindir o contratodo de concessão sob certas Izabelde Mendes Após implantação SIMPORT, Itajaícondições. Existe adequestão de se verificar desregulamentação e No Brasil, o mercado Internet Industrial das Coisasalguma movimentou US$ 1,35 COMERCIAL avalia positivamente operações, que bilhão em 2016, sendo que a indústria automotiva manufatura foram as maisExiste o Foi Thaísa lançado um concurso internacional para a venda, concluída em despreocupação com os riscos e segurança do porto. Michelle Santos relevantes, de acordo um estudo dadesleal Frost & Com local grandeno terminal janeiro de 2016. No dados caso de Pireu, concorrentes risco decom concorrência comSullivan. economia contam com emseis tempo real manifestaram comercial@informativodosportos.com.br potencial de transformação, especialistas estimam que esse mercado interesse, mas apenas a China COSCO Shipping Corporation Ltd. de cruzeiros, onde o shopping previsto vai dificultar a vida às movimentará cerca de US$ 15 trilhões nos próximos 15 anos, promovendo sobre as condições de navegação PROJETO GRÁFICO obteve a adjudicação, ficando com a obrigação de pagar 280,5 milojas e comércio local. ganhos consideráveis de eficiência e produtividade, atuando também na Elaine Mafra |Magic Arte lhões de euros pela compra das ações e realizar investimentos de redução de custos, consumo energético e uso de materiais. 350DIAGRAMAÇÃO milhões de Eeuros. Pode verificar-se a não prestação da devida atenção a segmentos CAPA EmElaine 2019, Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes ganhou Omuito SIMPORT já interesse opera com sucesso nafavorável baía daaoBabitonga e no Porto Mafrao |Magic Arte - @magicartedigital Ainda temosportuários a evoluir, mas existe um ambiente de público, pouco rentáveis, como por exemplo elaine@informativodosportos.com.br adequações e melhorias na sinalização náutica, que serviram de de Imbituba, em Santa Catarina, no Terminal Portuário de Paranaguá fortalecimento da economia para,a quem sabe, finalmente o Face ao sucesso da operação, o governo grego está a considerar a o turismo, a pesca, aquacultura, entre outros. Ou o incumprimento Brasil seja o da paíslegislação dono futuro. bases para ade instalação de um moderno sistema de monitoramen(TCP), Paraná, e noeComplexo Porto-Açu, em São greves. João da Barra, privatização laboral conflitos do com os estivadores, PERFIL EDITORAmais 10 portos regionais estatais, o que quer dizer to meteorológico e oceanográfico do canal de acesso aos portos. no Rio de Janeiro. Ele monitora e informa os usuários em tempo real Fone: (47) 3348.9998 | (47) 3344.5017 que estão mesmo satisfeitos. A PCT (Piraeus Container Terminal) veBoa leitura! www.informativodosportos.com.br O propósito da licitação aberta pela Superintendência do Porto de sobre as condições meteorológicas e oceanográficas que dirificou um grande aumento do movimento de contêiners, em espeAlguns queixam-se da penalização de armadores nacionaisafetam e de carinformativodosportos@informativodosportos.com.br Itajaí na oocasião entre outras eperspectivas, o de modernizar retamente a navegação. “Monitorar essas variações tem importância cial com tráfego era, de transhipment, quer ser nº 1 da Europa. Quangas de interesse nacional, com o favorecimento dos armadores do suas operações, além obter dados sobre os ecossistemas de fundamental no planejamento e na execução das manobras do o*OsPIB grego diminuiu 25% (2010-2015), o porto de Pireu passou grupo e o aumento dos preços à carga no mar, no porto eportuárias em terra, artigos assinados são dede inteira responsabilidade seu15º (atracação, desatracação e navegabilidade), auxiliando a praticagem deentorno. seus autores e não representam a opinião do porto europeu em 2007 paradaorevista. 6º maior em 2019, com um para os utilizadores cativos. Deve dar-se especial atenção ao conlocal na navegação e manobras deterrestre, navios”, explica o oceanógrafo Emimovimento próximo dos 6 milhões de TEUs. A PCT fez investimentos trole vertical da cadeia logística com dificuldades para os Quase um ano após a implantação do SIMPORT (Sistema de Ocealio Dolichney, sócio da Acquaplan, empresa responsável pelo sistema. de 341,6 milhões de euros, com a compra de equipamentos. concorrentes. Também é importante ter em atenção à questão dos nografia Operacional em Áreas Portuárias), os resultados são conconflitos de interesses entre o papel de autoridade portuária e de siderados positivos pelo de Itajaí. Como “O sistema sido muito Segundo odeengenheiro Quais os problemas paraPorto a regulação? porto tem exemplo, exisoperador terminal. André, anteriormente à implantação do SIMbem utilizado pela Autoridade Portuária, Marinha e Praticagem no PORT, a obtenção dos dados hoje dispostos pelo sistema era diferentem poucos atores dominantes no mercado portuário, com a autorigerenciamento das manobras. transmissão dosde dados em te. “Tudo eraé muito ligava-se fora parado o navio saber como dade portuária do maior porto doEssa país sendo o operador 90% dos Outro tema o riscoempírico: de investimento porto para dos lucros geraaSegurança e monitoramento tempo real énacionais. um excelente instrumento deorisco, porestava tempodescapitalizando lá fora,24h a correnteza era medida praticagem, mas contêineres É uma perspectivagerenciador exigente para regulador dos no oporto, o mesmo. E aspela eventuais divergênque, juntamente commecanismos batimetrias,que dragagens e sinalização náutihoje no gerenciamos a abertura e ocom fechamento comndados técaLocalização a 8km da Portonave público, mesmo com garantam o interesse públi-estratégia cias planeamento do porto o Estadode e abarra cidade. ca, é mais um braço que vem auxiliar na segurança da navegação”, precisos e com maior agilidade, tendo certeza de que as aArmazenagem de cargasnicos soltasmais e conteinerizadas explica o engenheiro Andre Luiz Pimentel Leite da Silva Junior, dicondições ambientais estão propícias para a realização das manobras retor técnico do Porto de Itajaí. com segurança”. * O autor é professor e pesquisador da ENIDH e ISEG – Universidade de Lisboa (Portugal) e ex-presidente do Porto de Setúbal.
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Edição nº 227 - Ano XVIII - Av. Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Centro - Itajaí/SC - 88301-303
NOVOS TEMPOS a indústria e a logística tecnológica A adoção da internet das coisas pela indústria brasileira está mais acelerada. Soluções ajudam o setor logístico a ser mais eficiente e com menor custo
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ANUÁRIO BILÍNGUE BILINGUAL YEARBOOK
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Empresas catarinenses apostam no aumento das exportações
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Movimentação deve chegar a 5 milhões de toneladas em Imbituba
INFORMATIVO DOS PORTOS
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www.flarmazenagem.com.br - BR 470 - km 7 - Volta Grande - Navegantes/SC - (47) 3319-6400
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