2021-02 April

KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE

MOTORBOOT CLUB

Op de Gouwe: VDJS! in de praktijk

April 2021, 115e jaargang: no. 2

Ons gehele actuele aanbod vindt u op: www.sterkenburgyachtbrokers.nl

Aquacraft 1400 Vr.pr. € 149.000,--

Bj. 2000

Atlantic 50 Vr.pr. € 325.000,--

Bj. 2002

Classic MY Thalassa Vr.pr. € 129.000,--

Bj. 1961

Princess 480 Fly Vr.pr. € 209.500,--

Bj. 1998

Sealine T50/52 Vr.pr. € 439.000,--

Bj. 2009

Tryvia 1500 OK Vr.pr. € 269.000,--

Bj. 2002

Valk Continental 15.50 FR Vr.pr. € 475.000,--

Bj. 2006

Valk Super Falcon 49 Vr.pr. € 189.500,--

Bj. 1992

Van der Heijden 1700 Dynamic Vr.pr. € 345.000,--

Bj. 2004

Zijlmans Eagle 1500 Cabrio Vr.pr. € 239.000,--

Bj. 2000

STERKENBURG YACHT BROKERS B.V. • NIEUWE JACHTHAVEN 6 • 4924 BA DRIMMELEN • T + 31 (0) 162685722 • F + 31 (0) 162682298 • INFO@STERKENBURGYACHTBROKERS.NL • WWW.STERKENBURGYACHTBROKERS.NL

Colofon

Inhoud

De Clubinformatie van de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club (KNMC) verschijnt 5 maal per jaar.

HOOFDREDACTIE Peter Bezemer EINDREDACTIE Peter Holleman REDACTIEMEDEWERKERS Nicole Rensen, Paul Graafland, Renée Pleysier, Henk de Velde, Frits Hommersom, Marjo Haitjema REDACTIEADRES Meent 2a 4141 AC Leerdam E-mail: redactie@knmc.nl www.knmc.nl facebook.com/knmc.nl De Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club is tevens de Nationale Autoriteit van de Union Internationale Motonautique (UIM).

De KNMC heeft een samenwerkingsverband met het Verbond Nederlandse Motorbootsport.

Het lidmaatschap wordt jaarlijks stilzwijgend verlengd.

Beëindiging van het lidmaatschap moet voor 1 december van het lopende verenigingsjaar schriftelijk bij het bestuur zijn ontvangen.

SECRETARIAAT KNMC Meent 2a 4141 AC Leerdam Telefoon: 0345 - 623100 E-mail: secretariaat@knmc.nl Marga Visser, secretaresse Het secretariaat is op dinsdag t/m donderdag van 9.00 - 15.00 uur bereikbaar.

PRODUCTIE EN ADVERTENTIES Ad de Graaf Media Hoofdstraat 28 4265 HK GENDEREN Telefoon: 0416 - 760400 info@addegraafmedia.nl

Foto voorblad: Paul Graafland

3

Van de redactie

5

Van de voorzitter

7

De 141 dagen van ...

Jacques van Ruiten

8

8

Henk de Velde over jachthavens, planning en rust

10 VNM en de KNMC 10 Algemene Ledenvergadering 14 Hannes Soeters 17 Arjan de Graaf

24

19 Hans Hogenbirk 20 Aad Beemster 23 Geacht bestuur 23 Wat doen we met de post 24 Varen doe je samen 25 KNMC facebook 27 Commissie PR & Ledenwerving

28

28 Op bezoek in Drimmelen 30 Wil je varen met muziek, quiz dan mee 34 Verbinden, varen, fietsen, zingen, quizen 41 Maestro

49

44 Helpen boetes op het water 47 Fotowedstrijd 47 Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP) 49 Hoe gemakkelijk is stroomopwaarts varen

57

55 Verander je schip en pas je polis aan 57 Voetveer de Heeren van Schouten 63 Clubkleding

1

Welkom aan boord!

Nordia 56 Long Range 16,70 x 4,75 x 1,70 mtr

€ 460.000,-

Moonen 82 LR 24,64 x 6,00 x 2,00 mtr

Moonen 64 1997/2017 19,60 x 5,45 x 1,82 mtr

€ 950.000,-

Valkkruiser 12,70 x 3,80 x 1,25 mtr

€ 168.000,-

Menken Newport Bass XL 10,25 m x 3,12 m x 1,00 mtr

€ 154.000,-

Jongert 2000 MY 19,03 x 6,20 x 1,50 mtr

€ 650.000,-

Amsterdam Yacht Consultancy Kudelstaartseweg 228 A 1433 GR Kudelstaart +31 20 303 2160 info@amsterdamyachtconsultancy.nl www.amsterdamyachtconsultancy.nl

AYC adv mrt2021 Ad de Graaf.indd 1

prijs op aanvraag

Joost Kempers 17-03-2021 15:42

Van de redactie Dit clubblad laat zien dat de KNMC weer volop in ontwikkeling is. Een verslag van de ALV, waar niet alleen een nieuwe voorzitter werd gekozen, maar ook vier nieuwe bestuursleden. Ook werd een jaarplan gepresenteerd. Hoewel het een volledig digitale ALV was is de vergadering goed verlopen en konden de leden zelfs digitaal stemmen. Mooi stukje werk! Betekent hopelijk niet dat we voortaan alles maar digitaal gaan doen.

Onze vereniging leeft van de sociale contacten, want daarom word je ook lid. Het is een ledenclub met mensen die willen varen met elkaar en hun nautische vaardigheden ontwikkelen.

In dit blad treft u voor het eerst een verhaal aan van de nieuwe voorzitter Aart Haitjema. Het is duidelijk, dat hij met passie zijn commodore rol wil uitoefenen. Maar dat geldt ook voor de vier andere nieuwe bestuursleden. Elk van hen is geïnterviewd en deze vindt u terug in het clubblad. De redactie heeft dankbaar gebruik gemaakt van de assistentie van Marjo Haitjema.

Zij heeft een tweetal interviews voor haar rekening genomen. Hartelijk dank hiervoor Marjo. We hebben Marjo maar gelijk opgenomen in de kring van redactiemedewerkers.

We hebben nog een rij aan interessante artikelen. Interview met Carlijn van Leeuwen van Varen Doe Je Samen (VDJS). Prachtige organisatie en het bekende knooppunten boekje heeft al menig plezierboorvaarder voor fouten behoed.

Dit blad laat ook zien dat socialmedia zoals Facebook echt werken om de KNMC te promoten. Daarom heeft Trudy Geerlings, als voorzitter van de Commissie PR en Ledenwerving, een artikel opgenomen over wat zij met haar commissie allemaal doet en van plan is te gaan doen. Ineke Hessing heeft het facebook verhaal nader uitgewerkt.

Belangrijke informatie want met PR krijgen we de middelen om ‘op de steiger’ nieuwe leden te werven.

Het idee om een fotowedstrijd te organiseren is een mooi initiatief van Paul Graafland. Het vult tevens het bestand aan foto’s aan waar we uit kunnen putten. Een prominente plaats is ingeruimd voor het WJVWJFWJZQDM (hoop dat ik het goed heb overgenomen). Ludo stuurde

zoveel foto’s toe dat er een fotoboek mee te vullen is. Dus dat moest wel wat beperkt worden, maar het artikel straalt met enkele fotokunstwerken de sfeer goed uit! Dank Ludo en allen die eraan gewerkt hebben.

Interessant verhaal over Sterkenburg Yacht brokers en over ‘liften’ naar Duitsland geven een gevarieerde inhoud aan het blad. Maar er staat nog veel meer in neem de rust om het op uw gemak te lezen!

En we hebben er een serie aan prachtige foto’s bij. Paul Graafland heeft de voorpagina en de middenpagina aangeleverd. Indrukwekkend als je de Gouwe ziet met een stuk of 3 containerschepen en ook nog een paar plezierjachten er tussen. Ook Henk de Velde heeft bij zijn artikel weer een aantal mooie foto’s!

Geniet weer van ons clubblad. Hopelijk zien we elkaar in de komende tijd op een tocht, of onderweg.

Peter Bezemer

Als je de interviews leest dan zie je wat een interessante leden we hebben in onze vereniging. Elk met een ondernemende achtergrond. Dat is een kern-karakteristiek van veel leden van onze vereniging. Dat maakt de vereniging ook dynamisch.

Jacques van Ruiten heeft zijn eigen afscheidsverhaal geschreven. Een bijzondere man. Ook een echte ondernemer geweest. Dat hij door het bestuur werd voorgedragen als erelid deed hem wel wat. Iedereen kent Jacques nog als consul Zuidwest en als voorzitter Commissie Evenementen, van de openingsfeesten en ook van de galafeesten. Hij is makkelijk in de omgang en altijd positief. Ook Herbert heeft zijn verhaal geschreven over het VNM, waar hij de rol van voorzitter gaat vervullen. Een man die op zijn eigen wijze enorm veel kennis aanbiedt en er hard aan trekt.

3

SUPER VAN CRAFT Super Van Craft 15.90 S (2007)

Super Kaagkruiser type: Flybridge (1966)

2 x John Deere motoren, boeg- en hekschroef, generator, CV en airco. Voorzien van stuurhuis.

Voorzien van 2 Volvo Penta motoren, boeg- en hekschroef. Is in zeer goede staat van onderhoud.

€ 598.000,-

€ 78.000,-

www.vink-jachtservice.nl

Super Van Craft 13.20 (1993)

06-53837353 - info@vink-jachtservice.nl Bezichtiging uitsluitend op afspraak

(BINNENKORT VERWACHT) Voorzien van 2 x DAF motoren en boegschroef.

Schip verkeert in goede staat van onderhoud.

Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.

Van de Voorzitter: Aart Haitjema Allereerst hartelijk dank voor het vertrouwen om mij tot voorzitter te benoemen.

Het is allemaal nog een beetje vreemd.

Niet alleen voor mij, maar ook voor jullie als leden, want zo lang ben ik nog niet lid. Daar komt nog bij, dat door de Corona-tijd er ook niet veel gelegenheden zijn geweest voor ontmoetingen.

Laten we maar hopen dat dit snel verandert met toenemende vaccinaties en beter weer.

zaken, zo snel mogelijk een voltallig nieuw bestuur te formeren, dat van start zou kunnen gaan op 20 maart 2021.

Dat viel niet mee. Verschillende leden, die voor een bestuursfunctie zijn gepolst, besloten niet tot het bestuur toe te treden. En het ging niet om een enkel bestuurslid, maar om 4 nieuwe bestuursleden. Gelukkig is het toch gelukt om op het laatste moment ons team compleet te maken.

We begonnen in oktober vorig jaar met 5 bestuursleden. Eigenlijk 2 te kort, maar we waren met z’n allen al blij dat er een nieuw bestuur was. Van die vijf waren 2 tijdelijk tot 20 maart. Jacques van Ruiten stelde zich als tijdelijk voorzitter beschikbaar tot 20 maart en Herbert Schoenmakers zou gepland aftreden op 20 maart en voorzitter worden van de Stichting VNM. Daarnaast stelde Peter Bezemer zich beschikbaar om tot 20 maart de secretaris-werkzaamheden op zich te nemen. Dat resulteerde uiteindelijk zowel in de werkzaamheden van de secretaris als van de penningmeester. Belangrijk doel van dit “gehandicapte” bestuur was om, naast de lopende

Ons team: zo voel ik dat. Trudy Geerlings, Jack van Gent en ik zijn de 3 die nu samen met de 4 nieuwkomers, te weten Aad Beemster, Hans Hogenbirk, Arjan de Graaf en Hannes Soeters, één team vormen om de doelstellingen van onze vereniging te realiseren. Dat kunnen we overigens niet alleen, daar hebben we nog veel meer enthousiaste leden voor nodig als consuls, in commissies en als ad hoc organisatoren bij evenementen, beurzen etc. Ons jaarplan heeft de titel “samen varen”, maar het is zeker ook “samen doen”.

We waren niet zo ver gekomen als Jacques en Peter niet waren ingespron-

gen om ons deze start te geven. Jacques met zijn oneindig optimisme. Bij elke tegenslag hoorden we: ”dat komt wel goed” en Peter met zijn tomeloze energie om “de historie boven tafel te krijgen” en de nodige documenten te produceren. “Total in control”, alles beheersend, diep gebogen over zijn computer en dan nog Corona krijgen op de koop toe. Hulde aan deze mensen die zo hebben bijgedragen aan de vorming van dit nieuwe bestuur.

Ik heb ook veel hulp gehad van diverse oud-bestuurders en ereleden, die mij welwillend te woord stonden als ik hen vroeg voor een interview om van het verleden te leren. Het heeft mij in korte tijd niet alleen inzicht gegeven in waarom en hoe bepaalde zaken lopen zoals ze lopen, maar ik kreeg ook een beetje inzicht in de cultuur van de vereniging.

Nu ik toch met “bedankjes” bezig ben, wil ik niet in de laatste plaats mijn “mentor” in de vereniging benoemen. Herbert Schoenmakers zal het zelf niet zo benoemen, maar ik heb hem wel als zodanig ervaren. Via Harm Smidt kwam ik in de Commissie Nautische Techniek. Met Herbert zat ik in de klankbordgroep bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, mee te praten over een nieuwe regeling rond het lozen van toiletwater van boten. Samen hebben we gewerkt aan veel andere onderwerpen en op een gegeven moment vroeg Herbert mij om hem als voorzitter op te volgen, waardoor ik ook in het bestuur zou komen. Uit die samenwerking heb ik veel geleerd, zowel over het reilen en zeilen van de Commissie Nautische Techniek als van het bestuur. Nu Herbert voorzitter is geworden van de VNM, moet ik dit houvast loslaten. Dank Herbert voor je begeleiding.

De komende maanden gaan we als nieuw bestuur elkaar leren kennen en zullen we gezamenlijk een meerjarig beleid uitwerken. Eerst goed kijken wat we met elkaar hebben, maar vooral met de leden ook kijken hoe we de doelstellingen van onze vereniging vorm kunnen blijven geven in deze veranderende tijden. Met een beetje geduld en krediet van ons allemaal gaat dat zeker lukken.

Aart Haitjema

5

It’s all about wellbeing Voor ieder soort jacht hebben we de meest geavanceerde stabilisatieoplossing.

Zo garanderen we meer stabiliteit, comfort en veiligheid en minder kans op zeeziekte aan boord.

Daar wordt iedereen blij van.

▲

▲ Wilt u ook meer weten over de DMS stabilisatoren?

Scan dan deze QR code

www.dmsholland.com 210201 Adv DMS 185x280 KNMC.indd 1

01-02-2021 13:26

Onderwerp: De 141 dagen van....

Commodore Jacques van Ruiten Een van de bijzondere punten uit de inmiddels plaatsgevonden ALV van 20 maart jl. is dat de commodore Jacques van Ruiten afgetreden is met voor zover na te gaan de kortste zittingsperiode in de lange geschiedenis van de KNMC. Voorzitter zijn in deze periode was zeker niet eenvoudig. Het was ook niet zijn ambitie om voorzitter te worden. Dat hij dit gedaan heeft en er zich voor heeft ingezet, daar is de KNMC hem dankbaar voor. Mede daarom is Jacques op voorstel van het bestuur op de ALV tot erelid benoemd.

Zijn afscheid markeert een lange periode van een prominent lid van de KNMC. Het leek de redactie een goed idee hem hierover zelf aan het woord te laten.

Redactie Clubblad JACQUES AAN HET WOORD Het is 6 maart 2020, nog maar een goed jaar geleden, de afkondiging van de eerste lockdown door de overheid. Veel in Nederland komt tot stilstand en zo ook de KNMC. Ook voor haar onontkoombaar. Alles wat op korte termijn speelde, Algemene Ledenvergadering, Toertochten, Openingsfeest, Ledenservice-bijeenkomsten moest worden afgezegd tot droefenis van allen, die daar een enorme hoeveelheid werk in hadden gestopt.

Het niet door kunnen gaan van de ALV veroorzaakte de nodige bestuurlijke problemen. Uitgesteld, in eerste instantie tot nader order, werd na rijp beraad uiteindelijk besloten door het vorige bestuur, om eind juli dan maar een digitale ALV te organiseren. Er moesten de nodige zaken formeel worden goedgekeurd en een nieuw bestuur gekozen.

Een substantieel deel van de leden was het hier niet mee eens. Gedoe over en weer ontstond en uiteindelijk voelde het overgebleven bestuur zich genoodzaakt wegens gebrek aan vertrouwen in z’n geheel af te treden.

Een bestuurscrisis binnen de KNMC was geboren, een unicum. Hoe nu verder?

Bezorgde leden staken de koppen bij elkaar om tot een oplossing te komen. Na juridisch advies van onze Ada Sanders en onder haar leiding een commissie van, een wijze vrouw en twee mannen, werd er een bijeenkomst bij mij thuis in Roelofarendsveen gehouden op 15 september. De “wijze mannen” waarvan de

voornamen met een P. beginnen😉 en de overgebleven bestuursleden, kwamen tot de conclusie een bijzondere ALV voor te bereiden, te houden op 31 oktober. En passant werd besloten, min of meer dictatoriaal, dat ik maar even beschikbaar moest zijn om gekozen te worden als voorzitter tot de volgende ALV in 2021.

Want, was de redenering, jij kent veel KNMC’ers, jij weet hoe de hazen lopen, je laat je niet gek maken en je hebt 5 jaar in het vorige bestuur gezeten en samen met Martha mooie evenementen georganiseerd.

Al die complimenten maakten mijn hart week. Ik kon dit niet weigeren. De opdracht van de commissie was in haar/ hun ogen simpel. Creëer rust, handel lopende zaken af, regel en zorg dat er op de ALV van 20 maart een nieuw bestuur gekozen kan worden.

Ik kon hoog en laag springen en zeggen dat ik daar niet echt een type voor ben, maar tegen dit geweld kan zelfs een Van Ruiten niet op.

Dat de KNMC een vereniging is waar de leden de baas schijnen te zijn op de ALV heb ik me eigenlijk nooit zo gerealiseerd. Behoudens discussie over het clubkostuum was het meestal rustig en geanimeerd. Maar ja, als voorzitter heb je daar toch maar rekening mee te houden.

En een echte vergadertijger ben ik ook niet. Misschien komt dat ook door mijn achtergrond als conservenproducent, meer operationeel ingesteld, wat gaan we doen? Vandaar en inspraak? TJA. Ik overdrijf wellicht enigszins, maar toch.....

gekozen en aan het werk.

Mijn taak en opdracht als commodore zit er dan op. Ik heb veel steun ondervonden van mijn medebestuurders Peter B, Jack, Herbert en Trudy en de nieuwe voorzitter Aart en vooral het vele werk van waarnemend secretaris/penningmeester Peter Bezemer in deze periode van 5 maanden, wil ik dit graag nog benadrukken. Een dubbelfunctie, waar hij met inzet van al zijn kennis vele uren ingestoken heeft. De financiële rapportage is op orde, veel zaken zijn geregeld en overgedragen aan het nieuwe bestuur.

Vanaf 2008 tot nu ben ik in de weer geweest voor de KNMC. Met veel plezier was ik 6 jaar consul van Zuidwest. 5 Jaar bestuurder met Peter Holleman als commodore. Samen met uiteraard Martha, verantwoordelijk voor de evenementen en tenslotte nog 141 dagen commodore.

Een hoogtepunt in 2016 was het als eindverantwoordelijke organiseren van het feest 100 jaar Koninklijk van onze club in de Bataviahaven van Lelystad. 125 Schepen waren daar aanwezig, je kunt het je nauwelijks nog voorstellen.

Tot slot, mijn tijd zit erop. Ik wens het nieuwe bestuur nogmaals veel wijsheid en vriendschap toe om een gezonde groei van de KNMC te realiseren.

Allerlaatste tip, HOOFDZAKEN VAN BIJZAKEN ONDERSCHEIDEN !!

Jacques van Ruiten (Gepensioneerd KNMC bestuurder) zonder KNMC A.O.W.

Gesterkt door het feit, dat 98 % van de leden het voorstel van mijn benoeming steunde en het zeer waarderen dat er gelukkig leden zijn, die zich bestuurlijk willen inzetten voor onze club, ben ik met de andere overgebleven bestuurders aan de slag gegaan. Het heeft nogal wat hoofdbrekens gekost, maar uiteindelijk is het bestuur erin geslaagd om een nieuw en compleet bestuur te presenteren. Gedeeltelijk jong in KNMC jaren maar met veel ervaring gedeeltelijk heel vertrouwd met de mores van onze 114 jaar oude club. We zullen ze volgen en steunen.

Op het tijdstip dat u dit leest is de ALV alweer gehouden en is het nieuwe bestuur

7

Over jachthavens, planning en rust de wal en je moest nog steeds met je bijbootje van boord. Toen we later op Bora Bora lagen zag ik in de lagoon wel drie andere jachten liggen en dacht aan wat Bertus Zijdenbos schreef (de eerste Nederlander die rond de wereld zeilde).

Bertus schreef in z’n boek hoe alleen en eenzaam hij hier lag. Bij vertrek kreeg hij meer bananen en cocosnoten mee dan hij in z’n eentje op kon. Moet je er nu komen !

In ons waterland zijn er meer dan duizend jachthavens. Van verenigings- tot grote commerciële jachthavens. Iedere haven is weer anders. Havenmeesters zijn het aanspreekpunt voor de vaste ligplaatshouders en passanten. Velen liggen vaak jarenlang met een boot in dezelfde haven. Het is een belangrijk plekje in hun leven geworden. Iedereen heeft zo zijn verhaal. Dat geldt ook voor de passanten die zwervend van haven naar haven trekken.

Ik heb een aantal jaren een heerlijke plek gehad in de haven van de Roggebotsluis. Ik gaf er op havendagen korte lezingen in de botenloods en was zelfs een paar keer een prijs bij een bingomiddag van de camping; een dagje met de Solitario op de Randmeren varen. Ik kan me de familie nog herinneren met jonge kinderen. Op de ruime stukken liet ik ze ook sturen; ik stond er dan naast, niets kon er gebeuren en op de nauwe stukken onder de bruggen door nam ik het even over totdat we op de terugweg weer onder de Elburger brug door moesten en ik tegen het 13-jarige

meisje zei dat zij het ook wel kon. Ze keek me zenuwachtig aan maar bleef sturen en op het moment toen we eronderdoor waren had ze een glimlach op haar gezicht om nooit te vergeten.

Veel veel later lag ik in San Fransisco en San Diego. Plek was er moeilijk te krijgen en je betaalde de hoogste passantenprijs. Men vroeg soms $ 250 per dag en het goedkoopste wat ik vond was toch nog $ 95. Omdat ik reparatiewerk had ben ik daar gaan liggen. Liefst lag ik ten anker maar dat kon niet overal. Dit soort voorbeelden zijn er ook in Europa en in eigen land.

Maar nu wordt de haven/camping omgebouwd tot een groot vakantiepark en moesten alle boten weg. Ik gebruik liever het woord eerder dan het woord vroeger. Eerder dus was er altijd plaats hoewel de havens kleiner waren. Het plekkie wat in m´n hoofd is blijven hangen is de buitenhaven van Stavoren.

Dat was en ik heb het over de 70tiger jaren een oude steiger in de kom naast de sluis waar nu de Buitenhaven van Marina Stavoren is gevestigd. Ik kan me niet herinneren dat we daar liggeld betaalden (1975). Maar waar ik naar toe wil is de enorme toename van onze watersport en dat is wereldwijd.

Overal zijn er gigantische jachthavens ontstaan. De absolute grootste is Marina del Rey en ligt in Los Angeles, Californië. Met acht bassins de thuishaven van ongeveer 6500 boten. De haven is geschikt voor boten van 6 tot 27 meter. Maar voor een superjacht is er ook plaats.

Op mijn eerste wereldreis lagen we wel met tien andere jachten in Middellandse Zee stijl, kont naar de kade, afgemeerd in de haven van Papeete, Tahiti.

Voor op het anker, achter een lijn naar

Tussen Oostende en Duinkerken ligt Nieuwpoort. Dit is de grootste jachthaven van Noord-Europa. Hier beheren drie jachtclubs tezamen in totaal 2000 ligplaatsen.

Port des Minimes is de grootste jachthaven van Europa. Met 4500 ligplaatsen, verspreid over een gebied van 50 hectare. De haven bestaat uit 4 bekkens: Lazaretto, Marillac, Bout Blanc en Tamaris, en is gelegen in de baai van La Rochelle (Frankrijk).

In het zuiden van Engeland, bij de stad Brighton, ligt Brighton Marina en die biedt een levendige en veilige haven voor meer dan 1200 ligplaatsen.

Twee gigantische golfbrekers zorgen ervoor dat de jachthaven onder alle weersomstandigheden veilig is voor haar gasten.

Jachthaven Biesbosch (Drimmelen) is de grootste jachthaven in zoetwater van Europa, aan de linkeroever van de rivier de Amer, met 1400 ligplaatsen.

Jachthaven Naarden in het Naarderbos volgt daar op met ruim 1200 plaatsen.

