AMIANTO NATURALE E AMBIENTI DI LAVORO
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nastri trasportatori; vagoni per il trasporto dei detriti; convogliatori di materiale; silos.
Prima di effettuare le operazioni di livellamento, allineamento e rincalzatura, la massicciata viene rimossa a partire dalle estremità delle traverse (sguarnitura) per valutare lo stato delle traverse scoperte e provvedere alla sostituzione di quelle deteriorate e degli elementi in cui si osservano allargamenti dei fori delle caviglie che fissano gli organi di attacco alle traverse. A tale fase propedeutica seguono le azioni di manutenzione e ripristino della piena funzionalità. La rincalzatura è un trattamento superficiale della massicciata limitato alle zone di appoggio del binario in corrispondenza delle rotaie attuato per migliorare la risposta elastica della massicciata. Può essere effettuato per compressione con masse battenti, per vibrazione con attrezzi oscillanti, per vibro-compressione con macchine rincalzatrici che, muovendosi lungo il binario, effettuano contemporaneamente un movimento di stringimento e un’azione di vibrazione e sollevano il pietrisco all’altezza adeguata. Il livellamento consiste nel ristabilire il corretto livello del binario, sia in senso longitudinale, sia trasversale, attraverso l’impiego di macchine livellatrici o macchine rincalzatrici. Al termine dei lavori la sagoma della massicciata viene ripristinata. La riguarnitura consiste nella risistemazione del pietrisco rimosso e nell’integrazione con altro di nuova fornitura. La profilatura consiste nella modellazione della sagoma trasversale della piattaforma con macchina profilatrice dotata di vomeri laterali e frontali in grado di spostare e modellare il ballast ferroviario. Il risanamento è un’operazione per ripristinare le caratteristiche di compattezza ed elasticità del ballast. Esso consiste nella vagliatura ed asportazione parziale o totale del pietrisco. Queste due tipologie di azioni prevedono il setacciamento e l’aggiunta di nuovo ballast, nonché l’asportazione del materiale terroso e del pietrisco di dimensioni non adeguate. Il risanamento prevede, inoltre, uno scavo iniziale per il posizionamento della macchina e l’inserimento della catena asportatrice. Il pietrisco scartato dalla catena viene trasportato su carri tramoggia mediante nastri trasportatori. La macchina risanatrice è un convoglio composto da: • locomotori, uno in testa e uno in coda; • vagone cisterna contenente acqua per l’abbattimento delle polveri; • vagone container per pezzi di ricambio e utensileria, olio motore, olio idraulico, olio del cambio e antigelo; • vagone raccoglitori del pietrisco scartato dalla risanatrice durante il lavoro con nastri trasportatori; • vagone della macchina risanatrice/vagliatrice; • vagoni trasportatori di pietrisco nuovo; • vagone con profilatrice e rincalzatrice. 156
