TEST FORD MUSTANG MACH-E E.R. AWD
Nome leggendario cuore elettrico Il nome è lo stesso della sportiva americana più famosa ma chi non ne approvasse l’uso per un’auto a batteria deve solo provarla. E finirà inevitabilmente per ricredersi Testo di Saverio Villa
L
a Mustang che avete in mente è la più famosa sportiva americana, ma questa volta parliamo della Mach-E, cioè della prima Ford elettrica dell’era moderna. Si tratta di una crossover grande e spaziosa, che si muove con un ronzio ma velocissima. Tanto è vero che con la Mustang “d.o.c.” ha in comune un’accelerazione spettacolare permessa dall’enorme coppia disponibile, capace di smuovere come se nulla fosse le oltre due tonnellate di peso. Dalla Mustang “vera” la Mach-E riprende qualche elemento stilistico: la forma della calandra, che però qui è chiusa, e del frontale in genere. Ma anche il design della fanaleria posteriore e l’andamento del muso, con la sagomatura caratteristica del cofano. Vista dal vivo è bella, appariscente e attira la curiosità più di quanto ci si aspetta.
Dentro si viene sorpresi dal gigantesco touchscreen verticale da 15,5 pollici e qui si capisce che la Tesla ha insegnato qualcosa. È un po’ in contrasto con lo schermo esile della strumentazione vera e propria, ma raduna quasi tutti i comandi della funzioni di bordo e,
grazie alle sue dimensioni, li evidenzia in modo chiaro, così non è necessario studiare a memoria del manuale di uso e manutenzione. E la Mach-E porta in dote anche il nuovo sistema di infotainment Sync 4, che a poco a poco verrà esteso anche alle altre Ford.
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