Twee keer voer ik van de Middellandse Zee binnendoor naar Nederland. Bij Port St Louis ging je de Rhône op, daarna kwam de Saône, toen door Canal de l’Est naar de Moezel en bij Koblenz de Rijn op. Bij Pannerden de IJssel op tot de ene keer Sloten en de andere keer Andijk om de betreffende boot af te leveren. Ik kan me niet herinneren dat ik in heel Frankrijk in een jachthaven gelegen heb of havengeld heb betaald (1974 en 1986).

Is nu het leven moeilijker geworden?

Nee, eigenlijk niet want in al die havens zijn er ook alle voorzieningen, die waren er eerder niet. Toch zoeken mensen vaak de rustige plekken, maar zijn daarnaast blij een vaste stek te hebben, waar ze terug keren. Ze kennen dan het havenpersoneel of ontmoeten de buurtjes weer om elkaar de verhalen van de zomer te vertellen. De een is naar Frankrijk geweest, de ander naar de Oostzee, het grootste gros blijft dichter bij huis met hetzelfde plezier.

Een mooie doorvaart scheidt de Hanzeplaat van het Oog. Men liet het gras en de bomen groeien en door het een vogelbroedplaats te maken, gaf men de vogels een kans. Het is er stil, op het geruis van de bomen na en het getjilp van de vogels.

Henk de Velde a/b MV Solitario www.henkdevelde.com Vrije foto’s van de diverse havens komen van de desbetreffende havensites.

Zo denk ik ook, nu het er op lijkt dat we door de Covid-regels niet maar zo overal heen kunnen. Dan kunnen jullie mij vinden, ten anker in de IJsseldelta van het Ketelmeer. En als ik dan boodschappen moet doen dan lig ik aan de passantensteiger van Ketelhaven. Where are you now, vraagt Ryan Bradley, een Amerikaanse journalist die een stuk over mij schrijft. In de Roggebot antwoord ik.

Where is that, it sounds Russian. Nee, vertel ik hem, het ligt dicht bij waar ik geboren ben in het land van mijn vaderen en vandaar uit vaar ik regelmatig uit.

9

Het Verbond Nederlandse Motorbootsport (VNM) en de KNMC een mooie combinatie

In mijn tijd als voorzitter van de KNMC, het lijkt alweer heel lang geleden, heb ik altijd goede contacten onderhouden met het bestuur van het VNM en in het bijzonder met Wim Prins en Joost Meijer (als KNMC zijn we Joost nog steeds heel dankbaar met zijn hulp in de strijd om het gebruik van onze vlag).

In onze watersportwereld had ieder zijn rol en via de VNM-bijdrage in ons club-

blad bleven wij, de KNMC leden ook een beetje op de hoogte van het reilen en zeilen van VNM en de aangesloten verenigingen.

Steeds goed samenwerkend op onze leden introductiedagen en beurzen.

Een KNMC-clubblad ook voor alle bij de VNM aangesloten verenigingen.

De KNMC is vooral actief op vier gebieden: • Toertochten • Ledenservice, Nautisch Technische zaken • Evenementen voor leden • Belangenbehartiging

De VNM voor verenigingen: • Belangenbehartiging • Informatieverstrekking • Vereniging ondersteuning Waarbij belangenbehartiging voor KNMC en VNM vanuit verschillende gezichtspunten is georganiseerd.

Het leek de redactie goed om ons oudbestuurslid Herbert Schoenmakers (na 20 maart) aan het woord te laten in zijn nieuwe rol als voorzitter van de VNM. Hij geeft u zo een inzicht, hoe hij dit tot nu toe heeft ervaren.

Peter Holleman

Wat is de overeenkomst tussen de voorzitter VNM en een achtbaan?

Na jaren in het bestuur van de KNMC te hebben gezeten als voorzitter Commissie Ledenservice en Commissie Nautische Techniek kwam er een nieuwe functie op mijn pad. Een tweetal jaren geleden vroeg voorzitter Peter Holleman aan de leden van het KNMC-bestuur wie er interesse had om de schakel te worden tussen KNMC en VNM, na het aftreden van Hans van der Steen die tot dusver deze taak had. Hans was oud-bestuurslid van de KNMC en daarna penningmeester

VNM, welke functie hij na zes jaar heeft overgedragen aan Paul van Gendt. Op dat moment was er geen directe verbinding meer tussen KNMC en VNM. Omdat ik een goed gevoel had bij het belangrijke werk van de VNM leek mij dat wel wat om ja tegen te zeggen.

Ik werd bestuurslid VNM met een kleine portefeuille die niet veel tijd kostte. Joost Meijer was voorzitter VNM en Wout Kraaijeveld vicevoorzitter. Wout heeft

in mei 2020 zijn functie neergelegd. Na overleg met de KNMC en nadat ik ervoor gezorgd had, dat de continuïteit van mijn functie gewaarborgd was binnen het KNMC-bestuur door Aart Haitjema, was er voor mij meer tijd voor het VNM en kon ik de functie van vicevoorzitter bij het VNM aanvaarden. Helaas bleek het herstel van de ziekte van Joost veel meer tijd te vergen dan dat hijzelf ingeschat had.

Overigens was oud-voorzitter Wim Prins al een jaar lang voor Joost ingevallen als voorzitter ad interim. Ook Joost moest helaas zijn functie in augustus 2020 neerleggen. Kort daarop kregen we het droevige bericht dat Joost op 4 september was overleden.

Een tegenslag voor het bestuur van het VNM, hetgeen eigenlijk net weer op sterkte was gekomen. Hoe nu verder?

Gelukkig zijn erevoorzitter Arie Kwak en erebestuurslid John van Gelder bereid gevonden om het VNM te adviseren en verder te helpen. Arie werd voorzitter ad interim en John heeft de taak op zich genomen om de bouw van de nieuwe website te ontwerpen en te begeleiden. Ook het complete pakket Marketing/PR/Com-

municatie is door John weer beschreven en geactualiseerd en de VNM Huisstijl is als een nieuw item toegevoegd. Het VNM mag zich gelukkig prijzen dat zij met zoveel inzet deze taken op zich hebben genomen.

Normaal gesproken zou ik in maart 2021 tijdens de Participantenraad worden benoemd tot voorzitter, echter het bestuur heeft mij gevraagd om deze taak reeds in december 2020 op mij te nemen. Het begin van de achtbaan, deze gaat steil omhoog.

Ik had inmiddels al gemerkt dat het voorzitterschap van het VNM meer inhield dan alleen het Verbond te leiden. De functie verplicht tot veel meer zaken. Veel overlegorganen zoals de Stichting Waterrecreatie Nederland en het Netwerk Waterrecreatie staan bijna wekelijks in mijn agenda. Daarnaast overleg over het verzegelen van de vuilwatertank met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het actief betrokken zijn bij verschillende overlegorganen die van belang zijn voor de Participanten (watersportverenigingen) van het VNM. Gelukkig ben ik via de vele gesprekken met Arie Kwak hier goed bijgepraat omdat je natuurlijk een stuk historie mist over wat er in de afgelopen jaren is gebeurd en waarom zaken zijn zoals ze zijn. Wat het VNM ook behoorlijk bezighoudt, zijn de veranderende wetgevingen zoals Wet Bestuur en Toezicht Rechtspersonen die ingaat per 01-07-2021 en de nieuwe Omgevingswet die per 01-01-2022 ingaat, kosten heel veel kennis en inzicht van het VNM. Gelukkig staan secretaris Peter Otterspeer en natuurlijk Ada Sanders mij terzijde, Ada als juridisch geweten. Inmiddels begin ik aardig ingewerkt te raken en heb ik een 30 tot 40 nieuwe mensen leren kennen. Dit loopt uiteen van voorzitters van soortgelijke verenigingen zoals Watersport Verbond, Toerzeilers, Wadvaarders, Vissers, maar ook de Hiswa-Recron, kortom alle koepels die zich bezighouden met recreatie op het water. Maar ook veel burgemeesters, mensen van Waterschappen en Provincies en Rijkswaterstaat zitten aan in de diverse overlegorganen. Wij vergaderen wat af in water minnend Nederland kan ik u zeggen.

Een knap steil stuk achtbaan.

Gelukkig heeft het VNM in vrij korte tijd een flink aantal personen kunnen vinden die plaatsnemen in de vele overlegorganen en twee nieuwe bestuursleden, die al even meelopen. Ook hebben wij een aantal redactieleden kunnen werven die

het regionale nieuws bij de Participanten onder de aandacht kunnen brengen.

Tot slot zijn wij ook trots op onze nieuwe website die in een lastig jaar 2020 van de grond is gekomen. John van Gelder heeft deze megaklus begeleid. Daarnaast heeft John Waleveld zitting genomen in de commissie en gaat ervoor zorgen dat de website actueel blijft. Er staan inmiddels een aantal videoboodschappen op, die onder zijn hoede geregisseerd zijn en vermeld worden in de nieuwsbrief. Aangezien de nieuwsbrief ook onder de KNMC leden wordt verdeeld, net zoals de VNM Participanten het KNMC-clubblad ontvangen, heeft u deze waarschijnlijk al eens gezien.

Uiteraard is er ook overleg met de KNMC. Het eerste overleg tussen KNMC en VNM tijdens mijn voorzitterschap met op de agenda het overleg over de samenwerkingsovereenkomst en de afspraken op financieel gebied. Het VNM geeft er de voorkeur aan de samenwerkingsovereenkomst in zijn geheel te herzien. De nodige gesprekken zullen hierover nog volgen. Het bestuur KNMC hoopt hier op korte termijn met een gepast voorstel te komen, hetgeen recht doet aan de belangen van zowel KNMC als VNM. Hier ging de achtbaan even steil naar beneden.

de voordelen van VNM-participatie uit te leggen.

Wat wel lukt is om, als voorzitter, in gesprek te gaan met de voorzitters van de participanten. Inmiddels heb ik heel wat voorzitters gesproken en een goed beeld gekregen van wat er onder de participanten leeft. Het traject van de achtbaan wordt inmiddels dan ook wat vlakker.

In 2021 zal de kerntaak van het VNM ongewijzigd blijven, namelijk opkomen voor de belangen van de participanten en de motorbootvaarder in het algemeen. We blijven de continu veranderende wetgeving en berichtgeving rond corona met onze participanten delen. Ook zullen we de participanten op verschillende andere terreinen ten dienste blijven. Net zoals afgelopen jaren zal John van Gelder als voorzitter van zijn commissie het VNM Handboek blijven bijhouden. Het Handboek is een soort Wikipedia voor de Participanten en heeft tot doel besturen van verenigingen, die participant zijn van het VNM, te voorzien van handvatten, aanbevelingen en waar mogelijk ervaringen van andere participanten. Het biedt ondersteuning voor een efficiënt en verantwoord beheer van de jachthaven, maar zeker ook voor het efficiënt en verantwoord besturen van een watersportvereniging.

Het VNM-bestuur ziet de toekomst met vertrouwen tegemoet. Dit jaar moeten er stappen gezet worden door de commissie Regionalisering. Arie de Graaf gaat de commissie Regionalisering als voorzitter onder zijn hoede nemen. De VNM wil de participanten verdelen in vijf regio’s, dan zijn de individuele belangen beter te volgen en te behartigen. Bert Woltheus is bereid gevonden de belangen in Noord-Holland te behartigen en heeft al de nodige vergaderingen digitaal bezocht. Tot slot hebben we in Netwerk Waterrecreatie Alexander Hablé bereid gevonden in de werkgroep Elektrificatie plaats te nemen.

Kortom, na een hectische start zijn we inmiddels weer een goed geoliede machine, waar de participanten op kunnen bouwen en kan ik voorlopig uit de achtbaan stappen en met opgestroopte mouwen verder gaan, met een superteam van mensen, want zonder hen gaat het echt niet!

Tot slot toch nog een oproep: KNMC’ers wonen en varen verspreid door het land.

Als u interesse heeft om regionaal iets voor het VNM te betekenen, schroom dan niet om contact op te nemen met mij. U steunt daarmee het fantastische werk van het Verbond Nederlandse Motorbootsport.

Leo Bikker bestuurslid met de portefeuille Marketing/PR/Communicatie gaat een plan uitwerken om nieuwe participanten te werven en hoe we in de toekomst de nieuwsbrief gaan vormgeven. Inmiddels hebben we alle verenigingen die niet aangesloten zijn bij een koepel benaderd om zich aan te sluiten.

Ook hier werkt corona niet mee omdat fysiek bezoeken moeilijk gaat, en we altijd het hele bestuur willen spreken, om

Herbert Schoenmakers

11

Algemene Ledenvergadering van 20 maart 2021 nu weer een compleet bestuur met een zevental leden gaat functioneren. ‘Er is goed nagedacht over het beleid in de vorm van een jaarplan voor 2021 en dit jaar wordt bezien hoe verder te gaan.

Aart wordt voorzitter en gaat dit plan met het bestuur zoveel mogelijk uitvoeren. Immers, de vereniging moet weer op gang komen nu er nagedacht kan worden over de post-corona periode.

Aart heeft met de bestuursleden de afgelopen periode mega veel werk verzet om de vergadering mogelijk te maken en het jaarplan voor te bereiden. Dat was geen makkelijke klus!’

VOORBEREIDING De organisatie van de ALV kostte deze keer extra voorbereiding. Immers, omdat het niet mogelijk was om een fysieke ALV te organiseren, was ervoor gekozen om dit via het programma Teams te doen. De leden werden uitgenodigd om op deze wijze aan de vergadering deel te nemen, 41 leden hadden ingelogd.

Behoudens enkele kleine hick-ups (waar de organisatie zich over zal buigen) en extra uitleg over de manier van digitaal stemmen lukte het goed! Voorwaar, een prima prestatie!

Met tevredenheid kijken we terug op deze bijzondere Algemene Ledenvergadering. Het was sinds de oprichting van de vereniging in 1907 de 115e keer, dat deze vergadering plaatsvond.

In 2020 vonden er overigens twee ALV’s plaats; dit is in de geschiedenis van de KNMC nog nooit eerder voorgekomen.

Vooraf was er al veel documentatie op de website geplaatst. De leden werd verzocht om voor de vergadering vragen schriftelijk in te dienen. Van deze gelegenheid werd goed gebruikt gemaakt, in totaal waren er 22 vragen gesteld en in reactie werden de antwoorden van het bestuur erbij vermeld. Dat maakte het vergaderen efficiënt.

OPENING Jacques van Ruiten opende om 10.00 uur de vergadering. Hij wees erop dat, na de vraagstukken in het bestuur vorig jaar en de ALV in oktober 2020, er

Een moment stilte werd in acht genomen voor leden die sinds de ALV in 2019 zijn overleden: Jan van der Aa, Wilbert Romijn, Jan Dekker, Ton van der Woerd, Joop Helder, Piet Groenendaal, Jacob Visser, Gerard Granneman, Joost Meijer en Aart Blei. De herinnering aan deze leden, waar velen van ons vriendschappen mee hadden opgebouwd, passeerden onze gedachten.

Overigens zijn er in 2020 ondanks de ‘corona tijd’ nog 30 nieuwe leden bijgekomen!

JAARVERSLAG 2020 EN NOTULEN ALV OKTOBER 2020 Het jaarverslag van het jaar 2020 werd zonder vragen goedgekeurd. Het verslag vatte samen welke problematiek zich in 2020 heeft voorgedaan. Het verslag kan worden opgenomen in het archief met de verslagen van de 114 jaar daarvoor. Ook de notulen van de ALV van 31 oktober 2020 werden goedgekeurd. Daarmee werd formeel een punt gezet achter de bestuurs-perikelen van vorig jaar.

INGEDIENDE VRAGEN En zo kwamen we tot de vragen die vooraf werden ingediend, dat waren er nogal wat. Opvallend was, dat veel vooraf ingediende vragen over de financiën gingen. Soms kwamen ze behoorlijk kritisch over. In de beantwoording (eveneens opgenomen op de website) was er al op ingegaan. Niet alles kon beantwoord worden, omdat de periode vanaf oktober een overgangsperiode was naar een volledig bestuur, dat nu aan de slag kan gaan. Zo werden vragen gesteld

over de bijdrage aan het schipperskoor, de wijze waarop de Stichting KNMC de vereniging ondersteunt, de bedoeling van de nieuwe stichting KNMC-Watersport, twee ALV’s per jaar, de verschillende inkomstenbronnen van de KNMC, de noodzaak al dan niet van het aanhouden van een kantoorpand, welke beleggingen er zijn, etc. Vragen zijn vaak makkelijker gesteld dan beantwoord.

Het bestuur heeft tijd nodig om het jaarplan uit te werken en dat gaan ze dan ook doen. Het is goed voor een vereniging om op rustige wijze het jaarplan uit te voeren. Veel is afhankelijk van de inperking van de pandemie, of andere maatregelen die het mogelijk maken om erop uit te gaan.

FINANCIEEL VERSLAG De waarnemend penningmeester, Peter Bezemer, nam de vergadering mee in de financiën. Hij legde uit dat hij vanaf oktober 2020 de financiële zaken van de vereniging behartigde. Wel kon hij overleggen met de vervroegd afgetreden penningmeester. Het betekende echter wel een behoorlijke tijdsinvestering in de gang van zaken en het begrijpen van de methodiek achter de financiële administratie. Niet alleen heb je aan het jaareinde altijd een aantal posten om uit te zoeken, het bleek ook dat er nog afrekeningen moesten plaatsvinden over 2020 met diverse externe partijen.

Bovendien voldeed – en dat was nieuw de rapportage van de vereniging op een aantal punten niet aan de vereisten.

Uiteindelijk is het verslag gereedgekomen en van een samenstellingsverklaring voorzien, met de handtekening van de accountant en die van alle bestuursleden. Een samenstellingsverklaring geeft aan dat alle posten correct zijn opgenomen. De KNMC-kascontrole commissie ging vervolgens steekproefsgewijs door de cijfers heen.

Ook deze commissie met Ada Sanders en Kees Hoogduin concludeerde dat de cijfers een getrouw beeld vormden.

Dat is de basis voor de décharge van het bestuur over het gevoerde beleid het afgelopen jaar, hetgeen zonder tegenstem door de leden werd gegeven.

Tot nieuwe leden van de kascontrolecommissie werden Jos Bookelman en

Theo van Catz benoemd. Als reserve werden aangewezen Dick de Bruin en Peter Holleman.

SCHRIJVERSPEN, LEDEN VAN VERDIENSTE EN JUBILEA Jaarlijks wordt een ’schrijverspen’ uitgereikt aan de schrijver van de mooiste verhalen en vaartochtverslagen. Trudy Geerlings, voorzitter van de Commissie PR reikte deze uit. Ze reikte deze pen voor het jaar 2019 uit aan Nicole Rensen voor haar reeks verhalen ontleend aan het logboek van hun schip, de Impala.

Nicole beschreef tevens het avontuurlijke leven in de binnenvaart in een serie artikelen in ons clubblad.

Het was eigenlijk niet moeilijk om te besluiten aan Ida Beemster de schrijverspen voor 2020 uit te reiken. Op bijzondere wijze maakt ze toertochtprogrammaboeken. Kunstwerken zijn het en zoals Trudy aangaf ‘van ongehoord hoge kwaliteit’.

De ‘Wimpel van Verdienste’ over 2020 werd uitgereikt aan de dames en heren van het Team Tralala. In coronatijd organiseerden Agnes en Theo van der Laan en Rita en Ludo Lambrechts uitzonderlijk creatieve activiteiten.

En dan de jubilea: • Mevrouw Ada Sanders-Kranenburg was in 2020 al 50 jaar lid! Ze is een bekende in de club en adviseert KNMC en VNM in tal van juridische zaken. Met haar man James destijds werden ze al lid in 1970!

• In 2021 zijn al 40 jaar lid Wim van Bemmel, Cor van der Geest, Hans van der Meer en Gert Polman; • In 2020 zijn 25 jaar lid: B. Prins, Kees Hoogduin, Hielke Kingma, Johan Muller, John Waleveld, Thomas de Vries en Theo Kanters; • In 2021 zijn Cor Bron, Jan van Dam, Rolf Diern, Gerrrit Huisman, Johan Schaaf, Jaap Sonneveld, Theo Spiegeler en Theo Vogels 25 jaar lid!

Al deze leden ontvangen een bijzondere speld voor hun jubileum! Mevrouw Sanders heeft een bijzonder glazen bokaal ontvangen.

NIEUW BESTUURSLEDEN Bij acclamatie werd Aart Haitjema verkozen tot voorzitter/commodore van de KNMC. Ook werden verkozen als bestuurslid Arjan de Graaf, Hans Hogenbirk, Aad Beemster en Hannes Soeters.

Allen voor de periode van drie jaar met de aantekening dat Hans Hogenbirk na circa 1,5 jaar het stokje zal overdragen aan een dan te verkiezen bestuurslid.

Met deze verkiezing trad Jacques van Ruiten af als voorzitter en Herbert Schoenmakers als bestuurslid. Peter Bezemer kon zijn waargenomen taken als secretaris en penningmeester aan het nieuwe bestuur overdragen.

Jacques kon – zoals al in 2020 de bedoeling was – Peter Holleman en Johan Schaaf en nu ook Herbert Schoenmakers benoemen tot lid van verdienste.

Peter was enkele jaren vicevoorzitter en daarna voorzitter van het bestuur. Hij bracht vernieuwing aan en stuurde de club door een moeilijke periode. Johan Schaaf heeft behalve zijn consulschap ook jarenlang het clubblad geredigeerd en georganiseerd. Herbert heeft veel voor de KNMC gedaan. Met name nadat hij de Ledenservice-activiteiten overnam en de Nautisch Technische Commissie vorm gaf.

ERELID Zo kon het nieuwe bestuur aantreden.

Aart Haitjema nam de digitaal overgedragen voorzittershamer van Jacques over. Het was lang geleden dat aan de ledenvergadering werd gevraagd akkoord te gaan met de benoeming van een erelid. Bij acclamatie en virtueel handgeklap ging de ledenvergadering akkoord met het voorstel om Jacques van Ruiten te benoemen tot erelid van de KNMC. Jacques was een twaalftal jaren actief in de KNMC als consul, bestuurslid en voorzitter van de Commissie Evenementen en welgeteld 141 dagen voorzitter. Aart bedankte Jacques en zijn vrouw Martha namens alle leden van de KNMC daar hartelijk voor!

presenteerde in zijn functie als penningmeester de begroting voor 2021.

Na het negatieve resultaat in 2020 kon hij een break-even begroting presenteren. Arjan wees op de inkomsten vanuit de NOC*NSF en de bijdragen van de Stichting Vamex. De voorgestelde contributieverhoging van € 15 (de eerste sinds 2016) leverde discussie op en leidde tot een stemming. Met 68 % van de stemmen voor, waaronder 13 schriftelijk uitgebrachte stemmen, werd het voorstel aangenomen. Ook het voorstel om het partnerlidmaatschap verder te promoten door een tarief van€ 10 voor te stellen vanaf 2021 werd bij acclamatie aangenomen, zij het dat er wel wat kritische noten waren. Ook kon de contributie voor 2022 vastgesteld worden. Het digitale stemproces werkte uiteindelijk goed.

Zo kon de vergadering om 12.15 uur gesloten worden.

Tot slot: ik werd erop gewezen nog te melden dat ondergetekende in zijn rol als waarnemend secretaris en penningmeester het allemaal voor elkaar had gekregen en hij bergen werk verzet had.

Zowel Aart als Jacques hebben daarvoor hem bedankt. Dat is zo en Renée heeft dat allemaal geaccepteerd. Ik zou ook niet weten hoe het anders had gemoeten. Het ging erom na de problemen van vorig jaar de KNMC weer op weg te helpen en gelukkig dat dat gelukt is! Hopelijk zien we elkaar al varende de komende maanden.

Peter Bezemer

Vervolgens gaf Aart een korte presentatie over het jaarplan 2021. De meeste vragen zijn al in de vooraf ingediende vragen beantwoord en de vergadering ging akkoord met het voorgestelde plan.

Het kersverse bestuurslid Arjan de Graaf

13

Hannes Soeters: nieuw bestuurslid Hannes Soeters (1949) woont met zijn vrouw Jeannette (1958) in Den Haag.

Zij zijn inmiddels 34 jaar met elkaar getrouwd en samen hebben ze een dochter, twee zoons en zijn ze de trotse grootouders van 3 kleinkinderen. Hannes is afgestudeerd aan de Hogere Hotelschool, maar is vooral werkzaam geweest in de automatisering. Inmiddels is Hannes alweer vier jaar met pensi-oen. Jeannette daarentegen werkt nog steeds met veel plezier als informatie-adviseur en houdt zich vooral bezig met het beschikbaar stellen van informatie en kennis binnen organisaties (op dit moment heeft zij haar handen vol aan het op orde brengen van de informatiehuishouding binnen haar organisatie). Sinds oktober 2019 is Hannes lid van de Commissie Ledenservice en Nautische Techniek. Vijf jaar geleden werd de eerste motorboot gekocht, een Valkvlet, gebouwd in 1968 door Piet Valk in Franeker, 9.70 m lang, 0,90 cm diep en met een kruiphoogte van 2,50 m.

