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PORTADA
En 2013, Volaris comienza a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York y en la BMV.
LF: Supongo que esto tiene que ver con la siguiente pregunta. ¿Cuál es el reto más grande que has enfrentado? EB: A mí no me gusta hablar de las crisis en negativo, me gusta hablar de ellas en positivo. Y creo que una crisis importante en positivo fue la primera vez que trajimos flota. Es decir, imagínate que yo me vengo a México y esta compañía no tenía aviones, así que me tocó venderle en papel esta empresa a un montón de ejecutivos. Levantamos el capital un año muy difícil, porque después de la crisis del 11 de septiembre de 2001 hubo una caída en la producción de aviones en el mundo. Y en el año 2005, 2006, cuando nosotros necesitábamos aviones, realmente no había en el mercado. Firmamos un contrato con Airbus, pero nos dijeron que teníamos que esperar. Y conseguimos dos aviones casi como en préstamo. Recuerdo que llegar al hangar y ver ese avión pintado con nuestro logo fue muy emocionante. Era el sueño de mi vida, fundar una compañía de aviación. Ya no te dijo lo que fue ver despegar ese avión en el aeropuerto de El Salvador hacia México y en el teléfono avisarle a mis compañero que ya iba para allá. Yo creo que, en positivo, ese fue un momento muy determinante en esta empresa, más que una crisis. Creo que ha habido otros momentos increíbles en la compañía. Tienes que entender que yo soy un centroamericano, soy un guatemalteco, que viene de una familia muy sencilla, y no muchos centroamericanos han llevado una empresa de cero a la Bolsa de Nueva York. Entonces ese momento, parado en el balcón de la Bolsa de Nueva York, tocando la campana, lanzando la compañía y poniéndola pública, tiene una connotación de un premio al esfuerzo, de una familia. Porque para mí Volaris es mi familia. Esta es mi casa. Imagínate la connotación de lograr que inversionistas en Estados Unidos, en Europa, en Asia, decidan invertir en tu proyecto. Y estamos hablando de cantidades arriba de 340 millones de dólares. Entonces, cuando tienes la posibilidad de convencer de que tienes un plan de negocios, de que tienes una visión, de que tienes una forma, de que tienes un equipo de trabajo, logras realmente una dimensión diferente, y yo creo que fue un gran momento para esta compañía.
Actualmente vuelan a más de 100 destinos en México, Estados Unidos y Centroamérica.
El turismo de reuniones está muy desarrollado en México, mucho más que en otras partes de Latinoamérica”.
Ofrecen más de 350 segmentos de vuelos diarios en rutas que conectan ciudades en otros países.
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MARZO - ABRIL 2020
LF: ¿Qué característica debe de tener una aerolínea para lograr la excelencia? EB: Bajo costo. De veras. Estoy en mi año 34 en la industria de la aviación, y he vivido toda clase de momentos: los de arriba, los de abajo, los muy difíciles, los bien negros, los lindísimos y