Het is een druilerige dinsdagochtend en een mooie ochtend voor een nadere kennismaking met Hannes Soeters. Na de laatste ALV is Hannes toegetreden tot het algemeen bestuur met als aandachtsveld Ledenservice en Nautische Techniek. Voorzien van een glaasje water, een kopje koffie, haar in de krul en gezicht in de schmink begin ik, naar mijn idee goed voorbereid, met mijn eerste klus als freelance reporter voor de KNMC. Vol goede moed wil ik Hannes oproepen voor het afgesproken FaceTime gesprek maar helaas, FaceTimen lukt niet want daarvoor moeten beiden beschikken over een Apple device. Voor mij een puntje om toe te voegen aan de checklist.

Eindelijk in contact, maar helaas zonder beeld, ontwikkelt het gesprek zich al snel tot een gezellige ‘ontmoeting’.

Hannes vertelt dat hij na zijn opleiding aan de Hogere Hotelschool, vooral in het buitenland, een periode werkzaam is geweest in de horeca als assistentbedrijfsleider bij diverse hotels.

Na deze periode is hij van alles gaan doen, vooral dingen die hij leuk vond.

Zo opende hij in de beginjaren 80 twee winkels in windsurfartikelen.

Vervolgens is hij via de automatisering uiteindelijk terecht gekomen bij een groot concern in kantoorartikelen, waar hij verantwoordelijk was voor de administratieve automatisering.

Daardoor kwam hij over de vloer bij meerdere bedrijven waar hij al snel in de gaten kreeg dat de magazijnen niet altijd efficiënt waren ingericht c.q. wer-den gerund. Dit leidde tot adviezen over hoe het beter zou kunnen. Hij had

hier veel aardigheid in, vooral als naar zijn adviezen werd gehandeld en zo is hij op een gegeven moment in één van de dochterbedrijven aangesteld als logistiek manager. Na de ITbubbel, midden jaren 90, is Hannes als projectmanager ICT als ZZP’er aan de slag gegaan bij diverse bedrijven, waarvan de laatste jaren vooral bij banken.

Hannes is een zeiler in hart en nieren en hij heeft dan ook zo’n beetje zijn hele leven zijn vakanties zeilend doorgebracht. Tijdens de zomervakanties werd een platbodem gehuurd waarmee hij sa-men met Jeannette en de kinderen op rustig vaarwater kon genieten van al het moois dat Nederland te bieden heeft.

Zonder vrouw en kinderen is hij met een snellere boot samen met vrienden op avontuur langs de kusten van Normandië, Bretagne en Engeland gaan varen. Van jongs af aan had Hannes het idee om met een boot via de Franse kanalen naar Zuid-Frankrijk te varen en een jaar voor zijn pensionering, toen hij het woord ‘motorboot’ tot groot ongeloof van zijn kinderen eindelijk in de mond durfde te nemen, heeft hij de daad bij het woord gevoegd. Nu vijf jaar gele-den, een jaar voor zijn pensioen, is de eerste motorboot aangeschaft.

Hij wist niets van motorboten af en ook niet van varen over kanalen. Dit bracht hem ertoe om maar eens lid te worden van een club en na wat zoeken bracht hem dit bij de KNMC. Deze club trok hem aan omdat ze niet alleen tochten organiseert, maar ook maatschappelijk bezig is in o.a. overlegorganen.

Vervolgens heeft hij de consul Zuidwest Nederland (Theo v.d. Laan) opgezocht, die hem van veel nuttige tips kon voorzien.

In april 2017 werd een groot feest gegeven op de Kaagsociëteit ter ere van zijn pensionering en hun 30-jarige huwelijksdag. De volgende dag zijn Hannes en Jeannette met de boot vertrokken naar Maastricht. Daar is Jeannette van boord gegaan en heeft Hannes zijn tocht alleen (met regelmatig een bezoekje van Jeannette, de kinderen of vrienden) vervolgd. Op dat moment had hij nog geen idee hoelang hij onderweg zou zijn. Uiteindelijk is hij

in Canal du Midi terecht gekomen en heeft deze reis zes maanden geduurd.

In 2018 werd, door omstandigheden, de geplande reis naar Parijs wat later gestart dan de bedoeling was, waardoor de tocht vanwege de lage waterstanden strandde in Brussel. Ook in 2019 kon deze reis niet doorgaan en in 2020 gooide Corona roet in het eten. Ook door Corona staat dit jaar een vaarvakantie in Zeeland op het programma, maar het kriebelt nog steeds, dus Parijs, maar ook andere bestemmingen in Frankrijk, zullen zeker in de nabije toekomst met de boot worden bezocht. Als zeiler ben je gewend om hard te werken tijdens het varen en Frankrijk vindt hij dan ook een ideaal vaargebied, o.a. omdat je dan zo lekker bezig blijft met al die sluizen. Daarnaast maken de weersomstandigheden Frankrijk erg aantrekkelijk.

Niet alleen over varen praat Hannes gepassioneerd. Ook hockey en roeien (8 + 1) heeft hij jarenlang met heel veel plezier gedaan. Helaas heeft hij deze sporten, vanwege slijtage aan de knieën, vaarwel moeten zeggen. Maar omdat stilzitten voor Hannes geen optie is, heeft hij, na een langere periode deze sport niet beoefend te hebben, drie jaar geleden het golfen weer opgepakt.

Al pratend over passie en vrije tijd vertelt Hannes na enige aarzeling lachend en schoorvoetend dat hij nog een bezigheid heeft waar hij ongelofelijk veel plezier aan beleeft. Toen zijn eigen

kin-deren klein waren hebben ze veel met treinen gespeeld en deze spullen heeft hij, nu hij kleinkinderen heeft, een paar maanden geleden weer voor de dag gehaald. De kelder is verbouwd, zodat de grote treintafel weer geplaatst kon worden en samen met zijn kleinzoon van 2,5 kan hij nu ongelofelijk genieten van het heen en weer rijden van de treintjes.

Als ik Hannes de vraag stel hoe we hem kunnen karakteriseren dan moet hij daar wel even over nadenken. Wat in hem opkomt is ‘autodidact’, ‘niet bang om nieuwe dingen te doen’ en ‘erg nieuwsgierig’. Hij heeft al veel van de wereld gezien en heeft de laatste jaren dat hij werkte veel tijd doorgebracht in Singapore en Nieuw-Zeeland, maar toch zou hij nog graag met een rugzakje op de schouders de wereld verder willen verkennen. Dus ‘avontuurlijk’ kunnen we zeker aan dit lijstje toevoegen.

Hij is geen lid geworden van de KNMC om deel te kunnen nemen aan toertochten. Wat hij leuk vindt zijn de activiteiten en de excursies voor de leden en wat hij nuttig vindt is de belangenbehar-tiging binnen Europa en binnen Nederland. Hij wil zich inzetten voor de club omdat hij, naast zijn vrijwilligerswerk voor de voedselbank in Den Haag, nog graag op een ander gebied nuttig wil zijn. Hij is van mening dat, als je lid bent van een vereniging die drijft op vrijwilligers, je bereid moet zijn om op zijn tijd ook zelf de handen uit de mouwen te steken.

Wat hij mee wil brengen in het bestuur is zijn kritische blik en frisse kijk op het geheel en hij wil graag meedenken over het imago van de KNMC en over wat de KNMC nog meer kan betekenen voor andere motorbootbezitters, die ook lid zouden moeten worden. Wat hij verwacht van het bestuur is dat de KNMC langzaam maar zeker wat moderner wordt en het oubollig imago van zich weet af te schudden, waardoor de club ook aantrekkelijker wordt voor jongere mensen. En tenslotte, met betrekking tot de Ledenservice, wil Hannes vooral activiteiten organiseren die hij leuk en leerzaam vindt, niet alleen voor de mannen, maar ook voor de vrouwen. Hij hoopt dan ook op veel feedback van de leden en leuke ideeën waar de Ledenservice mee aan de slag kan.

Inmiddels is buiten het zonnetje doorgebroken en loopt het gezellige gesprek met Hannes naar zijn einde.

Ik heb het gevoel dat ik Hannes in dit uurtje een beetje heb leren kennen en dat hij de KNMC veel te bieden heeft.

Succes Hannes en Jeannette!

Marjo Haitjema

15

Uw vermogen, onze zorg, ons vak

Negatieve spaarrente zorgt voor toeloop van beleggers Edwin Wierda:

,,Het is nu de tijd om te gaan beleggen’’ Sparen was vroeger heel normaal. De rente die je over het gespaarde bedrag kreeg, was erg aantrekkelijk en de bank was je grote vriend. Maar tijden veranderen. Sparen levert geen geld meer op. Sterker nog, sparen kost geld.

Tal van banken rekenden al een negatieve rente. Andere banken, waaronder de Rabobank, volgen nu. Wat te doen met ons spaargeld? Het geld dat over is in een oude sok stoppen?

Opmaken, schulden aflossen of onroerend goed kopen? Dat kan, maar beleggen kan een prima alternatief zijn voor sparen, weet Edwin Wierda van Wierda en Partners Vermogensbeheer. ,,Zo kan geld wel geld opleveren.’’ „Edwin is al ruim 20 jaar professioneel actief en een bekend gezicht in de beleggingswereld. Letterlijk en figuurlijk want elke maand bespreekt de beleggingsexpert zijn visie over de ontwikkelingen op de beurs met Harry Mens in Business Class op RTL7. Zijn bedrijf, dat voor zo’n 800 klanten belegt in aandelen, obligaties en opties, heeft twee kantoren. Eentje in Assen en een in Laren, in het Gooi. Het westen des lands, waar de meeste miljonairs wonen…

sionele mensen die zich maar met 1 ding bezighouden: beleggen. Dat is waar we goed in zijn. We beleg-

Edwin Wierda lacht. ,,Dat klopt, maar we zijn nog steeds die nuchtere jongens uit het Noorden, waar

een eigen magazine ‘Koers’. Daarin vertellen we wat we doen, wat onze visie is, wat ons onderscheidt van

een minimaal belegbaar vermogen van 100.000 euro ben je bij ons aan het juiste adres. Je hoeft geen miljonair te zijn om klant van Wierda en Partners

aan het woord. Even bellen naar kantoor of een berichtje sturen via onze website en voor je het weet, heb je zo’n informatiepakket in huis. Wil je meer

bijna iedereen terecht kan. We geven eerlijk advies, leveren maatwerk, zijn extreem transparant en met

Vermogensbeheer te worden.’’

Dat het klantenbestand blijft groeien, zegt genoeg over de visie en aanpak van Wierda en Partners Vermogensbeheer aldus Edwin. ,,Klanten uit heel Nederland hebben vertrouwen in ons bedrijf. Ze willen een veilig gevoel hebben, ontzorgd worden en ze willen rendement. Daar gaan we voor de volle 100 % voor. Al blijft beleggen altijd een risico, daar ontkom je niet aan. Maar als we ons werk niet goed deden dan waren onze klanten al lang weg gelopen.’’

,,Weet je, we voeren een ander beleid dan de grote banken. Daar kun je ook beleggen maar die werken anders, vaak met standaardproducten. Ik vergelijk het wel eens met brood. Dat brood kun je bij de supermarkt halen of bij de bakker. De bank is de supermarkt, wij zijn de bakker. Een gespecialiseerde vermogensbeheerder, een gedegen organisatie met profes-

gen alleen in beursgenoteerde aandelen, obligaties en deels opties. We houden ons niet bezig met ambulante producten zoals hypotheken, koopsompolissen en alles wat daar omheen hangt.’’

Potentiële beleggers die meer willen weten over Wierda en Partners Vermogensbeheer kunnen gratis een informatiepakket opvragen. Edwin: ,,We hebben

Edwin Wierda. ,,Je moet instappen als de aandelen laag zijn. Je niet laten leiden door de waan van de dag maar kijken naar de langere termijn. Beleggers zijn van nature positief ingesteld en het vaccin tegen Corona komt er natuurlijk aan. Als veel mensen zijn ingeënt ziet de wereld er natuurlijk weer heel anders uit. Positiever. Dat heeft gevolgen voor de beurs.

Steeds meer mensen gaan nu beleggen. Ik snap dat heel goed. Die mensen hebben het goed bekeken.’’

anderen en hoe we te werk gaan om een zo goed mogelijk rendement te behalen. Ook laten we klanten

weten? Dan is een persoonlijk gesprek zo gemaakt.

Dat kan bij ons op kantoor, bij je thuis of bijvoorbeeld via videobellen. De richtlijnen van het RIVM zijn daarbij leidend.’’

Wie al belegt maar graag een second opinion wil, kan ook bij Wierda en Partners terecht. ,,Met een gratis second opinion bieden wij de mogelijkheid om je por-

tefeuille door onze specialisten na te laten kijken en te beoordelen. We kijken naar de risico’s, de kwaliteit van de beleggingen, het rendement, de spreiding en nog veel meer. Op basis van onze visie, gekoppeld aan

Wierda en Partners Vermogensbeheer Bezoekadres Assen Oostersingel 1 9401 JX Assen T: 0592-301550 Bezoekadres Laren Stationsweg 2 1251 KC Laren T: 035 2031 126

de beurssituatie, krijg je een weloverwogen, eerlijk advies. Word je geen klant? Geen probleem hoor. Even

info@wierdavermogensbeheer.nl www.wierdavermogensbeheer.nl

Het is een onzekere tijd, de economie krijgt mede

Let op! Beleggen kent risico’s.

Uw inleg kan minder waard worden.

goede vrienden. Daar doen wij niet moeilijk over.’’

door Corona flinke klappen, maar dat kan juist een gunstig moment zijn om te gaan beleggen, aldus

Arjan de Graaf: de nieuwe penningmeester en hoe om te gaan met de financiële administratie.

Als je de penningen van de vereniging beheert moet je goed inzicht hebben in de methodiek. De cijfers geven immers weer wat en hoe de vereniging haar activiteiten uitvoert. Ook al zijn we een vereniging met een aantal honderden leden, de complexiteit is vergelijkbaar met die van een klein MKB-bedrijf. Daar komt bovenop dat de regelgeving voor verenigingen en stichtingen behoorlijk is toegenomen. Vandaar dat het bestuur bijzonder ingenomen is met de voordracht en verkiezing van Arjan de Graaf (42 jaar) tot penningmeester.

propedeusejaar PABO (lerarenopleiding basisonderwijs) rechten studeren in Utrecht. Hij studeerde in 2000 af in de richting belastingrecht. Na zijn eerste baan bij een accountantskantoor begon hij met zijn collega in 2007 een eigen bedrijf, Innotax. Gevestigd in Oisterwijk en met hoofdzakelijk zakelijke klanten. MKB-bedrijven, waaronder ook een aantal grote bedrijven behoren tot zijn klantenkring.

Zijn stelling is dat zijn klant ontzorgd moeten worden voor administratieve en belastingvraagstukken.

Arjan komt uit Andel. Zijn vader en moeder zijn daar geboren en getogen, maar ze hebben een jaar of twintig in Dieren bij Arnhem gewoond. Daarna vestigde de familie De Graaf zich weer in Andel. Arjan kende daar toen niemand, behalve de familie die in de omgeving woonde, maar hij raakte wel snel met het water vertrouwd want hij kreeg van zijn vader een roeiboot.

Later kon hij door bij te klussen er een motor bij kopen. Nadat Arjan de middelbare school in Sleeuwijk had doorlopen ging hij via een

Arjan is getrouwd met Rianne. Ze kregen twee dochters. Rianne is beleidsmedewerkster bij de gemeente Altena met als aandachtsgebied planologie. Na eerst in Woudrichem gewoond te hebben zijn ze nu ook gesetteld in Andel. Het is niet alleen het werk, waar Arjan druk mee is. Hij is ook actief als lid van de Lions Club. Deze club heeft ook enkele (ANBI)stichtingen waarvoor Arjan het financieel beheer voert. Ook is Arjan kerkrentmeester van de lokale kerk. Hij is dus goed op de hoogte hoe verenigingen werken

Na de roeiboot kwamen er een aantal andere kleine bootjes. In 2009 kochten Arjan en Rianne samen een 17 meter lange Langedijker, gevolgd door een Elling E3 in 2012 en een Elling E4 in 2015.

Die moesten ze wel ophalen in Spanje.

Rianne is met haar planologische kennis degene die het navigeren voorbereid en de route uitzet. Een tocht vanuit Spanje naar Zuid-Frankrijk laat al zien dat ze de zeeën niet schuwen. Zo hebben ze al tochten gemaakt naar Dover, Ramsgate en Denemarken. Dat doen ze meestal in de zomerperiode. Daarbuiten is het vaargebied in Nederland. Vorig jaar hebben ze de Elling E4 vervangen voor een wat jongere Elling E4. Deze Elling lag in Montenegro en is na een korte vakantie op het schip op transport gezet naar Nederland.

Hoe kwam de KNMC in beeld? Eigenlijk doordat zijn vader – de drukker van het clubblad – hem erop attent maakte.

Zo werd hij in 2014 lid van de KNMC. Toen Peter Holleman enige tijd geleden Arjan belde met de vraag over het penningmeesterschap heeft hij lang nagedacht. Omdat het meeste werk overdag kan plaatsvinden bewilligde hij in de kandidaatstelling. Dus, wat verwacht hij van het bestuur? Dat is dat er een goede eenheid is. Natuurlijk wanneer het leuk is, maar ook wanneer het weleens minder leuk is. Arjan wil graag in teamverband werken waar je ook met elkaar goed kan samenwerken, maar ook tegenspraak kunt accepteren.

Immers, we zijn een club en we moeten er plezier in hebben en met elkaar de vereniging richting geven.

Op die manier wil hij graag zijn rol vervullen en de financiële functie verder goed op de kaart zetten, zoals de richtlijnen aangeven.

Met Arjan heeft de KNMC een jonge goed gekwalificeerde bestuurder aan wie het penningmeesterschap goed toe te vertrouwen is!

Succes Arjan!

Peter Bezemer

17

Hans Hogenbirk: nieuw bestuurslid

We stellen aan u voor Hans Hogenbirk. Hans is op de ALV van zaterdag 20 maart gekozen tot bestuurslid. Via de video hadden we een plezierig gesprek om nader kennis te maken en om Hans via dit clubblad aan de leden voor te stellen. Niet dat Hans een onbekende is bij de KNMC, integendeel, hij is met zijn vrouw Constance al lid sinds 2003.

Hans (1947), is getrouwd met Constance. Hij is vader van een zoon en een dochter met twee kleinkinderen en bracht zijn jeugd door in Bloemendaal. Nu woont hij met Constance in Warmond. Zijn vader had in Velsen een staalconstructiebedrijf. En inderdaad, als je op internet kijkt kom je de naam Hogenbirk overal in die streek tegen.

Hij bezocht de HBS in Overveen en zwierf toen een half jaar door Frankrijk.

Via cursussen in bedrijfseconomie en techniek vergaarde Hans meer kennis en vaardigheden.

Hij kwam in 1975 terecht bij Daf Trucks in Eindhoven en organiseerde de export naar Oostenrijk en Engeland. Reizen was toen het devies, elke week opnieuw en vrijdags naar het kantoor in Eindhoven. Inmiddels was Hans getrouwd en kreeg hij een gezin met een zoon en dochter. Door het vele reizen kon hij niet veel aandacht aan het gezin geven. Dat beviel hem niet en daarom accepteerde hij in 1978 een baan bij de bedrijfswa-

gendivisie van Mercedes-Benz in Nederland die was gevestigd in Utrecht. Velen kennen de naam nog wel: Mehaco – Agam. Hans was daar districtsmanager tot 1981 en bezocht de vestigingen in het land.

In die jaren bouwde Hans veel kennis op van deze bedrijfswagenmarkt en kreeg daardoor natuurlijk ook een groot netwerk.

Met zijn kennis van de bedrijfswagens, de ervaring en het netwerk aan relaties vroeg Mercedes hem minder goed renderende dealers onder zijn hoede te nemen. Dat analyseren van de situatie, het begeleiden en coachen lag hem goed. En toen de Mercedesdirectie hem in 1993 voorstelde zelf een tweetal vestiging over te nemen, zag hij daar wel potentie in.

Met vestigingen in Rotterdam en Dordrecht was dat een hele klus. Vele jaren leidde Hans deze vestigingen tot hij eind vorig jaar een overeenkomst sloot met de Van Mossel groep, de grootste Automotive Groep in Nederland. De bedrijfswagendealers van Hogenbirk zijn een welkome aanvulling op het pakket aan diensten dat deze groep aanbiedt aan de bedrijfswagenmarkt. Kijk maar eens op de website van de Van Mossel groep. Het is een interessante zakelijke transactie. Zoon Robert gaat door als CEO bij Van Mossel en Hans gaat genieten van zijn pensioen. Althans, hij doet daar pogingen toe.

Dus, na dit interessante verhaal de vraag: hoe kwam Hans nu aan het varen?

Hans’ vader had altijd al een boot, met ligplaats op de Westeinderplassen.

Hans kwam dus al op het water. Later huurde hij regelmatig een (zeil)boot.

Met zijn vrouw Titia – helaas overleden in 2000 – kocht hij eind tachtiger jaren zijn eerste echte schip.

Een Tillekotter 12.20 van de Coasterwerf

uit Kootstertille. Hij knapte het helemaal op en voer er meer dan 10 jaren mee.

Toen zijn vrouw ziek werd en het mét haar varen niet meer ging, werd de kotter in 1998 verkocht.

Nadat Hans Constance had ontmoet en omdat Constance, behalve op de pont over het IJ, nog nooit had gevaren, raadden Jan en Mariszkà Bos hem indertijd aan om lid te worden van de KNMC. Er kwam wederom een opknapper: een Super Van Craft 15.50 en deze werd na 8 jaar ingeruild voor weer een andere Super Van Craft. Uiteindelijk werd het in 2018 een 17,90 meter lange Almkotter, ligplaats in Heusden. Zij varen nu voornamelijk in Nederland (IJsselmeer, Randmeren, rivieren, Zeeland).

Nu Hans met pensioen is voelde hij ook de verantwoordelijkheid om wat te doen voor de club. Hans en Constance hebben veel vrienden gemaakt in de club en dan ben je ook bereid wat te doen.

Ze hebben regelmatig met toertochten meegedaan: 8 Mosseltochten, Aanlooptochten, Rendez-voustochten en ook 3 keer een Eilandentocht. Dus toen Jack van Gent Hans benaderde voor een bestuursfunctie, stemde hij toe. Het is de bedoeling dat Hans het secretariaat gaat regelen. Voorwaar een hele job, maar zo verzekert hij, voor een periode van niet langer dan 1,5 jaar, zo is de afspraak. Daarna is er wellicht een kandidaat-bestuurslid die het mogelijk over zou kunnen nemen.

Hans brengt veel praktische ervaring in bij de KNMC, met veel gevoel voor organisatie en is gewend ‘dingen te doen’.

Dus dat gaat wel goed komen in het vernieuwde bestuur!

Peter Bezemer

19

Aad Beemster: nieuw bestuurslid Aad Beemster (1950) woont met zijn echtgenote Ida (1951) inmiddels alweer zo’n 30 jaar in België, zijn 48 jaar getrouwd, hebben 2 dochters, 2 schoonzoons en 2 kleinzoon(tjes). Aad en Ida zijn hun werkzame leven samen gestart in de automotive sector. Zo’n 25 jaar geleden is dit bedrijf verkocht en omdat Aad nog véél te jong was om te stoppen met werken heeft hij zich vastgebeten in vastgoed en projectontwikkeling. Inmiddels heeft hun jongste dochter de touwtjes in handen en dat mennen gaat ook haar zeer goed af. Ze doen niet de geijkte vastgoedzaken, maar vooral de leuke en bijzondere projecten. Aad en Ida worden nog dagelijks ingeschakeld. De komende 2 jaren zullen vooral in beslag worden genomen door het ombouwen van een oude Fokkerfabriek naar woningen. Aad en Ida zijn inmiddels 20 jaar lid van de KNMC, vanaf 2013 als toertochtvaarders en vanaf 2016 ook als toertochtleiders. Sinds een jaar is Aad lid van de Commissie Toertochten.

Het is donderdagmorgen, buiten loeit de storm. De wind rukt aan de boot en de touwen piepen en kraken dat het een lieve lust is, maar binnen snort het kacheltje (nou ja, de centrale verwarming) behaaglijk. Het is half 10 en tijd om te FaceTimen met Aad. Om wat privacy te creëren en het geluid van de storm buiten te sluiten, heb ik mijn oren voorzien van een charmante koptelefoon. Naast de laptop ligt de telefoon om het gesprek op te nemen, want ik heb niet de illusie dat ik alles kan onthouden wat mij zal worden toevertrouwd. Nadat Aad al het een en ander heeft verteld over het warme nest waarin hij is geboren, check ik voor de zekerheid of alle technische hulpmiddelen doen wat ze moeten doen en dan zie ik tot mijn schrik dat mijn eigen stem wel wordt opgenomen, maar niet wat Aad te vertellen heeft, en daar gaat het nou net om. Een beetje blond want ik kan natuurlijk niet opnemen wat door de koptelefoon binnenkomt.

Afijn, weer zo’n leermomentje. Intervie-

wen blijkt dus meer voeten in de aarde te hebben dan ik mij aanvankelijk had gerealiseerd. Maar Aad is een echte gentleman, geduldig wacht hij tot ik mijn zaakjes op orde heb en zonder het hem te hoeven vragen begint hij enthousiast weer bij het begin.

Aad is geboren in jeneverstad Schiedam als tweede zoon van ouders die een groentezaak runden, waardoor ze zes dagen in de week van ’s morgens heel vroeg tot ’s avonds laat aan het werk waren. Toen Aad een jaar of 12 was werd voor de beide jongens Beemster een zeilbootje gekocht, die, vanwege de slechte staat van de bodem, al snel moest worden ingeruild. De keuze werd gemaakt voor een bootje waarmee ook wedstrijden konden worden gezeild. Ze werden lid van zeilvereniging Aegir (Rotterdam) en van daaruit zijn ze begonnen met wedstrijdzeilen. De wedstrijden vonden overal in Nederland plaats. Op vrijdagavond bracht vader de jongens

met de boot achter de auto naar de wedstrijdplaats, de jongens verbleven dan twee dagen op een camping, en op zondag werden ze weer opgehaald. Dat was dan ook de dag dat de ouders konden meegenieten van de capriolen van de Beemster broers. Toen op een gegeven moment duidelijk werd dat twee kapiteins op een schip geen garantie bood op succes en het behalen van een eerste plek, werden een tweede zeilboot en een extra trailer aangeschaft. En zo ontstond in de jaren 60 een bijzonder beeld op de toen nog rustige Nederlandse wegen, de zeilkaravaan van de familie Beemster uit Schiedam.

Toen Ida in het leven kwam van Aad, nu inmiddels al vijftig jaar geleden, is hij overgestapt van wedstrijdzeilen naar ‘gewoon’ zeilen met een kajuitboot.

Na een groot aantal jaren vond Ida een zeilboot niet meer zo comfortabel en werd een eenvoudige motorboot gekocht, in de veronderstelling dat deze na drie maanden wel weer zou worden verkocht. Maar motorboten was leuker dan gedacht en uiteindelijk is hier drie jaar mee gevaren. Toen Aad het project Waterfront in Tholen ging ontwikkelen, met daarbij een ligplaats voor een boot, is een sloep gekocht.

Vijf jaar geleden werd de huidige Sturier aangeschaft. Daarmee zijn al veel tochten gevaren en niet alleen in Nederland.

Met de organisatie Ocean People zijn ook mooie tochten gemaakt naar o.a.

Engeland en Denemarken.

Onlangs is toch ook maar weer een sloep aangeschaft waarmee ook mooie wateren kunnen worden bevaren en plekken worden bezocht die met een groter schip niet toegankelijk zijn.

Een hobby uit het verleden, waar Aad enthousiast over kan vertellen, is het mennen, het rijden met paard en wagen. Soms met het hele gezin, vaak met Ida, maar ook alleen heeft hij voor op de bok enorm genoten van de vele tochten door waanzinnig mooie natuurgebieden. Liefst vroeg in de ochtend. Door zijn dochters kwam Aad in aanraking met deze sport. De dochters reden al van jongs af aan paard. Eerst een pony, toen een grotere pony en vervolgens naar paard. Aad bleek voor het mennen een waar talent te hebben. Dat is ook niet zo vreemd, omdat, zoals hij geanimeerd vertelt, het mennen veel overeenkomsten heeft met zeilen. Na mijn verbaasde blik legt Aad uit dat het mennen moet gebeuren vanuit het gevoel in je handen. Commando’s moet je niet alleen met je stem, maar vooral ook door subtiele bewegingen van je pinken overbrengen.

Aad is lid van de Commissie Toertochten en in die hoedanigheid heeft hij, nu hij opnieuw in het bezit is van een sloep, begin juni voor het eerst een KNMC Sloepentocht georganiseerd. Voor deze tocht hebben zich, naast vijf KNMC-koppels, ook drie paren ingeschreven die geen lid zijn van de KNMC (noot van de redactie, er is nog plek voor 1 sloep).

Een mooie aanvulling op het toertochtenprogramma, want met een sloep kan ook gevaren worden in (natuur)gebieden die voor motorboten niet toegankelijk zijn. En het is leuk omdat een sloepeigenaar over het algemeen een ander type booteigenaar is. Hij hoopt met het organiseren van deze tochten de KNMC aantrekkelijk te maken voor een nieuwe doelgroep met, veelal jongere booteigenaren.

Als Aad een toertocht organiseert, dan wil hij de deelnemers vooral ont-zorgen en wil hij alleen maar voor leuke verrassingen komen te staan. Daarom wordt niets aan het toeval overgelaten en wordt alles tot drie puntjes achter de komma voorbereid. Op de vaarkaarten worden alle vaarwegen, brughoogtes en sluizen bestudeerd én gecontroleerd op diepte, hoogte en openingstijden. Voor aanvang van de tocht zal Aad zeker ook nog een keer de route rijden.

Aad geeft ook nog een schot voor de boeg, ook tijdens deze tocht gaan ze zeker gekke en onverwachte dingen doen.

Zo langzamerhand gaat het gesprek over de diepere roerselen van de KNMC, het bestuur en zijn rol daarin. Al pratend met Aad vind ik uit dat hij een

‘doener’ en ‘hervormer’ is. Hij kan goed luisteren, is hulpvaardig en gaat problemen niet uit de weg. Mooie eigenschappen die goed van pas komen in ieder bestuur, maar zeker ook bij de KNMC. Over wat hij belangrijk vindt voor het bestuur hoeft hij niet na te denken, dat is teamwork! Goed naar elkaar luisteren, samenwerken, met respect vóór elkaar tot iets komen mét elkaar. Als je dat samen hebt, dan kan dat tot mooie dingen leiden. Een enthousiast bestuur moet in staat zijn om, samen met de leden, de vereniging te laten groeien en bloeien.

En als dingen niet lukken, dan is het ook belangrijk om te onderzoeken waarom dat dan niet lukt. Zo zal het bestuur ook in gesprek moeten gaan met leden die de vereniging inmiddels hebben verlaten. Waarom zijn ze vertrokken en wat zou er moeten gebeuren waardoor ze weer lid zouden willen worden van de KNMC. De insteek is dan om daar vooral zelf lering uit te kunnen trekken.

Als je met Aad aan de praat bent dan verlies je de tijd al snel uit het oog. Ik neem dan ook afscheid met het gevoel dat we nog lang niet zijn uitgekletst.

Dank je wel Aad, ik wens jou en Ida veel succes!

Marjo Haitjema

21

YC-Dual-Band-Ad-190x130.pdf

1

11/01/2021

19:01

Innovatie zit in onze genen In 1999 werd het eerste Yacht Controller systeem gelanceerd. Inmiddels zijn er ruim 18.000 systemen wereldwijd geïnstalleerd.

Yacht Controller BV T 023-5401797 · info@yachtcontroller.nl www.yachtcontroller.nl

Geacht bestuur!

Dat de achtergrond van veel KNMC leden iets met geld te maken heeft is wel duidelijk. Dat dit kennelijk resulteert in vragen over de financiën van de KNMC is dan natuurlijk niet verbazingwekkend.

Gelukkig verkeert onze vereniging in de omstandigheid dat we wel een stootje op dit gebied kunnen hebben en dat voor de o zo belangrijke toekomst kan worden geïnvesteerd. Wij ontvingen van onze trouwe leden naar aanleiding van de vragen de gesteld zijn voor de algemene ledenvergadering deze aandachttrekkende e mail. Het is geen noodkreet maar zonder deze bereidheid “wat kun je doen” van de leden heeft geld geen zin.

Peter Holleman

Geacht bestuur, slechts 1 vraag: wat is de inhoud van de post effecten?

Eddy Het is ons bijzonder opgevallen dat vrijwel alle vragen over geld gaan. Terwijl een nijpender probleem is: hoe vinden we meer mensen die iets voor de club willen doen! In het bijzonder mensen die een toertocht willen organiseren want daar is behoefte aan. Iedereen wil graag geamuseerd worden maar om iets zelf te organiseren is meestal een stap te ver. Terwijl het juist zo leuk is om andere mensen te laten delen in uw enthousiasme voor routes, havens, restaurants en activiteiten! Alles kan je zelf inplannen.

Ook de het aantal schepen, die je mee wilt nemen. Onze ervaring na 10 jaar, is dat de deelnemers het altijd erg waarderen. En bedenk ook, dat veel mensen juist lid zijn geworden om toertochten te kunnen varen!

Groet, Eddy en Janny

We gaan weer varen.

Wat doen we met de post?

Een vaak terugkerende vraag… De buren, de kinderen, kennissen worden belast met het legen van de brievenbus.

Een ‘Nee Nee sticker’ of ‘Ja Nee sticker’, zodat de brievenbus niet te snel vol is; hoe gaan we het weer regelen?!

PostNL heeft een app waarin je te zien krijgt welke post je gaat ontvangen.

’s Morgens een melding van de post die de betreffende dag in de brievenbus verschijnt, met een foto van de post erbij.

Op deze manier kun je beslissen of het nodig is dat de brievenbus wordt geleegd en het betreffende poststuk ingezien moet worden.

Wij gebruiken deze app nu ruim een jaar en het werkt heel goed.

Na het installeren van de app krijg je een brief op het betreffende adres met daarin een code om de installatie volledig te maken, dit om te voorkomen dat een ander jouw post zou kunnen inzien. Wacht dus niet tot het laatste moment om de app te installeren.

Bijgaand 3 foto’s; 1. De app zoals deze staat afgebeeld op Play Store (voor Apple zal het vergelijkbaar zijn).

2. Een overzicht zoals de melding binnenkomt.

3. Per poststuk zie je een foto en de verwachte datum van bezorging.

23

Varen doe je Samen!

VDJS! belangrijk, omdat de KNMC als vertegenwoordiger van motorboot varend Nederland meer dan honderd jaar ervaring heeft met de zorg voor veilige watersport. Mede door het netwerk van de aan de KNMC gelieerde VNM, wil de KNMC de doelstellingen van ‘Varen doe je Samen!’ uitdragen en helpen realiseren.

De KNMC is sinds 2020 samenwerkend partner van de veiligheidscampagne ‘Varen doe je Samen!’. Carlijn van Leeuwen is vanuit Waterrecreatie Nederland projectleider van VDJS!.

We spraken Carlijn (via Zoom) om wat meer te weten te komen over haarzelf en het project.

Carlijn is opgegroeid aan het water (de Kagerplassen) en heeft een hart voor de watersport. Ze heeft een achtergrond als bedrijfskundige, dat, in combinatie met haar passie voor de watersport, maakte haar de juiste projectleider voor VDJS!.

Carlijn vertelt zeer betrokken en ook persoonlijk over de activiteiten. ‘Varen doe je Samen!’ heeft als doel de veiligheid op en rond het water te vergroten.

Met beroepsvaart, zowel binnenvaart als zeevaart, passagiersschepen en allerlei soorten recreatievaartuigen wordt het steeds drukker op het water. Dit maakt continue aandacht voor veiligheidsrisico’s noodzakelijk. De samenwerkende partners van ‘Varen doe je Samen!’ bundelen hun kennis, netwerken en communicatiekracht om de verschillende vaarweggebruikers voor te lichten en te motiveren om de vaarwegen en de wateren veilig met elkaar te delen.

Voor de KNMC is de betrokkenheid bij

Het projectteam van VDJS! bestaat uit 4 personen; Carlijn als projectleider, daarnaast Sjoerd van der Helm als communicatieadviseur, Hester van den Broek als project assistent en Bram Koehoorn als technisch specialist achter de webinars en kaarten.

VDJS! is een typische netwerkorganisatie, er wordt samengewerkt met 15 partners waaronder verschillende havenbedrijven, Rijkswaterstaat, KNRM, de Nationale Politie en Provincies. Zie voor een overzicht van alle partners www.

VDJS!.nl/over-VDJS!/.

‘Varen doe je Samen!’ is begonnen met knooppunten op de vaarwegen weer te geven en hierover informatie uit te brengen. Dit zijn punten waar de beroepsvaart en recreatievaart samenkomen op drukke trajecten. Dat zijn ook de punten, waar het nog wel eens mis kan gaan. In het verleden werd dit als boekje uitgegeven, nu staat het op de website en wordt het regelmatig gebruikt in verschillende apps bij het navigeren.

Deze knooppunten blijven de basis van VDJS!.

VDJS! heeft een overzichtelijke website, deze wordt zeer regelmatig bezocht, in 2020 meer dan 1,3 miljoen keer bekeken (561.000 bezoekers) overige media zijn Facebook (7280 volgers), de nieuwsbrief die 12 maal per jaar wordt

verstuurd en 5500 abonnees heeft en daarnaast Twitter, Instagram en YouTube. Op deze manier zijn ze goed te vinden. Zodra het weer mogelijk is zullen ze ook weer op beurzen staan en geven ze presentaties bij verenigingen.

Daarnaast is VDJS!-website (www.VDJS!.nl) een kennisbank voor de watersport in het algemeen en biedt zeer veel uiteenlopende artikelen en brochures. Daarbij wordt er regelmatig een online vaarquiz georganiseerd, waar veel belangstelling voor is (gestart met 100 deelnemers en nu al capaciteit tot 1000!) en het eerste webinar ‘Vaar mee met de Binnenvaart’ heeft 25 maart jl. plaatsgevonden.

Carlijn deelt met ons dat het vaarbewijs een goede basis is, maar het blijft theoretisch. VDJS! kan hierop een mooie aanvulling zijn, alles wat nodig is voor een goed voorbereide vaartocht staat op de website. Achtergrondinformatie, kaarten en apps zijn makkelijk te vinden.

Alle deelnemende organisaties aan VDJS! willen graag de boodschap uitdragen dat je niet alleen bent op het water, maar het samen moet doen. Tijdens KNMC-toertochten wordt aandacht besteed aan de reisvoorbereiding en veiligheid, daarnaast wordt tijdens de bijeenkomsten van Ledenservice en door de Commissie Nautische Techniek aandacht besteed aan verschillende aspecten van het varen en de veiligheid op het water.

Carlijn benadrukt dat VDJS! de KNMC kan ondersteunen bij o.a. het geven van presentaties, uitgeven van brochures, de vaarbewaarkaart, flyers, en webinars. Op de vraag waar Carlijn het meest blij van wordt in dit project, kwam het antwoord snel en duidelijk: ‘Alle partners met wie wordt samengewerkt en hun betrokkenheid. En ook omdat je ziet dat het project effect heeft, steeds vaker zoeken mensen zelf VDJS! op voor informatie’. Zie voor meer informatie de website: www.varendoejesamen. nl en meld je aan voor de maandelijkse nieuwsbrief om op de hoogte te blijven!

‘Je bent op het water niet alleen, je moet het samen doen, dus veilig het water op’.

Trudy Geerlings Ineke Hessing Schindeler PR en Ledenwerving

KNMC-Facebook

Narrowboat bijna 4000 views, De bijdrage met Jack van Gent tijdens een aflevering van Holland Vaart is tot nu 2500 x bekeken.

Sinds 17 maart 2013 heeft de KNMC een eigen Facebookpagina. Dit was in eerste instantie een medium waaraan weinig ruchtbaarheid werd gegeven en niet actief in gebruik. Het aantal volgers beperkte zich tot een handjevol leden.

Inmiddels (maart 2021) hebben we 877 volgers!

Onder de volgers natuurlijk eigen leden en partners, familieleden, maar ook veel mensen die algemeen in de watersport zijn geïnteresseerd. Daarnaast weten we dat verschillende havens en gemeenten ons volgen. Een bericht op de KNMC-Facebookpagina kan alleen door de aangewezen redacteurs worden geplaatst. Deze redacteurs willen graag gevoed worden door de leden.

We proberen minimaal éénmaal per week (liever vaker) een leuk, informatief of interessant item te plaatsen.

Welke berichten kunt u vinden op de KNMC-Facebookpagina?

Berichten: • over Toertochten, • over bijeenkomsten van Ledenservice, • van Varen doe je Samen, • van Rijkswaterstaat, • van Motorboot, • van Watersport-TV, • van de KNRM, • en andere (incidenteel), watersport gerelateerde berichten.

Vanaf 2017 zijn we begonnen met het item ‘Leden onderweg’.

Dit thema geeft de avonturen van leden weer die tijdens het vaarseizoen een haven aandoen of een vaarwater verkennen.

Bij het plaatsen proberen we dit zo ‘anoniem’ mogelijk te doen.

We plaatsen de naam van de boot (niet de bemanning) en de locatie.

Naast foto’s is ook een kort filmpje mogelijk. We zien uit de statistieken dat berichten van KNMC-leden hoog scoren in belangstelling.

Een filmpje is goed te maken met de eigen mobiele telefoon. In het verleden zijn er o.a. filmpjes geplaatst van leden die met harde wind over het IJsselmeer voeren, onderweg naar Rostock, uitvaren uit een haven tijdens de Mosseltocht.

Heel graag zouden wij in 2021 foto’s en filmpjes van de leden ontvangen, zodat we de Facebookpagina hiermee kunnen vullen.

De informatie die we hierbij nodig hebben is dan: Naam van het schip en de locatie waar de foto’s en/of film zijn/is genomen.

Een oud Chinees spreekwoord zegt: één plaatje zegt meer dan 1000 woorden.

Met dit spreekwoord als uitgangspunt willen we de KNMC-Facebookpagina weergeven; veel mooie foto’s en korte berichten. In het clubblad staan immers volledige verslagen van Toertochten en bijeenkomsten.

Graag doen we een oproep om de KNMC-Facebookpagina aantrekkelijk te houden voor leden en alle andere belangstellenden. Wilt u ons daarbij helpen?

Mail foto’s en films naar: prledenwerving@knmc.nl

Ineke Hessing PR en Ledenwerving

Naast de Facebookpagina hebben we ook een kanaal ingericht op YouTube, hierop hebben we inmiddels 14 films geplaatst. Enkele zeer professioneel (met behulp van Watersport-TV gemaakt) en andere korte beelden van allerhande activiteiten zoals de start van het KNMC-Zeilweekend, Waterpret tijdens de Kleinkindertocht en nog veel meer.

Ook hierop willen we meer plaatsen, dit kan ook vanuit de aangeleverde films voor Facebook.

Films die in het verleden zijn gemaakt worden zeer goed bekeken. Vanuit Watersport-TV kregen we de volgende gegevens hierover: Slane op de Franse Maas staat nu op bijna 25.000 views, Eilandentocht op 1900 views, Aqua Dubita op 1100 views, Varen als God in Frankrijk (3 delen) totaal op circa 10.000 views,

25

Global Voyager Revolutionaire vormgeving en unieke eigenschappen

Ontdek de Aquanaut Global Voyager Bevaar de wereldzeeën. De Global Voyager is erop gebouwd. Haar moderne mediterrane design en multi-knikspant romp maken de Global Voyager een graag geziene gast in elke (zee)haven.

Leverbaar als: GV 1350 | GV 1500 | GV 1700 | GV 1900 +31 (0)515 41 22 53 | sales@aquanaut.nl | www.aquanaut.nl

VERKOOP UW JACHT MET 4 ZEKERHEDEN! 1 3

REËLE PRIJSSTELLING Op basis van onderhoud, staat en marktwaarde

PROFESSIONELE AANDACHT In magazines en op websites, beurzen en social media

2 4

HELDER JAARCONTRACT Zonder kleine lettertjes, met scherpe courtage

BEMIDDELING MET KEUZE Vanaf eigen vaste ligplaats of onze thuishaven in Sneek

Uw jacht verkopen in 4 simpele stappen?

www.jachtmakelaardij4beaufort.nl Bel: +31 (0)6 53 72 52 00 | Mail: info@jachtmakelaardij4beaufort.nl | Bezoek: Selfhelpweg 9, Sneek

Commissie PR & Ledenwerving ’U treft hier het Communicatieplan 2021 aan. De volledige versie staat op het voor leden toegankelijke deel van de website Doelstellingen: • Groei in ledental • Naamsbekendheid • Imagoverbetering Onze interne Communicatie, per email KNMC aangelegenheden.

Huishoudelijke en lidmaatschap kwesties.

Aanmelding nieuwe leden.

Regio nieuws en consul activiteiten.

Actualiteiten en wetenswaardigheden over activiteiten commissies

Beknopt verslag op hoofdpunten van AB vergadering.

Communicatie, eigen media • Website 239 unieke bezoekers per dag, 1437 nieuw / 771 terugkerend per maand • Ledensite 11 bezoekers per dag • Clubblad 5 x Oplage 1000 st per jaar • App 37 gebruikers = Leden, 53 keer per dag De KNMC leden worden aangemoedigd, om voor informatie meer gebruik te maken van de KNMC-Ledensite en de KNMC-App, alle informatie onderweg op het water bij de hand.

Er staat meer informatie dan je denkt, maar mis je iets, vraag het of doe een suggestie!

Volgt u ons al?

• Facebook • YouTube • WatersportTV Houdt de KNMC in beeld!

KNMC leden worden aangemoedigd filmpjes en foto’s tijdens hun vaartochten en de toertochten te maken en deze met de commissie PR & Ledenwerving te delen, zodat deze filmpjes op socialmedia kunnen worden geplaatst. In dit clubblad wordt daar tevens een separaat artikel aan besteed.

Afhankelijk van hoe het vaarseizoen zich ontwikkelt, zal er wellicht een professionele film van een toertocht worden gemaakt. Dit, in overleg met de commissie toertochten, om de toertochten en de nautische educatie tijdens deze tochten te benadrukken.

KNMC, partner in Varen Doe je Samen!

• De voorzitter treedt in de stuurgroep.

• De commissie Nautische Techniek ondersteunt in de werkgroepen Veiligheid en Duurzaamheid.

• De commissie PR communiceert de actuele informatie vanuit de Projectgroep en de werkgroep Communicatie.

Ook tijdens de andere toertochten, ledenservice-activiteiten en evenementen wordt extra aandacht gegeven aan nieuwe leden.

Om te voorkomen dat er nieuwe leden tussen wal en schip vallen, omdat ze bijv. nog niet meekunnen, kunt u benaderd worden om ‘buddy’ te worden voor een nieuw lid: Buddies ontfermen zich tijdelijk over nieuwe leden in hun district, om ze wegwijs te maken in de zomer- en winteractiviteiten die KNMC biedt, maar ook om ze aansluiting te laten vinden bij de andere leden.

Kleine moeite, groot plezier!

PR & Ledenwerving in actie: • Contact met nieuwe leden, om de kennismaking makkelijker te maken, de Consuls nemen dat op termijn weer terug.

• Ledenwervingsacties op de KNMC website, Clubblad, Facebook, BOOT Holland 2022.

Tijd voor de alom bekende gezelligheid, die we als KNMC met elkaar al geruime tijd missen.

Maak nieuwe leden er deelgenoot van!

Als het varen weer kan, doet u dan allemaal mee, dan moet het lukken!

Graag tot ziens, ergens op de steiger!

Trudy Geerlings PR en Ledenwerving

Refererend aan eerdere educatieve initiatieven, waar de KNMC deel van uitmaakte, kunnen KNMC leden zich niet alleen staven aan de reminders die gegeven worden aan de regelgeving, de adviezen en de knooppunten info.

Door onze deelname aan dit project wordt ook aan de statuten, art. 2.1.c., bevorderen van veiligheid op het water, voldaan.

KNMC ledenwerving in actie: KNMC Informatiemappen worden begin/medio april verzonden naar de leden, om actief deel te nemen aan ledenwerving.

Buddies In de Nieuwe Leden Toertocht worden nieuwe leden actief bij de KNMC betrokken.

27

Op bezoek in Drimmelen

Een van de aardige dingen van het verzorgen van ons clubblad is, dat we zo mogelijk naast al het verenigingsnieuws ook de nodige aandacht besteden aan de watersportomgeving waar de KNMC als vereniging van motorbootvaarders actief is. Regelmatig zijn we op bezoek geweest, soms alleen digitaal, bij de mannen of vrouwen die voor ons de aankoop, dan wel de verkoop verzorgen van onze geliefde jachten. Meestal bij aankoop, als het invullen van een lang gekoesterde wens en soms bij verkoop, met pijn in het hart.

Voor deze keer ben ik digitaal naar Drimmelen afgereisd om de geschiedenis, de visie en de feiten vast te leggen van Sterkenburg Yacht Brokers.

Ik spreek de eigenaar Rik Sterkenburg, geboren in Gorinchem en opgegroeid in het rivierengebied. Hij is, was, ook lid van WV de Merwede en ik ken hem dus al heel lang. Zelf was ik ook meer dan 40 jaar lid van deze vereniging. Rik heeft inmiddels ruim 35 jaar ervaring in de jachtmakelaardij en werd als zodanig op 14 december 1999 beëdigd als jacht-

makelaar. Vervolgens ontving hij in juni 2002 zijn EMCI-certificaat als Makelaar/ Taxateur in Pleziervaartuigen. Hij heeft een prachtig bedrijf opgebouwd. Het team bestaat uit nog een 2e makelaar en Celma Groeneveld, de ‘officemanager’, die ervoor zorgt dat alles op kantoor in goede banen wordt geleid! In de weekenden wordt het team nog geassisteerd door een aantal studenten van de Nautische Business opleiding, IVA Driebergen, die ervoor zorgdragen dat de bezichtiging van de jachten altijd onder begeleiding plaatsvindt. De Nautisch Business Management opleiding van IVA Driebergen is toegespitst op de watersportbranche. De studenten worden opgeleid voor een commerciële en managementbaan in de watersport. Voor u als klant wil dit zeggen dat u in zee gaat met een team dat zijn vak verstaat en bovenal betrouwbaar is.

Rik begon zijn loopbaan bij de douane in de havens van Rotterdam en was een fanatiek zeiler. Van jongs af aan was hij privé bezig met de aan- en verkoop van zeiljachten.

Toen hij in 1986 de kans kreeg om bij Jachtmakelaardij De Valk te Loosdrecht in dienst te treden, hoefde hij niet lang na te denken en maakte hij van zijn hobby zijn werk. In 1990 werd hem door Jachtwerf Neptunus de jachthaven van Sleeuwijk aangeboden en hier greep hij de kans om voor zichzelf te beginnen.

Het eerste jaar alleen, maar omdat het al snel succesvol bleek te zijn en daardoor snel groeide, is hij na een jaar met een compagnon in zee gegaan. Zijn liefde voor motorjachten ontstond tijdens een prachtige tocht met een Princess. Op verzoek van de Duitse eigenaar bracht hij deze ‘binnendoor’ van Duitsland naar de Middellandse Zee. Hij deed hierbij de nodige praktijkervaring op. Hij kan nu nog dagelijks zijn klanten voor dit soort tochten enthousiasmeren en adviseren.

Eind 2009 verkocht hij zijn aandelen ‘Sleeuwijk Yachting’ om vervolgens in de prachtige Jachthaven Biesbosch te Drimmelen zijn nieuwe makelaardij Sterkenburg Yacht Brokers B.V. te starten.

Drimmelen is voor een makelaardij in motorjachten een unieke locatie: een haven met ca. 1.400 ligplaatsen, jaarlijks ca. 2000 passanten en diverse horecagelegenheden. Het biedt werkelijk alle faciliteiten die bij kunnen dragen aan een vlotte professionele verkoop of aankoop van een motorjacht. Sterkenburg Yacht Brokers specialiseert zich in de internationale bemiddeling bij de aan- en verkoop van motorjachten van ca.100.000 tot 1.500.000 euro, waarvoor zij kopers en verkopers vanuit de gehele wereld aantrekken. Zo verkochten zij bijvoorbeeld vorig jaar een mooie Valk Continental aan Japanse klanten, die jaarlijks een paar maanden vanuit Drimmelen de Europese wateren verkennen.

Gevraagd naar zijn visie op de toekomst van zijn bedrijf, plaats en positie in de watersportmarkt: de watersportmarkt is als alle andere markten voortdurend in ontwikkeling, zo ook de wereld van de makelaardij. De afgelopen jaren kwamen er helaas weinig jonge watersporters bij, maar vreemd gezegd ‘dankzij’ Corona zien we nu gelukkig ook weer veel jongeren op de markt komen; elk nadeel heeft zijn voordeel blijkt maar weer eens!

In de huidige markt zien we dat steeds meer jachten in het goedkopere segment, ik denk dan tot ca. € 75.000,00 worden verkocht rechtstreeks tussen partijen, zonder tussenkomst van een makelaar. Zij zijn dan ook geen onderdeel van de portefeuille van Sterkenburg Yacht Brokers.

De aan- en verkoop van het soort jachten van het segment waar wij voor hebben gekozen, de middelgrote jachten dus, zal altijd via een jachtmakelaar blijven plaatsvinden. De basis van ons bedrijf zijn onze Nederlandse opdrachtgevers, waarmee we met velen een jarenlange relatie hebben. Verder worden

de meeste jachten door ons internationaal verhandeld en daar komt veel bij kijken. De buitenlandse klant zal zich meestal wenden tot een gecertificeerde makelaar met een goed aanbod en expertise en met kennis van de regelgeving in het land waar het jacht ligt en/of de aan- of verkoop gesloten wordt. Om koper en/of verkoper te ontlasten in het proces controleren wij een aantal zeer belangrijke zaken voor de opdrachtgever. Inschrijvingen in registers, CE-Certificering, certificaat van onderzoek, en niet te vergeten de BTW-status van het te kopen/verkopen jacht, zodat men niet met onverwachte tegenvallers te maken krijgt.

De jachtmakelaardij is een levendige wereld. De huidige coronapandemie creëert op dit moment een totaal andere motorbootmarkt. Tijdens en in de nasleep van de financiële crisis was het niet altijd eenvoudig om de aangeboden schepen te verkopen. Op dit moment is het door de coronacrisis precies andersom.

Het lijkt wel of iedereen een boot wil kopen en op dit moment overstijgt de vraag het aanbod.

Een logische vraag is of er dan niet het risico is dat over enkele jaren de situatie weer precies andersom is? Misschien, wie zal het zeggen? Maar het ervaren van het vrije gevoel aan boord van een eigen schip blijft ongetwijfeld. En als de nieuwe watersporters dan tevens ook nog lid worden van de KNMC, met al haar ervaring en activiteiten, dan zijn ze voor het leven in de ban van het varen.

Een algemene zorg is wel de veiligheid op het water met al die nieuwe watersporters. Er moet wel veel aandacht worden besteed aan begeleiding van het grote aantal ‘nieuwe watersporters’

dat het water opgaat zonder ervaring.

Zij zijn zeker niet altijd op de hoogte van de regels op het water. Er ontstaan dan gemakkelijk problemen die zouden kunnen worden voorkomen door tijdige opleiding, zowel in theoretische kennis als in de praktijk. Ik ben een groot voorstander van de snelle invoering van een vaarbewijs, waarbij niet alleen theorie, maar ook de praktijk wordt getoetst! Gelukkig meldde het CBR, de opvolger van de Vamex voor vaarexamens, laatst dat het heel druk is.

Rik Sterkenburg: “Terugkomend op Sterkenburg Yacht Brokers durf ik te zeggen dat wij met ons team onze opdrachtgevers voor de aan- en/of verkoop van een motorjacht een professionele full service begeleiding kunnen garanderen! Alles wat er bij de aan- of verkoop komt kijken kunnen wij voor u verzorgen. Taxatie, financiering, verzekering, technische inspecties, registratie of het transport van het jacht, u hoeft zich daarover geen zorgen te maken, wij gaan voor u op professionele wijze aan de slag.

In onze verkoophaven vindt u een constant wisselend aanbod van prachtige motorjachten, waarbij inruil van uw huidige jacht in de meeste gevallen tot de mogelijkheden behoort. Mocht het jacht van uw dromen er niet bij liggen, dan gaan wij er graag voor u naar op zoek!

Graag nodigen wij u uit voor een bezoek aan onze haven en/of kantoor. En wij wijzen alle nieuwe schippers natuurlijk op de meerwaarde om lid te worden van de KNMC.” Na deze gedragen boodschap, wensen wij Rik met Sterkenburg Yacht Brokers een goede toekomst toe.

Peter Holleman

29

WJVmMQDM: Wil je varen met muziek, quiz dan mee & digitale party “Ik voel dat de zomer komt” in een 40-tal Nederlandse en ook enkele Belgische huiskamers prachtige liederen beluisterd. Tenslotte was er zelfs een moment dat het noodzakelijk bleek om leden van het Madammenkoor te contacteren om een en ander af te “stemmen”!

Lieve vaarvriendinnen, beste vaarvrienden, Wij, team Tralala, hebben van de redactie ruimte gekregen om verslag te doen van een muzikale quiz met puzzelen en luisteren naar muziek, welke via de digitale snelweg heeft plaatsgevonden van 1 tot en met 12 maart. De quiz bestond uit 10 muzikale opdrachten: er kwamen zangers, muziek en liedjes langs die in de laden van ons geheugen diep opgeborgen lagen. Maar voor velen onder ons kwamen er ook wondermooie, onbekende pareltjes naar boven.

Dit maal waren alle liedjes gerelateerd aan het thema “varen, zee, rivieren, water, …”.

Dagelijks mochten wij 74 enthousiaste vrienden/spelers verwelkomen. Zij ontvingen telkens om 10.00 uur de opdracht voor de digitale quiz en kregen daarna tijd tot de andere morgen 9.00 uur om te antwoorden. Eerst moest via een gevarieerde puzzel een artiest ontdekt worden, daarna volgde een vraag in verband met ons vaarthema en tenslotte moest het lied ook aandachtig beluisterd worden om een detailvraag te beantwoorden. Op die wijze werden

De voornaamste reden waarom wij dit doen, is om contact te houden met de leden van de KNMC, zeker in deze coronatijd. Wat ons enorm motiveert zijn de warme reacties, de geweldige inzet van de deelnemers en het telkens weer uitkijken naar de nieuwe opdracht.

Er ontstond vaak een – ja soms pittige, maar steeds leuke – discussie, met altijd een glimlach om oude herinneringen weer te horen, maar ook met elkaar wat te kunnen doen in clubverband. Geen water van de zee wast weg dat ook wij aan het organiseren plezier beleven en daarom met veel enthousiasme zowel aan de opdrachten als de uitvoering veel werk besteedden.

Natuurlijk zijn wij allemaal lid geworden van de KNMC om te varen, ervaringen en gezelligheid te delen en lid te zijn van een club die zijn uiterste best doet ook een voorbeeld op het water te zijn.

De vele toertochten, door enthousiaste leden georganiseerd, zijn meestal een schot in de roos waar in de loop der jaren veel vriendschappen uit zijn ontstaan. Ook de mooie feesten en consulavonden hebben er vaak toe bijgedragen het KNMC-clubgevoel te versterken.

Helaas zijn wij op dit moment al meer dan een vol jaar beperkt in het fysiek organiseren van de meeste activiteiten in clubverband. Vandaar dat wij voor de derde keer deze tussenweg hebben gekozen waar ook veel belangstelling voor bestaat. Wij zijn ervan overtuigd dat jullie allemaal wel een keer quizdeelnemers spreken en ook van hun het verhaal horen hoe leuk het is elkaar op deze manier te ontmoeten.

Dat alles in ruim 5 minuten, en ja, met een opdracht voor de deelnemers.

Vervolgens zong iedereen de door de deelnemers zelf aangedragen liedjes: een bijzondere uitvoering van “I will survive” door Paul(-a?) G., vervolgens van “Junge komm bald wieder” tot “De lichtjes van de Schelde”, van “De Zuiderzeeballade” tot Ramses Shaffy.

We zagen niet alleen nostalgie en plezier maar ook emotie op het scherm.

Het digitale prijsuitreikingsfeest heeft plaatsgevonden op een party “Ik voel dat de zomer komt” - via een zoomsessie op zaterdag 27 maart. Ruim een half uur vóór aanvang stond er reeds een lange wachtrij voor de inkomdeur. Theo en Agnes hadden voor de winnaars een appeltaart gebakken met zeven overwinningskaarsjes. We konden elkaar weer zien en “chatten” en lachen. Voor dit digitaal feest mochten deelnemers vooraf een lied aanbrengen, werd een speciaal luxe liedboek gemaakt, en er was een bijzondere 5’22”-activiteit! Dit bleek een magical tour te zijn waarbij 22 liedjes van The Beatles in een geweldige a capella versie werden gezongen.

Meer dan 70 gezichten verschenen op de schermen, met borrelhapjes en de gewenste drankjes. Hoe leuk kan je het maken en we hangen onze eigen slingers op.

Toch willen wij ook van de gelegenheid gebruikmaken de creativiteit van andere deelnemers te triggeren. Er zijn onder ons echt heel veel meer creatieve geesten die ook iets met anderen kunnen delen om elkaar te ontmoeten en om wat van elkaar op te steken. Zeg eens niet tegen jezelf “dat kan ik niet” of “daar heb ik de inspiratie niet voor”. Ook wij hebben creativiteit in onszelf naar boven moeten halen die voorheen diep

in ons verborgen heeft gelegen. Maar wij kunnen jullie verzekeren dat het een trots en voldaan gevoel geeft wanneer je iets nieuws ziet ontstaan en wanneer clubleden vragen naar meer. Denk je dat je het niet alleen kan, doe het dan met een ander en stuw elkaar tot grote hoogte. Wat denken jullie van fotografie, tekenen of schilderen, kunst maken in de ruimste zin van het woord vanaf de basis tot iets moois. Bakken of koken, kunst en cultuur, mooie ervaringen delen uit bijvoorbeeld musea of reizen.

Lieve vrienden, er is nog zoveel meer te verzinnen waarin wij elkaar in kunnen ontmoeten.

Wij hebben het gevoel dat er gelukkig weer in 2021 een ander vaarseizoen voor de deur staat waar wij veilig op ons schip buiten kunnen zijn. Voordat wij weer terug zijn op de manier van leven die voor ons allemaal normaal was, zal er nog heel veel water door de Rijn zijn gestroomd. Gewoon weer samenzijn, geen mondkapjes, geen afstand en gezellig een terras of diner of bij elkaar aan boord zonder regels, en ouderwets genieten. Ook weer toertochten op de oude vertrouwde manier. Maar jullie zullen zien dat het seizoen weer sneller gaat dan wenselijk en dat er daarna ook nog veel gedaan kan worden.

Zonder pessimistisch te zijn zullen er ook voorlopig nog beperkingen blijven bestaan. Denk dan nu alvast na om ook dan met elkaar leuke dingen te blijven doen op wat voor een manier dan ook.

Geniet van de foto’s (met dank aan Mariszkà en Paul) en trigger je creatieve geest.

Team Tralala Ludo en Rita, Theo en Agnes

31

De Kaag Foto: Paul Graafland 33

Verbinden, varen, fietsen, zingen, quizen Wat? Een digitale quiz Wil Je Varen, Wil Je Fietsen, Wil Je Zingen …

Quiz Dan Mee. Deze quiz vond digitaal plaats van 4 tot en met 24 januari 2021, met 64 participanten.

Helaas kunnen wij nog wel doorgaan met alle verstrekkende maatregelen die er op dit moment zijn, of op korte termijn genomen gaan worden. Er is nog niet echt een stip op de horizon.

Dat is de reden waarom het team Tralala de handdoek weer heeft opgepakt om het verbinden toegevoegde waarde te geven. We hebben het quizzen weer opgepakt en met elkaar kruiswoordpuzzels, muziek, humor, liedjes, varen en fietsen in een nieuw jasje gestoken.

Openingswoord door Team Tralala (Theo, Rita, Agnes en Ludo) in toertochtboek VERBINDEN, VAREN, FIETSEN, ZINGEN, QUIZZEN: dat zijn de woorden die bij het team Tralala de drijfveer waren om een nieuwe start te maken in 2021 voor de club die ons zo dierbaar is, de KNMC. Na de succesvolle quiz vorig jaar, aan het begin van de eerste lockdown, hadden wij werkelijk niet het vermoeden dat het zo lang zou gaan duren. Wij hebben het jaar 2020 beleefd met enorm veel hoop dat het toch sneller voorbij zou gaan. Die zomer was er een voorzichtig optimisme dat wij de juiste maatregelen hadden genomen en dat daarna stap voor stap de maatregelen versoepeld konden worden. Helaas, het is compleet anders gegaan. Het hoe en waarom, daarvoor zijn er heel veel platforms die (denken) daar meer van te weten. Het is ook niet aan dit team daar verder op in te gaan. Wat wij wel constateren is, dat er heel veel mensen ten gevolge van het virus in het ziekenhuis liggen, zelfs

op de IC. Zodanig, dat veel mensen die om een andere reden in het ziekenhuis moeten liggen nog geen plaats kunnen krijgen. Dat winkels, theaters, musea, horeca en noem maar op gesloten zijn.

Ook hebben wij ons regelmatig door bijzondere artiesten op de fiets laten meenemen op hun artiestenpad. Dat heeft een mooie interessante mix gegeven van de opdrachten 15 ochtenden lang, met op zaterdag de antwoorden.

Aan de zeer vele reacties te zien is er enorm van genoten. Voor de organisatie een schouderklop dat het op prijs gesteld wordt. Het bureel België heeft er in de uitvoering wel heel veel werk van gemaakt om de opdrachten er zeer gelikt uit te laten zien. Iedere morgen een feest om mee te beginnen.

Aan deze quiz als KNMC-activiteit is een einde gekomen en dat gaan we afsluiten met een prachtig digitaal after-toertochtboek. Het staat vol met foto’s, reacties en natuurlijk ook de uitkomst wie de winnaar is geworden. Er zijn tijdens de quizweken door drie deelnemers verslagen gemaakt die hierin zijn opgenomen, ieder op zijn eigen manier.

Tevens is virtueel de route opgenomen waar we op de quizwereld gevaren hebben. Prachtig om te zien. Het bestuur van de KNMC heeft ook hun waardering uitgesproken over de manier waarop het team Tralala als toertochtleiders is opgetreden en gaat dit belonen met een echt, origineel Toertochtplaatje. Vanaf deze plaats namens het hele team en alle deelnemers hartelijk dank.

Wel ligt op onze burelen nog een pak vol met creatieve ideeën. Geen van jullie Tralala-teamleden weet of en wanneer we dit beet zullen pakken. Niemand weet immers hoelang het virus ons nog in de greep houdt. Het liefst gooien wij op korte termijn de trossen los en maken onze schepen klaar voor een mooi vaarseizoen. De eerste toertochten en wedstrijden onder leiding van Jack van Gent en zijn team zijn helemaal klaar om gevaren te worden. Dat is waar wij naar uitkijken. Zo niet, dan gaan wij in zoom met elkaar wel op de prakkiseerstoel zitten om wat moois in elkaar te zetten.

Laten wij hopen dat het niet zover hoeft te komen en de grijze sluier over de wereld toch ook blauwe wolken laat zien.

VERSLAG WEEK 1 DOOR INGEBORG K. Na de samenzang via de zoom met de andere KNMC’ers, een surrealistische oud- en nieuw-viering gehad. Gelukkig hadden we iets om naar uit te kijken: de QUIZ. Geweldig dat er KNMC’ers zijn die de moeite nemen om zoveel tijd te besteden om ons allen, in deze rare tijd, bezig te houden en te vermaken.

Maandag 4 januari, de wekker gezet, zodat we zeker wisten dat we om 10 uur klaar zitten om te beginnen. Om 10 uur komt de mail binnen en kunnen we starten, Robert stuurt de mail naar mij door, zodat ik de mail op mijn telefoon kan openen. Eerst goed lezen, dat is sowieso onze valkuil en dan de antwoorden op papier zetten. Je komt door de vragen van alles over de zangers te weten, bv. nooit geweten dat Boudewijn de Groot Malle Babbe geschreven heeft.

Maar, je mag ook je hersens laten kraken over een rebus of een kruiswoordraadsel. Dan de antwoorden vergelijken, discussiëren: waarom denk jij dat jouw antwoord klopt, of geen idee hebben welk liedje er bedoeld wordt en dan op YouTube luisteren en de tekst opzoeken en dan samen bepalen voor welk liedje we uiteindelijk kiezen. Bij de tweede dag had ik steeds een ander liedje wat ik wel toepasselijk vond. Uiteindelijk samen de knoop doorgehakt, we gaan voor ‘Fiets’.

Robert vond het plaatje een hint en dat was gelukkig ook juist.

Zo kabbelen de dagen van de eerste week voorbij en hebben we er een lekker ritme in. Maar dan de vrijdag, voor extra bonuspunten moest je aangeven wat er in de tekst van de vorige dagen niet juist was.

De quizvragen beantwoorden leverde niet veel stress op, al was de opbouw van de vragen weer prima voor een doordenkertje: 21 april 1974 of 21 april 1918?

Gelukkig was er in 1974 geen Nederlandse zanger geboren. We kwamen er nu ook achter dat Eddy Christiani Nederlands eerste popidool was. Dan het vinden van het antwoord op de bonuspunten, dat was best een dingetje. Sowieso nemen wij alles wat de quizmasters zeggen voor waar aan en nu moesten we bewijzen dat dat niet zo was. Gelukkig hadden we wel een aanwijzing gehad, maar elke foto die we controleerden klopte. De nummers van de fietsroute klopten. Robert had de antwoorden getypt en ik was er helemaal klaar mee dus ik zeg “je verzint maar een antwoord”. In de tussentijd dacht ik, kijk toch nog even in welke provincie Zaltbommel ligt… aha, dat was de instinker!

Zaterdagochtend kregen we de antwoorden, pfff de eerste week hebben we er goed afgebracht en nu op naar de vragen van de volgende week, we zitten er weer klaar voor.

VERSLAG WEEK 2 DOOR JANNY V. B. Dag 6, maandag 11 januari. Zoon en kleindochter komen op bezoek. Maar gelukkig is deze quiz niet aan tijd gebonden. Als ze weg zijn om 11.15 uur leg ik alles klaar zoals gebruikelijk.

Ipad, telefoon, atlas, kladpapier en pen.

Na de eerste dag heb ik wel geleerd om eerst de vragen te lezen en daarna pas te antwoorden.

Bij de 2 vragen over de Parijse havens denk ik: daar kom ik nooit achter, ik kan wel stoppen. We zijn nog nooit met de boot in Parijs geweest en een waterkaart van dit gebied heb ik ook niet. Dan maar 2 vragen niet. De naam van de zanger en de tekst van het lied A velo dans Parijs is snel gevonden.

De eerste 2 dagen van de quiz drukte ik de opgave af met mijn telefoon. Met een loep probeerde ik de quiz te lezen.

Maar nu kan ik met mijn tablet mooie afdrukken maken op A4 formaat. Ik roep de hulp in van mijn man Ed. Hij vindt via luchtfoto’s en foto’s van havens op internet de gevraagde havens. Aan zo een man heb je nog wat!

35

Dinsdag 12 januari. Blad 7. Hele dag op 3 jonge kleinkinderen gepast. Om 6 uur hebben we ze thuisgebracht. Weer thuis eerst gegeten en daarna de huiskamer weer herkenbaar gemaakt. Uitgepieft begin ik aan de quizvragen. Leuk, het ontstresst helemaal. Was niet moeilijk.

Met Ed heb ik vele zakenreizen naar China gemaakt in een totaal andere tijd.

In 1986 gingen we voor het eerst. En waarschijnlijk in 1997 voor het laatst.

Woensdag 13 januari. Blad 8. Gisteren is een heel goede en bijzonder lieve kennis gecremeerd. Na een verjaardagviering kreeg het gezin corona. Iedereen genas, behalve oma. Door de corona kwamen ‘onderliggende problemen’ naar boven. Familie mocht niet komen, eerst quarantaine.

En toen ze wel mochten was ze niet meer bij bewustzijn. Wat een ellende!

Mensen pas op, onderschat het niet!

Wat een persoonlijke en aangrijpende teksten van Robert Long! Hoewel hij soms moedwillig mensen irriteert. Over het algemeen doe ik veel langer over

het oplossen dan noodzakelijk is. Je leest daar iets interessants en even dat lied nog beluisteren. Alleen over vraag 8 (hij verft zijn haar) heb ik lang gedaan om de voor de hand liggende titel te vinden.

Stiekem hoop ik dat Ramses en Liesbeth ook nog onderwerp van de quiz zijn.

Donderdag 14 januari. Blad 9. Volgens mij zijn de vragen van vandaag niet moeilijk. Zal je zien dat ik fouten gemaakt heb door onderschatting! Maar de vraag over de jongeman met gitaar op het filmdoek heeft mij veel tijd gekost! Wat is dat toch? Ik kan toch gewoon een vraag overslaan! Het bleek dat er filmbeelden van de Gentse feesten van o.a. dat jaar bij een Vlaamse universiteit lagen, die je kon opvragen.

Gelukkig daar niet op gewacht. Want ze kwamen niet! Dan maar denken welke zangers van ongeveer die leeftijd en uit dat gebied ken ik?

Louis Neefs, Urbanus, Ivan Heilen, Adamo, Helmut Lotto, Bobbejaan Schoe-

pen, Eddy Wally, Rocco Granata en anderen. Het lijkt wel of alle mannen daar zangers zijn. Ik gok op Raymond van het Groenewoud.

Vrijdag 15 januari. Quizdag 10. Laten wij nou ooit met een KNMC-tocht in de Pius haven hebben gelegen! En bovendien met Harm Smidt naar het Textielmuseum geweest En daar werd verteld dat de AaBe dekens in Tilburg gefabriceerd werden. Lekker, ik heb er ook nog een paar in huis!

De opdracht om een meisjesnaam te koppelen aan een zanger vind ik heel leuk. Je gaat dan die liedjes luisteren.

Daarom doe ik met de quiz mee: ik wil alles weten! Waarom….?

VERSLAG WEEK 3 DOOR JACK EN LISA V. G. Maandag 18/1 dag 11.

Precies om acht uur ping op onze computer en de vragen voor deze dag kwamen in beeld van team Tralala. Iedere dag was het weer spannend, zouden wij het op kunnen lossen, je weet nooit wat

voor verrassingen en valstrikken erin zitten. Nou, het begon gelijk goed met een kruiswoordraadsel, was dit opgelost dan kon je met de opgegeven coördinaten een woord samenstellen, hoe krijg je het bedacht. Nadat wij het woord ‘koningin’ gevonden hadden en omgetoverd hadden naar Queen, konden wij van start gaan met deze super goede rockgroep met zanger Freddy Mercury met vele bekende nummers als: Don’t stop me now, I Want To Break Free, We Will Rock You enz. Zo liepen wij vandaag door het leven van deze popster, helaas veel te jong aan aids in 1991 overleden. Toen liepen wij ook nog op een uitdrukking bij vraag 5, de betekenis van ‘op een oude fiets moet je het leren’, dit moest wel netjes beantwoord worden. Na wat gescrabbel konden wij nog extra punten verdienen met de bonusvraag, daar gingen wij voor. Een politiek vraagstuk, man en vrouw moeten een zijn dus kregen wij i.p.v. bemanning / bemensing aan boord.

De eerste week waren wij door omstandigheden laat gestart, 4 dagen en daar zaten fouten in, gelukkig mochten wij nog aanhaken na goed overleg met de jury. 1 keer maar voortaan per dag inleveren werd ons verteld anders lagen wij eruit, begrijpelijk natuurlijk.

Dinsdag 19/1 dag 12.

Om 8:00 uur zaten wij in de startblokken om met de quiz te beginnen, maar geen

mail, het was ook geen weer, regen en windkracht 8 aan de kust. Goed zeilweer, maar niks voor ons om er op uit te gaan en dan is de quiz echt de oplossing om deze donkere dagen door te komen.

Om 10:00 uur was het zover, ping bericht van Team Tralala en konden we van start. Vandaag gingen wij door het leven van Martine Bijl, een veelzijdige artiest, van alle markten thuis: van carnavalshits, songfestival tot aan heel Holland bakt. Totaal 10 vragen, dit had team Tralala weer knap in elkaar gepuzzeld. Wij waren er weer een middag zoet mee en vergaten haast dat het bijna de hele dag had geregend.

Woensdag 20/1 dag 13.

Vandaag een spannende dag, niet alleen voor ons - wat onze quizmasters hebben verzonnen - maar vandaag ook het einde Donald Trump als 45e president van Amerika. Hoe zou de inauguratie verlopen van Joe Biden. Verder was er vanmiddag nog een toespraak van onze minister-president Mark Rutte, waar wij ook niet vrolijk van werden met de komende lockdown. Maar, volgens Minister van Volksgezondheid Hugo de Jonge is er licht aan het einde van de tunnel, daar houden wij ons maar aan vast.

Om klokslag 10:00 uur kwam de ping, Team Tralala meldde zich met weer een

nieuwe uitdaging. Snel bekeken om dit ter plekke op te lossen, maar dat was geen optie. Een zeereis of vliegen, uiteraard Business Class, naar Los Angeles dat werd het niet, wij zaten klem in de tijd. De enige oplossing voor deze dag was Google om tot de oplossing van deze slim bedachte puzzel te komen.

De start was Marina del Rey de haven van Los Angeles, dat zag er super uit, een aanbeveling voor een toertocht, deze zetten wij volgend jaar op de agenda (toertochtleider gezocht). Even ronddwalen en daar liepen wij de rock-, funk- en popband Red Hot Chili Peppers tegen het lijf. Zij hebben natuurlijk een fietslied gezongen met een vermelding naar de ‘Godfather of Soul’. Snel naar de haven, daar moesten wij inschepen en gingen wij naar Santa Catalina. Tijdens deze tocht hoorden wij vele nummers waaronder Hotel California. Wij eindigden onze tocht bij de grachten van Venice.

Donderdag 21/1 dag 14.

Weer exact om 10:00 uur rolden de vragen binnen en konden wij aan de slag.

Gisteren is alles gelukkig rustig verlopen en belanden wij vandaag in Marseille, als verrassing stonden hier elektrische fietsen voor ons klaar. Vanaf de haven gefietst naar de Notre Dame de La Garde, na het bezoek heerlijk op het terras gezeten. De ober kwam en wij vroegen wat hier plaatselijk de bekendste drank-

37

jes waren, nou, dat hebben wij geweten. Eerst kregen wij een verraderlijk anijsdrankje (Ricard Pastis de Marseille), toen maar een lekkere lunch besteld met een heerlijk glas Chateauneuf-duPape, wij hebben toen maar een siësta ingelast om hierna de stalen rossen verantwoord te bestijgen en terug te keren naar de haven. Daar aangekomen werden wij verrast met een miniconcert van een Italiaanse zanger, die het bekende lied La Bicyclette van Yves Montand zong. Fietsen ingeleverd en als afsluiter een glaasje Picon (sinaasappellikeur) genomen: het was weer een fantastische onvergetelijke dag.

Vrijdag 22/1 dag 15.

Vandaag de laatste dag van Quiz Tralala, de zon schijnt, je merkt dat de dagen beginnen te lengen, al 41 minuten na de start op 4 januari 2021. Dit heeft ons door de donkere dagen heen geholpen en wij denken weer aan de boot. Hoe zal het gaan deze zomer, ik weet zeker dat wij vele KNMC’ers tegen gaan komen op het water, in tochten of waar dan ook.

Vandaag hadden jullie het klapstuk van de quiz gemaakt en liepen er nog een keer helemaal doorheen, waardoor er nog bonuspunten te verdienen waren.

Wat moet dit een werk geweest zijn om dit zo in elkaar te draaien. Jullie hebben ons wegwijs gemaakt in een wereld die wij nog niet goed kenden. Vele Nederlandse en buitenlandse zangers beluisterd en wij kijken er nu al naar uit hoe wij zijn geëindigd en wie er mee speelden. Maakt niet uit, het gaat om het spelletje en niet om te winnen, maar toch… je gaat er wel voor.

Ludo, Rita, Theo en Agnes, wij denken dat jullie iets heel bijzonder voor de leden van de KNMC hebben neergezet.

Wij willen jullie voor dit initiatief danken, ook namens het bestuur en wij weten zeker dat velen hiervan genoten hebben in deze onvoorspelbare tijd.

Super, super bedankt.

Zo zagen de vragen van dag 5 er uit…

1. Ruit. Door het juist invullen, ontstaat in de oranje (verticale) balk, de titel van een lied. Welk?

2. Er bestaan meerdere liedjes met deze titel, maar nu zoeken we dat van een zanger die geboren werd op een eenzelfde dag als Iggy Pop en Ronnie Tober, zij het met resp. 29 en 27 jaar verschil. Hij wordt wel eens

Nederlands eerste ‘echte’ popidool genoemd.

3. In het genoemde lied heeft Karel een oogje op welke Mulo ster?

4. We fietsen, in de geboortestad van deze zanger, een Koninklijke route.

Eerst langs de Hofvijver, en daar zien we het … van de premier. Wat zien we van de premier?

5. Op het Binnenhof staat ook het … dat in de 17e eeuw is gebouwd als stadspaleis en nu meesterwerken van Hollandse schilders zoals Vermeer en Rembrandt herbergt. Naam van het gebouw?

6. In 1953 reeds zong de zanger een heel bekend lied, opgenomen in het repertoire van het Schipperskoor. Titel van het lied? Zie foto.

7. Nautisch gezegde ‘Wie aan boord is moet meevaren’. Wat wordt er mee bedoeld?

8. Ook dit gezegde kwam ter sprake: wat betekent ‘Een zeeman is geen man’?

Zo zagen de vragen van dag 10 er uit 1 Rob de Nijs 2 Louis Neefs 3 Urbanus 4 Herman van Veen 5 Normaal 6 Acda & de Munnik 7 Wim Sonneveld 8 Conny Vandenbos 9 Peter Koelewijn 10 Eddy Christiani 11 André Hazes 12 Dennie Christian

Angeline Anne Annelies Bo Dora Eleonora Esmée Gigippeke Grada Greetje Roosje Rosamunde

Hierboven staan 12 artiesten en 12 door hen bezongen dames… helaas gescrambled. Wanneer jullie echter

de juiste damesnaam achter de artiest plaatsen, dan ontstaat er door de eerste letters van de damesnamen (verticaal) een woord. Dat is de titel van een lied van de zanger die jullie in vraag 2 zullen ontdekken.

De 1ste vraag is dus de titel van dit lied (1) uit 2011, uiteraard gerelateerd aan de fiets.

De Nederlandse rapper die ook o.a. een hit had met “Ik neem je mee” – o ja: hoe heet ie? (2) - vindt het een uitdaging om met ons te fietsen in de stad waar wij onze boten nu hebben afgemeerd, en waar hij woont.

In welke stad zijn we nu? (3) Hop op de fiets nu. De route voert door een onvervalst Brabants landschap met rustieke dorpskernen aan de voet van de kerk en brouwerijen met een geschiedenis. En die laatste spreken ons bijzonder aan.

We starten op de Havendijk en fietsen richting NO. We manoeuvreren naar De Werf. Deze volgen we tot we rechtsaf op de Hendrik Zwaardecroonstraat komen, vervolgens rechtsaf de brug over het Wilhelminakanaal.

We fietsen verder in zuidelijke richting langsheen het water op de Hoevense Kanaaldijk. Dan de Torentjeshoeve en langsheen de Eindhovenseweg, waar de geuren ons tegemoet komen van … welk bier? (4).

Nu is het brouwerij de Koningshoeve die deze enige Nederlandse trappist brouwt, maar hoe heette deze brouwerij vroeger ? (5) Hier verlaat onze rappe rapper ons, maar wij gaan er flink verder tegenaan, zo’n 35 km, en gaan de rode route fietsen. Eerst naar Moergestel. We zien een prachtig kasteel uit 1877.

Welk kasteel is dit? (6)

Nu naar centrum Oisterwijk. Ooit had deze plaats een enorme industrie. Geef één van deze industrieën (7) Met onze voorraad drank achter op de fiets, rijden we weer naar de Piushaven.

De laatste vraag: wat heeft de stad ‘de grootste in de Benelux’? (8) Deelnemers: reacties, rechtzettingen, discussies, smeekbedes, complimenten, weetjes, …

• “Super! Natuurlijk! Stomme klojo ikke. Ik heb mezelf verteld BETER LEZEN. Fantastisch en bedankt” • “Jazeker, ik weet nu ook wat ik op mijn crematie moet draaien” • “Wij hebben ons weer behoorlijk zitten afbeulen, maar hier zijn de antwoorden weer” • “Deze 14 vragen waren goed te doen maar voor je Bonusvraag moest ik extra verlof aanvragen; ik heb nl. geen typiste!!!”

• “Wij willen graag na uitvoerig overleg het antwoord op vraag 2 wijzigen in “Fiets” als dat tenminste kan. Zo niet dan laat het maar zo.”

• “Op een oude fiets moet je het leren, maar je moet niet vergeten hem op tijd weg te zetten” • “Mijn schoonmoeder weet er alles van” • “Nieuwe week, nieuwe kansen, wij zijn er weer helemaal klaar voor de laatste week en hopen de schade van week 1 een beetje te kunnen herstellen.”

• “Wij willen jullie hartelijk bedanken voor dit initiatief!! Wij hebben ervan genoten! En veel van geleerd. Tot zondag. PS. Jan heeft de fouten gemaakt.”

• “Wij voelen ook de spanning en nemen nu en dan een Ascal pilletje.”

• “Een geweldige tour met volop creativiteit en kriskras over de aardbol. Wat een werk hebben jullie er weer van gemaakt om 15 dagen quizvragen op ons af te sturen. Klasse!”

• “Was weer heel leuk jammer dat het afgelopen is, maar heel hartelijk bedankt voor alle moeite, ik heb ervan genoten. Nu ga ik weer verder met mijn erwtensoep.”

SLOTWOORD Wat is januari snel voorbijgegaan. Nee, niet omdat er veel leuk nieuws te melden was van waar dan ook op de wereld. Er was gelukkig iets anders aan de gang waar wij als deelnemers iedere morgen naar uitkeken. We moesten quizzen!

Sommigen van ons zijn schoorvoetend begonnen aan het quiz-avontuur en werden met de dag meer gemotiveerd om mee te doen. Anderen hadden de avond daarvoor al alles klaarliggen om te starten met eerst goed lezen, dan de dingen beantwoorden die ze wisten en de rest opzoeken, met alle hulpmiddelen erbij.

De aloude Winklerprins is vervangen door Wikipedia, zodat echt binnen de 20 uur de antwoorden gevonden en doorgestuurd zijn.

Ook is er met veel plezier geluisterd naar veel mooie, soms vergeten liedjes.

Een prachtige afleiding in deze, zeker andere, tijd. Een gevoel van verbinden met de KNMC en met elkaar.

Vanavond rond 24.00 uur sluiten wij af met aan alle deelnemers het dikke, digitale after-toertochtboek per mail door te sturen.

Ook willen wij als Tralala-team de grijze deelnemers bedanken dat zij in anonimiteit op de achtergrond hebben meegedaan en nu hun eigen feestje moeten vieren. Theo en Ludo, gesteund door Agnes en Rita hebben nooit een stop gehad betreft het aantal deelnemers van welke activiteit dan ook door ons georganiseerd.

Of het nu toertochten, consulfeesten, of andere activiteiten waren, ons motto was en is: hoe meer zielen, hoe meer vreugd. Daar hebben wij nooit spijt van gehad. Dus vrienden, volgende keer in het witte circuit gewoon aanmelden.

Rest ons, jullie allemaal te bedanken voor de deelname en wanneer er weer een ideeënmap van ons bureau wordt afgehaald, krijgen jullie als eerste de uitnodiging.

39

NED19016 / 0519

Er was eens …

Uw sprookjesachtige tour nam plotseling een onverwachte wending? Of het nu om een zeemonster of om een defecte doorvoer gaat: Wij doen er alles aan, zodat uw verhaal goed afloopt. Kom bij ons langs.

Tel. +31 228 59 69 28 pantaenius.nl

MOTOR CATAMARANS

WIDEN YOUR HORIZONS 37

40

44

67

E X C E P T I O N A L S T Y L E , H I G H L E V E L O F C O M F O RT, WA N T TO K N O W M O R E ? newpointmoverbo.nl | Markweg Zuid 1-4 | 4794 SN Heijningen | info@newpointmoverbo.nl | +31 (0) 167 522 393

Maestro, de Bard - Kakofonix uit Asterix hen zijn buitenlanders en beschikken over een gemoedelijk en ontwapenend taalgebruik.

Helaas zitten we nu nog steeds ‘opgescheept’ met die maatschappelijke vulkaan die ‘Covid-19’ heet.

Ergens in dit land ligt een klein dorpje met standvastige varensgezellen, die zich kranig staande weten te houden tegen de Corona-Moloch, waarbij het lijkt alsof er toverdrank aan te pas is gekomen. De energie die deze relatief kleine groep KNMC’ers uitstraalt in deze lastige periode, is als een warme douche over ons gekomen en heeft ondanks alle beperkingen van het

moment onze vriendschap verstevigd en ervoor gezorgd dat wij elkaar niet uit het oog verliezen. Ik bedoel hier natuurlijk: het team ‘Tralala’.

Beste vrienden, deze column is naar mijn mening een terecht compliment voor een paar lieve KNMC-leden die voor een flinke bezigheidstherapie hebben gezorgd, de witte stof in onze hersenen wakker hebben gehouden en hierbij vooral het quizzen tot een ware kunst hebben verheven. Sommigen van

Plots werd een flink aantal van ons vanaf december tot eind januari kostelijk verrast en vermaakt door slechts vier creatievelingen. Nou, voor het zorgpersoneel werd wild geklapt in deze duistere tijden, maar hier vertrouw ik toch een virtueel applaus voor dit kwartet aan dit papier toe. Wat een enorme energie is er door deze vier gestoken in hun digitale quiz, met als onderwerp: fietsen, varen en muziek. En dat drie weken lang! Vanaf 1 maart geprolongeerd en al voor de derde maal ingezet. Dit keer onder de titel: WJVmMQDM = Wil Je Varen met Muziek, Quiz Dan Mee. Vandaar dat ik het tijd vond om ze een keer in de Zonnebloem, sorry, het zonnetje te zetten. De quizvraag die mij tot nog toe het meest heeft geïntrigeerd was het zoeken naar die zanger/gitarist die op de video stond bij de Gentse feesten. We hebben de halve wereld afgezocht, maar niet aan het meest logische antwoord gedacht. Het was natuurlijk de buitenlandse Maestro zelf.

Was er iemand die dat goed had? Ja, bleek achteraf. Kan niet anders dan dat het familie was, anders riekt het naar voorkennis.

En oei, wat leek het allemaal makkelijk maar ook ‘oei’ wat viel het soms tegen.

Zonder de anderen tekort te doen, kan ik hier toch wel zeggen dat de muzikale kwaliteiten van onze bard ‘Ludo

41

Fairline Phantom 43

Kuster 47

Stevenvlet 13.50

€ 225.000,-

€ 435.000,-

€ 279.000,-

Valk Continental 15.60

€ 399.000,-

Vripack Survey 1500

€ 319.500,-

Linssen CS 410 Sedan

€ 345.000,-

Mitchell 31 MK4

€ 125.000,-

Searocco 1500

€ 379.000,-

Al 30 jaar een begrip in de watersport

Sleeuwijk Yachting BV Hoekeinde 24 4254 LN Sleeuwijk

Pieter Beeldsnijder 58

+31 (0) 183 304 511

www.sleeuwijkyachting.nl

SK Kotter Pilot 11.50 Linden Spiegelkotter 14.50 € 395.000,€ 499.000,Sleeuwijk Yachting BV +31 (0) 183 304 511 Hoekeinde 24 info@sleeuwijkyachting.nl 4254 LN Sleeuwijk www.sleeuwijkyachting.nl Sleeuwijk Yachting WWW.SLEEUWIJKYACHTING.NL BV +31 (0) 183 304 511 Hoekeinde 24 info@sleeuwijkyachting.nl 4254 LN Sleeuwijk www.sleeuwijkyachting.nl

Hoekeinde 24 - 4254 LN SLEEUWIJK

€ 225.000,-

Kakofonix’ wel hebben meegewerkt aan het succes. (kijk KAKOFONIX even na op Wikipedia bij de informatie over de stripverhalen van Asterix.) Hij was de bard, reusachtig muzikaal, virtuoos op de piano en gitaar, maar als hij ging zingen werd zijn mond afgeplakt. Dat zingen laat hij graag over aan Rita, bijgenaamd ‘De Milanese Nachtegaal’. (naslagwerk Wikipedia / Bianca Castafiore uit Kuifje) Ik heb het hier speciaal over deze stripfiguren, omdat deze buitenlandse striptekenaars ook van aparte klasse zijn.

maakt niets uit als hij maar muizen vangt’. En met genoegen noem ik hier vier ‘katachtigen’ Rita, Agnes, Ludo en Theo. (kater of poes mag niet meer, zoals bekend)

Hieronder nog even de definitie van het woord Maestro: Beroemd musicus-Gerespecteerde muzikant-Gevierd musicus-Groot toonkunstenaar-KunstenaarKunstmeester-LeermeesterToonaangevende kunstenaar.

Een duidelijke rol bij die zoomsessie was weggelegd voor Theo, Bercow v.d. Laan-bijgenaamd - Mr. Speaker, vanwege zijn buitengewone talent om iedereen tot de orde te roepen en belerend, maar uiterst vriendelijk toe te spreken. Wim Kan zou zeggen: wat een speaker is die man, dat is een man die KNMC’en kan. Een echte Hollandsche Mr. Bercow, met altijd Agnes, als schrijver van zijn beroemde speeches, aan zijn zijde. Tot zover ons KNMCkwartetspel, ‘team Tralala’.

Ja, ja, zo is het wel genoeg hoor.

Je doet net of er geen andere hardwerkende KNMC’ers zijn die hun sporen al jaren hebben verdiend.

Weet ik schat, maar die komen de volgende keer aan de beurt. Ik heb de ‘Fabeltjeskrant’ voor dit jaar in reserve gehouden. Dus niets ten nadele van deze andere KNMC-toppers en zeker niet degenen die op dit moment van schrijven hun beste beentje(s) voortzetten.

Maar lieve quiz- en muziekliefhebbers van onze club: ‘De kleur van de kat

Derde week januari kwam via een supergezellige zoomsessie de uitslag van de 2e quiz tot ons en verdraaid, ik zat nog niet eens bij de top tien! Maar ja, er kan er maar één stel de beste zijn toch? Theo en Ineke v. Catz - heeft niets met het bovenstaande katachtigen te maken - dat waren De Slimste Mensen.

de befaamde Harvey Zweinsteinschool nabij Oxford – uitsluitend bereikbaar met de Zweinsteinexpress via perron 9 ¾ - is hij in staat gebleken om een flink aantal KNMC-dames volledig achter zich te krijgen. Het ‘Madammenkoor’ werd een niet meer weg te cijferen feit. De Rattenvanger van Hamelen was er niets bij! Hier ook weer niets ten nadele van ons onvolprezen KNMC-mannenkoor, maar ik vind dit toch echt een prachtige doorbraak. Gezamenlijke optredens in het verschiet? Misschien krijgen we nog wel een keer gemengde kleedhokjes.

Ik wilde hieraan een aparte column wijden, maar dat komt later na Corona zodra de grootse optredens van onze koren weer aan de orde komen als Ahoy of de Arena weer beschikbaar komen.

Maar tot slot de ledenwerving.

Onthoud de volgende zin: Al die botenmensen met honderden mooie schepen die nog geen lid zijn van ons clubje, zijn geen vreemden maar vrienden die we toevallig nog niet hebben ontmoet.

En nu ik toch bezig ben om er een paar flink op te hemelen, ga ik gelijk maar even door met het onderwerp ‘Emancipatie bij de KNMC’. Ludo, onze Maestro, heeft hiervoor in de afgelopen twee jaar een enorme voorzet gegeven.

Afgestudeerd als tovenaar/dirigent aan

Paul Graafland

43

Helpen boetes op het water?

Wat hebben boetes op het water nu te maken met nautische techniek? In ieder geval iets met varen, bijvoorbeeld als je te snel vaart. Maar hoe kom ik erbij om een stukje over boetes op het water te schrijven? De aanleiding was tweeledig: ik las een publicatie over boetes op het water met de nieuwe tarieven voor 2021 en ik zit in de klankbordgroep bij het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat (I&W) in verband met het besluit verzegeling van zwart water afvoer, waar de overheid naar een boete wil van € 1000 of meer.

De boetes op het water voor 2021 zijn aanzienlijk verhoogd.

Tot ik de mededeling over de boetes op het water voor 2021 had gelezen, had ik eigenlijk geen idee van de hoogte van de boetes en waar je overal een boete voor kan krijgen. Boetes voor een bestuurder van een snelle motorboot kunnen oplopen tot € 600 en voor surfers en zeilers ligt het al gauw in de grootorde van € 250.

De overheid geeft de volgende belangrijke tips: • Hou je te allen tijde aan de maximum toegestane snelheid.

• Neem altijd je vaarbewijs mee!

• Drink bij voorkeur geen en anderszins maximaal de toegestane hoeveelheid alcohol.

Je mag dan ook verwachten, dat controles op het water met name hierop

zijn. Maar er staat meer op deze website (https://www.vaarbewijzen.nl/boetesop-het-water/) Kijk bijvoorbeeld naar het onderdeel snelle motorboten. Niet van toepassing voor KNMC’ers? Wel als je te snel vaart in je bijboot of je kleinkind

laat varen in je bijboot, die harder kan dan 20 km/uur, zonder vaarbewijs of dodemansknop.

Hieronder heb ik voor de KNMC’er een selectie gemaakt:

Klankbordgroep toiletlozing richt zich op het vermijden van boete Sinds 1 januari 2009 mag er geen afvalwater geloosd worden vanaf (recreatie) boten. Hierop staat een boete van € 160 (2019). Voor boten zonder afvalwatertank is de keuze om een tank te (laten) installeren of over te stappen op een droog- of chemisch toilet. Voor boten met een afvalwatertank moet er in principe bij iedere haven met meer dan 50 ligplaatsen een uitpompinstallatie zijn. De praktijk laat zien, dat als ze er al zijn, ze vaak op onmogelijke plaatsen staan en heel vaak niet goed werken.

Verder zijn er vaarwegtrajecten, waar de uitpompstations te ver uit elkaar staan.

Er wordt daardoor veel clandestien geloosd. En omdat dit onder water gebeurt is het ook niet handhaafbaar.

Daarom heeft de overheid gezocht naar een beter handhaafbare oplossing, te beginnen met de overweging waar het volgens haar over gaat.

voorkomen moeten de afsluiters op de huiddoorvoer van de afvalwatertanks worden verzegeld. Deze verzegeling is dan “het slot op de deur” en is binnen in de boot te controleren door een handhaver. In de klankbordgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van watersportbonden en - verenigingen, en diverse andere belanghebbenden bij de recreatievaarders, wordt gesproken over “het praktisch maken” van de verzegeling en van de controle daarop. De vertegenwoordiger van de waterschappen gelooft in de afschrikking door super hoge boetes van € 1000 of meer, terwijl de meeste vertegenwoordigers in de klankbordgroep meer geloven in het anders bevorderen van naleefgedrag.

Er zijn te weinig handhavers voor zo veel controles. En handhaven is niet het doel. Uiteindelijk gaat het erom dat de booteigenaar voldoet aan het doel van het besluit, namelijk geen bacteriehoudende fecaliën lozen!

van een dergelijk besluit? Enerzijds door een goede voorlichting, uitleggen waarom het nodig is, motivatie dus en voorlichting hoe maatregelen op de boot kunnen worden getroffen.

Anderzijds door de drempels, om maatregelen op de boot te treffen, zo laag mogelijk te maken. Dat gaat dan om de beschikbaarheid van gecertificeerde zuiveringen, die klein van omvang zijn en waarvan de kosten niet te hoog zijn. Maar ook de verzegeling. Die is niet eenmalig, omdat boten van zee komen (waar vrij wordt geloosd), uit het buitenland komen (geen uitpomp-voorzieningen) en na onderhoud aan de boot. De booteigenaar moet de verzegeling dus zelf eenvoudig kunnen doen.

En hoe zorgen we dan voor het naleven

Aart Haitjema

Boetes op het water zijn serieus, zeker qua aantallen, maar ook qua hoogte, als de plannen van € 1000 voor een onterechte lozing worden doorgezet.

De overheid stuurt nu op bacteriehoudend afvalwater. Dus grijs afvalwater mag vrij geloosd worden. Dat is water van de gootsteen, de wastafel(s) en de douche. Ook urinewater mag vrij geloosd worden, hoewel in de praktijk dat moeilijk te scheiden is van fecaliën. Als straks dit nieuwe besluit in werking treedt, mag al het afvalwater, behalve fecaliën, geloosd worden.

Voor fecaliën zijn er twee oplossingen: opvangen in een afvalwatertank en (laten) uitpompen bij een station of op je eigen boot via een zuivering leiden, waarin de bacteriën worden gedood. Daarna mag er vrij geloosd worden. Om nu clandestien lozen te

45

Fotowedstrijd

Beste clubgenoten, Hierbij schrijft de KNMC met ingang van 1 april a.s. een fotowedstrijd uit voor leden die het leuk vinden als hun fotocreatie de voorpagina gaat vullen van ons clubblad. We zoeken 5 winnaars per jaar en een overall winnaar die bij aanvang van ons seizoen de mooiste, beste of leukste opname heeft verzorgd.

Hoofdprijs wordt de enige echte “KNMC Fototrofee”, uit te reiken voor het eerst op het Openings- of Sluitingsfeest in 2022. Een zeer eervolle ceremonie!

De meeste van ons hebben wel eens een watersportfoto gemaakt waar ze trots op zijn dus laat alle leden daarom meegenieten.

Een foto met sfeervol licht, mooie compositie, goede dieptewerking of vanuit een verrassend standpunt genomen. U hebt vast een foto waar u apetrots op bent. Het gaat bij deze wedstrijd uitdrukkelijk om watersportopnames van hoge kwaliteit met bijbehorende natuur, zeg maar “voorpaginawaardig”. De hedendaagse I Phone en gelijkwaardige toestellen van andere merken kunnen nu zeker meedoen in de strijd. Zie mijn artikel hierover in het vorige clubblad.

Spelregels: • Foto’s moeten passen binnen het thema “Watersport”.

• Foto’s mogen geen personen tonen.

• Foto’s voldoen aan de fatsoens normen.

• Elk lid mag maximaal drie foto’s per wedstrijd inzenden.

• We starten 1 april a.s. De winnende opname zal worden geplaatst op de voorpagina van het volgende clubblad.

• De originele foto’s mogen alleen gecorrigeerd worden op contrast, helderheid, kleur en geen kader, signatuur of andere toevoegingen bevatten.

• De foto’s moeten jpeg/jpg-bestanden zijn. De opnames moeten minimaal 7000 megapixels bevatten en ongeveer de verhouding hebben van de bekende voorpagina. (21x15,5 cm. = verhouding 3:4) Dit is de standaard instelling van b.v. een I Phone.

• Geen correspondentie over de uitslag.

• Per mail foto’s + beschrijving en opnametijdstip binnen 30 dagen, na het verschijnen van het clubblad, insturen naar: graafland17@icloud.com • Bij deelname dient het auteursrecht tijdelijk te worden overgedragen aan de KNMC maar uitsluitend voor publicatie in eigen gelederen.

• De jury bestaat uit: Mariszkà Bos, Jeannette Waleveld en Paul Graafland.

Voor vragen en verdere informatie: graafland17@icloud.com of 0623029145 We hopen op veel enthousiaste deelnemers.

Paul Graafland

Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP) In het clubblad van eind januari 2021 is een samenvatting gegeven van de veranderingen in de aanvraagprocedure van een ICP. De KNMC is één van de door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aangewezen instellingen om een ICP uit te geven. Per 1 maart zijn de regels aangepast en aangescherpt. Dit in verband met misbruik van deze ICP’s.

Dus onderstaand de belangrijkste punten: • Een ICP is een onofficieel bewijs van eigendom, dat gebruikt kan worden als u met uw schip, maar ook met uw bijboot naar het buitenland gaat; • Niet alle landen erkennen een ICP, dat kan gevolgen hebben als u een haven van een land aandoet. Check dus vooraf op de site van de KNMC of een ICP geldig is (www.knmc.nl/icp); • Er is voor landen waar het ICP niet (meer) geldig is het alternatief van de zeebrief. Uw schip moet dan bij het

kadaster ingeschreven staan. U kunt op de site van het kadaster nagaan hoe dit gaat. (https://www.kadaster.nl/ producten/boten/teboekstelling); • Een zeebrief met een inschrijving in het kadaster maakt duidelijk wie de eigenaar is en maakt het mogelijk de Nederlandse vlag in het buitenland te voeren. Een zeebrief is onbeperkt geldig. U kunt zich verder oriënteren op https://www.ilent.nl/onderwerpen/ pleziervaart/; • Aan het registreren van uw schip bij het kadaster en het aanvragen van een zeebrief zijn kosten verbonden; • Lees nog eens goed het artikel over ICP’s op blz. 46 van het clubblad van januari 2021.

uitgeven. Het ICP wordt pas uitgegeven als de documentatie compleet is én de betaling is ontvangen.

Peter Bezemer

Alle personen die een ICP willen, dienen dit aan te vragen via een aanvraagformulier op de website. Hier staat ook vermeld welke documenten en foto’s benodigd zijn om het document te kunnen

47

Wilt u met uw motorjacht op vakantie naar de allermooiste plaatsen in Duitsland en Frankrijk aan de Rijn?

Mannheim-Ludwigsh. vertrek 26-04-2021

Wij organiseren transporten, waarbij we uw jacht vervoeren in het ruim van een binnenvaartschip de Rijn op. U kunt op die manier al uw vakantiedagen benutten op deze mooie rivier of een van de mooie zijrivieren. Aan het eind van uw vakantie kunt u stroomafwaarts de Rijn af richting Nederland.

Koblenz-Lahnstein vertrek 05-07-2021

Hoe gaat het in zijn werk?

bijv. Heilbronn vertrek 12-07-2021

bijv. Frankfurt vertrek 26-07-2021

bijv. Basel vertrek 09-08-2021

Uw jacht wordt door een gerenommeerd kraanbedrijf in een centraal gelegen Nederlandse haven aan boord gehesen in het ruim van een binnenvaartschip en zorgvuldig door ervaren mensen op bokken vastgezet. Als uw jacht ingeladen is bieden wij u de service om u naar het dichtstbijzijnde treinstation te vervoeren.

Als alle jachten ingeladen zijn vertrekt het schip naar de plaats van bestemming. Drie à vier dagen later organiseren wij een touringcar, die u naar de plaats van bestemming brengt. U komt aan in de haven, uw jacht wordt uit het schip gehesen en voor u in het water gelegd. U neemt uw jacht in ontvangst en vanaf dat moment begint de ultieme vakantie!

U kunt vanaf die plaats alle mooie zijrivieren (Neckar, Ruhr, Moezel, Main, Donau, Lahn, enz.) bevaren en/of op uw eigen tempo stroomafwaarts de Rijn af zakken richting Nederland. U komt dan langs de allermooiste plaatsen, zoals Mainz, Bingen, Rudesheim, St Goar (Lorelei), Lahnstein, Koblenz, Andernach, Bonn, Keulen, Dusseldorf en Duisburg. En dat alles beleeft u aan boord van uw eigen motorjacht!

Maandag 26 april 2021 organiseren we ons eerste transport naar Mannheim-Ludwigshafen.

Er is nog plaats voor 12 jachten.

Mannheim-Ludwigsh. vertrek 19-07-2021

bijv. Stuttgart vertrek 02-08-2021

bijv. Koblenz vertrek 16-08-2021

Alle prijzen zijn inclusief!

• Vervoer naar het station in Nederland en vervoer naar uw vakantiebestemming in Duitsland • Uw jacht is tijdens ons transport compleet verzekerd (in de kraan en in het binnenvaartschip)! bijv. Straatsburg vertrek 11-10-2021

Mocht u na dit lezen geïnteresseerd zijn in een van onze geplande reizen, dan kunt u zich hier inschrijven. Hebt u eerst nog vragen, wilt u nog aanvullende informatie of gaat uw voorkeur uit naar een andere datum en/of andere bestemming, dan kunt dit aangeven in het contactformulier.

Wij zullen dan zo snel mogelijk contact met u opnemen.

nog te bepalen vertrek 18-10-2021

Met vriendelijke groeten, Marco van Oeveren en Bram Sturm nog te bepalen vertrek 18-10-2021

Kadeweg 39, 3241 SE Middelharnis • +31(0)6 21672214 • info@liftaboat.nl

Hoe gemakkelijk is stroomopwaarts varen?

De oude commissie Ledenservice heeft aan het eind van haar werkzame periode nog een aardig voorstel voor de leden van de KNMC voor dit jaar of als u al plannen heeft gemaakt voor volgend jaar. Graag maken wij u deelgenoot van dit idee.

Het Verbond Nederlandse Motorbootsport is lid van Koninklijke BLN Schuttevaer en zelf heb ik ook een aantal vrienden die met vrachtschepen onderweg zijn, kortom best wel wat contacten in de wereld van de beroepsvaart.

Een paar weken geleden belde schipper Stefan Bos van de Vagebond mij op of ik niet eens gemakkelijk stroomopwaarts de Rijn op wilde varen. Ik zei: “Hoe bedoel je dat”? Hij vertelde dat een kameraad van hem van plan is om zijn schip met een aantal jachten te laden en deze dan, op een door de eigenaar van het jacht afgesproken plaats, weer te lossen. Ik zei tegen Stefan dat dit een heel goed idee is, omdat veel jachtschippers er tegenop zien om de Rijn op te varen tot Koblenz en nog verder bijvoorbeeld, Bazel. Afvaren is

een heel ander verhaal, dat gaat meer vanzelf. Een afspraak met de firma Lift a Boat is zo gemaakt. We spreken met Marco van Oeveren, directeur van Lift a Boat.

Hoe is het plan ontstaan?

De bedenker van Lift a Boat is Bram Sturm. Bram is werkzaam als hoofdoperator bij Rijkswaterstaat Zeeland. Hij zorgt met zijn team dat de sluizen en bruggen zo soepel mogelijk gepasseerd kunnen worden. Samen met Marco van Oeveren, geboren en getogen op het water al 24 jaar werkzaam in de binnenvaart, tevens mede-eigenaar is van 2 binnenvaartschepen. Hij is tevens eigenaar van een bedrijf, dat zich bezighoudt van het transport en management in en om de binnenvaart.

Hoe zijn jullie op het idee gekomen?

De reden waarom we gestart zijn met Lift a Boat komt voort uit het werk van Bram. Tijdens zijn werk zag Bram veel ongeladen schepen richting Duitsland varen. Dat bracht hem op een idee. Het transport van jachten met een binnen-

vaartschip. Wat begon als idee om jachten te slepen, werd al snel aangepast naar het laden van jachten in binnenvaartschepen. Slepen kan een goede oplossing zijn, maar in de praktijk loop je tegen veel problemen aan. De kans op schade is vrij groot en het jacht achter het motorschip zal gaan liggen slingeren en halen. Daarnaast moet op het jacht iemand continue stand-by staan, ook in de nacht. Een andere optie was om een jacht langszij een binnenvaartschip mee te nemen. Dit is ook geen goede optie omdat er door golfslag het jacht de hele dag tegen de zij van het schip ligt te stoten. Dit met allerlei mogelijke schades als gevolg. Dus bleef het laden van jachten de enige optie.

Bram en Marco leerden elkaar kennen via Facebook, waar Bram dit idee opperde. Na wat berichten over en weer sturen, hebben we afgesproken om de ideeën eens naast elkaar te leggen. De firma Lift a Boat was geboren en het basisplan werd verder uitgewerkt. Logo’s werden uitgewerkt en ook gingen we

49

kijken, hoe we dit het beste konden aanpakken. Plaatsen om te lossen en laden werden aangesproken en ook hebben we contacten gelegd met scheepvaartbedrijven. Daarnaast is er ook contact gelegd met een leverancier van bokken.

De jachten moeten tenslotte veilig en stevig in de schepen kunnen staan. De covid pandemie bracht wel veel vragen met zich mee. Moeten we dit wel gaan doen? Willen/durven/mogen mensen wel de grens over? Uiteindelijk hebben we de knoop doorgehakt en februari 2021 hebben we Lift a Boat BV officieel opgestart.

Hoe gaan jullie nu verder na de start van het bedrijf?

Wat willen wij aanbieden, dat is de vraag die ons veel gesteld wordt? Het antwoord is eigenlijk vrij simpel. We willen mensen een ander vaargebied laten ervaren met hun eigen jacht. Dat kan zijn in de buurt van Mannheim, om bijvoorbeeld de rivier de Neckar op te varen om naar Heidelberg of Stuttgart te varen. Voor een andere jachtschipper staat de rivier de Lahn of Moezel op de verlanglijst.

Opvarend varen met een jacht op bijvoorbeeld de Rijn is zeker een optie.

Dit kost alleen veel tijd en brandstof.

Wij bieden de mogelijkheid om dit stuk van de reis over te slaan. We bieden de jachteigenaren geen vakantie aan, maar een unieke ervaring. Je kunt alleen of met een aantal mede jachtschippers of bijvoorbeeld in KNMC verband zo’n tocht maken.

Herbert oppert: “Misschien is dit wel een goed idee om voor volgend jaar eens uit te werken door de Toertocht commissie van de KNMC”.

Door de snelle bergvaart, heb je veel meer tijd om in de regio waar je afgezet wordt meer te genieten van de omgeving. Op die manier kun je ook een mooie rondreis naar keuze maken. De route en de reisduur bepalen de mensen zelf. Ook kan ervoor gekozen worden om de reis halverwege te onderbreken en op een later tijdstip de reis te vervolgen. Dit is geheel zelf te bepalen.

Marco zit zo enthousiast te vertellen dat je eigenlijk gelijk wilt boeken om te vertrekken naar Duitsland. Uit eigen ervaring kan ik u vertellen dat het schitterende gebieden zijn. Voor wat betreft goede informatie over havens en plaatsjes en vaargidsen/Duitse Almanak kunt u bij mij terecht.

Hoe gaat het praktisch in zijn werk?

Geïnteresseerden kunnen via onze website www.liftaboat.nl. een bestemming aanklikken. Hier vindt u allerlei informatie en foto’s over de bestemming zelf.

U ziet hier ook een prijsindicatie van de reis aan de hand van de lengte van het jacht. Onder aan elke bestemming kunnen de mensen het inschrijfformulier invullen. De persoonsgegevens en de gegevens van het jacht moeten tevens worden ingevuld. Als u dit gedaan heeft,

krijgt u een bevestiging per email. Hierna zullen wij contact met u opnemen om kennis te maken, maar ook om de gegevens door te nemen. Mocht het zo zijn dat er bijvoorbeeld een reisverbod is, of een situatie waardoor de reis niet mogelijk is, dan wordt de reis kosteloos geannuleerd of verplaatst naar een andere datum naar keuze. In 2018 was er een lage waterstand in de rivieren. Hierdoor konden jachten op bepaalde vaarwegen niet varen. Nu in 2021 lopen we met covid 19 tegen een ander probleem aan.

Door deze situatie kan niemand 100% garantie geven of een reis over 3 maanden door kan gaan. Mocht de reis niet doorgaan, dan krijgt u dus het geld terug of u kiest een andere datum. U krijgt dit ook in de overeenkomst te zien.

Welke gegevens zijn allemaal van belang om aan een zorgeloze vaarvakantie te kunnen beginnen?

De gegevens van de jachten, zoals afmetingen, gewicht en rompvorm hebben wij nodig om een goede planning van de reis te kunnen maken. Welk soort schip hebben we nodig en hoeveel jachten passen er op het schip. We hebben ook een minimaal aantal aanmeldingen nodig om de reis kostendek-

kend te kunnen krijgen. Hier zullen we u uiteraard over inlichten. Als er op een aangegeven datum en bestemming is aangemeld zullen we deze reis op de site zetten, om hier meerdere klanten voor te vinden. U zult dan wat documentatie ontvangen samen met een vlag voor op uw boot.

Uit welke prachtige bestemmingen kunnen we allemaal kiezen?

De mogelijkheden van Lift a Boat zijn

eigenlijk grenzeloos. De vele verschillende rivieren en vaarwegen bieden allemaal weer een ander vakantie gevoel en vaarbeleving. Ook kan ervoor gekozen worden om vanuit Bazel, Straatsburg of Koblenz terug via Frankrijk en België naar Nederland te varen. Zelfs de Middellandse zee kan via het Rijn-Rhone kanaal en via de Rhone als eindbestemming worden aangedaan. (Deze route is wel beperkt qua afmetingen.) We kunnen voorlopig door de afmeting van

51

deze vaarwegen deze bestemming zelf nog niet bereiken. We kunnen uiteraard wel de mogelijkheden onderzoeken.

Ditzelfde geldt voor de Donau. We willen de horizon verleggen, zowel voor de klant als voor ons zelf. Daarnaast zijn we ook benaderd om bestaande of nieuwe jachten naar nieuwe bestemmingen te brengen. Ook dit kunnen wij verzorgen, zowel via het water als via de weg.

Hoe komt mijn jacht in en uit het vrachtschip?

Het laden en lossen van de jachten gaat als volgt: We gaan in de afgesproken haven laden. Er komt een gerenommeerd kraanbedrijf, dat de jachten op bokken gaat plaatsen in het schip. Deze bokken worden vakkundig geplaatst in het schip. Voordat we het jacht gaan laden gaan we deze eerst inspecteren op eventuele schades. Dit doen we ook voordat het schip vertrekt en tijdens het lossen van de jachten op de bestemming. Ook hier werken we samen met gerenommeerde overslagbedrijven. Als de jachten zijn aangekomen op de afgesproken datum en bestemming, kunt u aan boord gaan van uw jacht en kunt u aan de rondreis en later de terugreis

beginnen. Het fijne is dat deze stroomafwaarts is.

Hoe komen we zelf op de plaats van bestemming?

We willen als alles het toelaat, ook een optie aanbieden voor een haal en breng service. Dit is alleen nu met de Covid regels niet mogelijk. Maar alle plaatsen waar wij jachten kunnen lossen zijn prima te bereiken met het openbaar vervoer.

Tot slot vertelt Marco dat we op de site eigenlijk een uitstekend beeld krijgen van wat de mogelijkheden zijn. www.liftaboat.nl. Via het contactformulier kunt u alle gewenste informatie opvragen.

Graag willen we Marco bedanken voor het interview over deze prachtige mogelijkheden. Wij denken zeker dat er binnen de KNMC veel interesse is voor deze unieke ervaring. Kijk op de site informatieve site en laat u verrassen en informeren.

Dit is op de valreep nog een laatste idee van de oude commissie Ledenservice. We hopen dat wij met dit idee het vaargebied van veel leden kunnen vergroten, omdat je op een makkelijke en

veilige manier de Rijn stroomopwaarts kunt varen, als het moet tot Bazel. De commissie wenst u veel leesplezier. De voorbereiding is al de helft van het vakantieplezier.

Namens de Commissie Ledenservice, Mariszkà Bos Jan Nome Herbert Schoenmakers

53

(Voorheen Legerstee)

DOOR NIEUW WATERPLAN MOOIE 14-20M LIGPLAATSEN BESCHIKBAAR GEKOMEN! Marina Hellevoetsluis is gelegen in de vesting van Hellevoetsluis.

Deze prachtig gesitueerde en recent aangelegde jachthaven is van alle gemakken voorzien en heeft ruime ligplaatsen.

U vaart de haven binnen bij de Vuurtoren en achter de draaibrug zijn de ligplaatsen van Marina Hellevoetsluis aan uw linkerzijde. U ligt met uw schip dus midden in het bruisende centrum waar zomers vele evenementen worden georganiseerd.

Zo is er ook meer dan voldoende te beleven voor als u een dag niet wil uitvaren!

De ligging van Hellevoetsluis is centraal in de DELTA. Via Stellendam vaart u zo de Noordzee op, maar u kunt ook kiezen voor een tocht over de rivieren via het Spui. Kortom, geen betere thuishaven dan Marina Hellevoetsluis.

Er is nog een ligplaats voor u beschikbaar!

Neem contact op over de mogelijkheden voor proefliggen.

Westzanddijk 71, 3221 AW Hellevoetssluis | tel. (0181) 31 21 66 info@marinahellevoetsluis.nl | www.marinahellevoetsluis.nl

E-mail: info@maritiemcentrumheusden.nl www.maritiemcentrumheusden.nl

Tel. 0416 - 66 13 99

Brandstoffen: Gulf Diesel Green Gulf Super Plus 98 Green Shell GTL Fuel

Watersportwinkel • Brandstofstation • Jachtendok • Reparatie en installatie service • Altijd professionele hulp.

www.luxejachtverzekering.com

Een luxe verzekering voor grote en kleine jachten www.klompbv.com

Tel. +31 (0)73 551 23 67 Dorpstraat 2 5293 AM Gemonde

Tel. +32 (0)499 70 47 10 Gorzendreef 17 2360 Oud Turnhout

Verander je schip en pas je polis aan Niets is mooier dan je varende trots op te knappen en te verfraaien met allerlei voorzieningen en details. Dat daarbij soms ándere details uit het oog worden verloren, ondervonden meneer en mevrouw Jacobus.

Tien jaar geleden kocht het echtpaar Jacobus een gebruikte stalen kajuitzeilboot van ongeveer 15 meter, waarmee zij na de pensionering hoopten over de Europese binnenwateren te zwerven. De aanschaf was niet duur, maar daartegenover stond de noodzaak tot flinke investeringen om het vaargenot te optimaliseren. Zo werd in de loop der jaren de binnenbetimmering volledig vervangen voor een bedrag van ongeveer € 35K en werd een nieuwe Iveco-motor geïnstalleerd met Python Drive, waarmee ongeveer € 20K was gemoeid. Voor een bedrag van ongeveer € 5K werden alle banken in het schip opnieuw bekleed en de gordijnen vervangen. Met alle aanpassingen aan het schip liep de investering in enkele jaren op tot ongeveer een ton. En toen gebeurde het ondenkbare: terwijl voorin de deurtjes werden afgelakt, ontstond in het achterschip brand.

Ondanks hulp van iedereen in de haven, kon niet worden voorkomen dat er aanzienlijke schade aan het schip ontstond.

Schadepost Jacobus diende zijn claim in bij zijn verzekeraar. Zijn jacht was verzekerd voor een zogenaamde verzekerde som van € 104K vermeerderd met €16K voor de voortstuwingsinstallatie. De inboedel was verzekerd voor een bedrag ter waarde van twintig procent van de verzekerde waarde van het schip, circa € 21K. De expert kwam langs en kwam tot een schadebedrag van € 50K. De verzekeraar keerde echter niet dat bedrag uit met een beroep op onderverzekering.

Onderverzekering Bij onderverzekering is de verzekerde som lager dan de werkelijke waarde. In de wet is bepaald dat een verzekeraar niet tot meer schadevergoeding kan worden verplicht dan het bedrag van de verzekerde som. De schade-uitkering moet in zo’n geval naar evenredigheid plaats vinden.

De uitkering wordt berekend aan de

hand van de volgende formule: uitkering = (verzekerde som/werkelijke waarde) x schadebedrag In het geval van Jacobus betekende dat het volgende: De boot was verzekerd voor € 141K De schade bedraagt € 50K. Na controle van het verzekerd bedrag bleek de werkelijke waarde € 175K. Na toepassing van bovenstaande formule: 141K/175K x 50K leidt tot een schade-uitkering van € 40.285,7.

Van de schade blijft bijna € 10K voor rekening van de Jacobus. De verzekerde som was € 29K te laag waarvoor ook evenredig minder premie was betaald.

Dat Jacobus zo’n strop leed, kwam omdat hij nooit de verzekerde waarde in zijn polis had aangepast. Bij een polis op basis van verzekerde som, wordt bij het aangaan van de verzekering al dan niet aan de hand van een taxatie een vast bedrag vastgesteld, dat als uitgangspunt heeft te gelden in het geval van schade.

Wanneer een schip meer waard wordt, bijvoorbeeld doordat u aanzienlijke investeringen/verbeteringen doet aan het schip, die veel verder gaan dan normaal onderhoud, blijft de oorspronkelijke verzekerde som gelden, zolang u dus niet bijvoorbeeld een nieuwe taxatie laat uitvoeren.

Waar het werk van Jacobus dus de waarde van het schip had verhoogd, kreeg hij nul op het rekest. De waarde van het schip was in de loop der jaren wel tot € 175K opgelopen, maar hij kreeg slechts op basis van de verzekerde som van € 141K uitgekeerd. Het standpunt van de verzekeraar was volkomen in overeenstemming met de polisvoorwaarden; Jacobus zijn investeringen waren letterlijk ‘in rook opgegaan’.

aanpassing, zoals een nieuwe motor.

In de meeste gevallen is zo’n hertaxatie kosteloos. De kleine premieverhoging weegt niet op tegen de enorme financiële kater, wanneer het schip door omstandigheden verloren gaat. Zorg tot slot ook voor een deugdelijke inventarislijst, zodat u bij schade makkelijk aan de verzekeraar kunt laten zien wat de inboedel was.

Premier risque beding Let op! Het bovenstaande is zogenaamd regelend recht. Een verzekeraar kan het anders overeenkomen. Het zogenaamde ‘premier risque’ beding houdt in dat, ongeacht de vraag of er sprake is van onderverzekering, de schade volledig wordt vergoed zolang zij onder het bedrag van de verzekerde som blijft. Controleer uw polis!

Oververzekering Het omgekeerde is overigens oververzekering: wanneer er sprake is van het feit dat de verzekerde som hoger is dan de werkelijke waarde. Aangezien de wet heeft bepaald dat een verzekerde na een schade niet in een betere positie mag komen te verkeren (het indemniteitsbeginsel), wordt schade-uitkering begrensd tot de werkelijke waarde. Elke schade wordt volledig vergoed, maar de verzekerde ontvangt nooit meer dan de werkelijke schade, waar je dus wel premie voor hebt betaald, dus ook daar is het de moeite waard om scherp te zijn.

Frits Hommersom

TIP: Ook u zult ongetwijfeld investeringen aan uw schip doen, niet alleen vanwege regulier onderhoud, maar ook doordat een motor moet worden vervangen of u het interieur wilt moderniseren.

Als deze investeringen tot waardevermeerdering van het schip leiden, zorg er dan voor dat deze wordt vastgelegd en laat het schip zo nodig opnieuw taxeren.

Dat kan periodiek of na een ingrijpende

55

Adverteren in dit magazine? info@addegraafmedia.nl

Tel. 0416-760400 TRUDESIGN KUNSTSTOF AFSLUITERS EN FITTINGS

Vrij van corrosie en electrolyse.

Ankreo, de spudpaal

Glasvezel versterkt nylon6 composiet, oersterk, ultra licht, UV bestendig en bestand tegen chemicaliën.

voor het optimale gemak bij het afmeren.

Eenvoudig voor anker met één druk op de knop.

Afmeren zonder stress! www.ankreo.nl 0653354440

Kogelkranen, huiddoorvoeren, tules, koppelstukken, verlopen, beluchters, Y-stukken en 2 wegkranen.

www.roschmarine.nl

info@roschmarine.nl | tel. 075-6218072

Voetveer De heere Schouten en het sprookje van De Zwanburgerpolder varen met dit juweeltje en het overbrengen van kennis over de natuur op Het Joppe en de Zwanburgerpolder. Denk hierbij aan onze fantastische oude schoolplaten van Wolters Noordhoff.

DE HEERE SCHOUTEN

Deze winter is ‘gelegenheidskapitein’ Cas Juffermans, vrijwilliger op voetveer ‘de heere Schouten’, bij mij te gast voor een verhaal over een schitterende antieke salonboot. Onze koning en koningin hebben er nog mee gevaren in het begin van hun verlovingstijd. En wij zijn de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club. We kunnen dit dan ook een soort aflevering van The Crown noemen.

Maar beste watermensen, dit gaat over een geklonken stalen salonboot uit 1908. Diepgang 65 cm massief mahonie betimmering en massief koperen beslag.

Cas ziet eruit als een slanke zeventiger, maar blijkt bij nadere inspectie toch tachtiger te zijn. Zijn jeugdige uitstraling is het gevolg van al zijn activiteiten, zowel geestelijk als lichamelijk. Cas is zo ongeveer geboren tussen de biljartlakens en schrijver van diverse biljartboeken. Zijn ouders hadden een café in ‘de Engel’ een buurtschap bij Lisse. Maar daar gaat dit verhaal niet over, wel over een oud schip en ook de natuur aan en in de omgeving van het water.

Ik sta op het punt om weer eens hoogst interessante dingen te weten te komen over de bijzondere geschiedenis van deze salonboot en ook over het vaargebied en de bijbehorende wetenswaardigheden. Het ‘ellebogenwerk’ is gedaan, de monddoekjes mogen af en de koffie komt gevaarlijk dicht in de buurt.

Tijdens die koffie begint Cas al enthousiast te vertellen over zijn passies: het

CAS JUFFERMANS

Cas vertelt: Als je met ons meevaart gaan mijn collega’s en ik helemaal los over de natuur in dit relatief kleine vaargebied. We kunnen dan behoorlijk onderhoudend te keer gaan. Of het nou over planten of dieren gaat, overal zit een prachtig verhaal of anekdote in. Dit alleen voor degenen die het willen horen natuurlijk, want er zijn er ook altijd een paar bij die liever willen appen. Het is eigenlijk wel triest dat die verdraaide Corona ziekte nu al zolang in de weg zit, want ik had je graag meegenomen om alles persoonlijk te aanschouwen en nog een paar extra foto’s van ons schip te maken.

Waar is de boot in eerste instantie gebouwd?

De boot is gebouwd in 1908 op de werf van Scheepsbouwmaatschappij v/h H. Schouten te Muiden.

Daarna flink gerenoveerd toch?

Nou en of: in het jaar 2000 is De heere Schouten inderdaad, na een grote restauratie, opnieuw te water gelaten. Nico Ouwehand uit Warmond wilde zijn dochter de gelegenheid geven om middels toeristische vaartochtjes de boot te exploiteren. Dat is uiteindelijk niet gelukt.

Vrijwel alles is nog wel in de originele staat, alleen de motor moest na ruim tien jaren worden vernieuwd.

JOPPE MET OP DE VOORGROND HET PADVINDERSEILAND

57

klinkt best goed, als hij tenminste niet half gaar is. Sorry, ik dwaal weer af.

Cas weet zoveel van ganzen dat we tijd te kort gaan komen en ook bladzijden in dit magazine. Hij was tenslotte bovenmeester en heeft zelfs nu ook nog een vervolgleven gekregen als vrijwilliger bij het schitterende Naturalis in Leiden, waar hij meestal te vinden is bij de afdeling opgezette vogels in de zaal van Life Science. Maar, ik klets veel te veel dus voordat het spertijd wordt om 21.00 uur, ... snel nog wat vragen.

MET HET VOETVOLK

Hoe zit het met de begroeiing en met name de planten?

Enkele van de tientallen soorten hier: zegge, waterlelie, egelskop, dotterbloem, bitterzoet, lisdodde, wilgenroosje, enz.

Meevaren na Corona en je weet alles!

Dit is nu een Vetus M4.17 van 42 PK. van Mitsubishi geworden. Het schip is 11.20 meter lang bij 2.20 meter en werd vroeger gebruikt door de notaris om de boeren in de polders te bezoeken, waarbij hij soms door ondiepe sloten moest.

Daarom heeft de boot weinig diepgang.

Cas vertelt verder: de wegen waren toen nog in slechte staat en de aanschaf van een auto was in die tijd duurder. Uiteraard had deze notabele een stuurman bij zich, zodat hij zelf lekker onder de kap kon blijven zitten, weg van regen en wind. Al dan niet met een stevig oorlam.

Vandaar de naam ‘Notarisboot’. Ik vraag me wel af hoe dat ging bij veel wind, want er zal best wel eens een map met belangrijke papieren ongewild, lees erfenis, aan het water zijn geschonken.

waarvan 1400 meter door de polder, waar momenteel het broedseizoen in volle gang is.

Hoe is het verdere verloop van de geschiedenis van dit schip?

In datzelfde jaar kwam de exploitatie van De heere Schouten in handen van een samenwerkingsverband tussen ANWB, de gemeente Warmond en de provincie Zuid-Holland. Opzet: het creëren van een nieuwe vaar - wandelroute met 10 jaar financiële garantie op de voortgang van de vaart.

Die natuurliefhebbers van jou, waar komen die allemaal precies voor?

Voor het varen en de natuur en vooral om wat te leren natuurlijk. Dat laatste lukt mij aardig als oud-schoolmeester.

Ze komen ook voor een simpele wandeling en om lekker uit te waaien.

Soms vaart er iemand mee voor mysterieuze zaken zoals Pokémon en digitale zoekspots.

Van wie is het schip op dit moment?

De salonboot is momenteel eigendom van de gemeente Teylingen en is sinds juni 2004 in de vaart als voetveer van Warmond (Koudenhoorn) of de Leidse Merenwijk (Tengnagel) naar de Zwanburgerpolder. Hier maken we gebruik van twee steigers, Zwan1 en Zwan2.

Welke dieren en planten zijn hier speciaal?

Vier soorten roofvogels; de bruine kiekendief, boomhavik, torenvalk en sperwer. Ook zwarte kraaien (gieren van de polder), kauwen, reigers, meerkoeten, eenden, kuifeenden, smienten, grauwe ganzen, nijlganzen (zijn halfganzen), oeverlopers, aalscholvers en verschillende meeuwensoorten.

Hoe loopt die route precies?

Een rondje wandelen om het Joppe is een leuke afwisseling tijdens een wandeltocht door het recreatiegebied Koudenhoorn aan de Kagerplassen in Warmond. De veerpont vertrekt vanaf Koudenhoorn in Warmond. Vandaar vaart de pont naar de nabijgelegen steiger in de Zwanburgerpolder, vervolgens haalt het voetveer u, aan het einde van de wandeling over de Boezemkade, weer op en zet u af op de Tengnagel waar u de Zwanburgerroute kunt vervolgen. Helaas is de wandelroute niet rolstoel-vriendelijk. De totale lengte van de route is ca. 7 km - bijna 2 uur. Ook is het mogelijk de route te beginnen op de Tengnagel/Strengen (4) en dan route in tegengestelde richting te lopen.

(Even bellen naar De heere Schouten, de schippers zien u niet altijd) Telefoonnummer van De heere Schouten is 0623375662. Voor verdere en uitgebreidere gegevens verwijs ik jullie naar onze website: http://www.zwanburgerroute.nl

Grappig nijl – halfganzen nooit van gehoord. Ik ken wel halfapen en halvegaren, maar een halve gans met frites

Hebben jullie nog bijzondere gebeurtenissen waarbij de boot wordt ingezet?

Dat is hoofdzakelijk de opening van het

Als ik het goed begrepen heb is het varen maar de helft van het feestje?

Klopt. De Zwanburgerwandelroute geldt als een van de fraaie wandelingen van ons land en is in totaal 7 kilometer lang,

Hoeveel passagiers kunnen jullie meenemen?

De heere Schouten kan per overtocht 12 passagiers vervoeren. Op Koudenhoorn stappen ze op. We zetten onze gasten af op Zwan 1. Vandaar lopen ze over de dijk naar de volgende steiger genaamd Zwan2.

Kunnen er ook fietsen mee?

Nee, alleen voetgangers en ook geen honden, want die zouden de natuur en met name de weidevogels maar verstoren. Het dier ‘mens’ geheten, is daar soms trouwens ook goed in.

Voor welke prijs is zo’n scheepje indertijd gebouwd?

Tussen de 8 en de 12.000 gulden en dat was erg veel geld in die tijd, maar een auto was toen altijd nog duurder.

Is dit een stichting?

Ja, de officiële benaming is ‘Stichting Voetveer Warmond’, doel is om de Zwanburgerroute te bevaren.

vaarseizoen en bij speciale gelegenheden in de gemeente Teylingen. Regelmatig zijn er groepen te gast. Dus jullie botenclub is natuurlijk ook welkom.

Hoeveel vrijwilligers zijn er bij de stichting betrokken?

De schippers zijn allemaal vrijwilligers en komen uit gemeenten rond de Kagerplassen. In totaal zijn het er 27. Dat lijkt veel maar is nodig, want per dienst van een halve dag zijn twee schippers aan boord. Vier van hen komen uit Leiderdorp. Voor Henk Huizer, Jan Abbink, Warner Borgerd, Roel Bonder (Warmond) en Willem Buijteweg is het varen met De heere Schouten een prachthobby.

Wat zijn de leukste dingen voor jullie om te doen?

Een van de leuke dingen aan de overtochtjes met de De heere Schouten is dat de schippers veel weten te vertellen, over de boot zelf, maar ook over ‘t Joppe en de (schier)eilanden eromheen.

Kortom, de communicatie verloopt makkelijk. Zo tonen ze de ‘Máximahaven’ de plek aan de rand van de Zwanburgerpolder waar koning Willem-Alexander en

AANLEGPLEKKEN VAN DE PONT

koningin Máxima eens ongestoord hun verjaardag hebben gevierd.

Dus jullie kunnen en willen wel een excursie organiseren voor de KNMC? Natuurlijk, ook met varen, vertellen en meelopen. Je vertelde toch dat er bij jullie in september altijd een zeilwedstrijd gepland staat op de Kaag?

Mooie combinatie toch? Dagje extra inplannen. We halen jullie wel op bij de Kaagsociëteit.

Als ik het zo allemaal hoor lijkt het mij ook voor onze leden leuk en aantrekkelijk om bij jullie te solliciteren als pontschipper. Varen hoef je ze niet meer te leren tenslotte.

Ja, maar ze moeten dan wel regelmatig beschikbaar zijn.

Wie doet trouwens het onderhoud?

Dat doet naamgenoot jachtwerf Juffermans, die overigens geen familie van mij is. Het onderhoud wordt merendeels

ALLEMAAL KINDEREN VAN DE HEERE SCHOUTEN

59

Wilt u met uw motorjacht op vakantie naar de allermooiste plaatsen in Duitsland en Frankrijk aan de Rijn?

Mannheim-Ludwigsh. vertrek 26-04-2021

Wij organiseren transporten, waarbij we uw jacht vervoeren in het ruim van een binnenvaartschip de Rijn op. U kunt op die manier al uw vakantiedagen benutten op deze mooie rivier of een van de mooie zijrivieren. Aan het eind van uw vakantie kunt u stroomafwaarts de Rijn af richting Nederland.

Koblenz-Lahnstein vertrek 05-07-2021

Hoe gaat het in zijn werk?

bijv. Heilbronn vertrek 12-07-2021

bijv. Frankfurt vertrek 26-07-2021

bijv. Basel vertrek 09-08-2021

Uw jacht wordt door een gerenommeerd kraanbedrijf in een centraal gelegen Nederlandse haven aan boord gehesen in het ruim van een binnenvaartschip en zorgvuldig door ervaren mensen op bokken vastgezet. Als uw jacht ingeladen is bieden wij u de service om u naar het dichtstbijzijnde treinstation te vervoeren.

Als alle jachten ingeladen zijn vertrekt het schip naar de plaats van bestemming. Drie à vier dagen later organiseren wij een touringcar, die u naar de plaats van bestemming brengt. U komt aan in de haven, uw jacht wordt uit het schip gehesen en voor u in het water gelegd. U neemt uw jacht in ontvangst en vanaf dat moment begint de ultieme vakantie!

U kunt vanaf die plaats alle mooie zijrivieren (Neckar, Ruhr, Moezel, Main, Donau, Lahn, enz.) bevaren en/of op uw eigen tempo stroomafwaarts de Rijn af zakken richting Nederland. U komt dan langs de allermooiste plaatsen, zoals Mainz, Bingen, Rudesheim, St Goar (Lorelei), Lahnstein, Koblenz, Andernach, Bonn, Keulen, Dusseldorf en Duisburg. En dat alles beleeft u aan boord van uw eigen motorjacht!

Maandag 26 april 2021 organiseren we ons eerste transport naar Mannheim-Ludwigshafen.

Er is nog plaats voor 12 jachten.

Mannheim-Ludwigsh. vertrek 19-07-2021

bijv. Stuttgart vertrek 02-08-2021

bijv. Koblenz vertrek 16-08-2021

Alle prijzen zijn inclusief!

• Vervoer naar het station in Nederland en vervoer naar uw vakantiebestemming in Duitsland • Uw jacht is tijdens ons transport compleet verzekerd (in de kraan en in het binnenvaartschip)! bijv. Straatsburg vertrek 11-10-2021

Mocht u na dit lezen geïnteresseerd zijn in een van onze geplande reizen, dan kunt u zich hier inschrijven. Hebt u eerst nog vragen, wilt u nog aanvullende informatie of gaat uw voorkeur uit naar een andere datum en/of andere bestemming, dan kunt dit aangeven in het contactformulier.

Wij zullen dan zo snel mogelijk contact met u opnemen.

nog te bepalen vertrek 18-10-2021

Met vriendelijke groeten, Marco van Oeveren en Bram Sturm nog te bepalen vertrek 18-10-2021

Kadeweg 39, 3241 SE Middelharnis • +31(0)6 21672214 • info@liftaboat.nl

auteur van diverse geschriften - boeken - over de edele biljartsport. Maar hier wil ik het om drie redenen bij laten beste watermensen. Eén omdat ik dat spel toch niet van hem kan winnen (grapje), twee omdat het niets met water te maken heeft en drie omdat die ballen nou eenmaal niet blijven drijven.

Paul Graafland

DE GROTE SLOOT MET ACHTERGROND WARMOND

gefinancierd door de gemeente Teylingen. Vooral het grootonderhoud.

Na deze crisis zal de gemeente Teylingen geen centjes over hebben denk ik.

Hoe verloopt alles nu in deze Coronaperiode?

Helaas niet gevaren in 2020. We hopen evenals jullie op betere tijden. Hierbij nog een foto van onze secretaris Roel Bonder uit Warmond.

Het voetveer vaart elke woensdag, vrijdag, zaterdag, zondag tussen 10 en 16.30 uur. Vanaf mei wordt ook op woensdag gevaren. Nogmaals, voor meer info: www.zwanburgerroute.nl.

Motor ….

Electrische motor in de toekomst?

Daar denken we wel over na, maar is waarschijnlijk financieel een stap te ver.

We eindigen dit gesprek met nog even napraten over Cas zijn andere, nog grotere passies nl. zijn vrouw Mary, de biljartsport en zijn rol als ‘Naturalist’ (vrijwilliger bij Naturalis in Leiden.) Hij is de

SECRETARIS VAN DE STICHTING (ROEL BONDER)

IN MEMORIAM Simon van Ruiten Op 9 maart jl. overleed Simon van Ruiten, een goede vriend van ons die wij leerden kennen toen wij vanuit Blaricum in Oude Wetering gingen wonen. Ons eerste contact met Simon en Elly werd gelegd via de tennisvereniging TV Alkemade.

En er zouden nog vele jaren volgen.

Simon was een typische vrijetijds speler, maar wel een die wilde winnen en dat deed hij niet alleen bij het tennissen. Waar maar wat gewonnen kon worden, daar deed Simon graag mee.

Als lid van de KNMC deed Simon met Elly aan veel toertochten mee en ook aan de wedstrijden op het IJsselmeer werd regelmatig meegedaan. Natuurlijk heeft hij die ook vaak gewonnen. Hun boot de Elyanthe was dan ook een graag geziene verschijning.

Simon was een echte Roelofarendsvener en heeft jarenlang het familiebedrijf Ruiten Troef, samen met zijn broers, geleid.

De belangrijkste producten waren groenten en augurken in glas.

Simon was waarschijnlijk Nederlands oudste patiënt die vanaf zijn jeugd leed aan de taaislijmziekte. Hij liet dat meestal niet blijken, maar vooral de jaren na zijn pensionering waren niet makkelijk. Hij heeft het ziekenhuis vaak gezien, maar met de steun van zijn vrouw Elly, kwam hij er iedere keer weer bovenop. Helaas heeft hij dit keer de strijd niet kunnen winnen.

Wij en alle vrienden van de KNMC zullen hem missen.

Trudy en Jan van Gaalen Galateia

61

NEDERLAND WINT

Wij zijn Nederlandse Loterij. Een nieuwe naam achter zeven bekende kansspelen. Samen gaan wij voor een gezonder, socialer en gelukkiger Nederland. Daarom investeren we onze opbrengst in de Nederlandse samenleving. Met een flink deel daarvan steunen we doelen op het gebied van sport en bewegen.

Samen maken we sport en beweging bereikbaar voor iedereen.

Van jong tot oud, van Olympisch tot paralympisch, en van revalidatie tot gehandicaptensport. Want kinderen krijgen bijvoorbeeld meer zelfvertrouwen door te sporten, ouderen maken meer contact en de maatschappij wordt sterker door gezonde en fitte mensen.

Door mee te spelen met één van onze kansspelen, weet je één ding zeker: je draagt bij aan een gelukkig en gezond Nederland.

NEDERLANDSELOTERIJ.NL

KNMC Clubkleding (alle clubkleding wordt voorzien van KNMC logo / op de clubblazer komt de clubbadge)

Clubblazer Heren donkerblauw

Bodywarmer Burney dames en heren marine blauw

Trui heren Ashland donkerblauw

Damesjas Islandblock donkerblauw ook verkrijgbaar in herenmodel

Softshell dames Skeleton oceaan blauw

Vest heren Novahill donkerblauw

Harrington jas voor dames en heren donkerblauw

Softshell heren Skeleton marine blauw

Polo heren Avon Polo dames Avon donkerblauw en rood donkerblauw en rood

Meer informatie over de clubkleding (maten, maattabellen, samenstelling en prijzen) vindt u op de ledensite van de KNMC. De clubkleding kan besteld worden via de ledensite www.knmc.nl. Het secretariaat stuurt de bestelling door naar de leverancier, die vervolgens het KNMC logo borduurt op de kleding en het product rechtstreeks naar de besteller toestuurt.

63

KNMC Clubartikelen

Luxe caps

Clubdas

Clubsjaal

Vlaggen 120 x 180 / 100 x 150 / 80 x 120 cm.

Standaard Clubwimpel 30 x 50 cm.

Toertochtvlag

Het KNMC Journaalboek

Dasspeld

Grote KNMC Sticker Blauwe of witte letters

Broche

Manchetknopen

Badge

Edge sticker KNMC voor op de auto

Clubspeld vlag

Clubspeld

Set knopen 12 stuks

De nieuwe CD van het KNMC Schipperskoor

Multitool

De clubartikelen kunnen besteld worden via de ledensite www.knmc.nl.

UW BOOT VERKOPEN? SIT BACK AND RELAX...

hip zo naar U vaart uw sc n van onze binnen bij éé rkoophavens! overdekte ve

limburg, Belgie en thuishaven

Het kopen en verkopen van een jacht is zowel een emotionele als een financiële beslissing.

Uw jacht is uw persoonlijk bezit, een thuis op het water, een toevlucht van de alledaagse stress aan wal. Hoe wij dit zo goed weten?

Wij van De Valk delen uw liefde voor het water.

Onze diensten zorgen er daarom voor dat u optimaal van uw vrije tijd op het water kunt genieten.

Wij bieden namelijk bemiddeling tussen kopers en verkopers en beschikken over uitgebreide ervaring door de verkoop van duizenden schepen.

geopend zijn. Of u nu kiest voor een plek binnen in de overdekte verkoophaven, op de wal, in een verwarmde hal of aan de verkoopsteiger, uw jacht wordt door ons tot in de puntjes toe verzorgd.

Bent u benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Neem gerust vrijblijvend contact op met één van onze 20 vestigingen via: 0888 - 338222 of kijk op www.devalk.nl

Uw jacht kan ter verkoop worden aangeboden vanuit uw eigen ligplaats of één van onze showrooms op A1-locaties, die 7 dagen per week

WWW.DEVA LK .N L A M S T E R D A M

|

L I M B U R G

B E L G I E

C O S TA

|

B L A N C A

H I N D E L O O P E N

|

|

C O S TA

|

L O O S D R E C H T

T H U I S H A V E N D E L

S O L

|

|

|

M O N N I C K E N D A M

A N T I B E S

C R O AT I A

|

|

C O R F U

|

B A R C E L O N A |

H A M B U R G

|

S I N T |

A N N A L A N D

|

S N E E K

B A R C E L O N A - G E R O N A

K I E L

|

PA L M A

|

P O R T U G A L

14000 m2 overdekte stalling | 100-tons kraan | 52 meter schilderloods | 52 meter werkloods | jachthaven | verkoophaven | watersportwinkel | total shipmanagement

MOTORBOOT KOPEN OF VERKOPEN?

Verkoophaven met > 150 motorboten 7 dagen per week geopend

WWW.ELBURGYACHTING.NL

☎ 0525 68 68 68